バッテリ装置、給電制御装置及びプログラム、充電制御装置及びプログラム
【課題】バッテリ装置を分散型電源として適切に利用する。
【解決手段】本実施の形態に係るバッテリ装置は、複数の蓄電部と、複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部とを有する。このような構成であれば、充電及び給電の対象となる蓄電部を、単位電力量当たりの購入価格という観点から決定できるようになる。これにより、バッテリ装置を分散型電源として適切に利用することができるようになる。
【解決手段】本実施の形態に係るバッテリ装置は、複数の蓄電部と、複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部とを有する。このような構成であれば、充電及び給電の対象となる蓄電部を、単位電力量当たりの購入価格という観点から決定できるようになる。これにより、バッテリ装置を分散型電源として適切に利用することができるようになる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本技術は、バッテリの充放電を制御する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、日本では年間約４００キロワット時（ｋＷｈ）以上の送電ロスがあると言われているが、この送電ロスを減らすための取り組みとして、分散型発電の導入が進められている。分散型発電は、電気エネルギーを利用する場所の近くで発電を行うので、遠距離送電による送電ロスを減らすことができる。しかし、分散型発電で用いられる、太陽光発電等の再生可能エネルギーを利用した発電方法は、自然現象の影響を受けるため、電力供給が不安定になりやすいという問題がある。
【０００３】
そこで、再生可能エネルギーによる発電の不安定な電力供給を平準化するための手段として、移動可能な電気自動車に搭載されたバッテリ装置の電力を利用することが提案されている。
【０００４】
また、電力会社では、電力需要が急増した場合に備えて瞬動予備力を確保するようにしているが、この瞬動予備力の確保によるコストの増大や、環境への負荷が指摘されている。このような、電力会社による瞬動予備力の確保に代替する手段としても、移動可能な電気自動車に搭載されたバッテリ装置の電力を利用することが提案されている。
【０００５】
従来、電気自動車から電力を供給する技術として、以下のような技術が存在する。具体的には、電気自動車から住宅への電力供給と、住宅の家庭用電源から電気自動車への電力供給との双方を行えるようにし、電力需要の平準化を図る。しかし、この技術では、電気自動車と自宅との間の電力のやりとりを想定しており、住宅よりも多くの電力需要がある他の施設（例えばマンションなどの集合住宅や店舗、公共施設など）に対して給電を行うことは考慮されていない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００１-８３８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従って、本技術の目的は、一側面においては、バッテリ装置を分散型電源として適切に利用するための技術を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本実施の形態の第１の態様に係るバッテリ装置は、（Ａ）複数の蓄電部と、（Ｂ）複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部とを有する。
【０００９】
本実施の形態の第２の態様に係る給電制御装置は、（Ｃ）バッテリ装置から電力を供給することにより得られる報酬の単価のデータを電力の供給先の装置から受信する受信部と、（Ｄ）バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、単位電力量当たりの購入価格が報酬の単価よりも安い蓄電部を特定し、当該蓄電部から電力の供給先の装置に対して給電を行うようにバッテリ装置を制御する給電制御部とを有する。
【００１０】
本実施の形態の第３の態様に係る充電制御装置は、（Ｅ）バッテリ装置に充電する電力の購入単価のデータを電力の供給元の装置から受信する受信部と、（Ｆ）バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、複数の蓄電部のうち単位電力量当たりの購入価格が充電する電力の購入単価に最も近い蓄電部を特定し、当該蓄電部に対して電力の供給元の装置から充電を行うようにバッテリ装置を制御する充電制御部とを有する。
【発明の効果】
【００１１】
バッテリ装置を分散型電源として適切に利用することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本実施の形態に係る電気自動車の機能ブロック図である。
【図２】図２は、本実施の形態に係るバッテリの構成図である。
【図３】図３は、本実施の形態に係る給電装置の機能ブロック図である。
【図４】図４は、本実施の形態に係る需要側装置の機能ブロック図である。
【図５】図５は、本実施の形態における電気自動車と給電装置との関係を示す図である。
【図６】図６は、本実施の形態における電気自動車と需要側装置との関係を示す図である。
【図７】図７は、ユーザデータ格納部に格納されているデータの一例を示す図である。
【図８】図８は、利用施設ＤＢに格納されているデータの一例を示す図である。
【図９】図９は、燃費ＤＢに格納されているデータの一例を示す図である。
【図１０】図１０は、バッテリＤＢに格納されているデータの一例を示す図である。
【図１１】図１１は、ステーションデータ格納部に格納されているデータの一例を示す図である。
【図１２】図１２は、顧客データに格納されているデータの一例を示す図である。
【図１３】図１３は、施設データ格納部に格納されているデータの一例を示す図である。
【図１４】図１４は、施設データ格納部に格納されているデータの一例を示す図である。
【図１５】図１５は、充電時に行われる処理の処理フローを示す図である。
【図１６】図１６は、充電時に行われる処理の処理フローを示す図である。
【図１７】図１７は、充電時に行われる処理の処理フローを示す図である。
【図１８】図１８は、充電終了時の表示画面の一例を示す図である。
【図１９】図１９は、給電時に行われる処理の処理フローを示す図である。
【図２０】図２０は、登録処理の処理フローを示す図である。
【図２１】図２１は、消費量算出処理の処理フローを示す図である。
【図２２】図２２は、給電時に行われる処理の処理フローを示す図である。
【図２３】図２３は、給電時に行われる処理の処理フローを示す図である。
【図２４】図２４は、給電時に行われる処理の処理フローを示す図である。
【図２５】図２５は、付与インセンティブＤＢに格納されているデータの一例を示す図である。
【図２６】図２６は、獲得インセンティブＤＢに格納されているデータの一例を示す図である。
【図２７】図２７は、給電終了時の表示画面の一例を示す図である。
【図２８】図２８は、充電回数と購入価格との関係を示す図である。
【図２９】図２９は、購入単価が安いバッテリグループから優先的に給電を行うことを説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１に、本実施の形態に係る電気自動車１の機能ブロック図を示す。電気自動車１は、判断部１０１及び制御部１０２を含む給電制御部１２１と、充電制御部１０３と、充放電部１０６、バッテリグループＡ乃至Ｅを含むバッテリ１０５、及びバッテリデータベース（ＤＢ）１０４を含むバッテリ装置１２０と、通信部１０７と、データ管理部１０８と、獲得インセンティブＤＢ１０９と、利用施設ＤＢ１１０と、ユーザデータ格納部１１１と、燃費ＤＢ１１２と、地図ＤＢ１１３を含むナビゲーションシステム１２２と、出力部１２３とを有する。なお、図１においてバッテリグループの数は５つであるが、数に限定は無い。
【００１４】
判断部１０１は、バッテリＤＢ１０４及び燃費ＤＢ１１２に格納されているデータを用いて、給電の対象となるバッテリグループを決定する処理等を行い、制御部１０２に対して給電の制御を指示する。制御部１０２は、判断部１０１の指示に従い充放電部１０６を制御する。充電制御部１０３は、バッテリＤＢ１０４に格納されているデータを用いて充電の対象となるバッテリグループを決定する処理等を行い、充放電部１０６に対して充電の指示を行う。充放電部１０６は、他の装置からバッテリ１０５に対して充電を行ったり、バッテリ１０５から他の装置に対して給電を行う。ナビゲーションシステム１２２は、給電制御部１２１からの指示に応じて、電気自動車１が走行する距離を算出する処理等を行う。通信部１０７は、他の装置との間でデータを送受信する処理等を行う。データ管理部１０８は、獲得インセンティブＤＢ１０９、利用施設ＤＢ１１０及びユーザデータ格納部１１１に格納されているデータを管理する。出力部１２３は、受信した課金データ及び獲得インセンティブのデータを表示部（図示せず）に表示する。
【００１５】
図２に、本実施の形態に係るバッテリ１０５の構成図を示す。バッテリ１０５は、セル型バッテリが直列に接続されたバッテリグループが、並列に接続されるようになっている。充放電部１０６は、スイッチ２１及び２２を切り替えることにより、充電及び放電の対象となるバッテリグループを切り替える。また、スイッチ２３及び２４を切り替えることにより、充電及び放電を切り替える。なお、図２の例では、直列に接続するセル型バッテリの数は７つであり、並列に接続するバッテリグループの数は５つであるが、数に限定は無い。
【００１６】
図３に、本実施の形態に係る給電装置３の機能ブロック図を示す。給電装置３は、電気自動車１に電気を給電するための装置であり、例えば電気ステーションやコンビニエンスストアなどに設置されている。給電装置３は、給電部３１と、バッテリ３２と、通信部３３と、データ管理部３４と、ステーションデータ格納部３５と、顧客データ格納部３６とを有する。
【００１７】
給電部３１は、バッテリ３２から他の装置に対して給電を行う。通信部３３は、他の装置との間でデータの送受信を行ったり、給電部３１に対して給電を指示する。データ管理部３４は、ステーションデータ格納部３５及び顧客データ格納部３６に格納されているデータを管理する。
【００１８】
図４に、本実施の形態に係る需要側装置５の機能ブロック図を示す。需要側装置５は、電気自動車１から給電を受ける施設（例えばマンションなどの集合住宅や店舗、公共施設など）に設置されている装置である。需要側装置５は、充電部５１と、バッテリ５２と、通信部５３と、データ管理部５４と、付与インセンティブＤＢ５５と、顧客データ格納部５６と、施設データ格納部５７とを有する。
【００１９】
充電部５１は、他の装置からバッテリ５２に対して充電を行う。通信部５３は、他の装置との間でデータの送受信を行ったり、充電部５１に対して充電を指示する。データ管理部５４は、付与インセンティブＤＢ５５、顧客データ格納部５６及び施設データ格納部５７に格納されているデータを管理する。
【００２０】
図５に、本実施の形態における電気自動車１と給電装置３との関係を示す。本実施の形態では、電気自動車１が電気ステーション等に到着した場合に、電気自動車１のユーザが電気ステーション等に設置されている給電装置３と電気自動車１とをケーブル５１で接続することにより、給電装置３から電気自動車１のバッテリ装置１２０に対して充電を行う。
【００２１】
図６に、本実施の形態における電気自動車１と需要側装置５との関係を示す。本実施の形態では、電気自動車１が施設に到着した場合に、電気自動車１のユーザが施設に設置されている需要側装置５と電気自動車１とをケーブル６１で接続することにより、電気自動車１のバッテリ装置１２０から需要側装置５に対して給電を行う。
【００２２】
図７に、ユーザデータ格納部１１１に格納されているデータの一例を示す。図７の例では、車両識別子と、ユーザ名と、ユーザ住所と、クレジットカード番号とが格納されている。
【００２３】
図８に、利用施設ＤＢ１１０に格納されているデータの一例を示す。図８の例では、施設名の列と、施設ＩＤの列と、会員ＩＤの列と、施設住所の列と、インセンティブの列とが含まれる。
【００２４】
図９に、バッテリＤＢ１０４に格納されているデータの一例を示す。図９の例では、バッテリグループ番号の列と、購入単価の列と、残量の列とが含まれる。なお、購入単価は、一般充電では１ｋｗｈあたり５円であるのに対し、急速充電では１ｋｗｈあたり５０円であるといったように、充電方法によって単価が大きく異なるように設定されることもある。
【００２５】
図１０に、燃費ＤＢ１１２に格納されているデータの一例を示す。図１０の例では、高速道路の場合と一般道の場合とについて、電気自動車１の燃費のデータが格納されている。
【００２６】
図１１に、図３に示された給電装置３におけるステーションデータ格納部３５に格納されているデータの一例を示す。図１１の例では、ステーション名と、ステーションＩＤと、ステーションの住所と、購入単価のデータとが格納されている。
【００２７】
図１２に、図３に示された給電装置３における顧客データ格納部３６に格納されているデータの一例を示す。図１２の例では、ステーション会員ＩＤと、会員住所と、会員氏名と、クレジットカード番号と、最終利用日のデータとが格納されている。
【００２８】
