【要約書】
本明細書では、（Ａ）潤滑剤又は炭化水素燃料と、（Ｂ）次の一般式（Ｉ）で表されるヒドロキシカルボン酸エステル又はヒドロキシポリカルボン酸エステルの少なくとも一種


（式中、Ｒ_３は、Ｃ_１〜Ｃ_１８の直鎖又は分岐鎖のアルキル、Ｃ_１〜Ｃ_１８の直鎖又は分岐鎖のアルケニル、アルコキシアルキル、ヒドロキシアルキル、アリール、及びベンジルからなる群から選択され、Ｘは、式（ＩＩ）、（ＩＩＩ）、及び（ＩＶ）からなる群から選択され、


式中、Ｒ_１は、水素、ＣＨ_２ＣＯ_２Ｒ_３、ＣＨ（ＯＨ）ＣＯ_２Ｒ_３、アルキル、アリール、アルコキシアルキル、及びアルカリールからなる群から選択され、Ｒ_２は、水素、アルキル、及びＣＨ_２ＣＯ_２Ｒ_３からなる群から選択され、ただし、Ｒ_１がＣＨ_２ＣＯ_２Ｒ_３である場合、Ｒ_２は水素又はＣＨ_２ＣＯ_２Ｒ_３であり、Ｒ_１がＣＨ（ＯＨ）ＣＯ_２Ｒ_３である場合、Ｒ_２は水素であり、Ｒ_１がアルキル、アリール、アルコキシアルキル、又はアルカリールである場合、Ｒ_２は水素又はアルキルであり、Ｒ_４は水素、アルキル、アリール、及びＣＨ_２ＣＯ_２Ｒ_３からなる群から選択され、Ｒ_５及びＲ_６は、それぞれ独立に、水素、アルキル、及びアリールからなる群から選択され、Ｒ_７、Ｒ_８、Ｒ_９、及びＲ_１０は、それぞれ独立に、水素、ＣＯ_２Ｒ_３、アルキル、及び縮合アリールからなる群から選択される）と、場合によっては（Ｃ）少なくとも１種類のリン含有添加剤とを含む組成物が開示される。
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テレフタル酸のようなフタル酸が、それを少なくとも１種のリン化合物と混合することにより、潤滑粘性の油中に可溶であるようにされる。得られる生成物は、変速機用潤滑剤中における腐蝕を低減するために有用である。本発明の組成物は、（ａ）フタル酸またはその無水物、エステルもしくは塩；（ｂ）（ｉ）無機リン系酸またはその塩、および（ｉｉ）ジアルキルジチオリン酸亜鉛以外の脂肪族リン系エステル、のうちの少なくとも１つ；（ｃ）分散剤；ならびに（ｄ）潤滑粘性の油、を含む。 （もっと読む）

固体潤滑剤粉末、無機バインダー、望まれるなら他の任意の充填剤、及び液体を、混合物を形成するために混合し、液体分を飛散させることにより乾燥凝集塊を製造する。その乾燥凝集塊をサイズにより分類、又は、轢き潰してサイズによりにより分類することにより、所望のサイズ範囲の凝集塊を製造する。この凝集塊は、バインダーを安定化すべく処理がなされ、バインダーを強化し、液体中でバインダーを非分散化する。未処置のバインダーを有する凝集塊は再加工可能なため、アンダーサイズの範囲内のものは、容易に再循環され、高回収率をもたらす。 （もっと読む）

基油および増稠剤を含み、特定の低温トルクおよび高温蒸発性要求を満たすグリース組成物は、実質的にポリオレフィンのダイマー、トリマーおよびより高級のオリゴマーの混合物からなる基油を用い、前記オリゴマー混合物の１０ｗｔ％未満は、ダイマーである。 （もっと読む）

フッ化第二鉄をＺＤＤＰと混合して、添加剤混合物を形成するステップと、この添加剤混合物を、少なくとも４時間にわたり少なくとも１２５℃に加熱して、予備反応させた混合物を生成するステップと、この予備反応させた混合物を、ＺＤＤＰを含有していない完全配合型エンジン・オイルに添加するステップとを含む、改良型エンジン・オイルを製造するためのプロセスおよび方法。また、触媒をＺＤＤＰと混合して添加剤混合物を形成するステップと、この添加剤混合物を約６０℃に加熱して、予備反応させた添加剤混合物を生成するステップと、この予備反応させた添加剤混合物を、ＺＤＤＰを含有していない完全配合型エンジン・オイルに添加するステップとを含むプロセスによって調製された、エンジン・オイルについても開示する。 （もっと読む）

以下の（ａ）〜（ｄ）を有するポリマーを含有するグリース組成物：（ａ）モノマー（ｉ）約１０個〜約２０個の炭素原子を有するアルキル基を含有する少なくとも１種の不飽和α，β−カルボン酸エステル；および（ｉｉ）モノマー（ｉ）とは異なる約４個〜約１１個の炭素原子を有するアルキル基を含有する少なくとも１種の不飽和α，β−カルボン酸エステル；および（ｉｉｉ）少なくとも１種の不飽和ジカルボン酸無水物またはそれらの誘導体；および（ｉｖ）必要に応じて、約１個〜約３個の炭素原子を有するアルキル基を含有する少なくとも１種の不飽和α，β−カルボン酸エステル；および必要に応じて、（ｖ）第一級官能性、第二級官能性またはそれらの混合を有する少なくとも１種の非モノマー状アミン；および必要に応じて、（ｂ）他の性能添加剤；（ｃ）少なくとも１種の増粘剤；および（ｄ）潤滑粘性のあるオイル。 （もっと読む）

【課題】 ＤＰＦと排気ガス再循環を備えたディーゼル機関用の排出低減装置を提供する。
【解決手段】 Ｃｕ、Ｃｅ等の有機金属化合物を含むディーゼル機関用耐摩耗性潤滑油添加剤組成物を、ディーゼル微粒子除去装置（ＤＰＦ）により捕集されたディーゼル粒子状物質（ＰＭ）を触媒作用で焼去するために使用する。エンジンクランクケース油系統から集めた予め決めた量の使用済みエンジン油を、ＤＰＦおよび排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）を備えたディーゼル機関の燃料タンク内の燃料とブレンドすることにより、ＤＰＦを再生処理するのに必要なＣｕ、Ｃｅ、Ｆｅ等の燃料内生成触媒（ＦＢＣ）が生成する。水とＣｕ、Ｃｅ、Ｆｅ等の触媒化合物をディーゼル機関の空気取入系統に送ってＤＰＦからのＥＧＲガスまたは空気中で燻蒸して、ディーゼル機関からＰＭとＮＯx両方の排出量を低減し、かつエンジン潤滑性能を改善する方法も開示する。 （もっと読む）