【課題】従来よりも高オクタン価基材として重質な留分を用い、ガソリンの軽質化や、ガソリン得率の低下を防ぎつつ、ガソリンエンジンの吸気弁、燃焼室及びインジェクターの各デポジットをあわせて抑制できる無鉛高オクタン価ガソリンを提供すること。
【解決手段】接触改質ガソリンから分留した沸点７５℃以下の留分、接触改質ガソリンから分留したトルエン留分、及び接触改質ガソリンから分留した炭素数９〜１２の芳香族炭化水素を含む留分、から選ばれる少なくとも１種を含む沸点２５〜１９０℃の接触改質ガソリンを含み、以下の性状を満足することを特徴とする無鉛高オクタン価ガソリン。
１）リサーチ法オクタン価が９５〜１０５、
２）モーター法オクタン価が８３〜９２、
３）硫黄分含有量が１０質量ｐｐｍ以下、
４）９０容量％留出温度が１３０〜１８０℃、
５）１３０℃残油量が１０〜３５容量％、
６）３環以上の多環芳香族分量が１００質量ｐｐｍ以下、
７）清浄剤を１０〜５００容量ｐｐｍの範囲で含有、
８）エチルターシャリーブチルエーテルを１〜１５容量％の範囲で含有、
９）エタノールを０．１〜１０容量％の範囲で含有。 （もっと読む）

【課題】ガソリンやディーゼル用軽油及び重油などの自動車用燃料を燃焼すれば、有害物質を含む排出ガスが発生し、大気汚染を引き起こし環境ホルモンによる人体の健康への悪影響、光化学スモッグ発生、二酸化炭素増加による地球環境悪化の原因となっている。地球環境を改善し、人体の健康への悪影響化の軽減を図る燃焼技術の改善が望まれている。
【解決手段】ガソリンやディーゼル用軽油及び重油などの自動車用燃料に、ヒノキの幹を常圧蒸留して得られるヒノキオイルを添加すると、燃焼効率が向上し、一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物など排出ガス中の有害物質の大幅な浄化が達成でき、省燃費化等も達成することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】二酸化炭素（ＣＯ₂）の排出量を大幅に低減するなど環境性能に優れるとともに、運転性及び酸化安定性が良好であり、さらには優れた耐摩耗性を有するガソリン組成物を提供すること。
【解決手段】イソブチルアルコールを５〜２５容量％とガソリン基材とを含有してなり、かつ下記の（１）〜（７）の要件を満たすガソリン組成物である。（１）リサーチ法オクタン価が９３以上９６未満、（２）硫黄分が１０質量ｐｐｍ以下、（３）芳香族分が１５容量％以下、（４）ベンゼン含有量が１．０容量％以下、（５）オレフィン分が３０容量％以下、（６）リード蒸気圧（ＲＶＰ）が６０〜９０ｋＰａ、（７）３０％留出温度が４０〜８５℃、５０％留出温度が７０〜９５℃、７０％留出温度が９５〜１２５℃、かつ９０％留出温度が１１０〜１７０℃ （もっと読む）

【課題】二酸化炭素（ＣＯ₂）の排出量を大幅に低減するなど環境性能に優れるとともに、運転性及び酸化安定性が良好であり、さらには優れた耐摩耗性を有するガソリン組成物を提供すること。
【解決手段】２−ブチルアルコールを５〜２５容量％と沸点範囲が７０〜１５０℃である脱硫重質ナフサを５〜２５容量％及び前記脱硫重質ナフサ以外のガソリン基材ガソリン基材を含有してなり、かつ下記の（１）〜（８）の要件を満たすガソリン組成物である。
（１）リサーチ法オクタン価が８９以上９３未満
（２）硫黄分が１０質量ｐｐｍ以下
（３）芳香族分が１５容量％以下
（４）ベンゼン含有量が１．０容量％以下
（５）オレフィン分が２０容量％以下
（６）リード蒸気圧（ＲＶＰ）が６０〜９０ｋＰａ
（７）密度（１５℃）が、０．７００ｇ／ｍＬ以上
（８）３０％留出温度が４０℃〜８５℃、５０％留出温度が７５℃〜９５℃、７０％留出温度が９５〜１２０℃、９０％留出温度が１１０〜１７０℃ （もっと読む）

【課題】二酸化炭素（ＣＯ₂）の排出量を低減するなど環境性能に優れるとともに、運転性及び酸化安定性が良好であり、さらには優れた耐摩耗性を有するガソリン組成物を提供すること。
【解決手段】イソブチルアルコールを５〜２５容量％とガソリン基材とを含有してなり、かつ下記の（１）〜（７）の要件を満たすガソリン組成物である。
（１）リサーチ法オクタン価が８９以上９３未満
（２）硫黄分が１０質量ｐｐｍ以下
（３）芳香族分が１５容量％以下
（４）ベンゼン含有量が１．０容量％以下
（５）オレフィン分が３０容量％以下
（６）リード蒸気圧（ＲＶＰ）が６０〜９０ｋPa
（７）３０％留出温度が４０〜８５℃、５０％留出温度が７０〜９５℃、７０％留出温度が９５〜１２５℃、かつ９０％留出温度が１１０〜１７０℃ （もっと読む）

