サンシェード装置
【課題】車両前方側から差し込む光を遮光しつつ、運転席および／または助手席上方のルーフ前部から外光を取り入れることのできるサンシェード装置を提供する。
【解決手段】本発明は、フロントウィンドウ５０が運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、フロントウィンドウ５０がルーフ５２の前方側の一部を構成している車両において、フロントウィンドウ５０の車室内側上部に配置されており、かつ、フロントウィンドウ５０から差し込む光を遮光するための遮光部材１２を備えているサンシェード装置１０であって、遮光部材１２は、可動ヘッダー１４の後端に配され、光を遮光可能な遮光領域Ｓを可動ヘッダー１４から車両後方側に拡張する拡張部１６とを備えている構成としたところに特徴を有する。
【解決手段】本発明は、フロントウィンドウ５０が運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、フロントウィンドウ５０がルーフ５２の前方側の一部を構成している車両において、フロントウィンドウ５０の車室内側上部に配置されており、かつ、フロントウィンドウ５０から差し込む光を遮光するための遮光部材１２を備えているサンシェード装置１０であって、遮光部材１２は、可動ヘッダー１４の後端に配され、光を遮光可能な遮光領域Ｓを可動ヘッダー１４から車両後方側に拡張する拡張部１６とを備えている構成としたところに特徴を有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のフロントウィンドウから差し込む光を遮光する遮光部材を備えているサンシェード装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のフロントウィンドウから差し込む光を遮光する日除け部材を備えているサンシェード装置として、下記特許文献１に記載のサンシェード装置が知られている。このサンシェード装置は、車室内においてルーフパネルの前端部から前方側へ引き出し可能な板状の日除け部材を備えており、その日除け部材の下面側には遮光位置と格納位置とに回動操作可能なサンバイザーが取り付けられている。このサンシェード装置によれば、日除け部材によって運転席および／または助手席上方のルーフ前部から差し込む光を遮光しつつ、サンバイザーを使用することで車両前方側から差し込む光を遮光することが可能である。なお、このようなサンシェード装置は、フロントウィンドウが運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、当該フロントウィンドウがルーフの前方側の一部を構成している車両において使用される。
【特許文献１】特開２００６−３３５３００公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上述した従来のサンシェード装置では、サンバイザーを使用するときには板状の日除け部材を車室内前方側に引き出しておかなければならないために、運転席および／または助手席においてサンバイザーを使用しつつ、運転席および／または助手席上方のルーフ前部から日光や街灯の明かりなどの外光を取り入れたり、上空の景色を眺めたりするという使用方法をとることはできなかった。
【０００４】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、フロントウィンドウが運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、当該フロントウィンドウがルーフの前方側の一部を構成している車両において、車両前方側から差し込む光を遮光しつつ、運転席および／または助手席上方のルーフ前部から外光を取り入れることのできるサンシェード装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、フロントウィンドウが運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、フロントウィンドウがルーフの前方側の一部を構成している車両において、フロントウィンドウの車室内側に配置されており、かつ、フロントウィンドウから差し込む光を遮光するための遮光部材を備えているサンシェード装置であって、遮光部材は、ルーフの前方側から独立して車両前後方向に移動可能な可動部と、この可動部の後端に配され、光を遮光可能な遮光領域を可動部から車両後方側に拡張する拡張部とを備えている構成としたところに特徴を有する。
【０００６】
このような構成によると、可動部を設けたから、遮光部材をルーフの前方側から独立して前後方向に移動させることができる。したがって、車両前方側から差し込む光を遮光しつつ、運転席および／または助手席上方のルーフ前部から差し込む外光を取り入れることができる。また、拡張部を設けたから、遮光領域を可動部から車両後方側に拡張することができる。したがって、従来と同様にルーフ前部から差し込む光も遮光することができる。
【０００７】
本発明の実施の態様として、以下の構成が好ましい。
可動部の車室内側の面には、遮光位置と格納位置とに回動操作可能なサンバイザーが取り付けられている構成としてもよい。
このような構成によると、サンバイザーを使用することで車両前方側から差し込む光を広い範囲で遮光することができる。
【０００８】
拡張部は、遮光領域に配置されるシート状部材と、このシート状部材を車両前方側に巻き取ることが可能な巻取装置とを備えている構成としてもよい。
このような構成によると、採光時には巻取装置によってシート状部材を巻き取ることで、コンパクトに格納しておくことができる。
【０００９】
拡張部は、可動部からフロントウィンドウの車室内側の面に沿って引き出すことにより階段状に展開されることで遮光領域に配置される複数のボード状部材を備えている構成としてもよい。ボード状部材としては、例えば、車幅方向に長尺のものを用いてもよい。
このような構成によると、複数のボード状部材をフロントウィンドウの車室内側の面に沿って階段状に引き出すことができるから、略直線状に引き出されるシート状部材に比べ、車室内側に広い空間を確保することができる。よって、乗員のヘッドクリアランスを大きく確保することができる。
【００１０】
拡張部は、車両前後方向に伸縮可能な蛇腹状をなし、遮光領域に配置される蛇腹状部材を備えている構成としてもよい。
このような構成によると、採光時には蛇腹状部材を蛇腹状に収縮させることで、コンパクトに格納しておくことができる。
【００１１】
