ゴムクロ−ラの構造
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はゴムクロ−ラの構造に関し、主として建設機械や土木作業機械の走行部に利用されるゴムクロ−ラの耐久性向上にかかるものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、建設機械や土木作業機械において鉄シュ−クロ−ラが走行部として用いられていたが、近年になりゴムクロ−ラがその走行部として採用されるようになってきた。このゴムクロ−ラはゴム弾性体を無端の帯状としたもので、その幅方向に横並べされた多数の芯金をゴム中に埋設し、これをスチ−ルコ−ド（抗張体）にて外囲いした構造であって、クロ−ラがゴム製であるが故に乗員に対して伝わる振動を低減することとなり、さらには舗装路面を走行しても路面を傷付けることないため、好んで使用されることとなったのである。
【０００３】これら建設機械や土木作業機械において、一般には鉄シュ−クロ−ラとゴムクロ−ラがいずれも装着可能となっており、機体に備え付けられた転輪がゴムクロ−ラの内周面側に突出する芯金からのびる突起の頂面上をその転輪走行面とするものである。図１はこの種ゴムクロ−ラの芯金１のみを取り出した平面図であり、図２はこの芯金の側面図である。かかる芯金１はゴムクロ−ラを構成する帯状のゴム弾性体中に一定間隔をもって多数配置されることとなる。符号２、３はゴムクロ−ラを構成するゴム弾性体（図示せず）中に埋設されて、ゴムクロ−ラの幅方向にのびる左右の翼部であって、その中央にスプロケット歯からの力を受けるスプロケット係合部４、更にこの係合部４をはさんで一対の突起５、６が形成されている。かかる突起５、６の頂面上を機体に備えられた転輪７が走行することになるが、この転輪７の走行をスム−ズならしめるために突起５、６の頂面はクロ−ラの長手方向に向かって長尺とされ、かつ翼部２、３に対して逆方向に前後にずらして、別の見方をすれば逆方向に膨出部８、９を形成して配置されている。図３はかかるゴムクロ−ラにおける芯金１と転輪７との関係を側面から模式的に示したものである。
【０００４】
【本発明の解決課題】しかるに、図３において転輪７が突起５、６の頂面に乗り上げる際、或いは頂面より離れるに際して、突起５、６の前側面或いは後側面に接着していたゴム弾性体１０の特に転輪７と突起５、６との間にはさまれるゴム部１０1 、１０2 が剥離してしまい、このため転輪７と突起５、６との金属同士の衝突が繰り返されることとなる。このため騒音が発生し乗員に対しては振動を与えることとなる。また、ゴム部１０1 、１０2 の剥離は、このゴム部と芯金５、６の前側面或いは後側面との間に砂等が侵入することによって更に剥離が大きくなり、極端な場合には芯金５、６がゴム弾性体１０より抜け出すことさえあった。
【０００５】
【課題解決手段】本発明は以上の課題を解決するものであって、鋭意検討した結果次の構成を採用することで目的を達成したものである。即ち、本発明の要旨は、長尺のゴム弾性体中に一定ピッチにて芯金が埋設され、芯金の中央がスプロケット係合部とされ、このスプロケット係合部をはさんで転輪の走行面となる一対の突起が備えられたゴムクローラであって、当該突起は芯金の翼部幅よりも長く、かつゴムクロ−ラの長手方向に向って少なくとも一方側が翼部よりはみ出す膨出部を有し、転輪の走行方向に向かって前記突起の前側面或いは後側面に溝部が形成され、ゴムクローラを構成するゴムが当該溝部に侵入してゴムクローラと一体に加硫成形されたことを特徴とするゴムクロ−ラの構造にかかるものである。
【０００６】
【作用】本発明のゴムクロ−ラの構造は、前記したように転輪の走行面となる突起の前側面或いは後側面に走行方向と同方向の溝部を形成したものであり、この溝部内にゴムクロ−ラの基体となるゴム弾性体を侵入させ、これらを一体に加硫成形してゴムクロ−ラを得たものである。即ち、転輪とゴムクローラに備えられた芯金から伸びる突起との関係にあって、転輪が突起上を走行するに際し、転輪のこじり現象による突起の前後面に接着しているゴム弾性体の剥離の防止を目的としたもので、この剥離が最も生じやすい芯金の突起の位置に溝部を形成し、この溝部内にもゴムクロ−ラの成形と同時にゴムを侵入させこれらを一体に加硫成形するものであって、ゴムと芯金との接着面積を多く取り、ゴムの早期剥離を防止したものである。更には騒音の低減ともなったものである。
