アンダートレッド用ゴム組成物
【課題】リサイクル率を高め環境負荷の低減を図るため、再生ゴムを配合しながら従来レベル又はそれ以上の破断強度及び押出加工性を達成するようにしたアンダートレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴム及び／又はイソプレンゴムを６０重量％以上含むジエン系ゴム１００重量部に対し、窒素吸着比表面積１００ｍ2／ｇ以下のカーボンブラックを２０〜７０重量部、再生ゴムを１〜１０重量部配合したゴム組成物であり、前記再生ゴムがムーニー粘度３５〜６５、該再生ゴム中のゴム成分の天然ゴム含有比率が６０重量％以上、かつ該再生ゴム中のゾルのゲル透過クロマトグラフによる重量平均分子量が６００００以下であることを特徴とする。
【解決手段】天然ゴム及び／又はイソプレンゴムを６０重量％以上含むジエン系ゴム１００重量部に対し、窒素吸着比表面積１００ｍ2／ｇ以下のカーボンブラックを２０〜７０重量部、再生ゴムを１〜１０重量部配合したゴム組成物であり、前記再生ゴムがムーニー粘度３５〜６５、該再生ゴム中のゴム成分の天然ゴム含有比率が６０重量％以上、かつ該再生ゴム中のゾルのゲル透過クロマトグラフによる重量平均分子量が６００００以下であることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アンダートレッド用ゴム組成物に関し、さらに詳しくは、環境負荷の低減を図るため再生ゴムを配合しながら、従来レベル又はそれ以上の破断強度及び押出加工性を達成するようにした空気入りタイヤのアンダートレッド用ゴム組成物に関する。
【背景技術】
【０００２】
地球環境を保護する観点から、空気入りタイヤのリサイクル率を高くすることが要求されるようになり、使用済みのタイヤやチューブから回収された再生粉末ゴムを新しいゴム原料中に配合することが提案されている（例えば、特許文献１参照）。しかしながら、このような再生ゴムをアンダートレッド用ゴム組成物に配合すると、破断強度が低下したり、ゴム組成物の粘度が増大し押出成形時の押出加工性が悪化するという問題があった。このため、再生ゴムを配合しリサイクル率を高くする技術の実用化が困難であった。
【０００３】
したがって、アンダートレッドを構成するゴム組成物に再生ゴムを配合してリサイクル率を高くしながら、従来レベル又はそれ以上の破断強度及び押出加工性を達成可能にしたアンダートレッド用ゴム組成物の実現が望まれている。
【特許文献１】特平１１−３３５４８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、リサイクル率を高め環境負荷の低減を図るため、再生ゴムを配合しながら従来レベル又はそれ以上の破断強度及び押出加工性を達成するようにしたアンダートレッド用ゴム組成物を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成する本発明のアンダートレッド用ゴム組成物は、天然ゴム及び／又はイソプレンゴムを６０重量％以上含むジエン系ゴム１００重量部に対し、窒素吸着比表面積１００ｍ2／ｇ以下のカーボンブラックを２０〜７０重量部、再生ゴムを１〜１０重量部配合したゴム組成物であり、前記再生ゴムがムーニー粘度３５〜６５、該再生ゴム中のゴム成分の天然ゴム含有比率が６０重量％以上、かつ該再生ゴム中のゾルのゲル透過クロマトグラフによる重量平均分子量が６００００以下であることを特徴とする。
【０００６】
前記ジエン系ゴムは、ブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴムから選ばれる少なくとも１つのゴムを１〜４０重量％含有することができる。
【０００７】