拡張部の後端部をルーフに係合するためのフックを拡張部またはルーフのどちらか一方に備えている構成としてもよい。
このような構成によると、フックにより拡張部の後端部をルーフに固定することができる。したがって、車両前方側からの光を遮光しつつ、ルーフ前部からの光を遮光することができる。また、フックによって拡張部の後端部とルーフとを固定した状態で遮光部材を車両前方側に移動させると、この動作に連動して拡張部による遮光領域を拡張することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、フロントウィンドウが運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、当該フロントウィンドウがルーフの前方側の一部を構成している車両において、車両前方から差し込む光を遮光しつつ、運転席および／または助手席上方のルーフ前部から外光を取り入れることのできるサンシェード装置を提供することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
＜実施形態１＞
実施形態１におけるサンシェード装置１０について図１ないし図７の図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１４】
図１は、サンシェード装置１０の分解斜視図である。図２は、サンシェード装置１０を車室内から見た平面図である。図３は、サンシェード装置１０を車室内から見た平面図であり、可動ヘッダー（本発明の「可動部」に相当）１４を車室内前方側（本発明の車両前方側に相当）に移動させた状態を示している。図４は、サンシェード装置１０を車室内から見た平面図であり、可動ヘッダー１４を車室内前方側に移動させると共に、シート状部材１８を車室内後方側（本発明の車両後方側に相当）に引き出した状態を示している。図５は、サンシェード装置１０の側断面図である。図６は、サンシェード装置１０の側断面図であり、可動ヘッダー１４を車室内前方側に移動させた状態を示している。図７は、サンシェード装置１０の側断面図であり、可動ヘッダー１４を車室内前方側に移動させると共に、シート状部材１８を車室内後方側に引き出した状態を示している。尚、以下の説明においては、図２ないし図７における左側を車室内前方側とし、右側を車室内後方側とし、図５ないし図７における紙面と直交する方向を車幅方向とする。
【００１５】
本実施形態に係るサンシェード装置１０は、図２に示すように、フロントウィンドウ５０が運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、フロントウィンドウ５０がルーフ５２の前方側の一部を構成している（つまり、フロントウィンドウ５０が運転席および／または助手席の上方まで延長しており、ルーフ５２と連続状になっている）車両において、フロントウィンドウ５０から差し込む光を遮光するために設置されるものである。
【００１６】
図１〜図７に示すように、サンシェード装置１０は、車両のフロントウィンドウ５０の車室内側上部に配置される遮光部材１２を備えている。遮光部材１２の車室内後方側には、ルーフトリム２６が配置されている。ルーフトリム２６は、車両のルーフ５２を構成するルーフパネルの下面側に、天井内装材として取り付けられているものである。
【００１７】
遮光部材１２は、ルーフトリム２６の前端部から独立して車室内前後方向に移動可能な可動ヘッダー１４と、この可動ヘッダー１４の後端に配され、光を遮光可能な遮光領域Ｓを可動ヘッダー１４から車室内後方側に拡張する拡張部１６とを備えている。尚、図６及び図７における遮光領域Ｓとは、可動ヘッダー１４の後端からルーフトリム２６の前端までの領域をいう。
【００１８】
可動ヘッダー１４は車室内後方側に向けて開口する車幅方向に長尺のフード状に形成されており、この可動ヘッダー１４内における開口側（可動ヘッダー１４の後端に相当）に拡張部１６が配置されている。可動ヘッダー１４の材料としては、例えば、ポリ塩化ビニル樹脂やポリプロピレン樹脂等の合成樹脂、鉄やアルミニウム等の金属などを使用することができる。
【００１９】
フロントウィンドウ５０の車幅方向の両側縁部に沿って配設される車両のルーフサイド部材２２ａ、２２ｂには、断面略門形のガイドレール２０ａ、２０ｂがそれぞれ取り付けられている。一方、可動ヘッダー１４の車幅方向両端部には、第１突起部２４ａ、２４ｂが設けられており（図１参照）、この第１突起部２４ａ、２４ｂが２本のガイドレール２０ａ、２０ｂの内側に嵌め込まれている。これにより、可動ヘッダー１４は、ガイドレール２０ａ、２０ｂに沿って車室内前後方向に移動可能となっている。また、可動ヘッダー１４の車幅方向の寸法は、ガイドレール２０ａ，２０ｂの車幅方向における２本間の距離と略同一で、可動ヘッダー１４の車室内前後方向の寸法よりも大きい。
【００２０】
拡張部１６は、遮光領域Ｓに配置されるシート状部材１８と、このシート状部材１８を車室内前方側に巻き取ることが可能な巻取装置２８とを備えている。
シート状部材１８としては、可撓性を有する素材、例えば、透明シート、半透明シート、不透明シート、メッシュシート、織布、不織布等を使用することができる。また、シート状部材１８の材料としては、例えば、ポリ塩化ビニル樹脂、ポリプロピレン樹脂等の合成樹脂材料を使用することができる。
【００２１】
巻取装置２８は、巻取軸３０及び巻取軸３０を回転させるためのバネ（図示せず）によって構成されている。巻取軸３０の両端は、可動ヘッダー１４内の側壁に穿設された回動孔（図示せず）に嵌め込まれて軸支されている。これにより、巻取装置２８は、巻取軸３０がバネによって回転することにより、シート状部材１８を巻取軸３０によって自動的に巻き取ることができるようになっている。
【００２２】
シート状部材１８の後端には、フレーム３４が取り付けられている。フレーム３４の材料としては、例えば、ポリ塩化ビニル樹脂やポリプロピレン樹脂等の合成樹脂、鉄やアルミニウム等の金属などを使用することができる。このフレーム３４の車幅方向両端部には、第２突起部３５ａ、３５ｂが設けられており、この第２突起部３５ａ、３５ｂが２本のガイドレール２０ａ、２０ｂの内側に嵌め込まれている。これにより、フレーム３４は、ガイドレール２０ａ、２０ｂに沿って車室内前後方向に移動可能となっている。
【００２３】
フレーム３４には、一対のフック孔３６が設けられている。両フック孔３６をルーフトリム２６の前端部に設けられた一対のフック３８に係合させることによって、シート状部材１８をルーフトリム２６に係合することが可能となっている。
【００２４】
