国際特許分類[G05G9/00]の内容
物理学 (1,541,580) | 制御;調整 (21,505) | 機械的構成のみによって特徴づけられた制御装置または制御系 (1,489) | 二つ以上の被制御部材と共働する一つの制御部材を備えた手動制御機構,例.選択的に共働するもの,同時に共働するもの (164)
国際特許分類[G05G9/00]の下位に属する分類
制御部材が異なる独立した径路を動くことができ,各独立した径路内の運動は一つの被制御部材のみを作動させるもの (144)
被制御部材が制御部材の繰返し運動によって継続的に作動されるもの (2)
被制御部材が制御部材の前進運動により継続的に作動されるもの
制御部材が二つの異なった径路を運動することにより各被制御部材は予選され次いで運動するもの,例.シフトゲートにより案内されるもの (6)
国際特許分類[G05G9/00]に分類される特許
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自動車の運転補助装置
【課題】 どの自動変速装置付自動車にも事前の特別な工事を必要とせず取り付けが可能で、自身で取り付け調整が容易な、且つ軽量コンパクトで携行が可能な、下肢に障害を持つ身体障害者用自動車の運転補助装置を提供する。
【解決手段】 一端を手動で操作し、その他端でブレーキペタル及びアクセルペタルにその操作力を伝える操作ロッド機構において、該操作ロッド機構の他端はブレーキブラケットを介してブレーキペタルに装着され、アクセルの操作を分離し、アクセルリンクを介してアクセルペタルに連結するようにし、ブレーキ作動時に、アクセルの操作機構の1部にその連携を解除する機能を設けている。
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運転補助装置の取付装置
【課題】 グリップ付き操作アームにより操作されるブレーキ制御機構およびアクセル制御機構を収容してなる運転補助装置の本体を、車体に容易に取り付けることができるようにする。
【解決手段】 グリップ2付き操作アーム3により操作されるブレーキ制御機構およびアクセル制御機構を有する運転補助装置の本体1と一体化され、一端が運転席スライドレール固定用のクロスメンバの一端側に連結された水平配置の第1の板状リンク11と、一端がクロスメンバの他端側に連結され、他端が第1の板状リンク11の他端側に本体角度調整機構12を介して連結された第2の板状リンク13とを備えた。
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