ばら荷のための貯蔵貨車
ばら荷のための貯蔵貨車（１）は、レール走行装置（２）上で走行可能で、貨車長手方向に延びるフロアベルトコンベヤ（６）を備えた積載コンテナ（５）と、フロアベルトコンベヤに接続し、貯蔵されたばら荷を搬送方向（８）に見て前置された別の貯蔵貨車に引き渡すための中継ベルトコンベヤとを有している。積載コンテナ（５）の上端部（１９）には、貨車長手方向に延びる補助ベルトコンベヤ（２０）が配置されている。この補助ベルトコンベヤ（２０）は、駆動装置（２１）を介して、貨車長手方向で使用位置に移動するようになっており、この使用位置では、ばら荷を収容するための、搬送方向（８）に関して後方の収容端部（２２）が、軌道（３）の直ぐ上に位置決めされており、投下端部（１２）が、フロアベルトコンベヤ（６）の上方に位置決めされる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ばら荷のための貯蔵貨車に関する。この貯蔵貨車は、レール走行装置上で走行可能な、貨車長手方向に延びるフロアベルトコンベヤを備えた積載コンテナを有しており、貯蔵されたばら荷を搬送方向に見て前置された別の貯蔵貨車に引き渡すための中継ベルトコンベヤを有しており、この中継ベルトコンベヤは、フロアベルトコンベヤに接続し、前方の車両端部の上方に突出している。
【０００２】
既にドイツ連邦共和国特許公報第４１０４８７７号明細書において、このような貯蔵貨車が公知である。この貯蔵貨車は、作業中に、同形の任意の数の貨車と連結して積込貨車列を形成することができる。この貯蔵貨車の後方の端部付近に補助ベルトコンベヤが取り付けられており、この補助ベルトコンベヤは、中継ベルトコンベヤの機能を部分的または完全に担う。
【０００３】
そこで本発明の課題は、独立請求項の上位概念に記載したような貯蔵貨車を改良して、付加的な積込手段が必要に応じて作動できるものを提供することである。本発明によれば、この課題は、独立請求項の特徴部に記載の構成を有する貯蔵貨車によって解決される。
【０００４】
そのように形成された補助ベルトコンベヤを用いると、有利には、必要に応じて、作業現場付近において、特別に形成された中継貨車を使用せずとも、ばら荷をたとえばパワーショベルから受け取り、積載コンテナに貯蔵することができる。そのために要求される装備変更は、極めて容易かつ迅速に、単に補助ベルトコンベヤの長手方向移動によって行うことができる。特に有利には、静止位置における補助ベルトコンベヤが貯蔵貨車の確かな利点を損なうことはない。
【０００５】
本発明のさらなる利点および構成は、従属請求項と図面とから判る。以下に、本発明を、図示した実施の形態について詳述する。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】補助ベルトコンベヤを備えた貯蔵貨車と別の貯蔵貨車とを示す概略側面図である。
【図２】補助ベルトコンベヤをその作業位置で示す拡大側面図である。
【図３】図１の線ＩＩＩに沿った概略横断面図である。
【図４】補助ベルトコンベヤの下側の区分を示す投影図である。
【０００７】
図１および図２に示した貯蔵貨車１は、主に、２つのレール走行装置２を介して軌道３上を走行可能な貨車枠４と、この貨車枠４に結合された積載コンテナ５とから成る。貨車長手方向に延びるフロアベルトコンベヤ６は、積載コンテナ５の床面を形成していて、搬送方向もしくは運搬方向８に動かすための駆動装置７を有している。積載コンテナ５の、この運搬方向８に関して前方の端部９に中継ベルトコンベヤ１０が設けられており、この中継ベルトコンベヤ１０は、フロアベルトコンベヤ６の投下端部の下方でこのフロアベルトコンベヤ６に接続していて、貨車枠４に支承されている。この中継ベルトコンベヤ１０は、斜め上方に向かって案内されていて、前方の貨車端部の上方に突出して形成されていて、駆動装置１３を備えている。
【０００８】