可動ヘッダー１４の車室内側の面には、遮光位置と格納位置とに回動操作可能な板状のサンバイザー４０が取り付けられている。サンバイザー４０は、運転席の上方位置及び助手席の上方位置にそれぞれ１つずつ取り付けられている。
可動ヘッダー１４を車室内前方側に移動させることによって、運転席と助手席に着座した乗員はサンバイザー４０を使用することが可能となる。
【００２５】
サンバイザー４０を遮光位置（図４の２点破線で示す位置）に回動操作することによって、車両前方側から差し込む光を広い範囲で遮光することができる。
サンバイザー４０を格納位置（図４の実線で示す位置）に回動操作することによって、サンバイザー４０を可動ヘッダー１４の車室内側の面に設けられた凹部４２内に格納することができる。
【００２６】
また、フロントウィンドウ５０の車室内側の面には、運転席に着座した乗員が車両後方を確認するためのルームミラー４４が取り付けられている。
【００２７】
本実施形態は以上のような構成であって、続いてその作用・効果を説明する。
本実施形態における拡張部１６は、可撓性を有するシート状部材１８を備えているため、巻取装置２８によってシート状部材１８を巻き取ることが可能である。したがって、拡張部１６を使用しないときには、シート状部材１８を巻取装置２８によって巻き取ることで可動ヘッダー１４内にコンパクトに格納しておくことが可能である。
【００２８】
図２に示すように、サンシェード装置１０を使用しないときには、遮光部材１２を車室内後方側に移動させておくことが可能である。これにより、運転席および／または助手席上方のフロントウィンドウ５０を、外光を取り入れたり上空の景色を眺めたりするためのサンルーフとして使用することが可能である。
【００２９】
図３に示すように、サンシェード装置１０を使用するときには、遮光部材１２を車室内前方側に移動させることが可能である。そして、可動ヘッダー１４の車室内側の面に取り付けられたサンバイザー４０によって車両前方側から差し込む光を遮光することができる。
【００３０】
図４に示すように、拡張部１６を使用するときには、シート状部材１８を車室内後方側に引き出すことが可能である。このとき、可動ヘッダー１４がシート状部材１８の引き出しに伴って車室内後方側へ移動しないように、可動ヘッダー１４の車幅方向両端部とガイドレール２０ａ、２０ｂとの間には、可動ヘッダー１４の移動を規制可能な程度の摩擦抵抗部材またはロック機構（図示省略）が設定されている。
【００３１】
また、フック孔３６にフック３８を係合させることによって、シート状部材１８をルーフトリム２６の前端部に係合することが可能である。この場合、シート状部材１８を車室内後方側に引き出した状態に保持することが可能である。また、フック３８によってシート状部材１８とルーフトリム２６とを固定した状態で遮光部材１２を車室内前方側に移動させると、この移動動作に連動してシート状部材１８による遮光領域Ｓを拡張することができる。
【００３２】
以上のように本実施形態では、フロントウィンドウ５０が運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、フロントウィンドウ５０がルーフ５２の前方側の一部を構成している車両において、車室内前方側から差し込む光を遮光しつつ、運転席および／または助手席上方のフロントウィンドウ５０（ルーフ前部）からは外光を取り入れることが可能となる。
【００３３】
＜実施形態２＞
次に、実施形態２におけるサンシェード装置６０について図８及び図９の図面を参照しながら説明する。本実施形態におけるサンシェード装置６０は、実施形態１の拡張部１６の構成を一部変更したものであって、共通する構成については実施形態１と同一符号を用いるものとし、重複する構成、作用、及び効果についてはその説明を省略する。
【００３４】
図８は、サンシェード装置６０の側断面図であり、可動ヘッダー１４を車室内前方側に移動させた状態を示している。図９は、サンシェード装置６０の側断面図であり、可動ヘッダー１４を車室内前方側に移動させると共に、ボード状部材６２を車室内後方側に引き出した状態を示している。
【００３５】
本実施形態における拡張部６１は、可動ヘッダー１４からフロントウィンドウ５０の車室内側の面に沿って引き出されることにより階段状に展開されることで遮光領域Ｓに配置される複数の車幅方向に長尺のボード状部材６２を備えている。尚、図８及び図９における遮光領域Ｓとは、可動ヘッダー１４の後端からルーフトリム２６の前端までの領域をいう。
【００３６】
本実施形態の拡張部６１は４枚のボード状部材６２を有しており、図８に示す採光時には、可動ヘッダー１４内に４枚のボード状部材６２が積層された状態で格納されている。各ボード状部材６２の合わせ面及び最下段のボード状部材６２と可動ヘッダー１４内面の合わせ面の一方には、ガイド突部（図示せず）が設けられ、同他方には、前記ガイド突部を収容することで一方のボード状部材６２を他方のボード状部材６２に対して相対的に車室内前後方向に案内可能とするガイド凹部（図示せず）が設けられている。前記ガイド凹部は断面あり溝状に形成されており、ボード状部材６２における車室内前方側から後方側に延びる形態で設けられている。また、ボード状部材６２の材料としては、ポリ塩化ビニル樹脂やポリプロピレン樹脂等の合成樹脂を使用することができる。
【００３７】
したがって、前記ガイド突部が前記ガイド凹部内に係合することで一方のボード状部材６２が他方のボード状部材６２から外れることを規制することができると共に、最下段のボード状部材６２が可動ヘッダー１４内面から外れることを規制することができる。さらに、図９に示す遮光時には、各ボード状部材６２を車室内後方側に引き出してフロントウィンドウ５０の車室内側の面に沿って引き出されることにより階段状に展開された状態とすることで、遮光領域Ｓ（ルーフ前部）を通じてフロントウィンドウ５０から差し込む光を遮光することができる。
【００３８】
このようにすると、図９に示すように、拡張部をシート状部材で構成した場合（図９における二点破線部）よりも運転席および／または助手席に着座した乗員Ｘの頭部上方に形成されるヘッドクリアランスＨを大きく確保することができる。したがって、遮光時においても運転席および／または助手席に着座した乗員Ｘに圧迫感を与えることなく、車室内部に大きな居住空間を確保することができる。
【００３９】
＜実施形態３＞
次に、実施形態３におけるサンシェード装置７０について図１０及び図１１の図面を参照しながら説明する。本実施形態におけるサンシェード装置７０は、実施形態１の拡張部１６の構成を一部変更したものであって、共通する構成については実施形態１と同一符号を用いるものとし、重複する構成、作用、及び効果についてはその説明を省略する。