このアンダートレッド用ゴム組成物は、空気入りタイヤのアンダートレッドを構成するのに好適である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のアンダートレッド用ゴム組成物によれば、天然ゴム及び／又はイソプレンゴムを６０重量％以上含むジエン系ゴム１００重量部に対し、カーボンブラックを２０〜７０重量部、再生ゴムを１〜１０重量部配合するようにしたので、再生ゴムを配合しながら、破断強度の低下を抑制することができる。特に、カーボンブラックが窒素吸着比表面積１００ｍ2／ｇ以下であり、再生ゴムがムーニー粘度３５〜６５、再生ゴム中のゴム成分の天然ゴム含有比率が６０重量％以上、かつ再生ゴム中のゾルのゲル透過クロマトグラフによる重量平均分子量が６００００以下であるようにしたので、ゴム組成物の破断強度を確保すると共に、ゴム組成物の粘度増加を可及的に小さくし押出加工性を維持するため、従来のアンダートレッド用ゴム組成物のレベル又はそれ以上の破断強度及び押出加工性を達成すると共に、リサイクル率を高くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明のアンダートレッド用ゴム組成物において、ゴム成分はジエン系ゴムとし、そのジエン系ゴムは、天然ゴム及び／又はイソプレンゴムを６０重量％以上含むようにする。すなわち、ジエン系ゴムは、天然ゴム又はイソプレンゴムの一方を６０重量％以上含んでもよいし、天然ゴム及びイソプレンゴムの合計を６０重量％以上含んでもよい。ジエン系ゴム中の天然ゴム及び／又はイソプレンゴムの配合量は６０重量％以上、好ましくは６０〜１００重量％、より好ましくは６０〜９９重量％、さらに好ましくは７０〜９０重量％にする。天然ゴム及び／又はイソプレンゴムの配合量が６０重量％未満の場合には、空気入りタイヤのアンダートレッドとして必要な破断強度、押出加工性、低発熱性の性能が低下する。
【００１０】
本発明のアンダートレッド用ゴム組成物は、天然ゴム、イソプレンゴム以外のジエン系ゴムを任意成分として含むことができる。天然ゴム、イソプレンゴム以外のジエン系ゴムとしては、特に制限されるものではなく、アンダートレッド用ゴム組成物に通常用いられるブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム、ブチルゴム等が挙げられる。好ましくはブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴムがよい。これらジエン系ゴムは、単独又は任意のブレンドとして使用することができる。
【００１１】
本発明のアンダートレッド用ゴム組成物は、天然ゴム、イソプレンゴム以外のジエン系ゴム、特にブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴムから選ばれる少なくとも１つのゴムを配合する場合、その配合量はジエン系ゴム中、好ましくは１〜４０重量％、より好ましくは１０〜３０重量％にするとよい。４０重量％を超えると、破断強度、押出加工性、低発熱性の悪化が懸念される。
【００１２】
本発明のアンダートレッド用ゴム組成物は、再生ゴムを配合することによりリサイクル率を高くし環境負荷を低減する。同時に、後述するように再生ゴムの性状を特定することにより、破断強度の低下及びゴム組成物の粘度増加を抑制することができ、ゴム組成物の押出加工性を維持することができる。再生ゴムの配合量は、ジエン系ゴム１００重量部に対し１〜１０重量部、好ましくは３〜６重量部にする。再生ゴムの配合量が１重量部未満では、リサイクル率を高くすることができない。また、再生ゴムの配合量が１０重量部を超える場合には、ゴム組成物の破断強度が悪化する。
【００１３】
本発明で使用する再生ゴムは、ＪＩＳ Ｋ６３１３に規定された自動車用タイヤ、チューブ及びその他のゴム製品の使用済みのゴムなどを再生したもの並びにこれと同等の性状を有するものとする。再生ゴムの種類は、チューブ再生ゴム、タイヤ再生ゴム、その他の再生ゴムから選ばれるいずれでもよく、複数の種類を組合わせることもできる。なかでも、タイヤ再生ゴムが好ましい。なお、本発明では、再生ゴムは、ＪＩＳ Ｋ６３１３の規定に従い、所謂粉末ゴム以外の脱硫処理が施された再生ゴムとする。
【００１４】
再生ゴムの特性としては、ムーニー粘度（ＭＬ1+4）が３５〜６５、好ましくは４０〜６０のものを使用する。ムーニー粘度が３５未満であると、混合時の分散性が悪化する。また、ムーニー粘度が６５を超えると、ゴム組成物の粘度が大きくなり押出加工性が悪化する。ここで、ムーニー粘度（ＭＬ1+4）とは、ＪＩＳ Ｋ６３００に準拠し、１００℃で測定した値をいう。
