【課題】 本発明は、簡単で且つ小型・軽量に構成されると共に、光利用効率が向上するようにした車両前照灯を提供することを目的とする。
【解決手段】 発光部が水平方向前方に延びる光軸Ｏに沿って配置された光源１１と、光源からの光を前方に向かって反射させるように、前方に向かって凹状の反射面１２と、を備えている、車両前照灯１０において、上記光源を光軸の周囲から包囲するように配置され、光源からの光に対して指向特性を制御する円筒状の光学部材１３を備えるように、車両前照灯１０を構成する。 （もっと読む）

本発明は、車両１００用アダプティブ・フロントライティングシステム（ＡＦＳ）５００用のランプユニット５０１に関する。ランプユニット５０１は、光源５０２から放出される光を受けるよう配置された液晶素子２００／２００’を含み、液晶素子２００／２００’は、該液晶素子を光が通過するときに、入射光を実質的に屈折させること無く入射光を透過するように構成される第１の状態と、入射光を屈折させるように構成される第２の状態とを有する。これにより、光はランプユニット５０１の機械的な動き若しくはランプユニット５０１内の機械的な動き無しで変化されることができる。本発明は、また、かかるランプユニット５０１を含むＡＦＳ５００、及び、かかるＡＦＳ５００を含む車両１００に関する。
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【課題】 簡単な構成により、明るい配光パターンが得られると共に、前面が傾斜しても適正な配光パターンが得られる縦長デザインの小型車両前照灯を提供する。
【解決手段】 光軸上に側方横向きに配置された光源１１の光を、２個の反射面１２，１３と３個の補助反射面１４，１５と３個の平面鏡１７，１８と３個の遮光シャッタ２３，２４，２５とを適正な配光パターンが得られるように配置することにより、反射・遮光して、光軸の上下に配置した３個の投影レンズ２０，２１，２２により集束して３分割されて前方に照射する車両前照灯１０を形成する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、車両の直前が明るいと運転者の瞳孔か絞られ、視感度が低下しての遠方に対する視認性が低下するので、直前の光を遮蔽する遮蔽板を設けていたが、これにより、光源に対する光束利用率が低下する問題点を生じていた。
【解決手段】本発明により、遠方の明るさを優先させた配光を形成すると共に、光反射角調整板６の鏡面処理６ｂが行われた曲面部６ａを第二焦点ｆ２に収束する光内に挿入することで、一部の光を下向きとして遠方と車両直前との間に配布するものとして、遠近の明るさの均衡を取り、遮蔽により失われる光を無くして光源３に対する光束利用率を向上させ、全般的に明るい前照灯１として課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】ビーム拡散特性に対する制御性を向上させると同時にヘッドライト組立体のパッケージサイズを減少させるコンデンサレンズを提供する。
【解決手段】コンデンサレンズ（３０）は、光（２４）を放出する光源（２２）を有するプロジェクタヘッドライト組立体（２０）用に提供され、放出された光は、自動車の前方へ長手方向下流側に投射される。コンデンサレンズは、主要構成要素として、光透過材料の本体（３２）を有する。この本体は、光源からの光を受け取る第１の表面（３４）及びこの光を放出する第２の表面（３６）を有する。第２の表面は、光を拡散させると共に所定のビームパターンをもたらすよう構成された少なくとも１つのフェーセット（３８）を有する。 （もっと読む）

【課題】カットオフラインを有する配光パターンを形成するように構成されたプロジェクタ型の車両用前照灯の灯具ユニットにおいて、カットオフラインの暈かしおよびその上方近傍の分光色対策の効果を高める。
【解決手段】投影レンズ１２の前方側表面１２ａにおける上部領域１２Ｂ１および下部領域１２Ｂ２を、前方側表面１２ａの基準面１２ａ０に対して凹凸状に形成された鉛直断面形状で略水平方向に延びる複数のレンズ素子１２Ｂｓからなる上下方向拡散部として構成する。これにより、上部領域１２Ｂ１および下部領域１２Ｂ２から前方へ出射する光を上下方向に拡散させるようにした上で、その拡散度合を精度良く制御可能とし、カットオフラインを適度に暈かす。またこれにより、リフレクタからの反射光が投影レンズ１２を透過する際に生じる分光現象に起因してカットオフラインの上方近傍に現れる分光色を目立たなくする。 （もっと読む）

