【課題】燃料タンク内の貯留燃料を下方の吸入口から上方の吐出口を通じてサブタンク内へと移送するジェットポンプの当該燃料移送を、サブタンク内の残存燃料量に拘らずに実現する。
【解決手段】側方から導入される駆動燃料をディフューザ部１０４へ噴出させることにより、燃料タンク４内の貯留燃料を下方の吸入口１０６から上方の吐出口１１７を通じてサブタンク３０内へ移送するジェットポンプ１であって、吸入口１０６及び吐出口１１７の間においてディフューザ部１０４と連通し、吸入口１０６からディフューザ部１０４へ吸入された燃料を、上端開口１０７へ向かって案内する筒状のスロート部１０５と、スロート部１０５の上端開口１０７を囲んで配置されて吐出口１１７を形成し、スロート部１０５により案内された燃料を溜める筒状の液溜部１１１とを、備える。 （もっと読む）

【課題】小型、低コストでかつ燃料量の高い計測精度が得られる燃料供給装置を提供する。
【解決手段】燃料タンク１内に設けられ、燃料を貯留するチャンバ５と、該チャンバに前記燃料タンクから燃料を移送するジェットポンプと、チャンバ内の燃料を吸引して内燃機関に供給する燃料ポンプ１０と、を備えている。前記チャンバの底面５ａに、該チャンバ内の燃料量を検出する半導体歪みセンサ６を設けると共に、該歪みセンサから出力された検出値に基づいて前記燃料ポンプを介して第１、第２ジェットポンプの駆動を制御するコントロールユニット７を設けた。 （もっと読む）

【課題】 吐出量の小さい燃料ポンプで燃料供給可能な燃料供給装置を提供する。
【解決手段】 燃料供給装置は、エンジンの燃料消費量に応じて供給する燃料量および燃圧を変更可能である。燃料ポンプが吐出した吐出燃料は、エンジンに供給される燃料と、リターン流路８２を経由して汲上ジェットポンプ８０に供給される燃料とに分配される。流出防止弁８６は、リターン流路８２の燃圧が所定の圧力より低いとき開弁し、吐出燃料が複数のノズル８６５からサブタンク４０内に噴霧されるとともに、噴霧により生じる負圧によって燃料タンク内の燃料が吸引される。一方、リターン流路８２の燃圧が所定の圧力より高いとき弁プレート８６６がノズル形成壁８６４に当接して複数のノズル８６５を閉塞する。これにより、リターン流路８２から流出する燃料量を抑制するため、燃料ポンプの吐出量を小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】燃料ポンプを小流量化可能な燃料供給装置を提供する。
【解決手段】燃料供給装置１は、エンジンにより消費される燃料消費量に応じて吐出される燃料の量および燃料圧力を変更可能である。燃料ポンプ２１は、燃料タンク５内の燃料を吸入し、吸入した燃料を加圧して吐出する。移送ジェットポンプ８５は、燃料ポンプ２１内における昇圧過程の燃料である中間圧燃料の一部がベーパ排出口２９を経由して供給され、供給された燃料により駆動する。これにより、下流側燃料が供給される場合と比較して、移送ジェットポンプ８５側への燃料の流出を抑制することができる。汲上ジェットポンプ８０は、燃料ポンプ２１にて加圧された燃料である下流側燃料の一部を燃料タンク５に戻すノズルを有する。これにより、燃料ポンプ２１の小流量化が可能である。 （もっと読む）

【課題】劣化により捨ててしまう無駄な燃料を低減することができる車両を提供する。
【解決手段】複数の隔絶された貯留空間を有する燃料タンク１４と、燃料タンク１４から燃料が供給されるエンジン１と、複数の貯留空間の各々における燃料の劣化状態を判定する劣化状態判定手段を有する制御装置２４と、を備えた車両１００である。制御装置２４は、劣化状態判定手段によって燃料の劣化が判定された貯留空間内の燃料量を増減させる。 （もっと読む）