【００４０】
図１０は、サンシェード装置７０の側断面図であり、可動ヘッダー１４を車室内前方側に移動させた状態を示している。図１１は、サンシェード装置７０の側断面図であり、可動ヘッダー１４を車室内前方側に移動させると共に、蛇腹状部材７２を車室内後方側に引き出した状態を示している。
【００４１】
本実施形態における拡張部７１は、車室内前後方向に伸縮可能な蛇腹状をなし、遮光領域Ｓに配置される蛇腹状部材７２を備えている。尚、図１０及び図１１における遮光領域Ｓとは、可動ヘッダー１４の後端からルーフトリム２６の前端までの領域をいう。
【００４２】
蛇腹状部材７２は、図１０に示す採光時には、展開時における板状部材が蛇腹状に交互に折り返されることで、各折り曲げ片がフロントウィンドウ５０に対してほぼ直交すると共に互いに密着状態となって可動ヘッダー１４の後端部に格納されている。格納状態における蛇腹状部材７２の高さ寸法は、可動ヘッダー１４の高さ寸法とほぼ同一である。また、蛇腹状部材７２の材料としては、ポリ塩化ビニル樹脂やポリプロピレン樹脂等の合成樹脂を使用することができる。したがって、図１０に示す採光時に蛇腹状部材７２をコンパクトに格納することができる一方、図１１に示す遮光時には、蛇腹状部材７２を展開して板状とすることで、遮光領域Ｓ（ルーフ前部）を通じてフロントウィンドウ５０から差し込む光を遮光することができる。
【００４３】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）本実施形態では車両のリヤシートの上方にサンルーフが設けられていない例を示したものの、本発明によると、車両のリヤシートの上方にサンルーフを設けてもよい。
【００４４】
（２）本発明は、ルーフの大部分がサンルーフになっている車両（いわゆるパノラマサンルーフ車両）に適用することも可能である。
【００４５】
（３）本実施形態ではルーフトリム２６に一対のフック３８を設けているものの、本発明によると、１つ又は複数設けてもよく、それに対応してフック孔３６をフレーム３４に設けてもよい。
【００４６】
（４）本実施形態ではフック３８をルーフトリム２６に、フック孔３６をフレーム３４に設けているものの、本発明によると、フック３８とフック孔３６はそれぞれルーフトリム２６とフレーム３４のどちらに設けてもよい。
【００４７】
（５）本発明は係合部材としてフック３６を用いているものの、面ファスナーや磁石等を用いてもよい。
【００４８】
（６）本実施形態ではサンバイザー４０によって車両前方側から差し込む光を遮光しているものの、本発明によると、遮光部材１２全体をフロントウィンドウ５０に沿って車両前方側に移動させることにより車両前方側から差し込む光を遮光してもよい。
【００４９】
（７）実施形態２では一方のボード状部材６２が他方のボード状部材６２から外れることを規制しているものの、ボード状部材６２は互いに規制せず、一枚の単体として移動させることにより車両前方側から差し込む光を遮光してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】実施形態１におけるサンシェード装置の分解斜視図
【図２】そのサンシェード装置を車室内から見た平面図
【図３】そのサンシェード装置を車室内から見た平面図であり、可動ヘッダーを車室内前方側に移動させた状態を示した図
【図４】そのサンシェード装置を車室内から見た平面図であり、可動ヘッダーを車室内前方側に移動させると共に、シート状部材を車室内後方側に引き出した状態を示した図
【図５】そのサンシェード装置の側断面図
【図６】そのサンシェード装置の側断面図であり、可動ヘッダーを車室内前方側に移動させた状態を示した図
【図７】そのサンシェード装置の側断面図であり、可動ヘッダーを車室内前方側に移動させると共に、シート状部材を車室内後方側に引き出した状態を示した図
【図８】実施形態２におけるサンシェード装置の側断面図であり、可動ヘッダーを車室内前方側に移動させた状態を示した図
【図９】そのサンシェード装置の側断面図であり、可動ヘッダーを車室内前方側に移動させると共に、ボード状部材を車室内後方側に引き出した状態を示した図
【図１０】実施形態３におけるサンシェード装置の側断面図であり、可動ヘッダーを車室内前方側に移動させた状態を示した図
【図１１】そのサンシェード装置の側断面図であり、可動ヘッダーを車室内前方側に移動させると共に、蛇腹状部材を車室内後方側に引き出した状態を示した図
【符号の説明】
【００５１】
１０…サンシェード装置
１２…遮光部材
１４…可動ヘッダー（可動部）
１６…拡張部
１８…シート状部材
２６…ルーフトリム
２８…巻取装置
３８…フック
４０…サンバイザー
５０…フロントウィンドウ
５２…ルーフ
６０…サンシェード装置
６１…拡張部
６２…ボード状部材
７０…サンシェード装置
７１…拡張部
７２…蛇腹状部材
Ｓ…遮光領域
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のフロントウィンドウから差し込む光を遮光する遮光部材を備えているサンシェード装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のフロントウィンドウから差し込む光を遮光する日除け部材を備えているサンシェード装置として、下記特許文献１に記載のサンシェード装置が知られている。このサンシェード装置は、車室内においてルーフパネルの前端部から前方側へ引き出し可能な板状の日除け部材を備えており、その日除け部材の下面側には遮光位置と格納位置とに回動操作可能なサンバイザーが取り付けられている。このサンシェード装置によれば、日除け部材によって運転席および／または助手席上方のルーフ前部から差し込む光を遮光しつつ、サンバイザーを使用することで車両前方側から差し込む光を遮光することが可能である。なお、このようなサンシェード装置は、フロントウィンドウが運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、当該フロントウィンドウがルーフの前方側の一部を構成している車両において使用される。
【特許文献１】特開２００６−３３５３００公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上述した従来のサンシェード装置では、サンバイザーを使用するときには板状の日除け部材を車室内前方側に引き出しておかなければならないために、運転席および／または助手席においてサンバイザーを使用しつつ、運転席および／または助手席上方のルーフ前部から日光や街灯の明かりなどの外光を取り入れたり、上空の景色を眺めたりするという使用方法をとることはできなかった。
