バスバーの取付構造
【課題】ボルトを締め付ける際にバスバーが樹脂部材から浮き上がるのを抑止する。
【解決手段】バスバー２０は、その端子２２に、本体部２６の表面を正面から見て端子２２の左側から下方に突出する爪２４が形成されており、樹脂部材３０は、その台座部３２に、端子２２の爪２４を係止する回り止め部３４が形成されている。これにより、ボルト４２を締め付ける際にバスバー２０の回り止めを行なうことができる。また、樹脂部材３０は、その背もたれ部３５に、バスバー２０の本体部２６がはめ込まれる溝３６が形成され、さらに、背もたれ部３５の側方にバスバー２０の延在部２８を表面と背面とから挟み持つ挟持部３９が形成されている。これにより、ボルト４２を締め付ける際に、バスバー２０の本体部２６に対して溝３６から外れる前方向等に力が作用しても、本体部２６と一体にバスバー２０を形成する延在部２８の移動が挟持部３９によって規制される。
【解決手段】バスバー２０は、その端子２２に、本体部２６の表面を正面から見て端子２２の左側から下方に突出する爪２４が形成されており、樹脂部材３０は、その台座部３２に、端子２２の爪２４を係止する回り止め部３４が形成されている。これにより、ボルト４２を締め付ける際にバスバー２０の回り止めを行なうことができる。また、樹脂部材３０は、その背もたれ部３５に、バスバー２０の本体部２６がはめ込まれる溝３６が形成され、さらに、背もたれ部３５の側方にバスバー２０の延在部２８を表面と背面とから挟み持つ挟持部３９が形成されている。これにより、ボルト４２を締め付ける際に、バスバー２０の本体部２６に対して溝３６から外れる前方向等に力が作用しても、本体部２６と一体にバスバー２０を形成する延在部２８の移動が挟持部３９によって規制される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バスバーの取付構造に関し、詳しくは、上下方向に貫通するボルト挿入口が形成された板状の端子部と、端子部から略垂直上方に立ち上がるバスバー本体部と、バスバー本体部の上端から略直角に折れ曲がり水平方向に延在するバスバー延在部と、を有する板状のバスバーを、端子部の下面に当接すると共にボルト挿入口に対応するボルト貫通口が形成された台座部と、バスバー本体部をその背面で支持する背面支持部と、を有する樹脂部材に取り付けて、バスバーを樹脂部材の台座部の下面に当接する金属部材にボルト締結によって取り付けるバスバーの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の取付構造に関する技術として、自動車などに搭載される電気接続箱に設けられた被取付部に丸形板端子（ＬＡ端子）を取り付ける取付構造において、ボルト挿通孔が開孔された端子本体には、その外周縁に凸部が突設されていると共に、被取付部の上面には、所定形状の内壁面が設けられた壁部とスタッドボルトとが立設されているものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この技術では、端子本体のボルト挿通孔にスタッドボルトを挿通させた際に壁部の内壁面が端子本体の外周縁と対応するようになっており、この状態でスタッドボルトにナットを螺着させることでＬＡ端子を被取付部に固定している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−５２７７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、略垂直上方に立ち上がるバスバー本体の下方側の根本部分に丸形板端子を取り付け、この端子を樹脂部材の台座部に載置すると共にバスバー本体をその背面で樹脂部材の背もたれ部の溝にはめ込むことでバスバーを支持し、端子と台座部とにボルトを貫通させることによって、樹脂部材の台座部下面に当接するボディやケースなどの金属部材にボルトを介してバスバーを電気的に接地する構造がある。こうしたバスバーの取付構造では、端子から下向きに突出する爪を台座部の係止口に係止することによって、ボルトを締め付ける際に端子が回転するのを抑止する回り止め構造とするものがあるが、ボルトを締め付ける際に、バスバー本体が端子を回転させる力によって溝から外れ、前方等に浮き上がる場合があった。こうしたバスバー本体の浮き上がりは、バスバーの接地性能を低下させるため、抑制されることが望ましい。
【０００５】
