【課題】
燃料が満タンに供給されたり補給タンクが空になると燃料の補給作業を自動停止させることにより、人が付きっきりでなくとも燃料補給作業を行うことのできる作業機を提供する。
【解決手段】
エンジン１と燃料タンク２を給油ポンプ３を有する供給回路４で連結し、供給回路４には切替バルブ５を介して燃料を供給する補給回路６を連結して、切替バルブ５を切替操作すると給油ポンプ３の駆動で給油タンク７からの燃料を補給可能に構成し、給油ポンプ３が給油の停止を検出する、または燃料タンク２の残量センサ９が燃料タンク２の満量状態を検知すると、補給ポンプ３を停止させて切替バルブ５を供給回路４側へ切替制御する構成とする。 （もっと読む）

【課題】水位を検出するための検出手段の設定位置の自由度を向上することが可能な水分捕集器を提供すること。
【解決手段】水分捕集器を備える燃料フィルタ装置１のハウジング１０内には、下部空間１０ｂに貯留された水に浮いて水位面ＷＬに応じて変位するフロート弁体１５が配設されており、貯留水位が排水が必要な所定水位となったときに、下部端板２５の弁座２５２に着座して燃料通路の通路断面積を絞り、下流側の燃料圧力を減少させて、ダイヤフラムポンプ装置６０のノブ６５を下方に変位させる。 （もっと読む）

【課題】エンジンの吸気通路に燃料を噴射・供給する燃料噴射装置について、装置内に溜まった気体をスムースに排出できるようにする。
【解決手段】燃料ポンプ３１と、加圧された燃料をエンジン１の吸気通路１０に噴射するソレノイドバルブ３２と、燃料ポンプ３１から延設され定圧室３３Ａを途中に有してソレノイドバルブ３２に至る高圧燃料通路３６と、定圧室３３Ａから延設されプライミングポンプ３４Ａを途中に有して燃料戻し管６に接続される燃料戻し通路３８とを備えた燃料噴射装置３Ａにおいて、定圧室３３Ａはその上部空間の頂壁がソレノイドバルブ３２に向かう高圧燃料通路３６の開口部よりも高い位置にあるとともに、燃料戻し通路３８が高圧燃料通路３６の開口部よりも高い位置の上部空間で開口しており、定圧室３３Ａに溜まった気体をその上部空間から燃料戻し通路３８を経て燃料タンク２側に排出するものとした。 （もっと読む）

