クリップ
【課題】フランジ部と被取付部材との当接部におけるシール性を向上することのできるクリップを提供する。
【解決手段】鍔部とフランジ部とから成る頭部と、前記頭部の下面に垂設され、被取付部材に形成された取付孔内に押し込まれて前記被取付部材を前記フランジ部との間で係止する係止部を備えた弾性係合脚を有する脚部とを有するクリップであって、前記フランジ部は、先端の周縁部を肉厚に形成したので、フランジ部と被取付部材との間のシール性を向上することができる。
【解決手段】鍔部とフランジ部とから成る頭部と、前記頭部の下面に垂設され、被取付部材に形成された取付孔内に押し込まれて前記被取付部材を前記フランジ部との間で係止する係止部を備えた弾性係合脚を有する脚部とを有するクリップであって、前記フランジ部は、先端の周縁部を肉厚に形成したので、フランジ部と被取付部材との間のシール性を向上することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、取付孔を有する被取付部材に使用するクリップに関し、特に自動車のインナーパネルにトリムボード等を係止するとともに、止水効果（シール性）も有するクリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、従来のクリップは、図８に示すように鍔部１とそれに続く軸部２と皿形スカート３及び弾性プレート４、弾性係合部５を備えた脚部６等から構成されている。このように構成されたクリップは、鍔部１にトリムボード等を取付た後、車体のインナーパネルに形成された取付孔に脚部６を挿入して固定する。このようにして、被取付部材と皿形スカートとの間のシールを行っていた。
また、他の従来例として、被取付部材とフランジ部との間に別部材であるシール部材を設置し、止水性を向上する例が提案されている（特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特公昭６３−２７５６７号公報
【特許文献２】特開２００６−２２６３６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、図８に示ような従来のクリップは、皿形スカート３（フランジ部）の肉厚が薄く、低い剛性を有するものであった。特に、皿形スカート３のインナーパネル等と当接する先端部が薄く、止水性の低いものであった。したがって、自動車ドアのベルトライン等から雨水等が浸入した場合の防水性に問題が存在した。また、鍔部（頭部）に外力が加わった場合にも、フランジ部が変形し易、溢水の虞が存在した。更に、皿形スカート（フランジ部）の肉厚が薄いために、クリップを成型する際に変形し易いと云う欠点が存在した。
更にまた、フランジ部の剛性を高めるために、肉厚を厚くしようとしても、金型の構造上フランジ部の無理抜きが必要となり、必要とする肉厚まで厚くできないのが現状である。
また、特許文献２に示す例にあっては、成型に際して金型の構造上、フランジ部の離型時に無理抜きが必要となり、ヨタリが発生する可能性が高かった。更に、経年劣化した際、シール部材とフランジ部の中心がズレて止水効果が低下する虞が存在した。また、別部材のシール部材を使用することは、コストの増加を招くものであった。
【０００５】
この発明は、上記したような不都合を解消するためになされたもので、鍔部とフランジ部とから成る頭部と、頭部の下面に垂設され、被取付部材をフランジ部との間で係止する係止部を備えた弾性係合脚を有する脚部とを有するクリップであって、フランジ部の先端の周縁部を肉厚に形成し、成型時の変形を防止するとともに、先端の周縁部の剛性を増して、止水性（シール性）を向上することのできるクリップを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、以下のような内容である。
（１）本発明のクリップは、鍔部とフランジ部とから成る頭部と、前記頭部の下面に垂設され、被取付部材に形成された取付孔内に押し込まれて前記被取付部材を前記フランジ部との間で係止する係止部を備えた弾性係合脚を有する脚部とを有するクリップであって、前記フランジ部は、先端の周縁部を肉厚に形成したことを特徴とする。
