【課題】ロック部材の小型化を図りながらも、コネクタが半嵌合であることを確実に把握することを可能とする電気接続箱を提供することにある。
【解決手段】電気接続箱１は接続箱本体２とロック部材３と変位規制部２６を備えている。接続箱本体２はコネクタ９が嵌合するコネクタ受け部８を備えかつフレーム２０に取り付けられる。ロック部材３は接続箱本体２に回転自在に支持されかつ接続箱本体２に固定されてコネクタ９がコネクタ受け部８から脱落することを規制する規制位置とコネクタ受け部８にコネクタ９が着脱することを許容する許容位置とに亘って変位自在に設けられている。変位規制部２６はロック部材３の本体部２１から突出した突出部３１と突出部３１の先端に設けられた平坦面３２を備えている。平坦面３２はフレーム２０を表面上に位置付けて規制位置以外のロック部材３が回転することを規制する。 （もっと読む）

【課題】カバーの品種を増やすことなく電線の引き出し方向の多様化を図る。
【解決手段】ハウジング１０には、電線Ｗに接続された端子金具が収容されるとともに、引き出された電線Ｗを取り囲むカバー２０が取り付けられる。カバー２０は、ハウジング１０に固定的に取り付けられる固定カバー体２１と、固定カバー体２１に対してハウジング１０側とは反対側から取り付けられる可動カバー体２２とから構成される。固定カバー体２１には、外周面３６に球面を含む球状受け部２４が設けられている。可動カバー体２２には、球状受け部２４に外側から嵌め付けられることで、球状受け部２４に対してハウジング１０の軸線周りに相対的に回動可能とされ、且つ球状受け部２４に対してハウジング１０の軸線と直交する回動軸周りに相対的に回動するのを許容する切り欠き４９を有する回動保持部３８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】容易に電源バッテリーの長期間放置による電圧低下を防止して、電源バッテリーを常にエンジンを始動可能な状態にするバッテリー放電対策コネクタを提供する。
【解決手段】一端に電源バッテリーの電極ポストへの係止部、他端に嵌合部Ａを有する前記電極ポストに固定される固定コネクタ端子と、前記嵌合部Ａと嵌合する嵌合部Ｂを一端に有し、他端に電線端子の係止部を備え、前記固定コネクタ端子の嵌合部Ａと正対する方向に沿って移動する移動コネクタ端子と、前記固定コネクタ端子と移動コネクタ端子とを連結若しくは解除し、前記固定コネクタ端子と移動コネクタ端子間の電気的導通を通電状態若しくは絶縁状態に維持する制御部材とを備え、前記固定コネクタ端子と前記移動コネクタ端子が絶縁状態にあっても、前記移動コネクタ端子が前記固定コネクタ端子と前記制御部材を介して連結しているバッテリー放電対策コネクタ。 （もっと読む）

【課題】コンデンサ容量が異なる複数種のノイズ除去コネクタを低コストで提供する。
【解決手段】ノイズ除去コネクタ１は、バッテリ側からの直流電流を送電する電線の端末に取り付けられた雄型の端子金具と嵌合可能な筒部９ａを有した雌型の端子金具９と、端子金具９を収容するコネクタハウジング７と、筒部９ａとコネクタハウジング７との間に筒部９ａを包囲する格好で配されかつグランドと接続した金属板８と、筒部９ａと金属板８との間に掛け渡された４つのコンデンサ１０と、を有している。４つのコンデンサ１０は、互いに並列に接続されることにより全体として各コンデンサ１０の容量の４倍のノイズ除去性能を有している。またこのコンデンサ１０は、前記直流電流に混入したノイズをグランド側に流すことにより除去する。 （もっと読む）

【課題】ハーネスを交換する不正行為を防止する。
【解決手段】ハーネス側コネクタ３６はコネクタ端子３７と操作軸３８を備えている。メイン制御基板３２には、コネクタ端子３７と接続されるコネクタ端子３９ａを有する基板側コネクタ３９と、操作軸３８が差し込まれる回転操作検出装置４０が設けられている。ハーネス３５をメイン制御基板３２に取付ける際は、コネクタ端子３７とコネクタ端子３９ａを接続し、操作軸３８を回転操作検出装置４０に差し込む。操作軸３８に行った規定の回転操作が回転操作検出装置４０により検出されると、ハーネス３５を介してメイン制御基板３２に送られる入賞検知信号が有効化される。 （もっと読む）

