ダブルホイール締結構造
【課題】ホイール締結するハブボルトの締付力を規定すると共にホイールになじみ（へたり）が発生しても実用的な締付力を維持する。そしてハブボルトの緩みによる規定締付力の低下を検出できるようにする。
【解決手段】ホイールを弾性体（皿バネ３）を介して締付け、弾性体（皿バネ３）の撓み量を検出するためのリング４を皿バネ３が無負荷時ではナット２の端面とリング４とに予め設定された間隙Ｇを設けて配置し、締付けによりＧが減少しついには零になり規定締付力に到達するとリング４が指先では回動不能となる。
【解決手段】ホイールを弾性体（皿バネ３）を介して締付け、弾性体（皿バネ３）の撓み量を検出するためのリング４を皿バネ３が無負荷時ではナット２の端面とリング４とに予め設定された間隙Ｇを設けて配置し、締付けによりＧが減少しついには零になり規定締付力に到達するとリング４が指先では回動不能となる。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野】
【０００１】
本発明は大型自動車のダブルホイール締結構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来からホイールボルト折損による車輪脱落事故が発生しているが、ハブボルトにインナーナットが螺合し、更にインナーナットにアウターナットが螺合する構造なためインナーナットが緩むと結果としてアウターナットも緩んだ状態となる。つまりインナーホイール、アウターホイール共に締付け不充分となりホイールボルトは疲労破壊に至る。そして疲労破壊の大きな要因である締付力はトルク法なためネジ部状態で大幅に異なる。事故調査報告書にもトルク係数は新車時のような良い状態の場合に対し油脂分もなく荒れた面の場合には同一トルクでも締付力が半減することが明記されている。締付力が半減すれば疲労寿命は大幅に縮まる。そして稼働時間の経過によるナット先端のＲ部のなじみ（へたり）による締付力の減少も加算され疲労寿命は更に縮まる。その上、ナットの緩みの検出が困難なため事故が続いている。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ホイール締結ボルトの締付力を規定すると共にホイールになじみ（へたり）が発生しても実用的な締付力を維持する。
【０００４】
ホイール締結ボルトの緩みによる規定締付力の低下を検出できるようにする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
ホイールを弾性体を介して締付け、規定締付力時に弾性体の撓み量を検出するためのリングを設ける。
【作用】
【０００６】
ホイール締結ボルトの締付力を規定することができる。
【０００７】
ホイール締結ボルトの緩みによる規定締付力の低下を検出することができる
【実施例】
【０００８】
図１に於いて、１はハブボルト、２はナット、３は弾性体（本例では以下皿バネとする）、４はリング、５はボルト、６はハブ、７はインナーホイール、８はアウターホイールである。ナット２はハブボルト１のネジ部１ａに螺合し小径部２ａに皿バネ３が大径部２ｂにはリング４が回転自在に嵌合している。ボルト５にはハブボルト１のネジ部１ａとは捻れ方向逆向きのネジ部５ａがありハブボルト１に螺合し、捻回のための六角孔５ｂがある。皿バネ３が無負荷時ではナット２の端面とリング４とには予め設定された間隙Ｇがある。
【０００９】
ナット２を締付けていくと皿バネ３は変形し間隙Ｇは減少し、ついには零となりリング４は指先では回動不能となる。この時点が規定の締付力となる。締付け後ボルト５を締付ける。（特殊ナット（緩み防止機能付き）の場合にはボルト５を省略することもできる。）
【発明の効果】
【００１０】
本発明は以上のように構成されているので、下記のような効果が得られる。
【００１１】
ホイール締結ボルトの締付力を規定することができると共にホイールになじみ（へたり）が発生しても実用的な締付力を維持することができる。
【００１２】
弾性体である皿バネを介した締結なのでボルト締結での内外力比が小さくなるのでボルトへの疲労荷重が減少する。その結果、疲労寿命が伸びる。
【００１３】
リング４を指先で回動できるかどうかで規定締付力の維持状態が判るので安全管理が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【００１５】
【図１】 実施例の断面図
【符号の説明】
１ハブボルト ２ナット ３皿バネ ４リング
５ボルト ６ハブ ７インナーホイール ８アウターホイール
【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野】
【０００１】
