オイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータ
【課題】 エンジン冷却水冷却用のラジエータをドローンカップ型で形成すると共に、その内部にオイルクーラを配置した信頼性が高く且つ経済的なものを提供すること。
【解決手段】 一対のプレス成形による細長いプレート２を重ね合わせて内部に偏平な流路３を有するエレメント４が構成される。そして複数のエレメント４を重ね合わせ、夫々の両端の連通孔１を互いに液密に接合して、その接合部内に入口側マニホールド５、出口側マニホールド５ａを有するラジエータ６が形成される。そして出口側マニホールド５ａ内に筒状のオイルクーラ７が挿入され、その両端部がラジエータ６の外部に露出し、そこにオイル出入口が形成される。
【解決手段】 一対のプレス成形による細長いプレート２を重ね合わせて内部に偏平な流路３を有するエレメント４が構成される。そして複数のエレメント４を重ね合わせ、夫々の両端の連通孔１を互いに液密に接合して、その接合部内に入口側マニホールド５、出口側マニホールド５ａを有するラジエータ６が形成される。そして出口側マニホールド５ａ内に筒状のオイルクーラ７が挿入され、その両端部がラジエータ６の外部に露出し、そこにオイル出入口が形成される。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案はプレス成形により皿状に形成されたプレートを交互に逆向きに積み重ねて、エンジン冷却水冷却用のラジエータを構成したものに係り、特にオイルクーラを内蔵したものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
両端に連通孔を有する細長い皿状プレートを互いに逆向きに重ね合わせて内部に偏平な流路を形成してエレメントを構成し、複数のエレメントを連通孔において接続した、いわゆるドローンカップ型のオイルクーラ等が知られている。
また、エンジン冷却水冷却用熱交換器の出口側タンク内に自動変速機のオイルを冷却するオイルクーラを設けたものも知られていた。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
従来のドローンカップ型ラジエータは、比較的簡易なインタークーラやオイルクーラとして用いられていた。
そのようなドローンカップ型ラジエータをエンジン冷却水冷却用ラジエータとして用いることは可能であるがその場合には別個にオイルクーラを配置する必要がある。即ち、従来のドローンカップ型としたラジエータは、内部にオイルクーラを配置するようには考えられていなかった。
なお、このようなドローンカップ型ラジエータは、プレス成形により多数のプレートを成形し、それを積層することにより組み立てられるため、ラジエータを製造する際のコストダウンが図れる。
そこで、本考案はこのようなドローンカップ型ラジエータにおいて、オイルクーラを内蔵できる信頼性の高いものを提供することを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本考案の請求項１記載のオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータは、両端部に一対の連通孔１が形成されると共に、外周が互いに整合し且つ、少なくとも一方が皿状に形成された一対のプレス成形による細長いプレート２を有し、両プレート２の周縁を液密に重ね合わせて内部に偏平なエンジン冷却水の流路３を有するエレメント４が構成され、 互いに整合する複数の前記エレメント４が厚み方向に重ね合わされると共に、前記連通孔１を互いに液密に接合して、その接合部内に冷却水の入口側マニホールド５と出口側マニホールド５ａとを有するエンジン冷却水冷却用のラジエータ６が構成され、 両端部にオイル出入口が設けられた筒状のオイルクーラ７が前記出口側マニホールド５ａに内装されると共に、そのオイルクーラ７の両端部が前記ラジエータ６の前記積層方向の両端を液密に貫通し、そのオイル出入口がラジエータ６の外側に位置されたものである。
【０００５】
このオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータは、オイルクーラ７が筒状に形成されているため、そのオイルクーラ７の両端部をラジエータ６に容易に液密に貫通固定することができる。しかもオイル出入口がラジエータ６の外側に位置されているため、オイルと冷却水とが出口側マニホールド５ａ内で混じり合うおそれがない。即ち、オイルクーラ７の液密な接合部をすべてラジエータ６の外側に配置することができるので、信頼性の高いオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータとなり得る。
また、ラジエータ６の夫々プレート２はプレス成形により構成することができるので、構造が単純で量産性が高く生産コストをさげることが可能なラジエータを提供できる。