図１３に、図４に示された需要側装置５における施設データ格納部５７に格納されているデータの一例を示す。図１３の例では、施設名と、施設ＩＤと、施設住所と、インセンティブのデータとが格納されている。なお、インセンティブは、施設で利用可能なポイントとして付与するようにしてもよいし、お金と交換可能なポイントとして付与するようにしてもよい。
【００２９】
図１４に、図４に示された需要側装置５における顧客データ格納部５６に格納されているデータの一例を示す。図１４の例では、会員ＩＤの列と、会員住所の列と、会員氏名の列と、インセンティブの列とが含まれる。
【００３０】
次に、図１５乃至図１８を用いて、電気自動車１のバッテリ装置１２０に対して充電を行う場合に行われる処理について説明する。電気自動車１が、バッテリ装置１２０に充電を行うために電気ステーションに到着する。電気自動車１のユーザは、電気自動車１と、電気ステーションに設置されている給電装置３とをケーブルで接続する。これにより、充電を行えるようになると共に、電気自動車１と給電装置３との間でデータの送受信が行えるようになる。
【００３１】
すると、電気自動車１の通信部１０７は、電気自動車１と給電装置３とが接続されたことを検出し、給電装置３に充電要求を送信する（図１５：ステップＳ１）。一方、給電装置３の通信部３３は、電気自動車１から充電要求を受信する（ステップＳ３）。また、通信部３３は、購入単価のデータ及び電気ステーションのステーションＩＤをデータ管理部３４を介してステーションデータ格納部３５から取得し、電気自動車１に送信する（ステップＳ５）。
【００３２】
一方、電気自動車１の通信部１０７は、電気ステーションの給電装置３から購入単価のデータ及び電気ステーションのステーションＩＤを受信し、メインメモリ等の記憶装置に格納する（ステップＳ７）。そして、充電制御部１０３は、ステップＳ７において受信した購入単価のデータと一致する購入単価のデータがバッテリＤＢ１０４（図９）に格納されているか判断する（ステップＳ９）。受信した購入単価のデータと一致する購入単価のデータがバッテリＤＢ１０４に格納されていると判断された場合（ステップＳ９：Ｙｅｓルート）、充電制御部１０３は、当該購入単価のデータに対応付けて格納されているバッテリグループ番号をバッテリＤＢ１０４から特定し、当該バッテリグループ番号が付与されているバッテリグループを充電対象グループに決定する（ステップＳ１１）。そして、特定されたバッテリグループに対して充電を行うよう充放電部１０６に指示する。なお、ステップＳ９においては購入単価が一致する場合としたが、購入単価から所定の範囲内に含まれるかを判断するようにしても良い。その場合は、購入単価を改めて計算して再度登録を行う。
【００３３】
一方、ステップＳ７において受信した購入単価のデータと一致する購入単価のデータがバッテリＤＢ１０４に格納されていないと判断された場合（ステップＳ９：Ｎｏルート）、充電制御部１０３は、空きのバッテリグループを充電対象グループに決定する（ステップＳ１３）。ステップＳ１３においては、バッテリＤＢ１０４において購入単価及び残量のデータが格納されていないバッテリグループに対応付けて、ステップＳ７において受信した購入単価のデータを格納する。そして、決定された充電対象グループに対して充電を行うよう充放電部１０６に指示する。
【００３４】
そして、充放電部１０６は、充電制御部１０３から指示を受け取ると、充電対象グループに対して充電を行うように、バッテリ１０５のスイッチを切り替える（ステップＳ１５）。また、ユーザから受け付けた充電量のデータを含む開始要求を給電装置３に送信する（ステップＳ１７）。
【００３５】
一方、給電装置３の通信部３３は、電気自動車１から開始要求を受信する（ステップＳ１９）。そして、通信部３３が給電部３１に対して充電を指示すると、給電部３１は充電を開始する（ステップＳ２１）。処理は端子Ａを介して図１６の処理に移行する。
【００３６】
図１６を用いて端子Ａ以降の処理について説明する。電気自動車１における充放電部１０６は、充電が終了したか判断する（図１６：ステップＳ２３）。例えば、ユーザから受け付けた充電量分の充電が終わった場合や、ケーブルが外された場合には充電が終了したと判断する。充電が終了したと判断された場合（ステップＳ２３：Ｙｅｓルート）、処理は端子Ｃを介して図１７の処理に移行する。
【００３７】
一方、充電が終了していないと判断された場合（ステップＳ２３：Ｎｏルート）、充放電部１０６は、充電対象グループが満充電であるか判断する（ステップＳ２５）。充電対象グループが満充電ではないと判断された場合（ステップＳ２５：Ｎｏルート）、ステップＳ２３の処理に戻る。一方、充電対象グループが満充電であると判断された場合（ステップＳ２５：Ｙｅｓルート）、充放電部１０６は、充電対象グループへの充電を終了する（ステップＳ２７）。
【００３８】
そして、充電制御部１０３は、バッテリＤＢ１０４（図９）を探索し、空きのバッテリグループがあるか判断する（ステップＳ２９）。空きのバッテリグループが無いと判断された場合（ステップＳ２９：Ｎｏルート）、処理は端子Ｃを介して図１７の処理に移行する。
【００３９】
一方、空きのバッテリグループが有ると判断された場合（ステップＳ２９：Ｙｅｓルート）、充電制御部１０３は、空きのバッテリグループを充電対象グループに決定する（ステップＳ３１）。ステップＳ３１においては、バッテリＤＢ１０４において購入単価及び残量のデータが格納されていないバッテリグループに対応付けて、ステップＳ７において受信した購入単価のデータを格納する。そして、決定された充電対象グループに対して充電を行うよう充放電部１０６に指示する。
【００４０】
そして、充放電部１０６は、充電制御部１０３から指示を受け取ると、充電対象グループに対して充電を行うように、バッテリ１０５のスイッチを切り替え（ステップＳ３３）、ステップＳ２３の処理に戻る。
【００４１】
図１７を用いて端子Ｂ及びＣ以降の処理について説明する。電気自動車１の通信部１０７は、充電終了通知を給電装置３に送信する（図１７：ステップＳ３５）。また、充放電部１０６は、バッテリ１０５のスイッチを解放する（ステップＳ３７）。一方、給電装置３の通信部３３は、電気自動車１から充電終了通知を受信すると、充電の終了を給電部３１に指示する。そして、給電部３１は充電を終了する（ステップＳ３９）。
【００４２】
そして、データ管理部３４は、充電量及び購入単価のデータを用いて、電気自動車１のユーザに請求する料金を算出し、算出された料金のデータを含む課金データを電気自動車１に送信する（ステップＳ４１）。一方、電気自動車１の通信部１０７は、給電装置３から課金データを受信する。そして、出力部１２３は、通信部１０７から受け取った課金データを表示部（図示せず）に表示する（ステップＳ４３）。
【００４３】
図１８に、ステップＳ４３における表示画面の一例を示す。図１８の例では、充電量と、請求される料金と、料金の支払い方法とが表示されている。
【００４４】
また、データ管理部１０８は、バッテリＤＢ１０４（図９）における、充電対象グループの残量のデータを、今回充電を行った分だけ増やすように更新する（ステップＳ４５）。
【００４５】
以上のような処理を実施することにより、複数のバッテリグループを有するバッテリ装置に対して適切に充電を行うことができるようになる。
【００４６】
次に、図１９乃至図２７を用いて、電気自動車１のバッテリ装置１２０から給電を行う場合に行われる処理について説明する。電気自動車１は、バッテリ装置１２０から給電を行うために、例えば店舗、マンション、公共施設など電力需要のある場所（以下、施設と呼ぶ）に到着する。電気自動車１のユーザは、電気自動車１と、施設に設置されている需要側装置５とをケーブルで接続する。これにより、給電を行えるようになると共に、電気自動車１と需要側装置５との間でデータの送受信が行えるようになる。
【００４７】
すると、電気自動車１の通信部１０７は、電気自動車１と施設における需要側装置５とが接続されたことを検出し、需要側装置５に給電要求を送信する（図１９：ステップＳ５１）。一方、需要側装置５の通信部５３は、電気自動車１から給電要求を受信する（ステップＳ５３）。また、通信部５３は、施設名、施設ＩＤ、施設住所及びインセンティブのデータをデータ管理部５４を介して施設データ格納部５７から取得し、電気自動車１に送信する（ステップＳ５５）。
【００４８】
一方、電気自動車１の通信部１０７は、施設における需要側装置５から施設名、施設ＩＤ、施設住所及びインセンティブのデータを受信し、メインメモリ等の記憶装置に格納する（ステップＳ５７）。そして、電気自動車１は、登録処理を実施する（ステップＳ５９）。登録処理については、図２０を用いて説明する。
【００４９】
まず、電気自動車１におけるデータ管理部１０８は、ステップＳ５７において受信した施設ＩＤが利用施設ＤＢ１１０（図８）に登録されているか判断する（図２０：ステップＳ１２１）。ステップＳ５７において受信した施設ＩＤが利用施設ＤＢ１１０に登録されていると判断された場合（ステップＳ１２１：Ｙｅｓルート）、ステップＳ１３７の処理に移行する。
【００５０】
一方、ステップＳ５７において受信した施設ＩＤが利用施設ＤＢ１１０に登録されていないと判断された場合（ステップＳ１２１：Ｎｏルート）、通信部１０７は、ユーザ名及び住所のデータをデータ管理部１０８を介してユーザデータ格納部１１１から取得し、当該ユーザ名及び住所のデータを含むＩＤ発行要求を需要側装置５に送信する（ステップＳ１２３）。一方、需要側装置５の通信部５３は、電気自動車１からＩＤ発行要求を受信し、メインメモリ等の記憶装置に格納する（ステップＳ１２５）。そして、データ管理部５４は、会員ＩＤを発行（ステップＳ１２７）する。また、通信部５３は、当該会員ＩＤを電気自動車１に送信する（ステップＳ１２９）。さらに、データ管理部５４は、ステップＳ１２５において受信した住所及び氏名のデータと、会員ＩＤとを顧客データ格納部５６（図１４）に登録する（ステップＳ１３１）。
【００５１】
そして、電気自動車１における通信部１０７は、施設における需要側装置５から会員ＩＤを受信し、メインメモリ等の記憶装置に格納する（ステップＳ１３３）。そして、データ管理部１０８は、ステップＳ５７において受信した施設名、施設ＩＤ及び施設住所のデータと、ステップＳ１３３において受信した会員ＩＤとを利用施設ＤＢ１１０（図８）に登録する（ステップＳ１３５）。
【００５２】
一方、ステップＳ５７において受信した施設ＩＤが利用施設ＤＢ１１０に登録されていると判断された場合（ステップＳ１２１：Ｙｅｓルート）、通信部１０７は、データ管理部１０８を介して利用施設ＤＢ１１０から会員ＩＤを取得し、需要側装置５に送信する（ステップＳ１３７）。そして、需要側装置５は、電気自動車１から会員ＩＤを受信し、メインメモリ等の記憶装置に格納する（ステップＳ１３９）。これにより、施設の会員であることを確認することができる。
【００５３】
以上のような処理を実施することにより、施設は、登録された会員に対してのみインセンティブを付与することができるようになる。
【００５４】
図１９の説明に戻り、給電制御部１２１における判断部１０１は、ステップＳ５７において受信したインセンティブ（以下、施設が提供するインセンティブと呼ぶ）よりも安い購入単価が対応付けられているバッテリグループがバッテリＤＢ１０４（図９）に登録されているか判断する（ステップＳ６１）。施設が提供するインセンティブよりも安い購入単価が対応付けられているバッテリグループがバッテリＤＢ１０４に登録されていないと判断された場合（ステップＳ６１：Ｎｏルート）、通信部１０７は、給電中止を表す通知を需要側装置５に送信する（ステップＳ６３）。そして、需要側装置５の通信部１０７は、電気自動車１から給電中止を表す通知を受信する（ステップＳ６５）。これにより、給電が中止される。
【００５５】
一方、施設が提供するインセンティブよりも安い購入単価が対応付けられているバッテリグループがバッテリＤＢ１０４に登録されていると判断された場合（ステップＳ６１：Ｙｅｓルート）、判断部１０１は、消費電力量算出処理を実施する（ステップＳ６７）。消費電力量算出処理については、図２１を用いて説明する。
【００５６】
まず、判断部１０１は、ナビゲーションシステム１２２に、目的地が設定されているか判断する（図２１：ステップＳ１５１）。目的地が設定されていない場合（ステップＳ１５１：Ｎｏルート）、判断部１０１は、自宅を次の充電場所に決定し、自宅の位置データをナビゲーションシステム１２２の地図ＤＢ１１３から取得する（ステップＳ１５３）。
【００５７】
一方、目的地が設定されていると判断された場合（ステップＳ１５１：Ｙｅｓルート）、判断部１０１は、目的地に充電施設（例えば給電装置を有する施設）が有るか判断する（ステップＳ１５５）。目的地に充電施設が無いと判断された場合（ステップＳ１５５：Ｎｏルート）、判断部１０１は、目的地手前の電気ステーションを次の充電場所に決定し、ナビゲーションシステム１２２の地図ＤＢ１１３から目的地手前の電気ステーションの位置データを取得する（ステップＳ１５７）。なお、目的地手前の電気ステーションは、目的地までの経路上に在ることが好ましい。
【００５８】
一方、目的地に充電施設が有ると判断された場合（ステップＳ１５５：Ｙｅｓルート）、判断部１０１は、目的地を次の充電場所に決定し、ナビゲーションシステム１２２の地図ＤＢ１１３から目的地の位置データを取得する（ステップＳ１５９）。
【００５９】
