【課題】容易且つ安全にルースフランジをリム本体に着脱するリム組み補助治具の提供。
【解決手段】本発明に係る補助治具１０は、リム組み機に取り付けられるものである。このリム組み機は、リム本体にルースフランジを着脱するときにルースフランジに接触するローラ２４と、このローラ２４を支持するホルダー２２とを備えている。この補助治具１０は、リム組み機のヘッド１８に取り付けられる取付部１２と、ローラ２４がルースフランジに接触する作動姿勢においてルースフランジがリム本体から軸方向の離れる向きに飛び出すことを阻止するガイド部１４と、リム本体から外れたルースフランジを係止する係止部１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】リムホイール部とビードシートリングとを有する分割リムホイール（２つ割リム）が用いられる場合において、分割リムホイールの本体側リムベースに固定されるセンサやカメラなどの被固定部品を所望の位置に、より正確に取り付けることができる部品固定器具、部品固定方法及びタイヤ組立体を提供する。
【解決手段】本発明は、本体側リムベース２１の外周面２１ａに接着する第１接着面部５０と、第１接着面部５０から本体側リムベース２１の周方向に向けて離隔して配置され、本体側リムベース２１の外周面２１ａに接着する第２接着面部６０と、第１接着面部５０と第２接着面部６０とを連結するとともに、被固定部品３０が取り付けられる台座部７０とを備え、第１接着面部５０及び第２接着面部６０が、可動側リムベース２３で台座部７０が本体側リムフランジ２２へ向けて押されることによって、外周面２１ａ上を摺動することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 自動タイヤ検査装置においてタイヤに上リムの荷重負担を与えないようにして、上リムの荷重によるタイヤの変形を防止して、変形によるリム組みしたタイヤの偏心を防止する。
【解決手段】自動タイヤ検査装置のタイヤリム組機構において、下リム３０上に水平に取り付けられたタイヤＴの上面に取り付ける上リム２０を、主軸１０側に取り付けた上リム引き上げ機構（上リム引き上げリング１２，上リム式上げ用シリンダ１４，シャフト１６）により予め主軸１０側に引き上げて主軸１０に固定しておく。その状態で、下リム３０を上リム２０まで上昇させて上リム３０をタイヤに固定し、リム組みされたタイヤＴを主軸１０に固定する。この状態で上リム引き上げ機構のみを下降し、主軸１０を回転させてタイヤＴの外観検査を行う。また、上リムコネクタ２２の上面と主軸１０の上リム取付部１０ａの下端面間に、位置決めピンと位置決め穴からなる位置決め手段を備える。 （もっと読む）

【課題】作業者が、ロックリングの半径方向内へ収縮しようとする弾性反発力に逆らって保持する必要が無く、ロックリングの重量を支持する必要が無いような治具の提供。
【解決手段】２個１組で構成され、１組の治具（４１、４２）は１本のスクリューボルト（８）により結合されており、１組の治具（４１、４２）のおのおのはロックリング（４）の両端部（４ａ、４ｂ）にそれぞれ取り付け可能に構成されており、１組の治具（４１、４２）のおのおのは本体部（ブロック４１Ｂ、４２Ｂ）およびクランプ部（４１Ｃ、４２Ｃ）を備え、１組の治具（４１、４２、４１０、４２０、４１１、４２１）間の間隔が伸縮可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】航空機用ホイルのオーバーホールにおけるホイルの自動締付けの際に、作業内容の確認と記録を確実にし、品質保証、トレーサビリティー、ヒューマンエラー対策、作業効率向上の点で改善された航空機用ホイルの自動締付け装置を提供する。
【解決手段】航空機の種類に応じて多種類ホイルが混在してオーバーホールを受ける場合であっても、ホイル１１，１２と締付け部品であるボルト１４とナット１５とがシリアルナンバーでそれぞれ管理され、締付けの手順及びそれぞれの締付け部品及び締付け段階での締付け強さについて履歴がコンピュータによって記録され管理される。それゆえ、締付け作業内容を機種に応じて個別に対応して特定することができる。追跡調査が必要な場合には、シリアルナンバーに基づいて該当するホイル１１，１２や締付け部品１４，１５の検索ができ、追跡対象となるホイル及び締付け作業内容を読み出すことができる。 （もっと読む）