図１に示したように、連結装置１４によって、同形に形成された任意の数の貯蔵貨車１が連結して、ばら荷１７を貯蔵し、かつ／または搬送方向８に運搬することのできる、軌道３上を走行可能な運搬設備１５を成す。貯蔵貨車１がこのように相互的に連結すると、個々の貨車の、互いに端部側で重なり合うフロアベルトコンベヤ６と中継ベルトコンベヤ１０とが、連続したベルトコンベヤ路を形成し、この場合ばら荷１７は、中継ベルトコンベヤ１０の投下端部から、運搬方向に見て前置された貯蔵貨車１のフロアベルトコンベヤ６にそれぞれ引き渡される。
【０００９】
ベルトコンベヤ６，１０の高い運搬速度では、ばら荷１７は、積載コンテナ５を通って、専ら運搬方向８もしくは運搬設備１５の長手方向に連続的に運搬される。これに対してフロアベルトコンベヤ６の駆動装置７が低い回転速度に切り換えられると、それによってばら荷の山が形成され、したがってばら荷１７がこの積載コンテナ５に貯蔵される。
【００１０】
１積載コンテナ５の上端部１９には、貨車長手方向で、フロアベルトコンベヤ６に対して平行に延びる補助ベルトコンベヤ２０が静止位置（図１および図３参照）に配置されている。この補助ベルトコンベヤ２０はローラ１８上に支承されていて、駆動装置２１によって使用位置に、貨車長手方向に移動可能である。別の駆動装置２６は、補助ベルトコンベヤ２０を循環運動させる。補助ベルトコンベヤ２０の長さは、フロアベルトコンベヤ６のほぼ半分の長さに相当する。
【００１１】
図２において実線で示した補助ベルトコンベヤ２０の使用位置では、搬送方向８に関して後方の収容端部２２が、軌道３の直ぐ上に配置されている。フランジ付きローラ２４を備えた旋回可能な支持部２３によって、軌道３上での直接の支持が可能である。収容端部２２には、ばら荷ホッパ１６が設けられている（図４参照）。
【００１２】
補助ベルトコンベヤ２０の収容端部２２は、非運転位置（図２の一点鎖線参照）では、水平面に関して、フロアベルトコンベヤ６の収容端部１１に対して間隔ｅを有して配置されており、この間隔ｅは積込高さLの１〜２倍に相当する。
【００１３】
使用位置では、補助ベルトコンベヤ２０の投下端部１２は、フロアベルトコンベヤ６の収容端部１１の上方に位置する。投下端部１２は、使用位置では、フロアベルトコンベヤ６に対して鉛直の間隔ｄ１を有して配置されており、この間隔ｄ１は、突出した中継ベルトコンベヤ１０の投下端部２５とフロアベルトコンベヤ６との間の鉛直の間隔ｄ２に相当する。したがって投下端部１２は、隣接する貯蔵貨車１の中継ベルトコンベヤ１０の投下端部２５が存在する位置を占める（図１参照）。これによって択一的に、フロアベルトコンベヤ６の高い速度では、ばら荷を連続的に搬送し、ベルトが減速されると、ばら荷を無制限の高さに貯蔵することができる。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ばら荷のための貯蔵貨車に関する。この貯蔵貨車は、レール走行装置上で走行可能な、貨車長手方向に延びるフロアベルトコンベヤを備えた積載コンテナを有しており、貯蔵されたばら荷を搬送方向に見て前置された別の貯蔵貨車に引き渡すための中継ベルトコンベヤを有しており、この中継ベルトコンベヤは、フロアベルトコンベヤに接続し、前方の車両端部の上方に突出している。
【０００２】
既にドイツ連邦共和国特許公報第４１０４８７７号明細書において、このような貯蔵貨車が公知である。この貯蔵貨車は、作業中に、同形の任意の数の貨車と連結して積込貨車列を形成することができる。この貯蔵貨車の後方の端部付近に補助ベルトコンベヤが取り付けられており、この補助ベルトコンベヤは、中継ベルトコンベヤの機能を部分的または完全に担う。
【０００３】
そこで本発明の課題は、独立請求項の上位概念に記載したような貯蔵貨車を改良して、付加的な積込手段が必要に応じて作動できるものを提供することである。本発明によれば、この課題は、独立請求項の特徴部に記載の構成を有する貯蔵貨車によって解決される。
【０００４】