そして、判断部１０１は、現在の地点から、ステップＳ１５３、Ｓ１５７又はＳ１５９において決定された次の充電場所までの距離及び経路データ（例えば、次の充電場所に到着するまでに走行する高速道路の距離など）をナビゲーションシステム１２２から取得する（ステップＳ１６１）。そして、判断部１０１は、燃費ＤＢ１１２（図１０）に格納されている燃費のデータと、現在の地点から次の充電場所までの距離及び経路データとを用いて、次の充電場所に到着するまでに消費する電力量を算出する（ステップＳ１６３）。また、判断部１０１は、算出した電力量に所定の電力量を加算して消費電力量を算出し、メインメモリ等の記憶装置に格納する（ステップＳ１６５）。そして、元の処理に戻る。
【００６０】
以上のような処理を実施することにより、次の充電場所に到着するまでに消費する電力量を適切に算出することができるようになる。
【００６１】
図１９の説明に戻り、判断部１０１は、バッテリ１０５の総残量をバッテリＤＢ１０４（図９）の残量のデータを総和することにより算出し、総残量が消費電力量以上であるか判断する（ステップＳ６９）。総残量が消費電力量以上ではないと判断された場合（ステップＳ６９：Ｎｏルート）、次の充電場所に到達できなくなってしまうため、ステップＳ６３の処理に移行する。
【００６２】
一方、総残量が消費電力量以上であると判断された場合（ステップＳ６９：Ｙｅｓルート）、処理は端子Ｄ及びＥを介して図２２の処理に移行する。
【００６３】
図２２を用いて端子Ｄ及びＥ以降の処理について説明する。判断部１０１は、購入単価が安い方から順にバッテリグループに優先度を設定する（図２２：ステップＳ７１）。例えば、図９に示すようなデータがバッテリＤＢ１０４に格納されている場合、バッテリグループ番号「４」のバッテリグループの優先度が最も高く、バッテリグループ番号「２」のバッテリグループの優先度が次に高く、バッテリグループ番号「３」のバッテリグループの優先度が次に高く、バッテリグループ番号「１」のバッテリグループの優先度が最も低くなる。
【００６４】
また、判断部１０１は、購入単価がインセンティブよりも高いバッテリグループの残量の合計が消費電力量よりも多いか判断する（ステップＳ７３）。すなわち、購入単価がインセンティブよりも安いバッテリグループから給電を行ったとしても次の充電場所に到着することができるかを判断する。購入単価がインセンティブよりも高いバッテリグループの電力量の合計が消費電力量よりも少ないと判断された場合（ステップＳ７３：Ｎｏルート）、処理は端子Ｆを介して図２３の処理に移行する。
【００６５】
一方、購入単価がインセンティブよりも高いバッテリグループの電力量の合計が消費電力量よりも多いと判断された場合（ステップＳ７３：Ｙｅｓルート）、判断部１０１は、優先度が最も高いバッテリグループを特定する（ステップＳ７５）。そして、制御部１０２は、ステップＳ７５において特定されたバッテリグループから給電を行うように充放電部１０６に指示する。そして、充放電部１０６は、バッテリ１０５のスイッチを切り替え、当該バッテリグループから需要側装置５に給電する（ステップＳ７７）。
【００６６】
そして、判断部１０１は、次に優先度が高いバッテリグループが有るか判断する（ステップＳ７９）。次に優先度が高いバッテリグループが有ると判断された場合（ステップＳ７９：Ｙｅｓルート）、判断部１０１は、次に優先度が高いバッテリグループを特定し（ステップＳ８１）、ステップＳ７７の処理に戻る。次に優先度が高いバッテリグループが無いと判断された場合（ステップＳ７９：Ｎｏルート）、通信部１０７は、給電終了を表す通知を需要側装置５に送信する（ステップＳ８３）。また、データ管理部１０８は、バッテリＤＢ１０４における残量のデータを、給電した分だけ減らすように更新する（ステップＳ８５）。
【００６７】
一方、需要側装置５の通信部５３は、給電終了を表す通知を受信する（ステップＳ８７）。そして、充電部５１は電気自動車１からの給電を終了し、処理は端子Ｇ及びＨを介して図２４の処理に移行する。
【００６８】
ここで、図２３を用いて、端子Ｆ以降の処理について説明する。まず、判断部１０１は、総残量から消費電力量を差し引いた値である充電可能量を算出する（図２３：ステップ８９）。また、判断部１０１は、未処理のバッテリグループのうち優先度が最も高いバッテリグループ（以下、給電対象のバッテリグループと呼ぶ）を特定する（ステップＳ９１）。
【００６９】
そして、判断部１０１は、給電対象のバッテリグループの残量より充電可能量の方が多いか判断する（ステップＳ９３）。給電対象のバッテリグループの残量より充電可能量の方が多いと判断された場合（ステップＳ９３：Ｙｅｓルート）、制御部１０２は、給電対象のバッテリグループから給電を行うよう充放電部１０６に指示する。そして、充放電部１０６は、給電対象のバッテリグループから需要側装置５に給電を行う（ステップＳ９５）。
【００７０】
そして、判断部１０１は、未処理のバッテリグループが有るか判断する（ステップＳ９７）。未処理のバッテリグループが無いと判断された場合（ステップＳ９７：Ｎｏルート）、ステップＳ１０３の処理に移行する。一方、未処理のバッテリグループが有ると判断された場合（ステップＳ９７：Ｙｅｓルート）、判断部１０１は、ステップＳ９５において給電した電力量を充電可能量から差し引いた値を新たに充電可能量に設定し（ステップＳ９９）、ステップＳ９１の処理に戻る。
【００７１】
一方、給電対象のバッテリグループの残量より充電可能量の方が少ないと判断された場合（ステップＳ９３：Ｙｅｓルート）、制御部１０２は、給電対象のバッテリグループから充電可能量の分だけ需要側装置５に給電する（ステップＳ１０１）。また、通信部１０７は、給電終了通知を需要側装置５に送信する（ステップＳ１０３）。さらに、データ管理部１０８は、バッテリＤＢ１０４における残量のデータを、ステップＳ９５又はＳ１０１において給電した分だけ減らすように更新する（ステップＳ１０５）。処理は端子Ｇを介して図２４の処理に移行する。
【００７２】
図２４を用いて端子Ｇ及びＨ以降の処理について説明する。まず、需要側装置５のデータ管理部５４は、施設データ格納部５７（図１３）に格納されているインセンティブのデータと、バッテリ５２に給電された電力量とから、獲得インセンティブを算出し、メインメモリ等の記憶装置に格納する（ステップＳ１０７）。そして、通信部５３は、獲得インセンティブのデータを電気自動車１に送信する（ステップＳ１０９）。また、データ管理部５４は、ステップＳ１２７において発行した会員ＩＤ又はステップＳ１３９において受信した会員ＩＤに対応付けて獲得インセンティブのデータを付与インセンティブＤＢ５５に登録する（ステップＳ１１１）。
【００７３】
図２５に、付与インセンティブＤＢ５５に格納されているデータの一例を示す。図２５の例では、日付と、会員ＩＤと、付与インセンティブのデータとが格納されている。なお、付与インセンティブは獲得インセンティブと同じものである。
【００７４】
そして、電気自動車１の通信部１０７は、需要側装置５から獲得インセンティブのデータを受信し、メインメモリ等の記憶装置に格納する（ステップＳ１１３）。そして、データ管理部１０８は、ステップＳ５７において受信した施設ＩＤに対応付けて獲得インセンティブのデータ及び累計インセンティブのデータを獲得インセンティブＤＢ１０９に登録する（ステップＳ１１５）。累積インセンティブのデータは、電気自動車１のユーザがこれまでに獲得したインセンティブの合計である。
【００７５】
図２６に、獲得インセンティブＤＢ１０９に格納されているデータの一例を示す。図２６の例では、日付と、施設ＩＤと、獲得インセンティブのデータと、累計インセンティブのデータとが格納されている。
【００７６】
そして、出力部１２３は、ステップＳ１１３において受信した獲得インセンティブのデータを含む表示データを表示部（図示せず）に表示する（ステップＳ１１７）。
【００７７】
図２７に、ステップＳ１１７における表示画面の一例を示す。図２７の例では、施設名と、給電量と、獲得インセンティブのデータとが表示されている。
【００７８】
以上のような処理を実施することにより、ポイントを得られるというインセンティブをユーザに与え、給電を行うことをユーザに促すことができるようになる。
【００７９】
なお、一般的には、通常充電のようなバッテリへの負荷が小さい充電方法の方が購入単価が安く設定されている。これに対し、急速充電のようなバッテリへの負荷が大きい充電方法の方が購入単価が高く設定されている。一方、通常充電は急速充電に比べ、多くの回数充電を行うことが可能となる。この関係を、図２８に示す。図２８では、縦軸が充電回数を表しており、横軸が購入単価を表している。図２８に示すように、充電回数と購入価格との関係は、反比例するような関係が成立することが多い。
【００８０】
本実施の形態では、このような関係を考慮しているため、単価が安い（すなわちバッテリへの負荷が小さい）充電方法で充電したバッテリグループから優先的に給電を行うようにしている。具体例を、図２９を用いて説明する。図２９において、グループＡは購入単価が安いバッテリグループであり、グループＢは購入単価が高いバッテリグループである。図２９の例では、購入単価が安いバッテリグループから優先的に給電を行うようにしているので、バッテリへの負荷が小さい通常充電については３回行っているが、バッテリへの負荷が大きい急速充電については１回で済んでいる。この結果、特定のバッテリグループへの負荷の集中を避け、バッテリ全体としての寿命を延ばすことができる。
【００８１】
以上本技術の一実施の形態を説明したが、本技術はこれに限定されるものではない。例えば、上で説明した電気自動車１、給電装置３及び需要側装置５の機能ブロック図は必ずしも実際のプログラムモジュール構成に対応するものではない。
【００８２】
また、上で説明した各テーブルの構成は一例であって、必ずしも上記のような構成でなければならないわけではない。さらに、処理フローにおいても、処理結果が変わらなければ処理の順番を入れ替えることも可能である。さらに、並列に実行させるようにしても良い。
【００８３】
また、上で述べた例では、バッテリＤＢ１０４において購入単価そのものを管理するような例を示したが、各バッテリグループに価格帯を割り当てるようにしてもよい。
【００８４】
また、上で述べた例では、購入単価が一致するバッテリグループに対して充電を行うような例を示したが、たとえ購入単価が一致するバッテリグループが無かったとしても、購入単価が最も近いバッテリグループに対して充電を行うようにしてもよい。その際、充電量及び充電時の購入単価のデータと、充電を行うバッテリグループの残量及び購入単価のデータとを用いて、平均購入単価を再計算するようにしてもよい。
【００８５】
また、上で述べた例では、購入単価に応じてバッテリグループを使い分けるようにしているが、充電を行う場所に応じてバッテリグループを使い分けるようにしてもよい。例えば、充電のみをサービスとした電気ステーションでは急速充電設備、映画館等の施設には中速充電設備、長時間駐車する施設には一般充電設備といったような役割分担が行われることも考えられるためである。
【００８６】
また、上で述べた例では、バッテリ装置１２０の中にバッテリＤＢ１０４を設けるようにしているが、電気自動車１内のバッテリ装置１２０の中ではない部分に設けるようにしてもよい。
【００８７】
以上述べた本技術の実施の形態をまとめると以下のようになる。
【００８８】
本実施の形態の第１の態様に係るバッテリ装置は、（Ａ）複数の蓄電部と、（Ｂ）複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部とを有する。
【００８９】
このような構成であれば、充電及び給電の対象となる蓄電部を、単位電力量当たりの購入価格という観点から決定できるようになる。これにより、バッテリ装置を分散型電源として適切に利用することができるようになる。
【００９０】
本実施の形態の第２の態様に係る給電制御装置は、（Ｃ）バッテリ装置から電力を供給することにより得られる報酬の単価のデータを電力の供給先の装置から受信する受信部と、（Ｄ）バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、単位電力量当たりの購入価格が報酬の単価よりも安い蓄電部を特定し、当該蓄電部から電力の供給先の装置に対して給電を行うようにバッテリ装置を制御する給電制御部とを有する。
【００９１】
このようにすれば、報酬を得られるというインセンティブをユーザに与え、給電を行うことをユーザに促すことができるようになる。また、一般的には、単位電力量当たりの購入価格が安い充電方法（例えば通常充電）ほど蓄電部への負荷が小さく、単位電力量当たりの購入価格が高い充電方法（例えば急速充電）ほど蓄電部への負荷が大きい。従って、上で述べたようにすれば、負荷が小さい充電方法を利用する蓄電部を優先的に利用するようになる。これにより、充放電を繰り返すことによる蓄電部への負荷は全体として平準化され、バッテリ装置の寿命を延ばすことができるようになる。
【００９２】
また、上で述べたデータ格納部には、複数の蓄電部の各々について当該蓄電部の電力量のデータがさらに格納されるようにしてもよい。そして、上で述べた給電制御部が、（ｄ１）データ格納部に格納されているデータを用いて単位電力量当たりの購入価格が報酬の単価よりも高い蓄電部の電力量の合計である第１の電力量を算出すると共に、次に充電を行う場所に到達するまでに消費する消費電力量を算出し、第１の電力量が消費電力量よりも多いか判断する判断部と、（ｄ２）第１の電力量が消費電力量よりも多いと判断された場合に、単位電力量当たりの購入価格が報酬の単価よりも安い蓄電部から給電を行うようにバッテリ装置を制御する制御部とを有するようにしてもよい。このようにすれば、走行で使用する電力が不足してしまうことがないことを確認した上で給電を行うことができるようになる。
