【課題】 本明細書で開示されているのは、下向きの視界を妨害することなく通信プラットホームを支持しつつ、広範囲の飛行速度を持ち、長時間に渡って低いレベルの動力消費しかしない航空機である。
【解決手段】 この航空機は、翼の前縁及びリフレックスした後縁に拡張できるスラットを備える。この航空機は、２つの端と中点の間に左右に広がる飛行翼を含んでいる。この翼は後退翼であり、比較的一定の翼弦を持つ。この航空機はまた燃料電池を介して動力を供給するように構成されている。この燃料電池は、燃料として液体水素を蓄積するが、燃料電池中では気体水素を使用する。燃料タンク・ヒータは、燃料タンクにおける燃料の沸騰速度をコントロールするために用いられる。本発明の航空機は、複数のサポートを含むが、これらのサポートは、翼に取り付けられた四面体を形成する。 （もっと読む）

【課題】 作業者が薬液タンク内の薬液残量を容易に知ることができ、遠方からでも容易に目視で薬液残量を判断することができて、作業性の向上が図れる無人ヘリコプターを提供する。
【解決手段】 薬液を貯溜する薬液タンク５と、薬液を圧送するポンプと、該ポンプにより薬液を散布する薬液散布部６２とを有する無人ヘリコプター１において、前記薬液タンク５には液面を検知して薬液残量を算出する薬液残量検知手段４０を設け、前記薬液タンク５近傍には表示手段９を設け、前記薬液残量検知手段４０と前記表示手段９とを制御手段を介して接続し、薬液タンク５内の薬液残量を前記表示手段９で表示する。前記表示手段９は、薬液残量に応じて点滅の間隔を変更して薬液残量を表示する。または、薬液残量に応じて色を変更して薬液残量を表示する。 （もっと読む）

【課題】具体的な目標物動きパターンに関係なく、目標物が無人航空機（ＵＡＶ）のセンサ視野内にとどまるように、移動中の目標物を自律的に追跡するためのシステム及び方法を提供する。
【解決手段】目標物１１６の位置についての情報、ＵＡＶ１１２のプラットフォームタイプ及び状態、センサペイロード能力、それぞれが所望のプラットフォーム位置（航路定点の形をとる）を生成する１組のサブアルゴリズムから選択を行うための目標物対ＵＡＶ速度比、並びに／又は目標物を視野内に入れておくためのセンサ方位コマンドを用いる。 （もっと読む）

【課題】 無人ヘリコプターが降下して着地する際、薬剤散布装置が地面等に衝突することを回避し、薬剤散布装置の破損を防ぐことができる無人ヘリコプターの薬剤散布装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 無人ヘリコプター１の下部に設けたフレーム５３の両側に、先端に薬剤散布部６２を取り付けたブーム５４を前記フレーム５３に対して上下回動可能に支持して側方へ突出し、空中より薬剤を散布する無人ヘリコプター１の薬剤散布装置１５であって、前記ブーム５４より機体左右内側斜め下方に突出した当接体３２と、機体左右中央より鉛直下方に昇降可能に設けられた接地体３０と、該接地体３０の上昇により前記当接体３２を下方へ回動するアーム３７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ヘリコプターが降下して着地する際にブームが地面等に衝突しても、薬剤散布部の破損を回避できる無人ヘリコプターの薬剤散布装置を提供することを目的とする。
【解決手段】薬液を散布するアトマイザー６２Ｌ・６２Ｒと、機体外側に張り出して、アトマイザー６２Ｌ・６２Ｒを取り付けるブーム５４Ｌ・５４Ｒとを備える、無人ヘリコプター１の薬剤散布装置１０５において、ブーム５４Ｌ・５４Ｒは、基部側に回動角度調節部１５８Ｌ・１５８Ｒを備え、機体上方向に回動可能に構成されているものである。 （もっと読む）

無人飛行ビークルに燃料給油するためのシステムおよび方法である。システムは第２の無人飛行ビークルから第１の無人飛行ビークルに燃料給油するように構成されており、予め定められた距離内で近接して第１および第２のビークルを飛行し、飛行中に第２のビークルから第１のビークルへ燃料供給ラインで接続するための構成を含んでいる。示されている実施形態では、接続のための構成は第１のビークル上の燃料給油レセプタクルを電磁的に検出する標的システムを含んでいる。追尾装置が第２のビークル上の前記燃料供給ラインの第１の端部に配置されている。追尾装置は第１のビークル上のレセプタクル周囲の第１のコイルからの磁気信号を検出するように適合された３つの検出器コイルを含んでいる。コイルが取付けられ、それによって検出器コイルは異なる方向で指向する。コイルの出力はタンカーのＵＡＶからのＵＡＶまでの方向と距離を決定するために処理される。 （もっと読む）

一実施形態では、コンピュータ読み取り可能記憶媒体に化体されたコードが、車両に配置された少なくとも１つのセンサから取得した測定値を受け取り、その車両のチェックリストを生成し、その少なくとも１つのセンサに関連するパラメータ値を測定値に設定し、チェックリストをユーザインタフェースに表示する。チェックリストは車両の動作特徴に関連する複数のパラメータフィールドを有する。 （もっと読む）

ある実施形態によれば、無人ビークルの航路管理システムは、無人ビークル制御システムおよび無人ビークルと通信するネットワーク・ノードを含む。そのネットワーク・ノードは、無人ビークルに対していくつかの初期経由点を送信し、無人ビークルに対して一つまたは複数の航行中経由点を、無人ビークルが初期経由点のうちの対応する一つまたは複数に到達後、送信し、無人ビークルに記憶される経由点の総量が所定の量を超えないように、無人ビークルにおいて初期経由点のうちの前記一つまたは複数を前記一つまたは複数の航行中経由点で置き換えるよう動作可能である。
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【課題】より大きな荷重を搭載できる航空機を提供する。
【解決手段】電気的モータ１０を備えた多数の上昇用及び進行用のスラスト軸車１２および各モータ用のインバータ１４を持つ航空機に関する。モータ間に接続棒１５が備え、接続棒を格子状に配置すると、その構造物は軽量だが、航空機に対して安定した構造であり、また、より多くの荷重を搭載できる。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、使用目的に応じて容易にペイロードボックスを変更できる航空機を提供することにある。
【課題手段】本発明に係る航空機は、カイト翼３００およびプロペラ５００が取付けられてなる機体本体１００に、カメラ等の種々の機材が搭載されたペイロードボックス４００が取付けられる航空機であって、前記ペイロードボックス４００または機体本体１００の何れか一方には、他方の装着部分に向けて開口した装着孔部が設けられており、他方には該装着孔部にスライド挿入可能なスライド部４２０が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）