【課題】密着状態で負荷を安定して受けさせると共に扁平率を小さくして密着長を短くし、且つ断面形状の周方向での応力分散の連続性により応力分布の均一性をより向上させることを可能とする。
【解決手段】コイル形状に巻かれるばね素線３の断面外周形状につき、コイル外径側部分７を、ｘ^２＋ｙ^２＝ｂ^２で表わされる半円形状とし、コイル内径側部分５を、（ｘ／ａ）^α＋（ｙ／ｂ）^α＝１で表わされる長径＝ａ，短径＝ｂの非円形形状とし、αの値を、α＝１．８５〜２．４５の範囲としたコイルばね１であって、ばね素線３における断面外周形状のコイル内外径側部分５，７間に、コイル軸線４方向に隣接するコイル部分が当接可能な扁平面９，１１を半円形状及び非円形形状に渡って設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ローラと中間ばね座部材との間に発生する摩擦を極力小さく抑え，また同時にローラの傾きを防いで，常にローラが筒状ハウジングの内周面を転動し得るようにし，トルク緩衝特性を安定させ得る，流体伝動装置のトルクダンパを提供する。
【解決手段】各ばね集合体３４中，相隣る両コイルばね４３間に，この両コイルばね４３より半径方向外方への付勢力を受ける中間ばね座部材４５を介装し，この中間ばね座部材４５に，筒状ハウジング３１の内周面に向かって開口するローラ収容凹部４７と，このローラ収容凹部４７の両側面に開口する一対の軸受孔４８，４８とを設け，ローラ収容凹部４７に，筒状ハウジング３１の内周面上を転動し得るローラ５０を収容し，このローラ５０をローラ収容凹部４７の内周面より浮かせるように，このローラ５０の両側面より突出する支軸５１を軸受孔４８に回転自在に支承させた。 （もっと読む）

【課題】リミッタ部のすべり面を安定化してリミッタ部の特性を安定化させることができるトルク変動吸収装置を提供する。
【解決手段】サイドプレート１２、１３と、サイドプレート１２、１３間に配されたライニングプレート１１と、ライニングプレート１１よりも径方向内側でサイドプレート１１とサイドプレート１２とを連結する連結部材１８と、サイドプレート１３とライニングプレート１１との間に配されたプレッシャプレート１４と、プレッシャプレート１４をライニングプレート１１側に付勢する弾性部材１５と、を備え、ライニングプレート１１は、サイドプレート１２とプレッシャプレート１４との間にスライド可能に挟み込まれ、サイドプレート１２、１３は、それぞれ連結部材１８よりも径方向外側の部位で軸方向に曲がった部分を有する補強部１２ｃ、１３ｃを有する。 （もっと読む）

【課題】ダンパ機構１６の減衰効果を維持しつつ、そのダンパ機構１６の搭載性を向上させることのできる捩り振動低減装置を提供する。
【解決手段】動力源から動力が伝達される入力部材１４と、締結部材によって入力部材１４と一体に連結された駆動部材１７と、駆動部材１７の動力が伝達されて流体伝達装置１に動力を入力しかつ駆動部材１７と相対回転可能に形成された従動部材１８と、駆動部材１７から従動部材１８に伝達される動力の作用方向に弾性力を作用させるように駆動部材１７の円周方向に沿ってそれぞれ間隔を空けて配置された複数の弾性体１９とを備えた捩り振動低減装置において、駆動部材１７と入力部材１４とが締結する締結部が、弾性体１９が配置されている間に形成されている。 （もっと読む）