【０００４】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、フロントウィンドウが運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、当該フロントウィンドウがルーフの前方側の一部を構成している車両において、車両前方側から差し込む光を遮光しつつ、運転席および／または助手席上方のルーフ前部から外光を取り入れることのできるサンシェード装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、フロントウィンドウが運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、フロントウィンドウがルーフの前方側の一部を構成している車両において、フロントウィンドウの車室内側に配置されており、かつ、フロントウィンドウから差し込む光を遮光するための遮光部材を備えているサンシェード装置であって、遮光部材は、ルーフの前方側から独立して車両前後方向に移動可能な可動部と、この可動部の後端に配され、光を遮光可能な遮光領域を可動部から車両後方側に拡張する拡張部とを備えている構成としたところに特徴を有する。
【０００６】
このような構成によると、可動部を設けたから、遮光部材をルーフの前方側から独立して前後方向に移動させることができる。したがって、車両前方側から差し込む光を遮光しつつ、運転席および／または助手席上方のルーフ前部から差し込む外光を取り入れることができる。また、拡張部を設けたから、遮光領域を可動部から車両後方側に拡張することができる。したがって、従来と同様にルーフ前部から差し込む光も遮光することができる。
【０００７】
本発明の実施の態様として、以下の構成が好ましい。
可動部の車室内側の面には、遮光位置と格納位置とに回動操作可能なサンバイザーが取り付けられている構成としてもよい。
このような構成によると、サンバイザーを使用することで車両前方側から差し込む光を広い範囲で遮光することができる。
【０００８】
拡張部は、遮光領域に配置されるシート状部材と、このシート状部材を車両前方側に巻き取ることが可能な巻取装置とを備えている構成としてもよい。
このような構成によると、採光時には巻取装置によってシート状部材を巻き取ることで、コンパクトに格納しておくことができる。
【０００９】
拡張部は、可動部からフロントウィンドウの車室内側の面に沿って引き出すことにより階段状に展開されることで遮光領域に配置される複数のボード状部材を備えている構成としてもよい。ボード状部材としては、例えば、車幅方向に長尺のものを用いてもよい。
このような構成によると、複数のボード状部材をフロントウィンドウの車室内側の面に沿って階段状に引き出すことができるから、略直線状に引き出されるシート状部材に比べ、車室内側に広い空間を確保することができる。よって、乗員のヘッドクリアランスを大きく確保することができる。
【００１０】
拡張部は、車両前後方向に伸縮可能な蛇腹状をなし、遮光領域に配置される蛇腹状部材を備えている構成としてもよい。
このような構成によると、採光時には蛇腹状部材を蛇腹状に収縮させることで、コンパクトに格納しておくことができる。
【００１１】
拡張部の後端部をルーフに係合するためのフックを拡張部またはルーフのどちらか一方に備えている構成としてもよい。
このような構成によると、フックにより拡張部の後端部をルーフに固定することができる。したがって、車両前方側からの光を遮光しつつ、ルーフ前部からの光を遮光することができる。また、フックによって拡張部の後端部とルーフとを固定した状態で遮光部材を車両前方側に移動させると、この動作に連動して拡張部による遮光領域を拡張することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、フロントウィンドウが運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、当該フロントウィンドウがルーフの前方側の一部を構成している車両において、車両前方から差し込む光を遮光しつつ、運転席および／または助手席上方のルーフ前部から外光を取り入れることのできるサンシェード装置を提供することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
＜実施形態１＞
実施形態１におけるサンシェード装置１０について図１ないし図７の図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１４】
図１は、サンシェード装置１０の分解斜視図である。図２は、サンシェード装置１０を車室内から見た平面図である。図３は、サンシェード装置１０を車室内から見た平面図であり、可動ヘッダー（本発明の「可動部」に相当）１４を車室内前方側（本発明の車両前方側に相当）に移動させた状態を示している。図４は、サンシェード装置１０を車室内から見た平面図であり、可動ヘッダー１４を車室内前方側に移動させると共に、シート状部材１８を車室内後方側（本発明の車両後方側に相当）に引き出した状態を示している。図５は、サンシェード装置１０の側断面図である。図６は、サンシェード装置１０の側断面図であり、可動ヘッダー１４を車室内前方側に移動させた状態を示している。図７は、サンシェード装置１０の側断面図であり、可動ヘッダー１４を車室内前方側に移動させると共に、シート状部材１８を車室内後方側に引き出した状態を示している。尚、以下の説明においては、図２ないし図７における左側を車室内前方側とし、右側を車室内後方側とし、図５ないし図７における紙面と直交する方向を車幅方向とする。
【００１５】
本実施形態に係るサンシェード装置１０は、図２に示すように、フロントウィンドウ５０が運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、フロントウィンドウ５０がルーフ５２の前方側の一部を構成している（つまり、フロントウィンドウ５０が運転席および／または助手席の上方まで延長しており、ルーフ５２と連続状になっている）車両において、フロントウィンドウ５０から差し込む光を遮光するために設置されるものである。
【００１６】