（２）（１）に記載のクリップにおいて、前記フランジ部の周縁部は、被取付部材と当接する当接面の中心に向かう延長線とフランジ部先端の内接線とが鋭角を成していることを特徴とする。
（３）（１）または（２）に記載のクリップにおいて、前記フランジ部の周縁部は、被取付部材と当接する当接面から略垂直に立ち上がって形成されたことを特徴とする。
（４）（１）〜（３）に記載のクリップにおいて、前記フランジ部は、球面状に湾曲形成されたことを特徴とする。
（５）（１）〜（４）に記載のクリップにおいて、前記脚部は、前記係止部を有する径方向に縮径可能な弾性係合脚と、中心柱から放射状に周方向に延設された突片が前記弾性係合脚の間にそれぞれ位置する横断面が十字型の軸部とを備えたことを特徴とする。
（６）（１）〜（５）に記載のクリップにおいて、前記頭部は、間隔を有して配設された複数の鍔部を備え、鍔部と鍔部とを連結する軸部にトリムボード等を係止することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、鍔部とフランジ部とから成る頭部と、前記頭部の下面に垂設され、被取付部材に形成された取付孔内に押し込まれて前記被取付部材を前記フランジ部との間で係止する係止部を備えた弾性係合脚を有する脚部とを有するクリップであって、前記フランジ部は、先端の周縁部を肉厚に形成したので、フランジ部先端の剛性が増加して、被取付部材との間のシール性が向上する。また、成型時にフランジ部が反り返る等の変形を防止することができる。
また、前記フランジ部の周縁部は、被取付部材と当接する当接面の中心に向かう延長線とフランジ部先端の内接線とが鋭角を成しているので、フランジ部の当接面と被取付部材との間に水が浸入した際に、水の表面張力で形成される水膜による止水効果が得られる。
また、前記フランジ部の周縁部は、被取付部材と当接する当接面から略垂直に立ち上がって形成されたので、フランジ部先端の肉厚を確保することができ、剛性を増すことができる。
また、前記フランジ部は、球面状に湾曲形成されたので、フランジ部の反力が増し、止水性能を向上することができる。また、クリップ本体にこじり荷重が加わった場合にも、耐力を増すことができる。
また、前記脚部は、前記係止部を有する径方向に縮径可能な弾性係合脚と、中心柱から放射状に周方向に延設された突片が前記弾性係合脚の間にそれぞれ位置する横断面が十字型の軸部とを備えたので、十字型空間の存在により弾性係合脚を撓み易くすることができる。したがって、被取付部材への挿入力を小さくすることができる。
また、前記頭部は、間隔を有して配設された複数の鍔部を備え、鍔部と鍔部とを連結する軸部にトリムボード等を係止するので、取付部材に予めクリップを取り付けた後に組み立て作業を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本発明の一実施の形態であるクリップの全体構成を示す斜視図である。
【図２】図２は、同クリップの正面図である。
【図３】図３は、同クリップの縦断面図である。
【図４】図４は、同クリップのフランジ部先端を示す要部拡大断面図である。
【図５】図５は、同クリップの図２におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図６は、同クリップの一使用状態を示す説明図である。
【図７】図７は、同クリップの水漏れ試験を示す説明図である。
【図８】図８は、従来のクリップの一例を示す縦断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明は、鍔部とフランジ部とから成る頭部と、頭部の下面に垂設され脚部を有するクリップであって、フランジ部の先端の周縁部を肉厚に形成したので、成型時の変形を防止するとともに、先端の周縁部の剛性を増して、シール性を向上することができる。
【実施例１】
【００１０】
以下、一実施の形態を示す図面に基づいて本発明を詳細に説明する。図１は本発明の一実施の形態であるクリップの全体構成を示す斜視図、図２は本発明のクリップの正面図、図３は本発明のクリップの縦断面図である。ここで、本発明のクリップ１０は、第１の鍔部１１と第２の鍔部１２とフランジ部１３とから成る頭部１４と、前記頭部１４の下面に垂設され、被取付部材に形成された取付孔内に押し込まれて前記被取付部材を前記フランジ部１３との間で係止する係止部１５を備えた弾性係合脚１６を有する脚部１７とから構成されており、フランジ部１３は、先端の周縁部１８が肉厚に形成されている。
