【課題】より確実かつ容易に回転軸とウォーム軸との軸ずれを抑えることができるモータを提供する。
【解決手段】従動側回転体３９（本体部３９ｃ）の一端側には、ウォーム軸３３（ウォーム軸部３８）と同軸上であって軸方向に凹状をなすテーパ凹部６１ａが備えられ、ボール４６は、その一部がテーパ凹部６１ａに収容される。 （もっと読む）

【課題】厳密な公差管理を行うことなく、高い同軸度を確保することのできるモータの製造方法を提供することにある。
【解決手段】ギヤハウジング１８には、同ギヤハウジング１８をウォーム軸１７の軸線方向に貫通する挿通孔４１が形成されるとともに、ブラシホルダ１３には、組み付け状態において、ギヤハウジング１８側の挿通孔４１に臨む同挿通孔４１よりも小径の操作孔４２が形成される。そして、ブラシホルダ１３、ヨークハウジング４及びギヤハウジング１８が仮組みされた状態で、電機子を回転、即ち回転軸６及びウォーム軸１７を回転させつつ、挿通孔４１を介して操作孔４２に挿入された治具ピン４３を操作し、ブラシホルダ１３を動かすことにより、その最適な本組み位置が決定される。 （もっと読む）

【課題】長期に亘って回転軸の円滑な回転を確保することのできるスラスト軸受構造及びモータを提供する。
【解決手段】ウォーム軸２３のスラスト荷重を受ける調整ネジ４２と、ウォーム軸２３に保持されるボール４１と、調整ネジ４２とボール４１との間に介在されるグリス４３とを備え、ウォーム軸２３に軸方向の予圧を付与し状態で同ウォーム軸２３を回転可能に支持した。そして、調整ネジ４２におけるボール４１が摺動する摺動部５１の周囲に、貯留溝５２を形成した。 （もっと読む）

【課題】小型化を図ることができる電動モータを提供する。
【解決手段】筒部を有するヨークと、筒部の内周面に配置され、磁極数が４極のマグネットと、ヨークの内側に回転自在に支持されたアーマチュアと、アーマチュアに給電を行う２個のブラシ３０とを備えた電動モータにおいて、２個のブラシ３０を機械角で９０°周方向に間隔をあけて配置すると共に、モータ回転軸を挟んで２個のブラシ３０とは反対側に、過熱時にアーマチュアへの給電を遮断する熱保護素子３５を配置したことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】整流子、給電ブラシ及び電気部品がヨークハウジングの外側に配置されたモータにおいて、軸直交方向への大型化を抑えること。
【解決手段】ブラシホルダ２１に保持されたターミナル４０ａ，４０ｂは、軸直交方向（扁平方向）と平行に延び互いに同方向を向く第１及び第２端子部５１，５２とそれらを繋ぐ屈曲部５０とから略Ｕ字状に形成されている。そして、第１端子部５１にはコネクタ部の接続端子が、第２端子部５２には給電ブラシ２６から延びるピッグテール２６ａがそれぞれ接続される。 （もっと読む）

【課題】永久磁石の厚さに依存することなく小型化を図ることができる電動モータ、およびこの電動モータを用いた駆動装置を提供する。
【解決手段】筒部５３を有するヨーク５と、筒部５３の内周面５３ａに対向配置された２対の永久磁石７と、永久磁石７よりも径方向内側に回転自在に支持されたアーマチュア６と、を備えた電動モータにおいて、筒部５３に、径方向で対向する少なくとも１対の第１平坦部６１を形成し、これら第１平坦部６１を避けた位置に永久磁石７を配置したことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】定格トルクを維持しつつ拘束トルクを低減させることにより減速機付きモータを小型、軽量化することである。
【解決手段】モータ部に固定されたギアケース１５の内部にウォーム３１ａを備えたウォーム軸２１を回転自在に収容し、このウォーム軸２１の基端部を連結機構によりモータ部のアーマチュア軸の一端に連結する。ギアケース１５にウォーム軸２１の先端部の外径よりも大きな内径を有する収容部４１を設け、この収容部４１にウォーム軸２１の先端部を収容する。ウォーム軸２１の先端部に軸受２３を装着するとともに軸受２３の外周面と収容部４１の内周面とに当接する円筒状のゴムダンパ４４を収容部４１に装着し、ウォーム３１ａがウォームホイル３１ｂから受ける反力により、ウォーム軸２１の先端部がゴムダンパ４４を径方向に弾性変形させてウォームホイル３１ｂから離れる径方向に移動できる構成とする。 （もっと読む）

