【課題】エンジンの始動時により確実に迅速なオイル供給が可能なオイル供給装置を提供する。
【解決手段】オイル供給装置１は、エンジン２の底部に形成されるオイルパン１１と、オイルパン１１に貯留されているオイルを汲み上げるオイルポンプ１５と、オイルパン１１とオイルポンプ１５とを接続する供給油路１３と、供給油路１３に設けられ、オイルの流れのない静圧状態及びオイルがオイルパン１１からオイルポンプ１５への方向に流れる順流状態の時には開弁状態を維持し、オイルがオイルポンプ１５からオイルパン１１への方向に流れる逆流状態に変化すると閉弁状態に切り換わる逆止弁１４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】エンジンにおける潤滑油の補充装置において、潤滑油の劣化度合いに応じて適正な潤滑油の供給を可能とする。
【解決手段】オイルパン２１のオイルをオイルポンプ２３によりオイル供給通路２２からオイル供給部１２，１３，１４へ供給可能とする一方、このオイル供給部１２，１３，１４に供給されたオイルをオイル戻し通路２５によりオイルパン２１に排出可能とし、また、オイルタンク２６の良質なオイルを第１オイル補充通路２８からオイルパン２１へ補充可能とする一方、オイルタンク２６の良質なオイルを第２オイル補充通路２９からオイル供給通路２２へ補充可能とし、制御装置４４は、オイル性状判定センサ４１，４２の劣化判定値が第１判定値以下のときに良質なオイルをオイルパン２１へ補充する一方、劣化判定値が第２判定値以下のときに良質なオイルをオイル供給通路２２へ補充する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の傾斜によるオイルパンのオイル面の変動と低下を抑制し、オイルの戻りを速やかにして、オイル吸入口の露出を防止し、オイルポンプのエア噛みを防止するクランクケース構造。
【解決手段】クランク軸３と変速機４を支持し、下部にオイルパン61を備えた内燃機関１のクランクケース２における、オイルパン61内のオイルをオイルポンプ62によって吸引するオイル吸入口66をオイルパン61の底部に備えたクランクケース構造において、クランク軸３または変速機４を潤滑したオイルをオイルパン61に戻すオイル戻り口74を備えつつ、クランク軸３とオイルパン61との間を仕切る隔壁71Ｌ、71Ｒ、または変速機４とオイルパン61との間を仕切る隔壁72Ｌ、72Ｒと、前記隔壁に連結して、少なくともその一部が、オイルパンに適正量貯留されたオイルの内燃機関停止時のオイル面より上部に配置されるオイル排除部78、78′を備えた。 （もっと読む）

【課題】エンジンの各部位に供給したエンジンオイルを早期に回収して循環させ、より効率のよいエンジンオイルの潤滑構造を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、クランク室４０が、回転自在に軸支されたクランクシャフト１２および該クランクシャフト１２に一体で回動するクランクウェブ４４を収容し、オイル貯留室６０が、クランク室４０の底部と開口部６１を介して連通しクランク室４０の下方に配設され、クランクウェブ４４の外周面４５と該外周面４５に対向するクランク室４０の内周面５０との間の隙間が、開口部６１を挟んでクランクシャフト１２の回転方向に対する下流側よりも上流側が狭いことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の撹拌抵抗が解消できるパワーユニットを提供することを課題とする。
【解決手段】オイルパン６２の潤滑油６７はオイルポンプ５４で汲み上げられ、加圧されて、主潤滑油通路５８を通り（矢印（１））、シリンダブロック２５やシリンダヘッド２７における被潤滑部位を潤滑した後、オイルパン６２に戻る（矢印（２））。並行して、主潤滑油通路５８を通る潤滑油の一部が、送り油路６１へ分岐し（矢印（３））、潤滑油供給口６５、６５から減速機ケース１８内に至り（矢印（４））、ギヤ４７、４８、４９、５１の歯先を潤滑する。この潤滑後に、潤滑油は減速機ケース１８の底に殆ど溜まることなく、潤滑油排出口６６から戻り油路６３に進み、重力作用で流下し（矢印（５））、オイルパン６２に戻る。
【効果】減速機ケースでギヤ４７等がオイル溜まりに漬かっていないため、撹拌抵抗が発生しない。 （もっと読む）

