【課題】異常気象により異常乾燥山火事や旱魃や集中豪雨が増大魚類激減中、発電所や自動車や小型船舶等からのＣＯ２排気を０にし大気中のＣＯ２を回収して魚類増殖が必要。
【解決手段】金属球水銀重力太陽熱タービン複数駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率を既存蒸気タービンの２．３万倍前後複数回転出力にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱した空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気製造＋圧縮空気製造して分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの２．３万倍前後回転出力による自然現象高速化（７９Ｘ）とスクリュー駆動既存船舶の１０倍前後速度等にして、海水にＣＯ２や窒素や酸素等の栄養分を供給し、植物プランクトンやコンブや魚類等人類の食物を大増殖する大気と共にＣＯ２回収利用にします。 （もっと読む）

【課題】蒸気タービンに接続される発電機から得られる出力を増大させることを目的とする。
【解決手段】２ストロークディーゼル機関２と、４ストロークディーゼル機関３と、２ストロークディーゼル機関２から排出された排ガスが導かれて蒸気を発生する第１ボイラ４Ａと、４ストロークディーゼル機関３から排出された排ガスが導かれて蒸気を発生する第２ボイラ４Ｂと、両ボイラ４Ａ，４Ｂにおいて発生した蒸気が導かれる蒸気タービン５と、蒸気タービン５に接続され、蒸気タービン５が回転駆動されることによって発電する蒸気タービン用発電機６と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】配管が複雑になることなく簡単に構成することができる、復水器の真空調整装置および真空調整方法、ならびに蒸気タービンプラントを提供する。
【解決手段】蒸気タービンプラント１０に用いられる復水器の真空調整装置２０は、駆動空気の流れによるベンチュリ効果で発生した負圧を利用して復水器１８から空気を抽出する空気エゼクタ６２と、空気エゼクタ６２の内部に駆動空気を流入させる真空ポンプ６０とを備えており、空気エゼクタ６２は、空気エゼクタ６２の内部に取り込まれた駆動空気に大気中の空気を混合することによって抽気能力を低減させる「抽気能力低減手段」としての外気口８８および空調弁９０を有している。 （もっと読む）

【課題】異常気象により異常乾燥山火事や旱魃や集中豪雨が増大魚類が激減中、発電所や自動車や船舶等からのＣＯ２排気を０にし大気中のＣＯ２を回収して魚類増殖が必要。
【解決手段】液体金属重力太陽熱タービン複数駆動にして、大気圧同速度同容積液体金属仕事率を既存蒸気タービン回転出力の１〜２．３万倍タービン複数にし、その一部で回転出力駆動多数の熱ボンブで太陽光加熱した空気を圧縮する熱製造やスクリュー駆動として、その大部分でウォータージェット（７９Ｓ）（７９Ｔ）（７９Ｕ）から選択駆動し、３段燃焼や４段燃焼の複数燃焼器で過熱蒸気噴射温度を燃焼ガス噴射温度９００度等３倍容積３倍噴射速度に近付けて海水を吸引噴射既存船舶の１０倍速度等にして、噴射推進の過程で液体金属太陽熱発電と略同様に海水にＣＯ２や窒素等の栄養分を供給し、植物プランクトンや魚類等を大増殖する大気中のＣＯ２回収利用にします。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンと蒸気タービンとによって得られる回転エネルギーの損失を小さくさせて推進力を得る推進装置及びそれを備えた船舶を提供する。
【解決手段】推進軸３を駆動するディーゼル機関５と、ディーゼル機関５から排出された排ガスによって蒸気を発生する蒸気発生装置６と、蒸気発生装置６により発生された蒸気によって駆動される蒸気タービン７と、ディーゼル機関５から排出された排ガスによって駆動されるガスタービン８と、を有する推進装置１において、蒸気タービン７及びガスタービン８の回転エネルギーは、クラッチ１２，１３と変速機１０，１１とを介して推進軸３に伝達されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】エネルギー効率が高く、かつ、寿命が長い高温型燃料電池を備える移動体およびそれを含む発電システムを提供する。
【解決手段】高温型燃料電池４を備えた移動体であって、高温型燃料電池４の廃熱を利用するブレイトンサイクル動力装置５と、ブレイトンサイクル動力装置５の廃熱を利用するランキンサイクル動力装置７とからなるコンバインドサイクルを具備し、動力出力系統と電力出力系統と、を有する。ブレイトンサイクル動力装置５としてはガス膨張機、ランキンサイクル動力装置７としては蒸気膨張機が用いられる。 （もっと読む）

【課題】二つのプロペラを備えた蒸気タービン船を提供すること。
【解決手段】前進用高圧タービン６、前進用中圧タービン７、および後進用タービン５が一軸上に配置された第１の推進用タービン３と、前進用低圧タービン４および後進用タービン５が一軸上に配置された第２の推進用タービン２とが、船幅方向に沿って配置され、かつ、前記第１の推進用タービン３によって第１のプロペラ１２が回転させられ、前記第２の推進用タービン２によって第２のプロペラ１２が回転させられるようにした。 （もっと読む）

【課題】 再熱蒸気の温度変動にともなう車室の熱変形を小さくし、もってラビリンスパッキンとロータとの接触を防止できる好ましい再熱式蒸気タービンを提供する。
【解決手段】 再熱式蒸気タービン１では、一連に形成された車室３内の同一軸心線上に高圧タービン４と中圧タービン５とが配置されていて、流入管５Ａから中圧タービン５に再熱蒸気が供給される。中圧タービン５に供給される再熱蒸気を、少なくとも１段のノズル７ａを経由したうえで中圧タービン車室５Ｃの内壁と接触するようにした。 （もっと読む）

【課題】車室をタービンロータの軸方向にわたって略連続した一重車室構造とすることができ、これにより、部品点数を減少させて小型化し、船舶に搭載できるようにした舶用蒸気タービンを提供すること。
【解決手段】タービンロータ２と、このタービンロータ２を収容する車室３とを備えた舶用蒸気タービン１であって、前記車室３を構成する上部車室３ａおよび下部車室３ｂがそれぞれ、高クローム鋼を材料として作られており、かつ、前記車室３が前記タービンロータ２の軸方向にわたって略連続した一重車室構造とされている。 （もっと読む）

【課題】複数プロペラの配置と個々プロペラの口径、回転数、ブレード枚数を調整と推力に併行して変化するトルクに対応するプロペラ駆動用動力が少なく大きな推力が得られる機構の駆動装置を提供する。
【解決手段】第１の動翼のプロペラを空気吹込用ブロアー又は水吹込用ポンプから、空気又は水を第１の動翼のプロペラの先端付近でブレード断面へ流体が流入する角度に、第１の動翼のプロペラへの流体吹込ノズルで吹込み、プロペラを回転させる。加速した流体を第１の動翼のプロペラ３の直径より大きな第２の動翼のプロペラに吹込み、第２の動翼のプロペラを回転させる。第２の動翼のプロペラを、第２の動翼の空気吹込用ブロアー、もしくは第２の動翼の水吹込用ポンプから第２の動翼のプロペラ８へ第２の動翼のプロペラへの流体吹込ノズルで、第２の動翼のプロペラの先端付近でブレード断面へ流体が流入する角度に、空気又は水を吹込みプロペラを回転させる。 （もっと読む）