図１〜図７に示すように、サンシェード装置１０は、車両のフロントウィンドウ５０の車室内側上部に配置される遮光部材１２を備えている。遮光部材１２の車室内後方側には、ルーフトリム２６が配置されている。ルーフトリム２６は、車両のルーフ５２を構成するルーフパネルの下面側に、天井内装材として取り付けられているものである。
【００１７】
遮光部材１２は、ルーフトリム２６の前端部から独立して車室内前後方向に移動可能な可動ヘッダー１４と、この可動ヘッダー１４の後端に配され、光を遮光可能な遮光領域Ｓを可動ヘッダー１４から車室内後方側に拡張する拡張部１６とを備えている。尚、図６及び図７における遮光領域Ｓとは、可動ヘッダー１４の後端からルーフトリム２６の前端までの領域をいう。
【００１８】
可動ヘッダー１４は車室内後方側に向けて開口する車幅方向に長尺のフード状に形成されており、この可動ヘッダー１４内における開口側（可動ヘッダー１４の後端に相当）に拡張部１６が配置されている。可動ヘッダー１４の材料としては、例えば、ポリ塩化ビニル樹脂やポリプロピレン樹脂等の合成樹脂、鉄やアルミニウム等の金属などを使用することができる。
【００１９】
フロントウィンドウ５０の車幅方向の両側縁部に沿って配設される車両のルーフサイド部材２２ａ、２２ｂには、断面略門形のガイドレール２０ａ、２０ｂがそれぞれ取り付けられている。一方、可動ヘッダー１４の車幅方向両端部には、第１突起部２４ａ、２４ｂが設けられており（図１参照）、この第１突起部２４ａ、２４ｂが２本のガイドレール２０ａ、２０ｂの内側に嵌め込まれている。これにより、可動ヘッダー１４は、ガイドレール２０ａ、２０ｂに沿って車室内前後方向に移動可能となっている。また、可動ヘッダー１４の車幅方向の寸法は、ガイドレール２０ａ，２０ｂの車幅方向における２本間の距離と略同一で、可動ヘッダー１４の車室内前後方向の寸法よりも大きい。
【００２０】
拡張部１６は、遮光領域Ｓに配置されるシート状部材１８と、このシート状部材１８を車室内前方側に巻き取ることが可能な巻取装置２８とを備えている。
シート状部材１８としては、可撓性を有する素材、例えば、透明シート、半透明シート、不透明シート、メッシュシート、織布、不織布等を使用することができる。また、シート状部材１８の材料としては、例えば、ポリ塩化ビニル樹脂、ポリプロピレン樹脂等の合成樹脂材料を使用することができる。
【００２１】
巻取装置２８は、巻取軸３０及び巻取軸３０を回転させるためのバネ（図示せず）によって構成されている。巻取軸３０の両端は、可動ヘッダー１４内の側壁に穿設された回動孔（図示せず）に嵌め込まれて軸支されている。これにより、巻取装置２８は、巻取軸３０がバネによって回転することにより、シート状部材１８を巻取軸３０によって自動的に巻き取ることができるようになっている。
【００２２】
シート状部材１８の後端には、フレーム３４が取り付けられている。フレーム３４の材料としては、例えば、ポリ塩化ビニル樹脂やポリプロピレン樹脂等の合成樹脂、鉄やアルミニウム等の金属などを使用することができる。このフレーム３４の車幅方向両端部には、第２突起部３５ａ、３５ｂが設けられており、この第２突起部３５ａ、３５ｂが２本のガイドレール２０ａ、２０ｂの内側に嵌め込まれている。これにより、フレーム３４は、ガイドレール２０ａ、２０ｂに沿って車室内前後方向に移動可能となっている。
【００２３】
フレーム３４には、一対のフック孔３６が設けられている。両フック孔３６をルーフトリム２６の前端部に設けられた一対のフック３８に係合させることによって、シート状部材１８をルーフトリム２６に係合することが可能となっている。
【００２４】
可動ヘッダー１４の車室内側の面には、遮光位置と格納位置とに回動操作可能な板状のサンバイザー４０が取り付けられている。サンバイザー４０は、運転席の上方位置及び助手席の上方位置にそれぞれ１つずつ取り付けられている。
可動ヘッダー１４を車室内前方側に移動させることによって、運転席と助手席に着座した乗員はサンバイザー４０を使用することが可能となる。
【００２５】
サンバイザー４０を遮光位置（図４の２点破線で示す位置）に回動操作することによって、車両前方側から差し込む光を広い範囲で遮光することができる。
サンバイザー４０を格納位置（図４の実線で示す位置）に回動操作することによって、サンバイザー４０を可動ヘッダー１４の車室内側の面に設けられた凹部４２内に格納することができる。
【００２６】
また、フロントウィンドウ５０の車室内側の面には、運転席に着座した乗員が車両後方を確認するためのルームミラー４４が取り付けられている。
【００２７】
本実施形態は以上のような構成であって、続いてその作用・効果を説明する。
本実施形態における拡張部１６は、可撓性を有するシート状部材１８を備えているため、巻取装置２８によってシート状部材１８を巻き取ることが可能である。したがって、拡張部１６を使用しないときには、シート状部材１８を巻取装置２８によって巻き取ることで可動ヘッダー１４内にコンパクトに格納しておくことが可能である。
【００２８】
図２に示すように、サンシェード装置１０を使用しないときには、遮光部材１２を車室内後方側に移動させておくことが可能である。これにより、運転席および／または助手席上方のフロントウィンドウ５０を、外光を取り入れたり上空の景色を眺めたりするためのサンルーフとして使用することが可能である。
【００２９】
図３に示すように、サンシェード装置１０を使用するときには、遮光部材１２を車室内前方側に移動させることが可能である。そして、可動ヘッダー１４の車室内側の面に取り付けられたサンバイザー４０によって車両前方側から差し込む光を遮光することができる。
【００３０】
図４に示すように、拡張部１６を使用するときには、シート状部材１８を車室内後方側に引き出すことが可能である。このとき、可動ヘッダー１４がシート状部材１８の引き出しに伴って車室内後方側へ移動しないように、可動ヘッダー１４の車幅方向両端部とガイドレール２０ａ、２０ｂとの間には、可動ヘッダー１４の移動を規制可能な程度の摩擦抵抗部材またはロック機構（図示省略）が設定されている。
【００３１】
また、フック孔３６にフック３８を係合させることによって、シート状部材１８をルーフトリム２６の前端部に係合することが可能である。この場合、シート状部材１８を車室内後方側に引き出した状態に保持することが可能である。また、フック３８によってシート状部材１８とルーフトリム２６とを固定した状態で遮光部材１２を車室内前方側に移動させると、この移動動作に連動してシート状部材１８による遮光領域Ｓを拡張することができる。
【００３２】
