カメラユニットおよびこのカメラユニットを用いたドライブレコーダ
【課題】車両への取付けを容易にしつつ、フロントガラスとＧＰＳアンテナとの距離を確保してＧＰＳアンテナの受信特性を維持したカメラユニットおよびドライブレコーダを提供する。
【解決手段】ドライブレコーダの本体部１と分離してこの本体部１に撮像情報を送信するカメラユニット２であって、筐体５と、この筐体５内部に配置したＧＰＳアンテナ７と、筐体５の上面から突出して先端部８ａを車両のフロントガラス８に取付ける突出部９とを備えたことを特徴とする。
【解決手段】ドライブレコーダの本体部１と分離してこの本体部１に撮像情報を送信するカメラユニット２であって、筐体５と、この筐体５内部に配置したＧＰＳアンテナ７と、筐体５の上面から突出して先端部８ａを車両のフロントガラス８に取付ける突出部９とを備えたことを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に自動車に搭載されて車両室外との情報通信を行うためのアンテナを有するドライブレコーダに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のドライブレコーダは、本体からカメラユニットを分離した分離型が知られている（特許文献１参照）。この分離型のドライブレコーダでは、ＧＰＳアンテナは、本体やカメラユニットとさらに分離して別体に設けられ、ダッシュボードなどフロントガラスから距離が確保された場所に設置されている。これは、ＧＰＳアンテナをフロントガラス等の車内の誘電体板に近接して設置すると、当該誘電体板の影響を受けてアンテナ特性が劣化してしまうからである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−３３８４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のドライブレコーダのように、本体とカメラユニットとＧＰＳアンテナとをそれぞれ分離した構成にすると、本体と、カメラユニットおよびＧＰＳアンテナとを結ぶ配線が複数になる。このため配線を車両に目立たせずに引き回して取付けることが困難であった。また、近年ではナビゲーション装置等別な用途のために既に車両のダッシュボード上にＧＰＳアンテナが設けられていることが多い。一般にＧＰＳアンテナ同士を近接させるとアンテナ特性が劣化するため、従来のドライブレコーダのようにＧＰＳアンテナをダッシュボード上に設けようとすると、配置可能な位置が制限されて、ＧＰＳアンテナの取付けには、相当な工夫が必要であった。
【０００５】
本発明は、従来の問題を解決するためになされたもので、車両への取付けを容易かつＧＰＳアンテナのアンテナ特性の維持を両立することができるカメラユニットおよびドライブレコーダを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、カメラユニットが筐体と、この筐体内部に配置したＧＰＳアンテナと、筐体の面から突出して先端部を車両のフロントガラスに取付ける突出部とを備え、この突出部は筐体と一体成型されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、車両への取付けを容易にしつつ、フロントガラスとＧＰＳアンテナとの距離を確保してＧＰＳアンテナの受信特性を維持したカメラユニットおよびドライブレコーダを提供することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施の形態におけるドライブレコーダのブロック図
【図２】同図１の要部であるカメラユニットを一部透過し、フロントガラスに取付けた状態を説明する図
【図３】同図１の要部であるカメラ部と突出部の配置関係を説明する図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施の形態であるドライブレコーダについて、図面を参照しながら説明する。
【００１０】
図１は、本発明の一実施の形態のドライブレコーダのブロック図である。図１において、１はドライブレコーダの本体部である。本体部１は、この本体部１と分離してハーネス４を介して事故などの車内外の様子を撮像するカメラユニット２と電気的に接続している。また、本体部１は、カメラユニット２で撮像した画像を記憶するメモリカード３と電気的に接続している。本体部１の内部には演算部１ａがある。この演算部１ａは、カメラユニット２からのデータをメモリカード３に記憶できるように演算処理を行なう。
【００１１】
以上のように構成されたドライブレコーダについて、以下にその要部であるカメラユニット２を詳細に説明する。
【００１２】
図２は、本発明の一実施の形態におけるカメラユニット２の一部分をフロントガラスに取り付けた状態を説明する図である。
【００１３】