【０００７】
【具体例】以下図面をもって本発明のゴムクローラの構造を更に詳細に説明する。図４は本発明のゴムクローラの第１実施例における芯金Ａの上面図、図５は図４におけるＡ−Ａ線での断面図である。図中１１は翼部であって、これはゴムクロ−ラの基体を構成するゴム弾性体（図示せず）中に埋設される部分である。そしてこの翼部１１にはさまれてスプロケット係合部１２があり、図示しないスプロケット歯との係合によってゴムクロ−ラに推進力を付与する部位である。
【０００８】そしてこの係合部１２をはさんで翼部１１より一対の突起１３、１４が形成されている。この突起１３、１４の頂面１５、１６は、図示しない転輪の走行面となるものであり、従ってこの突起１３、１４の頂面１５、１６は芯金の翼部１１の幅よりも長く、かつこの図例ではゴムクロ−ラの長手方向にむかって前後にずらして形成されており、いずれの突起も一方側にのみ膨出部１７、１８を有している。そしてこの突起１３、１４にあって、転輪の走行方向と同方向、即ち突起１３、１４の前側面及び後側面に溝部１９、２０を形成したものである。この溝部１９、２０には、点線で示すようにゴムクロ−ラの基体を構成するゴム弾性体の加硫成形時に同時に溝部１９、２０内にゴム２１が入り込み一体に加硫成形されたものである。
【０００９】転輪の走行時、即ち突起１３、１４への乗り上げ時にあって、突起１３、１４との直接の接触は減少して騒音の発生は低くなると同時に、転輪とゴム２１との衝突が確実におこるために振動低減にもつながることは勿論であるが、ゴムと芯金との接触面積が広がったために、転輪のこじりによるゴムの早期剥離は極めて減少したこととなったものである。この例では突起１３、１４の前後側面に溝部１９、２０を形成したが、突起の形状によっては一方側に溝部を形成してもよいことは勿論である。
【００１０】図６は本発明のゴムクローラの第２実施例における芯金Ｂの図５と同様の断面図であるが、この例にあっては突起１３、１４の頂面にも溝部２２を形成し、この溝部２２を前記の溝部１９、２０に連続させた例であって、前後側面に形成した溝部１９、２０内は勿論、溝部２２内にもゴム２１を一体加硫させたものである。即ち、転輪の走行面にもゴム２１が介在するために騒音の低減はもとより振動も減少し、勿論ゴム２１が剥離を生じることも極めて少なくなる。
【００１１】図７は本発明のゴムクローラの第３実施例における芯金Ｃの突起部１３の拡大上面図である。この例にあっては、前記した溝部１９、２０、２２を突起１３（１４）に形成し、更にゴム２１の剥離を防止するために突起１３（１４）の側面にも補助溝部２３を形成して前記溝部と連結したもので、ゴムはこの溝部１９、２０、２２及び２３内に一体加硫してなるものである。
【００１２】これまでに説明した溝部及び補助溝部は、一条であっても複数条であってもよく、ゴム２１の剥離の防止ためには溝部の断面形状が内拡がりのくさび状をなしているのがよい。
【００１３】
【効果】本発明はゴムクローラの転輪の走行面となる芯金の突起に工夫をこらしたものであって、これがゴムクロ−ラの基体を構成するゴム弾性体中に埋設された場合にあっては、突起形成した溝部内にゴムが侵入してゴムクローラと一体に加硫成形されるものであって、転輪の走行時のこじりによるゴムの早期剥離をなくし、防振及び騒音対策等にも大いに役立つものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は従来のゴムクロ−ラにおける芯金の平面図である。
【図２】図２は図１に示す芯金の側面図である。
【図３】図３は図１における芯金と転輪との関係を模式的に示した側面図である。
【図４】図４は本発明のゴムクローラの第１実施例における芯金の上面図である。
【図５】図５は図４におけるＡ−Ａ線での断面図である。
【図６】図６は本発明のゴムクローラの第２実施例における芯金の図５と同様の断面図である。
【図７】図７は本発明のゴムクローラの第３実施例における芯金の図５と同様の断面図である。
【符号の説明】
１、Ａ、Ｂ、Ｃ‥‥芯金