【課題】スロート通路での渦の発生を抑制し、ジェットポンプの効率を向上させる燃料ポンプモジュールを提供する。
【解決手段】燃料タンク内に収容される燃料ポンプモジュール５０１は、燃料ポンプからの吐出燃料を分配して供給される燃料をノズル５６から噴霧するとともに、噴霧によって生じる負圧によって燃料を開口部５７から吸引し、スロート通路６１１を経由してサブタンクに供給する。スロート通路６１１の中心軸Ｚｔは、ノズル５６の中心軸Ｚｎに対して上方に位置するため、開口部５７から吸引される燃料Ｆａが噴霧燃料Ｆｊの軌道を上方へ押し上げることで、噴霧燃料Ｆｊの軌道がスロート通路６１１の中心軸Ｚｔに寄る。その結果、噴霧燃料Ｆｊの軌道の下方の空間Ｓ２と上方の空間Ｓ１との広さが均衡する。これにより、スロート通路６１１での渦の発生を抑制し、ジェットポンプの効率を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】消費電力を抑制することが可能な燃料供給システムを提供すること。
【解決手段】燃料供給システム１は、燃料供給経路１０の圧力を低圧プレッシャレギュレータ２１と高圧プレッシャレギュレータ２２とで２段階に調圧するようになっており、燃料供給経路１０から分岐し低圧プレッシャレギュレータ２１が配設されたリターン流路１１には、リターン流路１１を流通する燃料の流量が所定流量にまで増大したときに、リターン流路１１を流通する燃料の流れに押された弁体が弁座に着座してリターン流路１１を遮断するフローリミッタ３０が配設されている。フローリミッタ３０は、燃料ポンプ２の吐出量が低吐出レベルから高吐出レベルに増大したときに閉弁し、燃料ポンプ２の吐出量が高吐出レベルから低吐出レベルに減少したときに開弁する。 （もっと読む）

【課題】フィルタエレメントの目詰まりを抑制可能なフィルタ装置を提供する。
【解決手段】燃料タンク２から燃料を汲み上げる燃料ポンプ３の吸入口４側に設けられるサクションフィルタ１０は、網状のスクリーン２０、プロテクタ１１および通路部材３０を備える。スクリーン２０は、燃料ポンプ３の吸入口４に吸入される吸入燃料に含まれる異物を捕獲する。燃料ポンプ３で汲み上げた燃料を内燃機関に供給する高圧ポンプ６、コモンレール７又はインジェクタ８から排出されるリターン燃料が流れるメイン流路３１及び分岐流路３２を形成する通路部材３０およびプロテクタ１１がスクリーン２０に設けられる。このため、通路部材３０は、メイン流路３１及び分岐流路３２を流れるリターン燃料とスクリーン２０を通過する吸入燃料との間の熱交換を可能にしている。したがって、低温環境下でスクリーン２０に付着したワックス状の燃料が融解される。 （もっと読む）

【課題】消費電力を低減可能な燃料供給装置を提供する。
【解決手段】リザーブカップ２０は内部に燃料ポンプ４０を収容し、燃料ポンプ４０が吸入する燃料を貯留可能である。燃料ポンプ４０の吐出口４２から吐出された燃料の一部はジェットノズル５２に供給される。ジェットノズル５２とリザーブカップ２０とは、第１スロート５３及び第２スロート５５により連通している。第１スロート５３には第１開口５３１が形成され、第２スロート５５には第２開口５５２が形成されている。ジェットノズル５２から燃料が噴射されるときに生じる負圧によって、燃料移送通路部５４を流通する第２燃料槽１０２内の燃料が第１開口５３１からリザーブカップ２０内に吸引され、第１燃料槽１０１内の燃料が第２開口５５２からリザーブカップ２０内に吸引される。 （もっと読む）

【課題】高圧側の設定圧に好ましい速度で切替え可能なコンパクトで配管の簡素な低コストの流体圧力調整装置および燃料供給装置を提供する。
【解決手段】導入側の燃料通路３７，３２ｈおよび排出側の燃料通路３１ｈを有するハウジング２１と、ハウジング２１内に導入側の燃料通路３７，３２ｈに連通する調圧室２３を形成するとともに、調圧室２３内に導入された燃料圧力に応じ導入側の燃料通路３７，３２ｈと排出側の燃料通路３１ｈとを連通させて導入側の燃料通路３７に導入される燃料圧力を設定圧に調整する隔壁状の調圧部材２２とを備え、導入側の燃料通路３７，３２ｈに選択的に導入される燃料圧力に応じて設定圧を切り替える流体圧力調整装置であって、設定圧を低圧側の設定圧から高圧側の設定圧に切り替えるときに導入側の流体通路３７，３２ｈのうち特定の流体通路３２ｈにジェットポンプ５０からの負圧を導入する三方電磁弁４５が設けられている。 （もっと読む）