以上のように本実施形態では、フロントウィンドウ５０が運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、フロントウィンドウ５０がルーフ５２の前方側の一部を構成している車両において、車室内前方側から差し込む光を遮光しつつ、運転席および／または助手席上方のフロントウィンドウ５０（ルーフ前部）からは外光を取り入れることが可能となる。
【００３３】
＜実施形態２＞
次に、実施形態２におけるサンシェード装置６０について図８及び図９の図面を参照しながら説明する。本実施形態におけるサンシェード装置６０は、実施形態１の拡張部１６の構成を一部変更したものであって、共通する構成については実施形態１と同一符号を用いるものとし、重複する構成、作用、及び効果についてはその説明を省略する。
【００３４】
図８は、サンシェード装置６０の側断面図であり、可動ヘッダー１４を車室内前方側に移動させた状態を示している。図９は、サンシェード装置６０の側断面図であり、可動ヘッダー１４を車室内前方側に移動させると共に、ボード状部材６２を車室内後方側に引き出した状態を示している。
【００３５】
本実施形態における拡張部６１は、可動ヘッダー１４からフロントウィンドウ５０の車室内側の面に沿って引き出されることにより階段状に展開されることで遮光領域Ｓに配置される複数の車幅方向に長尺のボード状部材６２を備えている。尚、図８及び図９における遮光領域Ｓとは、可動ヘッダー１４の後端からルーフトリム２６の前端までの領域をいう。
【００３６】
本実施形態の拡張部６１は４枚のボード状部材６２を有しており、図８に示す採光時には、可動ヘッダー１４内に４枚のボード状部材６２が積層された状態で格納されている。各ボード状部材６２の合わせ面及び最下段のボード状部材６２と可動ヘッダー１４内面の合わせ面の一方には、ガイド突部（図示せず）が設けられ、同他方には、前記ガイド突部を収容することで一方のボード状部材６２を他方のボード状部材６２に対して相対的に車室内前後方向に案内可能とするガイド凹部（図示せず）が設けられている。前記ガイド凹部は断面あり溝状に形成されており、ボード状部材６２における車室内前方側から後方側に延びる形態で設けられている。また、ボード状部材６２の材料としては、ポリ塩化ビニル樹脂やポリプロピレン樹脂等の合成樹脂を使用することができる。
【００３７】
したがって、前記ガイド突部が前記ガイド凹部内に係合することで一方のボード状部材６２が他方のボード状部材６２から外れることを規制することができると共に、最下段のボード状部材６２が可動ヘッダー１４内面から外れることを規制することができる。さらに、図９に示す遮光時には、各ボード状部材６２を車室内後方側に引き出してフロントウィンドウ５０の車室内側の面に沿って引き出されることにより階段状に展開された状態とすることで、遮光領域Ｓ（ルーフ前部）を通じてフロントウィンドウ５０から差し込む光を遮光することができる。
【００３８】
このようにすると、図９に示すように、拡張部をシート状部材で構成した場合（図９における二点破線部）よりも運転席および／または助手席に着座した乗員Ｘの頭部上方に形成されるヘッドクリアランスＨを大きく確保することができる。したがって、遮光時においても運転席および／または助手席に着座した乗員Ｘに圧迫感を与えることなく、車室内部に大きな居住空間を確保することができる。
【００３９】
＜実施形態３＞
次に、実施形態３におけるサンシェード装置７０について図１０及び図１１の図面を参照しながら説明する。本実施形態におけるサンシェード装置７０は、実施形態１の拡張部１６の構成を一部変更したものであって、共通する構成については実施形態１と同一符号を用いるものとし、重複する構成、作用、及び効果についてはその説明を省略する。
【００４０】
図１０は、サンシェード装置７０の側断面図であり、可動ヘッダー１４を車室内前方側に移動させた状態を示している。図１１は、サンシェード装置７０の側断面図であり、可動ヘッダー１４を車室内前方側に移動させると共に、蛇腹状部材７２を車室内後方側に引き出した状態を示している。
【００４１】
本実施形態における拡張部７１は、車室内前後方向に伸縮可能な蛇腹状をなし、遮光領域Ｓに配置される蛇腹状部材７２を備えている。尚、図１０及び図１１における遮光領域Ｓとは、可動ヘッダー１４の後端からルーフトリム２６の前端までの領域をいう。
【００４２】
蛇腹状部材７２は、図１０に示す採光時には、展開時における板状部材が蛇腹状に交互に折り返されることで、各折り曲げ片がフロントウィンドウ５０に対してほぼ直交すると共に互いに密着状態となって可動ヘッダー１４の後端部に格納されている。格納状態における蛇腹状部材７２の高さ寸法は、可動ヘッダー１４の高さ寸法とほぼ同一である。また、蛇腹状部材７２の材料としては、ポリ塩化ビニル樹脂やポリプロピレン樹脂等の合成樹脂を使用することができる。したがって、図１０に示す採光時に蛇腹状部材７２をコンパクトに格納することができる一方、図１１に示す遮光時には、蛇腹状部材７２を展開して板状とすることで、遮光領域Ｓ（ルーフ前部）を通じてフロントウィンドウ５０から差し込む光を遮光することができる。
【００４３】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）本実施形態では車両のリヤシートの上方にサンルーフが設けられていない例を示したものの、本発明によると、車両のリヤシートの上方にサンルーフを設けてもよい。
【００４４】
（２）本発明は、ルーフの大部分がサンルーフになっている車両（いわゆるパノラマサンルーフ車両）に適用することも可能である。
【００４５】
（３）本実施形態ではルーフトリム２６に一対のフック３８を設けているものの、本発明によると、１つ又は複数設けてもよく、それに対応してフック孔３６をフレーム３４に設けてもよい。
【００４６】
（４）本実施形態ではフック３８をルーフトリム２６に、フック孔３６をフレーム３４に設けているものの、本発明によると、フック３８とフック孔３６はそれぞれルーフトリム２６とフレーム３４のどちらに設けてもよい。
【００４７】
（５）本発明は係合部材としてフック３６を用いているものの、面ファスナーや磁石等を用いてもよい。
【００４８】
（６）本実施形態ではサンバイザー４０によって車両前方側から差し込む光を遮光しているものの、本発明によると、遮光部材１２全体をフロントウィンドウ５０に沿って車両前方側に移動させることにより車両前方側から差し込む光を遮光してもよい。
【００４９】
（７）実施形態２では一方のボード状部材６２が他方のボード状部材６２から外れることを規制しているものの、ボード状部材６２は互いに規制せず、一枚の単体として移動させることにより車両前方側から差し込む光を遮光してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】実施形態１におけるサンシェード装置の分解斜視図
