国際特許分類[B66F3/25]の内容
処理操作;運輸 (1,245,546) | 巻上装置;揚重装置;牽引装置 (23,365) | 他に分類されない巻上げ,もち上げ,牽引,または押進,例.荷物の表面に直接接してもち上げ,または押進をさせる装置 (3,073) | 荷物を連続的にもち上げるために適合する装置,例.ジヤツキ (199) | 流体圧力で操作されるもの (92) | 構造上の特徴 (42)
国際特許分類[B66F3/25]の下位に属する分類
ピストンの装置または配置 (16)
確実なブレーキまたは鎖錠をもつもの (1)
移動完了の際の過剰な衝撃を避けるための装置
膨張できる柔軟な要素,例.ベローズ (3)
荷物係合要素 (14)
自己内臓ポンプ,例.手によって作動されるもの,をもつもの (6)
国際特許分類[B66F3/25]に分類される特許
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ジャッキ
【課題】 ジャッキに作用する最大曲げ応力の低減効果を高めると共に、曲げ応力をジャッキアップの初期段階から低減させることができるジャッキの提供。
【解決手段】 ジャッキ本体1は、その上部側に外筒部11が備えられ、この外筒部11よりジャッキ本体1が大径に形成されると共に、ジャッキ載置面Gに当接支持されるジャッキ本体1の底面部12が球面状に形成され、ジャッキ本体1における球面状底面部12の外周部側とジャッキ載置面Gとの間に当接することによりジャッキJを直立支持可能なリング状の弾性支持部材3が備えられる。
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車両の自走式急転回補助軸
クレーン車のクレーンを稼働の車体を安定さすアウトリガーをイメージして下さい。
1.狭い日本の道路事情に合わせ駐車禁止・ガレージ法違反・消防法違反等、家に駐車するスペースがあっても前面道路が狭い場合等、駐車が出来ない事があるのでこの問題を解決することが出来る。
2.車体の底が軟弱地に、にえ込んだとき、凹地に車体の底まで陥没したとき、従来ならば自力では脱出は困難である。なぜならば、車体の底と接地しているのでジャッキが使用不可である。
3.車体を浮かしてのタイヤ交換、修理・雪道でのタイヤチエーンの脱着は相当な労力と時間を費やす。
【構成】 車両のエンジンで作動する油圧式等のジャッキーと車両の転回を容易にするベアリング等内蔵の設置台座の組み合わせで構成されている。
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