【課題】作業性の向上を図ることが可能なプライミングポンプを提供する。
【解決手段】プライミングポンプ２０は、供給配管１６に設けられた接続口１６１に着脱可能に接続される接続部３０と、接続部３０を介して供給配管１６に連通する内部空間５２を有し、内部空間５２が拡大することで燃料タンク１８から燃料を吸い上げる吸引部５０と、内部空間５２が拡大する際に当該空間５２を供給配管１６に連通させる第１の一方弁６０と、内部空間５２が縮小する際に当該空間５２を大気開放する第２の一方弁７０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】流入側逆止弁４５を有する空間に水が溜まりにくくすることにより、例え寒冷地といえど始動時の燃料の流れを良好にするポンプ装置を提供すること。
【解決手段】外郭を形成し内部にポンプ室を有するポンプケースと、ポンプ室に開口し流体が流入する第１通路と、ポンプ室に開口し流体が流出する第２通路と、第１通路を開閉する第１逆止弁と、第２通路を開閉する第２逆止弁とを有するポンプ装置であって、第１通路及び第２通路は、それぞれ上下方向で前記ポンプ室に開口し、第１通路がポンプ室に開口する箇所には、第１逆止弁が設けられる第１収納部を有し、第２通路がポンプ室に開口する箇所には、第２逆止弁が設けられる第２収納部を有し、第１逆止弁は、下から第１弁体と第１バネと第１バネを支持し第１開口部を有する第１支持部材との順で形成し、第２逆止弁は、下から第２バネと第２弁体と第２弁体を支持し第２開口部を有する第２支持部材との順で形成し、第１開口部は、第２逆止弁側に偏心している構成。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の始動時に、ピエゾインジェクタの増圧室内の圧力を速やかに上昇させ、内燃機関の始動性を向上させることができる内燃機関の蓄圧式燃料供給装置を提供する。
【解決手段】燃料を低圧ポンプに導く燃料供給通路と、インジェクタの背圧逃し機構によって排出される背圧燃料を燃料タンクに導く燃料還流通路と、燃料還流通路に備えられインジェクタの背圧燃料の圧力を所定値以上に維持する圧力調整弁と、を備え、燃料供給通路には、内燃機関の駆動力を利用しないで燃料タンク内の燃料を低圧ポンプ側に送るプライミング手段が備えられ、プライミング手段よりも低圧ポンプ側の燃料供給通路と、圧力調整弁よりもインジェクタ側の燃料還流通路と、を接続するバイパス通路を備えるとともに、バイパス通路に、燃料供給通路内の圧力値から燃料還流通路内の圧力値を差し引いた値が所定値以上となっているときに開弁する逆止弁を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】燃料回路を簡素化することができるとともに、燃料回路のレイアウトの自由度を高めることができる燃料供給装置を提供する。
【解決手段】燃料供給装置１０は、燃料タンク３０から燃料を汲み上げるフィードポンプ７０、フィードポンプ７０から吐出された燃料を濾過するフィルタエレメント８１を備えるフィルタ部８０、フィルタ部８０にて濾過された燃料を吸引・加圧する高圧ポンプ６１およびフィルタエレメント８１と高圧ポンプ６１との間から燃料タンク３０に接続されるリターン流路８５、８６を備える。リターン流路８５、８６には燃料タンク３０の燃料を吸引してフィルタエレメント８１に供給するプライミングポンプ部８８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】燃料フィルタをフィードポンプの下流に配置した燃料供給装置において、コスト低減、構成の簡素化、車両への搭載性向上を図る。
【解決手段】リターン通路１４によりフィードポンプ５と燃料フィルタ１２との間の燃料をフィードポンプ５よりも上流側へ戻すようにし、燃料フィルタ１２と調量弁７との間の燃料圧力が第１設定圧以上になったときに制御弁１００がリターン通路１４を開くようにする。これによると、制御弁１００は、燃料フィルタ１２と調量弁７間の燃料圧力を安定させる調圧弁の機能と、燃料フィルタ１２への流量を制限するリリーフ弁の機能を発揮するため、弁の数が減少する。 （もっと読む）

【課題】燃料フィルタをフィードポンプの下流に配置した燃料供給装置において、車両への搭載性向上およびコスト低減を図る。
【解決手段】フィードポンプ５と燃料フィルタ１２との間の燃料をプライミングポンプ９とフィードポンプ５との間に戻すリターン通路１４と、リターン通路１４を開閉するリターンバルブ１００とを設ける。リターンバルブ１００は、フィードポンプ５の吐出圧力が第１設定圧に達したときには、スリーブ孔１１１と第１室１１２とを連通させ、フィードポンプ５下流側の燃料の一部をフィードポンプ５上流側へ戻す。また、リターンバルブ１００は、プライミングポンプ９の吐出圧力が第２設定圧以上になったときには、スリーブ孔１１１と連通路１４１とを連通させ、リターン通路１４を開く。これにより、プライミングポンプ９にて圧送された燃料は、フィードポンプ５を迂回して燃料フィルタ１２に流れる。 （もっと読む）

【課題】ポンプ部材をエラストマー樹脂製にする等により、低コストで小型で且つ軽量のプライミングポンプを提供すること。
【解決手段】断面Ｕ字状でエラストマー樹脂製のポンプ部材と、流入口及び流出口を有し前記ポンプ部材が取り付けられるポンプ受部材と、前記ポンプ部材と前記ポンプ受部材との間に形成され、前記流入口及び前記流出口に連通するポンプ室と、前記ポンプ室内に設けられ前記ポンプ室内の容積を調節する機能を有するスペーサーと、前記流入口及び前記流出口のそれぞれに設けられる逆止弁とを有し、前記ポンプ部材を押圧することにより、前記ポンプ室の流体を前記流出口から流出し、前記ポンプ部材の押圧を解除することにより、前記流入口から流体を前記ポンプ室に流入する構成。 （もっと読む）