【課題】 荷物収容室の開口部に設けられた車両用シャッターのシャッターカーテンを、全開状態で移動規制する。
【解決手段】手動式の車両用シャッターにおいて、全開状態におけるシャッターカーテン３の移動を規制するにあたり、シャッターカーテン３の下端には左右両端部にガイドローラ３ｂを突設し、荷物収容室１の開口部２の上方における側壁１ｂには被係止具６を設け、先端側に第一係止部、基端側に第二係止部を備えた長尺状の固定具７の第一係止部をガイドローラ３ｂに、第二係止部を被係止具６に係止させる。 （もっと読む）

【課題】ドアの開放軌跡をコンパクト化することができると共に、構成が簡素であり、厳密な精度管理を行う必要がなく、コストの削減を達成することができる車両のドア構造を提供する。
【解決手段】車両のドア構造は、ドア上部２と、前記ドア上部２とは別体で設けられたドア下部１と、を有し、前記ドア上部２は、上端部が車体３に対して回転自在に支持され、前記ドア下部１は、前記ドア上部２に対して上方にスライド可能に設けられ、前記ドア上部２を前記車体３にロックするための上部ロック２１と、前記上部ロック２１のロック状態を解除するための上部ロック操作部２３と、を備え、前記上部ロック操作部２３は、前記ドア上部２において、前記ドア下部１を所定のロック位置までスライドした際に操作可能となる位置に設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、バッテリ電源の消耗の低減化を図ってドアのロック状態を保持することができる車両扉用開閉装置を提供することを目的とする。
【解決手段】
車両扉用開閉装置は、リモコンスイッチ１００のロック部１０２のＯＮ指示により、車に搭載されたバッテリ電源１１０を利用して、アクチュエータ２５’に通電し、進退部材２５’ａを前進させ、一定時間後、アクチュエータ２５’への通電を停止すると共に、リモコンスイッチ１００の解除部１０１のＯＮ指示により、車に搭載されたバッテリ電源１１０を利用して、アクチュエータ２５’に通電し、進退部材２５’ａを後退させ、一定時間後、アクチュエータ２５’への通電を停止する制御部２００を備えているものである。 （もっと読む）

【課題】開口部の全面を開口でき、しかもその際の扉の突出長さを可及的に小さくできる貨物自動車用荷箱の開閉扉を提供する。
【解決手段】左右一対の開閉扉６，７において、回転扉８と折り畳み扉９を展張させたときには開口部５を閉止する。一方、回転扉８と折り畳み扉９が荷箱１の外側方向に折畳むと開口部５を開放できる。さらに回転扉８と折り畳み扉９とを一体的にさらに外側に回動自在に設ける。このように回転扉８と折り畳み扉９を外側に二つ折りすることにより、開口部５の後方を、回転扉８と折り畳み扉９とを折畳んだ開閉扉６，７により広く開口することができる。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載し易く、なおかつ、荷物の積み降ろし性を向上させることができる車両用中折れ式ドアの支持装置を提供する。
【解決手段】バックドアは、アッパドア及びロアドアからなるとともに、アッパヒンジを介して車体のルーフの後部に回動自在に取り付けられている。そして、車体とロアドアとには、回動アーム２１及びロッド部材２２からなるロッド機構２０が取着されている。また、回動アーム２０は、ガススプリング２５によって付勢されている。車体に取り付けられたベース部２９には、ラッチ３２及び作動リンク部材３８からなるロック部Ｒが設けられている。そして、バックドアは、全閉状態から開放されると、ロック解除レバー４２及び退避レバー４５からなるロック解除機構４４によって、ロック部Ｒがロック解除状態になる。 （もっと読む）

【課題】
バックドアの半開時でもバックドアの開口量が大きく、使用者の利便性を良くすること。
【解決手段】
バックドア１１は、上下２分割された上側ドア１２及び下側ドア１３と、下側ドア１３から上昇及び下降可能な昇降パネル１５とを設けたこと。ドアロック解除後、所定時間が経過した場合は、昇降パネル１５が収納部１４の内部へ収納状態となる。バックドア１１が半開状態でも昇降パネル１５が収納部１４へ収納されているため、下側ドア１３が邪魔にならず、バックドア１１の開口量が従来に比べて大きく、少量の荷物の出し入れ時など、使用者の利便性を良くし得る。 （もっと読む）

【課題】上側ドア及び下側ドアの連結部で生じる異物の挟み込みを検出することができる車両用中折れ式ドアを提供する。
【解決手段】上端部が車体側に回動可能に連結された上側ドア１５の下部に、下側ドア１６の上部が回動可能に連結され、上側ドア１５及び下側ドア１６の連結部ＣＮが車体外方に突出するように中折れして開放されるバックドア１２において、上側ドア１５に回動自在に連結され、連結部ＣＮを幅方向全長に亘って車体外方から覆うガーニッシュ２１と、ガーニッシュ２１を所定の初期位置に付勢するトーションスプリング２２と、ガーニッシュ２１の初期位置からの移動を検出するスイッチ２３とを備える。 （もっと読む）

【課題】中折れの姿勢が規定されている車両用中折れ式ドアの開不良の発生を抑制することができる車両用中折れ式ドアのロック装置を提供する。
【解決手段】上端部が車体１１側に回動可能に連結された上側ドア１５の下部に、下側ドア１６の上部が回動可能に連結され、上側ドア１５及び下側ドア１６の連結部CNが車体外方に突出するように中折れして開放されるバックドア１２において、車体１１及び下側ドア１６間に設けられ中折れ時の姿勢を規定するロッド１９と、車体１１及び下側ドア１６間に設けられ該下側ドア１６を車体１１に対して保持するロアロック２１と、上側ドア１５及び下側ドア１６間に設けられこれらを一体的に保持するセンターロック２２とを備える。ドアハンドル１６ａへの操作力によるロアロック２１の解除タイミングは、センターロック２２の解除タイミングよりも遅れるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載し易く、なおかつ、荷物の積み降ろし性がよい車両用中折れ式ドアの支持装置を提供する。
【解決手段】バックドア１２のアッパドア１５は、アッパヒンジ１４を介して車体１１のルーフ１３の後部に回動自在に取り付けられ、ロアドア１６は、センタヒンジ１７によってアッパドア１５の下端に連結されている。車体１１とロアドア１６とが、ロッド機構１９によって連結されている。そして、バックドア１２の半開状態において、ロアドア１６が押し上げられるように操作されると、ロッド機構１９のロアドア側端部２１が車体側端部２０に近づくように移動して、ロッド機構１９は縮長して、バックドア１２は全開状態となる。そして、ロッド機構１９が縮長すると、スプリング２４の付勢力によってロアドア１６がアッパドア１５側に付勢され、ロアドア１６が開放状態で保持される。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載し易く、なおかつ、荷物の積み降ろし性を向上させることができる車両用中折れ式ドアの支持装置を提供する。
【解決手段】バックドア１５は、アッパドア１６及びロアドア１７からなるとともに、アッパヒンジ１４を介して車体１１のルーフ１３の後部に回動自在に取り付けられている。アッパドア１６及びロアドア１７は、センタヒンジ１８によって連結されている。そして、バックドア１５は、半開状態から全開状態に移行するように操作すると、回転アーム２２がストッパ部材２７とは離間する方向に回転するとともにロッド部材２３が移動して、第１ヒンジ２１とロッド部材２３の第２端部２３ｂとの間の距離が半開状態のときよりも長くなってバックドア１５は全開状態に移行する。 （もっと読む）