【課題】 現在産業活動の基盤を担う物流に運搬手段は必需である、運行エネルギーの効率は全運輸機体全体が運行時に受ける総抵抗エネルギー量と総燃料エネルギー量との換算率での減少化は解決されずにいる、正に燃料消費に付いてエントロピーの増大を促す莫大な量となっているのが現状である。
【解決手段】 本発明は運動機体周りの流体雰囲気を速度変化によらず，発明機能の構造により常に一定に保つ様に機体の流体制御を完結する事にある。発明作用は機体周囲の流体流れを停滞させる事なく機体回りを円滑に通過させ事にある。流れの停滞は抵抗その物を作り出す因子，その物である。本発明はベルヌーイの定理を解析し流体の抵抗解消の方法，其のものの機能を以ってあらゆる運動機体に減抵抗の機能を適用させようとする物である。 （もっと読む）

【課題】鳥の羽ばたき運動を平行回転運動に置換えた翼輪と翼輪飛行機の提供。
【解決手段】鳥の羽ばたき運動を、円筒状に配置した複数の回転翼８を周期的に遥動させながら基本的に平行回転させて回転運動に置換える翼輪４で、その回転翼８の後方部分を上から押し下げたときに曲がり易く、下から押し上げたときに曲がり難い非線形バネ特性を持つ構造とする。又、回転翼８の後方部分を上から押し下げたときに重ねられたはみ出し部分に隙が生じ、下から押し上げたときに重ねられたはみ出し部分が密着される弁を形成する。これにより翼輪４を高速で回転できるようにした。翼輪飛行機は、飛行中のエンジン停止に際しては、飛行機の滑空とヘリコプターのオートローテーションを組み合わせて汎翔しながら空き地を探して軟着陸する。 （もっと読む）

本発明は、二重流または三重流のジェットエンジン（１）を取り付ける航空機のパイロンに関し、前記パイロンは、航空機に接続する上表面と、２つの側面と、パイロンの下方部位上のフランジとを備える。前記パイロンは、前記ジェットエンジンの低温流ノズル（５）の下流に延在する、低温流内に位置する少なくとも１つの部位を含む。前記パイロンは、前記ノズルを越えて低温流の中へと延在するその部位上に、前記パイロンの一方の側面上に位置決めされた、パイロンの両側面に沿って流れる気体の中へと空気ストリームが噴射されまたはそこから引き込まれる少なくとも１つの開口部（８）を備えることを特徴とする。
（もっと読む）

第１の領域において第１の形状および分布にて穴を与え、かつ第２の領域において第２の形状および分布にて穴を与えるように固形の材料を貫通する穴を開ける方法であって、穴が第１の形状および分布を有する第１の領域を規定する工程と、穴が第２の形状および分布を有する第２の領域を規定する工程であって、この穴の少なくとも１つはこの第１の領域にある穴とは異なる、工程と、この第１の領域にある穴からこの第２の領域にある穴への連続しかつ漸次的な遷移をする場合に、穴がある形状および／または分布を有する遷移領域を規定する工程と、継続的な処理を介して、この第１の領域、この遷移領域、およびこの第２の領域の全てにおいて穴を開ける工程とを含む。 （もっと読む）

航空機の翼の上の境界層流を制御するためのシステムおよび方法が与えられる。システムは、少なくとも１つの翼要素および互いと流体連通して翼要素に規定される複数のポートを含む。システムはさらに、翼要素の上の流体の境界層流を制御するために、少なくとも１つのポートを通して連続的に流体を受容し、少なくとも１つの他のポートから流体を放出するよう動作可能な、少なくとも１つの流体装置を含む。
（もっと読む）

この発明は、航空機（２０５）または他の同様の適用例に利用される、高度に反りがつけられた翼の上に付属する気流を維持する分散型アクティブフローコントロール（「ＤＡＦＣ」）システム（２２０）に向けられる。ＤＡＦＣシステム（２２０）は、１つ以上の航空エンジン（２１５）、１つ以上の電力変換装置（２３０）、および任意で１つ以上の補助電源装置（２５０）から構成される一次電源（２２５）を含む。電力変換装置は、配電網（２２２）へ電力を与えるために１つ以上の航空エンジン（２１５）に結合される。配電網（２２２）は、１つ以上の電力変換装置（２３０）から、１つ以上の航空機操縦翼面（たとえば航空機の翼、尾部、フラップ、スラット、補助翼など）内に配置されるアクティブフローコントロール装置（２６０）へと電力を分散させる。１つの実施例では、冗長な補助電源装置を配電網（２２２）に与えるために補助電源装置（２５０）が含まれる。別の実施例では、付加的な冗長な電源を与えるために配電網と連係してバックアップ電源が与えられる。
（もっと読む）

本発明は、流体力学的力を生成する要素11であり、要素は、前縁17から反対方向に延在し、後縁18で交わる第一、第二表面13,15とを備え、第一、第二表面は、流れ方向Ｕにおいて要素を越える流れに迎角αで要素が浸入するときに流体力学的力を生成するよう形成される三次元ボディを画成し、第一表面は流体入口19の配列を、第二表面は対応する流体出口21の配列を備え、各入口19は、その一部が出口21の近傍で第二表面への接平面（Ｙ−Ｙ）に対し角度θで固定され、かつ流れ方向Ｕに対し角度φで傾く流体ダクト23により出口に流体連結し、その構成は、要素が第一表面に近接する前縁下流の高圧力領域と第二表面に近接する前縁下流の低圧力領域を生成させ、高圧力領域からの流体が、入口に入りダクトを通り出口から出て低圧力領域に入り、低圧力領域を再付勢し、第二表面からの境界層分離を遅延させる流体渦の生成を可能にする、要素に関する。
（もっと読む）

外板の不安定箇所で流体の層流層を抽出し及び／又は流体を噴出させる流体管システムを有する航空機であって、流体管システム（２６、１９、１８）は、切替可能弁（６、４）を用いて、キャビンからの排出空気によって駆動されて、層流層を抽出するための減圧を発生させるポンプ設備（３）に連結する。 （もっと読む）