【００１５】
また、再生ゴム中のゴム成分は、天然ゴム含有比率が６０重量％以上、好ましくは６０〜８５重量％である。天然ゴム含有比率が６０重量％未満であると、破断強度及び押出加工性が悪化する。なお、再生ゴム中の天然ゴム含有比率は、熱分解ガスクロマトグラフィー（ＰｙＧＣ）の測定により求められる値をいう。
【００１６】
本発明で使用する再生ゴムは、ゾルの分子量がゲル透過クロマトグラフによる重量平均分子量で６００００以下、好ましくは３００００〜６００００にする。ゾルの重量分子量が６００００を超える場合には、ゴム組成物のムーニー粘度が増大し、押出加工性が悪化する。ここで、再生ゴム中のゾルは、常温でトルエンに溶解する成分とする。ゾルの分子量は再生ゴムをフィルムにしたものを切断し小片化し、約２００倍量のトルエンに浸漬し２４時間静置する。次いで、２００メッシュの金網で再生ゴムを浸漬したトルエン溶液を濾過し、その濾液に含まれるゾルの分子量をゲル透過クロマトグラフ（Gel permeation chromatography（ＧＰＣ））により重量平均分子量（ポリスチレン換算）で測定したものをいう。
【００１７】
本発明のアンダートレッド用ゴム組成物は、カーボンブラックを配合することにより破断強度を高くする。カーボンブラックの配合量は、ジエン系ゴム１００重量部に対し２０〜７０重量部、好ましくは２０〜５９重量部にする。カーボンブラックの配合量が２０重量部未満の場合には破断強度や弾性率を十分に高くすることができない。また、カーボンブラックの配合量が７０重量部を超える場合には、タイヤ耐久性の低下及び転がり抵抗の悪化が懸念される。
【００１８】
本発明において使用するカーボンブラックは、窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）が１００ｍ2／ｇ以下、好ましくは３０〜８０ｍ2／ｇのものを使用する。カーボンブラックの窒素吸着比表面積が１００ｍ2／ｇを超える場合には、タイヤ耐久性の低下及び転がり抵抗の悪化が懸念される。カーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）は、ＪＩＳ Ｋ６２１７−２に準拠して求められるものとする。
【００１９】
本発明のアンダートレッド用ゴム組成物には、カーボンブラック以外の無機充填剤を配合してもよい。無機充填剤としては、例えば、シリカ、クレー、炭酸カルシウム、水酸化アルミニウム、マイカ、タルク等を例示することができる。なかでも、シリカ、炭酸カルシウムが好ましい。
【００２０】
また、アンダートレッド用ゴム組成物には、加硫剤、加硫促進剤、老化防止剤、可塑剤、オイルなどのゴム組成物に一般的に使用される各種添加剤を配合することができ、かかる添加剤は一般的な方法で混練してゴム組成物とし、加硫又は架橋するのに使用することができる。これらの添加剤の配合量は本発明の目的に反しない限り、従来の一般的な配合量とすることができる。アンダートレッド用ゴム組成物は、公知のゴム用混練機械、例えば、バンバリーミキサー、ニーダー、ロール等を使用して、上記各成分を混合することによって製造することができる。
【００２１】
本発明のアンダートレッド用ゴム組成物は、再生ゴムを使用してリサイクル率を高くしながら、破断強度及び押出加工性の低下を可及的に小さくすることができる。このアンダートレッド用ゴム組成物は、空気入りタイヤのアンダートレッド部に適用することが好ましく、このゴム組成物から構成されたアンダートレッド部を有する空気入りタイヤは、押出加工が容易であり品質安定性が高く、かつ耐久性に優れる。
【００２２】
以下、実施例によって本発明をさらに説明するが、本発明の範囲はこれらの実施例に限定されるものではない。
【実施例】
【００２３】
