ネジ式クランプ
【課題】ネジ式クランプに用いられる締付ボルト構造体において、ボルト本体に対するパッドの取り付け／取り外し作業を容易にする。
【解決手段】締付ボルト構造体２０は、先端側座ぐり部２５と雌ネジ部２６と奥方座ぐり部２７とからなる先端穴２８を備えたボルト本体２１と、雌ネジ部に螺合可能な雄ネジ部３１と溝部３２と膨径部３３とからなる係合端部２９を備えたパッド２２とから構成される。雄ネジ部が雌ネジ部と螺合される第１の相対的軸方向位置においてパッドはボルト本体に対して着脱可能であり、パッドがさらに奥方に挿入された第２の相対的軸方向位置においてパッドはボルト本体に対して相対回転自在である。第２の相対的軸方向位置において先端穴の奥方座ぐり部を締付ボルト構造体の外部と連通させる空気抜き孔３５が、ボルト本体に対するパッドの取り付け／取り外し作業を容易にする。
【解決手段】締付ボルト構造体２０は、先端側座ぐり部２５と雌ネジ部２６と奥方座ぐり部２７とからなる先端穴２８を備えたボルト本体２１と、雌ネジ部に螺合可能な雄ネジ部３１と溝部３２と膨径部３３とからなる係合端部２９を備えたパッド２２とから構成される。雄ネジ部が雌ネジ部と螺合される第１の相対的軸方向位置においてパッドはボルト本体に対して着脱可能であり、パッドがさらに奥方に挿入された第２の相対的軸方向位置においてパッドはボルト本体に対して相対回転自在である。第２の相対的軸方向位置において先端穴の奥方座ぐり部を締付ボルト構造体の外部と連通させる空気抜き孔３５が、ボルト本体に対するパッドの取り付け／取り外し作業を容易にする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はネジ式クランプに関し、特にその締付ボルト構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
対向する一対の脚部を有するクランプ本体と、該一対の脚部の一方に設けられる受け手段と、他方の脚部に貫通形成される雌ネジ穴に螺合される締付ボルト構造体とからなり、締付ボルト構造体を受け手段に対して近接移動させることにより被吊揚物を受け手段との間に締付固定する形式のネジ式クランプは公知であり、各種工事現場などにおいて多用されているが、締付ボルト構造体自体の先端に係合歯を形成したものにあっては、締付時のボルト回転に伴う回転力が被吊揚物に作用してしまったり、係合歯が被吊揚物の被係合面に深く食い込んで傷を付け、更には係合歯が摩耗したときに締付ボルト構造体の全体を交換しなければならずコスト高となるなどの不利欠点があった。
【０００３】
この不利欠点を解消するべく、本出願人が特許文献１で提案した締付ボルト構造体２０は、図１に示すように、クランプ本体の一方の脚部に貫通形成される雌ネジ穴と螺合する雄ネジ２３をその外周面に有するボルト本体２１と、このボルト本体２１の先端に相対回転可能かつ着脱可能に取り付けられるパッド２２とから構成される。そして、ボルト本体２１またはパッド２２のいずれか一方（図１ではボルト本体２１）の相対端部には、雌ネジ部２６と、該雌ネジ部２６の奥方に隣接して形成され該雌ネジ部２６の雌ネジ谷径よりも大きな内径を持つ奥方座ぐり部２７と、雌ネジ部２６の開口端側に隣接して形成され該雌ネジ部２６の雌ネジ谷径よりも大きな内径を持つ開口端側座ぐり部２５とを有する先端穴２８が形成されるとともに、ボルト本体２１またはパッド２２の他方（図１ではパッド２２）の相対端部には、雌ネジ部２６に螺合可能な雄ネジ部３１と、該雄ネジ部３１の基端側に隣接して雌ネジ部の雌ネジ山よりも小さな外径を持つ溝部３２と、該溝部３２のさらに基端側に隣接して開口端側座ぐり部２５の内径と略同一またはわずかに小さい外径を有する段部３３とを有する係合端部２９が形成されている。
【０００４】
この締付ボルト構造体２０によれば、雌ネジ部２６と雄ネジ部３１とが螺合される第１の相対的軸方向位置（図２）においてパッド２２はボルト本体２１に対して着脱可能であり、雄ネジ部３１が奥方座ぐり部２７内に遊嵌されるとともに雌ネジ部２６が溝部内に遊嵌される第２の相対的軸方向位置（図３）においてパッド２２はボルト本体２１に対して相対回転自在である。したがって、パッド２２がボルト本体２１に対して相対回転自在に装着された第２の相対的軸方向位置において締付ボルト構造体２０を使用すれば、パッド２２を被吊揚物の被係合面に圧接しながら締付ボルト構造体２０を回転させて締め付けても、その回転力はパッド２２に吸収されて被吊揚物には作用しないので、被吊揚物を回転させることなく安定した姿勢で吊り揚げることができる。また、パッド２２が摩耗したときには、雌ネジ部２６と雄ネジ部３１とが螺合する第１の軸方向位置においてパッド２２の取り外しおよび新たなパッドの取り付けを行うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第３６５１４９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記のように、特許文献１に開示される締付ボルト構造体はきわめて有利性の大きいものであるが、実際の取扱において若干の問題を有していた。すなわち、パッド２２をボルト本体２１の先端穴２８に挿入する際には、先端穴２８の全面にグリスを封入した後、雄ネジ部３１を雌ネジ部２５に螺合させて第１の相対的軸方向位置（図２）とし、この状態でパッド２２を回転していくことで最終的に第２の相対的軸方向位置（図３）を得てパッド２２をボルト本体２１に対して相対回転自在とするのであるが、第１の相対的軸方向位置が得られてから第２の相対的軸方向位置に向けてパッドを奥方に向けて進行させていくときに、先端穴２８の奥方座ぐり部２７に溜まった空気とグリスの抜け道がないため、螺合したパッド２２が逆戻りしようとするダンパー状態が起こる。これによってパッド２２の装着作業が困難となり、時間を要するものとなっていた。
【０００７】
先端穴２８に封入するグリス量を少なくすれば上記の問題は多少は緩和することができるが、奥方座ぐり部２７の密閉空間内に溜まった空気が徐々に圧縮されていくことによる空気ダンパー作用は避けることができず、パッド２２の装着を容易にするための根本的な解決手段にはなり得ない。また、グリス量が少ないと、第２の相対的軸方向位置（図３）においてパッド２２がボルト本体２１に対して自由に回転することに支障を来す（いわゆるグリス切れ）恐れがあり、これらの接触箇所に錆が生じやすくなって、パッド２２やボルト本体２１の寿命が短くなる。
【０００８】
また、摩耗したパッド２２を交換する際にも、第２の相対的軸方向位置（図３）から第１の相対的軸方向位置（図２）を経てパッド２２を引き抜こうとするときに、奥方座ぐり部２７内に減圧ないし真空状態が形成されることになるため、パッド２２を引き抜く作業も容易ではなかった。
【０００９】