図２において、５は筐体である。この筐体５の両端部には、撮像方向が対向するように第１、第２のカメラ６１、６２を設けている。筐体５の上端に配置されている第１のカメラ６１は、フロントガラス８と反対側を向いており、車内の様子を撮像するものである。筐体５の下端に配置されている第２のカメラ６２は、フロントガラス８側を向いており、車外の様子を撮像するものである。２つのカメラを有することで、１つのカメラユニットで車内外の様子を同時に撮像できる。第１のカメラ６１および第２のカメラ６２は、図２の紙面に垂直な軸を中心に回動可能に構成されている。これにより、図２の紙面に垂直な軸を中心とするフロントガラス８の角度が車両ごとに異なっていても、第１のカメラ６１および第２のカメラ６２の回動角度を調整することで車内外の様子を常に撮像することができる。カメラ部６が撮像した画像は、ハーネス４を介して本体部１に送信され、本体部１からメモリカード３に保存される。
【００１４】
さらに、筐体５の内部の略中央にＧＰＳアンテナ７を設けている。このＧＰＳアンテナ７は、筐体５の内部に設けられた基板１０上に配置されている。ＧＰＳアンテナ７は、中央に配置することにより、アンテナ特性が最もよくなる。カメラユニット２がＧＰＳアンテナ７で受信した位置情報は、ハーネス４を介して本体部１に送信され、本体部１からメモリカード３に保存される。
【００１５】
このような構成を有しているので、ＧＰＳアンテナ７で受信した位置情報と、カメラ５で撮像された画像とは、関連づけてメモリカード３に保存されるので、カメラ５で撮像した画像がどこの場所で撮像されたかが確認できる。
【００１６】
そして、カメラ５で撮像された画像とＧＰＳアンテナ７で受信した位置情報とを一本のハーネス４によって本体部１の演算装置１ａに送信することができる。このように、ＧＰＳアンテナ７をカメラユニット２内部に設け、ハーネス４を一本にすることができるので、ハーネス４の車両内での引き回しが容易になり、カメラユニット２、ひいてはこのカメラユニット２を用いたドライブレコーダを車両のフロントガラス８へ容易に取付けることができる。
【００１７】
また、カメラユニット２の筐体５の周端に、筐体５と一体成型された突出部９を設けている。本実施の形態では、筐体５の周端のうち、フロントガラス８側の面が上面であり、突出部９は、カメラユニット２の筐体５の上面に設けられている。突出部９は、先端部がフロントガラス８に取付けられて、カメラユニット２とフロントガラス８とを固定する固
定部としての役割を有する。この突出部９の内部は空洞であり、カメラユニット２の筐体５を利用してフロントガラス８とＧＰＳアンテナ７との距離を一定値以上確保できるように構成されている。このことにより、パッチアンテナであるＧＰＳアンテナ７の周波数ズレを引き起こしにくくし、ＧＰＳアンテナ７による位置情報の受信特性の悪化を防止され、より正確な位置情報を取得することができる。
【００１８】
以上のように構成されたカメラユニット２について、要部である突出部９の配置をより具体的に示すために、図３を用いて説明する。
【００１９】
図３は、カメラユニット２のカメラ部と突出部の配置関係を説明する図である。
【００２０】
図３において、突出部９は、フロントガラス８に取付ける先端部９ａから筐体５の上面との境界までの長さＬを有する。この長さＬは、フロントガラス８とＧＰＳアンテナ７との距離が１０ｍｍ以上確保できる長さで構成される。フロントガラス８とＧＰＳアンテナ７との距離が１０ｍｍ以上確保することにより、誘電体板としてのフロントガラス８の影響を受けてＧＰＳアンテナ７の受信特性が劣化することを防ぐことができる。なお、ＧＰＳアンテナ７は筐体５の内部に配置されているので、突出部の長さＬを１０ｍｍ以上にすれば、確実にフロントガラス８とＧＰＳアンテナ７との距離が１０ｍｍ以上確保することができる。
【００２１】
以上より、本実施形態の突出部９によれば、カメラユニット２とこのカメラユニット２を用いたドライブレコーダの車両への取付けを容易にすることとＧＰＳアンテナ７のアンテナ特性の維持を両立することができる。
【００２２】
さらに、突出部９は、第２のカメラ６２に突出部９が写り込まないように、カメラ部６と突出部９との配置関係が調節されている。第２のカメラ６２は、画角２αを有する。換言すると、第２のカメラ６２の撮像可能範囲は、図３に示すように、撮像面中心から垂直に伸ばした線Ａを、紙面に垂直な軸を中心に時計回り方向に角α回転させた線Ｂ、および反時計回り方向に角α回転させた線Ｃで囲まれた範囲である。筐体５は、突出部９の第２のカメラ６２側の端部８ｂからカメラユニット２の筐体５の端部に配置されている第２のカメラ６２までの距離Ｙを有する。
【００２３】
このとき、突出部９と第２のカメラ６２とは、Ｙ＜Ｌ／ｔａｎ（α）の関係が成り立つように配置される。
【００２４】
このような本発明の一実施の形態のカメラユニット２およびこのカメラユニット２を用いたドライブレコーダによれば、カメラユニット２の筐体５に突出部９を設けることにより、ＧＰＳアンテナの受信特性を劣化させずにより正確な位置情報を取得することができる。さらに、突出部９が有する構造によって第２のカメラ６２による突出部９の写り込みを防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