表１，２に示す配合からなる１１種類のゴム組成物（実施例１〜５、比較例１〜６）を、それぞれ硫黄及び加硫促進剤を除く配合成分を秤量し、１.７Ｌのバンバリーミキサーで４分間混練し、温度１６０℃でマスターバッチを放出し室温冷却した。このマスターバッチを１.７Ｌのバンバリーミキサーに供し、硫黄及び加硫促進剤を加え混合し、アンダートレッド用ゴム組成物を調製した。
【００２４】
得られた１１種類のゴム組成物（実施例１〜５、比較例１〜６）の押出加工性としてムーニー粘度を下記に示す方法により測定した。また、各ゴム組成物をそれぞれ所定形状の金型中で、１５０℃、３０分間加硫して試験片を作製し、破断強度を下記に示す方法により測定した。
【００２５】
破断強度
ＪＩＳ Ｋ６２５１に準拠し、３号型ダンベル試験片、２５℃、引張り速度５００ｍｍ／分の条件で測定した。得られた結果は、比較例１の値を１００とする指数で表わし表１，２に示した。この指数が大きいほど破断強度が高いことを意味する。
【００２６】
ムーニー粘度（押出加工性）
ゴム組成物のムーニー粘度（ＭＬ1+4）を、ＪＩＳ Ｋ６３００に準拠してムーニー粘度計にてＬ型ロータを使用し、予熱時間１分、ロータの回転時間４分、温度１００℃、２ｒｐｍの条件で測定した。得られた結果は、比較例１の値を１００とする指数で表わし表１，２に示した。この指数が小さいほど粘度が低く押出加工性が優れることを意味する。
【００２７】
【表１】
【００２８】
【表２】
【００２９】
なお、表１，２において使用した原材料の種類を下記に示す。
ＮＲ：天然ゴム、ＳＩＲ−２０
ＩＲ：イソプレンゴム、日本ゼオン社製Ｎｉｐｏｌ ＩＲ２２００
ＢＲ：ブタジエンゴム、日本ゼオン社製Ｎｉｐｏｌ ＢＲ１２２０
ＳＢＲ：スチレンブタジエンゴム、日本ゼオン社製Ｎｉｐｏｌ １５０２
再生ゴム１：Ｇｕｊａｒａｔ社製ＧＲ５５５、（ムーニー粘度（ＭＬ1+4＠１００℃）＝４５、ゴム成分中の天然ゴム比率＝８０％、ゾルの重量平均分子量＝３００００）
再生ゴム２：村岡ゴム工業社製ＴＢＲ１００％タイヤリク、（ムーニー粘度（ＭＬ1+4＠１００℃）＝６０、ゴム成分中の天然ゴム比率＝８０％、ゾルの重量平均分子量＝６００００）
再生ゴム３：アセトン抽出量４．５重量％、クロロホルム抽出量２．２重量％の加硫ゴム（ＮＲ／ＢＲの重量比が８０／２０のもの）を１８０℃に温調したラボプラストミル（容積６０ｃｃ）で４分間せん断をかけて脱硫し作製したもの、（ムーニー粘度（ＭＬ1+4＠１００℃）＝７０、ゴム成分中の天然ゴム比率＝８０％、ゾルの重量平均分子量＝１０００００）
再生ゴム４：アセトン抽出量４．５重量％、クロロホルム抽出量２．２重量％の加硫ゴム（ＮＲ／ＢＲの重量比が４０／６０のもの）を１８０℃に温調したラボプラストミル（容積６０ｃｃ）で８分間せん断をかけて脱硫し作製したもの、（ムーニー粘度（ＭＬ1+4＠１００℃）＝４５、ゴム成分中の天然ゴム比率＝４０％、ゾルの重量平均分子量＝３００００）
カーボンブラック１：東海カーボン社製シーストＦ（窒素吸着比表面積４２ｍ2／ｇ）
カーボンブラック２：キャボットジャパン社製ショウブラックＮ２２０（窒素吸着比表面積１１０ｍ2／ｇ）
酸化亜鉛：正同化学工業社製酸化亜鉛３種
ステアリン酸：日油社製ビーズステアリン酸
オイル：昭和シェル石油社製エキストラクト４号Ｓ
硫黄：アクゾノーベル社製クリステックスＨＳ ＯＴ ２０
加硫促進剤：大内新興化学工業社製ノクセラーＮＳ Ｐ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アンダートレッド用ゴム組成物に関し、さらに詳しくは、環境負荷の低減を図るため再生ゴムを配合しながら、従来レベル又はそれ以上の破断強度及び押出加工性を達成するようにした空気入りタイヤのアンダートレッド用ゴム組成物に関する。
【背景技術】
【０００２】
地球環境を保護する観点から、空気入りタイヤのリサイクル率を高くすることが要求されるようになり、使用済みのタイヤやチューブから回収された再生粉末ゴムを新しいゴム原料中に配合することが提案されている（例えば、特許文献１参照）。しかしながら、このような再生ゴムをアンダートレッド用ゴム組成物に配合すると、破断強度が低下したり、ゴム組成物の粘度が増大し押出成形時の押出加工性が悪化するという問題があった。このため、再生ゴムを配合しリサイクル率を高くする技術の実用化が困難であった。
