ハッチカバーにおける装置
【課題】 電動式の船舶ハッチカバー操作システムを提供する。
【解決手段】 本発明は、閉位置（Ｉ）と開位置（ＩＩ）の間及び開位置（ＩＩ）と閉位置（Ｉ）の間をそれぞれ変位可能な可動式の船舶（２）のハッチカバー（３、４）の操作のための機構における、それぞれのハッチカバー（３、４）と結合しているアクチュエータ手段を含む装置（１）に関する。本発明に従って、それぞれのハッチカバー（３、４）は、例えばループ状に走行する被動牽引ロープ（６）に結合され、ハッチの横方向制限エッジ（それぞれ、８、９と１０、１１）のいずれかの側（Ａ、Ｂ）には、それぞれのハッチカバー（３、４）と取外し可能に相互接続可能であるような回転可能に取り付けられたアクチュエータ要素（１２、１３）が設けられている。
【解決手段】 本発明は、閉位置（Ｉ）と開位置（ＩＩ）の間及び開位置（ＩＩ）と閉位置（Ｉ）の間をそれぞれ変位可能な可動式の船舶（２）のハッチカバー（３、４）の操作のための機構における、それぞれのハッチカバー（３、４）と結合しているアクチュエータ手段を含む装置（１）に関する。本発明に従って、それぞれのハッチカバー（３、４）は、例えばループ状に走行する被動牽引ロープ（６）に結合され、ハッチの横方向制限エッジ（それぞれ、８、９と１０、１１）のいずれかの側（Ａ、Ｂ）には、それぞれのハッチカバー（３、４）と取外し可能に相互接続可能であるような回転可能に取り付けられたアクチュエータ要素（１２、１３）が設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、閉と開位置の間及び開と閉位置の間をそれぞれ変位可能な可動式の船舶のハッチカバーの操作のための機構における、それぞれのハッチカバーと結合しているアクチュエータ手段を含む装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記に従って船舶の変位可能な可動式のハッチカバーを作動させる機構が特許文献１及び特許文献２にそれぞれ例として示されている。上記機構は、機械構成部品と協働するが、普通は複数の油圧式ジャッキが必要とされ、ポンピングステーションから当のジャッキまでの管路を定めるためにかなりの作業が必要とされ、そこからの油漏れが起こることがあり、そうなった場合に船内のスタッフは足元が滑りやすい危険がある。また、機構が申し分なく働くように多くの部品が必要とされる。
【０００３】
油圧配管を無くすことにより、次の構成部品及び作業が必要とされなくなるであろう。すなわち、複雑な油圧機器を必ずしも理解する必要がない、ハッチコーミング（倉口縁材）及び隔壁の穴あけ、管基礎、油圧管、カップリング、クランプ、フラッシング、かなり少ない油圧油、塗料及び塗装作業準備の費用削減、据付作業、構成部品の搬送及び取扱いがより少ない、メンテナンス作業なし、乗組員が複雑な油圧機器のサービス及びメンテナンスを必ずしも理解及び実行する必要がない。
【特許文献１】国際特許出願公開ＷＯ ２００５／０２５９７７ Ａ１号明細書
【特許文献２】国際特許出願公開ＷＯ ０２／０９０１７５ Ａ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、本発明の主目的は、主として、単純で、効率的かつ経済的に申し分ない方法で上記問題を解決することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的は、本発明に従う装置であって、それぞれのハッチカバー（艙口蓋）が電気モータによって直接または間接的に電気的に操作され、ハッチの横方向制限エッジのいずれかの側に、閉と開位置の間及び開と閉位置の間をそれぞれ変位可能な可動式の船舶のハッチカバーの操作のための、それぞれのハッチカバーと取外し可能に相互接続可能であるような、回転可能に取り付けられたアクチュエータ要素が設けられていることを実質的に特徴とする装置によって達成される。
【０００６】
新しい単純なリフトサイドローリングハッチカバーが、ばら積み貨物船に対して信頼できかつ対費用効果の高いハッチカバーであるように設計される。これは、ハッチカバーの全ての態様、例えば、設計、購入、製造、据付、稼動中のメンテナンスなどに適用されることになる。これらの態様は、全ての関係する部品の費用に影響する。設計作業において、それは、取り扱われる部品及びアセンブリの数を減らすことを目的としている。これは、儀装の十分に確立された規格に何ら妥協することなく行われてきた。
【０００７】
右舷（ＳＢ）及び左舷（ＰＳ）に長手方向のハッチコーミングの中央に油圧シリンダ持ち上げ機構が据えられる。この機構はパネルの一方に作用し、他方のパネルではフォークリンク機構による。両パネルは、同時にクリートによる締付が解除されてローリング位置へ持ち上げられる。油圧油は、機構に近接して据えられかつ２本のホースで油圧シリンダに結合されているローカルミニポンプユニットによって供給される。構成部品の数を最小にし、電動バルブを無くすために、パネルの昇降時に電気モータの回転が逆転される。電気モータ歯車駆動機構と共に、これにより、全体的に電気的システム化が実現する。
【０００８】
油圧回路には電動バルブは組み込まれていない。前進及び後退操作は、電気モータの回転方向を変えることによって行われる。
【０００９】
パネルがローリング位置へ持ち上げられるとき、電気歯車モータ駆動式ウインチ／ワイヤ構造が、ハッチカバーのパネルの両方を同時に開ける。ワイヤ駆動構造は、船尾にのみ据えられる。牽引ワイヤは、１６〜２４ｍｍまたはそれ以上であることができ、２枚のパネル間の相互接続ワイヤは、ワイヤの伸びを少なくしかつ２枚のパネル間の距離をより一定に保つために、２４ｍｍまたはそれ以上であることができる。（ハッチカバーの前方に特別の相互接続ワイヤが用いられることもある。）
【００１０】
パネルは、持ち上げ機構によって６５ｍｍ持ち上げられる。密封ガスケットが１つ付けられ、公称圧縮は１５ｍｍである。
【００１１】
特にクリートによる締付／解除中のハッチコーミングとパネルとの間の摩擦を低減するため、サポートパッドが組み込まれる。これらのパッドはまた、長い無故障耐用年数を保証する。持ち上げ／フォーク機構は、ハッチコーミングにフィットし易いように設計される。
