【課題】 ねじ止めをなくして簡単にかつ速やかにアシストグリップを取り付け、さらには安価な取付構造にする。
【解決手段】 可撓性係止片１３を取付座３Ａの挿入孔１１周りに一体に設ける。キャップ１９Ａを取付座３Ａの挿入孔１１側方に回動自在に一体に設け、ストッパピン２３Ａをキャップ１９Ａに一体に設ける。可撓性係止片１３を車体パネル７の裏側孔７ａに挿入して係止爪１３ａを裏側孔７ａ周縁に裏面から係止させる。ストッパピン２３Ａを挿入孔１１に挿入して可撓性係止片１３の係止爪１３ａが裏側孔７ａ周縁から離脱しないように可撓性係止片１３を取付孔５ａ周縁に向かって押し、アシストグリップ１Ａを取付座３Ａを介して取付体５に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】 フロントサイドドアと独立にインストルメントパネルのみに支持されてドア開放時に使用できる自動車の乗降用アシストグリップを提供する。
【解決手段】 インストルメントパネル側部１ａに、アシストグリップ本体２０を収納するグリップ収納部１０を設ける。このグリップ収納部に、開放したフロントサイドドア２に向けて車幅方向へ突出する使用位置へ移動可能にアシストグリップ本体２０を支持させた。 （もっと読む）

【課題】運転席に向けて倒置した客席のシートバック上に載置された荷物を固定することができ、客席に着座した乗員が容易に握持することが可能で走行中に任意の乗車姿勢を選択でき、さらに、美感上も優れた把手付レールを提供する。
【解決手段】把手付レール１０は、荷室２０からＢピラー３０ｂに延在してサイドウォール２６に設けられ、レール３２と、該レール３２をサイドウォール２６に取り付ける取付部３４ａ〜３４ｃと、前記レール３２の運転席１４側の取付部３４ｃに固着された把手部３６とを備える。客席１８ａ、１８ｂに乗車した乗員９６は把手部３６、レール３２のいずれか一方、または両方を握持することができ、荷物９２に掛けた紐部材９４ａ、９４ｂは前記レール３２の荷室２０側と客席１８ａ、１８ｂ側の両方に緊締することが可能である。 （もっと読む）

【目的】 格納式アシストグリップにおいて、格納時の衝撃による異音を効率良く低減する。
【構成】 格納式アシストグリップ１０は取付部材１２とアシストグリップ本体１４とで構成されている。アシストグリップ本体１４が格納状態となった場合に、取付部材１２の軸２６の直径の延長線Ｌ上となる部位の近傍は、取付部側対向面３０とされている。この取付部側対向面３０に対向するアシストグリップ本体側の対向面３２にはリテーナ３４が貼着されており、このリテーナ３４と取付部材１２の取付部側対向面３０との間には、緩衝材としてのクッションゴム３６が介在しており、このクッションゴム３６はリテーナ３４に貼着されている。 （もっと読む）