【０００３】
したがって、アンダートレッドを構成するゴム組成物に再生ゴムを配合してリサイクル率を高くしながら、従来レベル又はそれ以上の破断強度及び押出加工性を達成可能にしたアンダートレッド用ゴム組成物の実現が望まれている。
【特許文献１】特平１１−３３５４８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、リサイクル率を高め環境負荷の低減を図るため、再生ゴムを配合しながら従来レベル又はそれ以上の破断強度及び押出加工性を達成するようにしたアンダートレッド用ゴム組成物を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成する本発明のアンダートレッド用ゴム組成物は、天然ゴム及び／又はイソプレンゴムを６０重量％以上含むジエン系ゴム１００重量部に対し、窒素吸着比表面積１００ｍ2／ｇ以下のカーボンブラックを２０〜７０重量部、再生ゴムを１〜１０重量部配合したゴム組成物であり、前記再生ゴムがムーニー粘度３５〜６５、該再生ゴム中のゴム成分の天然ゴム含有比率が６０重量％以上、かつ該再生ゴム中のゾルのゲル透過クロマトグラフによる重量平均分子量が６００００以下であることを特徴とする。
【０００６】
前記ジエン系ゴムは、ブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴムから選ばれる少なくとも１つのゴムを１〜４０重量％含有することができる。
【０００７】
このアンダートレッド用ゴム組成物は、空気入りタイヤのアンダートレッドを構成するのに好適である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のアンダートレッド用ゴム組成物によれば、天然ゴム及び／又はイソプレンゴムを６０重量％以上含むジエン系ゴム１００重量部に対し、カーボンブラックを２０〜７０重量部、再生ゴムを１〜１０重量部配合するようにしたので、再生ゴムを配合しながら、破断強度の低下を抑制することができる。特に、カーボンブラックが窒素吸着比表面積１００ｍ2／ｇ以下であり、再生ゴムがムーニー粘度３５〜６５、再生ゴム中のゴム成分の天然ゴム含有比率が６０重量％以上、かつ再生ゴム中のゾルのゲル透過クロマトグラフによる重量平均分子量が６００００以下であるようにしたので、ゴム組成物の破断強度を確保すると共に、ゴム組成物の粘度増加を可及的に小さくし押出加工性を維持するため、従来のアンダートレッド用ゴム組成物のレベル又はそれ以上の破断強度及び押出加工性を達成すると共に、リサイクル率を高くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明のアンダートレッド用ゴム組成物において、ゴム成分はジエン系ゴムとし、そのジエン系ゴムは、天然ゴム及び／又はイソプレンゴムを６０重量％以上含むようにする。すなわち、ジエン系ゴムは、天然ゴム又はイソプレンゴムの一方を６０重量％以上含んでもよいし、天然ゴム及びイソプレンゴムの合計を６０重量％以上含んでもよい。ジエン系ゴム中の天然ゴム及び／又はイソプレンゴムの配合量は６０重量％以上、好ましくは６０〜１００重量％、より好ましくは６０〜９９重量％、さらに好ましくは７０〜９０重量％にする。天然ゴム及び／又はイソプレンゴムの配合量が６０重量％未満の場合には、空気入りタイヤのアンダートレッドとして必要な破断強度、押出加工性、低発熱性の性能が低下する。
【００１０】
本発明のアンダートレッド用ゴム組成物は、天然ゴム、イソプレンゴム以外のジエン系ゴムを任意成分として含むことができる。天然ゴム、イソプレンゴム以外のジエン系ゴムとしては、特に制限されるものではなく、アンダートレッド用ゴム組成物に通常用いられるブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム、ブチルゴム等が挙げられる。好ましくはブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴムがよい。これらジエン系ゴムは、単独又は任意のブレンドとして使用することができる。