【００１２】
容易な据付を提供するために、ハッチコーミングの上面は同一平面上にあり、車輪またはクリートのための穴あけは必要とされないであろう。より低いレールがヤード／船主によって要求されるならば、これはもちろん可能である。重量及び大きさの理由から、異なる大きさの歯車モータ及び持ち上げ機構が必要とされることがある。閉位置でパネルを互いに固定するため、手動操作式の頑丈なピンがＣＬにはめ込まれる。持ち上げ機構へのセンタリンクに適合する代替案が可能である。
【００１３】
完全な開または閉シーケンスの操作時間は約５分である。ハッチカバーの操作は、固定式または可搬式の電気制御機器によってなされることになり、電気制御機器は、ハッチコーミング上の好適な位置で結合されかつ使用されることができる。各ハッチに１つの電気キャビネットが供給されることになる。電気歯車モータ及びブレーキは、ハウジング内への固体の侵入を防ぎ、帯電部または可動部からの保護を完全なものにし、ハウジング内への埃の侵入及び液体の侵入も防ぐ。荒海からの水が装置に入ることはない。
【００１４】
操作機器は、最大トリム３°で設計され、基本設計では２つのパネルは同時に操作される。操作機器のデフォルト位置はＰＳ上である。パネル上のフランジ付き車輪及びハッチコーミング上のガイドレールは船尾の方に据えられる。フランジなしの車輪は船首の方に据えられる。パネル、ハッチコーミング及び斜面（ランプ）の鋼構造は、このプロジェクトの一部ではない。これらの項目は別の研究で検討されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下に、図面によって本発明を模式的に説明する。図１及び図１Ａの図面には、本発明に従って閉位置Ｉと開位置ＩＩの間及び開位置ＩＩと閉位置Ｉの間をそれぞれ変位可能な可動式の船舶のハッチカバー３、４の操作のための機構における、それぞれのハッチカバー３、４と結合しているアクチュエータ手段を含む装置１が示されている。本発明に従って、それぞれのハッチカバー３、４は、ループ状に走行する被動牽引ロープ６に結合されている。そのような牽引ロープは、金属またはプラスチック製のワイヤ、ストリップ、鎖またはこれらの牽引部材の組合せからなることができる。そのような牽引ロープは、２つのハッチカバー３、４に対応する可閉の開口部７の少なくとも一方の側Ａ上に設けられることができる。例えば、ハッチカバー３、４の一方の側に被動牽引ロープが設けられることがあり、一方ではハッチ３、４の他方の側に自由に走行するだけの牽引ロープが設けられる。そのような追加のスレーブロープがハッチの反対側に設けられることで、偏った動きになり、ハッチの開閉動作を行うことができる。しかし、ハッチの横方向制限エッジ８、９及び１０、１１それぞれのいずれかの側Ａ、Ｂに、回転可能に取り付けられたアクチュエータ要素１２及び１３がそれぞれ設けられ、アクチュエータ要素１２、１３は、所望の場面でそれぞれのハッチカバー３、４と取外し可能に相互接続可能である。
【００１６】
２つのハッチカバーをそれぞれ互いに反対の方向１６、１７に同時に開け、２つのハッチカバーを互いに反対の方向１８、１９に同時に閉めるように、牽引ロープ６をロープドラム１５を経て動かすように配設された電気モータ１４によって、牽引ロープ６は駆動される。
【００１７】
あるいは、ハッチは、ラックアンドピニオン駆動機構によって走行されることがあり、ラックアンドピニオン駆動機構は、１つのハッチのハッチ片側（hatch half）及び側面に沿って配置されたラックと、ハッチコーミングに配置された電気モータ及び歯車によって駆動されるピニオンと、ラックアンドピニオン駆動ハッチ片側に取り付けられかつスレーブ部分へのループとして走行するスレーブワイヤとで構成される。
【００１８】
連結部材２０、２１は、アクチュエータ要素１２、１３をそれぞれのハッチカバー３、４に取外し可能に結合することができるように設けられ、異なる高さ２２、２３に配置され、それぞれのハッチカバー３、４に結合されている。連結部材２０、２１は、ピンなどの形をした個別の外側に２４、２５突出している剛性垂直材で作られるのが好ましい。
【００１９】
それぞれのアクチュエータ要素１２、１３は、そのそれぞれの端部２６、２７から離れてベアリングマウント２８の周りに回転可能に取り付けられたアームの形状をなし、アームには、そのそれぞれの端部２６、２７において、それぞれのハッチカバー３、４に直接または間接的に結合された連結部材２０、２１を受容するように適合された凹部２９、３０が設けられる。それぞれのアクチュエータ要素１２、１３は、それぞれのハッチカバー３、４に結合された連結部材２０、２１を受容できるように適合された受容準備完了位置ＩＩＩ（図１１のイラストＥを参照）に強制的に移行されるように配設されている。上記位置ＩＩＩでは、上記受容は、例えば、それぞれのアクチュエータ要素１２、１３が、所期の連結準備完了位置ＩＩＩに自動的に移行されることを目指してその一端でおもりの形をとってばね力で作動させられるかまたは不均衡にされるという事実によって、行われることができる。
【００２０】
それぞれのアクチュエータ要素１２、１３は、そのそれぞれの端部２６、２７においてスロット形の長寸凹部２９、３０を有し、それぞれの凹部２９、３０においてそれぞれ連結部材２０、２１のより効率的な案内及び受容を可能にするために、互いに対向するアーム端部２６、２７は、より短い２６Ａ、２７Ａ及びより長いアーム端部位置２６Ｂ、２７Ｂをそれぞれ有するのが好ましい。
【００２１】
