【課題】既存航空機類は大気中飛行で空気抵抗が非常に大きくＣＯ２排出量が膨大、ＣＯ２排気０の宇宙飛行全盛として一日に地球を１６周する等ＣＯ２排気を僅少にする。
【解決手段】金属球液体金属重力冷熱タービン中核駆動＋各種温熱タービン併用駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率を既存蒸気タービンの１〜２．３万倍前後水銀仕事率等にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気温熱製造＋圧縮空気冷熱製造分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの２．３万倍前後仕事率利用の噴射推進狙いによる合体機関噴射部（７８Ｂ）太陽熱重力回転飛行機（３９Ｂ）駆動既存航空機類最高飛行高度付近からの理論最良ロケット噴射宇宙到達費用を１／１００以下として、空気抵抗０の宇宙飛行全盛にし、地球上何処でも日帰り旅行や宇宙旅行全盛にします。 （もっと読む）

【課題】既存航空機類は大気中飛行で空気抵抗が非常に大きくＣＯ２排出量が膨大、ＣＯ２排気０の宇宙飛行全盛として一日に地球を１６周する等ＣＯ２排気を僅少にする。
【解決手段】金属球液体金属重力冷熱タービン中核駆動＋各種温熱タービン併用駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率を既存蒸気タービンの１〜２．３万倍前後水銀仕事率等にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気温熱製造＋圧縮空気冷熱製造分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの２．３万倍前後仕事率利用の噴射推進狙いによる合体機関噴射部（７８Ｗ）太陽熱重力ヘリコプター（３９Ｃ）駆動既存航空機類最高飛行高度付近からの理論最良ロケット噴射宇宙到達費用を１／１００以下として、空気抵抗０の宇宙飛行全盛にし、地球上何処でも日帰り旅行や宇宙旅行全盛にします。 （もっと読む）

本発明は、電気駆動航空機（１１）であって、ＮＨ_３を提供するためのＮＨ_３のためのタンク（１３）と、ＮＨ_３を使用し、かつ、変換して電気エネルギーを生成するエネルギー源（１５、１７、１９、１９’、３５、３７）と、航空機（１１）の推進を保証する電気駆動推進システム（２５、２７）と、生成された電気エネルギーを推進システム（２５、２７）に供給するエネルギー分配システム（２３）とを搭載した電気駆動航空機（１１）に関する。
（もっと読む）

【課題】垂直離着陸ダクテッドファン航空機用の推進系を提供すること。
【解決手段】この推進系は、内燃機関と、電動発電機を含む電動機と、電動機駆動装置と、電池とを備える。電動機駆動装置および電池は、航空機に組み込まれ、ダクテッドファン航空機に動力を供給する。電動機は、リングモータ発電機を備えることができる。動作の際には、こうした二重推進系は、重量節約の選択肢として働いて、ダクテッドファン無人航空機の２つの動力源を可能にする。 （もっと読む）

一態様は、少なくとも１つの軸流ジェットエンジンの少なくとも一部を通って流れる作動流体の流れに関連付けられた少なくともいくらかの第１の推力を提供することを含む、ハイブリッド型推進技術に関する。ハイブリッド型推進技術は、上記作動流体から、少なくとも部分的に電力の形をしたエネルギーを抽出することと、上記電力の少なくとも一部をトルクに変換することとを含む。ハイブリッド型推進技術は、上記電力の少なくとも一部をトルクに変換することに少なくとも部分的に対応して、少なくとも１つのほぼ軸流の独立して回転可能な圧縮機ロータを回転させることをさらに含む。
（もっと読む）

本発明は、外部構造体（１２から２０）と、電気機器（３４）と、内燃推進手段（４０）と、推進手段に動力を供給するための手段とを備える、ハイブリッド動力源によって動力を供給される航空機であって、外部構造体の外面の少なくとも一部に配置される、光エネルギーを電力に直接変換するための複数の変換器（２４）と、前記変換器によって発生される電力を前記電気機器（３４）の瞬時消費量と比較するための手段（３２）と、もしあれば余剰電力を回収するための手段（３６）と、もしあれば前記余剰電力からの付加的な動力を前記推進手段（４０）に供給するための手段（３８）とをさらに備えることを特徴とする、航空機に関する。
（もっと読む）

【課題】 従来のエンジンは、騒音被害、排気ガス問題等環境に与える影響が非常に大きかった。これは、石油系燃料を使用しているから、さけて通れなっかった。
【解決手段】 本発明のトルクモ−タ−式エンジンの採用により、騒音被害、排気ガス問題、さらには燃料タンクが不要になることから、火災の発生もなくなり、車両、船舶、航空機は軽量化につながる安全なエンジンである。 （もっと読む）

【課題】 従来のシュラウド付回転翼は、小口径かつ垂直位置で使う際には問題がなくても、大口径かつ水平位置で使用すると、ローターブレードのたわみやゆがみ、あるいは遠心力や熱での伸張による圧迫等で、回転部分の回動を困難にした。また、たわみやゆがみ等の伸縮を電気機械的装置で適正に保とうとすると、構造が複雑となり重量が増加した。
【解決手段】 本発明は、回転ダクトの外周部には永久磁石を配設し、内周部には、概ね２．５ｍごとに回転支持部を有するローターブレードを接続し、シュラウドと回転ダクトとは互いに上下方向で常時接触し、回転ダクトやローターブレード等の伸縮は、シュラウド内周部と回転ダクト外周部との水平方向の間隔を適切に保持した構成により、大口径で水平位置で使用しても、ターンテーブルに取り付けて急速な方向変換を与えても、常に安定して回転でき、揚力や推力を発生可能な回転ダクト方式シュラウド付回転翼を実現した。 （もっと読む）

【課題】例えば、地磁気などの平等磁界Ｂが存在する空間をこの平等磁界Ｂとの相互作用により自由に磁気推進飛行可能とする、従来にない画期的な磁気推進飛行装置を提供する。
【解決手段】機体１に、電磁石２ａを有しこの電磁石２ａの両磁極の上側を磁気シールして両磁極の下側に向けて磁界Ａを発生するウイングローター２を自転機構３により自転自在に設け、前記電磁石２ａに流す電流の方向及び電流量を調整自在に構成して前記磁界Ａの磁束方向を反転自在に構成し、この機体１の水平回転を制御するサブジャイロ９と、この機体１の傾動回転を制御するメインジャイロ８とを機体１に設け、この機体１を水平回転制止及び傾動回転制止状態に保持して、ウイングローター２から発生した前記磁界Ａを機体１の外部の平等磁界Ｂに対して回転可能に構成し、この平等磁界Ｂに対する前記磁界Ａの回転により、前記機体１を磁気推進せしめるローレンツ磁気力を発生するように構成した磁気推進飛行装置。 （もっと読む）

現代の航空機は多量の水を運ぶ。本発明のある典型的な実施形態は蒸気発生部（１０９）を含む供給システムを示す。この蒸気発生部には水素（１０４）及び酸素（１０１乃至１０３）が供給されて、高温水蒸気（１１３）が生成され、この水蒸気は、エネルギー（１１６）及び水（１１８）の供給に使用できる。これによって供給の冗長性を提供するとともに、離陸時の重量を低減できる。 （もっと読む）