【００１１】
頭部１４は、図１〜図３に示すように、所定の外径を有した中央の開口した円板状の第１の鍔部１１と、この第１の鍔部１１の下側の中心に連設され、第１の鍔部１１の外径よりも小径の頸部１９と、この頸部１９の下端外周に頸部１９を中心にして連設され、第１の鍔部１１よりも大径の第２の鍔部１２と、この第２の鍔部１２の下側に第２の鍔部１２の中心を中心として連設され、第２の鍔部１２よりも大径で略半球状のフランジ部１３とで構成されている。
【００１２】
図４は、本発明のクリップ１０のフランジ部先端を示す要部拡大断面図である。フランジ部１３の先端の周縁部１８は、それ以外の部位より肉厚に形成され、被取付部材２０と当接する当接面２１の中心に向かう延長線Ｒとフランジ部先端の内接線Ｌとが鋭角θを成している。また、フランジ部１３の周縁部１８の先端１８ａは、被取付部材２０と当接する当接面２１から略垂直に立ち上がって形成されている。したがって、フランジ部１３の先端部は、断面２次モーメントが大きく、剛性が高く構成されている。
【００１３】
このように構成された周縁部１８において、フランジ部１３と被取付部材２０との間に水分が浸入した場合、被取付部材２０と当接する当接面２１の中心に向かう延長線Ｒとフランジ部先端の内接線Ｌとが鋭角θに形成されている為に、水分Ａｑが表面張力で丸くなり、当接面２１から漏れる虞がない。したがって、当接面２１に於けるシール性を向上することができる。また、クリップの製造時、射出成型する際の変形を防止できる。
【００１４】
次に、脚部１７は、図１〜図３および図５に示すように、フランジ部１３（頭部１４）の下側に、フランジ部１３の中心を中心にして周方向に所定の等間隔を有して複数、例えば、４つ連設（垂設）され、径方向に弾性的に縮径可能な水平断面形状が扇型をした弾性係合脚１６と、フランジ部１３（頭部１４）の下側の中心に連設（垂設）され、中心柱２２から放射状に周方向に等間隔で延びる４つの突片２３が弾性係合脚１６の間にそれぞれ位置し、各突片２３の最外縁を連ねた仮想軸の直径が被取付部材２０に設けた係止孔２４の直径に満たない平断面形状が十字形状の支柱２５とで構成されている。また、各弾性係合脚１６は、図１〜図３および図５に示すように、突片２３（支柱２５）に連結されている。
【００１５】
次に、以上のように構成されたクリップ１０の使用状態を図６に従って説明する。図６において、被取付部材２０としてのドアインナーパネルには、クリップ１０を係合させるための係止孔２４が設けられている。この係止孔２４の直径は、４つの突片２３の最外側（最外縁）が形成する直径よりも僅かに大きな直径で、４つの弾性係合脚１６の最外側（最外縁）が形成する直径よりも僅かに小さな直径とされている。また、取付部材２６としてのトリムボードには、クリップ１０に取り付けるための取付孔としての鍵孔２７が設けられており、この鍵孔２７を介して、トリムボードをクリップ１０に取り付けた後、ドアインナーパネルに取り付ける。
【００１６】
本発明のクリップにおいて、フランジ部１３の先端の周縁部１８は、それ以外の部位より肉厚に形成されているので、フランジ部の先端の剛性が増加して、被取付部材２０とより強固に圧接される。したがって、外力が加わった場合にも、被取付部材２０との間に隙間が生じる虞がなく、シール性の向上が可能である。
【００１７】
図７は、本発明のクリップの水漏れ試験を示す説明図である。水漏れ試験は、水槽２８の側壁に係止孔２４を形成し、クリップ１０を取り付けた後に、係止孔２４から上に１００ｍｍの水を充填し、且つ頸部１９に負荷Ｗを加えた。この様な水漏れ試験を行っても、水が漏れることはなかった。つまり、フランジ部１３の先端の周縁部１８は、それ以外の部位より肉厚に形成されたので、剛性が増し、頸部１９に負荷を加えてもフランジ部１３の変形を殆どなくすことができる。また、被取付部材２０と当接する当接面２１の中心に向かう延長線Ｒとフランジ部先端の内接線Ｌとが鋭角θに形成されている為に、水分Ａｑが表面張力で丸くなり、当接面２１から漏れる虞がない。したがって、フランジ部１３に於ける充分なシール効果を達成することができた。
