【課題】設備費用が安価で、急速充電が可能な電気自動車の充電システムを提供する。
【解決手段】電気鉄道用の電力供給系統のき電線５からの直流電力で、電気自動車１０に搭載された動力用の蓄電装置１１を充電する。ここに、き電線５と蓄電装置１１とは、充電ステーション２に設けられた給電端子２６と電気自動車に取り付けられた受電端子部２２とを電気的に接続することにより、接続される。 （もっと読む）

【構成】 周回する走行レールの一部をメンテナンス台車上に配置して、メンテナンス台車上に進入した有軌道台車をメンテナンスゾーンへ移動させる。走行レールに沿って少なくとも一対のフィーダ線を配設すると共に、各フィーダ線の終端をメンテナンス台車の一端と、一端と向き合う地上側の位置とに設ける。
【効果】 メンテナンス台車の一端と地上側との間を接続するコネクタが不要になる。 （もっと読む）

【課題】 電気鉄道におけるより一層の高速化を達成するための方法を提供する。
【解決手段】 鉄道車両における集電方法として、架空接触電線からの集電をするための集電装置を有し且つ第三軌条からの集電をするための集電装置をも有する鉄道車両において、通常停止すべき区域において停止しているとき及び車両が分岐器を通過するとき並びに車両が８５メートル毎秒以下の速度で走行すべき区域において走行するときには、走行条件に応じて架空接触電線からの集電のほかに第三軌条からの集電を選択して行うことができ、８５メートル毎秒を超えて走行することが可能な走行区間を走行する際においては専ら第三軌条から集電を行うという手段を講じる。 （もっと読む）