本発明のバスバーの取付構造は、ボルトを締め付ける際にバスバーが樹脂部材から浮き上がるのを抑止することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のバスバーの取付構造は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本発明のバスバーの取付構造は、
上下方向に貫通するボルト挿入口が形成された板状の端子部と、該端子部から略垂直上方に立ち上がるバスバー本体部と、該バスバー本体部の上端から略直角に折れ曲がり延在するバスバー延在部と、を有する板状のバスバーを、前記端子部の下面に当接すると共に前記ボルト挿入口に対応するボルト貫通口が形成された台座部と、前記バスバー本体部を該バスバー本体部の背面で支持する背面支持部と、を有する樹脂部材に取り付けて、前記バスバーを前記樹脂部材の台座部の下面に当接する金属部材にボルト締結によって取り付けるバスバーの取付構造において、
前記バスバーは、前記端子部に、前記バスバー本体部の表面を正面から見て該端子部の左側から下方に突出する爪が形成されており、
前記樹脂部材は、前記台座部に前記端子部の爪を係止する係止口が形成されていると共に、前記背面支持部に前記バスバー本体部がはめ込まれる溝が形成されており、前記背面支持部の側方に前記バスバー延在部を表面と背面とから挟み持つ挟持部が形成されている、
ことを特徴とする。
【０００８】
この本発明のバスバーの取付構造では、バスバーは、その端子部に、バスバー本体部の表面を正面から見て端子部の左側から下方に突出する爪が形成されており、樹脂部材は、その台座部に、端子部の爪を係止する係止口が形成されている。これにより、ボルトを締め付ける際にバスバーの端子部や本体部がボルトと共に回転するのを抑止する、即ちバスバーの回り止めを行なうことができる。また、樹脂部材は、その背面支持部に、バスバー本体部がはめ込まれる溝が形成されており、さらに、背面支持部の側方にバスバー延在部を表面と背面とから挟み持つ挟持部が形成されている。これにより、ボルトを締め付ける際に、バスバー本体部に対して溝から外れる前方向（バスバー本体部の表面方向）等に力が作用しても、バスバー本体部と一体にバスバーを形成するバスバー延在部の移動が樹脂部材の挟持部によって規制されるから、ボルトを締め付ける際にバスバーが樹脂部材から浮き上がるのを抑止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施例である取付構造としてバスバー２０を樹脂部材３０と金属部材４０とに取り付ける構造を示す斜視図である。
【図２】図１のバスバー２０と樹脂部材３０とをＡ−Ａ面から見た断面図である。
【図３】図１のバスバー２０と樹脂部材３０とをＢ−Ｂ面から見た上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。
【実施例】
【００１１】
図１は、本発明の一実施例である取付構造としてバスバー２０を樹脂部材３０と金属部材４０とに取り付ける構造を示す斜視図であり、図２は、図１のバスバー２０と樹脂部材３０とをＡ−Ａ面から見た断面図であり、図３は、図１のバスバー２０と樹脂部材３０とをＢ−Ｂ面から見た上面図である。バスバー２０は、車載された電子制御ユニット（ＥＣＵ）の内部で発生するノイズを抑制するための銅製の接地線などとして用いられる導体であり、車載されたパワーコントロールユニット（ＰＣＵ）を収納するアルミニウム製の筐体や鉄製の車体などの金属部材４０（図１参照）に、ボルト４２（図３のみに示した）と図示しないナットとを用いて樹脂部材３０を介して固定される。樹脂部材３０は、車載された電子制御ユニット（ＥＣＵ）の一部などを構成する絶縁体であり、バスバー２０をその背面などから支持すると共に外側（図１の手前側）に開口している。
【００１２】
バスバー２０は、板厚が例えば０．５ｍｍ未満などの薄板状に形成されており、図１に示すように、ボルト４２が挿入されるよう上下方向に貫通する挿入口２３が形成された丸形板端子である端子２２と、端子２２の奥側から表面が外側に向くようにして略垂直上方に立ち上がる本体部２６と、本体部２６と同様に表面が外側に向くように略直角に折れ曲がり左右方向に延在する延在部２８と有し、端子２２がその下面で樹脂部材３０により支持されると共に、本体部２６がその背面で樹脂部材３０により支持されている。バスバー２０の端子２２には、本体部２６の表面を正面（図１の手前側）から見て端子２２の左側から下方に突出する爪２４が形成されている。
【００１３】