【００９３】
また、第１の電力量が消費電力量よりも少ないと判断された場合には、上で述べた判断部が、データ格納部に格納されているデータを用いてバッテリ装置の総電力量を算出し、当該総電力量から消費電力量を差し引くことにより給電可能な電力量を算出し、上で述べた制御部が、給電量が給電可能な電力量に達するまで、単位電力量当たりの購入価格が安い蓄電部から順に給電を行うようにバッテリ装置を制御するようにしてもよい。単位電力量当たりの購入価格が報酬の単価よりも安い蓄電部から給電を行うと、走行で使用する電力が不足してしまう場合がある。そのような場合においても、上で述べたように給電可能な分だけ給電を行えば、走行に支障が出ないようにすることができるようになる。
【００９４】
本実施の形態の第３の態様に係る充電制御装置は、（Ｅ）バッテリ装置に充電する電力の購入単価のデータを電力の供給元の装置から受信する受信部と、（Ｆ）バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、複数の蓄電部のうち単位電力量当たりの購入価格が充電する電力の購入単価に最も近い蓄電部を特定し、当該蓄電部に対して電力の供給元の装置から充電を行うようにバッテリ装置を制御する充電制御部とを有する。
【００９５】
このような構成であれば、適切な蓄電部に対して充電を行うことができるようになる。また、一般的には、充電時における蓄電部への負荷の大きさは、単位電力量当たりの購入価格が高い充電方法ほど大きくなり、安い充電方法ほど小さくなる。従って、単位電力量当たりの購入価格が安い蓄電部は、充電時の負荷が小さい充電方法で充電が行われるようになり、単位電力量当たりの購入価格が高い蓄電部は、充電時の負荷が大きい充電方法で充電が行われるようになる。
【００９６】
本実施の形態の第４の態様に係る給電制御方法は、（Ｇ）バッテリ装置から電力を供給することにより得られる報酬の単価のデータを電力の供給先の装置から受信するステップと、（Ｈ）バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、単位電力量当たりの購入価格が報酬の単価よりも安い蓄電部を特定し、当該蓄電部から電力の供給先の装置に対して給電を行うようにバッテリ装置を制御するステップとを含む。
【００９７】
本実施の形態の第５の態様に係る充電制御方法は、（Ｉ）バッテリ装置に充電する電力の購入単価のデータを電力の供給元の装置から受信するステップと、（Ｊ）バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、複数の蓄電部のうち単位電力量当たりの購入価格が充電する電力の購入単価に最も近い蓄電部を特定し、当該蓄電部に対して電力の供給元の装置から充電を行うようにバッテリ装置を制御するステップとを含む。
【００９８】
なお、上記方法による処理をコンピュータに行わせるためのプログラムを作成することができ、当該プログラムは、例えばフレキシブルディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、光磁気ディスク、半導体メモリ、ハードディスク等のコンピュータ読み取り可能な記憶媒体又は記憶装置に格納される。尚、中間的な処理結果はメインメモリ等の記憶装置に一時保管される。また、上記方法による処理を行うためのハードウェアについては、少なくともＣＰＵ（Central Processing Unit）とメモリとを有するコンピュータ装置を用いることができる。
【００９９】
以上の実施例を含む実施形態に関し、さらに以下の付記を開示する。
【０１００】
（付記１）
複数の蓄電部と、
前記複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部と、
を有するバッテリ装置。
【０１０１】
（付記２）
バッテリ装置から電力を供給することにより得られる報酬の単価のデータを電力の供給先の装置から受信する受信部と、
前記バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも安い蓄電部を特定し、当該蓄電部から前記電力の供給先の装置に対して給電を行うように前記バッテリ装置を制御する給電制御部と、
を有する給電制御装置。
【０１０２】
（付記３）
前記データ格納部には、前記複数の蓄電部の各々について当該蓄電部の電力量のデータがさらに格納されており、
前記給電制御部が、
前記データ格納部に格納されているデータを用いて単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも高い蓄電部の電力量の合計である第１の電力量を算出すると共に、次に充電を行う場所に到達するまでに消費する消費電力量を算出し、前記第１の電力量が前記消費電力量よりも多いか判断する判断部と、
前記第１の電力量が前記消費電力量よりも多いと判断された場合に、単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも安い蓄電部から給電を行うように前記バッテリ装置を制御する制御部と、
を有する付記２記載の給電制御装置。
【０１０３】
（付記４）
前記第１の電力量が前記消費電力量よりも少ないと判断された場合には、前記判断部が、前記データ格納部に格納されているデータを用いて前記バッテリ装置の総電力量を算出し、当該総電力量から前記消費電力量を差し引くことにより給電可能な電力量を算出し、
前記制御部が、
給電量が前記給電可能な電力量に達するまで、単位電力量当たりの購入価格が安い蓄電部から順に給電を行うように前記バッテリ装置を制御する
ことを特徴とする付記３記載の給電制御装置。
【０１０４】
（付記５）
バッテリ装置に充電する電力の購入単価のデータを電力の供給元の装置から受信する受信部と、
前記バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、前記複数の蓄電部のうち単位電力量当たりの購入価格が前記充電する電力の購入単価に最も近い蓄電部を特定し、当該蓄電部に対して前記電力の供給元の装置から充電を行うように前記バッテリ装置を制御する充電制御部と、
を有する充電制御装置。
【０１０５】
（付記６）
バッテリ装置から電力を供給することにより得られる報酬の単価のデータを電力の供給先の装置から受信するステップと、
前記バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも安い蓄電部を特定し、当該蓄電部から前記電力の供給先の装置に対して給電を行うように前記バッテリ装置を制御する給電制御ステップと、
を、コンピュータに実行させるための給電制御プログラム。
【０１０６】
（付記７）
前記データ格納部には、前記複数の蓄電部の各々について当該蓄電部の電力量のデータがさらに格納されており、
前記給電制御ステップが、
前記データ格納部に格納されているデータを用いて単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも高い蓄電部の電力量の合計である第１の電力量を算出すると共に、次に充電を行う場所に到達するまでに消費する消費電力量を算出し、前記第１の電力量が前記消費電力量よりも多いか判断する判断ステップと、
前記第１の電力量が前記消費電力量よりも多いと判断された場合に、単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも安い蓄電部から給電を行うように前記バッテリ装置を制御する制御ステップと、
を含む付記６記載の給電制御プログラム。
【０１０７】
（付記８）
前記判断ステップが、
前記第１の電力量が前記消費電力量よりも少ないと判断された場合には、前記データ格納部に格納されているデータを用いて前記バッテリ装置の総電力量を算出し、当該総電力量から前記消費電力量を差し引くことにより給電可能な電力量を算出ステップ
を含み、
前記制御ステップが、
給電量が前記給電可能な電力量に達するまで、単位電力量当たりの購入価格が安い蓄電部から順に給電を行うように前記バッテリ装置を制御するステップ
を含む付記７記載の給電制御装置。
【０１０８】
（付記９）
バッテリ装置に充電する電力の購入単価のデータを電力の供給元の装置から受信するステップと、
前記バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、前記複数の蓄電部のうち単位電力量当たりの購入価格が前記充電する電力の購入単価に最も近い蓄電部を特定し、当該蓄電部に対して前記電力の供給元の装置から充電を行うように前記バッテリ装置を制御するステップと、
を、コンピュータに実行させるための充電制御プログラム。
【符号の説明】
【０１０９】
１ 電気自動車 １０１ 判断部
１０２ 制御部 １０３ 充電制御部
１０４ バッテリＤＢ １０５ バッテリ
１０５Ａ，Ｂ，Ｃ バッテリグループ １０６ 充放電部
１０７ 通信部 １０８ データ管理部
１０９ 獲得インセンティブＤＢ １１０ 利用施設ＤＢ
１１１ ユーザデータ格納部 １１２ 燃費ＤＢ
１１３ 地図ＤＢ １２０ バッテリ装置
１２１ 給電制御部 １２２ ナビゲーションシステム
１２３ 出力部
３ 給電装置 ３１ 給電部
３２ バッテリ ３３ 通信部
３４ データ管理部 ３５ ステーションデータ格納部
３６ 顧客データ格納部
５ 需要側装置 ５１ 充電部
５２ バッテリ ５３ 通信部
５４ データ管理部 ５５ 付与インセンティブＤＢ
５６ 顧客データ格納部 ５７ 施設データ格納部
【技術分野】
【０００１】
本技術は、バッテリの充放電を制御する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、日本では年間約４００キロワット時（ｋＷｈ）以上の送電ロスがあると言われているが、この送電ロスを減らすための取り組みとして、分散型発電の導入が進められている。分散型発電は、電気エネルギーを利用する場所の近くで発電を行うので、遠距離送電による送電ロスを減らすことができる。しかし、分散型発電で用いられる、太陽光発電等の再生可能エネルギーを利用した発電方法は、自然現象の影響を受けるため、電力供給が不安定になりやすいという問題がある。
【０００３】
そこで、再生可能エネルギーによる発電の不安定な電力供給を平準化するための手段として、移動可能な電気自動車に搭載されたバッテリ装置の電力を利用することが提案されている。
【０００４】
また、電力会社では、電力需要が急増した場合に備えて瞬動予備力を確保するようにしているが、この瞬動予備力の確保によるコストの増大や、環境への負荷が指摘されている。このような、電力会社による瞬動予備力の確保に代替する手段としても、移動可能な電気自動車に搭載されたバッテリ装置の電力を利用することが提案されている。
【０００５】
従来、電気自動車から電力を供給する技術として、以下のような技術が存在する。具体的には、電気自動車から住宅への電力供給と、住宅の家庭用電源から電気自動車への電力供給との双方を行えるようにし、電力需要の平準化を図る。しかし、この技術では、電気自動車と自宅との間の電力のやりとりを想定しており、住宅よりも多くの電力需要がある他の施設（例えばマンションなどの集合住宅や店舗、公共施設など）に対して給電を行うことは考慮されていない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００１-８３８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従って、本技術の目的は、一側面においては、バッテリ装置を分散型電源として適切に利用するための技術を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本実施の形態の第１の態様に係るバッテリ装置は、（Ａ）複数の蓄電部と、（Ｂ）複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部とを有する。
【０００９】
本実施の形態の第２の態様に係る給電制御装置は、（Ｃ）バッテリ装置から電力を供給することにより得られる報酬の単価のデータを電力の供給先の装置から受信する受信部と、（Ｄ）バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、単位電力量当たりの購入価格が報酬の単価よりも安い蓄電部を特定し、当該蓄電部から電力の供給先の装置に対して給電を行うようにバッテリ装置を制御する給電制御部とを有する。
【００１０】
本実施の形態の第３の態様に係る充電制御装置は、（Ｅ）バッテリ装置に充電する電力の購入単価のデータを電力の供給元の装置から受信する受信部と、（Ｆ）バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、複数の蓄電部のうち単位電力量当たりの購入価格が充電する電力の購入単価に最も近い蓄電部を特定し、当該蓄電部に対して電力の供給元の装置から充電を行うようにバッテリ装置を制御する充電制御部とを有する。
【発明の効果】
【００１１】
