【課題】リーフ型のスラストフォイル軸受の部品点数を削減し、リーフの組み付けを簡略化することで、低コスト化を図る。
【解決手段】複数のリーフ３１、３１’と、これを連結する連結部３２、３２’とを一体に有するフォイル３０、３０’でフォイル部材２２を構成し、このフォイル部材２２をスラスト部材２１の端面２１ａに固定する。これにより、複数のリーフをそれぞれ独立する場合と比べて部品点数が削減できる。また、複数のリーフを一度に取り付けることができるため、リーフの組付が簡略化される。 （もっと読む）

【課題】周方向の荷重の均一化を図り、性能向上を達成できるスラスト軸受を提供する。
【解決手段】スラストカラー１１を軸線Ｐ方向から支持し、周方向に複数が併設された軸受パッド１２と、軸受パッド１２を軸線Ｐ方向から支持し、周方向に複数が併設された複数の上レベラ２１と、これら上レベラ２１の間にそれぞれ配置されて周方向に隣接する一対の上レベラ２１に接触する下レベラ２２とを有するスラスト軸受１において、下レベラ２２が径方向に延在する下レベラ回転支持軸２５回りに回転可能にハウジングに接続されており、下レベラ回転支持軸２５の回転中心が、下レベラ２２における一対の上レベラ２１との接触点２８を結ぶ線分の中央に位置していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
本発明の課題は、スラスト軸受が効率よく冷却されて軸受の冷却性能が向上し、軸受パッドが熱変形しない回転電機のスラスト軸受装置を提供することにある。
【解決手段】
上記課題を解決するために、本発明では、回転軸と、該回転軸に取付けられたランナと、該ランナと摺動接触する複数個の軸受パッドと、該各々の軸受パッドに設けられた少なくとも１つの冷却溝と、冷却油を前記軸受パッドに供給する給油口と、前記ランナ、軸受パッド及び給油口を収容し、潤滑油が満たされている軸受油槽とを備えた回転電機のスラスト軸受装置において、前記冷却溝は、前記軸受パッドの上流側の側面と下流側の他の側面とを連通するように設けられ、かつ、前記軸受パッド円周方向に対して径方向外側に角度を有していると共に、前記給油口は、隣接する前記軸受パッド間で、かつ、径方向中心に対して内径側に設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高温となった潤滑油を効率的に外部に排出させることができるスラスト軸受装置を提供する。
【解決手段】本発明のスラスト軸受装置１は、スラストカラー１０７に対して対向するとともに、スラストカラー１０７の周方向に沿うように相互に間隔を設けて配置され、スラストカラー１０７を回転可能に支持する複数の軸受パッド１０と、隣接する軸受パッド１０の間に配置され、潤滑油を軸受パッド１０とスラストカラー１０７の間に向けて供給する給油片３０と、を備える。そして、軸受パッド１０と、軸受パッド１０を基準にして回転軸１０５の回転方向の前方側Ｐ１に配置される給油片３０と、の間に潤滑油排出路１８が形成される。 （もっと読む）

【課題】製造コストを低減して成型することができるスラスト軸受を提供する。
【解決手段】スラスト軸受１は、スラストカラー２０に対向するランド部２と、ランド部２に連設され、スラストカラー２０から離れる方向に傾斜するテーパー部４とを有する軸受板１０と、軸受板１０とは別体として設けられ、軸受板１０とスラストカラー２０との間に潤滑油を供給する給油孔８を有し、軸受板１０を支持する支持板１２とを備える。 （もっと読む）

【課題】回転軸が傾斜しても損傷することなく軸受の機能を発揮することができる軸受装置、軸受ユニットおよび回転機械を提供する。
【解決手段】回転軸３回りに配置され、スラストカラー１２を支持する軸受パッド１３と、軸受パッドを収容するとともに、ケーシング２０に支持されるキャリアリング１５と、を備え、キャリアリングにおけるケーシングに支持される被支持面１５ａが、スラストカラーの重心Ｇを中心とした略一定の曲率で、回転軸に直交する少なくとも一方向に沿って凸状の曲面で構成されている。 （もっと読む）

双方向回転の片寄りピボットスラスト軸受（１０）は、キャリア（１６）と、キャリア（１６）の中心軸を貫通して通る、その上の長手方向の突起部（２０）の配列とを含む。パッド（１２）の配列が、長手方向の突起部（２０）と摺動式に係合されており、スラストパッド（１２）が第１の回転位置と第２の回転位置の間で移動することを可能にする。スラストパッド（１２）は、第１の回転位置にあるときに第１の方向に自動的に片寄り枢動され、第２の回転位置にあるときに第２の方向に自動的に片寄り枢動される。スラストパッド（１２）は、約６０パーセントから４０パーセントの比率で片寄り枢動され、このときスラストパッド（１２）の先側は、第１の回転位置および第２の回転位置の両方で６０％パーセントである。スラストパッド（１２）を突起部（２０）と枢動式に連通させて維持するために、保持具（１４）もまた設けられる。 （もっと読む）

【課題】端部クリアランスにおいて振動に対して対処することが可能なベアリングを提供すること。
【解決手段】スラストベアリングシステムであって、固定のベアリングハウジングと、可動ベアリングであって、該ベアリングは該ベアリングハウジング内に少なくとも部分的に配置され、該ベアリングは第１の収縮位置と第２の伸長位置との間で可動である、可動ベアリングと、該ベアリングハウジングと、ベアリング保持器との間に形成された流体空洞と、該固定のベアリングハウジングを通って延びる少なくとも１つの流体通路であって、該流体通路は、該ベアリングハウジングの外部表面において第１の端部と、該流体空洞と流体連通する第２の端部とを有する、少なくとも１つの流体経路とを備えている、スラストベアリングシステム。 （もっと読む）

【課題】荷重が大きい場合でも、油膜圧力によるパッドに作用するパッド支点周りのモーメントを釣合わすことができ、これによりパッドの振動を防止し、かつ発熱した潤滑油を効果的に冷却できるティルティングパッド軸受を提供する。
【解決手段】回転軸１の回転支持面２から間隔を隔てた固定支持面１２ａを有するハウジング１２と、回転支持面と固定支持面の間に位置し、回転支持面に対向する揺動受圧面１４ａと固定支持面で揺動可能に支持された揺動支点１４ｃとを有する複数の揺動パッド１４とを備える。揺動パッド１４は、揺動受圧面１４ａに揺動支点１４ｃを挟んで設けられ回転軸１の回転方向に分散した複数の給油口１５ａと、給油口から揺動支持面１４ｂまで連通する給油貫通穴１５ｂとを有する。さらにハウジング１２に取り付けられ、揺動パッド１４の揺動を阻害することなく給油貫通穴１５ｂに潤滑油３を供給する給油管１６を備える。 （もっと読む）

【課題】軸受（厳密にはパッド）サイズを大きくしないと共にピボットのオフセット率も増加させないで軸受温度の上昇を効果的に回避しつつ負荷能力の増大が図れるティルティングパッドスラスト軸受を提供する。
【解決手段】ロータ１１に鍔状に固定されたスラストカラー１３の両面を周方向へ並んで摺接する複数のパッド１４で挟みロータ１１に作用する軸方向推力を支持するティルティングパッドスラスト軸受１０Ａ，１０Ｂにおいて、前記パッド１４のスラストカラー１３との摺接面に潤滑油が導かれる螺旋状の溝２０を複数本刻設した。 （もっと読む）