したがって、本発明が解決しようとする課題は、特許文献１に提案した締付ボルト構造体をさらに改良して、ボルト本体に対するパッドの取り付け／取り外し作業を容易にすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この課題を解決するため、請求項１に係る本発明は、対向する一対の脚部を有するクランプ本体と、該一対の脚部の一方に設けられる受け手段と、他方の脚部に進退可能に設けられる締付ボルト構造体とからなり、締付ボルト構造体を受け手段に対して近接移動させることにより被吊揚物を受け手段との間に締付固定する形式のネジ式クランプにおいて、前記締付ボルト構造体が、ボルト本体と、ボルト本体の先端に相対回転可能かつ着脱可能に取り付けられる先端係合歯を有するパッドとから構成され、ボルト本体またはパッドのいずれか一方の相対端部には、雌ネジ部と、雌ネジ部の奥方に隣接する奥方座ぐり部と、雌ネジ部の開口端側に隣接する開口端側座ぐり部とを有する先端穴が形成されるとともに、ボルト本体またはパッドの他方の相対端部には、前記先端穴の雌ネジ部に螺合可能な雄ネジ部と、雄ネジ部の先端側に隣接する溝部と、該溝部のさらに先端側に隣接する膨径部とを有する係合端部が形成され、前記係合端部の雄ネジ部が前記先端穴の雌ネジ部と螺合される第１の相対的軸方向位置においてパッドはボルト本体に対して着脱可能であり、前記係合端部が第１の相対的軸方向位置からさらに前記先端穴の奥方に挿入されて前記係合端部の雄ネジ部、溝部および膨径部が前記先端穴の奥方座ぐり部、雌ネジ部および先端側座ぐり部にそれぞれ収容される第２の相対的軸方向位置において前記パッドは前記ボルト本体に対して相対回転自在であり、さらに、前記第２の相対的軸方向位置において前記先端穴の奥方座ぐり部を締付ボルト構造体の外部と連通させる空気抜き孔が形成されてなることを特徴とする。
【００１１】
請求項２に係る本発明は、請求項１記載のネジ式クランプにおいて、前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から、前記先端穴が形成される前記ボルト本体または前記パッドの径方向に延長してその外周面で開口するように形成されたものであることを特徴とする。
【００１２】
請求項３に係る本発明は、請求項１記載のネジ式クランプにおいて、前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から、前記先端穴が形成される前記ボルト本体または前記パッドの中心軸方向に延長してその後端面で開口するように形成されたものであることを特徴とする。
【００１３】
請求項４に係る本発明は、請求項１記載のネジ式クランプにおいて、前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から、前記係合端部が形成される前記ボルト本体または前記パッドの中心軸方向に貫通するように形成されたものであることを特徴とする。
【００１４】
請求項５に係る本発明は、請求項１記載のネジ式クランプにおいて、前記先端穴が前記ボルト本体に形成されると共に前記係合端部が前記パッドに形成されており、前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から該ボルト本体の径方向に延長してその外周面で開口するように形成されたものであることを特徴とする。
【００１５】
請求項６に係る本発明は、請求項１記載のネジ式クランプにおいて、前記先端穴が前記ボルト本体に形成されると共に前記係合端部が前記パッドに形成されており、前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から該ボルト本体の中心軸方向に延長してその後端面で開口するように形成されたものであることを特徴とする。
【００１６】
請求項７に係る本発明は、請求項１記載のネジ式クランプにおいて、前記先端穴が前記ボルト本体に形成されると共に前記係合端部が前記パッドに形成されており、前記空気抜き孔が、該パッドの中心軸方向に貫通するように形成されたものであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、特許文献１記載の構成を有する締付ボルト構造体において、第２の相対的軸方向位置において先端穴の奥方座ぐり部を締付ボルト構造体の外部と連通させる空気抜き孔が形成されているので、パッドをボルト本体の先端穴に挿入していくときに奥方座ぐり部に溜まる空気が該空気抜き孔から締付ボルト構造体の外部にスムーズに排出されるので、パッドの装着作業が容易である。摩耗したパッドを交換するために取り外す際も、該空気抜き穴を介して締付ボルト構造体の外部から空気が奥方座ぐり部に入り込むので、奥方座繰り部に減圧ないし真空状態が形成されることがなく、取り外し作業も容易である。
【００１８】
さらには、この空気抜き孔を利用してグリスを補給することができ、この空気抜き孔に針金などを挿入すれば奥方座ぐり部におけるグリス封入状態（グリス量）も容易に確認することができるので、メンテナンスとしてグリスアップを行う際にも好都合である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】特許文献１記載のネジ式クランプにおける締付ボルト構造体をパッドがボルト本体から取り外された状態で示す片側断面図である。
【図２】この締付ボルト構造体においてパッドの雄ネジ部がボルト本体の先端穴の雌ネジ部に螺合した第１の相対的軸方向位置関係にあるときの片側断面図である。
【図３】この締付ボルト構造体においてパッドがボルト本体に対して回転自在に装着された第２の相対的軸方向位置関係にあるときの片側断面図である。
【図４】この締付ボルト構造体を改良した締付ボルト構造体を組み込んだ本発明実施例によるネジ式クランプの正面図である。
【図５】このネジ式クランプの下面図である。
【図６】このネジ式クランプの側面図である。
【図７】このネジ式クランプに組み込まれた締付ボルト構造体をパッドがボルト本体から取り外された状態で示す断面図である。
【図８】本発明の他の実施例によるネジ式クランプにおける締付ボルト構造体のボルト本体を示す正面図（ａ）および右側面図（ｂ）である。
【図９】本発明のさらに他の実施例によるネジ式クランプにおける締付ボルト構造体のパッドを示す正面図（ａ）および右側面図（ｂ）である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下添付図面に基づいて本発明の幾つかの実施形態について詳細に説明するが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載によって定義される発明の範囲内において種々の変形や変更が許容されることは言うまでもない。
【実施例１】
【００２１】