【００１１】
本発明のアンダートレッド用ゴム組成物は、天然ゴム、イソプレンゴム以外のジエン系ゴム、特にブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴムから選ばれる少なくとも１つのゴムを配合する場合、その配合量はジエン系ゴム中、好ましくは１〜４０重量％、より好ましくは１０〜３０重量％にするとよい。４０重量％を超えると、破断強度、押出加工性、低発熱性の悪化が懸念される。
【００１２】
本発明のアンダートレッド用ゴム組成物は、再生ゴムを配合することによりリサイクル率を高くし環境負荷を低減する。同時に、後述するように再生ゴムの性状を特定することにより、破断強度の低下及びゴム組成物の粘度増加を抑制することができ、ゴム組成物の押出加工性を維持することができる。再生ゴムの配合量は、ジエン系ゴム１００重量部に対し１〜１０重量部、好ましくは３〜６重量部にする。再生ゴムの配合量が１重量部未満では、リサイクル率を高くすることができない。また、再生ゴムの配合量が１０重量部を超える場合には、ゴム組成物の破断強度が悪化する。
【００１３】
本発明で使用する再生ゴムは、ＪＩＳ Ｋ６３１３に規定された自動車用タイヤ、チューブ及びその他のゴム製品の使用済みのゴムなどを再生したもの並びにこれと同等の性状を有するものとする。再生ゴムの種類は、チューブ再生ゴム、タイヤ再生ゴム、その他の再生ゴムから選ばれるいずれでもよく、複数の種類を組合わせることもできる。なかでも、タイヤ再生ゴムが好ましい。なお、本発明では、再生ゴムは、ＪＩＳ Ｋ６３１３の規定に従い、所謂粉末ゴム以外の脱硫処理が施された再生ゴムとする。
【００１４】
再生ゴムの特性としては、ムーニー粘度（ＭＬ1+4）が３５〜６５、好ましくは４０〜６０のものを使用する。ムーニー粘度が３５未満であると、混合時の分散性が悪化する。また、ムーニー粘度が６５を超えると、ゴム組成物の粘度が大きくなり押出加工性が悪化する。ここで、ムーニー粘度（ＭＬ1+4）とは、ＪＩＳ Ｋ６３００に準拠し、１００℃で測定した値をいう。
【００１５】
また、再生ゴム中のゴム成分は、天然ゴム含有比率が６０重量％以上、好ましくは６０〜８５重量％である。天然ゴム含有比率が６０重量％未満であると、破断強度及び押出加工性が悪化する。なお、再生ゴム中の天然ゴム含有比率は、熱分解ガスクロマトグラフィー（ＰｙＧＣ）の測定により求められる値をいう。
【００１６】
本発明で使用する再生ゴムは、ゾルの分子量がゲル透過クロマトグラフによる重量平均分子量で６００００以下、好ましくは３００００〜６００００にする。ゾルの重量分子量が６００００を超える場合には、ゴム組成物のムーニー粘度が増大し、押出加工性が悪化する。ここで、再生ゴム中のゾルは、常温でトルエンに溶解する成分とする。ゾルの分子量は再生ゴムをフィルムにしたものを切断し小片化し、約２００倍量のトルエンに浸漬し２４時間静置する。次いで、２００メッシュの金網で再生ゴムを浸漬したトルエン溶液を濾過し、その濾液に含まれるゾルの分子量をゲル透過クロマトグラフ（Gel permeation chromatography（ＧＰＣ））により重量平均分子量（ポリスチレン換算）で測定したものをいう。
【００１７】
本発明のアンダートレッド用ゴム組成物は、カーボンブラックを配合することにより破断強度を高くする。カーボンブラックの配合量は、ジエン系ゴム１００重量部に対し２０〜７０重量部、好ましくは２０〜５９重量部にする。カーボンブラックの配合量が２０重量部未満の場合には破断強度や弾性率を十分に高くすることができない。また、カーボンブラックの配合量が７０重量部を超える場合には、タイヤ耐久性の低下及び転がり抵抗の悪化が懸念される。
【００１８】
本発明において使用するカーボンブラックは、窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）が１００ｍ2／ｇ以下、好ましくは３０〜８０ｍ2／ｇのものを使用する。カーボンブラックの窒素吸着比表面積が１００ｍ2／ｇを超える場合には、タイヤ耐久性の低下及び転がり抵抗の悪化が懸念される。カーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）は、ＪＩＳ Ｋ６２１７−２に準拠して求められるものとする。