【０００６】
次に、請求項２記載の本考案のオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータは、前記請求項１記載の考案において、前記オイルクーラ７は内管８の外周に外管９がオイル流通空間を介して被着され、両管の両端縁が互いに液密に接合された二重管型のものからなり、その外管９の両端部外周が前記ラジエータ６に液密に貫通固定されたものである。
このラジエータはオイルクーラ７が二重管型のものからなり、その内管８と外管９とが夫々の長手方向両端縁で液密に接合されたものであるから、内管８の内側に空気が流通して冷却されると共に、外管９の外側に冷却水が流通して冷却される。
また、仮にオイルクーラ７の接合部において亀裂が生じたとしても、オイルがラジエータ６内に浸入することはない。
【０００７】
【考案の実施の形態】
次に、図面に基づいて本考案のオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータの実施の形態を説明する。
図１は本考案のラジエータの一部破断縦断面説明図であり、図２は図１のII部拡大図である。
このドローンカップ型ラジエータは、プレス成形により皿状の細長い一対のプレート２を逆向きに重ね合わせてエレメント４を構成し、そのエレメント４を複数段積層してラジエータ６を形成し、そのラジエータ６の出口側マニホールド５ａ内にオイルクーラ７を内装すると共に、オイルクーラ７の両端部をラジエータ６の外面側に露出したものである。
エレメント４を構成するプレート２は、両端部に一対の連通孔１が形成されると共に、その連通孔１の孔縁部が外側に膨出する。そして互いに整合する一対のプレート２の周縁を液密に重ね合わせ、内部に偏平なエンジン冷却水の流路３を設け、エレメント４を構成する。
【０００８】
そして互いに整合する複数のエレメント４が厚み方向に重ね合わされると共に、連通孔１の孔縁部が液密に接合し、その内部に入口側マニホールド５と、出口側マニホールド５ａとが形成される。なお、この例では図において左側のマニホールドは、右側のそれに比べて大きく形成されている。それと共に、左側の連通孔１の直径が右側のそれよりも大きくなっている。また、積層方向の最下端におけるプレート２の右端部側には連通孔が形成されず、左端部側はオイルクーラ７の外周に整合する孔が穿設されている。そして積層方向最上段に位置するプレート２の右側の連通孔には、冷却水導入用の入口パイプ13が接続されている。さらに最上段および最下段のプレート２の左端部の膨出部は、他のそれよりも大に形成され、そこにフィラーネック15および出口パイプ14が連通されている。フィラーネック15には、給水キャップ16か着脱自在に被嵌される。また、最上段のプレート２の左端部には、オイルクーラ７の外周に整合する貫通孔が形成されている。このようにしてなる各エレメント４間には、コルゲート型のアウターフィン11が配置される。
【０００９】
次に、オイルクーラ７はこの例では二重管型のものが用いられている。即ち、ほぼ同一長さの内管８の外周に外管９がオイル流通空間を介して被着され、両管の両端縁が互いに液密に整合されている。このオイルクーラ７の長さは、ラジエータ６の高さよりも長い。そしてオイルクーラ７をラジエータ６に貫通した状態で、オイルクーラ７の両端部にオイルパイプ10が接続される。また、オイルクーラ７の内管８と外管９との間にはインナーフィン12が介装され、それにより内部を流通するオイルを攪拌するものである。
このように組立てられた各部品は、互いに接合される部分にろう材が被着され、全体が組立てられた状態で高温の炉内に挿入される。そしてろう材を溶融し、次いでそれを冷却固化することにより、一体的に且つ液密に接合して本ラジエータを完成するものである。
【００１０】
【考案の作用・効果】
本考案のオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータは、エンジン冷却水冷却用のラジエータ６の出口側マニホールド５ａにオイルクーラ７が内装され、その両端部がラジエータ６の両端を貫通し、その貫通した外側にオイル出入口が形成されたものである。
そしてオイルクーラ７は筒状に形成されているため、そのオイルクーラ７の両端部をラジエータ６に容易に液密に貫通固定することができる。またオイル出入口がラジエータ６の外側に位置されているため、オイルと冷却水とが出口側マニホールド５ａ内で混じり合うおそれがない。即ち、オイルクーラ７の液密な接合部をすべてラジエータ６の外側に配置することができるので、信頼性の高いオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータとなり得る。
しかも、ラジエータ６の夫々プレート２はプレス成形により構成することができるので、構造が単純で量産性が高く生産コストをさげることが可能なラジエータを提供できる。
【００１１】