バッテリ装置を分散型電源として適切に利用することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本実施の形態に係る電気自動車の機能ブロック図である。
【図２】図２は、本実施の形態に係るバッテリの構成図である。
【図３】図３は、本実施の形態に係る給電装置の機能ブロック図である。
【図４】図４は、本実施の形態に係る需要側装置の機能ブロック図である。
【図５】図５は、本実施の形態における電気自動車と給電装置との関係を示す図である。
【図６】図６は、本実施の形態における電気自動車と需要側装置との関係を示す図である。
【図７】図７は、ユーザデータ格納部に格納されているデータの一例を示す図である。
【図８】図８は、利用施設ＤＢに格納されているデータの一例を示す図である。
【図９】図９は、燃費ＤＢに格納されているデータの一例を示す図である。
【図１０】図１０は、バッテリＤＢに格納されているデータの一例を示す図である。
【図１１】図１１は、ステーションデータ格納部に格納されているデータの一例を示す図である。
【図１２】図１２は、顧客データに格納されているデータの一例を示す図である。
【図１３】図１３は、施設データ格納部に格納されているデータの一例を示す図である。
【図１４】図１４は、施設データ格納部に格納されているデータの一例を示す図である。
【図１５】図１５は、充電時に行われる処理の処理フローを示す図である。
【図１６】図１６は、充電時に行われる処理の処理フローを示す図である。
【図１７】図１７は、充電時に行われる処理の処理フローを示す図である。
【図１８】図１８は、充電終了時の表示画面の一例を示す図である。
【図１９】図１９は、給電時に行われる処理の処理フローを示す図である。
【図２０】図２０は、登録処理の処理フローを示す図である。
【図２１】図２１は、消費量算出処理の処理フローを示す図である。
【図２２】図２２は、給電時に行われる処理の処理フローを示す図である。
【図２３】図２３は、給電時に行われる処理の処理フローを示す図である。
【図２４】図２４は、給電時に行われる処理の処理フローを示す図である。
【図２５】図２５は、付与インセンティブＤＢに格納されているデータの一例を示す図である。
【図２６】図２６は、獲得インセンティブＤＢに格納されているデータの一例を示す図である。
【図２７】図２７は、給電終了時の表示画面の一例を示す図である。
【図２８】図２８は、充電回数と購入価格との関係を示す図である。
【図２９】図２９は、購入単価が安いバッテリグループから優先的に給電を行うことを説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１に、本実施の形態に係る電気自動車１の機能ブロック図を示す。電気自動車１は、判断部１０１及び制御部１０２を含む給電制御部１２１と、充電制御部１０３と、充放電部１０６、バッテリグループＡ乃至Ｅを含むバッテリ１０５、及びバッテリデータベース（ＤＢ）１０４を含むバッテリ装置１２０と、通信部１０７と、データ管理部１０８と、獲得インセンティブＤＢ１０９と、利用施設ＤＢ１１０と、ユーザデータ格納部１１１と、燃費ＤＢ１１２と、地図ＤＢ１１３を含むナビゲーションシステム１２２と、出力部１２３とを有する。なお、図１においてバッテリグループの数は５つであるが、数に限定は無い。
【００１４】
判断部１０１は、バッテリＤＢ１０４及び燃費ＤＢ１１２に格納されているデータを用いて、給電の対象となるバッテリグループを決定する処理等を行い、制御部１０２に対して給電の制御を指示する。制御部１０２は、判断部１０１の指示に従い充放電部１０６を制御する。充電制御部１０３は、バッテリＤＢ１０４に格納されているデータを用いて充電の対象となるバッテリグループを決定する処理等を行い、充放電部１０６に対して充電の指示を行う。充放電部１０６は、他の装置からバッテリ１０５に対して充電を行ったり、バッテリ１０５から他の装置に対して給電を行う。ナビゲーションシステム１２２は、給電制御部１２１からの指示に応じて、電気自動車１が走行する距離を算出する処理等を行う。通信部１０７は、他の装置との間でデータを送受信する処理等を行う。データ管理部１０８は、獲得インセンティブＤＢ１０９、利用施設ＤＢ１１０及びユーザデータ格納部１１１に格納されているデータを管理する。出力部１２３は、受信した課金データ及び獲得インセンティブのデータを表示部（図示せず）に表示する。
【００１５】
図２に、本実施の形態に係るバッテリ１０５の構成図を示す。バッテリ１０５は、セル型バッテリが直列に接続されたバッテリグループが、並列に接続されるようになっている。充放電部１０６は、スイッチ２１及び２２を切り替えることにより、充電及び放電の対象となるバッテリグループを切り替える。また、スイッチ２３及び２４を切り替えることにより、充電及び放電を切り替える。なお、図２の例では、直列に接続するセル型バッテリの数は７つであり、並列に接続するバッテリグループの数は５つであるが、数に限定は無い。
【００１６】
図３に、本実施の形態に係る給電装置３の機能ブロック図を示す。給電装置３は、電気自動車１に電気を給電するための装置であり、例えば電気ステーションやコンビニエンスストアなどに設置されている。給電装置３は、給電部３１と、バッテリ３２と、通信部３３と、データ管理部３４と、ステーションデータ格納部３５と、顧客データ格納部３６とを有する。
【００１７】
給電部３１は、バッテリ３２から他の装置に対して給電を行う。通信部３３は、他の装置との間でデータの送受信を行ったり、給電部３１に対して給電を指示する。データ管理部３４は、ステーションデータ格納部３５及び顧客データ格納部３６に格納されているデータを管理する。
【００１８】
図４に、本実施の形態に係る需要側装置５の機能ブロック図を示す。需要側装置５は、電気自動車１から給電を受ける施設（例えばマンションなどの集合住宅や店舗、公共施設など）に設置されている装置である。需要側装置５は、充電部５１と、バッテリ５２と、通信部５３と、データ管理部５４と、付与インセンティブＤＢ５５と、顧客データ格納部５６と、施設データ格納部５７とを有する。
【００１９】
充電部５１は、他の装置からバッテリ５２に対して充電を行う。通信部５３は、他の装置との間でデータの送受信を行ったり、充電部５１に対して充電を指示する。データ管理部５４は、付与インセンティブＤＢ５５、顧客データ格納部５６及び施設データ格納部５７に格納されているデータを管理する。
【００２０】
図５に、本実施の形態における電気自動車１と給電装置３との関係を示す。本実施の形態では、電気自動車１が電気ステーション等に到着した場合に、電気自動車１のユーザが電気ステーション等に設置されている給電装置３と電気自動車１とをケーブル５１で接続することにより、給電装置３から電気自動車１のバッテリ装置１２０に対して充電を行う。
【００２１】
図６に、本実施の形態における電気自動車１と需要側装置５との関係を示す。本実施の形態では、電気自動車１が施設に到着した場合に、電気自動車１のユーザが施設に設置されている需要側装置５と電気自動車１とをケーブル６１で接続することにより、電気自動車１のバッテリ装置１２０から需要側装置５に対して給電を行う。
【００２２】
図７に、ユーザデータ格納部１１１に格納されているデータの一例を示す。図７の例では、車両識別子と、ユーザ名と、ユーザ住所と、クレジットカード番号とが格納されている。
【００２３】
図８に、利用施設ＤＢ１１０に格納されているデータの一例を示す。図８の例では、施設名の列と、施設ＩＤの列と、会員ＩＤの列と、施設住所の列と、インセンティブの列とが含まれる。
【００２４】
図９に、バッテリＤＢ１０４に格納されているデータの一例を示す。図９の例では、バッテリグループ番号の列と、購入単価の列と、残量の列とが含まれる。なお、購入単価は、一般充電では１ｋｗｈあたり５円であるのに対し、急速充電では１ｋｗｈあたり５０円であるといったように、充電方法によって単価が大きく異なるように設定されることもある。
【００２５】
図１０に、燃費ＤＢ１１２に格納されているデータの一例を示す。図１０の例では、高速道路の場合と一般道の場合とについて、電気自動車１の燃費のデータが格納されている。
【００２６】
図１１に、図３に示された給電装置３におけるステーションデータ格納部３５に格納されているデータの一例を示す。図１１の例では、ステーション名と、ステーションＩＤと、ステーションの住所と、購入単価のデータとが格納されている。
【００２７】
図１２に、図３に示された給電装置３における顧客データ格納部３６に格納されているデータの一例を示す。図１２の例では、ステーション会員ＩＤと、会員住所と、会員氏名と、クレジットカード番号と、最終利用日のデータとが格納されている。
【００２８】
図１３に、図４に示された需要側装置５における施設データ格納部５７に格納されているデータの一例を示す。図１３の例では、施設名と、施設ＩＤと、施設住所と、インセンティブのデータとが格納されている。なお、インセンティブは、施設で利用可能なポイントとして付与するようにしてもよいし、お金と交換可能なポイントとして付与するようにしてもよい。
【００２９】
図１４に、図４に示された需要側装置５における顧客データ格納部５６に格納されているデータの一例を示す。図１４の例では、会員ＩＤの列と、会員住所の列と、会員氏名の列と、インセンティブの列とが含まれる。
【００３０】
次に、図１５乃至図１８を用いて、電気自動車１のバッテリ装置１２０に対して充電を行う場合に行われる処理について説明する。電気自動車１が、バッテリ装置１２０に充電を行うために電気ステーションに到着する。電気自動車１のユーザは、電気自動車１と、電気ステーションに設置されている給電装置３とをケーブルで接続する。これにより、充電を行えるようになると共に、電気自動車１と給電装置３との間でデータの送受信が行えるようになる。
【００３１】
すると、電気自動車１の通信部１０７は、電気自動車１と給電装置３とが接続されたことを検出し、給電装置３に充電要求を送信する（図１５：ステップＳ１）。一方、給電装置３の通信部３３は、電気自動車１から充電要求を受信する（ステップＳ３）。また、通信部３３は、購入単価のデータ及び電気ステーションのステーションＩＤをデータ管理部３４を介してステーションデータ格納部３５から取得し、電気自動車１に送信する（ステップＳ５）。
【００３２】
一方、電気自動車１の通信部１０７は、電気ステーションの給電装置３から購入単価のデータ及び電気ステーションのステーションＩＤを受信し、メインメモリ等の記憶装置に格納する（ステップＳ７）。そして、充電制御部１０３は、ステップＳ７において受信した購入単価のデータと一致する購入単価のデータがバッテリＤＢ１０４（図９）に格納されているか判断する（ステップＳ９）。受信した購入単価のデータと一致する購入単価のデータがバッテリＤＢ１０４に格納されていると判断された場合（ステップＳ９：Ｙｅｓルート）、充電制御部１０３は、当該購入単価のデータに対応付けて格納されているバッテリグループ番号をバッテリＤＢ１０４から特定し、当該バッテリグループ番号が付与されているバッテリグループを充電対象グループに決定する（ステップＳ１１）。そして、特定されたバッテリグループに対して充電を行うよう充放電部１０６に指示する。なお、ステップＳ９においては購入単価が一致する場合としたが、購入単価から所定の範囲内に含まれるかを判断するようにしても良い。その場合は、購入単価を改めて計算して再度登録を行う。
【００３３】
一方、ステップＳ７において受信した購入単価のデータと一致する購入単価のデータがバッテリＤＢ１０４に格納されていないと判断された場合（ステップＳ９：Ｎｏルート）、充電制御部１０３は、空きのバッテリグループを充電対象グループに決定する（ステップＳ１３）。ステップＳ１３においては、バッテリＤＢ１０４において購入単価及び残量のデータが格納されていないバッテリグループに対応付けて、ステップＳ７において受信した購入単価のデータを格納する。そして、決定された充電対象グループに対して充電を行うよう充放電部１０６に指示する。
【００３４】
そして、充放電部１０６は、充電制御部１０３から指示を受け取ると、充電対象グループに対して充電を行うように、バッテリ１０５のスイッチを切り替える（ステップＳ１５）。また、ユーザから受け付けた充電量のデータを含む開始要求を給電装置３に送信する（ステップＳ１７）。
【００３５】
一方、給電装置３の通信部３３は、電気自動車１から開始要求を受信する（ステップＳ１９）。そして、通信部３３が給電部３１に対して充電を指示すると、給電部３１は充電を開始する（ステップＳ２１）。処理は端子Ａを介して図１６の処理に移行する。
【００３６】
図１６を用いて端子Ａ以降の処理について説明する。電気自動車１における充放電部１０６は、充電が終了したか判断する（図１６：ステップＳ２３）。例えば、ユーザから受け付けた充電量分の充電が終わった場合や、ケーブルが外された場合には充電が終了したと判断する。充電が終了したと判断された場合（ステップＳ２３：Ｙｅｓルート）、処理は端子Ｃを介して図１７の処理に移行する。
【００３７】
一方、充電が終了していないと判断された場合（ステップＳ２３：Ｎｏルート）、充放電部１０６は、充電対象グループが満充電であるか判断する（ステップＳ２５）。充電対象グループが満充電ではないと判断された場合（ステップＳ２５：Ｎｏルート）、ステップＳ２３の処理に戻る。一方、充電対象グループが満充電であると判断された場合（ステップＳ２５：Ｙｅｓルート）、充放電部１０６は、充電対象グループへの充電を終了する（ステップＳ２７）。