２、３、１１‥‥翼部
４、１２‥‥スプロケット係合部
５、６、１３、１４‥‥突起
７‥‥転輪
８、９、１７、１８‥‥膨出部
１０‥‥ゴム弾性体
１０1 、１０2 ‥‥突起の前後側面のゴム部
１５、１６‥‥突起の頂面
１９、２０‥‥突起の前後側面に形成された溝部
２１‥‥溝部内のゴム
２２‥‥突起の頂面に形成された溝部
２３‥‥補助溝部
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はゴムクロ−ラの構造に関し、主として建設機械や土木作業機械の走行部に利用されるゴムクロ−ラの耐久性向上にかかるものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、建設機械や土木作業機械において鉄シュ−クロ−ラが走行部として用いられていたが、近年になりゴムクロ−ラがその走行部として採用されるようになってきた。このゴムクロ−ラはゴム弾性体を無端の帯状としたもので、その幅方向に横並べされた多数の芯金をゴム中に埋設し、これをスチ−ルコ−ド（抗張体）にて外囲いした構造であって、クロ−ラがゴム製であるが故に乗員に対して伝わる振動を低減することとなり、さらには舗装路面を走行しても路面を傷付けることないため、好んで使用されることとなったのである。
【０００３】これら建設機械や土木作業機械において、一般には鉄シュ−クロ−ラとゴムクロ−ラがいずれも装着可能となっており、機体に備え付けられた転輪がゴムクロ−ラの内周面側に突出する芯金からのびる突起の頂面上をその転輪走行面とするものである。図１はこの種ゴムクロ−ラの芯金１のみを取り出した平面図であり、図２はこの芯金の側面図である。かかる芯金１はゴムクロ−ラを構成する帯状のゴム弾性体中に一定間隔をもって多数配置されることとなる。符号２、３はゴムクロ−ラを構成するゴム弾性体（図示せず）中に埋設されて、ゴムクロ−ラの幅方向にのびる左右の翼部であって、その中央にスプロケット歯からの力を受けるスプロケット係合部４、更にこの係合部４をはさんで一対の突起５、６が形成されている。かかる突起５、６の頂面上を機体に備えられた転輪７が走行することになるが、この転輪７の走行をスム−ズならしめるために突起５、６の頂面はクロ−ラの長手方向に向かって長尺とされ、かつ翼部２、３に対して逆方向に前後にずらして、別の見方をすれば逆方向に膨出部８、９を形成して配置されている。図３はかかるゴムクロ−ラにおける芯金１と転輪７との関係を側面から模式的に示したものである。
【０００４】
【本発明の解決課題】しかるに、図３において転輪７が突起５、６の頂面に乗り上げる際、或いは頂面より離れるに際して、突起５、６の前側面或いは後側面に接着していたゴム弾性体１０の特に転輪７と突起５、６との間にはさまれるゴム部１０1 、１０2 が剥離してしまい、このため転輪７と突起５、６との金属同士の衝突が繰り返されることとなる。このため騒音が発生し乗員に対しては振動を与えることとなる。また、ゴム部１０1 、１０2 の剥離は、このゴム部と芯金５、６の前側面或いは後側面との間に砂等が侵入することによって更に剥離が大きくなり、極端な場合には芯金５、６がゴム弾性体１０より抜け出すことさえあった。
【０００５】
【課題解決手段】本発明は以上の課題を解決するものであって、鋭意検討した結果次の構成を採用することで目的を達成したものである。即ち、本発明の要旨は、長尺のゴム弾性体中に一定ピッチにて芯金が埋設され、芯金の中央がスプロケット係合部とされ、このスプロケット係合部をはさんで転輪の走行面となる一対の突起が備えられたゴムクローラであって、当該突起は芯金の翼部幅よりも長く、かつゴムクロ−ラの長手方向に向って少なくとも一方側が翼部よりはみ出す膨出部を有し、転輪の走行方向に向かって前記突起の前側面或いは後側面に溝部が形成され、ゴムクローラを構成するゴムが当該溝部に侵入してゴムクローラと一体に加硫成形されたことを特徴とするゴムクロ−ラの構造にかかるものである。
【０００６】