樹脂部材３０は、バスバー２０の端子２２の下面に当接すると共に端子２２のボルト４２用の挿入口２３より直径が僅かに小さい貫通口３３が形成された台座部３２と、バスバー２０の本体部２６をその背面で支持する背もたれ部３５と、背もたれ部３５の左右側でそれぞれバスバー２０の本体部２６を囲うように台座部３２から垂直上方に立ち上がる左側壁部３７および右側壁部３８とを有し、台座部３２がバスバー２０の端子２２をその下面で支持すると共に、背もたれ部３５がバスバー２０の本体部２６をその背面で支持している。樹脂部材３０の台座部３２には、バスバー２０を正面から見て左側に端子２２の爪２４が係合するように開口した回り止め部３４が形成されている。これにより、ボルト４２を締め付ける際にバスバー２０の端子２２や本体部２６がボルト４２と共に右回転するのを抑止する、即ちバスバー２０の回り止めを行なうことができる。
【００１４】
また、樹脂部材３０の背もたれ部３５には、図１や図２に示すように、バスバー２０の本体部２６がその上端から下端までの上下方向全体ではめ込まれるように本体部２６の板厚より大きい例えば０．５ｍｍ以上の深さの溝３６が形成されている。実施例では、図２に示すように、ボルト４２による締め付け前にバスバー２０を樹脂部材３０に取り付けると共に、端子２２の爪２４を回り止め部３４の手前側面（図２の下側の面）３４ａに当接させるか又は本体部２６を溝３６の左側面３６ａに当接させたときに、爪２４と回り止め部３４の奥側面（図２の上側の面）３４ｂとの隙間の大きさＬ１よりも、本体部２６と溝３６の右側面３６ｂとの隙間の大きさＬ２の方が小さくなるように、バスバー２０や樹脂部材３０を形成するものとした。これにより、ボルト４２を締め付ける際に爪２４と回り止め部３４との係合に優先して本体部２６と溝３６とを係合させることができる。したがって、バスバー２０の本体部２６が上下方向全体で（爪２４と回り止め部３４との係合面より大きい係合面をもって）溝３６にはめ込まれていることを考えると、端子２２の二カ所に爪を形成して回り止めを行なうものに比して、ボルト締め付け時にバスバー２０の回り止めをより確実に行なうことができる。しかも、端子２２の一カ所に爪２４を形成するのみであるため、回り止めの機能を損なうことなく歩留まりを向上させることができる。
【００１５】
さらに、樹脂部材３０の右側壁部３８の上端には、バスバー２０の延在部２８の上下方向の幅に近い深さの切り欠き３９ａが形成されており、これにより、図１や図３に示すように、バスバー２０の延在部２８をその表面と背面とから前後方向に隙間無く挟み持つ前壁部３９ｂと後壁部３９ｃとが形成される（以下、前壁部３９ｂと後壁部３９ｃとを合わせて挟持部３９という）。ボルト４２を締め付ける際に、バスバー２０の本体部２６に対して、その根本付近（端子２２付近）で溝３６から外れる前方向（本体部２６の表面方向）への力が作用し、バスバー２０の本体部２６が、支持するものがない前方向へ浮き上がろうとする（曲がろうとする）ことがある。実施例では、こうして本体部２６が浮き上がろうしても、本体部２６と一体にバスバー２０を構成する延在部２８が、樹脂部材３０の挟持部３９によってに挟持され前方向へ移動しないよう規制されているから、ボルト４２を締め付ける際にバスバー２０の本体部２６が背もたれ部３５の溝３６から浮き上がるのを抑止することができる。
【００１６】
以上説明した実施例のバスバー２０の取付構造では、バスバー２０は、その端子２２に、本体部２６の表面を正面から見て端子２２の左側から下方に突出する爪２４が形成されており、樹脂部材３０は、その台座部３２に、端子２２の爪２４を係止する回り止め部３４が形成されている。これにより、ボルト４２を締め付ける際にバスバー２０の端子２２や本体部２６がボルト４２と共に回転するのを抑止する、即ちバスバー２０の回り止めを行なうことができる。また、樹脂部材３０は、その背もたれ部３５に、バスバー２０の本体部２６がはめ込まれる溝３６が形成され、さらに、背もたれ部３５の側方にバスバー２０の延在部２８を表面と背面とから挟み持つ挟持部３９が形成されている。これにより、ボルト４２を締め付ける際に、バスバー２０の本体部２６に対して溝３６から外れる前方向等に力が作用しても、本体部２６と一体にバスバー２０を形成する延在部２８の移動が挟持部３９によって規制されるから、ボルト４２を締め付ける際にバスバー２０が樹脂部材３０から浮き上がるのを抑止することができる。
【００１７】
実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係について説明する。実施例では、端子２２が「端子部」に相当し、挿入口２３が「ボルト挿入口」に相当し、爪２４が「爪」に相当し、本体部２６が「バスバー本体部」に相当し、延在部２８が「バスバー延在部」に相当し、バスバー２０が「バスバー」に相当し、台座部３２が「台座部」に相当し、貫通口３３が「ボルト貫通口」に相当し、回り止め部３４が「係止口」に相当し、背もたれ部３５が「背面支持部」に相当し、溝３６が「溝」に相当し、挟持部３９が「挟持部」に相当し、金属部材４０が「金属部材」に相当し、ボルト４２が「ボルト」に相当する。