【課題】オイルポンプのエア吸いが生じることを好適に抑制することのできる内燃機関の潤滑油供給装置を提供する
【解決手段】このエンジン１０の潤滑油供給装置４０は、オイルパン４１と、オイルポンプ４３と、オイルポンプ４３から吐出される潤滑油をエンジン１０の各潤滑部位に供給する供給通路４２と、この供給通路４２の油圧を制御する油圧制御機構５０とを備える。また、油圧制御機構５０は、供給通路４２の潤滑油を所定部位にリリーフするためのリリーフ圧力ＰＸを低圧側の第１リリーフ圧力Ｐ１と高圧側の第２リリーフ圧力Ｐ２との間で切り替える。そして、オイルパン４１のオイルレベルＬが判定値ＬＸよりも低いか否かを判定し、低い旨の判定結果が得られるときにはこれに基づいてリリーフ圧力ＰＸを第１リリーフ圧力Ｐ１に設定する。 （もっと読む）

【課題】マイクロバブルを潤滑油に混入することによりオイルレベル制御を適正に行い得る潤滑装置を提供すること。
【解決手段】この潤滑装置１は、潤滑油を貯留するオイルパン２と、潤滑油と空気とを混合してマイクロバブルを生成すると共にマイクロバブルをオイルパン２の潤滑油に供給するマイクロバブル発生器４と、オイルパン２の潤滑油を加圧してマイクロバブル発生器４に供給するオイルポンプ３とを備えている。また、この潤滑装置１では、マイクロバブル発生器４の空気入口部４３１がオイルパン２の内部であってオイルパン２の潤滑油の油面高さ（オイルレベル）に対して所定の位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、傾斜や倒立で使用される場合でも安定して摺動部へのオイル供給とオイルの循環が行えるエンジン工具を提供する。
【解決手段】外枠（９、２３）と、該外枠内に位置するシリンダ６と、該シリンダ内に摺動可能に支持されたピストン７と、前記外枠内に入れられた潤滑剤２４と、該ピストンの動きに連動し前記潤滑剤を吸い込むための吸込部を有するポンプ手段２６と、該吸込部と連通し前記潤滑剤が通る吸込通路と、前記潤滑剤を少なくとも前記ピストンの摺動を円滑に行うように供給するエンジン工具であって、前記吸込通路を、前記吸込部と連通した第一通路２６ａと、該第一通路と連結可能な複数の第二通路（２８〜３１）とを有する構成とし、回転位置に応じて前記第一通路といずれかの第二通路とを連通させる案内部１７ａを設けた （もっと読む）

【課題】内燃機関の暖機運転時に少量のオイルを循環させて早期の暖機完了を図り、オイルレベルの低下時にエアの吸い込みを抑制することができる内燃機関の潤滑装置の提供。
【解決手段】潤滑装置１は、オイルレベルセンサ１４を備えた第１のオイル槽５、第２のオイル槽６、また、オイルポンプ８によって第１のオイル槽５内から吸い上げられたオイルが流通する第１のオイル流路７、第２のオイル槽６内から吸い上げられたオイルが流通する第２のオイル流路９を有する。さらに、第１のオイル流路７と第２のオイル流路９のオイル流通状態を切り換える三方弁１１、ＥＣＵ１３を備える。ＥＣＵ１３は、オイルレベルセンサ１４がオイルレベル正常を示すときに第２のオイル流路９を通じたオイルの吸い上げを遮断し、オイルレベルセンサ１４がオイルレベル低下を示すときに第２のオイル流路９を通じたオイルの吸い上げを許容する。 （もっと読む）

【課題】蓄熱タンクの蓄熱を有効に利用するとともに、効果的な暖機を行うことができるエンジン潤滑システムを提供することを課題とする。
【解決手段】エンジン潤滑システム２は、特にエンジン暖機時に、油面高さが予め定めた上値まで上昇したと判断したときに、油面高さが予め定めた下値となるまでオイルパン２９から蓄熱タンク４０にオイルを排出する。暖機が進行し、持ち去り油量が減少すると、油面高さは徐々に高くなる。そして、再び予め定めた上値まで上昇したと判断したとき、油面高さが下値となるまでオイルをオイルパン２９から蓄熱タンク４０へ排出する。これにより、熱容量を減少させて暖機効果の向上を図る。 （もっと読む）