本発明は大型自動車のダブルホイール締結構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来からホイールボルト折損による車輪脱落事故が発生しているが、ハブボルトにインナーナットが螺合し、更にインナーナットにアウターナットが螺合する構造なためインナーナットが緩むと結果としてアウターナットも緩んだ状態となる。つまりインナーホイール、アウターホイール共に締付け不充分となりホイールボルトは疲労破壊に至る。そして疲労破壊の大きな要因である締付力はトルク法なためネジ部状態で大幅に異なる。事故調査報告書にもトルク係数は新車時のような良い状態の場合に対し油脂分もなく荒れた面の場合には同一トルクでも締付力が半減することが明記されている。締付力が半減すれば疲労寿命は大幅に縮まる。そして稼働時間の経過によるナット先端のＲ部のなじみ（へたり）による締付力の減少も加算され疲労寿命は更に縮まる。その上、ナットの緩みの検出が困難なため事故が続いている。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ホイール締結ボルトの締付力を規定すると共にホイールになじみ（へたり）が発生しても実用的な締付力を維持する。
【０００４】
ホイール締結ボルトの緩みによる規定締付力の低下を検出できるようにする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
ホイールを弾性体を介して締付け、規定締付力時に弾性体の撓み量を検出するためのリングを設ける。
【作用】
【０００６】
ホイール締結ボルトの締付力を規定することができる。
【０００７】
ホイール締結ボルトの緩みによる規定締付力の低下を検出することができる
【実施例】
【０００８】
図１に於いて、１はハブボルト、２はナット、３は弾性体（本例では以下皿バネとする）、４はリング、５はボルト、６はハブ、７はインナーホイール、８はアウターホイールである。ナット２はハブボルト１のネジ部１ａに螺合し小径部２ａに皿バネ３が大径部２ｂにはリング４が回転自在に嵌合している。ボルト５にはハブボルト１のネジ部１ａとは捻れ方向逆向きのネジ部５ａがありハブボルト１に螺合し、捻回のための六角孔５ｂがある。皿バネ３が無負荷時ではナット２の端面とリング４とには予め設定された間隙Ｇがある。
【０００９】
ナット２を締付けていくと皿バネ３は変形し間隙Ｇは減少し、ついには零となりリング４は指先では回動不能となる。この時点が規定の締付力となる。締付け後ボルト５を締付ける。（特殊ナット（緩み防止機能付き）の場合にはボルト５を省略することもできる。）
【発明の効果】
【００１０】
本発明は以上のように構成されているので、下記のような効果が得られる。
【００１１】
ホイール締結ボルトの締付力を規定することができると共にホイールになじみ（へたり）が発生しても実用的な締付力を維持することができる。
【００１２】
弾性体である皿バネを介した締結なのでボルト締結での内外力比が小さくなるのでボルトへの疲労荷重が減少する。その結果、疲労寿命が伸びる。
【００１３】
リング４を指先で回動できるかどうかで規定締付力の維持状態が判るので安全管理が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【００１５】
【図１】 実施例の断面図
【符号の説明】
１ハブボルト ２ナット ３皿バネ ４リング
５ボルト ６ハブ ７インナーホイール ８アウターホイール
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハブボルトにインナーホイール及びアウターホイールを締結するナットを螺合するダブルホイール取付け構造であって、ナット（２）の大径部（２ｂ）にリング（４）を嵌合させ、小径部（２ａ）には弾性体（皿バネ（３））を嵌合させ、弾性体（皿バネ（３））の一端をアウターホイール（８）に、他端を小径部の端面にそれぞれ当接させ、弾性体（皿バネ（３））が無負荷時にはリング（４）とナット（２）とに予め設定された間隙Ｇを設け、ナット（２）を締付けたとき規定荷重により弾性体（皿バネ（３））が変形しリング（４）とナット（２）が当接するように構成されていることを特徴とするダブルホイール締結構造。
【請求項１】
ハブボルトにインナーホイール及びアウターホイールを締結するナットを螺合するダブルホイール取付け構造であって、ナット（２）の大径部（２ｂ）にリング（４）を嵌合させ、小径部（２ａ）には弾性体（皿バネ（３））を嵌合させ、弾性体（皿バネ（３））の一端をアウターホイール（８）に、他端を小径部の端面にそれぞれ当接させ、弾性体（皿バネ（３））が無負荷時にはリング（４）とナット（２）とに予め設定された間隙Ｇを設け、ナット（２）を締付けたとき規定荷重により弾性体（皿バネ（３））が変形しリング（４）とナット（２）が当接するように構成されていることを特徴とするダブルホイール締結構造。
【図１】
【公開番号】特開２００９−２６２９０５（Ｐ２００９−２６２９０５Ａ）
【公開日】平成２１年１１月１２日（２００９．１１．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１３７２７１（Ｐ２００８−１３７２７１）
【出願日】平成２０年４月２４日（２００８．４．２４）
【出願人】（５９２０６２８８４）
【公開日】平成２１年１１月１２日（２００９．１１．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年４月２４日（２００８．４．２４）
【出願人】（５９２０６２８８４）
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