将来の車両のヘッドランプは、例えば、市街地用ライト、田舎道用ライト、高速道路用ライト、ハイビーム、悪天候用ライト等のライト機能を提供する。それゆえ、信頼性の高い方法で車両のヘッドランプのライト機能を制御する方法及び装置を提供する。装置は実質的に、ロービーム及びハイビームを備えるフロントヘッドランプと、少なくとも１つの可変アクチュエータとを含み、それにより、異なるライト機能を実現できる。ライト機能を選択するために、可変アクチュエータを、所定の固定位置に設定する。この場合、ロービームとハイビームとの間の領域においてライト機能を選択できず、アクチュエータのロービームの位置とハイビームの位置との間の中間領域にアクチュエータをロックするための手段がない。それゆえ、運転状況に適合しかつ信頼性の高い方法で選択できるライト機能のみが可能となる。 （もっと読む）

【課題】発光素子を光源とする車両用照明灯具において、灯具のコンパクト化を図った上で、光源光束の利用効率を高める。
【解決手段】車両用照明灯具としての灯具ユニット３０を、灯具前後方向に延びる光軸Ａｘ１上に配置されたレンズ３２と、その後方に配置された発光素子３４とを備えたコンパクトな構成とする。その際、レンズ３２は、その鉛直断面形状を、光軸Ａｘ１上に後側焦点Ｆを有する凸レンズ形状に設定する。また、発光素子３４は、その発光チップ３４ａを灯具正面方向に対して斜め上向きに傾斜させた状態で、後側焦点Ｆ近傍に配置する。さらに、この発光素子３４の近傍に、その発光チップ３４ａからの光をレンズ３２へ向けて反射させるリフレクタ３６を配置する。これにより、発光チップ３４ａからの出射光のうち、光軸Ａｘ１寄りの方向へ向かう光をレンズ３２に入射させ、それ以外の光の大半もリフレクタ３６で反射させてレンズ３２に入射させる。 （もっと読む）

【課題】
ステッピングモータを使用する代わりの技術的手段を提供する。
【解決手段】
それぞれ少なくとも第１及び第２の異なるライトビームを作り出す、少なくとも第１及び第２回転ライトシールド（１３０Ｄ、１３０Ｇ）を有するライトシールド機構（１３、１３１）を含む自動車用ヘッドライトであって、前記シールド機構は、−シールド機構のアイドル位置の少なくとも１つの機械的位置付け手段と、−第１及び第２ライトシールド（１３０Ｄ、１３０Ｇ）を２つの回転方向に向かせることが可能なアクチュエータ（１３１）も含むことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、簡単な構成により、明るさを低下させることなく、灯具全体の奥行きを短縮するようにしたバルブ横置き型の車両前照灯を提供することを目的とする。
【解決手段】 車両前後方向に水平に延びる光軸上に横向きに配置された光源１１と、光源の前方にて光軸の上及び下に配置された第一及び第二の投影レンズ１６，１７と、光源から後方の上側及び下側に出射する光をそれぞれ反射させて上記第一及び第二の投影レンズの後側の焦点位置に向かって集束させる第一及び第二の反射面１２，１３と、光源から前方に出射する光を上記光源の下方領域に反射させる第三の反射面１４と、上記光源の下方領域にて第三の反射面からの反射光を上記第二の投影レンズの後側の焦点位置に向かって集束させる平面鏡１５と、を含むように、車両前照灯１０を構成する。 （もっと読む）