次に、請求項２記載のオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータは、オイルクーラ７が二重管型のものからなり、その内管８と外管９とが夫々の長手方向両端縁で液密に接合されたものであるから、内管８の内側に空気が流通して冷却されると共に、外管９の外側に冷却水が流通して冷却される。
また、仮にオイルクーラ７の接合部において亀裂が生じたとしても、オイルがラジエータ６内に浸入することはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案のオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータの一部破断縦断面図。
【図２】図１のII部拡大図。
【符号の説明】
１ 連通孔
２ プレート
３ 流路
４ エレメント
５ 入口側マニホールド
５ａ 出口側マニホールド
６ ラジエータ
７ オイルクーラ
８ 内管
９ 外管
10 オイルパイプ
11 アウターフィン
12 インナーフィン
13 入口パイプ
14 出口パイプ
15 フィラーネック
16 給水キャップ
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案はプレス成形により皿状に形成されたプレートを交互に逆向きに積み重ねて、エンジン冷却水冷却用のラジエータを構成したものに係り、特にオイルクーラを内蔵したものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
両端に連通孔を有する細長い皿状プレートを互いに逆向きに重ね合わせて内部に偏平な流路を形成してエレメントを構成し、複数のエレメントを連通孔において接続した、いわゆるドローンカップ型のオイルクーラ等が知られている。
また、エンジン冷却水冷却用熱交換器の出口側タンク内に自動変速機のオイルを冷却するオイルクーラを設けたものも知られていた。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
従来のドローンカップ型ラジエータは、比較的簡易なインタークーラやオイルクーラとして用いられていた。
そのようなドローンカップ型ラジエータをエンジン冷却水冷却用ラジエータとして用いることは可能であるがその場合には別個にオイルクーラを配置する必要がある。即ち、従来のドローンカップ型としたラジエータは、内部にオイルクーラを配置するようには考えられていなかった。
なお、このようなドローンカップ型ラジエータは、プレス成形により多数のプレートを成形し、それを積層することにより組み立てられるため、ラジエータを製造する際のコストダウンが図れる。
そこで、本考案はこのようなドローンカップ型ラジエータにおいて、オイルクーラを内蔵できる信頼性の高いものを提供することを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本考案の請求項１記載のオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータは、両端部に一対の連通孔１が形成されると共に、外周が互いに整合し且つ、少なくとも一方が皿状に形成された一対のプレス成形による細長いプレート２を有し、両プレート２の周縁を液密に重ね合わせて内部に偏平なエンジン冷却水の流路３を有するエレメント４が構成され、 互いに整合する複数の前記エレメント４が厚み方向に重ね合わされると共に、前記連通孔１を互いに液密に接合して、その接合部内に冷却水の入口側マニホールド５と出口側マニホールド５ａとを有するエンジン冷却水冷却用のラジエータ６が構成され、 両端部にオイル出入口が設けられた筒状のオイルクーラ７が前記出口側マニホールド５ａに内装されると共に、そのオイルクーラ７の両端部が前記ラジエータ６の前記積層方向の両端を液密に貫通し、そのオイル出入口がラジエータ６の外側に位置されたものである。
【０００５】
このオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータは、オイルクーラ７が筒状に形成されているため、そのオイルクーラ７の両端部をラジエータ６に容易に液密に貫通固定することができる。しかもオイル出入口がラジエータ６の外側に位置されているため、オイルと冷却水とが出口側マニホールド５ａ内で混じり合うおそれがない。即ち、オイルクーラ７の液密な接合部をすべてラジエータ６の外側に配置することができるので、信頼性の高いオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータとなり得る。
また、ラジエータ６の夫々プレート２はプレス成形により構成することができるので、構造が単純で量産性が高く生産コストをさげることが可能なラジエータを提供できる。
【０００６】
