【課題】排水性を向上させること。
【解決手段】タイヤ１は、トレッド踏面部１６ａに、該トレッド踏面部１６ａのタイヤ幅方向Ｈの両端に各別に開口する溝部４１が配設され、溝部４１は、タイヤ周方向の一方側から他方側に向けて延在しながら、トレッド踏面部１６ａのタイヤ幅方向Ｈの両端に各別に至り、該溝部４１には、当該溝部４１において他の部分よりも幅狭の狭窄部４１ａが設けられている。 （もっと読む）

【課題】雪上ブレーキ性能、雪上トラクション性能および雪上旋回性能等の雪上性能に優れる空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】トレッド部踏面の少なくとも一部に、タイヤ周方向に延びる主溝と、タイヤ幅方向に延びる横溝とを配設して、複数個のブロックを区画形成し、且つ、ブロックに、少なくとも一本のサイプを配設してなる空気入りタイヤであって、ブロックのタイヤ周方向一方に位置する横溝に一端が開口し、他端がブロック内で終端する第１切欠き溝と、ブロックのタイヤ周方向他方に位置する横溝に一端が開口し、他端がブロック内で終端する第２切欠き溝と、第１切欠き溝と第２切欠き溝とを連結し、第１切欠き溝および第２切欠き溝よりも溝幅の狭い連結細溝とをブロックに形成してなり、ブロックの剛性が、第１切欠き溝の開口側から終端側に向かって増加し、第２切欠き溝の開口側から終端側に向かって増加することを特徴とする空気入りタイヤである。 （もっと読む）

【課題】タイヤの耐偏磨耗性を損なうことなく、耐クラック性を向上させた空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】一対のビード部間にトロイダル状に跨るカーカス２の径方向外側に、少なくとも1層のベルト層からなるベルト３及び、トレッド４を順に備え、前記トレッド４の踏面にトレッド周方向に延びる複数の主溝５を有する空気入りラジアルタイヤであって、前記トレッド踏面に、幅方向における、前記周方向主溝５のうち幅方向最外側の主溝５と、トレッド端ＴＥとの間に、トレッド周方向に延びる副溝６を有し、前記少なくとも1層のベルト層のうち径方向最内側にあるベルト層より径方向外側において、タイヤ外面７に幅方向内側に凸に湾曲する形状の凹部８を有し、前記凹部８は、幅方向断面積の半分以上の部分が前記副溝６の溝底より径方向内側にあることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】乾燥路面や湿潤路面での操縦安定性、および乗り心地性を高次元で両立するとともに、摩耗後の湿潤路面での操縦安定性の著しい低下を防ぐこと。
【解決手段】主溝２２のタイヤ幅方向内側の溝壁２２ａについて、トレッド面２１から溝底２２ｃまでの溝壁高さＨ１の４０［％］以上６０［％］以下の位置（境界部Ａ１）を境に、トレッド面２１側で溝内に突出する内壁凸部９ａ、および溝底２２ｃ側で溝内から窪む内壁凹部１０ａを設けるとともに、主溝２２のタイヤ幅方向外側の溝壁２２ｂについて、トレッド面２１から溝底２２ｃまでの溝壁高さＨ２の４０［％］以上６０［％］以下の位置（境界部Ａ２）を境に、トレッド面２１側で溝内から窪む外壁凹部１０ｂ、および溝底２２ｃ側で溝内に突出する外壁凸部９ｂを設ける。 （もっと読む）

【課題】 路面に接地する踏面を有するブロック部の偏摩耗を効果的に抑制するタイヤを提供する。
【解決手段】 タイヤは、タイヤ周方向に沿ってジグザグ状に延びる複数の周方向溝と、タイヤ幅方向に延びる複数の横溝と、複数の周方向溝と複数の横溝とによって形成されるブロック部と、を備える。ブロック部のタイヤ幅方向の幅は、タイヤ周方向の外側から中央に向かうにつれて、広がるように形成されており、周方向溝によってブロック部に形成される一方の周方向側壁面と、踏面とが成す周方向側壁角度は、タイヤ周方向のブロック部に形成される一端において鈍角となり、タイヤ周方向の他端において、鋭角となるように変化し、他方の横溝によってブロック部に形成される幅方向側壁面と、踏面とが成す幅方向側壁角度は、周方向側壁面に近づくに連れて、鈍角から鋭角に変化する。 （もっと読む）