【課題】部品点数が削減され、小型化される燃料供給装置を得る。
【解決手段】電動機室側ハウジング６に設けられた電動機４と、ポンプ装置室３内に設けられたポンプ装置５とを備え、ポンプ装置５はシリンダ２０とピストン２３とを有し、ピストン２３を電動機４の回転子９のシャフト１７に固定された回転斜板２２で往復運動させて、燃料を吸入口１３からポンプ装置室３内に吸入し、吐出口１４から吐出させる燃料供給装置において、電動機４の回転子９のシャフト１７には、その軸方向の中央部に回転斜板２２が固定されると共に、回転斜板２２を固定したシャフト１７は、電動機室側ハウジング６に設けた凹形状のホルダ軸受１８と、ポンプ装置５のシリンダ２０の凹部２１に固定したスリーブ軸受１９とに回転自在に支承される。 （もっと読む）

【課題】流体を吐出した後に、流出口が流体を該流出口を通して引き戻すことにより、滴り及び／又は糸曳きを低減する流体ディスペンサを提供する。
【解決手段】ピストンポンプ１０は、ピストン１４が往復する構成を有し、吐出行程では、チャンバ内が加圧され、内側ディスク７１が屈曲して流体を通過させ、流出口７６から流体を吐出する。充填行程では、チャンバ内において、外側ディスク７３と一方向流入バルブ１６との間は真空状態となり、これにより、流体が流出口７６から通路７４を介してチャンバ１８へと引き込まれる（ｄｒａｗ ｂａｃｋ）。チャンバ内の真空状態は、一方向バルブ１６にも作用し、一方向バルブ１６の可撓性ディスク４１を屈曲させ、流体をリザーバ６０からチャンバへと引き込む。 （もっと読む）

【課題】シリンダの側面に吐出通路が形成されたポンプにおいて、シリンダ破損を防止する。
【解決手段】シリンダ１３の内周面と吐出通路１３ｃの内周面とが交差する連結部に、シリンダ１３の内周面から径方向外方に窪んだ凹部１３ｄを設ける。ポンプ室１５の流体の圧力により連結部近傍に作用するシリンダ周方向の引張応力は、シリンダ１３の内周面と凹部１３ｄとの境界線に沿って伝達されて分散されるため、連結部に発生するシリンダ周方向の引張応力が低減されてシリンダ１３の破損が防止される。 （もっと読む）

【課題】コンパクト化を図った圧縮機を提供すること。
【解決手段】シリンダハウジング３の駆動軸４に対して、入力軸２を互いに並列するように配置し、それらをクランク機構６を介して連設させるとともに、前記入力軸２にフライホイール７を配設してなる圧縮機１において、前記シリンダハウジング３の圧力室１５に連通する吐出通路１９を、前記駆動軸４と前記入力軸２とを含む平面に対して垂直なシリンダハウジング部位に配設するとともに、前記入力軸２の前記駆動軸４と並列する部位に前記フライホイール７を配設したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 従来のエアーコンプレッサーは、ロッドがシリンダーの出入口部分によってのみ支持しされていることから、ロッドの先端ローラーが斜溝に沿って移動した時、特に、ロッドがシリンダー内から引き出された状態においてロッドが変形してローラーが斜溝から離脱する可能性が大きく、実現性に乏しいものであった。
【解決手段】 回転カムの外周を覆うケースの内周面にガイドを設け、該ガイドに対して前記回転カムのサインカーブ溝によって摺動する摺動体を取付け、この摺動体にエアーシリンダのピストンロッドを取付けたものである。 （もっと読む）

【課題】各スプールが摺動するタイミングを確実に揃えるとともに、各スプールをスムーズに摺動可能とし、かつ、焼き付きの発生を防止することができるタイミングスプールおよびスプールカムを提供する。
【解決手段】入力軸２上に、入力側プランジャ８と、出力側プランジャ１０と、各タイミングスプール９・１１を軸線方向と平行に摺動自在に収納したシリンダブロック７と、入力側プランジャ８の先端と当接する入力側斜板６と、該入力側斜板６と反対側であって前記出力側プランジャ１０と当接する出力側斜板１２を配置した油圧式無段変速装置１において、各タイミングスプール９・１１の一端を係合する各溝部３７ａ・４７ａを、入力側ハウジング４側または出力側斜板１２側に固定した各スプールカム３７・４７に設け、該溝部３７ａ・４７ａの各タイミングスプール９・１１の先端に設けた係合部９ｄ・１１ｄとの当接部を、断面視円弧状に構成する。 （もっと読む）