【課題】エンジンを提供する。
【解決手段】本エンジン（１００）は、圧縮機段（１０１）と、複数のパルスデトネーション燃焼器（１０３）と、該エンジンの運転時にそれを通して少なくとも空気が流れて複数のパルスデトネーション燃焼器に流入する複数の吸気ポート（１０４）を有する回転吸気弁構造体（１０５）とを含む。パルスデトネーション燃焼器の下流には、タービン段（１１１）が配置される。さらに、吸気ポートに対するパルスデトネーション燃焼器の比率が非整数である。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンから排出されるＮＯｘを減少させる。
【解決手段】タービンシステム２は、気体を圧縮するように構成される第１の圧縮機６と、圧縮された気体９を燃料１２と混合し、この混合気を燃焼させる第１の燃焼器１０と、第１の燃焼器１０の燃焼ガス１４により駆動するよう構成される第１のタービン１６と、第１のタービン１６の排気ガス１８を燃料２２と混合し、この混合気を燃焼させる第２の燃焼器２０と、第２の燃焼器２０の燃焼ガス２４により駆動するよう構成される第２のタービン２６と、圧縮機６を駆動させるように構成される発電機４とを有する。第２のタービン２６の排気ガス２８の第１の部分３２は、再循環し、第１の燃焼器１０内で混合する。 （もっと読む）

【課題】推進に使用されるタービンエンジン用のノズルを提供すること。
【解決手段】推力発生用推進システム２０はタービンエンジン３４を含む。このエンジン３４は、圧縮機３８、５２と、流路に沿って圧縮機３８、５２の下流にある燃焼器５４と、流路に沿って燃焼器５４の下流にあるタービン５６、５８とを有する。複数の燃焼管路１２０が、流体ノズルスロートを形成するために燃焼ガスを排出するように配置された出口１０４を有する。物理的ノズル３００はタービンエンジン３４の下流にあってよい。流体ノズルスロートは、この物理的ノズル３００の内部にあってもよい。エンジン３４はオグメンタ６２を含んでよい。 （もっと読む）

【課題】円形状の列をなす導管を有するパルス燃焼装置を提供する。
【解決手段】導管３０は、上流側入口４２から下流側出口４３へと延びる壁面をそれぞれ備える。固定された入口端部部材４４および出口端部部材４５は、導管の列の上流側および下流側にそれぞれ設けられているとともに、気体を導管に流入させる開放領域４６および導管から気体を流出させる開放領域４７をそれぞれ備える。部材４５はノズル構造として機能し、領域４７はノズル開口部として機能する。列および部材４５は、互いに対して第１の方向５０６に回転可能である。円周方向に変化するノズル形状をもたらす手段が、部材４５に少なくとも部分的に設けられる。手段により、円周方向に変化する効果的なスロート領域がもたらされる。部材４５は実質的に固定されて、列が回転する。手段は部材４５を貫通する通路を備え、部材４５はイグナイタ６６をさらに備える。 （もっと読む）

【課題】燃焼生成物の流れを導く手段を備えた部材を導管出口に備えるパルス燃焼装置を提供する。
【解決手段】円形状の列をなす導管３０Ａ〜Ｒの各々は、上流側入口３６から下流側出口３８に延びる。装置は、出口および入口端部部材６０，８２を備える。手段は、部材６０を貫通するとともに、入口および出口ポート６８，６４を有する通路６６を備える。部材６０は、出口ポート６４と入口ポート６８との間に遮断壁部７４を備え、この壁部７４より、導管がポート６４とポート６８との間を通過する際に、ポート６４から燃焼ガスが漏出しない。導管からの燃焼生成物７１の流れ７０は、ポート６８から通路６６を通りポート６４から流出する。その際、高温の燃焼生成物は充填物５４の圧縮部分６３と接触して圧縮充填物６３が燃焼し、デトネーションが生じるとともに、デトネーション波７２が上流側に送られる。 （もっと読む）

【課題】 軽量、高効率かつ高バイパス比の亜音速航空機用ファンエンジンを提供する。
【解決手段】 ファンの先端部に固定されたチップタービンと、チップタービンにデトネーションで発生する高速排気流を噴射するデトネーション管を有するパルスデトネーションエンジンとを備え、この高速排気流によりチップタービンを駆動する。 （もっと読む）

【課題】 パルスデトネーションシステ１００を使用してガスタービンエンジン１０から推力を発生させるための方法及び装置を提供する。
【解決手段】 本ガスタービンエンジンは、ファン組立体１２と、コアエンジン２３及びパルスデトネーションシステムに空気を流すバイパスダクト３６とを含む。本方法は、コアエンジンの半径方向外側に結合されたパルスデトネーション管１０２内に燃料投入量を噴射する段階と、コアエンジンの半径方向外側に配置した回転弁１２４を使用して、パルスデトネーション管の入口端部１０４の開口１１２を通ってファンからパルスデトネーション管内に流れる空気の供給量を制御する段階とを含む。 （もっと読む）

【課題】 エンジン全体の構成を簡略化することができ、連続的な出力を得ることができるデトネーションエンジンを提供する。
【解決手段】 デトネーション波を発生させることにより推力を生み出すデトネーションエンジン１０であって、大気と燃料との混合気または酸素と燃料との混合気に軸線回りの旋回流を生じさせる旋回流発生手段１３と、前記旋回流発生手段１３の下流側に配置され、半径方向に延びかつ周方向に連続するリング状に形成され、前記旋回流発生手段１３により旋回流を生じさせられた混合気を周方向に連続的に燃焼し、デトネーション波を発生させ、半径方向内側から吸気し、半径方向外側へ排気するデトネーションチャンバ１４と、前記デトネーションチャンバ１４に接続され、前記デトネーションチャンバ１４から流出されるデトネーション波によって生じる高温高圧の燃焼ガスを膨張させながら後方へ噴
出させて推力に変換するノズル１５とを具備する。 （もっと読む）