【課題】予圧の付与が容易であり、テーブルに作用する荷重が大きく変動しても案内部が破損するのを防止できるモータアクチュエータを提供する。
【解決手段】モータアクチュエータ１２は、ベース１４に対してテーブル１６が運動するのを案内する案内部２２と、ベース１４に対してテーブル１６を運動させるモータ部１９と、を備える。モータ部１９の電機子部１８と界磁部１７との間に働く磁気的な吸引力によって、移動部材２０の転動体転走部２０ｂが軌道レール２１の転動体転走部２１ｂに向かって押し付けられ、移動部材２０の転動体転走部２０ｂと軌道レール２１の転動体転走部２１ｂとの間に挟まれる複数の転動体３１に予圧が付与される。 （もっと読む）

【課題】軸受の交換容易性と該軸受の転動体と外輪の間のクリアランスの調節容易性とを向上する。
【解決手段】軸受構造が、主軸４に取り付けられた内輪３１と、内輪３１と対向して設けられた外輪３２と、外輪３２を収容する軸受ハウジング６−１と、内輪３１と外輪３２の間に設けられた円筒ころ３３と、内輪３１を固定するナット３４とを備えている。主軸４は、主軸４の端に近づくほど径が細くなるように形成されたテーパー面４ａを有している。内輪３１は、ナット３４によってテーパー面４ａに押しつけられている。 （もっと読む）

【課題】樹脂注入前のスラストプレートの摺動可能範囲を規制して、回転軸の作動不良や異音の発生を防止することにある。
【解決手段】ウォーム収容室２６ａの注入スペース５１へ樹脂５２を注入することにより、スチールボール３３を介してウォーム軸２８（回転軸１３）の軸方向先端側の端面にスラストプレート３２を押し当てて、ウォーム軸２８のスラスト調整を行うようにしたパワースライドモータにおいて、スラストプレート３２の軸方向先端側の端面に対向する注入スペース５１の対向面５１ａにスラストプレート３２側に突出する環状突起５６および複数の放射状突起５７を設ける。 （もっと読む）

【課題】アマチュア軸とウォーム軸との連結部分の成形精度をそれほど確保しなくても、減速機構付モータの作動音の増大を抑制しつつ充分な回転力の伝達が可能な減速機構付モータを提供する。
【解決手段】アマチュア軸２４にアマチュア軸側連結部材６０を固定し、ウォーム軸４３のセレーション部４３ｄにウォーム軸側連結部材７０の凹凸孔７１ｆを圧入し、各連結部材６０，７０を遊嵌した。各連結部材６０，７０をアマチュア軸２４の直径よりも大きくでき、各連結部材６０，７０の成形精度をそれほど確保しなくて済むので製造工程を簡素化できる。各連結部材６０，７０をアマチュア軸２４の直径よりも大きくできるので、各連結部材６０，７０に回転力を分散でき、各連結部材６０，７０の摩耗を抑制し、減速機構付モータの作動音増大を抑制しつつ充分な回転力伝達を可能とする。 （もっと読む）

【課題】クッション部材の早期劣化を抑制して、長期に亘り減速機構付モータの静粛性を維持する。
【解決手段】アマチュア軸にアマチュア軸側連結部材６０を固定し、ウォーム軸側連結部材７０をウォーム軸と一体回転可能に設け、ウォーム軸側連結部材７０には、ウォーム軸側連結部材７０とウォーム軸との間、およびウォーム軸側連結部材７０とアマチュア軸側連結部材６０との間に配置されるゴム製のクッション部材７３を設け、クッション部材７３をアマチュア軸側連結部材６０およびウォーム軸とのみ接触させた。アマチュア軸とクッション部材７３とが直接接触しないので、モータ部側の熱がアマチュア軸からクッション部材７３に直接伝達されるのを抑制でき、クッション部材７３の熱変形を抑制してクッション部材７３の長寿命化が図れて、長期に亘り減速機構付モータの静粛性を維持できる。 （もっと読む）

【課題】アマチュア軸とウォーム軸との間の連結部材の軸方向へのガタを無くす。
【解決手段】アマチュア軸２４の一端側に設けたアマチュア軸側連結部材６０と、ウォーム軸４３の他端側に設けたウォーム軸側連結部材７０との間に、アマチュア軸２４とウォーム軸４３とを軸方向に離間する方向へ押圧する３つの押さえ突起７３ｆを設けた。各連結部材６０，７０を、各押さえ突起７３ｆの弾性力Ｆ（反力ｆ）により互いに離間させるようにした状態のもとでアマチュア軸２４とウォーム軸４３との間に設けることができる。よって、アマチュア軸２４およびウォーム軸４３に対して各連結部材６０，７０をガタつくこと無く設けることができ、異音の発生や各連結部材６０，７０が早期に劣化するのを防止できる。 （もっと読む）