それぞれのハッチカバー３、４の、下向き方向３１に突出しているアタッチメント３２及び３３は、ハッチカバーのそれぞれの閉鎖エッジ３４、３５の近傍でそれぞれのハッチカバーのそれぞれの横方向部分８、９及び１０、１１からそれぞれ突き出ている。アタッチメントの種類は、その角部分４０において牽引ロープループ６のそれぞれの端部３８、３９を固定し、ハッチカバーの閉鎖エッジ３４、３５に面しているその自由枝端４１において連結部材２０を支持するための、アタッチメント３６、３７を有するＬ字形の側板３２で構成される。さらに、互いに出会う牽引ロープループの端部４２、４３の固定を目的とする真っ直ぐな垂直材のような下向きの板３３がある。それによって、ハッチカバー４の連結部材２１は、ハッチカバー４によって直接支持され、好適にはハッチカバーのフロントエッジ４Ａにおいて耳形留め具５上で外側に突出している。牽引ロープループ６を手動調節できるように、１列に並んで連結された複数の棒材４４、４５が、それぞれのアタッチメント３２、３３とロープループの端部３９、４６との間で機能を発揮するように設けられることができる。
【００２２】
例えばばね荷重を加えたローププーリ４８の形をした自動ロープテンション調整機構４７が、牽引ロープループ６が部分６Ａでローププーリ４８上を走行し、ローププーリ４８の駆動のための複数の回転によって牽引ロープループ６の追加部分６Ｂがロープドラム１５に巻かれるように、設けられることができる。
【００２３】
ハッチカバー３、４は、例えば車輪４９などの回転部材によって支持され、回転部材は、件の可閉の開口部７の互いに対向するエッジ側面８、９及び１０、１１に沿って配置される軌道５０上を走行するように配設される。
【００２４】
軌道５０は、ハッチカバーの閉位置の近傍において凹部５１を有し、ハッチカバー３、４は、互いから見て外方に向く開口部の部分に設けられた持ち上げ／ラチェット部材５３と協働するために、互いから見て外方に向く部分において、ストッパ５２を有する。
【００２５】
図１４ないし図１６及び図１７ないし図１９の図面に、それぞれ、前掲の機能を有するキックオフ機構の２つの変形形態が示されている。第１の実施形態の例に従って、キックオフ機構５３は、キックオフ機構５３の近くにある小型ポンピングステーション５５から配設された駆動機構を有する油圧式ピストン５４によって直接作動させられる。しかし、それに関して油圧部のために幾分か管路を定める必要がある。あるいは、ジャッキは電気的に操作されることもある。図１４ないし図１６及び図７ないし図８を参照されたい。
【００２６】
図１７ないし図１９に示されている変形形態は、ピストン５４によって作動させられかつポンピングステーション５５によって駆動されるレバーアームなどから構成されるオーバーセンタ機構６０を含む。
【００２７】
本発明の機能は、上記説明及び図面に示されていることから明らかであろう。ハッチ３、４とその周囲の縁部との間には弾性ガスケット６１があり、これは、ハッチ３、４が所定の位置に配置されるとき、圧迫されて密閉する。
【００２８】
図２１に示されているハッチカバー１０３は、ラックアンドピニオン駆動機構１７５によって走行されることができるように配設されており、ラックアンドピニオン駆動機構１７５は、ハッチカバー１０３に取り付けられたラック１７６から構成され、ハッチカバー１０３の一方の側に沿って延在するように配置されかつそこに取り付けられている。歯車１７９を介して電気モータ１７８によって駆動されるピニオン１７７は、ハッチコーミングに配置されている。スレーブワイヤが、ラックアンドピニオン駆動式ハッチ片側１０３に取り付けられており、第１のハッチカバー１０３と共にそれぞれ船舶のハッチ開口部１０７を覆い隠しかつ露出することができるように配設されている図示されていない第２のハッチカバーにおいてリターンギアの周りをループとして走行する。さらに、回転可能に取り付けられたアクチュエータ要素も設けられ、アクチュエータ要素は、これまた上記したような連結部材を介して、それぞれのハッチカバーと取外し可能に相互接続可能である。電気モータ１７８の駆動は、ピニオン１７７を作動させ、ラック１７６と、それゆえ対応するハッチカバー１０３をも、所望の方向に駆動する。上記スレーブワイヤは、上記スレーブワイヤが第２のハッチカバーに取り付けられているので、第２のハッチカバーを逆方向に駆動されるように作動させる。揺動アーム状のアクチュエータ要素の機能は、前に示しかつ記載したハッチカバーの持ち上げ及びハッチカバーの移動の開始のための装置１の実施形態の例に準じて、同じである。
【００２９】
あるいは、ハッチカバーの一方または両方が別々のラックによって駆動されることができる。ハッチ開口部１０７の反対側は、上記に準じかつその機能が同じであるようなスレーブワイヤを有することができる。
【００３０】
もちろん、本発明は、上記しかつ添付図面に示されている実施形態に限定されるものではない。特許請求の範囲において画定されているような本発明の保護範囲から逸脱することなく、特に様々な部品の種類に関して、あるいは同等の技術を用いることによって、改変が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】閉位置にある２つ１組の船舶のハッチの略平面図。
【図１Ａ】開位置にある２つ１組の船舶のハッチの略平面図。
【図２】本発明に従う機構によって作動され、異なる変位位置に至った船舶のハッチの側面図。
【図３】本発明に従う機構によって作動され、異なる変位位置に至った船舶のハッチの側面図。
【図４】本発明に従う機構によって作動され、異なる変位位置に至った船舶のハッチの側面図。
【図５】本発明に従う機構によって作動され、異なる変位位置に至った船舶のハッチの側面図。
【図６】本発明に従う機構によって作動され、異なる変位位置に至った船舶のハッチの側面図。
【図７】船舶のハッチの縁視図。
【図８】船舶のハッチの縁視図。
【図９】閉位置にある本発明に従う機構による船舶のハッチの作動の機能図。
【図１０】開位置にある本発明に従う機構による船舶のハッチの作動の機能図。
【図１１】異なる位置にあるアクチュエータ要素（機構に含まれる）と、それぞれのハッチとの協働を示す図。
【図１２】機構に含まれるループ状に引っ張られ／動かされる（被動）牽引ロープを側面から見た図。
【図１３】機構に含まれるループ状に引っ張られ／動かされる（被動）牽引ロープを上から見た図。
【図１４】ハッチのための異なるリフト／アクチュエータ部材の例（２つ１組）。
【図１５】ハッチのための異なるリフト／アクチュエータ部材の例（２つ１組）。
【図１６】ハッチのための異なるリフト／アクチュエータ部材の例（２つ１組）。