そのように形成された補助ベルトコンベヤを用いると、有利には、必要に応じて、作業現場付近において、特別に形成された中継貨車を使用せずとも、ばら荷をたとえばパワーショベルから受け取り、積載コンテナに貯蔵することができる。そのために要求される装備変更は、極めて容易かつ迅速に、単に補助ベルトコンベヤの長手方向移動によって行うことができる。特に有利には、静止位置における補助ベルトコンベヤが貯蔵貨車の確かな利点を損なうことはない。
【０００５】
本発明のさらなる利点および構成は、従属請求項と図面とから判る。以下に、本発明を、図示した実施の形態について詳述する。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】補助ベルトコンベヤを備えた貯蔵貨車と別の貯蔵貨車とを示す概略側面図である。
【図２】補助ベルトコンベヤをその作業位置で示す拡大側面図である。
【図３】図１の線ＩＩＩに沿った概略横断面図である。
【図４】補助ベルトコンベヤの下側の区分を示す投影図である。
【０００７】
図１および図２に示した貯蔵貨車１は、主に、２つのレール走行装置２を介して軌道３上を走行可能な貨車枠４と、この貨車枠４に結合された積載コンテナ５とから成る。貨車長手方向に延びるフロアベルトコンベヤ６は、積載コンテナ５の床面を形成していて、搬送方向もしくは運搬方向８に動かすための駆動装置７を有している。積載コンテナ５の、この運搬方向８に関して前方の端部９に中継ベルトコンベヤ１０が設けられており、この中継ベルトコンベヤ１０は、フロアベルトコンベヤ６の投下端部の下方でこのフロアベルトコンベヤ６に接続していて、貨車枠４に支承されている。この中継ベルトコンベヤ１０は、斜め上方に向かって案内されていて、前方の貨車端部の上方に突出して形成されていて、駆動装置１３を備えている。
【０００８】
図１に示したように、連結装置１４によって、同形に形成された任意の数の貯蔵貨車１が連結して、ばら荷１７を貯蔵し、かつ／または搬送方向８に運搬することのできる、軌道３上を走行可能な運搬設備１５を成す。貯蔵貨車１がこのように相互的に連結すると、個々の貨車の、互いに端部側で重なり合うフロアベルトコンベヤ６と中継ベルトコンベヤ１０とが、連続したベルトコンベヤ路を形成し、この場合ばら荷１７は、中継ベルトコンベヤ１０の投下端部から、運搬方向に見て前置された貯蔵貨車１のフロアベルトコンベヤ６にそれぞれ引き渡される。
【０００９】
ベルトコンベヤ６，１０の高い運搬速度では、ばら荷１７は、積載コンテナ５を通って、専ら運搬方向８もしくは運搬設備１５の長手方向に連続的に運搬される。これに対してフロアベルトコンベヤ６の駆動装置７が低い回転速度に切り換えられると、それによってばら荷の山が形成され、したがってばら荷１７がこの積載コンテナ５に貯蔵される。
【００１０】
１積載コンテナ５の上端部１９には、貨車長手方向で、フロアベルトコンベヤ６に対して平行に延びる補助ベルトコンベヤ２０が静止位置（図１および図３参照）に配置されている。この補助ベルトコンベヤ２０はローラ１８上に支承されていて、駆動装置２１によって使用位置に、貨車長手方向に移動可能である。別の駆動装置２６は、補助ベルトコンベヤ２０を循環運動させる。補助ベルトコンベヤ２０の長さは、フロアベルトコンベヤ６のほぼ半分の長さに相当する。
【００１１】
図２において実線で示した補助ベルトコンベヤ２０の使用位置では、搬送方向８に関して後方の収容端部２２が、軌道３の直ぐ上に配置されている。フランジ付きローラ２４を備えた旋回可能な支持部２３によって、軌道３上での直接の支持が可能である。収容端部２２には、ばら荷ホッパ１６が設けられている（図４参照）。
【００１２】
補助ベルトコンベヤ２０の収容端部２２は、非運転位置（図２の一点鎖線参照）では、水平面に関して、フロアベルトコンベヤ６の収容端部１１に対して間隔ｅを有して配置されており、この間隔ｅは積込高さLの１〜２倍に相当する。
【００１３】
