【課題】積載する車両の車高と、甲板桁の深さとの設計上の干渉を低減する。
【解決手段】車両４が走行する車両甲板１の船首と船尾を結ぶ船長方向に延長する縦桁２を、その車両甲板の上面に設置する。その縦桁により車両が通行するレーンを形成する。更に、車両甲板１の下側に配置され、車両甲板に垂直な方向から見て縦桁と直交する甲板梁３を備える。甲板を支持する主要な桁を甲板の下側に設置する必要がないため、甲板の高さを抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】風力及び船体の動揺に起因する力等によってコンテナが荷崩れするのを防止しつつ、構造が単純で、しかも、甲板上に搭載するコンテナのサイズを変更することなく、甲板上のコンテナの積載高さを高くでき、コンテナ積載数を増加することができるコンテナ船及びコンテナ船のコンテナ積載方法を提供する。
【解決手段】甲板８より上にコンテナ３０ａ，３０ｂを積載するコンテナ船１において、前記甲板８より上の最舷側側のコンテナ３０ａに対してのみ、コンテナ３０ａを１段又は複数段固定支持できる甲板上セルガイド２２を設けて、前記最舷側側のコンテナ３０ａを前記甲板上セルガイド２２で固定支持可能に構成すると共に、前記最舷側側のコンテナ３０ａの間においては、コンテナ３０ｂをラッシングブリッジ１０に固縛してハッチカバー９上に固定支持可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】ネジやボルトを使用しないラッシング用金具を提供する。
【解決手段】 金属製型材あるいは管状体からなり、被固定部材に溶接で固定される固定部５と、この固定部５に遊嵌される少なくとも１個のリング体８とからなり、前記固定部５には溶接端５ａから頭部５ｂ側に向けて切込まれたスリット７を有し、前記溶接端５ａを被固定部材に溶接で固定するラッシング用金物。 （もっと読む）