【図１７】ハッチのための異なるリフト／アクチュエータ部材の例（２つ１組）。
【図１８】ハッチのための異なるリフト／アクチュエータ部材の例（２つ１組）。
【図１９】ハッチのための異なるリフト／アクチュエータ部材の例（２つ１組）。
【図２０】牽引ロープループのための統合駆動／ロープ支持ロールアセンブリを側面から見た図。
【図２１】ハッチカバーの操作の代替実施形態例。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、閉と開位置の間及び開と閉位置の間をそれぞれ変位可能な可動式の船舶のハッチカバーの操作のための機構における、それぞれのハッチカバーと結合しているアクチュエータ手段を含む装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記に従って船舶の変位可能な可動式のハッチカバーを作動させる機構が特許文献１及び特許文献２にそれぞれ例として示されている。上記機構は、機械構成部品と協働するが、普通は複数の油圧式ジャッキが必要とされ、ポンピングステーションから当のジャッキまでの管路を定めるためにかなりの作業が必要とされ、そこからの油漏れが起こることがあり、そうなった場合に船内のスタッフは足元が滑りやすい危険がある。また、機構が申し分なく働くように多くの部品が必要とされる。
【０００３】
油圧配管を無くすことにより、次の構成部品及び作業が必要とされなくなるであろう。すなわち、複雑な油圧機器を必ずしも理解する必要がない、ハッチコーミング（倉口縁材）及び隔壁の穴あけ、管基礎、油圧管、カップリング、クランプ、フラッシング、かなり少ない油圧油、塗料及び塗装作業準備の費用削減、据付作業、構成部品の搬送及び取扱いがより少ない、メンテナンス作業なし、乗組員が複雑な油圧機器のサービス及びメンテナンスを必ずしも理解及び実行する必要がない。
【特許文献１】国際特許出願公開ＷＯ ２００５／０２５９７７ Ａ１号明細書
【特許文献２】国際特許出願公開ＷＯ ０２／０９０１７５ Ａ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、本発明の主目的は、主として、単純で、効率的かつ経済的に申し分ない方法で上記問題を解決することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的は、本発明に従う装置であって、それぞれのハッチカバー（艙口蓋）が電気モータによって直接または間接的に電気的に操作され、ハッチの横方向制限エッジのいずれかの側に、閉と開位置の間及び開と閉位置の間をそれぞれ変位可能な可動式の船舶のハッチカバーの操作のための、それぞれのハッチカバーと取外し可能に相互接続可能であるような、回転可能に取り付けられたアクチュエータ要素が設けられていることを実質的に特徴とする装置によって達成される。
【０００６】
新しい単純なリフトサイドローリングハッチカバーが、ばら積み貨物船に対して信頼できかつ対費用効果の高いハッチカバーであるように設計される。これは、ハッチカバーの全ての態様、例えば、設計、購入、製造、据付、稼動中のメンテナンスなどに適用されることになる。これらの態様は、全ての関係する部品の費用に影響する。設計作業において、それは、取り扱われる部品及びアセンブリの数を減らすことを目的としている。これは、儀装の十分に確立された規格に何ら妥協することなく行われてきた。
【０００７】
右舷（ＳＢ）及び左舷（ＰＳ）に長手方向のハッチコーミングの中央に油圧シリンダ持ち上げ機構が据えられる。この機構はパネルの一方に作用し、他方のパネルではフォークリンク機構による。両パネルは、同時にクリートによる締付が解除されてローリング位置へ持ち上げられる。油圧油は、機構に近接して据えられかつ２本のホースで油圧シリンダに結合されているローカルミニポンプユニットによって供給される。構成部品の数を最小にし、電動バルブを無くすために、パネルの昇降時に電気モータの回転が逆転される。電気モータ歯車駆動機構と共に、これにより、全体的に電気的システム化が実現する。
【０００８】
油圧回路には電動バルブは組み込まれていない。前進及び後退操作は、電気モータの回転方向を変えることによって行われる。
【０００９】
パネルがローリング位置へ持ち上げられるとき、電気歯車モータ駆動式ウインチ／ワイヤ構造が、ハッチカバーのパネルの両方を同時に開ける。ワイヤ駆動構造は、船尾にのみ据えられる。牽引ワイヤは、１６〜２４ｍｍまたはそれ以上であることができ、２枚のパネル間の相互接続ワイヤは、ワイヤの伸びを少なくしかつ２枚のパネル間の距離をより一定に保つために、２４ｍｍまたはそれ以上であることができる。（ハッチカバーの前方に特別の相互接続ワイヤが用いられることもある。）
【００１０】
パネルは、持ち上げ機構によって６５ｍｍ持ち上げられる。密封ガスケットが１つ付けられ、公称圧縮は１５ｍｍである。
【００１１】
特にクリートによる締付／解除中のハッチコーミングとパネルとの間の摩擦を低減するため、サポートパッドが組み込まれる。これらのパッドはまた、長い無故障耐用年数を保証する。持ち上げ／フォーク機構は、ハッチコーミングにフィットし易いように設計される。
【００１２】
容易な据付を提供するために、ハッチコーミングの上面は同一平面上にあり、車輪またはクリートのための穴あけは必要とされないであろう。より低いレールがヤード／船主によって要求されるならば、これはもちろん可能である。重量及び大きさの理由から、異なる大きさの歯車モータ及び持ち上げ機構が必要とされることがある。閉位置でパネルを互いに固定するため、手動操作式の頑丈なピンがＣＬにはめ込まれる。持ち上げ機構へのセンタリンクに適合する代替案が可能である。
【００１３】
完全な開または閉シーケンスの操作時間は約５分である。ハッチカバーの操作は、固定式または可搬式の電気制御機器によってなされることになり、電気制御機器は、ハッチコーミング上の好適な位置で結合されかつ使用されることができる。各ハッチに１つの電気キャビネットが供給されることになる。電気歯車モータ及びブレーキは、ハウジング内への固体の侵入を防ぎ、帯電部または可動部からの保護を完全なものにし、ハウジング内への埃の侵入及び液体の侵入も防ぐ。荒海からの水が装置に入ることはない。