【課題】コネクタに被せ付けられるキャップの管理を確実にする。
【解決手段】車両ボディｂに装着される保持具８には、雌雄コネクタ４，５を嵌合状態で保持するコネクタ用保持部１２ａと、両コネクタ４，５にそれぞれ被せ付け可能な雄型・雌型の両キャップ８１，８４を嵌合状態で保持するキャップ用保持部１２ｂとを形成する。 （もっと読む）

【課題】エレメントに容易に着脱することができるエレメント端子保護キャップを提供する。
【解決手段】エレメント１が挿入されるエレメント挿入口部４と、エレメント端子３を保護する容器部５を有し、エレメント挿入口部４と容器部５の間に、絞り部６を形成する。絞り部６が軸心方向のスリット７を有し、絞り部６が弾性的に拡径縮径可能に構成されている。エレメント挿入口部４がラッパ状に開口している。エレメント１が自動車用ワイヤーハーネスを構成する電線２とエレメント端子３とから成り、複数本のエレメント１が挿入される。 （もっと読む）

【課題】電気機器に接続しない通常の場合はショート回路を形成し、所望の電気機器を接続する場合は、その電気機器に設けたコネクタを接続するだけでショート状態が解除され、該電気機器への接続が自動的に行われるようにしたショートコネクタを提供すること。
【解決手段】 本実施の形態のショートコネクタ１では、第１コネクタ２０内で、一対の第１端子１０、１０に、互いに対向するように設けられた接触子１５が電気的に接続された状態でショート回路を構成し、一方、所定の電気機器８０のリード線８１に接続された一対の第２端子３０、３０を収納する第２コネクタ４０の、挿入方向先端に凸片４５を設けることにより、第２コネクタ４０を第１コネクタ２０に嵌合すると、凸片４５が接触子１５、１５の間に分け入って第１端子１０、１０のショート回路を切断すると同時に、それぞれの第１端子１０と第２端子３０とを接続して電気機器８０への電気回路を形成する。 （もっと読む）

【課題】端子の誤差し込み及び誤配列を防止することができる詰栓を用いた端子誘導方法及びその装置を提供する。
【解決手段】端子Ａを、コネクタＢの各端子差し込み孔Ｂａ…に差し込み誘導する詰栓Ｃを用いた端子誘導方法及びその端子誘導装置１であって、略球状の詰栓ＣをコネクタＢの各端子差し込み孔Ｂａ…に予め詰め込んでおき、端子Ａを端子差し込み孔Ｂａに差し込む際に、端子Ａが差し込まれる箇所の各端子差し込み孔Ｂａ…に詰め込まれた各詰栓Ｃ…を各プローブピン３…により抜き取り、詰栓Ｃを抜き取ることにより指定された箇所の各端子差し込み孔Ｂａ…に対して各端子Ａ…をそれぞれ差し込み誘導するものである。 （もっと読む）

【課題】従来のコネクタの構造では、オスホルダーとメスホルダーとを着脱可能に嵌合するロック機構の防水効果上に課題がある。
【解決手段】この発明は、オスホルダー３４とメスホルダー３とには、オスホルダー３４とメスホルダー３との嵌合を着脱可能にロックするロック機構、および、そのロック機構を囲う防水壁が、それぞれ設けられている。ロック機構は、オスホルダー３４に設けられている弾性係合爪５１と、メスホルダー３に設けられている係合段部５４と、からなる。防水壁は、オスホルダー３４に設けられている２重の立壁４７、４８と、メスホルダー３に設けられていてオスホルダー３４の２重の立壁４７、４８と相互にかつ互い違いに嵌合する２重の立壁５５、５６と、からなる。この結果、この発明は、ロック機構に対する防水効果がある。 （もっと読む）