【００３８】
そして、充電制御部１０３は、バッテリＤＢ１０４（図９）を探索し、空きのバッテリグループがあるか判断する（ステップＳ２９）。空きのバッテリグループが無いと判断された場合（ステップＳ２９：Ｎｏルート）、処理は端子Ｃを介して図１７の処理に移行する。
【００３９】
一方、空きのバッテリグループが有ると判断された場合（ステップＳ２９：Ｙｅｓルート）、充電制御部１０３は、空きのバッテリグループを充電対象グループに決定する（ステップＳ３１）。ステップＳ３１においては、バッテリＤＢ１０４において購入単価及び残量のデータが格納されていないバッテリグループに対応付けて、ステップＳ７において受信した購入単価のデータを格納する。そして、決定された充電対象グループに対して充電を行うよう充放電部１０６に指示する。
【００４０】
そして、充放電部１０６は、充電制御部１０３から指示を受け取ると、充電対象グループに対して充電を行うように、バッテリ１０５のスイッチを切り替え（ステップＳ３３）、ステップＳ２３の処理に戻る。
【００４１】
図１７を用いて端子Ｂ及びＣ以降の処理について説明する。電気自動車１の通信部１０７は、充電終了通知を給電装置３に送信する（図１７：ステップＳ３５）。また、充放電部１０６は、バッテリ１０５のスイッチを解放する（ステップＳ３７）。一方、給電装置３の通信部３３は、電気自動車１から充電終了通知を受信すると、充電の終了を給電部３１に指示する。そして、給電部３１は充電を終了する（ステップＳ３９）。
【００４２】
そして、データ管理部３４は、充電量及び購入単価のデータを用いて、電気自動車１のユーザに請求する料金を算出し、算出された料金のデータを含む課金データを電気自動車１に送信する（ステップＳ４１）。一方、電気自動車１の通信部１０７は、給電装置３から課金データを受信する。そして、出力部１２３は、通信部１０７から受け取った課金データを表示部（図示せず）に表示する（ステップＳ４３）。
【００４３】
図１８に、ステップＳ４３における表示画面の一例を示す。図１８の例では、充電量と、請求される料金と、料金の支払い方法とが表示されている。
【００４４】
また、データ管理部１０８は、バッテリＤＢ１０４（図９）における、充電対象グループの残量のデータを、今回充電を行った分だけ増やすように更新する（ステップＳ４５）。
【００４５】
以上のような処理を実施することにより、複数のバッテリグループを有するバッテリ装置に対して適切に充電を行うことができるようになる。
【００４６】
次に、図１９乃至図２７を用いて、電気自動車１のバッテリ装置１２０から給電を行う場合に行われる処理について説明する。電気自動車１は、バッテリ装置１２０から給電を行うために、例えば店舗、マンション、公共施設など電力需要のある場所（以下、施設と呼ぶ）に到着する。電気自動車１のユーザは、電気自動車１と、施設に設置されている需要側装置５とをケーブルで接続する。これにより、給電を行えるようになると共に、電気自動車１と需要側装置５との間でデータの送受信が行えるようになる。
【００４７】
すると、電気自動車１の通信部１０７は、電気自動車１と施設における需要側装置５とが接続されたことを検出し、需要側装置５に給電要求を送信する（図１９：ステップＳ５１）。一方、需要側装置５の通信部５３は、電気自動車１から給電要求を受信する（ステップＳ５３）。また、通信部５３は、施設名、施設ＩＤ、施設住所及びインセンティブのデータをデータ管理部５４を介して施設データ格納部５７から取得し、電気自動車１に送信する（ステップＳ５５）。
【００４８】
一方、電気自動車１の通信部１０７は、施設における需要側装置５から施設名、施設ＩＤ、施設住所及びインセンティブのデータを受信し、メインメモリ等の記憶装置に格納する（ステップＳ５７）。そして、電気自動車１は、登録処理を実施する（ステップＳ５９）。登録処理については、図２０を用いて説明する。
【００４９】
まず、電気自動車１におけるデータ管理部１０８は、ステップＳ５７において受信した施設ＩＤが利用施設ＤＢ１１０（図８）に登録されているか判断する（図２０：ステップＳ１２１）。ステップＳ５７において受信した施設ＩＤが利用施設ＤＢ１１０に登録されていると判断された場合（ステップＳ１２１：Ｙｅｓルート）、ステップＳ１３７の処理に移行する。
【００５０】
一方、ステップＳ５７において受信した施設ＩＤが利用施設ＤＢ１１０に登録されていないと判断された場合（ステップＳ１２１：Ｎｏルート）、通信部１０７は、ユーザ名及び住所のデータをデータ管理部１０８を介してユーザデータ格納部１１１から取得し、当該ユーザ名及び住所のデータを含むＩＤ発行要求を需要側装置５に送信する（ステップＳ１２３）。一方、需要側装置５の通信部５３は、電気自動車１からＩＤ発行要求を受信し、メインメモリ等の記憶装置に格納する（ステップＳ１２５）。そして、データ管理部５４は、会員ＩＤを発行（ステップＳ１２７）する。また、通信部５３は、当該会員ＩＤを電気自動車１に送信する（ステップＳ１２９）。さらに、データ管理部５４は、ステップＳ１２５において受信した住所及び氏名のデータと、会員ＩＤとを顧客データ格納部５６（図１４）に登録する（ステップＳ１３１）。
【００５１】
そして、電気自動車１における通信部１０７は、施設における需要側装置５から会員ＩＤを受信し、メインメモリ等の記憶装置に格納する（ステップＳ１３３）。そして、データ管理部１０８は、ステップＳ５７において受信した施設名、施設ＩＤ及び施設住所のデータと、ステップＳ１３３において受信した会員ＩＤとを利用施設ＤＢ１１０（図８）に登録する（ステップＳ１３５）。
【００５２】
一方、ステップＳ５７において受信した施設ＩＤが利用施設ＤＢ１１０に登録されていると判断された場合（ステップＳ１２１：Ｙｅｓルート）、通信部１０７は、データ管理部１０８を介して利用施設ＤＢ１１０から会員ＩＤを取得し、需要側装置５に送信する（ステップＳ１３７）。そして、需要側装置５は、電気自動車１から会員ＩＤを受信し、メインメモリ等の記憶装置に格納する（ステップＳ１３９）。これにより、施設の会員であることを確認することができる。
【００５３】
以上のような処理を実施することにより、施設は、登録された会員に対してのみインセンティブを付与することができるようになる。
【００５４】
図１９の説明に戻り、給電制御部１２１における判断部１０１は、ステップＳ５７において受信したインセンティブ（以下、施設が提供するインセンティブと呼ぶ）よりも安い購入単価が対応付けられているバッテリグループがバッテリＤＢ１０４（図９）に登録されているか判断する（ステップＳ６１）。施設が提供するインセンティブよりも安い購入単価が対応付けられているバッテリグループがバッテリＤＢ１０４に登録されていないと判断された場合（ステップＳ６１：Ｎｏルート）、通信部１０７は、給電中止を表す通知を需要側装置５に送信する（ステップＳ６３）。そして、需要側装置５の通信部１０７は、電気自動車１から給電中止を表す通知を受信する（ステップＳ６５）。これにより、給電が中止される。
【００５５】
一方、施設が提供するインセンティブよりも安い購入単価が対応付けられているバッテリグループがバッテリＤＢ１０４に登録されていると判断された場合（ステップＳ６１：Ｙｅｓルート）、判断部１０１は、消費電力量算出処理を実施する（ステップＳ６７）。消費電力量算出処理については、図２１を用いて説明する。
【００５６】
まず、判断部１０１は、ナビゲーションシステム１２２に、目的地が設定されているか判断する（図２１：ステップＳ１５１）。目的地が設定されていない場合（ステップＳ１５１：Ｎｏルート）、判断部１０１は、自宅を次の充電場所に決定し、自宅の位置データをナビゲーションシステム１２２の地図ＤＢ１１３から取得する（ステップＳ１５３）。
【００５７】
一方、目的地が設定されていると判断された場合（ステップＳ１５１：Ｙｅｓルート）、判断部１０１は、目的地に充電施設（例えば給電装置を有する施設）が有るか判断する（ステップＳ１５５）。目的地に充電施設が無いと判断された場合（ステップＳ１５５：Ｎｏルート）、判断部１０１は、目的地手前の電気ステーションを次の充電場所に決定し、ナビゲーションシステム１２２の地図ＤＢ１１３から目的地手前の電気ステーションの位置データを取得する（ステップＳ１５７）。なお、目的地手前の電気ステーションは、目的地までの経路上に在ることが好ましい。
【００５８】
一方、目的地に充電施設が有ると判断された場合（ステップＳ１５５：Ｙｅｓルート）、判断部１０１は、目的地を次の充電場所に決定し、ナビゲーションシステム１２２の地図ＤＢ１１３から目的地の位置データを取得する（ステップＳ１５９）。
【００５９】
そして、判断部１０１は、現在の地点から、ステップＳ１５３、Ｓ１５７又はＳ１５９において決定された次の充電場所までの距離及び経路データ（例えば、次の充電場所に到着するまでに走行する高速道路の距離など）をナビゲーションシステム１２２から取得する（ステップＳ１６１）。そして、判断部１０１は、燃費ＤＢ１１２（図１０）に格納されている燃費のデータと、現在の地点から次の充電場所までの距離及び経路データとを用いて、次の充電場所に到着するまでに消費する電力量を算出する（ステップＳ１６３）。また、判断部１０１は、算出した電力量に所定の電力量を加算して消費電力量を算出し、メインメモリ等の記憶装置に格納する（ステップＳ１６５）。そして、元の処理に戻る。
【００６０】
以上のような処理を実施することにより、次の充電場所に到着するまでに消費する電力量を適切に算出することができるようになる。
【００６１】
図１９の説明に戻り、判断部１０１は、バッテリ１０５の総残量をバッテリＤＢ１０４（図９）の残量のデータを総和することにより算出し、総残量が消費電力量以上であるか判断する（ステップＳ６９）。総残量が消費電力量以上ではないと判断された場合（ステップＳ６９：Ｎｏルート）、次の充電場所に到達できなくなってしまうため、ステップＳ６３の処理に移行する。
【００６２】
一方、総残量が消費電力量以上であると判断された場合（ステップＳ６９：Ｙｅｓルート）、処理は端子Ｄ及びＥを介して図２２の処理に移行する。
【００６３】
図２２を用いて端子Ｄ及びＥ以降の処理について説明する。判断部１０１は、購入単価が安い方から順にバッテリグループに優先度を設定する（図２２：ステップＳ７１）。例えば、図９に示すようなデータがバッテリＤＢ１０４に格納されている場合、バッテリグループ番号「４」のバッテリグループの優先度が最も高く、バッテリグループ番号「２」のバッテリグループの優先度が次に高く、バッテリグループ番号「３」のバッテリグループの優先度が次に高く、バッテリグループ番号「１」のバッテリグループの優先度が最も低くなる。
【００６４】
また、判断部１０１は、購入単価がインセンティブよりも高いバッテリグループの残量の合計が消費電力量よりも多いか判断する（ステップＳ７３）。すなわち、購入単価がインセンティブよりも安いバッテリグループから給電を行ったとしても次の充電場所に到着することができるかを判断する。購入単価がインセンティブよりも高いバッテリグループの電力量の合計が消費電力量よりも少ないと判断された場合（ステップＳ７３：Ｎｏルート）、処理は端子Ｆを介して図２３の処理に移行する。
【００６５】
一方、購入単価がインセンティブよりも高いバッテリグループの電力量の合計が消費電力量よりも多いと判断された場合（ステップＳ７３：Ｙｅｓルート）、判断部１０１は、優先度が最も高いバッテリグループを特定する（ステップＳ７５）。そして、制御部１０２は、ステップＳ７５において特定されたバッテリグループから給電を行うように充放電部１０６に指示する。そして、充放電部１０６は、バッテリ１０５のスイッチを切り替え、当該バッテリグループから需要側装置５に給電する（ステップＳ７７）。
【００６６】
そして、判断部１０１は、次に優先度が高いバッテリグループが有るか判断する（ステップＳ７９）。次に優先度が高いバッテリグループが有ると判断された場合（ステップＳ７９：Ｙｅｓルート）、判断部１０１は、次に優先度が高いバッテリグループを特定し（ステップＳ８１）、ステップＳ７７の処理に戻る。次に優先度が高いバッテリグループが無いと判断された場合（ステップＳ７９：Ｎｏルート）、通信部１０７は、給電終了を表す通知を需要側装置５に送信する（ステップＳ８３）。また、データ管理部１０８は、バッテリＤＢ１０４における残量のデータを、給電した分だけ減らすように更新する（ステップＳ８５）。
【００６７】
一方、需要側装置５の通信部５３は、給電終了を表す通知を受信する（ステップＳ８７）。そして、充電部５１は電気自動車１からの給電を終了し、処理は端子Ｇ及びＨを介して図２４の処理に移行する。
【００６８】
ここで、図２３を用いて、端子Ｆ以降の処理について説明する。まず、判断部１０１は、総残量から消費電力量を差し引いた値である充電可能量を算出する（図２３：ステップ８９）。また、判断部１０１は、未処理のバッテリグループのうち優先度が最も高いバッテリグループ（以下、給電対象のバッテリグループと呼ぶ）を特定する（ステップＳ９１）。
【００６９】
そして、判断部１０１は、給電対象のバッテリグループの残量より充電可能量の方が多いか判断する（ステップＳ９３）。給電対象のバッテリグループの残量より充電可能量の方が多いと判断された場合（ステップＳ９３：Ｙｅｓルート）、制御部１０２は、給電対象のバッテリグループから給電を行うよう充放電部１０６に指示する。そして、充放電部１０６は、給電対象のバッテリグループから需要側装置５に給電を行う（ステップＳ９５）。