【００１８】
本発明は上述の実施例に限定されることなく、特許請求の範囲の記載に基づいて種々の設計変更が可能である。
【符号の説明】
【００１９】
１０ クリップ
１１ 第１の鍔部
１２ 第２の鍔部
１３ フランジ部
１４ 頭部
１５ 係止部
１６ 弾性係合脚
１７ 脚部
１８ 周縁部
１９ 頸部
２０ 被取付部材
２１ 当接面
２２ 中心柱
２３ 突片
２４ 係止孔
２５ 支柱
２６ 取付部材
２７ 鍵孔
【技術分野】
【０００１】
この発明は、取付孔を有する被取付部材に使用するクリップに関し、特に自動車のインナーパネルにトリムボード等を係止するとともに、止水効果（シール性）も有するクリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、従来のクリップは、図８に示すように鍔部１とそれに続く軸部２と皿形スカート３及び弾性プレート４、弾性係合部５を備えた脚部６等から構成されている。このように構成されたクリップは、鍔部１にトリムボード等を取付た後、車体のインナーパネルに形成された取付孔に脚部６を挿入して固定する。このようにして、被取付部材と皿形スカートとの間のシールを行っていた。
また、他の従来例として、被取付部材とフランジ部との間に別部材であるシール部材を設置し、止水性を向上する例が提案されている（特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特公昭６３−２７５６７号公報
【特許文献２】特開２００６−２２６３６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、図８に示ような従来のクリップは、皿形スカート３（フランジ部）の肉厚が薄く、低い剛性を有するものであった。特に、皿形スカート３のインナーパネル等と当接する先端部が薄く、止水性の低いものであった。したがって、自動車ドアのベルトライン等から雨水等が浸入した場合の防水性に問題が存在した。また、鍔部（頭部）に外力が加わった場合にも、フランジ部が変形し易、溢水の虞が存在した。更に、皿形スカート（フランジ部）の肉厚が薄いために、クリップを成型する際に変形し易いと云う欠点が存在した。
更にまた、フランジ部の剛性を高めるために、肉厚を厚くしようとしても、金型の構造上フランジ部の無理抜きが必要となり、必要とする肉厚まで厚くできないのが現状である。
また、特許文献２に示す例にあっては、成型に際して金型の構造上、フランジ部の離型時に無理抜きが必要となり、ヨタリが発生する可能性が高かった。更に、経年劣化した際、シール部材とフランジ部の中心がズレて止水効果が低下する虞が存在した。また、別部材のシール部材を使用することは、コストの増加を招くものであった。
【０００５】
この発明は、上記したような不都合を解消するためになされたもので、鍔部とフランジ部とから成る頭部と、頭部の下面に垂設され、被取付部材をフランジ部との間で係止する係止部を備えた弾性係合脚を有する脚部とを有するクリップであって、フランジ部の先端の周縁部を肉厚に形成し、成型時の変形を防止するとともに、先端の周縁部の剛性を増して、止水性（シール性）を向上することのできるクリップを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、以下のような内容である。
（１）本発明のクリップは、鍔部とフランジ部とから成る頭部と、前記頭部の下面に垂設され、被取付部材に形成された取付孔内に押し込まれて前記被取付部材を前記フランジ部との間で係止する係止部を備えた弾性係合脚を有する脚部とを有するクリップであって、前記フランジ部は、先端の周縁部を肉厚に形成したことを特徴とする。
（２）（１）に記載のクリップにおいて、前記フランジ部の周縁部は、被取付部材と当接する当接面の中心に向かう延長線とフランジ部先端の内接線とが鋭角を成していることを特徴とする。
（３）（１）または（２）に記載のクリップにおいて、前記フランジ部の周縁部は、被取付部材と当接する当接面から略垂直に立ち上がって形成されたことを特徴とする。