【課題】狭い場所でもオス・メス嵌合作業を安定的に行なえるコネクタを提供すること。
【解決手段】コネクタ本体６３およびコネクタ本体６３から突出する一対の結合用壁６１を有するコネクタハウジング６０と、コネクタハウジング６０に対してコネクタ本体６３の延長上に位置するように結合することが可能なリアホルダ５０と、コネクタハウジング６０とリアホルダ５０とを接続するヒンジ７０とを具備し、コネクタハウジング６０とリアホルダ５０との結合状態において、リアホルダ５０は、結合用壁６１の間に取付けられ、各結合用壁６１は、リアホルダ５０と複数の係合箇所（係合孔６２に嵌合する係合突起５１と、結合用壁６１の周縁に当接する当接突部５２）で係合する。コネクタハウジング６０とリアホルダ５０とを結合したとき、両者の係合箇所での応力集中が回避でき、リアホルダ５０を操作して狭い場所での嵌合作業を容易かつ安定的に行なえる。 （もっと読む）

【課題】自動車解体時に遠隔的な操作によりコネクタを解除してワイヤーハーネスを取り外せるようにする。
【解決手段】ワイヤーハーネスＷ１ａの端部を、レバー１２の移動操作により嵌合解除が可能なレバー式コネクタ１０で相手側コネクタ２０に接続し、そのレバー１２に、引張荷重が作用したときにレバー１２を嵌合解除方向に移動させることの可能な状態で抗張力線３０を連結した。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレストステーの差込操作によってコネクタ同士を連結した後にシートバック側で待受け保持されていたコネクタの保持状態を解除するヘッドレストへの配線連結構造を簡略化する。
【解決手段】配線Ｗｂを配線Ｗｈと連結する構造である。配線Ｗｈに連結された第１コネクタ３０と配線Ｗｂに連結された第２コネクタ４０とを有する。第１コネクタ３０はステー２１内の差込方向Ｓの先端部分に固定され、第２コネクタ４０は保持部材５０に爪の掛着により係止されている。ステー２１の差込みにより第１コネクタ３０を第２コネクタ４０に差込むと、両コネクタが爪の掛着により係止して連結状態となる。この爪の係合力は、第２コネクタ４０と保持部材５０との爪の係合力よりも強い。両コネクタが連結された状態でステー２１を引抜くと、両コネクタの連結状態が保持されたまま第２コネクタ４０と保持部材５０との連結状態が外れる。 （もっと読む）

【課題】電線付き端子をコネクタに挿入した後に該コネクタにレバーを取り付けることができるとともに、回動動作中にレバーがコネクタから外れることを防止できるレバー嵌合式コネクタを提供する。
【解決手段】レバー嵌合式コネクタ１は、雌コネクタ２と、雄コネクタ３と、レバー４と、を有している。レバー４は、互いに平行に配されかつ一端部同士が間隔をあけて互いに分離された一対の側板４１ａ，４１ｂと、側板４１ａ，４１ｂの他端部同士を連結した連結部４２と、一対の側板４１ａ，４１ｂの一端部に設けられた支点突起４４と、から構成されている。レバー４はさらに、支点突起４４の外縁から外周方向に延設された鍔部４５を有している。鍔部４５は、支点突起４４が支点突起収容部３３Ｌから外れることを抑制する。 （もっと読む）