使用位置では、補助ベルトコンベヤ２０の投下端部１２は、フロアベルトコンベヤ６の収容端部１１の上方に位置する。投下端部１２は、使用位置では、フロアベルトコンベヤ６に対して鉛直の間隔ｄ１を有して配置されており、この間隔ｄ１は、突出した中継ベルトコンベヤ１０の投下端部２５とフロアベルトコンベヤ６との間の鉛直の間隔ｄ２に相当する。したがって投下端部１２は、隣接する貯蔵貨車１の中継ベルトコンベヤ１０の投下端部２５が存在する位置を占める（図１参照）。これによって択一的に、フロアベルトコンベヤ６の高い速度では、ばら荷を連続的に搬送し、ベルトが減速されると、ばら荷を無制限の高さに貯蔵することができる。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ばら荷（１７）のための貯蔵貨車（１）であって、レール走行装置（２）上で走行可能で貨車長手方向に延びるフロアベルトコンベヤ（６）を備えた積載コンテナ（５）が設けられており、貯蔵されたばら荷（１７）を搬送方向（８）に見て前置された別の貯蔵貨車（１）に引き渡すための中継ベルトコンベヤ（１０）が設けられており、該中継ベルトコンベヤ（１０）は、前記フロアベルトコンベヤ（６）に接続し、前方の貨車端部の上方に突出している形式のものにおいて、
前記積載コンテナ（５）の上端部（１９）に、貨車長手方向に延びる補助ベルトコンベヤ（２０）が配置されており、該補助ベルトコンベヤ（２０）は、駆動装置（２１）によって貨車長手方向で使用位置に移動するようになっており、該使用位置では、ばら荷を収容するための、搬送方向（８）に関して後方の収容端部（２２）が、軌道（３）の直ぐ上に位置決めされるようになっており、投下端部（１２）が、前記フロアベルトコンベヤ（６）の上方に位置決めされるようになっていることを特徴とする、貯蔵貨車。
【請求項２】
前記補助ベルトコンベヤ（２０）は、非運転位置では、前記フロアベルトコンベヤ（６）に対して平行に配置されている、請求項１記載の貯蔵貨車。
【請求項３】
前記補助ベルトコンベヤ（２０）の長さが、前記フロアベルトコンベヤ（６）のほぼ半分の長さに相当するように形成されている、請求項１または２記載の貯蔵貨車。
【請求項４】
前記補助ベルトコンベヤ（２０）の前記投下端部（１２）は、使用位置では、前記フロアベルトコンベヤ（６）に対して鉛直の間隔ｄ１を有して配置されており、該間隔ｄ１は、突出している前記中継ベルトコンベヤ（１０）の投下端部（２５）と前記フロアベルトコンベヤ（６）との間の鉛直の間隔ｄ２に相当する、請求項１から３までのいずれか１項記載の貯蔵貨車。
【請求項５】
前記補助ベルトコンベヤ（２０）の前記収容端部（２２）の付近に、前記軌道（３）上に載せるためのフランジ付きローラ（２４）を備えた支持部（２３）が設けられている、請求項１記載の貯蔵貨車。
【請求項６】
前記補助ベルトコンベヤ（２０）の前記収容端部（２２）に、ばら荷ホッパ（１６）が配置されている、請求項１記載の貯蔵貨車。
【請求項７】
前記補助ベルトコンベヤ（２０）の前記収容端部（２２）は、非運転位置では、水平面に関して、前記フロアベルトコンベヤ（６）の前記収容端部（１１）に対して間隔ｅを有して配置されており、該間隔ｅは、積込高さＬの１〜２倍に相当する、請求項１記載の貯蔵貨車。
【請求項１】
ばら荷（１７）のための貯蔵貨車（１）であって、レール走行装置（２）上で走行可能で貨車長手方向に延びるフロアベルトコンベヤ（６）を備えた積載コンテナ（５）が設けられており、貯蔵されたばら荷（１７）を搬送方向（８）に見て前置された別の貯蔵貨車（１）に引き渡すための中継ベルトコンベヤ（１０）が設けられており、該中継ベルトコンベヤ（１０）は、前記フロアベルトコンベヤ（６）に接続し、前方の貨車端部の上方に突出している形式のものにおいて、
前記積載コンテナ（５）の上端部（１９）に、貨車長手方向に延びる補助ベルトコンベヤ（２０）が配置されており、該補助ベルトコンベヤ（２０）は、駆動装置（２１）によって貨車長手方向で使用位置に移動するようになっており、該使用位置では、ばら荷を収容するための、搬送方向（８）に関して後方の収容端部（２２）が、軌道（３）の直ぐ上に位置決めされるようになっており、投下端部（１２）が、前記フロアベルトコンベヤ（６）の上方に位置決めされるようになっていることを特徴とする、貯蔵貨車。
【請求項２】