【００１８】
なお、実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係は、実施例が課題を解決するための手段の欄に記載した発明を実施するための形態を具体的に説明するための一例であることから、課題を解決するための手段の欄に記載した発明の要素を限定するものではない。即ち、課題を解決するための手段の欄に記載した発明についての解釈はその欄の記載に基づいて行なわれるべきものであり、実施例は課題を解決するための手段の欄に記載した発明の具体的な一例に過ぎないものである。
【００１９】
以上、本発明を実施するための形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明は、自動車の製造産業などに利用可能である。
【符号の説明】
【００２１】
２０ バスバー、２２ 端子、２３ 挿入口、２４ 爪、２６ 本体部、２８ 延在部、３０ 樹脂部材、３２ 台座部、３３ 貫通口、３４ 回り止め部、３４ａ 手前側面、３４ｂ 奥側面、３５ 背もたれ部、３６ 溝、３６ａ 左側面、３６ｂ 右側面、３７ 左側壁部、３８ 右側壁部、３９ 挟持部、３９ａ 切り欠き、３９ｂ 前壁部、３９ｃ 後壁部、４０ 金属部材、４２ ボルト。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バスバーの取付構造に関し、詳しくは、上下方向に貫通するボルト挿入口が形成された板状の端子部と、端子部から略垂直上方に立ち上がるバスバー本体部と、バスバー本体部の上端から略直角に折れ曲がり水平方向に延在するバスバー延在部と、を有する板状のバスバーを、端子部の下面に当接すると共にボルト挿入口に対応するボルト貫通口が形成された台座部と、バスバー本体部をその背面で支持する背面支持部と、を有する樹脂部材に取り付けて、バスバーを樹脂部材の台座部の下面に当接する金属部材にボルト締結によって取り付けるバスバーの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の取付構造に関する技術として、自動車などに搭載される電気接続箱に設けられた被取付部に丸形板端子（ＬＡ端子）を取り付ける取付構造において、ボルト挿通孔が開孔された端子本体には、その外周縁に凸部が突設されていると共に、被取付部の上面には、所定形状の内壁面が設けられた壁部とスタッドボルトとが立設されているものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この技術では、端子本体のボルト挿通孔にスタッドボルトを挿通させた際に壁部の内壁面が端子本体の外周縁と対応するようになっており、この状態でスタッドボルトにナットを螺着させることでＬＡ端子を被取付部に固定している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−５２７７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、略垂直上方に立ち上がるバスバー本体の下方側の根本部分に丸形板端子を取り付け、この端子を樹脂部材の台座部に載置すると共にバスバー本体をその背面で樹脂部材の背もたれ部の溝にはめ込むことでバスバーを支持し、端子と台座部とにボルトを貫通させることによって、樹脂部材の台座部下面に当接するボディやケースなどの金属部材にボルトを介してバスバーを電気的に接地する構造がある。こうしたバスバーの取付構造では、端子から下向きに突出する爪を台座部の係止口に係止することによって、ボルトを締め付ける際に端子が回転するのを抑止する回り止め構造とするものがあるが、ボルトを締め付ける際に、バスバー本体が端子を回転させる力によって溝から外れ、前方等に浮き上がる場合があった。こうしたバスバー本体の浮き上がりは、バスバーの接地性能を低下させるため、抑制されることが望ましい。
【０００５】
本発明のバスバーの取付構造は、ボルトを締め付ける際にバスバーが樹脂部材から浮き上がるのを抑止することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のバスバーの取付構造は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本発明のバスバーの取付構造は、