（４）（１）〜（３）に記載のクリップにおいて、前記フランジ部は、球面状に湾曲形成されたことを特徴とする。
（５）（１）〜（４）に記載のクリップにおいて、前記脚部は、前記係止部を有する径方向に縮径可能な弾性係合脚と、中心柱から放射状に周方向に延設された突片が前記弾性係合脚の間にそれぞれ位置する横断面が十字型の軸部とを備えたことを特徴とする。
（６）（１）〜（５）に記載のクリップにおいて、前記頭部は、間隔を有して配設された複数の鍔部を備え、鍔部と鍔部とを連結する軸部にトリムボード等を係止することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、鍔部とフランジ部とから成る頭部と、前記頭部の下面に垂設され、被取付部材に形成された取付孔内に押し込まれて前記被取付部材を前記フランジ部との間で係止する係止部を備えた弾性係合脚を有する脚部とを有するクリップであって、前記フランジ部は、先端の周縁部を肉厚に形成したので、フランジ部先端の剛性が増加して、被取付部材との間のシール性が向上する。また、成型時にフランジ部が反り返る等の変形を防止することができる。
また、前記フランジ部の周縁部は、被取付部材と当接する当接面の中心に向かう延長線とフランジ部先端の内接線とが鋭角を成しているので、フランジ部の当接面と被取付部材との間に水が浸入した際に、水の表面張力で形成される水膜による止水効果が得られる。
また、前記フランジ部の周縁部は、被取付部材と当接する当接面から略垂直に立ち上がって形成されたので、フランジ部先端の肉厚を確保することができ、剛性を増すことができる。
また、前記フランジ部は、球面状に湾曲形成されたので、フランジ部の反力が増し、止水性能を向上することができる。また、クリップ本体にこじり荷重が加わった場合にも、耐力を増すことができる。
また、前記脚部は、前記係止部を有する径方向に縮径可能な弾性係合脚と、中心柱から放射状に周方向に延設された突片が前記弾性係合脚の間にそれぞれ位置する横断面が十字型の軸部とを備えたので、十字型空間の存在により弾性係合脚を撓み易くすることができる。したがって、被取付部材への挿入力を小さくすることができる。
また、前記頭部は、間隔を有して配設された複数の鍔部を備え、鍔部と鍔部とを連結する軸部にトリムボード等を係止するので、取付部材に予めクリップを取り付けた後に組み立て作業を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本発明の一実施の形態であるクリップの全体構成を示す斜視図である。
【図２】図２は、同クリップの正面図である。
【図３】図３は、同クリップの縦断面図である。
【図４】図４は、同クリップのフランジ部先端を示す要部拡大断面図である。
【図５】図５は、同クリップの図２におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図６は、同クリップの一使用状態を示す説明図である。
【図７】図７は、同クリップの水漏れ試験を示す説明図である。
【図８】図８は、従来のクリップの一例を示す縦断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明は、鍔部とフランジ部とから成る頭部と、頭部の下面に垂設され脚部を有するクリップであって、フランジ部の先端の周縁部を肉厚に形成したので、成型時の変形を防止するとともに、先端の周縁部の剛性を増して、シール性を向上することができる。
【実施例１】
【００１０】
以下、一実施の形態を示す図面に基づいて本発明を詳細に説明する。図１は本発明の一実施の形態であるクリップの全体構成を示す斜視図、図２は本発明のクリップの正面図、図３は本発明のクリップの縦断面図である。ここで、本発明のクリップ１０は、第１の鍔部１１と第２の鍔部１２とフランジ部１３とから成る頭部１４と、前記頭部１４の下面に垂設され、被取付部材に形成された取付孔内に押し込まれて前記被取付部材を前記フランジ部１３との間で係止する係止部１５を備えた弾性係合脚１６を有する脚部１７とから構成されており、フランジ部１３は、先端の周縁部１８が肉厚に形成されている。
【００１１】