図４ないし図７には本発明の一実施形態によるネジ式クランプが示されている。このネジ式クランプ１０の全体構成は従来公知であり、背景技術として既述したように、クランプ本体１１が有する一対の対向する脚部１１ａ、１１ｂの一方（１１ｂ）には受金としての旋回顎１２が回転自在および揺動自在に支持されると共に、他方の脚部（１１ａ）に締付ボルト構造体２０のボルト本体２１が進退自在に設けられている。かかる構成のネジ式クランプ１０において、一対の脚部１１ａ、１１ｂ間の開口部１３に被吊揚物（図示せず）の端部を挿入し、ボルト本体２１の後端部に取り付けられるハンドル１４を回転操作して締付ボルト構造体２０を締付方向（図４において左方向）に移動させることにより、被吊揚物が旋回顎１２と締付ボルト構造体２０先端のパッド２２との間に挟持固定される。
【００２２】
本発明の特徴は、ネジ式クランプ１０における締付ボルト構造体２０に存するものであるので、他の構成要素についての説明を省略し、以下、締付ボルト構造体２０について、さらに図７をも参照して詳述する。なお、締付ボルト構造体２０の構成要素については、背景技術として既述した図１ないし図３に示すものと同一または対応する要素には同一の符号が付されている。
【００２３】
締付ボルト構造体２０は、ボルト本体２１と、該ボルト本体の先端に相対回転自在かつ着脱可能に取り付けられるパッド２２とから構成される。ボルト本体２１はたとえば特殊合金鋼などから略円柱状に形成され、その外周面には雄ネジ２３が形成されている。また、ボルト本体２１の後端部にはハンドル１４を取り付けるためのハンドル装着穴２４が貫通形成される。
【００２４】
この実施形態では、クランプ本体１１の一方の脚部１１ａに貫通形成される装着孔１５にプレッシャナット１６がバネ１７付勢されつつ回転止めピン３６により軸方向に摺動可能且つ回転不能に装着されており、このプレッシャナット１６をボルト本体２１が裸通するように設けられる。プレッシャナット１６の先端部１８はクランプ開口部１３内に突出しているが、被吊揚物を旋回顎１２とパッド２２との間に挟持した状態で締付ボルト構造体２０を締め付けていくと、バネ１７の付勢力に抗してプレッシャナット１６は徐々に（図４において右方に）後退していく。先端部１８には締付確認リング１９が環設されており、この締付確認リング１９が見えなくなるまでプレッシャナット１６が後退したときに、規定の締付力が働いたことを確認することができる。このようなプレッシャナット１６および締付確認リング１９の構成および作用については、本出願人による特開平１０−０３７９１９号公報などに詳しく記述されているので、ここではこれ以上の説明を省略する。
【００２５】
ボルト本体２１の先端部には、先端に向けて開口する断面円形の座ぐり部２５と、その奥方に隣接する雌ネジ部２６と、さらにその奥方に隣接する断面円形の座ぐり部２７とを有する先端穴２８が形成される。この実施形態において、先端側座ぐり部２５の内径Ｒ１は雌ネジ部２６の谷径Ｒ２より大きく設定され、奥方座ぐり部２７の内径Ｒ３は雌ネジ部２６の谷径Ｒ２と略同一またはそれよりもわずかに大きく設定されている。また、奥方座ぐり部２７からボルト本体２１の径方向に延長する空気抜き孔３５が形成され、ボルト本体２１の外周面２１ａで開口している。
【００２６】
パッド２２はたとえば特殊合金鋼などから形成され、ボルト本体２１の先端穴２８に挿入嵌合される係合端部２９と、係合端部２９よりも大径である先端部３０とから一体的に構成される。パッド２２の先端部３０の先端面にローレット状などの係合歯３４が形成される。
【００２７】
パッド２２の係合端部２９は、ボルト本体２１に対向する基端部に設けられる雄ネジ部３１と、その先端側に隣接する溝部３２と、さらにその先端側に隣接する膨径部３３とを有する。雄ネジ部３１はボルト本体２１の先端穴２８の雌ネジ部２６と螺合可能である。したがって、その山径Ｒ４は先端穴２８の雌ネジ部２６の谷径Ｒ２と略同一である。また、溝部３２の外径Ｒ５はボルト本体２１の先端穴２８の雌ネジ部２６の山径と同一またはそれよりもわずかに小さく設定され、段部３３の外径Ｒ６はボルト本体２１の先端穴２８の先端側座ぐり部２５の内径Ｒ１と略同一またはそれよりもわずかに小さく設定される。さらに、これらボルト本体２１の先端穴２８の各部およびパッド２２の係合端部２９の各部について軸方向長さを適宜に設定することにより、ボルト本体２１とパッド２２とが後述する第２の相対的軸方向位置関係にあるとき、パッド２２の係合端部２９の雄ネジ部３１、溝部３２および膨径部３３は、ボルト本体２１の先端穴２８の奥方座ぐり部２７、雌ネジ部２６および先端側座ぐり部２５にそれぞれ収容される。
【００２８】
パッド２２をボルト本体２１に装着する作業は、パッド２２の係合端部２９をボルト本体２１の先端穴２８に挿入することによって行う。ボルト本体先端穴２８の先端側座ぐり部２５の内径Ｒ１はパッド係合端部２９の雄ネジ部３１の山径Ｒ４より大きいため、パッド２２の係合端部２９をボルト本体２１の先端穴２８に挿入させることが容易であり、且つ、該内径Ｒ１はパッド係合端部２９の段部３３の外径Ｒ６と略同一またはそれよりもわずかに小さいので、自動的に位置決め（センター合わせ）が行われる。
【００２９】
このようにして案内／位置決めされつつパッド係合端部２９がボルト本体先端穴２８に挿入されることにより、雄ネジ部３１と雌ネジ部２６とが螺合する第１の相対的軸方向位置関係が得られる（図２参照）。この位置関係においてパッド２２をねじ込むことにより、パッド係合端部２９はボルト本体先端穴２８のさらに奥方に挿入され、ついには、その雄ネジ部３１がボルト本体先端穴２８の雌ネジ部２６の領域を離れ、最奥に位置する座ぐり部２７に収容される第２の相対的軸方向位置関係が得られる（図３参照）。この位置関係においては、前述したような各部の径寸法および軸方向長さ寸法の関係によって、パッド係合端部２９の雄ネジ部３１、溝部３２および段部３３がそれぞれボルト本体２１の先端穴２８の座ぐり部２７、雌ネジ部２６および座ぐり部２５に回転可能に収容されており、したがって、パッド２２はボルト本体２１に対して回転可能である。
【００３０】
このパッド装着の際、雄ネジ部３１と雌ネジ部２６とが螺合する第１の相対的軸方向位置からさらに第２の相対的軸方向位置に向けて奥方に挿入させていくときに、あらかじめ先端穴２８に封入させておいたグリスや空気が奥方座ぐり部２７に溜まって徐々に圧縮されることになるが、奥方座繰り部２７をボルト本体２１の外部と連通させる空気抜き穴３５が形成されているので、奥方座ぐり部２７に溜まるグリスや空気が該空気抜き孔３５を介してボルト本体２１の外部にスムーズに排出され、パッド装着作業に支障を来さない。
【００３１】
上記のようにしてパッド２２がボルト本体２１に対して第２の相対的軸方向位置関係に装着された締付ボルト構造体２０を得た後、クランプ本体１１の脚部１１ａの外側から挿入して、ボルト本体外周面の雄ネジ２３をプレッシャナット１６螺合させ、この状態でハンドル１５を操作してボルト本体２１を回転することにより、締付ボルト構造体２０がクランプ本体１０の脚部１１ａに取り付けられる。もちろん、ボルト本体２１単独の状態で脚部１１ａに装着した後に、クランプ開口部１３側から上記のようにしてパッド２２を装着して締付ボルト構造体２０としても良い。
【００３２】