上下方向に貫通するボルト挿入口が形成された板状の端子部と、該端子部から略垂直上方に立ち上がるバスバー本体部と、該バスバー本体部の上端から略直角に折れ曲がり延在するバスバー延在部と、を有する板状のバスバーを、前記端子部の下面に当接すると共に前記ボルト挿入口に対応するボルト貫通口が形成された台座部と、前記バスバー本体部を該バスバー本体部の背面で支持する背面支持部と、を有する樹脂部材に取り付けて、前記バスバーを前記樹脂部材の台座部の下面に当接する金属部材にボルト締結によって取り付けるバスバーの取付構造において、
前記バスバーは、前記端子部に、前記バスバー本体部の表面を正面から見て該端子部の左側から下方に突出する爪が形成されており、
前記樹脂部材は、前記台座部に前記端子部の爪を係止する係止口が形成されていると共に、前記背面支持部に前記バスバー本体部がはめ込まれる溝が形成されており、前記背面支持部の側方に前記バスバー延在部を表面と背面とから挟み持つ挟持部が形成されている、
ことを特徴とする。
【０００８】
この本発明のバスバーの取付構造では、バスバーは、その端子部に、バスバー本体部の表面を正面から見て端子部の左側から下方に突出する爪が形成されており、樹脂部材は、その台座部に、端子部の爪を係止する係止口が形成されている。これにより、ボルトを締め付ける際にバスバーの端子部や本体部がボルトと共に回転するのを抑止する、即ちバスバーの回り止めを行なうことができる。また、樹脂部材は、その背面支持部に、バスバー本体部がはめ込まれる溝が形成されており、さらに、背面支持部の側方にバスバー延在部を表面と背面とから挟み持つ挟持部が形成されている。これにより、ボルトを締め付ける際に、バスバー本体部に対して溝から外れる前方向（バスバー本体部の表面方向）等に力が作用しても、バスバー本体部と一体にバスバーを形成するバスバー延在部の移動が樹脂部材の挟持部によって規制されるから、ボルトを締め付ける際にバスバーが樹脂部材から浮き上がるのを抑止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施例である取付構造としてバスバー２０を樹脂部材３０と金属部材４０とに取り付ける構造を示す斜視図である。
【図２】図１のバスバー２０と樹脂部材３０とをＡ−Ａ面から見た断面図である。
【図３】図１のバスバー２０と樹脂部材３０とをＢ−Ｂ面から見た上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。
【実施例】
【００１１】
図１は、本発明の一実施例である取付構造としてバスバー２０を樹脂部材３０と金属部材４０とに取り付ける構造を示す斜視図であり、図２は、図１のバスバー２０と樹脂部材３０とをＡ−Ａ面から見た断面図であり、図３は、図１のバスバー２０と樹脂部材３０とをＢ−Ｂ面から見た上面図である。バスバー２０は、車載された電子制御ユニット（ＥＣＵ）の内部で発生するノイズを抑制するための銅製の接地線などとして用いられる導体であり、車載されたパワーコントロールユニット（ＰＣＵ）を収納するアルミニウム製の筐体や鉄製の車体などの金属部材４０（図１参照）に、ボルト４２（図３のみに示した）と図示しないナットとを用いて樹脂部材３０を介して固定される。樹脂部材３０は、車載された電子制御ユニット（ＥＣＵ）の一部などを構成する絶縁体であり、バスバー２０をその背面などから支持すると共に外側（図１の手前側）に開口している。
【００１２】
バスバー２０は、板厚が例えば０．５ｍｍ未満などの薄板状に形成されており、図１に示すように、ボルト４２が挿入されるよう上下方向に貫通する挿入口２３が形成された丸形板端子である端子２２と、端子２２の奥側から表面が外側に向くようにして略垂直上方に立ち上がる本体部２６と、本体部２６と同様に表面が外側に向くように略直角に折れ曲がり左右方向に延在する延在部２８と有し、端子２２がその下面で樹脂部材３０により支持されると共に、本体部２６がその背面で樹脂部材３０により支持されている。バスバー２０の端子２２には、本体部２６の表面を正面（図１の手前側）から見て端子２２の左側から下方に突出する爪２４が形成されている。
【００１３】
