【目的】 製造コストの上昇を抑えて加工面積の大きい車両用ホイールの鍛造を確実に行う。
【構成】 ロッド１０に支持された上型５を下型６に向けて変位可能に支持するとともに、下型６と上型５との間で画成されるキャビティ１３内へ収容可能に予め鋳造した鋳造プリフォーム２０を下型６で支持し、上型５をシリンダ１１により下型６へ向けて付勢して第１の鍛造を行った後、上型５を下型６に当接させるとともに、この当接状態で上型５及び下型６をグリッパ７により結合してキャビティ内部を閉塞し、ラム１に取り付けられるとともに上型５を貫通して相対変位可能なパンチ８を下型６へ向けて付勢する第２の鍛造工程とを含む。 （もっと読む）

【目的】 型鍛造により簡潔な工程で製造でき、その上歩留まりの向上をも実現することのできるアルミニウム製自動車用サスペンション部品の製造方法を提供する。
【構成】 鍛造用素材３０を、アルミニウムまたはアルミニウム合金により、作製すべきサスペンション部品に略近似した断面形状に形成する。一方、鍛造金型には通常の横フラッシュの他に、この横フラッシュとは異なる方向に延びる第２のフラッシュをキャビティと連続させて形成する。この金型を用いて、横フラッシュ内に横バリ３１を形成するともに第２のフラッシュ内に第２のバリ３２，３２，…を形成させながら鍛造用素材３０を鍛造する。 （もっと読む）

【目的】 少ない工程で噛み合いクラッチ用噛み合い穴付き歯車を成形する。
【構成】 素材の周囲に歯形１０を形成すると同時に、他面に余肉１２を張り出させ、片面からその余肉に達する有底孔１１を形成し、余肉１２を切除して有底孔の底部を開放する。 （もっと読む）