カセット式電池組と、車載制御システムを装備する電気バスと、電池組を充電するために固定場所に設置される充電所と、及びカセット式電池組積み卸し装置とを含む電気自動車公衆交通系統であって、前記電気自動車にカセット式電池組が交換必要な場合、前記積み卸し装置により前記電気自動車のカセット式電池組を卸して、充電済みの電池組を前記電気自動車に取り付け、前記充電所及び積み卸し装置に別々に制御システムを設け、前記積み卸し装置制御システムと前記車載制御システムと前記充電所制御システムは相互通信できることを特徴とする電気自動車公衆交通系統である。本発明は既存の電力網のピークと谷の電力差を充分に利用し、電池組を充電できるため、環境保護とエネルギ−節約に好適で、しかも、快速、正確的に電池組の積み卸し作業を行なうために、電気バスの連続的にオンライン運営を確保でき、大いに電気バスの利用効率を向上する。

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本発明は、モジュール内の個々のスーパーキャパシタの電圧を最適化するため、直列に接続されたＮ個の個々のスーパーキャパシタ（１０）を有するスーパーキャパシタモジュール（１）に接続されることになるスーパーキャパシタ電圧平衡装置（２）を提案する。電圧平衡装置は、電圧平衡装置（２）をスーパーキャパシタモジュール（１）に接続するための接続手段（３）と、電圧最適化処理を同時に行うようにＰ＜ＮであるＰ個の個々のスーパーキャパシタ（１０）を選択的に接続するためのセレクタユニット（２１）と、選択されたスーパーキャパシタ（１０）の電圧を求める電圧測定ユニット（２２）と、Ｐ個の個々のスーパーキャパシタの電圧を同時に調整するためにＰ個の個々のスーパーキャパシタ（１０）に並列に接続するための電圧調整手段を含む充電調整ユニット（２３）と、セレクタユニット（２１）、電圧測定ユニット（２２）、及び充電調整ユニット（２３）を制御するため、前記個々のスーパーキャパシタのいずれに前記電圧最適化処理を行うかを判定するための評価手段を含むコントローラ（２４）と、を備える。 （もっと読む）

エネルギー蓄積器の直列に配置された個別電池のチャージバランスのための装置および方法。エネルギー蓄積器の直列に配置された個別電池のチャージバランスのための装置および方法。はエネルギー蓄積器または別のエネルギー源からエネルギーを取り出すＤＣ／ＤＣコンバータを備え、これにより中間回路コンデンサを充電し、コンデンサの電圧はＤＣ／ＡＣコンバータにおいて逆変換されかつこの交番電圧がＡＣバスおよび結合コンデンサを介して整流器を用いて脈動する直流電流に変換されかつこれにより最も低い電池電圧を有する電池を充電する。
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バッテリ電圧を測定する電圧測定モジュールと、バッテリ電流を測定する電流測定モジュールとを備えるバッテリシステムのバッテリ制御モジュール。電流測定モジュールおよび電圧測定モジュールと通信し、充電状態（ＳＯＣ）を推定するＳＯＣモジュール。 （もっと読む）

本発明は、軌道（２０）を走行する少なくとも１つの電気牽引車両（３０）に対して特別低電圧電気エネルギーを供給するシステムであって、軌道（２０）に直接隣接するように導入された特別低電圧供給手段（１０）と、互いに平行であり、隣接するか若しくは離間された２つの電源レール（４１，４２）または類似した電源要素であって、そのうちの第１の電源レール（４１）が電源手段（１０）の端子（１１）に連結され、第２の電源レール（４２）が電源手段（１０）の別の端子（１２）に連結された２つの電源レール（４１，４２）または類似した電源要素と、車両内で電気エネルギーを蓄積する少なくとも１つの車載手段（６０）と、電気エネルギー収集手段（５１，５２）に連結され、一方で蓄積手段（６０）に接続され、他方で牽引チェーン（７０）に接続された少なくとも１つの車載電源手段（８０）とを備え、特別低電圧電源手段（１０）が車載電源手段（８０）に給電し、次に、蓄積手段（６０）が連続的走行段階においてその総容量まで電気エネルギーを蓄積するように、車載電源手段が蓄積手段（６０）に給電する。
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