前記補助ベルトコンベヤ（２０）は、非運転位置では、前記フロアベルトコンベヤ（６）に対して平行に配置されている、請求項１記載の貯蔵貨車。
【請求項３】
前記補助ベルトコンベヤ（２０）の長さが、前記フロアベルトコンベヤ（６）のほぼ半分の長さに相当するように形成されている、請求項１または２記載の貯蔵貨車。
【請求項４】
前記補助ベルトコンベヤ（２０）の前記投下端部（１２）は、使用位置では、前記フロアベルトコンベヤ（６）に対して鉛直の間隔ｄ１を有して配置されており、該間隔ｄ１は、突出している前記中継ベルトコンベヤ（１０）の投下端部（２５）と前記フロアベルトコンベヤ（６）との間の鉛直の間隔ｄ２に相当する、請求項１から３までのいずれか１項記載の貯蔵貨車。
【請求項５】
前記補助ベルトコンベヤ（２０）の前記収容端部（２２）の付近に、前記軌道（３）上に載せるためのフランジ付きローラ（２４）を備えた支持部（２３）が設けられている、請求項１記載の貯蔵貨車。
【請求項６】
前記補助ベルトコンベヤ（２０）の前記収容端部（２２）に、ばら荷ホッパ（１６）が配置されている、請求項１記載の貯蔵貨車。
【請求項７】
前記補助ベルトコンベヤ（２０）の前記収容端部（２２）は、非運転位置では、水平面に関して、前記フロアベルトコンベヤ（６）の前記収容端部（１１）に対して間隔ｅを有して配置されており、該間隔ｅは、積込高さＬの１〜２倍に相当する、請求項１記載の貯蔵貨車。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公表番号】特表２０１０−５２６６９９（Ｐ２０１０−５２６６９９Ａ）
【公表日】平成２２年８月５日（２０１０．８．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−５０６８１４（Ｐ２０１０−５０６８１４）
【出願日】平成２０年４月３日（２００８．４．３）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００８／００２６３８
【国際公開番号】ＷＯ２００８／１３８４３２
【国際公開日】平成２０年１１月２０日（２００８．１１．２０）
【出願人】（３９００１４４２１）フランツ プラツセル バーンバウマシーネン−インズストリーゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング (29)
【氏名又は名称原語表記】Ｆｒａｎｚ Ｐｌａｓｓｅｒ Ｂａｈｎｂａｕｍａｓｃｈｉｎｅｎ−Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ ｍ．ｂ．Ｈ．
【住所又は居所原語表記】Ｊｏｈａｎｎｅｓｇａｓｓｅ ３，Ｗｉｅｎ １，Ａｕｓｔｒｉａ
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２２年８月５日（２０１０．８．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年４月３日（２００８．４．３）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００８／００２６３８
【国際公開番号】ＷＯ２００８／１３８４３２
【国際公開日】平成２０年１１月２０日（２００８．１１．２０）
【出願人】（３９００１４４２１）フランツ プラツセル バーンバウマシーネン−インズストリーゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング (29)
【氏名又は名称原語表記】Ｆｒａｎｚ Ｐｌａｓｓｅｒ Ｂａｈｎｂａｕｍａｓｃｈｉｎｅｎ−Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ ｍ．ｂ．Ｈ．
【住所又は居所原語表記】Ｊｏｈａｎｎｅｓｇａｓｓｅ ３，Ｗｉｅｎ １，Ａｕｓｔｒｉａ
【Ｆターム（参考）】
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