パッド２２先端の係合歯３４が摩耗した場合などでパッド２２を交換する必要が生じたときは、パッド２２の係合端部２９の雄ネジ部３１、溝部３２および膨径部３３がボルト本体２１の先端穴２８の奥方座ぐり部２７、雌ネジ部２６および先端側座ぐり部２５にそれぞれ収容された状態にある第２の相対的軸方向位置から、パッド２２をボルト本体２１から引き出す方向に移動させる。これにより、パッド２２の係合端部２９の雄ネジ部３１がボルト本体２１の先端穴２８の雌ネジ部２６に螺合した第１の相対的軸方向位置が得られるので、パッド２２を取り外す方向に回してボルト本体２１から離脱させれば良い。このときに奥方座ぐり部２７内が減圧されるが、空気抜き孔３５を介して外部から空気が自動的に導入されるので、パッド２２を引き抜く作業にも支障を来さない。すなわち、空気抜き孔３５は、パッド引き抜き作業の際には空気注入孔として働く。摩耗したパッド２２を取り外した後に新たなパッド２２を装着する作業は前述したと同様にして行うことができるので、説明を割愛する。
【００３３】
さらには、この空気抜き孔３５を利用してグリスを補給することができる。空気抜き孔３５に針金などを挿入すれば奥方座ぐり部２７におけるグリス封入状態（グリス量）を容易に確認できるので、グリス量が不足する場合には空気抜き孔３５からグリスを奥方座ぐり部２７に補給してグリスアップを行うことができ、メンテナンスの際にも空気抜き孔３５を有効に利用することができる。
【実施例２】
【００３４】
この実施例は締付ボルト構造体２０についての別形態を示すものであり、より具体的には空気抜き孔についての別形態を示すものである。すなわち、この実施例における空気抜き孔３５ａは、ボルト本体２１の先端穴２８の奥方座ぐり部２７から中心軸方向後方に延長して、ボルト本体２１の後端面２１ｂで開口するものとして形成されている。このように形成された空気抜き孔３５ａも、実施例１における空気抜き孔３５と同様に、パッド装着時には奥方座ぐり部２７内の空気（およびグリス）を外部に排出してパッド２２の挿入を容易にすると共に、パッド取り外しの際には奥方座ぐり部２７に空気を自動注入してパッド２２の引き抜きを容易にする作用を果たし、併せてメンテナンスの際にグリス量を測定して不足時にはグリスを補給するために有効利用することができる。
【実施例３】
【００３５】
この実施例は締付ボルト構造体２０についての別形態を示すものであり、より具体的には空気抜き孔についてのさらに別の形態を示すものである。すなわち、この実施例における空気抜き孔３５ｂは、パッド３２を中心軸方向に貫通するものとして形成されている。このように形成された空気抜き孔３５ｂも、実施例１および実施例２における空気抜き孔３５，３５ａと同様に、パッド装着時にはボルト本体２１の先端穴２８の奥方座ぐり部２７内の空気（およびグリス）を外部に排出してパッド２２の挿入を容易にすると共に、パッド取り外しの際には奥方座ぐり部２７に空気を自動注入してパッド２２の引き抜きを容易にする作用を果たし、併せてメンテナンスの際にグリス量を測定して不足時にはグリスを補給するために有効利用することができる。
【符号の説明】
【００３６】
１０ ネジ式クランプ
１１ クランプ本体
１１ａ，１１ｂ 脚部
１２ 回転顎（受金）
１３ 開口部
１４ ハンドル
１５ 装着孔
１６ プレッシャナット
１７ バネ
１８ プレッシャナット先端部
１９ 締付確認リング
２０ 締付ボルト構造体
２１ ボルト本体
２１ａ 外周面
２１ｂ 後端面
２２ パッド
２３ 雄ネジ
２４ ハンドル装着穴
２５ 先端側座ぐり部
２６ 雌ネジ部
２７ 奥方座ぐり部
２８ 先端穴
２９ 係合端部
３０ 先端部
３１ 雄ネジ部
３２ 溝部
３３ 膨径部
３４ 係合歯
３５，３５ａ，３５ｂ 空気抜き孔
３６ 回転止めピン
【技術分野】
【０００１】
本発明はネジ式クランプに関し、特にその締付ボルト構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
対向する一対の脚部を有するクランプ本体と、該一対の脚部の一方に設けられる受け手段と、他方の脚部に貫通形成される雌ネジ穴に螺合される締付ボルト構造体とからなり、締付ボルト構造体を受け手段に対して近接移動させることにより被吊揚物を受け手段との間に締付固定する形式のネジ式クランプは公知であり、各種工事現場などにおいて多用されているが、締付ボルト構造体自体の先端に係合歯を形成したものにあっては、締付時のボルト回転に伴う回転力が被吊揚物に作用してしまったり、係合歯が被吊揚物の被係合面に深く食い込んで傷を付け、更には係合歯が摩耗したときに締付ボルト構造体の全体を交換しなければならずコスト高となるなどの不利欠点があった。
【０００３】
この不利欠点を解消するべく、本出願人が特許文献１で提案した締付ボルト構造体２０は、図１に示すように、クランプ本体の一方の脚部に貫通形成される雌ネジ穴と螺合する雄ネジ２３をその外周面に有するボルト本体２１と、このボルト本体２１の先端に相対回転可能かつ着脱可能に取り付けられるパッド２２とから構成される。そして、ボルト本体２１またはパッド２２のいずれか一方（図１ではボルト本体２１）の相対端部には、雌ネジ部２６と、該雌ネジ部２６の奥方に隣接して形成され該雌ネジ部２６の雌ネジ谷径よりも大きな内径を持つ奥方座ぐり部２７と、雌ネジ部２６の開口端側に隣接して形成され該雌ネジ部２６の雌ネジ谷径よりも大きな内径を持つ開口端側座ぐり部２５とを有する先端穴２８が形成されるとともに、ボルト本体２１またはパッド２２の他方（図１ではパッド２２）の相対端部には、雌ネジ部２６に螺合可能な雄ネジ部３１と、該雄ネジ部３１の基端側に隣接して雌ネジ部の雌ネジ山よりも小さな外径を持つ溝部３２と、該溝部３２のさらに基端側に隣接して開口端側座ぐり部２５の内径と略同一またはわずかに小さい外径を有する段部３３とを有する係合端部２９が形成されている。
【０００４】
この締付ボルト構造体２０によれば、雌ネジ部２６と雄ネジ部３１とが螺合される第１の相対的軸方向位置（図２）においてパッド２２はボルト本体２１に対して着脱可能であり、雄ネジ部３１が奥方座ぐり部２７内に遊嵌されるとともに雌ネジ部２６が溝部内に遊嵌される第２の相対的軸方向位置（図３）においてパッド２２はボルト本体２１に対して相対回転自在である。したがって、パッド２２がボルト本体２１に対して相対回転自在に装着された第２の相対的軸方向位置において締付ボルト構造体２０を使用すれば、パッド２２を被吊揚物の被係合面に圧接しながら締付ボルト構造体２０を回転させて締め付けても、その回転力はパッド２２に吸収されて被吊揚物には作用しないので、被吊揚物を回転させることなく安定した姿勢で吊り揚げることができる。また、パッド２２が摩耗したときには、雌ネジ部２６と雄ネジ部３１とが螺合する第１の軸方向位置においてパッド２２の取り外しおよび新たなパッドの取り付けを行うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第３６５１４９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記のように、特許文献１に開示される締付ボルト構造体はきわめて有利性の大きいものであるが、実際の取扱において若干の問題を有していた。すなわち、パッド２２をボルト本体２１の先端穴２８に挿入する際には、先端穴２８の全面にグリスを封入した後、雄ネジ部３１を雌ネジ部２５に螺合させて第１の相対的軸方向位置（図２）とし、この状態でパッド２２を回転していくことで最終的に第２の相対的軸方向位置（図３）を得てパッド２２をボルト本体２１に対して相対回転自在とするのであるが、第１の相対的軸方向位置が得られてから第２の相対的軸方向位置に向けてパッドを奥方に向けて進行させていくときに、先端穴２８の奥方座ぐり部２７に溜まった空気とグリスの抜け道がないため、螺合したパッド２２が逆戻りしようとするダンパー状態が起こる。これによってパッド２２の装着作業が困難となり、時間を要するものとなっていた。
