【課題】後／側方の「視認行動上発生する死角」に対し、必要なときにフレネルレンズを用いて視認支援を行い、不要時には運転者の視野を妨げない後／側方視認支援装置を提供する。
【解決手段】自動車における後／側方の死角を視認するための支援を行う後／側方視認支援装置１０であって、運転者の車線変更又は右左折を行う意図を検知したとき、フレネルレンズ１１をサイドウィンドウ１２に移動して配置し、意図の検知を終了したとき、フレネルレンズ１１を元の位置に格納するものである。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ドライバがルームミラーの向きを変更した場合に、その変更に応じて映像表示装置に表示する映像を変更し、ミラーの死角となる領域で、かつ、見落としやすい領域を効果的にドライバに映像表示することのできる車両後方視認装置を提供する。
【解決手段】自車両後方の撮像映像を取得する映像取得手段１１と、ルームミラーの角度情報を取得するミラー角度取得手段１２と、ミラー角度取得手段１２が取得した角度情報に応じて、映像取得手段が取得した映像を変換する映像変換手段１３と、ルームミラーに配置された表示手段１５に映像変換手段１３が生成した変換映像を出力する映像出力手段１４とを備え、映像変換手段１３は、映像取得手段１１が取得した映像から、ルームミラーの角度設定に応じてドライバの死角となる領域の死角映像に変換することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】補助ミラーユニットの交換が容易であり、軽量かつ低コストなドアミラーの提供を課題とする。
【解決手段】車体の側部に設けられ、メインミラー部２１と補助ミラーユニット２５とを備えたドアミラー１０において、補助ミラーユニット２５は、補助ミラー部３０と、補助ミラー部３０を支持する補助ミラーハウジング３７と、により構成され、車体の進行方向後方に向けてメインミラー部２１が嵌め込まれるハウジングボディ１２と、ハウジングボディ１２の進行方向前方の背面を覆い、ハウジングボディ１２に対して着脱可能に取り付けられるボディカバー４３ａと、を備え、ボディカバー４３ａに、補助ミラーユニット２５を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】バックドアを最大に跳ね上げた状態でリヤアンダーミラーが外部に露出しにくくして、人の乗降性や荷物の出し入れ作業性の向上と、見栄えの低下の改善を図ることのできるリヤアンダーミラーの取付部構造を提供する。
【解決手段】バックドア２は、最大に跳ね上げ開放されたときに、車室内側の上縁部がルーフパネル４の上面上方に変位するように車体に取り付ける。リヤアンダーミラー１０は、バックドア２が最大に跳ね上げ開放されたときに、ルーフパネル４の上面に対向するようにバックドア２の内側上縁部に取り付ける。リヤアンダーミラー１０は、バックドア２が最大に跳ね上げ開放された状態で、バックドア２の下方に露出しなくなる。 （もっと読む）

【課題】
車室内において、プロジェクタ部にて車両側方の映像を投影得することで、車両側方に物理的ミラーを設置することなく運転者に車両側方の映像を提示する。
【解決手段】
本発明の電子サイドミラー装置は、車両のフロントウィンドウ２１、もしくは、サイドウィンドウ２３に配設されるホログラフィック光学素子２０と、車両の側方を撮像する撮像部１１と、ホログラフィック光学素子２０に少なくとも撮像部１１で撮像された映像を投影するプロジェクタ部１０とを備え、ホログラフィック光学素子２０は、プロジェクタ部１０が投影する映像を、所定観察位置の方向に回折させることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】駐停車の際に、車体後端部を把握することを可能にする。
【解決手段】車体１１の後部に配置されるリヤウインドガラス２１と、このリヤウインドガラス２１の近傍で且つ車室１２内側に設けられるリヤアンダミラー２２と、車室１２内側に設けられる内装部材２３と、で車体後端部の位置３８を認識できるようにした車体の後方確認装置２０において、リヤアンダミラー２２は、内装部材２３とリヤウインドガラス２１を介して車室１２外側の死角部分２９とが写り込む第１視認形態３１と、リヤウインドガラス２１に虚像３３として写った内装部材２３が写り込む第２視認形態３２と、を視認できるように配置され、内装部材２３若しくはリヤウインドガラス２１に、リヤウインドガラス２１の下方に配置され、第２視認形態３２で認識できる虚像３３が車体後端部の位置３８と合致する第１の車体後端部表示マーカ２４を備えた。 （もっと読む）

【課題】カメラの個数を４個未満にしてカメラの故障率を低減しつつ、車両周囲の状況を確認できる視界支援装置を提供することを目的とする。。
【解決手段】車両１００後方の左側端面に第１のカメラユニット１１を取付け、車両１００後方の右側端面に第２のカメラユニット１２を取付け、車両１００の前面にカメラ１３を取付ける。第１のカメラユニット１１は、第１のミラー１１ａと第１のカメラ１１ｂを有し、車両１００の後方と左側方を撮影する。また、第２のカメラユニット１２は、第２のミラー１２ａと第２のカメラ１２ｂを有し、車両１００の後方と右側方を撮影する。第１のカメラユニット１１と第２のカメラユニット１２とカメラ１３から取得した画像を画像制御処理装置２０に入力し、画像処理された映像を表示装置３０に表示する。 （もっと読む）

【課題】アウターミラーに搭載した赤外光放射照明装置と赤外光感応撮像装置を利用して夜間に車両を路肩に幅寄せする際に縁石や側溝等を識別し易くする。
【解決手段】ドアミラー１２のハウジング１６には２台の照明装置１８，２０が車両左右方向に互いに離してそれぞれ光軸を下方に向けて配置されている。照明装置１８，２０は赤外光２２，２４を下方に向けて交互に放射する。ハウジング１６には左右の照明装置１８，２０の中間位置に赤外光に感応する撮像装置２６が光軸を下方に向けて配置されている。撮像装置２６で撮像された画像は運転席から見える位置に配置された画像モニタ３２に表示される。 （もっと読む）

【課題】表示光を鏡面の一部の領域を透過させて視認者に視認させるモニター付車両用ミラーにおいて、表示の視認性を向上させるとともに、この改良に伴うコストの上昇を抑制する。
【解決手段】ミラー素子１４の表示光を透過させる領域１４ａを、偏光方向を表示光の偏光方向に一致させたワイヤーグリッド２０で構成する。ミラー素子１４のワイヤーグリッド２０に隣接する領域１４ｂを金属反射膜または誘電体多層膜による反射膜２２で構成する。ワイヤーグリッド２０の格子は例えばＡｌ細線で構成する。反射膜２２は例えばＣｒハーフミラーで構成する。Ｃｒハーフミラー２２の背面側に暗色マスク２６を配置する。 （もっと読む）

【課題】広い範囲を視認できるとともに障害物を認識しやすい視野拡大構造を提供することを課題とする。
【解決手段】助手席側の車体外部の視野を拡大するための視野拡大構造１において、助手席側の車体２側部であって運転者Ｐの眼球位置Ａより前方下部に、視野を拡大する凹レンズ１０を設け、助手席側のドアミラー３０を、凹レンズ１０と運転者Ｐの眼球位置Ａとを結ぶ直線Ｌ上から上方にオフセットして設けたことを特徴とする。そして、凹レンズ１０は、ドアミラー３０を支持するためのミラーベース４０に設けられている。 （もっと読む）