【作用】本発明のゴムクロ−ラの構造は、前記したように転輪の走行面となる突起の前側面或いは後側面に走行方向と同方向の溝部を形成したものであり、この溝部内にゴムクロ−ラの基体となるゴム弾性体を侵入させ、これらを一体に加硫成形してゴムクロ−ラを得たものである。即ち、転輪とゴムクローラに備えられた芯金から伸びる突起との関係にあって、転輪が突起上を走行するに際し、転輪のこじり現象による突起の前後面に接着しているゴム弾性体の剥離の防止を目的としたもので、この剥離が最も生じやすい芯金の突起の位置に溝部を形成し、この溝部内にもゴムクロ−ラの成形と同時にゴムを侵入させこれらを一体に加硫成形するものであって、ゴムと芯金との接着面積を多く取り、ゴムの早期剥離を防止したものである。更には騒音の低減ともなったものである。
【０００７】
【具体例】以下図面をもって本発明のゴムクローラの構造を更に詳細に説明する。図４は本発明のゴムクローラの第１実施例における芯金Ａの上面図、図５は図４におけるＡ−Ａ線での断面図である。図中１１は翼部であって、これはゴムクロ−ラの基体を構成するゴム弾性体（図示せず）中に埋設される部分である。そしてこの翼部１１にはさまれてスプロケット係合部１２があり、図示しないスプロケット歯との係合によってゴムクロ−ラに推進力を付与する部位である。
【０００８】そしてこの係合部１２をはさんで翼部１１より一対の突起１３、１４が形成されている。この突起１３、１４の頂面１５、１６は、図示しない転輪の走行面となるものであり、従ってこの突起１３、１４の頂面１５、１６は芯金の翼部１１の幅よりも長く、かつこの図例ではゴムクロ−ラの長手方向にむかって前後にずらして形成されており、いずれの突起も一方側にのみ膨出部１７、１８を有している。そしてこの突起１３、１４にあって、転輪の走行方向と同方向、即ち突起１３、１４の前側面及び後側面に溝部１９、２０を形成したものである。この溝部１９、２０には、点線で示すようにゴムクロ−ラの基体を構成するゴム弾性体の加硫成形時に同時に溝部１９、２０内にゴム２１が入り込み一体に加硫成形されたものである。
【０００９】転輪の走行時、即ち突起１３、１４への乗り上げ時にあって、突起１３、１４との直接の接触は減少して騒音の発生は低くなると同時に、転輪とゴム２１との衝突が確実におこるために振動低減にもつながることは勿論であるが、ゴムと芯金との接触面積が広がったために、転輪のこじりによるゴムの早期剥離は極めて減少したこととなったものである。この例では突起１３、１４の前後側面に溝部１９、２０を形成したが、突起の形状によっては一方側に溝部を形成してもよいことは勿論である。
【００１０】図６は本発明のゴムクローラの第２実施例における芯金Ｂの図５と同様の断面図であるが、この例にあっては突起１３、１４の頂面にも溝部２２を形成し、この溝部２２を前記の溝部１９、２０に連続させた例であって、前後側面に形成した溝部１９、２０内は勿論、溝部２２内にもゴム２１を一体加硫させたものである。即ち、転輪の走行面にもゴム２１が介在するために騒音の低減はもとより振動も減少し、勿論ゴム２１が剥離を生じることも極めて少なくなる。
【００１１】図７は本発明のゴムクローラの第３実施例における芯金Ｃの突起部１３の拡大上面図である。この例にあっては、前記した溝部１９、２０、２２を突起１３（１４）に形成し、更にゴム２１の剥離を防止するために突起１３（１４）の側面にも補助溝部２３を形成して前記溝部と連結したもので、ゴムはこの溝部１９、２０、２２及び２３内に一体加硫してなるものである。
【００１２】これまでに説明した溝部及び補助溝部は、一条であっても複数条であってもよく、ゴム２１の剥離の防止ためには溝部の断面形状が内拡がりのくさび状をなしているのがよい。
【００１３】
【効果】本発明はゴムクローラの転輪の走行面となる芯金の突起に工夫をこらしたものであって、これがゴムクロ−ラの基体を構成するゴム弾性体中に埋設された場合にあっては、突起形成した溝部内にゴムが侵入してゴムクローラと一体に加硫成形されるものであって、転輪の走行時のこじりによるゴムの早期剥離をなくし、防振及び騒音対策等にも大いに役立つものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は従来のゴムクロ−ラにおける芯金の平面図である。
【図２】図２は図１に示す芯金の側面図である。
【図３】図３は図１における芯金と転輪との関係を模式的に示した側面図である。