【０００７】
先端穴２８に封入するグリス量を少なくすれば上記の問題は多少は緩和することができるが、奥方座ぐり部２７の密閉空間内に溜まった空気が徐々に圧縮されていくことによる空気ダンパー作用は避けることができず、パッド２２の装着を容易にするための根本的な解決手段にはなり得ない。また、グリス量が少ないと、第２の相対的軸方向位置（図３）においてパッド２２がボルト本体２１に対して自由に回転することに支障を来す（いわゆるグリス切れ）恐れがあり、これらの接触箇所に錆が生じやすくなって、パッド２２やボルト本体２１の寿命が短くなる。
【０００８】
また、摩耗したパッド２２を交換する際にも、第２の相対的軸方向位置（図３）から第１の相対的軸方向位置（図２）を経てパッド２２を引き抜こうとするときに、奥方座ぐり部２７内に減圧ないし真空状態が形成されることになるため、パッド２２を引き抜く作業も容易ではなかった。
【０００９】
したがって、本発明が解決しようとする課題は、特許文献１に提案した締付ボルト構造体をさらに改良して、ボルト本体に対するパッドの取り付け／取り外し作業を容易にすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この課題を解決するため、請求項１に係る本発明は、対向する一対の脚部を有するクランプ本体と、該一対の脚部の一方に設けられる受け手段と、他方の脚部に進退可能に設けられる締付ボルト構造体とからなり、締付ボルト構造体を受け手段に対して近接移動させることにより被吊揚物を受け手段との間に締付固定する形式のネジ式クランプにおいて、前記締付ボルト構造体が、ボルト本体と、ボルト本体の先端に相対回転可能かつ着脱可能に取り付けられる先端係合歯を有するパッドとから構成され、ボルト本体またはパッドのいずれか一方の相対端部には、雌ネジ部と、雌ネジ部の奥方に隣接する奥方座ぐり部と、雌ネジ部の開口端側に隣接する開口端側座ぐり部とを有する先端穴が形成されるとともに、ボルト本体またはパッドの他方の相対端部には、前記先端穴の雌ネジ部に螺合可能な雄ネジ部と、雄ネジ部の先端側に隣接する溝部と、該溝部のさらに先端側に隣接する膨径部とを有する係合端部が形成され、前記係合端部の雄ネジ部が前記先端穴の雌ネジ部と螺合される第１の相対的軸方向位置においてパッドはボルト本体に対して着脱可能であり、前記係合端部が第１の相対的軸方向位置からさらに前記先端穴の奥方に挿入されて前記係合端部の雄ネジ部、溝部および膨径部が前記先端穴の奥方座ぐり部、雌ネジ部および先端側座ぐり部にそれぞれ収容される第２の相対的軸方向位置において前記パッドは前記ボルト本体に対して相対回転自在であり、さらに、前記第２の相対的軸方向位置において前記先端穴の奥方座ぐり部を締付ボルト構造体の外部と連通させる空気抜き孔が形成されてなることを特徴とする。
【００１１】
請求項２に係る本発明は、請求項１記載のネジ式クランプにおいて、前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から、前記先端穴が形成される前記ボルト本体または前記パッドの径方向に延長してその外周面で開口するように形成されたものであることを特徴とする。
【００１２】
請求項３に係る本発明は、請求項１記載のネジ式クランプにおいて、前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から、前記先端穴が形成される前記ボルト本体または前記パッドの中心軸方向に延長してその後端面で開口するように形成されたものであることを特徴とする。
【００１３】
請求項４に係る本発明は、請求項１記載のネジ式クランプにおいて、前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から、前記係合端部が形成される前記ボルト本体または前記パッドの中心軸方向に貫通するように形成されたものであることを特徴とする。
【００１４】
請求項５に係る本発明は、請求項１記載のネジ式クランプにおいて、前記先端穴が前記ボルト本体に形成されると共に前記係合端部が前記パッドに形成されており、前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から該ボルト本体の径方向に延長してその外周面で開口するように形成されたものであることを特徴とする。
【００１５】
請求項６に係る本発明は、請求項１記載のネジ式クランプにおいて、前記先端穴が前記ボルト本体に形成されると共に前記係合端部が前記パッドに形成されており、前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から該ボルト本体の中心軸方向に延長してその後端面で開口するように形成されたものであることを特徴とする。
【００１６】
請求項７に係る本発明は、請求項１記載のネジ式クランプにおいて、前記先端穴が前記ボルト本体に形成されると共に前記係合端部が前記パッドに形成されており、前記空気抜き孔が、該パッドの中心軸方向に貫通するように形成されたものであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、特許文献１記載の構成を有する締付ボルト構造体において、第２の相対的軸方向位置において先端穴の奥方座ぐり部を締付ボルト構造体の外部と連通させる空気抜き孔が形成されているので、パッドをボルト本体の先端穴に挿入していくときに奥方座ぐり部に溜まる空気が該空気抜き孔から締付ボルト構造体の外部にスムーズに排出されるので、パッドの装着作業が容易である。摩耗したパッドを交換するために取り外す際も、該空気抜き穴を介して締付ボルト構造体の外部から空気が奥方座ぐり部に入り込むので、奥方座繰り部に減圧ないし真空状態が形成されることがなく、取り外し作業も容易である。
【００１８】