【課題】ケース内部への樹脂注入により回転軸のスラスト調整を行うようにした減速機構付モータにおいて、ケース内部の気密性を向上させることにある。
【解決手段】ウォーム収容室２６ａの注入スペース５１へ樹脂５４を注入することにより、スチールボール３３を介してウォーム軸２８（回転軸１３）の軸方向先端側の端面にスラストプレート３２を押し当てて、ウォーム軸２８のスラスト調整を行うようにしたパワーウィンドモータにおいて、注入スペース５１と外部とを連通する注入孔５３、および注入孔５３を囲むようにギヤケース２５に突出して形成された外壁５５を設け、注入孔５３をその中心線Ｃ１が外壁５５の中心線Ｃ２に対してスラストプレート３２から離反する方向（軸方向先端側）へずらして配置する。 （もっと読む）

【課題】サーボモータの駆動部の構造は大きくは変えないで、大きなトルクで駆動することを可能とするサーボモータのサーボホーン取り付け構造を提案すること。
【解決手段】サーボモータの駆動軸１に、該駆動軸１に対して垂直方向に延在するサーボホーン４を取り付ける構造において、上記サーボホーン４のモータ側の面の全面で上記サーボホーン４を支持するスラストベアリング６を配設する。スラストベアリング６としては、テフロン薄板６ａで実現することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】基板を小型化することができるモータ装置及びモータアクチュエータを提供する。
【解決手段】制御回路部材１４は、ロータ４２の回転を検出する検出素子としての位置センサ７２、及び該位置センサ７２からの出力信号に基づきロータ４２の回転を制御する制御部としてのモータコントローラ７１がそれぞれ設けられた基板６２と、該基板６２を支持するためのベース部としての給電プレート６１とを備え、該給電プレート６１には、モータコントローラ７１、及びブラシレスモータ１３の給電部としての給電用端子４７にそれぞれ接続されるモータ側ターミナル６６が設けられる。 （もっと読む）

【課題】軸受を回転軸に確実に固定することにより、回転軸の軸方向への移動を規制して、この回転軸が設けられる減速機構付き電動モータ等の異音や振動を防止することである。
【解決手段】ギアケース３１に設けられる挿通孔３７にモータ本体のアマチュア軸１６を挿通し、挿通孔３７に固定されるボールベアリング４１によりアマチュア軸１６の中間部分を回転自在に支持する。アマチュア軸１６に設けられる第１の溝部５６に第１の止め輪５４を装着し、ボールベアリング４１を挟んで第１の溝部５６とは反対側に設けられる第２の溝部５７に第２の止め輪５５を装着する。アマチュア軸１６に設けられる被加工部を塑性変形させた塑性変形部５９により第２の止め輪５５をボールベアリング４１に押し付け、第１と第２の止め輪５４，５５の間に挟み込んでボールベアリング４１をアマチュア軸１６に固定する。 （もっと読む）

【課題】出力軸の回転情報を検出する回転センサによる回転検出の応答性を向上できるパワーウインド用モータを提供する。
【解決手段】減速部３において、モータ本体２の駆動に基づいて回転するウォーム２２ａ（ウォーム軸２２）とウォームホイール２３とが備えられ、ウインドガラス側に駆動力を伝達する出力軸２４が緩衝部材を介さずにウォームホイール２３と直接連結される。出力軸２４の回転情報を検出する回転センサ３５は、ウォームホイール２３からウォーム２２ａを介して検出すべく、ウォーム軸２２と連結されるブレーキ機構３０の従動側回転体３２を検出対象として設置される。 （もっと読む）

【課題】小さな摺動抵抗でボールナットの揺動運動を許容できるようにしたボールねじ装置および電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】ボールナット２１の軸方向両端部に凸球面３２ａ、３３ａを設け、ボールナットの軸方向両端側に、凸球面と係合してボールナットを揺動可能に支持する係合部材３１，３４を回転筒部材４１内に配設し、係合部材は、凸球面を支持しボールナットの揺動方向に弾性変形可能な複数の係合突起３１ａ、３４ａを有している。 （もっと読む）

【課題】モータユニットとギヤユニットとを一体化する構造であっても、組み立て性の向上、回転特性のばらつき低減および電動モータの低コスト化を図る。
【解決手段】減速軸２９の各突起部３７ａとアマチュア軸１５の連結凸部３８との間に、アマチュア軸１５の回転を減速軸２９に伝達する円筒形状の弾性部材４０を設けた。これにより、減速機構付き電動モータを安価に構成することができる。また、弾性部材４０の弾性変形により各軸１５，２９の組み立て時における軸ずれを吸収して組み立て性を向上させることができるので、各軸１５，２９に作用する偏心方向への荷重を低減して回転特性のばらつきの発生を抑制できる。さらに、アマチュア軸１５の回転時にその衝撃を弾性部材４０が緩衝するので、各軸１５，２９の連結部分からの異音の発生を抑制して静音化が図れる。 （もっと読む）