【課題】 多方向に対して作用する空気ばねをサスペンションに用いて、大変位時の運動が再現可能な磁気浮上式鉄道車両の振動模擬実験装置を提供する。
【解決手段】 空気ばねを用いた磁気浮上式鉄道車両の振動模擬実験装置において、磁気浮上式鉄道車両の車体の下部に配置される空気ばね２と台車１との間に動きを一方向に拘束する機械要素３としてのリニアスライドガイド３Ａ〜３Ｄを配置し、前記台車１に対する複数の方向各々の相互作用力を前記リニアスライドガイド３Ａ〜３Ｄに対応させた複数のロードセル４Ａ〜４Ｃにより別々に測定する。 （もっと読む）

【課題】 カントが付された曲線軌道を走行する際の脱輪，特に制動時の脱輪の発生を防止する。
【解決手段】前後一方の鉄輪を駆動鉄輪と成し，他方の鉄輪を従動鉄輪とし，この従動鉄輪４２側にカント追従装置１２を設ける。この装置１２は，左右の従動鉄輪４２，４２をそれぞれ回転可能に支持する鉄輪支持枠２５，２５を所定のストロークＳでスライド可能に保持する保持枠１３，１３と，前記支持枠２５を付勢する手段３９から成る。この付勢手段は，空荷の前記軌陸車１における前記左右の各従動鉄輪の輪重において前記各鉄輪支持枠を前記ストロークの上端であるボトミング位置に配置し，前記輪重に対して前記各従動鉄輪に対する実際の輪重が減少した時，前記各鉄輪支持枠２５を前記軸線Ｘの下方側にスライドさせる付勢力を発生する。このカント追従装置１２を，鉄輪支持枠２５のスライド方向を成す軸線Ｘが，駆動鉄輪側に向かって下向きに傾斜して設ける。 （もっと読む）

【課題】常電導吸引型磁気浮上式車両の左右のモジュールを連結するリンクの改良を図る。
【解決手段】台車に相当する左右のモジュール２０は磁気コイルを備え、レールを磁気で吸引して浮上する。左右のモジュール２０を連結する連結リンク１００は、一方のモジュール２０に固定される上リンク部材１１０と他方のモジュール２０に固定される下リンク部材１２０を備え、ピン１３０で連結される。両リンク１１０、１２０は同一の構造を備え、２枚の板材をボルト・ナットで締結して構成される。ピン１３０は自在継手構造を有し、左右のモジュール２０を安定して連結する。 （もっと読む）

【課題】常電導吸引型磁気浮上式車両のモジュール組み立て治具の提供を図る。
【解決手段】全体を符号９００で示すモジュール組み立て用治具は、キャスター９３０がとりつけられたベース９２０と、ベース９２０から立設される支持板９１０を有する。支持板９１０の上部はモジュール２０のマグネット取付ブラケット２４０に対してボルト９５０で結合される。このモジュール組み立て用治具９００の支持板９１０は、マグネットコイル２５０と干渉することはない。このモジュール組み立て用治具９００は、キャスター９３０を有するので、モジュール２０を組み立てた状態で人力により容易に移動させることができる。本発明のモジュール組み立て用治具を利用することにより、常電導吸引型磁気浮上式車両の製造と保守が容易となる。 （もっと読む）

【課題】常電導吸引型磁気浮上式車両の車体を静止時に支持する支持スキッドの改良を図る。
【解決手段】台車に相当する左右のモジュール２０は磁気コイルを備え、レールを磁気で吸引して浮上する。支持スキッド装置６００は、磁気浮上を停止して車両が着地静止する際にレールに接触して車両を支持する機能を備える。また、この支持スキッド装置は、磁気浮上システムの故障によりモジュールが落下した際にも、落下衝撃力を緩和して支持する機能を有する。支持スキッド装置６００は、ハウジング６１０を有し、３個のスキッドシュー６２０が側板６４０を介して交換自在にとりつけられる。ハウジング６１０は、壁で区画される３個の室を有し、３個の室にスキッドシュー６２０が装備される。ハウジング６１０にスキッドシュー６２０をとりつけた後に側板６４０をボルト６５０で固定してスキッドシュー６２０の装備を完了する。 （もっと読む）