【００１４】
操作機器は、最大トリム３°で設計され、基本設計では２つのパネルは同時に操作される。操作機器のデフォルト位置はＰＳ上である。パネル上のフランジ付き車輪及びハッチコーミング上のガイドレールは船尾の方に据えられる。フランジなしの車輪は船首の方に据えられる。パネル、ハッチコーミング及び斜面（ランプ）の鋼構造は、このプロジェクトの一部ではない。これらの項目は別の研究で検討されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下に、図面によって本発明を模式的に説明する。図１及び図１Ａの図面には、本発明に従って閉位置Ｉと開位置ＩＩの間及び開位置ＩＩと閉位置Ｉの間をそれぞれ変位可能な可動式の船舶のハッチカバー３、４の操作のための機構における、それぞれのハッチカバー３、４と結合しているアクチュエータ手段を含む装置１が示されている。本発明に従って、それぞれのハッチカバー３、４は、ループ状に走行する被動牽引ロープ６に結合されている。そのような牽引ロープは、金属またはプラスチック製のワイヤ、ストリップ、鎖またはこれらの牽引部材の組合せからなることができる。そのような牽引ロープは、２つのハッチカバー３、４に対応する可閉の開口部７の少なくとも一方の側Ａ上に設けられることができる。例えば、ハッチカバー３、４の一方の側に被動牽引ロープが設けられることがあり、一方ではハッチ３、４の他方の側に自由に走行するだけの牽引ロープが設けられる。そのような追加のスレーブロープがハッチの反対側に設けられることで、偏った動きになり、ハッチの開閉動作を行うことができる。しかし、ハッチの横方向制限エッジ８、９及び１０、１１それぞれのいずれかの側Ａ、Ｂに、回転可能に取り付けられたアクチュエータ要素１２及び１３がそれぞれ設けられ、アクチュエータ要素１２、１３は、所望の場面でそれぞれのハッチカバー３、４と取外し可能に相互接続可能である。
【００１６】
２つのハッチカバーをそれぞれ互いに反対の方向１６、１７に同時に開け、２つのハッチカバーを互いに反対の方向１８、１９に同時に閉めるように、牽引ロープ６をロープドラム１５を経て動かすように配設された電気モータ１４によって、牽引ロープ６は駆動される。
【００１７】
あるいは、ハッチは、ラックアンドピニオン駆動機構によって走行されることがあり、ラックアンドピニオン駆動機構は、１つのハッチのハッチ片側（hatch half）及び側面に沿って配置されたラックと、ハッチコーミングに配置された電気モータ及び歯車によって駆動されるピニオンと、ラックアンドピニオン駆動ハッチ片側に取り付けられかつスレーブ部分へのループとして走行するスレーブワイヤとで構成される。
【００１８】
連結部材２０、２１は、アクチュエータ要素１２、１３をそれぞれのハッチカバー３、４に取外し可能に結合することができるように設けられ、異なる高さ２２、２３に配置され、それぞれのハッチカバー３、４に結合されている。連結部材２０、２１は、ピンなどの形をした個別の外側に２４、２５突出している剛性垂直材で作られるのが好ましい。
【００１９】
それぞれのアクチュエータ要素１２、１３は、そのそれぞれの端部２６、２７から離れてベアリングマウント２８の周りに回転可能に取り付けられたアームの形状をなし、アームには、そのそれぞれの端部２６、２７において、それぞれのハッチカバー３、４に直接または間接的に結合された連結部材２０、２１を受容するように適合された凹部２９、３０が設けられる。それぞれのアクチュエータ要素１２、１３は、それぞれのハッチカバー３、４に結合された連結部材２０、２１を受容できるように適合された受容準備完了位置ＩＩＩ（図１１のイラストＥを参照）に強制的に移行されるように配設されている。上記位置ＩＩＩでは、上記受容は、例えば、それぞれのアクチュエータ要素１２、１３が、所期の連結準備完了位置ＩＩＩに自動的に移行されることを目指してその一端でおもりの形をとってばね力で作動させられるかまたは不均衡にされるという事実によって、行われることができる。
【００２０】
それぞれのアクチュエータ要素１２、１３は、そのそれぞれの端部２６、２７においてスロット形の長寸凹部２９、３０を有し、それぞれの凹部２９、３０においてそれぞれ連結部材２０、２１のより効率的な案内及び受容を可能にするために、互いに対向するアーム端部２６、２７は、より短い２６Ａ、２７Ａ及びより長いアーム端部位置２６Ｂ、２７Ｂをそれぞれ有するのが好ましい。
【００２１】
それぞれのハッチカバー３、４の、下向き方向３１に突出しているアタッチメント３２及び３３は、ハッチカバーのそれぞれの閉鎖エッジ３４、３５の近傍でそれぞれのハッチカバーのそれぞれの横方向部分８、９及び１０、１１からそれぞれ突き出ている。アタッチメントの種類は、その角部分４０において牽引ロープループ６のそれぞれの端部３８、３９を固定し、ハッチカバーの閉鎖エッジ３４、３５に面しているその自由枝端４１において連結部材２０を支持するための、アタッチメント３６、３７を有するＬ字形の側板３２で構成される。さらに、互いに出会う牽引ロープループの端部４２、４３の固定を目的とする真っ直ぐな垂直材のような下向きの板３３がある。それによって、ハッチカバー４の連結部材２１は、ハッチカバー４によって直接支持され、好適にはハッチカバーのフロントエッジ４Ａにおいて耳形留め具５上で外側に突出している。牽引ロープループ６を手動調節できるように、１列に並んで連結された複数の棒材４４、４５が、それぞれのアタッチメント３２、３３とロープループの端部３９、４６との間で機能を発揮するように設けられることができる。
【００２２】
例えばばね荷重を加えたローププーリ４８の形をした自動ロープテンション調整機構４７が、牽引ロープループ６が部分６Ａでローププーリ４８上を走行し、ローププーリ４８の駆動のための複数の回転によって牽引ロープループ６の追加部分６Ｂがロープドラム１５に巻かれるように、設けられることができる。
【００２３】
ハッチカバー３、４は、例えば車輪４９などの回転部材によって支持され、回転部材は、件の可閉の開口部７の互いに対向するエッジ側面８、９及び１０、１１に沿って配置される軌道５０上を走行するように配設される。