【００１９】
本発明のアンダートレッド用ゴム組成物には、カーボンブラック以外の無機充填剤を配合してもよい。無機充填剤としては、例えば、シリカ、クレー、炭酸カルシウム、水酸化アルミニウム、マイカ、タルク等を例示することができる。なかでも、シリカ、炭酸カルシウムが好ましい。
【００２０】
また、アンダートレッド用ゴム組成物には、加硫剤、加硫促進剤、老化防止剤、可塑剤、オイルなどのゴム組成物に一般的に使用される各種添加剤を配合することができ、かかる添加剤は一般的な方法で混練してゴム組成物とし、加硫又は架橋するのに使用することができる。これらの添加剤の配合量は本発明の目的に反しない限り、従来の一般的な配合量とすることができる。アンダートレッド用ゴム組成物は、公知のゴム用混練機械、例えば、バンバリーミキサー、ニーダー、ロール等を使用して、上記各成分を混合することによって製造することができる。
【００２１】
本発明のアンダートレッド用ゴム組成物は、再生ゴムを使用してリサイクル率を高くしながら、破断強度及び押出加工性の低下を可及的に小さくすることができる。このアンダートレッド用ゴム組成物は、空気入りタイヤのアンダートレッド部に適用することが好ましく、このゴム組成物から構成されたアンダートレッド部を有する空気入りタイヤは、押出加工が容易であり品質安定性が高く、かつ耐久性に優れる。
【００２２】
以下、実施例によって本発明をさらに説明するが、本発明の範囲はこれらの実施例に限定されるものではない。
【実施例】
【００２３】
表１，２に示す配合からなる１１種類のゴム組成物（実施例１〜５、比較例１〜６）を、それぞれ硫黄及び加硫促進剤を除く配合成分を秤量し、１.７Ｌのバンバリーミキサーで４分間混練し、温度１６０℃でマスターバッチを放出し室温冷却した。このマスターバッチを１.７Ｌのバンバリーミキサーに供し、硫黄及び加硫促進剤を加え混合し、アンダートレッド用ゴム組成物を調製した。
【００２４】
得られた１１種類のゴム組成物（実施例１〜５、比較例１〜６）の押出加工性としてムーニー粘度を下記に示す方法により測定した。また、各ゴム組成物をそれぞれ所定形状の金型中で、１５０℃、３０分間加硫して試験片を作製し、破断強度を下記に示す方法により測定した。
【００２５】
破断強度
ＪＩＳ Ｋ６２５１に準拠し、３号型ダンベル試験片、２５℃、引張り速度５００ｍｍ／分の条件で測定した。得られた結果は、比較例１の値を１００とする指数で表わし表１，２に示した。この指数が大きいほど破断強度が高いことを意味する。
【００２６】
ムーニー粘度（押出加工性）
ゴム組成物のムーニー粘度（ＭＬ1+4）を、ＪＩＳ Ｋ６３００に準拠してムーニー粘度計にてＬ型ロータを使用し、予熱時間１分、ロータの回転時間４分、温度１００℃、２ｒｐｍの条件で測定した。得られた結果は、比較例１の値を１００とする指数で表わし表１，２に示した。この指数が小さいほど粘度が低く押出加工性が優れることを意味する。
【００２７】
【表１】
【００２８】
【表２】
【００２９】
なお、表１，２において使用した原材料の種類を下記に示す。
ＮＲ：天然ゴム、ＳＩＲ−２０
ＩＲ：イソプレンゴム、日本ゼオン社製Ｎｉｐｏｌ ＩＲ２２００
ＢＲ：ブタジエンゴム、日本ゼオン社製Ｎｉｐｏｌ ＢＲ１２２０
ＳＢＲ：スチレンブタジエンゴム、日本ゼオン社製Ｎｉｐｏｌ １５０２
再生ゴム１：Ｇｕｊａｒａｔ社製ＧＲ５５５、（ムーニー粘度（ＭＬ1+4＠１００℃）＝４５、ゴム成分中の天然ゴム比率＝８０％、ゾルの重量平均分子量＝３００００）
再生ゴム２：村岡ゴム工業社製ＴＢＲ１００％タイヤリク、（ムーニー粘度（ＭＬ1+4＠１００℃）＝６０、ゴム成分中の天然ゴム比率＝８０％、ゾルの重量平均分子量＝６００００）