【図４】図４は本発明のゴムクローラの第１実施例における芯金の上面図である。
【図５】図５は図４におけるＡ−Ａ線での断面図である。
【図６】図６は本発明のゴムクローラの第２実施例における芯金の図５と同様の断面図である。
【図７】図７は本発明のゴムクローラの第３実施例における芯金の図５と同様の断面図である。
【符号の説明】
１、Ａ、Ｂ、Ｃ‥‥芯金
２、３、１１‥‥翼部
４、１２‥‥スプロケット係合部
５、６、１３、１４‥‥突起
７‥‥転輪
８、９、１７、１８‥‥膨出部
１０‥‥ゴム弾性体
１０1 、１０2 ‥‥突起の前後側面のゴム部
１５、１６‥‥突起の頂面
１９、２０‥‥突起の前後側面に形成された溝部
２１‥‥溝部内のゴム
２２‥‥突起の頂面に形成された溝部
２３‥‥補助溝部
【特許請求の範囲】
【請求項１】長尺のゴム弾性体中に一定ピッチにて芯金が埋設され、芯金の中央がスプロケット係合部とされ、このスプロケット係合部をはさんで転輪の走行面となる一対の突起が備えられたゴムクローラであって、当該突起は芯金の翼部幅よりも長く、かつゴムクロ−ラの長手方向に向って少なくとも一方側が翼部よりはみ出す膨出部を有し、転輪の走行方向に向かって前記突起の前側面或いは後側面に溝部が形成され、ゴムクローラを構成するゴムが当該溝部に侵入してゴムクローラと一体に加硫成形されたことを特徴とするゴムクロ−ラの構造。
【請求項２】前記溝部に連なって突起の頂面に溝部が形成され、ゴムクローラを構成するゴムが当該溝部に侵入してゴムクローラと一体に加硫成形された請求項１記載のゴムクロ−ラの構造。
【請求項３】突起の左右側面部に頂面の溝部に連なる補助溝部が形成された請求項２記載のゴムクロ−ラの構造。
【請求項１】長尺のゴム弾性体中に一定ピッチにて芯金が埋設され、芯金の中央がスプロケット係合部とされ、このスプロケット係合部をはさんで転輪の走行面となる一対の突起が備えられたゴムクローラであって、当該突起は芯金の翼部幅よりも長く、かつゴムクロ−ラの長手方向に向って少なくとも一方側が翼部よりはみ出す膨出部を有し、転輪の走行方向に向かって前記突起の前側面或いは後側面に溝部が形成され、ゴムクローラを構成するゴムが当該溝部に侵入してゴムクローラと一体に加硫成形されたことを特徴とするゴムクロ−ラの構造。
【請求項２】前記溝部に連なって突起の頂面に溝部が形成され、ゴムクローラを構成するゴムが当該溝部に侵入してゴムクローラと一体に加硫成形された請求項１記載のゴムクロ−ラの構造。
【請求項３】突起の左右側面部に頂面の溝部に連なる補助溝部が形成された請求項２記載のゴムクロ−ラの構造。
【図２】
【図３】
【図７】
【図５】
【図１】
【図４】
【図６】
【図３】
【図７】
【図５】
【図１】
【図４】
【図６】
【特許番号】特許第３１９８１１９号（Ｐ３１９８１１９）
【登録日】平成１３年６月８日（２００１．６．８）
【発行日】平成１３年８月１３日（２００１．８．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願平３−４５７９０
【出願日】平成３年２月１８日（１９９１．２．１８）
【公開番号】特開平４−２６２９８１
【公開日】平成４年９月１８日（１９９２．９．１８）
【審査請求日】平成１０年２月１７日（１９９８．２．１７）
【出願人】（０００００５２７８）株式会社ブリヂストン (11,469)
【参考文献】
【文献】実開 平２−５３９０（ＪＰ，Ｕ）
【文献】実開 昭５５−５８４８８（ＪＰ，Ｕ）
【文献】実開 昭５５−６２４８１（ＪＰ，Ｕ）
【登録日】平成１３年６月８日（２００１．６．８）
【発行日】平成１３年８月１３日（２００１．８．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成３年２月１８日（１９９１．２．１８）
【公開番号】特開平４−２６２９８１
【公開日】平成４年９月１８日（１９９２．９．１８）
【審査請求日】平成１０年２月１７日（１９９８．２．１７）
【出願人】（０００００５２７８）株式会社ブリヂストン (11,469)
【参考文献】
【文献】実開 平２−５３９０（ＪＰ，Ｕ）
【文献】実開 昭５５−５８４８８（ＪＰ，Ｕ）
【文献】実開 昭５５−６２４８１（ＪＰ，Ｕ）
[ Back to top ]