以上のように、本発明にかかるカメラユニットおよびこのカメラユニットを用いたドライブレコーダは、ＧＰＳ機能を搭載したカメラユニット分離型のドライブレコーダとして有用である。
【符号の説明】
【００２６】
１ 本体部
２ カメラユニット
４ ハーネス
５ 筐体
６ カメラ部
６１ 第１のカメラ
６２ 第２のカメラ
７ ＧＰＳアンテナ
８ フロントガラス
９ 突出部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に自動車に搭載されて車両室外との情報通信を行うためのアンテナを有するドライブレコーダに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のドライブレコーダは、本体からカメラユニットを分離した分離型が知られている（特許文献１参照）。この分離型のドライブレコーダでは、ＧＰＳアンテナは、本体やカメラユニットとさらに分離して別体に設けられ、ダッシュボードなどフロントガラスから距離が確保された場所に設置されている。これは、ＧＰＳアンテナをフロントガラス等の車内の誘電体板に近接して設置すると、当該誘電体板の影響を受けてアンテナ特性が劣化してしまうからである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−３３８４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のドライブレコーダのように、本体とカメラユニットとＧＰＳアンテナとをそれぞれ分離した構成にすると、本体と、カメラユニットおよびＧＰＳアンテナとを結ぶ配線が複数になる。このため配線を車両に目立たせずに引き回して取付けることが困難であった。また、近年ではナビゲーション装置等別な用途のために既に車両のダッシュボード上にＧＰＳアンテナが設けられていることが多い。一般にＧＰＳアンテナ同士を近接させるとアンテナ特性が劣化するため、従来のドライブレコーダのようにＧＰＳアンテナをダッシュボード上に設けようとすると、配置可能な位置が制限されて、ＧＰＳアンテナの取付けには、相当な工夫が必要であった。
【０００５】
本発明は、従来の問題を解決するためになされたもので、車両への取付けを容易かつＧＰＳアンテナのアンテナ特性の維持を両立することができるカメラユニットおよびドライブレコーダを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、カメラユニットが筐体と、この筐体内部に配置したＧＰＳアンテナと、筐体の面から突出して先端部を車両のフロントガラスに取付ける突出部とを備え、この突出部は筐体と一体成型されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、車両への取付けを容易にしつつ、フロントガラスとＧＰＳアンテナとの距離を確保してＧＰＳアンテナの受信特性を維持したカメラユニットおよびドライブレコーダを提供することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施の形態におけるドライブレコーダのブロック図
【図２】同図１の要部であるカメラユニットを一部透過し、フロントガラスに取付けた状態を説明する図
【図３】同図１の要部であるカメラ部と突出部の配置関係を説明する図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施の形態であるドライブレコーダについて、図面を参照しながら説明する。
【００１０】
図１は、本発明の一実施の形態のドライブレコーダのブロック図である。図１において、１はドライブレコーダの本体部である。本体部１は、この本体部１と分離してハーネス４を介して事故などの車内外の様子を撮像するカメラユニット２と電気的に接続している。また、本体部１は、カメラユニット２で撮像した画像を記憶するメモリカード３と電気的に接続している。本体部１の内部には演算部１ａがある。この演算部１ａは、カメラユニット２からのデータをメモリカード３に記憶できるように演算処理を行なう。
【００１１】
以上のように構成されたドライブレコーダについて、以下にその要部であるカメラユニット２を詳細に説明する。
【００１２】
図２は、本発明の一実施の形態におけるカメラユニット２の一部分をフロントガラスに取り付けた状態を説明する図である。
【００１３】