次に、請求項２記載の本考案のオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータは、前記請求項１記載の考案において、前記オイルクーラ７は内管８の外周に外管９がオイル流通空間を介して被着され、両管の両端縁が互いに液密に接合された二重管型のものからなり、その外管９の両端部外周が前記ラジエータ６に液密に貫通固定されたものである。
このラジエータはオイルクーラ７が二重管型のものからなり、その内管８と外管９とが夫々の長手方向両端縁で液密に接合されたものであるから、内管８の内側に空気が流通して冷却されると共に、外管９の外側に冷却水が流通して冷却される。
また、仮にオイルクーラ７の接合部において亀裂が生じたとしても、オイルがラジエータ６内に浸入することはない。
【０００７】
【考案の実施の形態】
次に、図面に基づいて本考案のオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータの実施の形態を説明する。
図１は本考案のラジエータの一部破断縦断面説明図であり、図２は図１のII部拡大図である。
このドローンカップ型ラジエータは、プレス成形により皿状の細長い一対のプレート２を逆向きに重ね合わせてエレメント４を構成し、そのエレメント４を複数段積層してラジエータ６を形成し、そのラジエータ６の出口側マニホールド５ａ内にオイルクーラ７を内装すると共に、オイルクーラ７の両端部をラジエータ６の外面側に露出したものである。
エレメント４を構成するプレート２は、両端部に一対の連通孔１が形成されると共に、その連通孔１の孔縁部が外側に膨出する。そして互いに整合する一対のプレート２の周縁を液密に重ね合わせ、内部に偏平なエンジン冷却水の流路３を設け、エレメント４を構成する。
【０００８】
そして互いに整合する複数のエレメント４が厚み方向に重ね合わされると共に、連通孔１の孔縁部が液密に接合し、その内部に入口側マニホールド５と、出口側マニホールド５ａとが形成される。なお、この例では図において左側のマニホールドは、右側のそれに比べて大きく形成されている。それと共に、左側の連通孔１の直径が右側のそれよりも大きくなっている。また、積層方向の最下端におけるプレート２の右端部側には連通孔が形成されず、左端部側はオイルクーラ７の外周に整合する孔が穿設されている。そして積層方向最上段に位置するプレート２の右側の連通孔には、冷却水導入用の入口パイプ13が接続されている。さらに最上段および最下段のプレート２の左端部の膨出部は、他のそれよりも大に形成され、そこにフィラーネック15および出口パイプ14が連通されている。フィラーネック15には、給水キャップ16か着脱自在に被嵌される。また、最上段のプレート２の左端部には、オイルクーラ７の外周に整合する貫通孔が形成されている。このようにしてなる各エレメント４間には、コルゲート型のアウターフィン11が配置される。
【０００９】
次に、オイルクーラ７はこの例では二重管型のものが用いられている。即ち、ほぼ同一長さの内管８の外周に外管９がオイル流通空間を介して被着され、両管の両端縁が互いに液密に整合されている。このオイルクーラ７の長さは、ラジエータ６の高さよりも長い。そしてオイルクーラ７をラジエータ６に貫通した状態で、オイルクーラ７の両端部にオイルパイプ10が接続される。また、オイルクーラ７の内管８と外管９との間にはインナーフィン12が介装され、それにより内部を流通するオイルを攪拌するものである。
このように組立てられた各部品は、互いに接合される部分にろう材が被着され、全体が組立てられた状態で高温の炉内に挿入される。そしてろう材を溶融し、次いでそれを冷却固化することにより、一体的に且つ液密に接合して本ラジエータを完成するものである。
【００１０】
【考案の作用・効果】
本考案のオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータは、エンジン冷却水冷却用のラジエータ６の出口側マニホールド５ａにオイルクーラ７が内装され、その両端部がラジエータ６の両端を貫通し、その貫通した外側にオイル出入口が形成されたものである。
そしてオイルクーラ７は筒状に形成されているため、そのオイルクーラ７の両端部をラジエータ６に容易に液密に貫通固定することができる。またオイル出入口がラジエータ６の外側に位置されているため、オイルと冷却水とが出口側マニホールド５ａ内で混じり合うおそれがない。即ち、オイルクーラ７の液密な接合部をすべてラジエータ６の外側に配置することができるので、信頼性の高いオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータとなり得る。
しかも、ラジエータ６の夫々プレート２はプレス成形により構成することができるので、構造が単純で量産性が高く生産コストをさげることが可能なラジエータを提供できる。
【００１１】
