【課題】緊急停止の際に短時間で推進器を逆回転可能なアジマス推進器を提供することにある。
【解決手段】動力源５から駆動力が伝達される水平駆動軸８、駆動力の伝達方向を変換する船内傘歯車ユニット６、船内傘歯車ユニット６から駆動力が伝達される垂直駆動軸９、垂直駆動軸９からの駆動力の伝達方向を変換するボッド内傘歯車ユニット、ボッド内傘歯車ユニットから駆動力が伝達されるプロペラ軸１１、それに接続される推進器３を備え、ボッド内傘歯車ユニットは、垂直駆動軸９の外周側と内周側が噛み合う二重筒１０、二重筒１０の外周側と内周側が噛み合う順回転用垂直傘歯車１７ａかつ逆回転用垂直傘歯車１７ｃ、どちらか一方の垂直傘歯車１７ａ、１７ｃの外周側と噛み合う推進軸用傘歯車１７ｂを有し、駆動力を伝達する際には二重筒１０が垂直方向に移動して垂直傘歯車１７ａ、１７ｃのいずれか１つと二重筒１０とが噛み合うことを特徴とする。 （もっと読む）

孤立交流電圧系統（７）を有する設備のための、特に船舶又は海上プラットホームのための駆動システム（１）は、電動機としも発電機としも動作可能である駆動用３相交流電動機（８）と、中間回路電圧（Ｕ_Z）を有する直流電流中間回路（５）を備えた電力変換装置（２）とを備えている。この駆動システム（１）では、孤立交流電圧系統における望ましくない又は許容できない電圧上昇および／または周波数上昇を回避することができなければならない。このために駆動システムは、本発明によれば、駆動用３相交流電動機（８）が発電機動作時に発生して電動機側変換器（４）を介して中間回路（５）に与える電気エネルギーの少なくとも一部を吸収するために中間回路（５）内に配置されたエネルギー吸収装置（２０）を有する。このエネルギー吸収装置（２０）は、好ましくは少なくとも１つの抵抗器からなる少なくとも１つのエネルギー吸収器（２１）を含む。少なくとも１つのエネルギー吸収器（２１）はエネルギー吸収装置（２０）によって少なくとも中間回路電圧（Ｕ_Z）の極性に依存して作動可能である。エネルギー吸収装置（２０）は駆動用３相交流電動機（８）の電気制動出力の吸収に関して可変に構成されていると好ましい。 （もっと読む）