【課題】二酸化炭素（ＣＯ₂）の排出量を大幅に低減するなど環境性能に優れるとともに、運転性及び酸化安定性が良好であり、さらには優れた耐摩耗性を有するガソリン組成物を提供すること。
【解決手段】２−ブチルアルコールを５〜２５容量％とガソリン基材とを含有してなり、かつ下記の（１）〜（７）の要件を満たすガソリン組成物である。（１）リサーチ法オクタン価が９６以上１０３未満、（２）硫黄分が１０質量ｐｐｍ以下、（３）芳香族分が２５容量％以下、（４）ベンゼン含有量が１．０容量％以下
（５）オレフィン分が３０容量％以下、（６）リード蒸気圧（ＲＶＰ）が６０〜９０ｋＰａ、（７）３０％留出温度が４０〜９０℃、５０％留出温度が７０〜１００℃、７０％留出温度が９５〜１２５℃、かつ９０％留出温度が１１０〜１７０℃ （もっと読む）

【課題】二酸化炭素（ＣＯ₂）の排出量を大幅に低減するなど環境性能に優れるとともに、運転性及び酸化安定性が良好であり、さらには優れた耐摩耗性を有するガソリン組成物を提供すること。
【解決手段】２−ブチルアルコールを５〜２５容量％とガソリン基材とを含有してなり、かつ下記の（１）〜（７）の要件を満たすガソリン組成物である。（１）リサーチ法オクタン価が９３以上９６未満、（２）硫黄分が１０質量ｐｐｍ以下、（３）芳香族分が１５容量％以下、（４）ベンゼン含有量が１．０容量％以下、（５）オレフィン分が３０容量％以下、（６）リード蒸気圧（ＲＶＰ）が５５〜９０ｋＰａ、（７）３０％留出温度が４０〜８５℃、５０％留出温度が７０〜９５℃、７０％留出温度が９５〜１２５℃、かつ９０％留出温度が１１０〜１７０℃ （もっと読む）

【課題】二酸化炭素の排出量を大幅に低減するなど環境性能に優れ、運転性及び酸化安定性が良好であり、優れた耐摩耗性を有するガソリン組成物を提供すること。
【解決手段】イソブチルアルコールを５〜２５容量％と沸点範囲が７０〜１５０℃である脱硫重質ナフサを５〜２５容量％及び前記脱硫重質ナフサ以外のガソリン基材ガソリン基材を含有してなり、下記の（１）〜（８）の要件を満たすガソリン組成物である。（１）リサーチ法オクタン価が８９以上９３未満（２）硫黄分が１０質量ｐｐｍ以下（３）芳香族分が１５容量％以下（４）ベンゼン含有量が１．０容量％以下（５）オレフィン分が２０容量％以下（６）リード蒸気圧（ＲＶＰ）が６０〜９０ｋＰａ（７）密度（１５℃）が、０．７００ｇ／ｍＬ以上（８）３０％留出温度が４０℃〜８５℃、５０％留出温度が７５℃〜９５℃、７０％留出温度が９５〜１２０℃、９０％留出温度が１１０〜１７０℃ （もっと読む）

【課題】二酸化炭素（ＣＯ₂）の排出量を大幅に低減するなど環境性能に優れるとともに、運転性及び酸化安定性が良好であり、さらには優れた耐摩耗性を有するガソリン組成物を提供すること。
【解決手段】２−ブチルアルコールを５〜２５容量％とガソリン基材とを含有してなり、かつ下記の（１）〜（７）の要件を満たすガソリン組成物である。
（１）リサーチ法オクタン価が８９以上９３未満
（２）硫黄分が１０質量ｐｐｍ以下
（３）芳香族分が１５容量％以下
（４）ベンゼン含有量が１．０容量％以下
（５）オレフィン分が３０容量％以下
（６）リード蒸気圧（ＲＶＰ）が６０〜９０ｋPa
（７）３０％留出温度が４０〜８５℃、５０％留出温度が７０〜９５℃、７０％留出温度が９５〜１２５℃、かつ９０％留出温度が１１０〜１７０℃ （もっと読む）

【課題】二酸化炭素（ＣＯ₂）の排出量を大幅に低減するなど環境性能に優れるとともに、運転性及び酸化安定性が良好であり、さらには優れた耐摩耗性を有するガソリン組成物を提供すること。
【解決手段】イソブチルアルコールを５〜２５容量％とガソリン基材とを含有してなり、かつ下記の（１）〜（７）の要件を満たすガソリン組成物である。（１）リサーチ法オクタン価が９６以上１０３未満、（２）硫黄分が１０質量ｐｐｍ以下、（３）芳香族分が２５容量％以下、（４）ベンゼン含有量が１．０容量％以下、（５）オレフィン分が３０容量％以下、（６）リード蒸気圧（ＲＶＰ）が６０〜９０ｋＰａ、（７）３０％留出温度が４０〜９０℃、５０％留出温度が７０〜１００℃、７０％留出温度が９５〜１２５℃、かつ９０％留出温度が１１０〜１７０℃ （もっと読む）