実施の形態は、無段変速機（ＣＶＴ）の構成要素、サブアセンブリ、システム、及び／又は方法に関する。一実施の形態では、制御システムが、ＣＶＴの比の変化を容易にするようになっている。別の実施の形態では、制御システムが、フィードバックカムに結合され且つスキューカムに動作可能に結合される制御基準ナットを含む。実施の形態によっては、スキューカムは、ＣＶＴのキャリアプレートと相互作用するように構成される。さまざまな本発明のフィードバックカム及びスキューカムを使用して、ＣＶＴの比のシフトを容易にすることができる。実施の形態によっては、遊星サブアセンブリは、キャリアプレートと協働するように構成されるレッグを含む。実施の形態によっては、ニュートラライザアセンブリが、キャリアプレートに動作可能に結合される。シフトカム及びトラクション太陽の実施の形態は、ＣＶＴの他の構成要素と協働して、ＣＶＴの動作及び／又は機能を支援するようになっている。特に、ＣＶＴのシフト制御インタフェースが開示される。 （もっと読む）

【課題】小型に構成できる無段変速装置を実現する。
【解決手段】入力回転軸１ａ、回転伝達軸２２ａ、出力回転軸３０を平行に配置する。トロイダル型無段変速機２１ａと上記回転伝達軸２２ａとの間で動力の伝達を行なう為の伝達歯車４２を、前後進切換機構３１を構成する前進用歯車４３と同じく後退用歯車４４との間に設ける。この結果、上記トロイダル型無段変速機２１ａの各キャビティに、上記前進用、後退用各歯車４３、４４並びに前進、後退各クラッチ４８、４９をそれぞれ対向させる事ができ、上記入力回転軸１ａと上記回転伝達軸２２ａとを互いに近接させられる。そして、その分、小型化を図れる。 （もっと読む）

【課題】設計上の制約や耐久性の悪化を伴うことなく、より安価な構成により回転部材間の動力の受け渡しを行なうことができる安全性に優れたトロイダル型無段変速機および無段変速装置を提供する。
【解決手段】このロイダル型無段変速機では、キャリア１００とディスク２とが直接に摩擦接触し、キャリア１００とディスク２との間の動力の伝達が摩擦力により行なわれる。そのため、従来のように歯車や爪をディスクまたはキャリアに加工する必要がなくなり、製造工程を短縮でき、製造コストを大幅に低減することができる。 （もっと読む）

自動車の動力取り出し装置（ＰＴＯ）のための駆動装置が開示される。この装置は、動力被駆動器具に結合されることを意図する既知の形式のＰＴＯシャフト１０４、１５８、２０７を有する。入力シャフトは、エンジンのような回転駆動機に結合されるように構成される。１０のような連続可変トランスミッションは、入力シャフトとＰＴＯシャフトとの間において連続可変比で駆動力を伝達するように入力シャフトとＰＴＯシャフトとの間で結合される。本発明によれば、連続可変トランスミッションはトルクを規制し、その駆動比の変化によるＰＴＯシャフトにおける速度変化を自動的に調節するように構成され配列される。
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