図２において、５は筐体である。この筐体５の両端部には、撮像方向が対向するように第１、第２のカメラ６１、６２を設けている。筐体５の上端に配置されている第１のカメラ６１は、フロントガラス８と反対側を向いており、車内の様子を撮像するものである。筐体５の下端に配置されている第２のカメラ６２は、フロントガラス８側を向いており、車外の様子を撮像するものである。２つのカメラを有することで、１つのカメラユニットで車内外の様子を同時に撮像できる。第１のカメラ６１および第２のカメラ６２は、図２の紙面に垂直な軸を中心に回動可能に構成されている。これにより、図２の紙面に垂直な軸を中心とするフロントガラス８の角度が車両ごとに異なっていても、第１のカメラ６１および第２のカメラ６２の回動角度を調整することで車内外の様子を常に撮像することができる。カメラ部６が撮像した画像は、ハーネス４を介して本体部１に送信され、本体部１からメモリカード３に保存される。
【００１４】
さらに、筐体５の内部の略中央にＧＰＳアンテナ７を設けている。このＧＰＳアンテナ７は、筐体５の内部に設けられた基板１０上に配置されている。ＧＰＳアンテナ７は、中央に配置することにより、アンテナ特性が最もよくなる。カメラユニット２がＧＰＳアンテナ７で受信した位置情報は、ハーネス４を介して本体部１に送信され、本体部１からメモリカード３に保存される。
【００１５】
このような構成を有しているので、ＧＰＳアンテナ７で受信した位置情報と、カメラ５で撮像された画像とは、関連づけてメモリカード３に保存されるので、カメラ５で撮像した画像がどこの場所で撮像されたかが確認できる。
【００１６】
そして、カメラ５で撮像された画像とＧＰＳアンテナ７で受信した位置情報とを一本のハーネス４によって本体部１の演算装置１ａに送信することができる。このように、ＧＰＳアンテナ７をカメラユニット２内部に設け、ハーネス４を一本にすることができるので、ハーネス４の車両内での引き回しが容易になり、カメラユニット２、ひいてはこのカメラユニット２を用いたドライブレコーダを車両のフロントガラス８へ容易に取付けることができる。
【００１７】
また、カメラユニット２の筐体５の周端に、筐体５と一体成型された突出部９を設けている。本実施の形態では、筐体５の周端のうち、フロントガラス８側の面が上面であり、突出部９は、カメラユニット２の筐体５の上面に設けられている。突出部９は、先端部がフロントガラス８に取付けられて、カメラユニット２とフロントガラス８とを固定する固
定部としての役割を有する。この突出部９の内部は空洞であり、カメラユニット２の筐体５を利用してフロントガラス８とＧＰＳアンテナ７との距離を一定値以上確保できるように構成されている。このことにより、パッチアンテナであるＧＰＳアンテナ７の周波数ズレを引き起こしにくくし、ＧＰＳアンテナ７による位置情報の受信特性の悪化を防止され、より正確な位置情報を取得することができる。
【００１８】
以上のように構成されたカメラユニット２について、要部である突出部９の配置をより具体的に示すために、図３を用いて説明する。
【００１９】
図３は、カメラユニット２のカメラ部と突出部の配置関係を説明する図である。
【００２０】
図３において、突出部９は、フロントガラス８に取付ける先端部９ａから筐体５の上面との境界までの長さＬを有する。この長さＬは、フロントガラス８とＧＰＳアンテナ７との距離が１０ｍｍ以上確保できる長さで構成される。フロントガラス８とＧＰＳアンテナ７との距離が１０ｍｍ以上確保することにより、誘電体板としてのフロントガラス８の影響を受けてＧＰＳアンテナ７の受信特性が劣化することを防ぐことができる。なお、ＧＰＳアンテナ７は筐体５の内部に配置されているので、突出部の長さＬを１０ｍｍ以上にすれば、確実にフロントガラス８とＧＰＳアンテナ７との距離が１０ｍｍ以上確保することができる。
【００２１】
以上より、本実施形態の突出部９によれば、カメラユニット２とこのカメラユニット２を用いたドライブレコーダの車両への取付けを容易にすることとＧＰＳアンテナ７のアンテナ特性の維持を両立することができる。
【００２２】
さらに、突出部９は、第２のカメラ６２に突出部９が写り込まないように、カメラ部６と突出部９との配置関係が調節されている。第２のカメラ６２は、画角２αを有する。換言すると、第２のカメラ６２の撮像可能範囲は、図３に示すように、撮像面中心から垂直に伸ばした線Ａを、紙面に垂直な軸を中心に時計回り方向に角α回転させた線Ｂ、および反時計回り方向に角α回転させた線Ｃで囲まれた範囲である。筐体５は、突出部９の第２のカメラ６２側の端部８ｂからカメラユニット２の筐体５の端部に配置されている第２のカメラ６２までの距離Ｙを有する。
【００２３】
このとき、突出部９と第２のカメラ６２とは、Ｙ＜Ｌ／ｔａｎ（α）の関係が成り立つように配置される。
【００２４】
このような本発明の一実施の形態のカメラユニット２およびこのカメラユニット２を用いたドライブレコーダによれば、カメラユニット２の筐体５に突出部９を設けることにより、ＧＰＳアンテナの受信特性を劣化させずにより正確な位置情報を取得することができる。さらに、突出部９が有する構造によって第２のカメラ６２による突出部９の写り込みを防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