【００７０】
そして、判断部１０１は、未処理のバッテリグループが有るか判断する（ステップＳ９７）。未処理のバッテリグループが無いと判断された場合（ステップＳ９７：Ｎｏルート）、ステップＳ１０３の処理に移行する。一方、未処理のバッテリグループが有ると判断された場合（ステップＳ９７：Ｙｅｓルート）、判断部１０１は、ステップＳ９５において給電した電力量を充電可能量から差し引いた値を新たに充電可能量に設定し（ステップＳ９９）、ステップＳ９１の処理に戻る。
【００７１】
一方、給電対象のバッテリグループの残量より充電可能量の方が少ないと判断された場合（ステップＳ９３：Ｙｅｓルート）、制御部１０２は、給電対象のバッテリグループから充電可能量の分だけ需要側装置５に給電する（ステップＳ１０１）。また、通信部１０７は、給電終了通知を需要側装置５に送信する（ステップＳ１０３）。さらに、データ管理部１０８は、バッテリＤＢ１０４における残量のデータを、ステップＳ９５又はＳ１０１において給電した分だけ減らすように更新する（ステップＳ１０５）。処理は端子Ｇを介して図２４の処理に移行する。
【００７２】
図２４を用いて端子Ｇ及びＨ以降の処理について説明する。まず、需要側装置５のデータ管理部５４は、施設データ格納部５７（図１３）に格納されているインセンティブのデータと、バッテリ５２に給電された電力量とから、獲得インセンティブを算出し、メインメモリ等の記憶装置に格納する（ステップＳ１０７）。そして、通信部５３は、獲得インセンティブのデータを電気自動車１に送信する（ステップＳ１０９）。また、データ管理部５４は、ステップＳ１２７において発行した会員ＩＤ又はステップＳ１３９において受信した会員ＩＤに対応付けて獲得インセンティブのデータを付与インセンティブＤＢ５５に登録する（ステップＳ１１１）。
【００７３】
図２５に、付与インセンティブＤＢ５５に格納されているデータの一例を示す。図２５の例では、日付と、会員ＩＤと、付与インセンティブのデータとが格納されている。なお、付与インセンティブは獲得インセンティブと同じものである。
【００７４】
そして、電気自動車１の通信部１０７は、需要側装置５から獲得インセンティブのデータを受信し、メインメモリ等の記憶装置に格納する（ステップＳ１１３）。そして、データ管理部１０８は、ステップＳ５７において受信した施設ＩＤに対応付けて獲得インセンティブのデータ及び累計インセンティブのデータを獲得インセンティブＤＢ１０９に登録する（ステップＳ１１５）。累積インセンティブのデータは、電気自動車１のユーザがこれまでに獲得したインセンティブの合計である。
【００７５】
図２６に、獲得インセンティブＤＢ１０９に格納されているデータの一例を示す。図２６の例では、日付と、施設ＩＤと、獲得インセンティブのデータと、累計インセンティブのデータとが格納されている。
【００７６】
そして、出力部１２３は、ステップＳ１１３において受信した獲得インセンティブのデータを含む表示データを表示部（図示せず）に表示する（ステップＳ１１７）。
【００７７】
図２７に、ステップＳ１１７における表示画面の一例を示す。図２７の例では、施設名と、給電量と、獲得インセンティブのデータとが表示されている。
【００７８】
以上のような処理を実施することにより、ポイントを得られるというインセンティブをユーザに与え、給電を行うことをユーザに促すことができるようになる。
【００７９】
なお、一般的には、通常充電のようなバッテリへの負荷が小さい充電方法の方が購入単価が安く設定されている。これに対し、急速充電のようなバッテリへの負荷が大きい充電方法の方が購入単価が高く設定されている。一方、通常充電は急速充電に比べ、多くの回数充電を行うことが可能となる。この関係を、図２８に示す。図２８では、縦軸が充電回数を表しており、横軸が購入単価を表している。図２８に示すように、充電回数と購入価格との関係は、反比例するような関係が成立することが多い。
【００８０】
本実施の形態では、このような関係を考慮しているため、単価が安い（すなわちバッテリへの負荷が小さい）充電方法で充電したバッテリグループから優先的に給電を行うようにしている。具体例を、図２９を用いて説明する。図２９において、グループＡは購入単価が安いバッテリグループであり、グループＢは購入単価が高いバッテリグループである。図２９の例では、購入単価が安いバッテリグループから優先的に給電を行うようにしているので、バッテリへの負荷が小さい通常充電については３回行っているが、バッテリへの負荷が大きい急速充電については１回で済んでいる。この結果、特定のバッテリグループへの負荷の集中を避け、バッテリ全体としての寿命を延ばすことができる。
【００８１】
以上本技術の一実施の形態を説明したが、本技術はこれに限定されるものではない。例えば、上で説明した電気自動車１、給電装置３及び需要側装置５の機能ブロック図は必ずしも実際のプログラムモジュール構成に対応するものではない。
【００８２】
また、上で説明した各テーブルの構成は一例であって、必ずしも上記のような構成でなければならないわけではない。さらに、処理フローにおいても、処理結果が変わらなければ処理の順番を入れ替えることも可能である。さらに、並列に実行させるようにしても良い。
【００８３】
また、上で述べた例では、バッテリＤＢ１０４において購入単価そのものを管理するような例を示したが、各バッテリグループに価格帯を割り当てるようにしてもよい。
【００８４】
また、上で述べた例では、購入単価が一致するバッテリグループに対して充電を行うような例を示したが、たとえ購入単価が一致するバッテリグループが無かったとしても、購入単価が最も近いバッテリグループに対して充電を行うようにしてもよい。その際、充電量及び充電時の購入単価のデータと、充電を行うバッテリグループの残量及び購入単価のデータとを用いて、平均購入単価を再計算するようにしてもよい。
【００８５】
また、上で述べた例では、購入単価に応じてバッテリグループを使い分けるようにしているが、充電を行う場所に応じてバッテリグループを使い分けるようにしてもよい。例えば、充電のみをサービスとした電気ステーションでは急速充電設備、映画館等の施設には中速充電設備、長時間駐車する施設には一般充電設備といったような役割分担が行われることも考えられるためである。
【００８６】
また、上で述べた例では、バッテリ装置１２０の中にバッテリＤＢ１０４を設けるようにしているが、電気自動車１内のバッテリ装置１２０の中ではない部分に設けるようにしてもよい。
【００８７】
以上述べた本技術の実施の形態をまとめると以下のようになる。
【００８８】
本実施の形態の第１の態様に係るバッテリ装置は、（Ａ）複数の蓄電部と、（Ｂ）複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部とを有する。
【００８９】
このような構成であれば、充電及び給電の対象となる蓄電部を、単位電力量当たりの購入価格という観点から決定できるようになる。これにより、バッテリ装置を分散型電源として適切に利用することができるようになる。
【００９０】
本実施の形態の第２の態様に係る給電制御装置は、（Ｃ）バッテリ装置から電力を供給することにより得られる報酬の単価のデータを電力の供給先の装置から受信する受信部と、（Ｄ）バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、単位電力量当たりの購入価格が報酬の単価よりも安い蓄電部を特定し、当該蓄電部から電力の供給先の装置に対して給電を行うようにバッテリ装置を制御する給電制御部とを有する。
【００９１】
このようにすれば、報酬を得られるというインセンティブをユーザに与え、給電を行うことをユーザに促すことができるようになる。また、一般的には、単位電力量当たりの購入価格が安い充電方法（例えば通常充電）ほど蓄電部への負荷が小さく、単位電力量当たりの購入価格が高い充電方法（例えば急速充電）ほど蓄電部への負荷が大きい。従って、上で述べたようにすれば、負荷が小さい充電方法を利用する蓄電部を優先的に利用するようになる。これにより、充放電を繰り返すことによる蓄電部への負荷は全体として平準化され、バッテリ装置の寿命を延ばすことができるようになる。
【００９２】
また、上で述べたデータ格納部には、複数の蓄電部の各々について当該蓄電部の電力量のデータがさらに格納されるようにしてもよい。そして、上で述べた給電制御部が、（ｄ１）データ格納部に格納されているデータを用いて単位電力量当たりの購入価格が報酬の単価よりも高い蓄電部の電力量の合計である第１の電力量を算出すると共に、次に充電を行う場所に到達するまでに消費する消費電力量を算出し、第１の電力量が消費電力量よりも多いか判断する判断部と、（ｄ２）第１の電力量が消費電力量よりも多いと判断された場合に、単位電力量当たりの購入価格が報酬の単価よりも安い蓄電部から給電を行うようにバッテリ装置を制御する制御部とを有するようにしてもよい。このようにすれば、走行で使用する電力が不足してしまうことがないことを確認した上で給電を行うことができるようになる。
【００９３】
また、第１の電力量が消費電力量よりも少ないと判断された場合には、上で述べた判断部が、データ格納部に格納されているデータを用いてバッテリ装置の総電力量を算出し、当該総電力量から消費電力量を差し引くことにより給電可能な電力量を算出し、上で述べた制御部が、給電量が給電可能な電力量に達するまで、単位電力量当たりの購入価格が安い蓄電部から順に給電を行うようにバッテリ装置を制御するようにしてもよい。単位電力量当たりの購入価格が報酬の単価よりも安い蓄電部から給電を行うと、走行で使用する電力が不足してしまう場合がある。そのような場合においても、上で述べたように給電可能な分だけ給電を行えば、走行に支障が出ないようにすることができるようになる。
【００９４】
本実施の形態の第３の態様に係る充電制御装置は、（Ｅ）バッテリ装置に充電する電力の購入単価のデータを電力の供給元の装置から受信する受信部と、（Ｆ）バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、複数の蓄電部のうち単位電力量当たりの購入価格が充電する電力の購入単価に最も近い蓄電部を特定し、当該蓄電部に対して電力の供給元の装置から充電を行うようにバッテリ装置を制御する充電制御部とを有する。
【００９５】
このような構成であれば、適切な蓄電部に対して充電を行うことができるようになる。また、一般的には、充電時における蓄電部への負荷の大きさは、単位電力量当たりの購入価格が高い充電方法ほど大きくなり、安い充電方法ほど小さくなる。従って、単位電力量当たりの購入価格が安い蓄電部は、充電時の負荷が小さい充電方法で充電が行われるようになり、単位電力量当たりの購入価格が高い蓄電部は、充電時の負荷が大きい充電方法で充電が行われるようになる。
【００９６】
本実施の形態の第４の態様に係る給電制御方法は、（Ｇ）バッテリ装置から電力を供給することにより得られる報酬の単価のデータを電力の供給先の装置から受信するステップと、（Ｈ）バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、単位電力量当たりの購入価格が報酬の単価よりも安い蓄電部を特定し、当該蓄電部から電力の供給先の装置に対して給電を行うようにバッテリ装置を制御するステップとを含む。
【００９７】
本実施の形態の第５の態様に係る充電制御方法は、（Ｉ）バッテリ装置に充電する電力の購入単価のデータを電力の供給元の装置から受信するステップと、（Ｊ）バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、複数の蓄電部のうち単位電力量当たりの購入価格が充電する電力の購入単価に最も近い蓄電部を特定し、当該蓄電部に対して電力の供給元の装置から充電を行うようにバッテリ装置を制御するステップとを含む。
【００９８】
なお、上記方法による処理をコンピュータに行わせるためのプログラムを作成することができ、当該プログラムは、例えばフレキシブルディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、光磁気ディスク、半導体メモリ、ハードディスク等のコンピュータ読み取り可能な記憶媒体又は記憶装置に格納される。尚、中間的な処理結果はメインメモリ等の記憶装置に一時保管される。また、上記方法による処理を行うためのハードウェアについては、少なくともＣＰＵ（Central Processing Unit）とメモリとを有するコンピュータ装置を用いることができる。
【００９９】
以上の実施例を含む実施形態に関し、さらに以下の付記を開示する。
【０１００】
（付記１）
複数の蓄電部と、
前記複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部と、
を有するバッテリ装置。
【０１０１】
（付記２）
バッテリ装置から電力を供給することにより得られる報酬の単価のデータを電力の供給先の装置から受信する受信部と、
前記バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも安い蓄電部を特定し、当該蓄電部から前記電力の供給先の装置に対して給電を行うように前記バッテリ装置を制御する給電制御部と、
を有する給電制御装置。
【０１０２】
（付記３）