さらには、この空気抜き孔を利用してグリスを補給することができ、この空気抜き孔に針金などを挿入すれば奥方座ぐり部におけるグリス封入状態（グリス量）も容易に確認することができるので、メンテナンスとしてグリスアップを行う際にも好都合である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】特許文献１記載のネジ式クランプにおける締付ボルト構造体をパッドがボルト本体から取り外された状態で示す片側断面図である。
【図２】この締付ボルト構造体においてパッドの雄ネジ部がボルト本体の先端穴の雌ネジ部に螺合した第１の相対的軸方向位置関係にあるときの片側断面図である。
【図３】この締付ボルト構造体においてパッドがボルト本体に対して回転自在に装着された第２の相対的軸方向位置関係にあるときの片側断面図である。
【図４】この締付ボルト構造体を改良した締付ボルト構造体を組み込んだ本発明実施例によるネジ式クランプの正面図である。
【図５】このネジ式クランプの下面図である。
【図６】このネジ式クランプの側面図である。
【図７】このネジ式クランプに組み込まれた締付ボルト構造体をパッドがボルト本体から取り外された状態で示す断面図である。
【図８】本発明の他の実施例によるネジ式クランプにおける締付ボルト構造体のボルト本体を示す正面図（ａ）および右側面図（ｂ）である。
【図９】本発明のさらに他の実施例によるネジ式クランプにおける締付ボルト構造体のパッドを示す正面図（ａ）および右側面図（ｂ）である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下添付図面に基づいて本発明の幾つかの実施形態について詳細に説明するが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載によって定義される発明の範囲内において種々の変形や変更が許容されることは言うまでもない。
【実施例１】
【００２１】
図４ないし図７には本発明の一実施形態によるネジ式クランプが示されている。このネジ式クランプ１０の全体構成は従来公知であり、背景技術として既述したように、クランプ本体１１が有する一対の対向する脚部１１ａ、１１ｂの一方（１１ｂ）には受金としての旋回顎１２が回転自在および揺動自在に支持されると共に、他方の脚部（１１ａ）に締付ボルト構造体２０のボルト本体２１が進退自在に設けられている。かかる構成のネジ式クランプ１０において、一対の脚部１１ａ、１１ｂ間の開口部１３に被吊揚物（図示せず）の端部を挿入し、ボルト本体２１の後端部に取り付けられるハンドル１４を回転操作して締付ボルト構造体２０を締付方向（図４において左方向）に移動させることにより、被吊揚物が旋回顎１２と締付ボルト構造体２０先端のパッド２２との間に挟持固定される。
【００２２】
本発明の特徴は、ネジ式クランプ１０における締付ボルト構造体２０に存するものであるので、他の構成要素についての説明を省略し、以下、締付ボルト構造体２０について、さらに図７をも参照して詳述する。なお、締付ボルト構造体２０の構成要素については、背景技術として既述した図１ないし図３に示すものと同一または対応する要素には同一の符号が付されている。
【００２３】
締付ボルト構造体２０は、ボルト本体２１と、該ボルト本体の先端に相対回転自在かつ着脱可能に取り付けられるパッド２２とから構成される。ボルト本体２１はたとえば特殊合金鋼などから略円柱状に形成され、その外周面には雄ネジ２３が形成されている。また、ボルト本体２１の後端部にはハンドル１４を取り付けるためのハンドル装着穴２４が貫通形成される。
【００２４】
この実施形態では、クランプ本体１１の一方の脚部１１ａに貫通形成される装着孔１５にプレッシャナット１６がバネ１７付勢されつつ回転止めピン３６により軸方向に摺動可能且つ回転不能に装着されており、このプレッシャナット１６をボルト本体２１が裸通するように設けられる。プレッシャナット１６の先端部１８はクランプ開口部１３内に突出しているが、被吊揚物を旋回顎１２とパッド２２との間に挟持した状態で締付ボルト構造体２０を締め付けていくと、バネ１７の付勢力に抗してプレッシャナット１６は徐々に（図４において右方に）後退していく。先端部１８には締付確認リング１９が環設されており、この締付確認リング１９が見えなくなるまでプレッシャナット１６が後退したときに、規定の締付力が働いたことを確認することができる。このようなプレッシャナット１６および締付確認リング１９の構成および作用については、本出願人による特開平１０−０３７９１９号公報などに詳しく記述されているので、ここではこれ以上の説明を省略する。
【００２５】
ボルト本体２１の先端部には、先端に向けて開口する断面円形の座ぐり部２５と、その奥方に隣接する雌ネジ部２６と、さらにその奥方に隣接する断面円形の座ぐり部２７とを有する先端穴２８が形成される。この実施形態において、先端側座ぐり部２５の内径Ｒ１は雌ネジ部２６の谷径Ｒ２より大きく設定され、奥方座ぐり部２７の内径Ｒ３は雌ネジ部２６の谷径Ｒ２と略同一またはそれよりもわずかに大きく設定されている。また、奥方座ぐり部２７からボルト本体２１の径方向に延長する空気抜き孔３５が形成され、ボルト本体２１の外周面２１ａで開口している。
【００２６】
パッド２２はたとえば特殊合金鋼などから形成され、ボルト本体２１の先端穴２８に挿入嵌合される係合端部２９と、係合端部２９よりも大径である先端部３０とから一体的に構成される。パッド２２の先端部３０の先端面にローレット状などの係合歯３４が形成される。
【００２７】
パッド２２の係合端部２９は、ボルト本体２１に対向する基端部に設けられる雄ネジ部３１と、その先端側に隣接する溝部３２と、さらにその先端側に隣接する膨径部３３とを有する。雄ネジ部３１はボルト本体２１の先端穴２８の雌ネジ部２６と螺合可能である。したがって、その山径Ｒ４は先端穴２８の雌ネジ部２６の谷径Ｒ２と略同一である。また、溝部３２の外径Ｒ５はボルト本体２１の先端穴２８の雌ネジ部２６の山径と同一またはそれよりもわずかに小さく設定され、段部３３の外径Ｒ６はボルト本体２１の先端穴２８の先端側座ぐり部２５の内径Ｒ１と略同一またはそれよりもわずかに小さく設定される。さらに、これらボルト本体２１の先端穴２８の各部およびパッド２２の係合端部２９の各部について軸方向長さを適宜に設定することにより、ボルト本体２１とパッド２２とが後述する第２の相対的軸方向位置関係にあるとき、パッド２２の係合端部２９の雄ネジ部３１、溝部３２および膨径部３３は、ボルト本体２１の先端穴２８の奥方座ぐり部２７、雌ネジ部２６および先端側座ぐり部２５にそれぞれ収容される。
【００２８】
パッド２２をボルト本体２１に装着する作業は、パッド２２の係合端部２９をボルト本体２１の先端穴２８に挿入することによって行う。ボルト本体先端穴２８の先端側座ぐり部２５の内径Ｒ１はパッド係合端部２９の雄ネジ部３１の山径Ｒ４より大きいため、パッド２２の係合端部２９をボルト本体２１の先端穴２８に挿入させることが容易であり、且つ、該内径Ｒ１はパッド係合端部２９の段部３３の外径Ｒ６と略同一またはそれよりもわずかに小さいので、自動的に位置決め（センター合わせ）が行われる。
【００２９】