【００２４】
軌道５０は、ハッチカバーの閉位置の近傍において凹部５１を有し、ハッチカバー３、４は、互いから見て外方に向く開口部の部分に設けられた持ち上げ／ラチェット部材５３と協働するために、互いから見て外方に向く部分において、ストッパ５２を有する。
【００２５】
図１４ないし図１６及び図１７ないし図１９の図面に、それぞれ、前掲の機能を有するキックオフ機構の２つの変形形態が示されている。第１の実施形態の例に従って、キックオフ機構５３は、キックオフ機構５３の近くにある小型ポンピングステーション５５から配設された駆動機構を有する油圧式ピストン５４によって直接作動させられる。しかし、それに関して油圧部のために幾分か管路を定める必要がある。あるいは、ジャッキは電気的に操作されることもある。図１４ないし図１６及び図７ないし図８を参照されたい。
【００２６】
図１７ないし図１９に示されている変形形態は、ピストン５４によって作動させられかつポンピングステーション５５によって駆動されるレバーアームなどから構成されるオーバーセンタ機構６０を含む。
【００２７】
本発明の機能は、上記説明及び図面に示されていることから明らかであろう。ハッチ３、４とその周囲の縁部との間には弾性ガスケット６１があり、これは、ハッチ３、４が所定の位置に配置されるとき、圧迫されて密閉する。
【００２８】
図２１に示されているハッチカバー１０３は、ラックアンドピニオン駆動機構１７５によって走行されることができるように配設されており、ラックアンドピニオン駆動機構１７５は、ハッチカバー１０３に取り付けられたラック１７６から構成され、ハッチカバー１０３の一方の側に沿って延在するように配置されかつそこに取り付けられている。歯車１７９を介して電気モータ１７８によって駆動されるピニオン１７７は、ハッチコーミングに配置されている。スレーブワイヤが、ラックアンドピニオン駆動式ハッチ片側１０３に取り付けられており、第１のハッチカバー１０３と共にそれぞれ船舶のハッチ開口部１０７を覆い隠しかつ露出することができるように配設されている図示されていない第２のハッチカバーにおいてリターンギアの周りをループとして走行する。さらに、回転可能に取り付けられたアクチュエータ要素も設けられ、アクチュエータ要素は、これまた上記したような連結部材を介して、それぞれのハッチカバーと取外し可能に相互接続可能である。電気モータ１７８の駆動は、ピニオン１７７を作動させ、ラック１７６と、それゆえ対応するハッチカバー１０３をも、所望の方向に駆動する。上記スレーブワイヤは、上記スレーブワイヤが第２のハッチカバーに取り付けられているので、第２のハッチカバーを逆方向に駆動されるように作動させる。揺動アーム状のアクチュエータ要素の機能は、前に示しかつ記載したハッチカバーの持ち上げ及びハッチカバーの移動の開始のための装置１の実施形態の例に準じて、同じである。
【００２９】
あるいは、ハッチカバーの一方または両方が別々のラックによって駆動されることができる。ハッチ開口部１０７の反対側は、上記に準じかつその機能が同じであるようなスレーブワイヤを有することができる。
【００３０】
もちろん、本発明は、上記しかつ添付図面に示されている実施形態に限定されるものではない。特許請求の範囲において画定されているような本発明の保護範囲から逸脱することなく、特に様々な部品の種類に関して、あるいは同等の技術を用いることによって、改変が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】閉位置にある２つ１組の船舶のハッチの略平面図。
【図１Ａ】開位置にある２つ１組の船舶のハッチの略平面図。
【図２】本発明に従う機構によって作動され、異なる変位位置に至った船舶のハッチの側面図。
【図３】本発明に従う機構によって作動され、異なる変位位置に至った船舶のハッチの側面図。
【図４】本発明に従う機構によって作動され、異なる変位位置に至った船舶のハッチの側面図。
【図５】本発明に従う機構によって作動され、異なる変位位置に至った船舶のハッチの側面図。
【図６】本発明に従う機構によって作動され、異なる変位位置に至った船舶のハッチの側面図。
【図７】船舶のハッチの縁視図。
【図８】船舶のハッチの縁視図。
【図９】閉位置にある本発明に従う機構による船舶のハッチの作動の機能図。
【図１０】開位置にある本発明に従う機構による船舶のハッチの作動の機能図。
【図１１】異なる位置にあるアクチュエータ要素（機構に含まれる）と、それぞれのハッチとの協働を示す図。
【図１２】機構に含まれるループ状に引っ張られ／動かされる（被動）牽引ロープを側面から見た図。
【図１３】機構に含まれるループ状に引っ張られ／動かされる（被動）牽引ロープを上から見た図。
【図１４】ハッチのための異なるリフト／アクチュエータ部材の例（２つ１組）。
【図１５】ハッチのための異なるリフト／アクチュエータ部材の例（２つ１組）。
【図１６】ハッチのための異なるリフト／アクチュエータ部材の例（２つ１組）。
【図１７】ハッチのための異なるリフト／アクチュエータ部材の例（２つ１組）。
【図１８】ハッチのための異なるリフト／アクチュエータ部材の例（２つ１組）。
【図１９】ハッチのための異なるリフト／アクチュエータ部材の例（２つ１組）。
【図２０】牽引ロープループのための統合駆動／ロープ支持ロールアセンブリを側面から見た図。
【図２１】ハッチカバーの操作の代替実施形態例。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
閉位置（Ｉ）と開位置（ＩＩ）の間及び開位置（ＩＩ）と閉位置（Ｉ）の間をそれぞれ変位可能な可動式の船舶（２）のハッチカバー（３、４）の操作のための機構における、前記それぞれのハッチカバー（３、４）と結合しているアクチュエータ手段を含む装置（１）であって、
前記それぞれのハッチカバー（３、４）が、電気モータによって直接または間接的に電気的に操作され、