樹脂部材３０は、バスバー２０の端子２２の下面に当接すると共に端子２２のボルト４２用の挿入口２３より直径が僅かに小さい貫通口３３が形成された台座部３２と、バスバー２０の本体部２６をその背面で支持する背もたれ部３５と、背もたれ部３５の左右側でそれぞれバスバー２０の本体部２６を囲うように台座部３２から垂直上方に立ち上がる左側壁部３７および右側壁部３８とを有し、台座部３２がバスバー２０の端子２２をその下面で支持すると共に、背もたれ部３５がバスバー２０の本体部２６をその背面で支持している。樹脂部材３０の台座部３２には、バスバー２０を正面から見て左側に端子２２の爪２４が係合するように開口した回り止め部３４が形成されている。これにより、ボルト４２を締め付ける際にバスバー２０の端子２２や本体部２６がボルト４２と共に右回転するのを抑止する、即ちバスバー２０の回り止めを行なうことができる。
【００１４】
また、樹脂部材３０の背もたれ部３５には、図１や図２に示すように、バスバー２０の本体部２６がその上端から下端までの上下方向全体ではめ込まれるように本体部２６の板厚より大きい例えば０．５ｍｍ以上の深さの溝３６が形成されている。実施例では、図２に示すように、ボルト４２による締め付け前にバスバー２０を樹脂部材３０に取り付けると共に、端子２２の爪２４を回り止め部３４の手前側面（図２の下側の面）３４ａに当接させるか又は本体部２６を溝３６の左側面３６ａに当接させたときに、爪２４と回り止め部３４の奥側面（図２の上側の面）３４ｂとの隙間の大きさＬ１よりも、本体部２６と溝３６の右側面３６ｂとの隙間の大きさＬ２の方が小さくなるように、バスバー２０や樹脂部材３０を形成するものとした。これにより、ボルト４２を締め付ける際に爪２４と回り止め部３４との係合に優先して本体部２６と溝３６とを係合させることができる。したがって、バスバー２０の本体部２６が上下方向全体で（爪２４と回り止め部３４との係合面より大きい係合面をもって）溝３６にはめ込まれていることを考えると、端子２２の二カ所に爪を形成して回り止めを行なうものに比して、ボルト締め付け時にバスバー２０の回り止めをより確実に行なうことができる。しかも、端子２２の一カ所に爪２４を形成するのみであるため、回り止めの機能を損なうことなく歩留まりを向上させることができる。
【００１５】
さらに、樹脂部材３０の右側壁部３８の上端には、バスバー２０の延在部２８の上下方向の幅に近い深さの切り欠き３９ａが形成されており、これにより、図１や図３に示すように、バスバー２０の延在部２８をその表面と背面とから前後方向に隙間無く挟み持つ前壁部３９ｂと後壁部３９ｃとが形成される（以下、前壁部３９ｂと後壁部３９ｃとを合わせて挟持部３９という）。ボルト４２を締め付ける際に、バスバー２０の本体部２６に対して、その根本付近（端子２２付近）で溝３６から外れる前方向（本体部２６の表面方向）への力が作用し、バスバー２０の本体部２６が、支持するものがない前方向へ浮き上がろうとする（曲がろうとする）ことがある。実施例では、こうして本体部２６が浮き上がろうしても、本体部２６と一体にバスバー２０を構成する延在部２８が、樹脂部材３０の挟持部３９によってに挟持され前方向へ移動しないよう規制されているから、ボルト４２を締め付ける際にバスバー２０の本体部２６が背もたれ部３５の溝３６から浮き上がるのを抑止することができる。
【００１６】
以上説明した実施例のバスバー２０の取付構造では、バスバー２０は、その端子２２に、本体部２６の表面を正面から見て端子２２の左側から下方に突出する爪２４が形成されており、樹脂部材３０は、その台座部３２に、端子２２の爪２４を係止する回り止め部３４が形成されている。これにより、ボルト４２を締め付ける際にバスバー２０の端子２２や本体部２６がボルト４２と共に回転するのを抑止する、即ちバスバー２０の回り止めを行なうことができる。また、樹脂部材３０は、その背もたれ部３５に、バスバー２０の本体部２６がはめ込まれる溝３６が形成され、さらに、背もたれ部３５の側方にバスバー２０の延在部２８を表面と背面とから挟み持つ挟持部３９が形成されている。これにより、ボルト４２を締め付ける際に、バスバー２０の本体部２６に対して溝３６から外れる前方向等に力が作用しても、本体部２６と一体にバスバー２０を形成する延在部２８の移動が挟持部３９によって規制されるから、ボルト４２を締め付ける際にバスバー２０が樹脂部材３０から浮き上がるのを抑止することができる。
【００１７】
実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係について説明する。実施例では、端子２２が「端子部」に相当し、挿入口２３が「ボルト挿入口」に相当し、爪２４が「爪」に相当し、本体部２６が「バスバー本体部」に相当し、延在部２８が「バスバー延在部」に相当し、バスバー２０が「バスバー」に相当し、台座部３２が「台座部」に相当し、貫通口３３が「ボルト貫通口」に相当し、回り止め部３４が「係止口」に相当し、背もたれ部３５が「背面支持部」に相当し、溝３６が「溝」に相当し、挟持部３９が「挟持部」に相当し、金属部材４０が「金属部材」に相当し、ボルト４２が「ボルト」に相当する。