再生ゴム３：アセトン抽出量４．５重量％、クロロホルム抽出量２．２重量％の加硫ゴム（ＮＲ／ＢＲの重量比が８０／２０のもの）を１８０℃に温調したラボプラストミル（容積６０ｃｃ）で４分間せん断をかけて脱硫し作製したもの、（ムーニー粘度（ＭＬ1+4＠１００℃）＝７０、ゴム成分中の天然ゴム比率＝８０％、ゾルの重量平均分子量＝１０００００）
再生ゴム４：アセトン抽出量４．５重量％、クロロホルム抽出量２．２重量％の加硫ゴム（ＮＲ／ＢＲの重量比が４０／６０のもの）を１８０℃に温調したラボプラストミル（容積６０ｃｃ）で８分間せん断をかけて脱硫し作製したもの、（ムーニー粘度（ＭＬ1+4＠１００℃）＝４５、ゴム成分中の天然ゴム比率＝４０％、ゾルの重量平均分子量＝３００００）
カーボンブラック１：東海カーボン社製シーストＦ（窒素吸着比表面積４２ｍ2／ｇ）
カーボンブラック２：キャボットジャパン社製ショウブラックＮ２２０（窒素吸着比表面積１１０ｍ2／ｇ）
酸化亜鉛：正同化学工業社製酸化亜鉛３種
ステアリン酸：日油社製ビーズステアリン酸
オイル：昭和シェル石油社製エキストラクト４号Ｓ
硫黄：アクゾノーベル社製クリステックスＨＳ ＯＴ ２０
加硫促進剤：大内新興化学工業社製ノクセラーＮＳ Ｐ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
天然ゴム及び／又はイソプレンゴムを６０重量％以上含むジエン系ゴム１００重量部に対し、窒素吸着比表面積１００ｍ2／ｇ以下のカーボンブラックを２０〜７０重量部、再生ゴムを１〜１０重量部配合したゴム組成物であり、前記再生ゴムがムーニー粘度３５〜６５、該再生ゴム中のゴム成分の天然ゴム含有比率が６０重量％以上、かつ該再生ゴム中のゾルのゲル透過クロマトグラフによる重量平均分子量が６００００以下であるアンダートレッド用ゴム組成物。
【請求項２】
前記ジエン系ゴムが、ブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴムから選ばれる少なくとも１つのゴムを１〜４０重量％含有する請求項１に記載のアンダートレッド用ゴム組成物。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のアンダートレッド用ゴム組成物によりアンダートレッドを構成した空気入りタイヤ。
【請求項１】
天然ゴム及び／又はイソプレンゴムを６０重量％以上含むジエン系ゴム１００重量部に対し、窒素吸着比表面積１００ｍ2／ｇ以下のカーボンブラックを２０〜７０重量部、再生ゴムを１〜１０重量部配合したゴム組成物であり、前記再生ゴムがムーニー粘度３５〜６５、該再生ゴム中のゴム成分の天然ゴム含有比率が６０重量％以上、かつ該再生ゴム中のゾルのゲル透過クロマトグラフによる重量平均分子量が６００００以下であるアンダートレッド用ゴム組成物。
【請求項２】
前記ジエン系ゴムが、ブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴムから選ばれる少なくとも１つのゴムを１〜４０重量％含有する請求項１に記載のアンダートレッド用ゴム組成物。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のアンダートレッド用ゴム組成物によりアンダートレッドを構成した空気入りタイヤ。
【公開番号】特開２０１０−１３４９４（Ｐ２０１０−１３４９４Ａ）
【公開日】平成２２年１月２１日（２０１０．１．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１７１９６４（Ｐ２００８−１７１９６４）
【出願日】平成２０年７月１日（２００８．７．１）
【出願人】（０００００６７１４）横浜ゴム株式会社 (4,905)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１月２１日（２０１０．１．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年７月１日（２００８．７．１）
【出願人】（０００００６７１４）横浜ゴム株式会社 (4,905)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]