このようにして案内／位置決めされつつパッド係合端部２９がボルト本体先端穴２８に挿入されることにより、雄ネジ部３１と雌ネジ部２６とが螺合する第１の相対的軸方向位置関係が得られる（図２参照）。この位置関係においてパッド２２をねじ込むことにより、パッド係合端部２９はボルト本体先端穴２８のさらに奥方に挿入され、ついには、その雄ネジ部３１がボルト本体先端穴２８の雌ネジ部２６の領域を離れ、最奥に位置する座ぐり部２７に収容される第２の相対的軸方向位置関係が得られる（図３参照）。この位置関係においては、前述したような各部の径寸法および軸方向長さ寸法の関係によって、パッド係合端部２９の雄ネジ部３１、溝部３２および段部３３がそれぞれボルト本体２１の先端穴２８の座ぐり部２７、雌ネジ部２６および座ぐり部２５に回転可能に収容されており、したがって、パッド２２はボルト本体２１に対して回転可能である。
【００３０】
このパッド装着の際、雄ネジ部３１と雌ネジ部２６とが螺合する第１の相対的軸方向位置からさらに第２の相対的軸方向位置に向けて奥方に挿入させていくときに、あらかじめ先端穴２８に封入させておいたグリスや空気が奥方座ぐり部２７に溜まって徐々に圧縮されることになるが、奥方座繰り部２７をボルト本体２１の外部と連通させる空気抜き穴３５が形成されているので、奥方座ぐり部２７に溜まるグリスや空気が該空気抜き孔３５を介してボルト本体２１の外部にスムーズに排出され、パッド装着作業に支障を来さない。
【００３１】
上記のようにしてパッド２２がボルト本体２１に対して第２の相対的軸方向位置関係に装着された締付ボルト構造体２０を得た後、クランプ本体１１の脚部１１ａの外側から挿入して、ボルト本体外周面の雄ネジ２３をプレッシャナット１６螺合させ、この状態でハンドル１５を操作してボルト本体２１を回転することにより、締付ボルト構造体２０がクランプ本体１０の脚部１１ａに取り付けられる。もちろん、ボルト本体２１単独の状態で脚部１１ａに装着した後に、クランプ開口部１３側から上記のようにしてパッド２２を装着して締付ボルト構造体２０としても良い。
【００３２】
パッド２２先端の係合歯３４が摩耗した場合などでパッド２２を交換する必要が生じたときは、パッド２２の係合端部２９の雄ネジ部３１、溝部３２および膨径部３３がボルト本体２１の先端穴２８の奥方座ぐり部２７、雌ネジ部２６および先端側座ぐり部２５にそれぞれ収容された状態にある第２の相対的軸方向位置から、パッド２２をボルト本体２１から引き出す方向に移動させる。これにより、パッド２２の係合端部２９の雄ネジ部３１がボルト本体２１の先端穴２８の雌ネジ部２６に螺合した第１の相対的軸方向位置が得られるので、パッド２２を取り外す方向に回してボルト本体２１から離脱させれば良い。このときに奥方座ぐり部２７内が減圧されるが、空気抜き孔３５を介して外部から空気が自動的に導入されるので、パッド２２を引き抜く作業にも支障を来さない。すなわち、空気抜き孔３５は、パッド引き抜き作業の際には空気注入孔として働く。摩耗したパッド２２を取り外した後に新たなパッド２２を装着する作業は前述したと同様にして行うことができるので、説明を割愛する。
【００３３】
さらには、この空気抜き孔３５を利用してグリスを補給することができる。空気抜き孔３５に針金などを挿入すれば奥方座ぐり部２７におけるグリス封入状態（グリス量）を容易に確認できるので、グリス量が不足する場合には空気抜き孔３５からグリスを奥方座ぐり部２７に補給してグリスアップを行うことができ、メンテナンスの際にも空気抜き孔３５を有効に利用することができる。
【実施例２】
【００３４】
この実施例は締付ボルト構造体２０についての別形態を示すものであり、より具体的には空気抜き孔についての別形態を示すものである。すなわち、この実施例における空気抜き孔３５ａは、ボルト本体２１の先端穴２８の奥方座ぐり部２７から中心軸方向後方に延長して、ボルト本体２１の後端面２１ｂで開口するものとして形成されている。このように形成された空気抜き孔３５ａも、実施例１における空気抜き孔３５と同様に、パッド装着時には奥方座ぐり部２７内の空気（およびグリス）を外部に排出してパッド２２の挿入を容易にすると共に、パッド取り外しの際には奥方座ぐり部２７に空気を自動注入してパッド２２の引き抜きを容易にする作用を果たし、併せてメンテナンスの際にグリス量を測定して不足時にはグリスを補給するために有効利用することができる。
【実施例３】
【００３５】
この実施例は締付ボルト構造体２０についての別形態を示すものであり、より具体的には空気抜き孔についてのさらに別の形態を示すものである。すなわち、この実施例における空気抜き孔３５ｂは、パッド３２を中心軸方向に貫通するものとして形成されている。このように形成された空気抜き孔３５ｂも、実施例１および実施例２における空気抜き孔３５，３５ａと同様に、パッド装着時にはボルト本体２１の先端穴２８の奥方座ぐり部２７内の空気（およびグリス）を外部に排出してパッド２２の挿入を容易にすると共に、パッド取り外しの際には奥方座ぐり部２７に空気を自動注入してパッド２２の引き抜きを容易にする作用を果たし、併せてメンテナンスの際にグリス量を測定して不足時にはグリスを補給するために有効利用することができる。
【符号の説明】
【００３６】
１０ ネジ式クランプ
１１ クランプ本体
１１ａ，１１ｂ 脚部
１２ 回転顎（受金）
１３ 開口部
１４ ハンドル
１５ 装着孔
１６ プレッシャナット
１７ バネ
１８ プレッシャナット先端部
１９ 締付確認リング
２０ 締付ボルト構造体
２１ ボルト本体
２１ａ 外周面
２１ｂ 後端面
２２ パッド
２３ 雄ネジ
２４ ハンドル装着穴
２５ 先端側座ぐり部
２６ 雌ネジ部
２７ 奥方座ぐり部
２８ 先端穴
２９ 係合端部
３０ 先端部
３１ 雄ネジ部
３２ 溝部
３３ 膨径部
３４ 係合歯
３５，３５ａ，３５ｂ 空気抜き孔
３６ 回転止めピン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
対向する一対の脚部を有するクランプ本体と、該一対の脚部の一方に設けられる受け手段と、他方の脚部に進退可能に設けられる締付ボルト構造体とからなり、締付ボルト構造体を受け手段に対して近接移動させることにより被吊揚物を受け手段との間に締付固定する形式のネジ式クランプにおいて、前記締付ボルト構造体が、ボルト本体と、ボルト本体の先端に相対回転可能かつ着脱可能に取り付けられる先端係合歯を有するパッドとから構成され、ボルト本体またはパッドのいずれか一方の相対端部には、雌ネジ部と、雌ネジ部の奥方に隣接する奥方座ぐり部と、雌ネジ部の開口端側に隣接する開口端側座ぐり部とを有する先端穴が形成されるとともに、ボルト本体またはパッドの他方の相対端部には、前記先端穴の雌ネジ部に螺合可能な雄ネジ部と、雄ネジ部の先端側に隣接する溝部と、該溝部のさらに先端側に隣接する膨径部とを有する係合端部が形成され、前記係合端部の雄ネジ部が前記先端穴の雌ネジ部と螺合される第１の相対的軸方向位置においてパッドはボルト本体に対して着脱可能であり、前記係合端部が第１の相対的軸方向位置からさらに前記先端穴の奥方に挿入されて前記係合端部の雄ネジ部、溝部および膨径部が前記先端穴の奥方座ぐり部、雌ネジ部および先端側座ぐり部にそれぞれ収容される第２の相対的軸方向位置において前記パッドは前記ボルト本体に対して相対回転自在であり、さらに、前記第２の相対的軸方向位置において前記先端穴の奥方座ぐり部を締付ボルト構造体の外部と連通させる空気抜き孔が形成されてなることを特徴とするネジ式クランプ。
