【課題】航空機燃料システムと燃料補給装置との間に、ワイヤレス通信のための手段を提供する。
【解決手段】システム１０は、燃料タンク２０、制御弁２６、少なくとも１つの燃料タンクにおける燃料の量を示す燃料信号を出力する燃料センサ２２、および、燃料信号に応答して制御弁を制御するコントローラ２８を有する航空機１２と、燃料供給部５０、ポンプ５４、および、少なくとも１つの燃料タンクに供給されるべき燃料の量を示す燃料データを含む燃料プロファイルが記憶されたコントローラ５６を有する燃料補給装置１４と、航空機および燃料補給装置内のコントローラ２８および５６に動作可能に結合して、燃料プロファイルに従って、また燃料信号に応答して、少なくとも１つの燃料タンクを満たすように制御弁およびポンプの動作を制御する、ワイヤレス通信システム１６、３０、６０、７２とを含む。 （もっと読む）

【課題】係止部への給油ノズルの着脱（係止・係止解除）作業が楽に行なえるようにすること。
【解決手段】燃料油を給油する給油ホースと、給油ホースの先端部に接続した給油ノズルと、給油ノズルを着脱自在に係止する係止部とを備え、給油ノズルには一対の棒状の操作体を突設する一方、係止部には一方の操作体を係止する係止体を設けた燃料給油車の給油ノズル係止構造において、操作体は、操作体本片の外周面基部側に膨出体を設ける一方、係止体は、操作体本片の中途部を側方から進退可能、かつ、膨出体を上方から係止可能に平面視Ｃ字状に形成した。そのため、給油ノズルを高く持ち上げることなく、しかも、両手で一対の操作体の把持部を把持したまま、係止部に給油ノズルを着脱（係止・係止解除）することができる。 （もっと読む）

【課題】 従来の航空用の給油設備は固定設備であり、災害時などの非常時に使用不能となった場合、給油ができずにいた。また、非常用に移動可能なユニット形式の給油装置は一般の自動車向けには存在するが、航空機用の特殊な燃料に対応するものは製造されていなかった。そのため非常時に電源等の設備を問わず品質の良い燃料を給油することは困難であった。
【解決手段】 台車上に配置されたバルブにより切り替え可能な電動式ポンプと手動式ポンプを使用して吸い込み口から燃料を受け入れ、ポンプを通じ吐出口から吐出できる装置であって、給油に際しポンプにより吸い込み口と吐出口変更することはない。さらに、航空規格に適合したフィルターを通し、給油を行うため、燃料の品質が低下することはない。加えて人力で可搬できる形態としているため、場所や設備を選ばず給油できる給油ユニットを提供できる。 （もっと読む）

【課題】電気式給油システム、およびそれを無人航空機、または計量された量の燃料を必要とする他の任意のビークルに適用するための方法を提供する。
【解決手段】計量された量の燃料を必要とするビークルのための電気式給油システム１０は、複数のスイッチ、蓄電池、制御回路器カードアセンブリ、および複数の発光ダイオードを備えるコントロールボックス１４と、コントロールボックスとビークルとに連結された流量計２４と、流量計と、コントロールボックスと、燃料キャニスタとに連結されたポンプ２８と、これらを収納するハウジング３０と、を備える。制御器回路カードアセンブリ２０は制御ロジックを有し、それによって燃料液位設定、ビークルの燃料排出、ビークルの給油、および発光ダイオードの輝度変更の機能を管理し、複数のスイッチ、流量計、蓄電池、およびポンプからの入力を受信し、複数の発光ダイオードおよびポンプへ出力を発信する。 （もっと読む）

自動化されたシステムは、燃料コストに影響を及ぼすさまざまな要因に関連した情報を収集し、航空機に積載されるべき燃料の最適量を決定する。航空機の燃費に関連した情報を航空機から収集し、航空機の着陸場について価格情報を収集し、各飛行について飛行計画情報を収集する。収集情報を用いて、航空機の燃料要求、およびある場所で航空機に積載する燃料の最適量を決定する、または見積る。
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