【図２】そのサンシェード装置を車室内から見た平面図
【図３】そのサンシェード装置を車室内から見た平面図であり、可動ヘッダーを車室内前方側に移動させた状態を示した図
【図４】そのサンシェード装置を車室内から見た平面図であり、可動ヘッダーを車室内前方側に移動させると共に、シート状部材を車室内後方側に引き出した状態を示した図
【図５】そのサンシェード装置の側断面図
【図６】そのサンシェード装置の側断面図であり、可動ヘッダーを車室内前方側に移動させた状態を示した図
【図７】そのサンシェード装置の側断面図であり、可動ヘッダーを車室内前方側に移動させると共に、シート状部材を車室内後方側に引き出した状態を示した図
【図８】実施形態２におけるサンシェード装置の側断面図であり、可動ヘッダーを車室内前方側に移動させた状態を示した図
【図９】そのサンシェード装置の側断面図であり、可動ヘッダーを車室内前方側に移動させると共に、ボード状部材を車室内後方側に引き出した状態を示した図
【図１０】実施形態３におけるサンシェード装置の側断面図であり、可動ヘッダーを車室内前方側に移動させた状態を示した図
【図１１】そのサンシェード装置の側断面図であり、可動ヘッダーを車室内前方側に移動させると共に、蛇腹状部材を車室内後方側に引き出した状態を示した図
【符号の説明】
【００５１】
１０…サンシェード装置
１２…遮光部材
１４…可動ヘッダー（可動部）
１６…拡張部
１８…シート状部材
２６…ルーフトリム
２８…巻取装置
３８…フック
４０…サンバイザー
５０…フロントウィンドウ
５２…ルーフ
６０…サンシェード装置
６１…拡張部
６２…ボード状部材
７０…サンシェード装置
７１…拡張部
７２…蛇腹状部材
Ｓ…遮光領域
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントウィンドウが運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、前記フロントウィンドウがルーフの前方側の一部を構成している車両において、前記フロントウィンドウの車室内側に配置されており、かつ、前記フロントウィンドウから差し込む光を遮光するための遮光部材を備えているサンシェード装置であって、
前記遮光部材は、前記ルーフの前方側から独立して車両前後方向に移動可能な可動部と、該可動部の後端に配され、前記光を遮光可能な遮光領域を前記可動部から車両後方側に拡張する拡張部とを備えているサンシェード装置。
【請求項２】
前記可動部の車室内側の面には、遮光位置と格納位置とに回動操作可能なサンバイザーが取り付けられている請求項１に記載のサンシェード装置。
【請求項３】
前記拡張部は、前記遮光領域に配置されるシート状部材と、このシート状部材を車両前方側に巻き取ることが可能な巻取装置とを備えている請求項１又は請求項２に記載のサンシェード装置。
【請求項４】
前記拡張部は、前記可動部から前記フロントウィンドウの車室内側の面に沿って引き出すことにより階段状に展開されることで前記遮光領域に配置される複数のボード状部材を備えている請求項１又は請求項２に記載のサンシェード装置。
【請求項５】
前記拡張部は、車両前後方向に伸縮可能な蛇腹状をなし、前記遮光領域に配置される蛇腹状部材を備えている請求項１又は請求項２に記載のサンシェード装置。
【請求項６】
前記拡張部の後端部を前記ルーフに係合するためのフックを前記拡張部または前記ルーフのどちらか一方に備えている請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載のサンシェード装置。
【請求項１】
フロントウィンドウが運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、前記フロントウィンドウがルーフの前方側の一部を構成している車両において、前記フロントウィンドウの車室内側に配置されており、かつ、前記フロントウィンドウから差し込む光を遮光するための遮光部材を備えているサンシェード装置であって、
前記遮光部材は、前記ルーフの前方側から独立して車両前後方向に移動可能な可動部と、該可動部の後端に配され、前記光を遮光可能な遮光領域を前記可動部から車両後方側に拡張する拡張部とを備えているサンシェード装置。
【請求項２】
前記可動部の車室内側の面には、遮光位置と格納位置とに回動操作可能なサンバイザーが取り付けられている請求項１に記載のサンシェード装置。
【請求項３】
前記拡張部は、前記遮光領域に配置されるシート状部材と、このシート状部材を車両前方側に巻き取ることが可能な巻取装置とを備えている請求項１又は請求項２に記載のサンシェード装置。
【請求項４】
前記拡張部は、前記可動部から前記フロントウィンドウの車室内側の面に沿って引き出すことにより階段状に展開されることで前記遮光領域に配置される複数のボード状部材を備えている請求項１又は請求項２に記載のサンシェード装置。
【請求項５】
前記拡張部は、車両前後方向に伸縮可能な蛇腹状をなし、前記遮光領域に配置される蛇腹状部材を備えている請求項１又は請求項２に記載のサンシェード装置。
【請求項６】
前記拡張部の後端部を前記ルーフに係合するためのフックを前記拡張部または前記ルーフのどちらか一方に備えている請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載のサンシェード装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００９−１１３５４９（Ｐ２００９−１１３５４９Ａ）
【公開日】平成２１年５月２８日（２００９．５．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２８６２６５（Ｐ２００７−２８６２６５）
【出願日】平成１９年１１月２日（２００７．１１．２）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【公開日】平成２１年５月２８日（２００９．５．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１１月２日（２００７．１１．２）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
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