それぞれ閉位置（Ｉ）と開位置（ＩＩ）の間及び開位置（ＩＩ）と閉位置（Ｉ）の間での前記船舶（２）の前記変位可能な可動式のハッチカバー（３、４）の前記操作のために、前記ハッチの横方向制限エッジ（それぞれ、８、９と１０、１１）のいずれかの側（Ａ、Ｂ）に、前記それぞれのハッチカバー（３、４）と取外し可能に相互接続可能であるような回転可能に取り付けられたアクチュエータ要素（１２、１３）が設けられていることを特徴とする装置。
【請求項２】
前記それぞれのハッチカバー（３、４）が、ループ状に走行する被動牽引ロープ（６）に結合されていることを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記２つのハッチカバー（３、４）をそれぞれ互いに反対の方向（１６、１７）に同時に開け、前記２つのハッチカバー（３、４）を互いに反対の方向（１８、１９）に同時に閉めるように、前記牽引ロープ（６）をロープドラム（１５）を経て動かすように配設された電気モータ（１４）によって、前記牽引ロープ（６）が駆動されることを特徴とする請求項２に記載の装置。
【請求項４】
前記ハッチカバーのうち少なくとも１つが、電気モータによって駆動されるラックを含む駆動機構を含むことを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項５】
前記駆動機構が、１つのハッチのハッチ片側及び側面に沿って配置されたラックと、前記ハッチコーミングに配置された電気モータ及び歯車によって駆動されるピニオンと、ラックアンドピニオン駆動のハッチカバーに取り付けられかつスレーブ部分へのループとして走行するスレーブワイヤとで構成されることを特徴とする請求項４に記載の装置。
【請求項６】
前記連結部材（２０、２１）が、前記アクチュエータ要素（１２、１３）を前記それぞれのハッチカバー（３、４）に取外し可能に結合するために、異なる高さ（２２、２３）に配置されかつ前記それぞれのハッチカバー（３、４）に結合されていることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１つに記載の装置。
【請求項７】
前記連結部材（２０、２１）が、外側に（２４、２５）突出している垂直材で作られていることを特徴とする請求項６に記載の装置。
【請求項８】
前記アクチュエータ要素（１２、１３）が、そのそれぞれの端部（２６、２７）から離れて回転可能に取り付けられたアームの形状をなし、該アームが、そのそれぞれの端部（２６、２７）において、前記それぞれのハッチカバー（３、４）に結合された連結部材（２０、２１）を受容するように適合された凹部（２９、３０）を有することを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか１つに記載の装置。
【請求項９】
前記アクチュエータ要素（１２、１３）が、例えばばね力で作動させられるかまたは不均衡にされていることによって、それぞれの連結部材（２０、２１）を受容するように受容準備完了位置（ＩＩＩ）に強制的に移行されるように配設されていることを特徴とする請求項８に記載の装置。
【請求項１０】
前記アクチュエータ要素（１２、１３）が、そのそれぞれの端部（２６、２９）においてスロット形の長寸凹部（２９、３０）を有し、前記それぞれの凹部（２９、３０）においてそれぞれ連結部材（２０、２１）のより効率的な案内及び受容を可能にするために、互いに対向するアーム端部が、より短い（２６Ａ、２７Ａ）及びより長い（２６Ｂ、２７Ｂ）アーム端部部分をそれぞれ有することを特徴とする請求項８または請求項９のいずれか１つに記載の装置。
【請求項１１】
前記それぞれのハッチカバー（３、４）の下向きに突出している（３１）アタッチメント（３２、３３）が、前記ハッチカバーの閉鎖エッジ（３４、３５）の近傍で前記それぞれのハッチカバーの前記それぞれの横方向部分（それぞれ、８、９と１０、１１）から突出することを特徴とする請求項１ないし請求項１０のいずれか１つに記載の装置。
【請求項１２】
前記アタッチメントの種類が、
その角部分（４０）において前記牽引ロープループ（６）のそれぞれの端部（３８、３９）を固定し、前記ハッチカバーの前記閉鎖エッジ（３４、３５）に面しているその自由枝端において連結部材（２０）を支持するためのＬ字形の側板（３２）と、
互いに出会う前記牽引ロープループの端部（４２、４５）を固定するための真っ直ぐな垂直材のような下向きの板（３３）とで構成されることを特徴とする請求項１１に記載の装置。
【請求項１３】
前記ハッチカバー（３、４）が、例えば車輪（４９）などの回転部材によって支持され、該回転部材が、前記可閉の開口部（７）の互いに対向するエッジ側面（８、９及び１０、１１）に沿って配置される軌道（５０）上を走行するように配設され、
前記軌道（５０）が、前記ハッチカバーの前記閉位置の近傍で凹部（５１）を有し、前記ハッチカバーが、互いから見て外方に向く開口部の部分に設けられた持ち上げ／ラチェット部材（５３）との協働のために、互いから見て外方に向く部分においてストッパ（５３）を有することを特徴とする請求項１ないし請求項１２のいずれか１つに記載の装置。
【請求項１】
閉位置（Ｉ）と開位置（ＩＩ）の間及び開位置（ＩＩ）と閉位置（Ｉ）の間をそれぞれ変位可能な可動式の船舶（２）のハッチカバー（３、４）の操作のための機構における、前記それぞれのハッチカバー（３、４）と結合しているアクチュエータ手段を含む装置（１）であって、
前記それぞれのハッチカバー（３、４）が、電気モータによって直接または間接的に電気的に操作され、
それぞれ閉位置（Ｉ）と開位置（ＩＩ）の間及び開位置（ＩＩ）と閉位置（Ｉ）の間での前記船舶（２）の前記変位可能な可動式のハッチカバー（３、４）の前記操作のために、前記ハッチの横方向制限エッジ（それぞれ、８、９と１０、１１）のいずれかの側（Ａ、Ｂ）に、前記それぞれのハッチカバー（３、４）と取外し可能に相互接続可能であるような回転可能に取り付けられたアクチュエータ要素（１２、１３）が設けられていることを特徴とする装置。
【請求項２】
