【課題】特定の補機負荷の作動等によってＤＣ／ＤＣコンバータの出力電圧を低下させる必要が生じた場合に、補機バッテリの放電を抑制する。
【解決手段】ＤＣ／ＤＣコンバータ１００は、トランスＴｒの第１の二次側コイル１０２の交流電圧を変換回路１０５によって直流電圧に変換した出力電圧Ｖｄｃを、電源配線ＡＭＤおよび接地ノードＧ１の間に出力する。電源配線ＡＭＤは、補機負荷用の電源配線および補機バッテリ２０の正極端子２１と接続される。ＤＣ／ＤＣコンバータ１００の出力電圧Ｖｄｃは、特定の補機負荷の作動に応答して低下される。スイッチ回路１２５は、通常時には、補機バッテリ２０の負極端子２２を接地ノードＧ１と接続する。一方、スイッチ回路１２５は、出力電圧Ｖｄｃの低下時には、負極端子２２をトランスＴｒの第２の二次側コイル１０３と接続することによって、出力電圧Ｖｄｃよりも高い電圧で補機バッテリ２０を充電する。 （もっと読む）

【課題】車両外部の複数の電源から供給される電力により蓄電池に充電する際の充電電力を、適切に制御する充電装置を提供する。
【解決手段】複数の充電口１は、外部の電源と電気的に接続可能な充電ケーブル３１０を用いて、車両外部の複数の電源に対してそれぞれ電気的に接続する。電圧可変部５は、複数の充電口１から供給される電力の電圧を可変して蓄電池２００に電力を供給する。検出部７は、蓄電池の状態を検出する。制御部８は、蓄電池２００の状態に基づいて、電圧可変部５が供給する電力の電圧を、蓄電池２００の状態に応じた電圧、または入力される充電時間に関する要求に応じた電圧の何れかを優先した電圧に制御する。 （もっと読む）

【課題】最小限のサイズおよびコストで、直流電圧を低い電圧領域に下げても電圧変換が可能で、簡易な構成の蓄電装置を提供する。
【解決手段】基準交流電圧を直流電圧に変換して少なくとも１つのバッテリセル２に電気エネルギーを蓄積することができる蓄電装置１であって、基準交流電圧を変圧交流電圧に変圧する変圧手段３と、変圧交流電圧を前記直流電圧に変換する電圧変換手段４とを備え、変圧手段３は一次巻線または二次巻線のいずれか一方にそれぞれ巻数の異なる位置から引き出された複数のタップ８、９を有するトランス１０と、複数のタップ８、９のうちのいずれかのタップが選択されるように接続を切り替えるためのスイッチ１１とを有し、スイッチ１１の切り替えにより、基準交流電圧と変圧交流電圧との変圧比が変化することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成及び手法で確実にトランスの異常を検出することができるトランスの異常検出方法及びこれに用いる充電器を提供する。
【解決手段】 充電器本体に充電すべきバッテリが接続されたことを検出し、商用電源からの交流電流をトランスの一次側に備わる整流回路で整流し、平滑回路で平滑して直流電流とし、一次側の平滑回路で平滑された直流電流を、スイッチング回路にてトランスのセンタータップを挟んで形成される第一巻線及び第二巻線に交互に流して高周波の交流電流としてトランスの二次側に伝達し、トランスを介して伝達された交流電流をトランスの二次側に備わる整流回路で整流し、平滑回路で平滑して充電用の直流電流としてバッテリに充電するスイッチング式の充電方法に適用され、二次側に備わる平滑回路で平滑された充電用の直流電流の波形を検出し、当該波形にリップルが検出されたら充電を停止する。 （もっと読む）

【課題】出力電圧が不安定な電源に接続した場合であっても安定した状態で，且つ，比較的短時間で充電を行うことのできる充電方法を提供する。
【解決手段】トランス３０の一次巻線３１を含み，交流電源に接続される一次側回路２ａと，トランス３０の二次巻線３２を含み，充電を行う蓄電池に接続される二次側回路２ｂと，前記二次側回路２ｂ内に設けられた整流手段３５を備え，交流電源からの電力を変圧すると共に直流に整流して出力する電源装置２を用いて行う蓄電池の充電方法であり，前記蓄電池に対する充電中，前記二次側回路２ｂ内を所定の充電電圧値（実施形態において２８Ｖ）未満に維持しつつ，所定の充電電流値（実施形態において２０〜２５Ａ）となるよう前記トランス３０の巻数比を変更する。 （もっと読む）

【課題】 ＡＣ電源からの供給電圧が異なる地域で使用する場合においても、供給される交流電源電圧に応じた適切な回路を自動的に選択することができ、充電器本体に故障等が生じることのない電動ゴルフカー用充電器を提供する。
【解決手段】 交流電源電圧が供給される入力端子２と、外部に電源を供給する出力端子３とがトランス４を介して接続された充電器本体５からなる電動ゴルフカー用充電器１であって、入力端子２とトランス４の一次側は、電源供給用回線８を介して接続され、電源供給用回線８には複数個のトライアック６，７が並列に配設され、トライアック６の出力端は、トランス４の一次巻線の端部に接続され、トライアック７の出力端は、トランス４の一次巻線の中間点にそれぞれ接続され、入力端子２には、電圧検知回路１６と、トライアック６，７のオンオフ制御を行うトライアック制御回路１７が備わる。 （もっと読む）