頭部１４は、図１〜図３に示すように、所定の外径を有した中央の開口した円板状の第１の鍔部１１と、この第１の鍔部１１の下側の中心に連設され、第１の鍔部１１の外径よりも小径の頸部１９と、この頸部１９の下端外周に頸部１９を中心にして連設され、第１の鍔部１１よりも大径の第２の鍔部１２と、この第２の鍔部１２の下側に第２の鍔部１２の中心を中心として連設され、第２の鍔部１２よりも大径で略半球状のフランジ部１３とで構成されている。
【００１２】
図４は、本発明のクリップ１０のフランジ部先端を示す要部拡大断面図である。フランジ部１３の先端の周縁部１８は、それ以外の部位より肉厚に形成され、被取付部材２０と当接する当接面２１の中心に向かう延長線Ｒとフランジ部先端の内接線Ｌとが鋭角θを成している。また、フランジ部１３の周縁部１８の先端１８ａは、被取付部材２０と当接する当接面２１から略垂直に立ち上がって形成されている。したがって、フランジ部１３の先端部は、断面２次モーメントが大きく、剛性が高く構成されている。
【００１３】
このように構成された周縁部１８において、フランジ部１３と被取付部材２０との間に水分が浸入した場合、被取付部材２０と当接する当接面２１の中心に向かう延長線Ｒとフランジ部先端の内接線Ｌとが鋭角θに形成されている為に、水分Ａｑが表面張力で丸くなり、当接面２１から漏れる虞がない。したがって、当接面２１に於けるシール性を向上することができる。また、クリップの製造時、射出成型する際の変形を防止できる。
【００１４】
次に、脚部１７は、図１〜図３および図５に示すように、フランジ部１３（頭部１４）の下側に、フランジ部１３の中心を中心にして周方向に所定の等間隔を有して複数、例えば、４つ連設（垂設）され、径方向に弾性的に縮径可能な水平断面形状が扇型をした弾性係合脚１６と、フランジ部１３（頭部１４）の下側の中心に連設（垂設）され、中心柱２２から放射状に周方向に等間隔で延びる４つの突片２３が弾性係合脚１６の間にそれぞれ位置し、各突片２３の最外縁を連ねた仮想軸の直径が被取付部材２０に設けた係止孔２４の直径に満たない平断面形状が十字形状の支柱２５とで構成されている。また、各弾性係合脚１６は、図１〜図３および図５に示すように、突片２３（支柱２５）に連結されている。
【００１５】
次に、以上のように構成されたクリップ１０の使用状態を図６に従って説明する。図６において、被取付部材２０としてのドアインナーパネルには、クリップ１０を係合させるための係止孔２４が設けられている。この係止孔２４の直径は、４つの突片２３の最外側（最外縁）が形成する直径よりも僅かに大きな直径で、４つの弾性係合脚１６の最外側（最外縁）が形成する直径よりも僅かに小さな直径とされている。また、取付部材２６としてのトリムボードには、クリップ１０に取り付けるための取付孔としての鍵孔２７が設けられており、この鍵孔２７を介して、トリムボードをクリップ１０に取り付けた後、ドアインナーパネルに取り付ける。
【００１６】
本発明のクリップにおいて、フランジ部１３の先端の周縁部１８は、それ以外の部位より肉厚に形成されているので、フランジ部の先端の剛性が増加して、被取付部材２０とより強固に圧接される。したがって、外力が加わった場合にも、被取付部材２０との間に隙間が生じる虞がなく、シール性の向上が可能である。
【００１７】
図７は、本発明のクリップの水漏れ試験を示す説明図である。水漏れ試験は、水槽２８の側壁に係止孔２４を形成し、クリップ１０を取り付けた後に、係止孔２４から上に１００ｍｍの水を充填し、且つ頸部１９に負荷Ｗを加えた。この様な水漏れ試験を行っても、水が漏れることはなかった。つまり、フランジ部１３の先端の周縁部１８は、それ以外の部位より肉厚に形成されたので、剛性が増し、頸部１９に負荷を加えてもフランジ部１３の変形を殆どなくすことができる。また、被取付部材２０と当接する当接面２１の中心に向かう延長線Ｒとフランジ部先端の内接線Ｌとが鋭角θに形成されている為に、水分Ａｑが表面張力で丸くなり、当接面２１から漏れる虞がない。したがって、フランジ部１３に於ける充分なシール効果を達成することができた。
【００１８】
本発明は上述の実施例に限定されることなく、特許請求の範囲の記載に基づいて種々の設計変更が可能である。