【００１８】
なお、実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係は、実施例が課題を解決するための手段の欄に記載した発明を実施するための形態を具体的に説明するための一例であることから、課題を解決するための手段の欄に記載した発明の要素を限定するものではない。即ち、課題を解決するための手段の欄に記載した発明についての解釈はその欄の記載に基づいて行なわれるべきものであり、実施例は課題を解決するための手段の欄に記載した発明の具体的な一例に過ぎないものである。
【００１９】
以上、本発明を実施するための形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明は、自動車の製造産業などに利用可能である。
【符号の説明】
【００２１】
２０ バスバー、２２ 端子、２３ 挿入口、２４ 爪、２６ 本体部、２８ 延在部、３０ 樹脂部材、３２ 台座部、３３ 貫通口、３４ 回り止め部、３４ａ 手前側面、３４ｂ 奥側面、３５ 背もたれ部、３６ 溝、３６ａ 左側面、３６ｂ 右側面、３７ 左側壁部、３８ 右側壁部、３９ 挟持部、３９ａ 切り欠き、３９ｂ 前壁部、３９ｃ 後壁部、４０ 金属部材、４２ ボルト。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に貫通するボルト挿入口が形成された板状の端子部と、該端子部から略垂直上方に立ち上がるバスバー本体部と、該バスバー本体部の上端から略直角に折れ曲がり延在するバスバー延在部と、を有する板状のバスバーを、前記端子部の下面に当接すると共に前記ボルト挿入口に対応するボルト貫通口が形成された台座部と、前記バスバー本体部を該バスバー本体部の背面で支持する背面支持部と、を有する樹脂部材に取り付けて、前記バスバーを前記樹脂部材の台座部の下面に当接する金属部材にボルト締結によって取り付けるバスバーの取付構造において、
前記バスバーは、前記端子部に、前記バスバー本体部の表面を正面から見て該端子部の左側から下方に突出する爪が形成されており、
前記樹脂部材は、前記台座部に前記端子部の爪を係止する係止口が形成されていると共に、前記背面支持部に前記バスバー本体部がはめ込まれる溝が形成されており、前記背面支持部の側方に前記バスバー延在部を表面と背面とから挟み持つ挟持部が形成されている、
ことを特徴とするバスバーの取付構造。
【請求項１】
上下方向に貫通するボルト挿入口が形成された板状の端子部と、該端子部から略垂直上方に立ち上がるバスバー本体部と、該バスバー本体部の上端から略直角に折れ曲がり延在するバスバー延在部と、を有する板状のバスバーを、前記端子部の下面に当接すると共に前記ボルト挿入口に対応するボルト貫通口が形成された台座部と、前記バスバー本体部を該バスバー本体部の背面で支持する背面支持部と、を有する樹脂部材に取り付けて、前記バスバーを前記樹脂部材の台座部の下面に当接する金属部材にボルト締結によって取り付けるバスバーの取付構造において、
前記バスバーは、前記端子部に、前記バスバー本体部の表面を正面から見て該端子部の左側から下方に突出する爪が形成されており、
前記樹脂部材は、前記台座部に前記端子部の爪を係止する係止口が形成されていると共に、前記背面支持部に前記バスバー本体部がはめ込まれる溝が形成されており、前記背面支持部の側方に前記バスバー延在部を表面と背面とから挟み持つ挟持部が形成されている、
ことを特徴とするバスバーの取付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１２−１８６００８（Ｐ２０１２−１８６００８Ａ）
【公開日】平成２４年９月２７日（２０１２．９．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−４８１３７（Ｐ２０１１−４８１３７）
【出願日】平成２３年３月４日（２０１１．３．４）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月２７日（２０１２．９．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月４日（２０１１．３．４）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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