前記データ格納部には、前記複数の蓄電部の各々について当該蓄電部の電力量のデータがさらに格納されており、
前記給電制御部が、
前記データ格納部に格納されているデータを用いて単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも高い蓄電部の電力量の合計である第１の電力量を算出すると共に、次に充電を行う場所に到達するまでに消費する消費電力量を算出し、前記第１の電力量が前記消費電力量よりも多いか判断する判断部と、
前記第１の電力量が前記消費電力量よりも多いと判断された場合に、単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも安い蓄電部から給電を行うように前記バッテリ装置を制御する制御部と、
を有する付記２記載の給電制御装置。
【０１０３】
（付記４）
前記第１の電力量が前記消費電力量よりも少ないと判断された場合には、前記判断部が、前記データ格納部に格納されているデータを用いて前記バッテリ装置の総電力量を算出し、当該総電力量から前記消費電力量を差し引くことにより給電可能な電力量を算出し、
前記制御部が、
給電量が前記給電可能な電力量に達するまで、単位電力量当たりの購入価格が安い蓄電部から順に給電を行うように前記バッテリ装置を制御する
ことを特徴とする付記３記載の給電制御装置。
【０１０４】
（付記５）
バッテリ装置に充電する電力の購入単価のデータを電力の供給元の装置から受信する受信部と、
前記バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、前記複数の蓄電部のうち単位電力量当たりの購入価格が前記充電する電力の購入単価に最も近い蓄電部を特定し、当該蓄電部に対して前記電力の供給元の装置から充電を行うように前記バッテリ装置を制御する充電制御部と、
を有する充電制御装置。
【０１０５】
（付記６）
バッテリ装置から電力を供給することにより得られる報酬の単価のデータを電力の供給先の装置から受信するステップと、
前記バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも安い蓄電部を特定し、当該蓄電部から前記電力の供給先の装置に対して給電を行うように前記バッテリ装置を制御する給電制御ステップと、
を、コンピュータに実行させるための給電制御プログラム。
【０１０６】
（付記７）
前記データ格納部には、前記複数の蓄電部の各々について当該蓄電部の電力量のデータがさらに格納されており、
前記給電制御ステップが、
前記データ格納部に格納されているデータを用いて単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも高い蓄電部の電力量の合計である第１の電力量を算出すると共に、次に充電を行う場所に到達するまでに消費する消費電力量を算出し、前記第１の電力量が前記消費電力量よりも多いか判断する判断ステップと、
前記第１の電力量が前記消費電力量よりも多いと判断された場合に、単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも安い蓄電部から給電を行うように前記バッテリ装置を制御する制御ステップと、
を含む付記６記載の給電制御プログラム。
【０１０７】
（付記８）
前記判断ステップが、
前記第１の電力量が前記消費電力量よりも少ないと判断された場合には、前記データ格納部に格納されているデータを用いて前記バッテリ装置の総電力量を算出し、当該総電力量から前記消費電力量を差し引くことにより給電可能な電力量を算出ステップ
を含み、
前記制御ステップが、
給電量が前記給電可能な電力量に達するまで、単位電力量当たりの購入価格が安い蓄電部から順に給電を行うように前記バッテリ装置を制御するステップ
を含む付記７記載の給電制御装置。
【０１０８】
（付記９）
バッテリ装置に充電する電力の購入単価のデータを電力の供給元の装置から受信するステップと、
前記バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、前記複数の蓄電部のうち単位電力量当たりの購入価格が前記充電する電力の購入単価に最も近い蓄電部を特定し、当該蓄電部に対して前記電力の供給元の装置から充電を行うように前記バッテリ装置を制御するステップと、
を、コンピュータに実行させるための充電制御プログラム。
【符号の説明】
【０１０９】
１ 電気自動車 １０１ 判断部
１０２ 制御部 １０３ 充電制御部
１０４ バッテリＤＢ １０５ バッテリ
１０５Ａ，Ｂ，Ｃ バッテリグループ １０６ 充放電部
１０７ 通信部 １０８ データ管理部
１０９ 獲得インセンティブＤＢ １１０ 利用施設ＤＢ
１１１ ユーザデータ格納部 １１２ 燃費ＤＢ
１１３ 地図ＤＢ １２０ バッテリ装置
１２１ 給電制御部 １２２ ナビゲーションシステム
１２３ 出力部
３ 給電装置 ３１ 給電部
３２ バッテリ ３３ 通信部
３４ データ管理部 ３５ ステーションデータ格納部
３６ 顧客データ格納部
５ 需要側装置 ５１ 充電部
５２ バッテリ ５３ 通信部
５４ データ管理部 ５５ 付与インセンティブＤＢ
５６ 顧客データ格納部 ５７ 施設データ格納部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の蓄電部と、
前記複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部と、
を有するバッテリ装置。
【請求項２】
バッテリ装置から電力を供給することにより得られる報酬の単価のデータを電力の供給先の装置から受信する受信部と、
前記バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも安い蓄電部を特定し、当該蓄電部から前記電力の供給先の装置に対して給電を行うように前記バッテリ装置を制御する給電制御部と、
を有する給電制御装置。
【請求項３】
前記データ格納部には、前記複数の蓄電部の各々について当該蓄電部の電力量のデータがさらに格納されており、
前記給電制御部が、
前記データ格納部に格納されているデータを用いて単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも高い蓄電部の電力量の合計である第１の電力量を算出すると共に、次に充電を行う場所に到達するまでに消費する消費電力量を算出し、前記第１の電力量が前記消費電力量よりも多いか判断する判断部と、
前記第１の電力量が前記消費電力量よりも多いと判断された場合に、単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも安い蓄電部から給電を行うように前記バッテリ装置を制御する制御部と、
を有する請求項２記載の給電制御装置。
【請求項４】
前記第１の電力量が前記消費電力量よりも少ないと判断された場合には、前記判断部が、前記データ格納部に格納されているデータを用いて前記バッテリ装置の総電力量を算出し、当該総電力量から前記消費電力量を差し引くことにより給電可能な電力量を算出し、
前記制御部が、
給電量が前記給電可能な電力量に達するまで、単位電力量当たりの購入価格が安い蓄電部から順に給電を行うように前記バッテリ装置を制御する
ことを特徴とする請求項３記載の給電制御装置。
【請求項５】
バッテリ装置に充電する電力の購入単価のデータを電力の供給元の装置から受信する受信部と、
前記バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、前記複数の蓄電部のうち単位電力量当たりの購入価格が前記充電する電力の購入単価に最も近い蓄電部を特定し、当該蓄電部に対して前記電力の供給元の装置から充電を行うように前記バッテリ装置を制御する充電制御部と、
を有する充電制御装置。
【請求項６】
バッテリ装置から電力を供給することにより得られる報酬の単価のデータを電力の供給先の装置から受信するステップと、
前記バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも安い蓄電部を特定し、当該蓄電部から前記電力の供給先の装置に対して給電を行うように前記バッテリ装置を制御するステップと、
を、コンピュータに実行させるための給電制御プログラム。
【請求項７】
バッテリ装置に充電する電力の購入単価のデータを電力の供給元の装置から受信するステップと、
前記バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、前記複数の蓄電部のうち単位電力量当たりの購入価格が前記充電する電力の購入単価に最も近い蓄電部を特定し、当該蓄電部に対して前記電力の供給元の装置から充電を行うように前記バッテリ装置を制御するステップと、
を、コンピュータに実行させるための充電制御プログラム。
【請求項１】
複数の蓄電部と、
前記複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部と、
を有するバッテリ装置。
【請求項２】
バッテリ装置から電力を供給することにより得られる報酬の単価のデータを電力の供給先の装置から受信する受信部と、
前記バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも安い蓄電部を特定し、当該蓄電部から前記電力の供給先の装置に対して給電を行うように前記バッテリ装置を制御する給電制御部と、
を有する給電制御装置。
【請求項３】
前記データ格納部には、前記複数の蓄電部の各々について当該蓄電部の電力量のデータがさらに格納されており、
前記給電制御部が、
前記データ格納部に格納されているデータを用いて単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも高い蓄電部の電力量の合計である第１の電力量を算出すると共に、次に充電を行う場所に到達するまでに消費する消費電力量を算出し、前記第１の電力量が前記消費電力量よりも多いか判断する判断部と、
前記第１の電力量が前記消費電力量よりも多いと判断された場合に、単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも安い蓄電部から給電を行うように前記バッテリ装置を制御する制御部と、
を有する請求項２記載の給電制御装置。
【請求項４】
前記第１の電力量が前記消費電力量よりも少ないと判断された場合には、前記判断部が、前記データ格納部に格納されているデータを用いて前記バッテリ装置の総電力量を算出し、当該総電力量から前記消費電力量を差し引くことにより給電可能な電力量を算出し、
前記制御部が、
給電量が前記給電可能な電力量に達するまで、単位電力量当たりの購入価格が安い蓄電部から順に給電を行うように前記バッテリ装置を制御する
ことを特徴とする請求項３記載の給電制御装置。
【請求項５】
バッテリ装置に充電する電力の購入単価のデータを電力の供給元の装置から受信する受信部と、
前記バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、前記複数の蓄電部のうち単位電力量当たりの購入価格が前記充電する電力の購入単価に最も近い蓄電部を特定し、当該蓄電部に対して前記電力の供給元の装置から充電を行うように前記バッテリ装置を制御する充電制御部と、
を有する充電制御装置。
【請求項６】
バッテリ装置から電力を供給することにより得られる報酬の単価のデータを電力の供給先の装置から受信するステップと、
前記バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、単位電力量当たりの購入価格が前記報酬の単価よりも安い蓄電部を特定し、当該蓄電部から前記電力の供給先の装置に対して給電を行うように前記バッテリ装置を制御するステップと、
を、コンピュータに実行させるための給電制御プログラム。
【請求項７】
バッテリ装置に充電する電力の購入単価のデータを電力の供給元の装置から受信するステップと、
前記バッテリ装置に含まれる複数の蓄電部の各々について単位電力量当たりの購入価格に関するデータを格納するデータ格納部から、前記複数の蓄電部のうち単位電力量当たりの購入価格が前記充電する電力の購入単価に最も近い蓄電部を特定し、当該蓄電部に対して前記電力の供給元の装置から充電を行うように前記バッテリ装置を制御するステップと、
を、コンピュータに実行させるための充電制御プログラム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【公開番号】特開２０１２−１６５５００（Ｐ２０１２−１６５５００Ａ）
【公開日】平成２４年８月３０日（２０１２．８．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２２０７３（Ｐ２０１１−２２０７３）
【出願日】平成２３年２月３日（２０１１．２．３）
【出願人】（０００００５２２３）富士通株式会社 (25,993)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年８月３０日（２０１２．８．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月３日（２０１１．２．３）
【出願人】（０００００５２２３）富士通株式会社 (25,993)
【Ｆターム（参考）】
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