【課題】内燃機関のデザインをコンパクトとし、容易に製造でき、重量、部品点数、製造コスト、内部潤滑の必要性及びメンテナンスの必要性を減少させる。
【解決手段】内燃機関、より詳しくはロータリ内燃機関が提供され、前記機関は、ピストン・ヘッドと円環面の少なくとも一区画を画成するエンジン・ハウジング壁によって境界を定められる複数の燃焼室を有する。 （もっと読む）

【課題】より高い効率を有する燃焼機関を提供する。
【解決手段】内燃機関２は、第１の燃焼室４を画成する第１の壁部２０を有したエンジンハウジングと、第１の燃焼室４を同じく画成し第１のピストンヘッド１２を有した第１のピストン８と、第１のクランクシャフト４２と、第１の燃焼室４を同じく画成し第２のピストンヘッド１４を有した第２のピストン１０と、第２のクランクシャフト４４と、第２のピストン１０と第２のクランクシャフト４４との間に結合された、第２の連接棒３６とを備え、第１の壁部２０がトーラスの少なくとも一区間を画成し、またピストン８、１０が湾曲通路に沿って案内される。 （もっと読む）

【課題】単純な部品でもって構成され、振動が少なく、生産性が高く、コストが低いロータリ内燃機関を提供する。
【解決手段】内周面が円筒面（７ａ）に形成された１個のメインロータ室（７）と、該メインロータ室（７）を挟んで両側に配置されると共に内周面が前記メインロータ室（７）の円筒面（７ａ）より小径の円筒面（８ａ，９ａ）に形成された２個のサブロータ室（８，９）とを形成したロータハウジング（１）と、前記メインロータ室（７）の内周面に密接した状態で前記ロータハウジング（１）に回転可能に枢支された側面形状が凸レンズ状のメインロータ（15）と、前記２個のサブロータ室（８，９）の内周面にそれぞれ密接した状態で前記ロータハウジング（１）に回転可能に枢支された側面形状が凸レンズ状のサブロータ（16，17）とよりなるロータリ内燃機関。 （もっと読む）

【課題】リーン化した混合気の燃焼遅れを抑制し、スキッシュ流に起因するトレーリング側混合気の燃焼遅れを抑制し、冷却損失の低減と排気損失の増加の抑制とを図り、ロータリーピストンエンジンの熱効率を改善する。
【解決手段】ロータリーピストンエンジンは、燃焼行程では理論空燃比よりもリーンな混合気が燃焼され、ローター２の外周面２ａに形成されたリセス２ｂ内に乱流生成部材５１が設けられ、トレーリング側点火プラグ２２が、短軸Ｚから圧縮トップのときのローター２のトレーリング側頂点までのトレーリング側燃焼室の長さをＬとしたときに、短軸Ｚから（Ｌ／２）以上離れた位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で電気系の不具合により燃料噴射ノズルが停止することが無いベーン型内燃機関の燃料供給構造を提供する。
【解決手段】ハウジング本体部３１の爆発行程及び膨張行程が行われる領域に臨む部分と、燃料噴射ノズル１０とを連通して爆発圧力伝播通路２を形成する。爆発行程により発生する高圧の燃焼ガスＧを、爆発圧力伝播通路２より流入させ燃料噴射ノズル１０に送給することにより、燃料噴射ノズル１０内に配設されたプランジャ２３を作動させて燃料を噴射させる。 （もっと読む）

【課題】
拡開部と縮小部のあるハウジング１内に、回転子(ローター)２の中心部から複数個の放射状に設けた横溝に翼板３を配しスプリング８もしくは遠心力により気密を保ち混合気を吸入、圧縮、爆発、排気、の４工程を連続的に行おうとする。ロータリーエンジンに於いては、理論的には作動する、はずではあるが現実的には、回転が上がる程遠心力が働き摩擦力が増大し少しは回転するもハウジング１の内面と翼板３の損傷により実用に寄与しないものである
【解決手段】。
そこで本発明は一大欠点である翼板３に架かる遠心力をコントロールする為に、バランスレバー４A、又はバランス円盤４、そして円弧状翼板３により遠心力をバランスさせる事でハウジング１の損傷及びアペックスシール７の損傷を防ぎ、円滑な回転と確実な気密を保ち実現可能なロータリーエンジンを供する事である。 （もっと読む）

【課題】 エンジン機構においてのエネルギー損失を従来のエンジン機構より少なく抑える為の機構であって、特にエネルギー伝達機構（従来の機構では、ロータリー・エンジン機構、又ジャドソン過給機構造に近い）の構成及び形状、配置を提供する。
【解決手段】 燃焼室で生成されるエネルギーをコンロット等の伝達機構を経由させずに直接ローターに伝える。吸入、圧縮、膨張、排気の各工程において摺動ベーンと軸の回転による遠心力を有効に利用する。これにより混合気の燃焼エネルギーは直接軸に伝道され間接経路において吸収されるエネルギー損失がなくなりエネルギー伝達効率が良くなる。 （もっと読む）

【課題】少なくとも１つのチャンバを画定する内側表面、ロータ、ロータシャフト、吸入シャフト、排気シャフト、および伝動機構を含むハウジングを有する燃焼装置を提供すること。
【解決手段】該チャンバは、吸入弁ポートおよび排気弁ポートを含む。該ロータシャフトは、一方の端部で歯車に連結され、かつ該ロータ内の開口部によって受け入れられる少なくとも２つの対向する平坦表面を有する。該吸入および排気シャフトは、該ロータシャフトに歯車で噛み合っており、少なくとも１つの開口部を有し、該開口部のそれぞれは、該吸入および排気弁ポートと位置合わせされている。伝動機構によって、該開口部が該弁ポートと位置合わせされる継続時間が選択的に制御される。２つ以上のロータを利用することで、より動力を生み出し、かつ振動を低減させることができる。 （もっと読む）

【課題】融通性のある形式で製造可能な内燃機関を提供する。
【解決手段】内燃機関２は、燃焼室４６，４８と、上死点位置／下死点位置間に限定された運動経路に沿って燃焼室内を移動するピストン５０，５２，５８，６０とを有するエンジンハウジング４を含んでいる。該エンジンハウジング４は、第１ハウジング部分と第２ハウジング部分とを含み、これらのハウジング部分が、燃焼室４６，４８部分を限界付け、互いに当接され、かつ仕切り平面を形成し、該仕切り平面がピストン５０，５２，５８，６０運動経路と平行に設けられている。 （もっと読む）

【課題】部品の数を減らし、体積を縮小し、コストを減らし、動作効率を有効に向上させるロータリーモジュレーションエンジンを提供する。
【解決手段】ロータリーモジュレーションエンジンは、第１の伝動装置５００、第２の伝動装置６００、点火プラグ１４、吸気マニホールド１８及び排気マニホールド１９を備える。第１の伝動装置５００は、殻体、２組のロータ及び２つの楕円歯車１，４を有する。殻体は、円筒形状の外側シリンダ壁１１及びシリンダ蓋２１を有し、外側シリンダ壁１１には、吸気孔及び排気孔が設けられ、殻体の両側には、穿孔が設けられ、２組のロータは、殻体中に配置されるとともに、軸心１５，１６、円環状の内側シリンダ壁及び２つの回転ピストンを有し、ロータの軸心１５，１６は、内側シリンダ壁の中心部に貫設される。 （もっと読む）