【課題】常電導吸引型磁気浮上式車両のモジュールの振動を防止する装置を提供する。
【解決手段】全体を符号２６０で示す防振装置は、インナーコアとアウターコアの間を結ぶセンターコア２２２と、センターコア２２２に装備されるマグネットコイルユニット２５０の間にとりつけられる。防振装置２６０は、略円盤形のベースと、ベースの中央に立設されるアジャスタボルトを有する。アジャスタボルトにはアジャスタナットが螺合され、アジャスタナットの上面には板バネが設けられる。この防振装置２６０をマグネットコイルユニット２５０の開口部の下面２５０ａとセンターコア２２２の下面ａの間に挿入して、アジャスタナットを操作して、板バネに適当なバネ力を与える。この本発明の防振装置を利用することにより、常電導吸引型磁気浮上式車両の乗り心地の向上と保守が容易となる。 （もっと読む）

【課題】常電導吸引型磁気浮上式車両のモジュールを非常時に支持するローラーの改良を図る。
【解決手段】台車に相当する左右のモジュール２０は磁気コイルを備え、レールを磁気で吸引して浮上する。全体を符号５００で示す非常用ローラーは、モジュール側に固定されるシリンダ５１０とピストン軸５３０と、ピストン軸５３０に回転自在に支えられるローラー５４０を備える。非常用ローラー５００のシリンダ５１０の内部にはローラーユニット軸５３０が摺動自在に挿入される。シリンダ５１０とローラーユニット軸５３０の間にはブッシュ５６０が設けられる。シリンダヘッド５１０の頂部には、シリンダヘッド５２０がとりつけられ、カップリングを介して油圧ポンプに連結される。シリンダヘッド５２０は油圧パイプのコネクタと、エア抜き用のブリーダスクリューを有し、油圧回路中にエアが混入した際には、ブリーダスクリューをゆるめてエア抜きを行う。 （もっと読む）

【課題】常電導吸引型磁気浮上式車両の常用ブレーキの改良を図る。
【解決手段】全体を符号４００で示す常用ブレーキは、油圧で作動するキャリパブレーキ装置を備える。対向して配設される１対のキャリパはガイドロッドで車体側に対して摺動自在に支持されている。ブラケット４１０にとりつけられた油圧シリンダ４１１のピストンは、一方のブレーキシューをレールの一方の側面に押圧する。ロッドで連結された他方のブレーキシューはレールの他方の側面に引き寄せられてブレーキ力を発生する。発生したブレーキ力はスラストロッド４５０を介してマグネットコア２２０にとりつけられた案内スキッドブラケット４７０に伝達される。スラストロッド４５０はスラストとともにトーションも伝達するが、スラストロッド４５０と案内スキッドブラケットの継手部にボールベアリングを介在させて不具合の発生を防止する。 （もっと読む）

【課題】常電導吸引型磁気浮上式車両のモジュールのマグネットコア保護シュー装置の改良を図る。
【解決手段】台車に相当する左右のモジュール２０は磁気コイルを備え、レールを磁気で吸引して浮上する。全体を符号７００で示すマグネットコア保護シュー装置はマグネットコイル２５０に隣接して配置される。マグネットコア保護シュー装置７００は、マグネットコイル２５０の吸引力が異常に大きくなってレールに接触したときにマグネットコア２２０を保護する。この保護シュー７２０をマグネットコア２２０の側面から取付部７１０に挿入し、側板７３０で両側を押えてビス７４０で固定する。保護シュー７２０の上面７２２はマグネットコア２２０の上面２２２より上方へ突出するので、マグネットコイル２５０が異常吸引を起こしてレールに吸着した場合でも、保護シュー７２０がレールに当接して、マグネットコア２２０を保護することができる。 （もっと読む）

【課題】 軽量で信頼性の高い磁気浮上式鉄道車両用超電導磁石を提供する。
【解決手段】 磁気浮上式鉄道車両用超電導磁石において、希土類元素系高温超電導体からなる超電導コイル２を具備し、この超電導コイル２を一段冷凍機５のみで超電導状態となる温度以下まで冷却する。 （もっと読む）