【符号の説明】
【００１９】
１０ クリップ
１１ 第１の鍔部
１２ 第２の鍔部
１３ フランジ部
１４ 頭部
１５ 係止部
１６ 弾性係合脚
１７ 脚部
１８ 周縁部
１９ 頸部
２０ 被取付部材
２１ 当接面
２２ 中心柱
２３ 突片
２４ 係止孔
２５ 支柱
２６ 取付部材
２７ 鍵孔
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鍔部とフランジ部とから成る頭部と、前記頭部の下面に垂設され、被取付部材に形成された取付孔内に押し込まれて前記被取付部材を前記フランジ部との間で係止する係止部を備えた弾性係合脚を有する脚部とを有するクリップであって、
前記フランジ部は、先端の周縁部を肉厚に形成したことを特徴とするクリップ。
【請求項２】
前記フランジ部の周縁部は、被取付部材と当接する当接面の中心に向かう延長線とフランジ部先端の内接線とが鋭角を成していることを特徴とする請求項１に記載のクリップ。
【請求項３】
前記フランジ部の周縁部は、被取付部材と当接する当接面から略垂直に立ち上がって形成されたことを特徴とする請求項１または２に記載のクリップ。
【請求項４】
前記フランジ部は、球面状に湾曲形成されたことを特徴とする請求項１から請求項３の何れか１項に記載のクリップ。
【請求項５】
前記脚部は、前記係止部を有する径方向に縮径可能な弾性係合脚と、
中心柱から放射状に周方向に延設された突片が前記弾性係合脚の間にそれぞれ位置する横断面が十字型の軸部とを備えたことを特徴とする請求項１から請求項４の何れか１項に記載のクリップ。
【請求項６】
前記頭部は、間隔を有して配設された複数の鍔部を備え、鍔部と鍔部とを連結する軸部にトリムボード等を係止することを特徴とする請求項１から請求項５の何れか１項に記載のクリップ。
【請求項１】
鍔部とフランジ部とから成る頭部と、前記頭部の下面に垂設され、被取付部材に形成された取付孔内に押し込まれて前記被取付部材を前記フランジ部との間で係止する係止部を備えた弾性係合脚を有する脚部とを有するクリップであって、
前記フランジ部は、先端の周縁部を肉厚に形成したことを特徴とするクリップ。
【請求項２】
前記フランジ部の周縁部は、被取付部材と当接する当接面の中心に向かう延長線とフランジ部先端の内接線とが鋭角を成していることを特徴とする請求項１に記載のクリップ。
【請求項３】
前記フランジ部の周縁部は、被取付部材と当接する当接面から略垂直に立ち上がって形成されたことを特徴とする請求項１または２に記載のクリップ。
【請求項４】
前記フランジ部は、球面状に湾曲形成されたことを特徴とする請求項１から請求項３の何れか１項に記載のクリップ。
【請求項５】
前記脚部は、前記係止部を有する径方向に縮径可能な弾性係合脚と、
中心柱から放射状に周方向に延設された突片が前記弾性係合脚の間にそれぞれ位置する横断面が十字型の軸部とを備えたことを特徴とする請求項１から請求項４の何れか１項に記載のクリップ。
【請求項６】
前記頭部は、間隔を有して配設された複数の鍔部を備え、鍔部と鍔部とを連結する軸部にトリムボード等を係止することを特徴とする請求項１から請求項５の何れか１項に記載のクリップ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１２−１７７３８８（Ｐ２０１２−１７７３８８Ａ）
【公開日】平成２４年９月１３日（２０１２．９．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−３９３５８（Ｐ２０１１−３９３５８）
【出願日】平成２３年２月２５日（２０１１．２．２５）
【出願人】（０００１３５２０９）株式会社ニフコ (972)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月１３日（２０１２．９．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月２５日（２０１１．２．２５）
【出願人】（０００１３５２０９）株式会社ニフコ (972)
【Ｆターム（参考）】
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