【課題】狭隘な場所に配置されて電線が屈曲された場合でも、電線の屈曲に伴って一括型シール部材が変形し、電線挿通孔と電線との密着性が低下してしまうおそれのない、作業性が良好な、部品点数の少ない簡易な構成の防水コネクタを提供する。
【解決手段】防水コネクタ１は、絶縁性のハウジング１０と、ハウジング１０に取り付けられた複数のコンタクト２０と、ハウジング１０の後端に装着されると共に、複数のコンタクト２０のそれぞれに接続された複数の電線Ｗの周囲に密着する複数の電線挿通孔３１を有する一括型シール部材３０と、一括型シール部材３０を押圧するリアホルダ４０とを具備している。リアホルダ４０には、複数の電線Ｗを直線状に案内するための案内部４１が一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】主に自動車のストップランプの消点灯制御等に用いられるコネクタ及びこれを用いたスイッチ装置に関し、スイッチの操作が良好で、防水性や防油性に優れ、製作の容易なものを提供することを目的とする。
【解決手段】ハウジング２３の第２収納部２３Ｃの内周と、リード線２６及び中空管２７の外周との間に、弾性パッキング２８を圧入装着してコネクタ４１を形成すると共に、このコネクタ４１を下ケース２１の装着部２１Ｂへ、装着部２１Ｂ内周とコネクタ４１の第１収納部２３Ｂ外周の間に、弾性リング２４を弾接装着した状態で装着することによって、スイッチ４０の操作が良好に行えると共に、簡易な構成で、防水性・防油性に優れ、製作の容易なコネクタ４１及びこれを用いたスイッチ装置４２を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】最小限の部品追加で嵌合力低減と異物混入防止とを可能にするハウジング嵌合構造を提供する。
【解決手段】回転式係止部５の突起当接面１３に係止突起１８が当接する。回転式係止部５は係止突起１８によって押され、矢印方向へ回転する。回転しはじめた回転式係止部５の突起当接面１３と、これに当接した係止突起１８の係止部当接面２４とが面接触すると、係止突起１８は回転式係止部５の回転に伴って徐々に上方へ押し上げられる。その後、回転式係止部５が一定量回転し、この回転式係止部５の向きが変わると、それまで押し上げられていた係止突起１８は下降しはじめる。そして、係止突起１８が突起当接面１３から離れ、また、回転式係止部５の倒れ面１５がハウジング上面に面接触して倒れが完了すると、係止突起１８は回転式係止部５を通過し係止される。 （もっと読む）

【課題】両ハウジングの嵌合状態を電気的に検知する。
【解決手段】本発明におけるコネクタには、第１ハウジング１０と第２ハウジング３０とが嵌合可能に設けられ、第２ハウジング３０には、第２端子金具３２と、第２検知端子３９と、短絡解除部材３７とが配され、第１ハウジング１０には、隣り合う位置に配される複数の第１端子金具１３と、第１端子金具１３同士を短絡させるショート端子１２と、嵌合に伴って撓み可能な弾性アーム１８と、この弾性アーム１８の撓み動作に連動して撓み変形し、かつ第２検知端子３９に接触することにより嵌合状態を検知する第１検知端子１１とが配され、嵌合が完了するまでの間は弾性アーム１８が撓んだ状態に保持されるとともに第１検知端子１１が第２検知端子３９に接触した状態に保持され、嵌合が完了した時には弾性アーム１８が復帰するとともに第１検知端子１１が第２検知端子３２から離間する。 （もっと読む）

【課題】コネクタボディと、該コネクタボディの内側に少なくとも部分的に配置されている電気的なコンタクトと、該コンタクトの接触接続部に電気的な線路を供給するための線路進出開口部とを備えた電気的なコネクタを改良して、接触接続パートナ同士の相対運動を抑止するかまたは少なくとも減少させるようにする。
【解決手段】電気的な線路（８）とコンタクト（５）との間の相対運動を減少させるために、線路位置固定手段（２，９）が、コネクタボディ（４）の線路進出開口部側の端部に直接設けられているようにした。 （もっと読む）

【課題】フロア側のコネクタとシート側のコネクタとをこじり等なくスムーズ且つ正確に接続・離脱させる。
【解決手段】シート１のスライド方向に沿ってフロア２に設けられ、傾斜部１１を有するコネクタ用のガイドレール１０と、シート側のコネクタ７に対してガイドレールに移動自在に係合するフロア側のコネクタ９と、フロア側のコネクタにコネクタ接続方向スライド自在に設けられ、フロア側で支持されるブラケット２１と、ブラケットに係合するシート側の係合部２７とを備えるシートのコネクタ接続構造を採用する。傾斜部１１の下端はガイドレール１０の短い水平部１３に続き、傾斜部の上端はガイドレールの長い水平部１２に続く。フロア側のコネクタ９は支柱部１８を介してガイドレール１０に係合した。 （もっと読む）