【課題】スピーカ装置の製造コストを著しく高騰させることなく、スピーカ装置が取り付けられる被取り付け部材の形態に応じて、所定の容積を確保できる筐体部を備えたスピーカ装置を得る。
【解決手段】スピーカ装置１は、振動体１０と、磁気回路２０と、振動体１０及び磁気回路２０の背面を覆う筐体部３０と、筐体部３０を被取り付け部材（図示省略）に回転自在に支持すると共に被取り付け部材に固定される取り付け部材３１とを備え、振動体１０と磁気回路２０は、取り付け部材３１に直接又は間接的に支持されており、筐体部３０は、取り付け部材３１の中心軸３１Ｏを回転軸として、取り付け部材３１に対して回転自在に支持されており、筐体部３０は、振動体３０又は磁気回路２０との間に所定の空間３０Ｓを構成すると共に、筐体部３０の近傍に配置される周辺部材との接触を回避する接触回避部３０Ａを備える。 （もっと読む）

【課題】スピーカ部の設置場所を最適化して、被聴者の耳にスピーカ部からの直接音が入るようにし、かつ左右対のスピーカ部の音圧差を低減して音質向上を図る。
【解決手段】車載用スピーカ装置は、左右対のスピーカ部１０を運転席および助手席よりも前方で、かつ各ウインドウの下端を基準として上下７．２５ｃｍの制限範囲６に収まる高さに設置し、かつスピーカ部１０からの直接音が被聴者の耳に入るようにスピーカ部１０の向きを設定するため、特別な構造のスピーカ部を用いなくても、左右の音圧差を軽減でき、また直接音が被聴者９の耳に確実に入るようになり、音質向上が図れる。 （もっと読む）

【課題】車室内の天井部に邪魔にならずに容易に取り付けることができて低音域再生能力が高く、かつ脱落事故や天井パネルの変形を起こす虞もない「車載用スピーカ装置」を提供すること。
【解決手段】車室内の天井パネル３の側部に樋状の音道形成部１０を一体的に突設し、この音道形成部１０内にスピーカ本体１２を組み込むことによって、天井パネル３に予め一体化された車載用スピーカ装置１を構成する。音道形成部１０は車両２の前後方向へ長く延びており、この音道形成部１０の前後両端の少なくとも一方が車室内の上方隅部近傍に露出する開口端１０ｂまたは１０ｃとなっている。 （もっと読む）

【課題】被取付部材に取り付け可能で比較的小型のスピーカユニットを提供すること、比較的簡単な構造のスピーカユニットを提供すること、比較的高音質のスピーカユニットを提供すること等。
【解決手段】スピーカユニット１は、被取付部材５に対する接合面３１ｆを備える筐体３１と、筐体３１に対向して配置される磁気回路１０と、筐体３１と磁気回路１０の間に配置される振動体１０と、少なくとも振動体１０の内部を通るように、筐体３１と磁気回路１０との間に設けられた支持部材３５とを有し、支持部材３５は、一端部又は一部が磁気回路１０に接合し、他端部が筐体３１を貫通して該筐体３１から突出した形状に形成され、当該突出した突出部に被取付部材５に取り付けられる取付部３５１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】複雑な形状の板部材に、容易に分割振動を発生させることができる分割振動発生方法及び装置の提供を課題とする。
【解決手段】パネル（板部材）１１における複数の駆動点（振動発生点）１１ａ，１１ｂにエキサイタ（振動発生手段）１２によって振動を発生させ、複数の駆動点１１ａ，１１ｂから発生した振動を干渉させて、パネル１１に分割振動を発生させる。本発明によれば、駆動点の位置をそれ程正確に設定することなく、分割振動を容易に発生させることができる。 （もっと読む）

音を再生することができる現代の装置に適合する１／４レフλラウドスピーカシステム１。システムは、スピーカ３と、スピーカを収容するキャビネット５と、レフポート７と、キャビネットの外部に位置する四分の一波長共鳴管９とを備える。キャビネットは、レフポートと連通している第１の孔１１ａを有し、且つスピーカのスピーカ前面３ａがキャビネットの第２の孔１１ｂ内に設けられ、当該第２の孔は四分の一波長共鳴管と連通している。 （もっと読む）

【課題】 スピーカ本体の取り付け位置を、高さ方向に簡単に変更することができる車載用スピーカ装置を提供すること。
【解決手段】 高さ方向に延びる略柱状の取付対象部材１０に取り付けられる車載用スピーカ装置であって、取付対象部材１０に沿った方向に延び、当該取付対象部材１０に固定される取付部材１６と、取付対象部材１０に沿った方向における取付部材１６のいずれかの位置に着脱自在に取り付けられるスピーカ本体１７とを備える。 （もっと読む）