次に、請求項２記載のオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータは、オイルクーラ７が二重管型のものからなり、その内管８と外管９とが夫々の長手方向両端縁で液密に接合されたものであるから、内管８の内側に空気が流通して冷却されると共に、外管９の外側に冷却水が流通して冷却される。
また、仮にオイルクーラ７の接合部において亀裂が生じたとしても、オイルがラジエータ６内に浸入することはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案のオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータの一部破断縦断面図。
【図２】図１のII部拡大図。
【符号の説明】
１ 連通孔
２ プレート
３ 流路
４ エレメント
５ 入口側マニホールド
５ａ 出口側マニホールド
６ ラジエータ
７ オイルクーラ
８ 内管
９ 外管
10 オイルパイプ
11 アウターフィン
12 インナーフィン
13 入口パイプ
14 出口パイプ
15 フィラーネック
16 給水キャップ
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】 両端部に一対の連通孔１が形成されると共に、外周が互いに整合し且つ、少なくとも一方が皿状に形成された一対のプレス成形による細長いプレート２を有し、両プレート２の周縁を液密に重ね合わせて内部に偏平なエンジン冷却水の流路３を有するエレメント４が構成され、互いに整合する複数の前記エレメント４が厚み方向に重ね合わされると共に、前記連通孔１を互いに液密に接合して、その接合部内に冷却水の入口側マニホールド５と出口側マニホールド５ａとを有するエンジン冷却水冷却用のラジエータ６が構成され、両端部にオイル出入口が設けられた筒状のオイルクーラ７が前記出口側マニホールド５ａに内装されると共に、そのオイルクーラ７の両端部が前記ラジエータ６の前記積層方向の両端を液密に貫通し、そのオイル出入口がラジエータ６の外側に位置された、オイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータ。
【請求項２】 請求項１記載の考案において、前記オイルクーラ７は内管８の外周に外管９がオイル流通空間を介して被着され、両管の両端縁が互いに液密に接合された二重管型のものからなり、その外管９の両端部外周が前記ラジエータ６に液密に貫通固定されたオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータ。
【請求項１】 両端部に一対の連通孔１が形成されると共に、外周が互いに整合し且つ、少なくとも一方が皿状に形成された一対のプレス成形による細長いプレート２を有し、両プレート２の周縁を液密に重ね合わせて内部に偏平なエンジン冷却水の流路３を有するエレメント４が構成され、互いに整合する複数の前記エレメント４が厚み方向に重ね合わされると共に、前記連通孔１を互いに液密に接合して、その接合部内に冷却水の入口側マニホールド５と出口側マニホールド５ａとを有するエンジン冷却水冷却用のラジエータ６が構成され、両端部にオイル出入口が設けられた筒状のオイルクーラ７が前記出口側マニホールド５ａに内装されると共に、そのオイルクーラ７の両端部が前記ラジエータ６の前記積層方向の両端を液密に貫通し、そのオイル出入口がラジエータ６の外側に位置された、オイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータ。
【請求項２】 請求項１記載の考案において、前記オイルクーラ７は内管８の外周に外管９がオイル流通空間を介して被着され、両管の両端縁が互いに液密に接合された二重管型のものからなり、その外管９の両端部外周が前記ラジエータ６に液密に貫通固定されたオイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータ。
【図１】
【図２】
【図２】
【登録番号】第３０５１８４９号
【登録日】平成１０年（１９９８）６月１７日
【発行日】平成１０年（１９９８）９月２日
【考案の名称】オイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータ
【国際特許分類】
【評価書の請求】未請求
【出願番号】実願平１０−１４８４
【出願日】平成１０年（１９９８）２月２６日
【出願人】（０００２２２４８４）東洋ラジエーター株式会社 (289)
【登録日】平成１０年（１９９８）６月１７日
【発行日】平成１０年（１９９８）９月２日
【考案の名称】オイルクーラ内蔵のドローンカップ型ラジエータ
【国際特許分類】
【出願番号】実願平１０−１４８４
【出願日】平成１０年（１９９８）２月２６日
【出願人】（０００２２２４８４）東洋ラジエーター株式会社 (289)
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