以上のように、本発明にかかるカメラユニットおよびこのカメラユニットを用いたドライブレコーダは、ＧＰＳ機能を搭載したカメラユニット分離型のドライブレコーダとして有用である。
【符号の説明】
【００２６】
１ 本体部
２ カメラユニット
４ ハーネス
５ 筐体
６ カメラ部
６１ 第１のカメラ
６２ 第２のカメラ
７ ＧＰＳアンテナ
８ フロントガラス
９ 突出部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドライブレコーダの本体部と分離してこの本体部に撮像情報を送信するカメラユニットであって、
筐体と、
この筐体内部に配置したＧＰＳアンテナと、
前記筐体の両端に配置したカメラ部と、
前記筐体の上面から突出して先端部を車両のフロントガラスに取付ける突出部とを備え、この突出部は前記筐体と一体成型されていることを特徴とするカメラユニット。
【請求項２】
前記カメラユニットは、
前記筐体の前記カメラ部側側面から延出して前記ＧＰＳアンテナが受信したＧＰＳ情報と前記カメラ部の撮像情報とを送信するハーネスをさらに備えたことを特徴とする請求項２に記載のカメラユニット。
【請求項３】
前記突出部は、前記カメラ部の画角に入らないように配置していることを特徴とする請求項１に記載のカメラユニット。
【請求項４】
前記カメラユニットは、
前記筐体の端部に配置して所定の画角で車外を撮像するカメラ部をさらに備え、
前記突出部は、
前記フロントガラスに取付ける先端部から前記筐体面までの長さが前記カメラ部側の端部から前記カメラ部までの長さを前記カメラ部の画角の半角の正接関数で除した値未満であることを特徴とする請求項３に記載のカメラユニット。
【請求項５】
車両に取付けて車両の周囲を撮像するカメラユニットと、このカメラユニットから得た撮像情報を記憶媒体に記憶する本体部とを備え、前記カメラユニットが前記本体部と分離したドライブレコーダであって、
前記カメラユニットは、
筐体と、
この筐体内部に配置したＧＰＳアンテナと、
前記筐体の両端に配置したカメラ部と、
前記筐体の上面から突出して先端部を車両のフロントガラスに取付ける突出部とを備え、この突出部は前記筐体と一体成型されていることを特徴とするドライブレコーダ。
【請求項１】
ドライブレコーダの本体部と分離してこの本体部に撮像情報を送信するカメラユニットであって、
筐体と、
この筐体内部に配置したＧＰＳアンテナと、
前記筐体の両端に配置したカメラ部と、
前記筐体の上面から突出して先端部を車両のフロントガラスに取付ける突出部とを備え、この突出部は前記筐体と一体成型されていることを特徴とするカメラユニット。
【請求項２】
前記カメラユニットは、
前記筐体の前記カメラ部側側面から延出して前記ＧＰＳアンテナが受信したＧＰＳ情報と前記カメラ部の撮像情報とを送信するハーネスをさらに備えたことを特徴とする請求項２に記載のカメラユニット。
【請求項３】
前記突出部は、前記カメラ部の画角に入らないように配置していることを特徴とする請求項１に記載のカメラユニット。
【請求項４】
前記カメラユニットは、
前記筐体の端部に配置して所定の画角で車外を撮像するカメラ部をさらに備え、
前記突出部は、
前記フロントガラスに取付ける先端部から前記筐体面までの長さが前記カメラ部側の端部から前記カメラ部までの長さを前記カメラ部の画角の半角の正接関数で除した値未満であることを特徴とする請求項３に記載のカメラユニット。
【請求項５】
車両に取付けて車両の周囲を撮像するカメラユニットと、このカメラユニットから得た撮像情報を記憶媒体に記憶する本体部とを備え、前記カメラユニットが前記本体部と分離したドライブレコーダであって、
前記カメラユニットは、
筐体と、
この筐体内部に配置したＧＰＳアンテナと、
前記筐体の両端に配置したカメラ部と、
前記筐体の上面から突出して先端部を車両のフロントガラスに取付ける突出部とを備え、この突出部は前記筐体と一体成型されていることを特徴とするドライブレコーダ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１２−１７７９５１（Ｐ２０１２−１７７９５１Ａ）
【公開日】平成２４年９月１３日（２０１２．９．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１５４９７３（Ｐ２００９−１５４９７３）
【出願日】平成２１年６月３０日（２００９．６．３０）
【出願人】（０００００５８２１）パナソニック株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月１３日（２０１２．９．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年６月３０日（２００９．６．３０）
【出願人】（０００００５８２１）パナソニック株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]