【課題】複数の中間要素を含むダンパ装置において、低剛性化を図りつつ複数の中間要素の共振の影響を軽減する。
【解決手段】ダンパ装置１０は、ドライブ部材１１と、第１スプリングＳＰ１を介してドライブ部材１１から動力が伝達される第１中間部材１２と、第２スプリングＳＰ２を介して第１中間部材１２から動力が伝達される第２中間部材１４と、第３スプリングＳＰ３を介して第２中間部材１４から動力が伝達されるドリブン部材１５とを含み、第１中間部材１２は、第３スプリングＳＰ３よりも外周側かつ同一円周上に互いに隣り合わせに配置される第１、第２スプリングＳＰ１，ＳＰ２を囲む環状の外周部１２ａと、外周部１２ａの両側の周縁部から内周側に突出して互いに対向するように形成されると共に第１、第２スプリングＳＰ１，ＳＰ２間で両者と当接する一対のスプリング当接部１２ｂ，１２ｃとを有する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で耐久寿命の優れたダンパプーリを提供することである。
【解決手段】同軸上で相対回転可能な一方の回転体２側に、回転方向で周期的に軸方向へ隆起する複数の山部を形成した球ガイド面１６を設け、他方の回転体３側に、球ガイド面１６と軸方向で対向する球保持面１７を設けて、これらの球ガイド面１６と球保持面１７との間に複数の球１０を周方向に配列して保持し、球保持面１７を設けた側の回転体３に、周方向に配列した球１０を回転方向への移動を規制して収容する球収容部１５を設け、球保持面１７を形成した別体部材の球保持板１１を回転体３の軸方向に移動可能として、球保持板１１を球１０側へ押圧する圧縮コイルばね１２を設けることにより、簡単な構成で、耐久寿命の優れたダンパプーリを提供できるようにした。 （もっと読む）

【課題】ダンパ機構１６の搭載性を維持しつつ、ダンパ機構１６の減衰効果を向上させることのできる捩り振動低減装置を提供する。
【解決手段】動力源から動力が伝達される入力部材と、該入力部材と一体に連結された駆動部材１７と、該駆動部材１７の動力が伝達されて流体伝達装置に動力を入力しかつ前記駆動部材１７と相対回転可能に形成された従動部材と、前記駆動部材１７から前記従動部材に伝達される動力の作用方向に弾性力を作用させるように配置されたダンパ機構１９ａ，１９ｂとを備えた捩り振動低減装置において、前記動力源の回転数が定常回転数まで上昇する過程で、前記ダンパ機構１９ａ，１９ｂの固有振動数を一時的に変更する固有振動数変更手段を更に備えている。 （もっと読む）

【課題】ストップピンに代わる回り止め機能を採用して、幅広いトルクに対応できるようにしたトルクリミッタ付き軸継手の構造を提供する。
【解決手段】フライホイール２と回入力軸４との間に介装されるトルクリミッタ付きダンパ装置である。カバー７と皿ばね８およびプレッシャープレート９の三者でトルクリミッタ６を構成してある。プレッシャープレート９には、フライホイール２およびカバー７に対する回り止めとして機能する係止爪部９ａを形成してある。カバー７には、係止爪部９ａに対応する切欠開口部２１と、この切欠開口部２１から連続して切り欠いたスロット部２３とを形成してある。切欠開口部２１で受容した係止爪部９ａをスロット部２２に差し込んでバヨネット結合構造とすることで、皿ばね８に予圧が付与された状態でトルクリミッタ６がサブアッセンブリされている。 （もっと読む）

【課題】組付け性もしくはメンテナンス性の良好なトルクリミッタ付ダンパ装置を提供する。
【解決手段】ダンパ部２５は、入力側回転体２７とその入力側回転体２７に弾性体３０を介して相対回転可能に連結された従動側回転体２８とを有し、リミッタ部３１は、従動側回転体２８に一体化された保持部材３３と、保持部材３３に取り付けられた摩擦挟持部３７Ａと、摩擦挟持部３７Ａに外周部が摩擦接触させられかつ内周部が出力側回転部材２４に連結されたリミッタディスク３７とを有し、入力側回転体２７が、軸線方向に挿入される締結具３８によって固定され、リミッタディスク３７は、その締結具３８を挟んで駆動側回転部材２２とは反対側に配置され、そのリミッタディスク３７のうち所定の半径の位置に締結具３８を入力側回転体２７に向けて通す貫通孔３９が形成されている。 （もっと読む）

【課題】コイルスプリングに起因する振動を確実に抑制できる流体継手用のロックアップ装置を、提供することにある。
【解決手段】本ロックアップ装置７は、複数組の第１弾性部材３２それぞれは、半径方向における所定の位置において円周方向に並べて配置されている。また、複数組の第１弾性部材３２それぞれは、フロート部材４２に対して相対回転可能である。１組の第１弾性部材３２は、複数のバネ部材３２ａ，３２ｂから構成されている。複数のバネ部材３２ａ，３２ｂそれぞれは、円周方向に連続して直列に配置されている。フロート部材４２は、第１弾性部材３２の半径方向への移動を規制する。 （もっと読む）