前記それぞれのハッチカバー（３、４）が、ループ状に走行する被動牽引ロープ（６）に結合されていることを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記２つのハッチカバー（３、４）をそれぞれ互いに反対の方向（１６、１７）に同時に開け、前記２つのハッチカバー（３、４）を互いに反対の方向（１８、１９）に同時に閉めるように、前記牽引ロープ（６）をロープドラム（１５）を経て動かすように配設された電気モータ（１４）によって、前記牽引ロープ（６）が駆動されることを特徴とする請求項２に記載の装置。
【請求項４】
前記ハッチカバーのうち少なくとも１つが、電気モータによって駆動されるラックを含む駆動機構を含むことを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項５】
前記駆動機構が、１つのハッチのハッチ片側及び側面に沿って配置されたラックと、前記ハッチコーミングに配置された電気モータ及び歯車によって駆動されるピニオンと、ラックアンドピニオン駆動のハッチカバーに取り付けられかつスレーブ部分へのループとして走行するスレーブワイヤとで構成されることを特徴とする請求項４に記載の装置。
【請求項６】
前記連結部材（２０、２１）が、前記アクチュエータ要素（１２、１３）を前記それぞれのハッチカバー（３、４）に取外し可能に結合するために、異なる高さ（２２、２３）に配置されかつ前記それぞれのハッチカバー（３、４）に結合されていることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１つに記載の装置。
【請求項７】
前記連結部材（２０、２１）が、外側に（２４、２５）突出している垂直材で作られていることを特徴とする請求項６に記載の装置。
【請求項８】
前記アクチュエータ要素（１２、１３）が、そのそれぞれの端部（２６、２７）から離れて回転可能に取り付けられたアームの形状をなし、該アームが、そのそれぞれの端部（２６、２７）において、前記それぞれのハッチカバー（３、４）に結合された連結部材（２０、２１）を受容するように適合された凹部（２９、３０）を有することを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか１つに記載の装置。
【請求項９】
前記アクチュエータ要素（１２、１３）が、例えばばね力で作動させられるかまたは不均衡にされていることによって、それぞれの連結部材（２０、２１）を受容するように受容準備完了位置（ＩＩＩ）に強制的に移行されるように配設されていることを特徴とする請求項８に記載の装置。
【請求項１０】
前記アクチュエータ要素（１２、１３）が、そのそれぞれの端部（２６、２９）においてスロット形の長寸凹部（２９、３０）を有し、前記それぞれの凹部（２９、３０）においてそれぞれ連結部材（２０、２１）のより効率的な案内及び受容を可能にするために、互いに対向するアーム端部が、より短い（２６Ａ、２７Ａ）及びより長い（２６Ｂ、２７Ｂ）アーム端部部分をそれぞれ有することを特徴とする請求項８または請求項９のいずれか１つに記載の装置。
【請求項１１】
前記それぞれのハッチカバー（３、４）の下向きに突出している（３１）アタッチメント（３２、３３）が、前記ハッチカバーの閉鎖エッジ（３４、３５）の近傍で前記それぞれのハッチカバーの前記それぞれの横方向部分（それぞれ、８、９と１０、１１）から突出することを特徴とする請求項１ないし請求項１０のいずれか１つに記載の装置。
【請求項１２】
前記アタッチメントの種類が、
その角部分（４０）において前記牽引ロープループ（６）のそれぞれの端部（３８、３９）を固定し、前記ハッチカバーの前記閉鎖エッジ（３４、３５）に面しているその自由枝端において連結部材（２０）を支持するためのＬ字形の側板（３２）と、
互いに出会う前記牽引ロープループの端部（４２、４５）を固定するための真っ直ぐな垂直材のような下向きの板（３３）とで構成されることを特徴とする請求項１１に記載の装置。
【請求項１３】
前記ハッチカバー（３、４）が、例えば車輪（４９）などの回転部材によって支持され、該回転部材が、前記可閉の開口部（７）の互いに対向するエッジ側面（８、９及び１０、１１）に沿って配置される軌道（５０）上を走行するように配設され、
前記軌道（５０）が、前記ハッチカバーの前記閉位置の近傍で凹部（５１）を有し、前記ハッチカバーが、互いから見て外方に向く開口部の部分に設けられた持ち上げ／ラチェット部材（５３）との協働のために、互いから見て外方に向く部分においてストッパ（５３）を有することを特徴とする請求項１ないし請求項１２のいずれか１つに記載の装置。
【図１】
【図１Ａ】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図１Ａ】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【公表番号】特表２００９−５３８７８３（Ｐ２００９−５３８７８３Ａ）
【公表日】平成２１年１１月１２日（２００９．１１．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−５１３０９４（Ｐ２００９−５１３０９４）
【出願日】平成１９年５月３０日（２００７．５．３０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＳＥ２００７／０００５２０
【国際公開番号】ＷＯ２００７／１３９４７４
【国際公開日】平成１９年１２月６日（２００７．１２．６）
【出願人】（５０１４３００８７）ティーティーエス・シップス・イクウィプメント・アクテボラゲット (4)
【公表日】平成２１年１１月１２日（２００９．１１．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年５月３０日（２００７．５．３０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＳＥ２００７／０００５２０
【国際公開番号】ＷＯ２００７／１３９４７４
【国際公開日】平成１９年１２月６日（２００７．１２．６）
【出願人】（５０１４３００８７）ティーティーエス・シップス・イクウィプメント・アクテボラゲット (4)
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