【請求項２】
前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から、前記先端穴が形成される前記ボルト本体または前記パッドの径方向に延長してその外周面で開口するように形成されたものであることを特徴とする、請求項１記載のネジ式クランプ。
【請求項３】
前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から、前記先端穴が形成される前記ボルト本体または前記パッドの中心軸方向に延長してその後端面で開口するように形成されたものであることを特徴とする、請求項１記載のネジ式クランプ。
【請求項４】
前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から、前記係合端部が形成される前記ボルト本体または前記パッドの中心軸方向に貫通するように形成されたものであることを特徴とする、請求項１記載のネジ式クランプ。
【請求項５】
前記先端穴が前記ボルト本体に形成されると共に前記係合端部が前記パッドに形成されており、前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から該ボルト本体の径方向に延長してその外周面で開口するように形成されたものであることを特徴とする、請求項１記載のネジ式クランプ。
【請求項６】
前記先端穴が前記ボルト本体に形成されると共に前記係合端部が前記パッドに形成されており、前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から該ボルト本体の中心軸方向に延長してその後端面で開口するように形成されたものであることを特徴とする、請求項１記載のネジ式クランプ。
【請求項７】
前記先端穴が前記ボルト本体に形成されると共に前記係合端部が前記パッドに形成されており、前記空気抜き孔が、該パッドの中心軸方向に貫通するように形成されたものであることを特徴とする。
【請求項１】
対向する一対の脚部を有するクランプ本体と、該一対の脚部の一方に設けられる受け手段と、他方の脚部に進退可能に設けられる締付ボルト構造体とからなり、締付ボルト構造体を受け手段に対して近接移動させることにより被吊揚物を受け手段との間に締付固定する形式のネジ式クランプにおいて、前記締付ボルト構造体が、ボルト本体と、ボルト本体の先端に相対回転可能かつ着脱可能に取り付けられる先端係合歯を有するパッドとから構成され、ボルト本体またはパッドのいずれか一方の相対端部には、雌ネジ部と、雌ネジ部の奥方に隣接する奥方座ぐり部と、雌ネジ部の開口端側に隣接する開口端側座ぐり部とを有する先端穴が形成されるとともに、ボルト本体またはパッドの他方の相対端部には、前記先端穴の雌ネジ部に螺合可能な雄ネジ部と、雄ネジ部の先端側に隣接する溝部と、該溝部のさらに先端側に隣接する膨径部とを有する係合端部が形成され、前記係合端部の雄ネジ部が前記先端穴の雌ネジ部と螺合される第１の相対的軸方向位置においてパッドはボルト本体に対して着脱可能であり、前記係合端部が第１の相対的軸方向位置からさらに前記先端穴の奥方に挿入されて前記係合端部の雄ネジ部、溝部および膨径部が前記先端穴の奥方座ぐり部、雌ネジ部および先端側座ぐり部にそれぞれ収容される第２の相対的軸方向位置において前記パッドは前記ボルト本体に対して相対回転自在であり、さらに、前記第２の相対的軸方向位置において前記先端穴の奥方座ぐり部を締付ボルト構造体の外部と連通させる空気抜き孔が形成されてなることを特徴とするネジ式クランプ。
【請求項２】
前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から、前記先端穴が形成される前記ボルト本体または前記パッドの径方向に延長してその外周面で開口するように形成されたものであることを特徴とする、請求項１記載のネジ式クランプ。
【請求項３】
前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から、前記先端穴が形成される前記ボルト本体または前記パッドの中心軸方向に延長してその後端面で開口するように形成されたものであることを特徴とする、請求項１記載のネジ式クランプ。
【請求項４】
前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から、前記係合端部が形成される前記ボルト本体または前記パッドの中心軸方向に貫通するように形成されたものであることを特徴とする、請求項１記載のネジ式クランプ。
【請求項５】
前記先端穴が前記ボルト本体に形成されると共に前記係合端部が前記パッドに形成されており、前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から該ボルト本体の径方向に延長してその外周面で開口するように形成されたものであることを特徴とする、請求項１記載のネジ式クランプ。
【請求項６】
前記先端穴が前記ボルト本体に形成されると共に前記係合端部が前記パッドに形成されており、前記空気抜き孔が、前記奥方座ぐり部から該ボルト本体の中心軸方向に延長してその後端面で開口するように形成されたものであることを特徴とする、請求項１記載のネジ式クランプ。
【請求項７】
前記先端穴が前記ボルト本体に形成されると共に前記係合端部が前記パッドに形成されており、前記空気抜き孔が、該パッドの中心軸方向に貫通するように形成されたものであることを特徴とする。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１１−２２６５５３（Ｐ２０１１−２２６５５３Ａ）
【公開日】平成２３年１１月１０日（２０１１．１１．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−９６６７７（Ｐ２０１０−９６６７７）
【出願日】平成２２年４月２０日（２０１０．４．２０）
【出願人】（３９００３０３２８）イーグルクランプ株式会社 (36)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１１月１０日（２０１１．１１．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年４月２０日（２０１０．４．２０）
【出願人】（３９００３０３２８）イーグルクランプ株式会社 (36)
【Ｆターム（参考）】
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