ヒューズユニット
【課題】複数の可溶体部を備えたヒューズユニットにおいて、それぞれの可溶体部同士の熱干渉を避けて、可溶体部の溶断特性がばらつくことを防止する。
【解決手段】バッテリ５に接続されるヒューズユニット１において、第１のボディ９と、第１のボディ９に隣接している第２のボディ１１と、第１のボディ９と第２のボディ１１との間に形成されている可撓ヒンジ部１３と、第１のボディ９に設けられた第１の可溶体部１５と、第２のボディ１１に設けられ第１の可溶体部１５よりも高定格である第２の可溶体部１７とを有する。
【解決手段】バッテリ５に接続されるヒューズユニット１において、第１のボディ９と、第１のボディ９に隣接している第２のボディ１１と、第１のボディ９と第２のボディ１１との間に形成されている可撓ヒンジ部１３と、第１のボディ９に設けられた第１の可溶体部１５と、第２のボディ１１に設けられ第１の可溶体部１５よりも高定格である第２の可溶体部１７とを有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヒューズユニットに係り、特に、自動車等のバッテリ端子の近傍に設置されて使用されるものに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、一端部側にバッテリ接続板部を備え他端部側に回路接続板部を備え中間部に可撓ヒンジ部を備えたバスバーと、バッテリ接続板部側の部位を覆っている第１の樹脂部と、回路接続板部側を覆っている第２の樹脂部とを備えたヒューズユニットが知られている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記従来のヒューズユニットは、バッテリ端子を介して、バッテリ接続板部がバッテリに接続されるようになっている。また、上記従来のヒューズユニットがバッテリに接続された状態では、ヒューズユニットは「Ｌ」字状になっており、可撓ヒンジ部を間にしたバッテリ接続板部側の部位がバッテリの上面と対向しており、回路接続板部側の部位がバッテリの側面と対向している。
【０００４】
また、上記従来のヒューズユニットでは、たとえば、回路接続板部側の部位に、可溶体部（定格以上の電流が所定時間流れると熱によって溶断する低融点金属製の部位）が設けられている。
【０００５】
なお、従来のヒューズユニットに関する特許文献として、たとえば、特許文献１を掲げることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−４０３６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上記従来のヒューズユニットでは、複数の可溶体部が回路接続板部側の部位に設けられているので、それぞれの可溶体部が発熱すると熱の干渉が生じて、各可溶体部の溶断特性にばらつきが発生するという問題がある。
【０００８】
なお、上記問題は、可溶体部として低定格の可溶体部（比較的小さい電流値で溶断する可溶体部；たとえば、照明等の電気機器に接続されている可溶体部）だけでなく、高定格の可溶体部（比較的大きい電流値で溶断する可溶体部；たとえば、スタータ等の電気機器に接続されている可溶体部）が設けられていると、一層顕著になる。
【０００９】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、複数の可溶体部を備えたヒューズユニットにおいて、それぞれの可溶体部同士の熱干渉を避けて、可溶体部の溶断特性がばらつくことを防止することができるヒューズユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載の発明は、バッテリに接続されるヒューズユニットにおいて、第１のボディと、前記第１のボディに隣接している第２のボディと、前記第１のボディと前記第２のボディとの間に形成されている可撓ヒンジ部と、前記第１のボディに設けられた第１の可溶体部と、前記第２のボディに設けられ、前記第１の可溶体部よりも高定格である第２の可溶体部とを有するヒューズユニットである。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のヒューズユニットにおいて、前記第２の可溶体部は、前記第２のボディに着脱自在に設けられており、前記バッテリに設置されたときに、前記第１のボディが、前記バッテリの上方で前記バッテリに接続され、前記第２のボディが、前記第１のボディの下側で、前記バッテリの側面と対向するように構成されているヒューズユニットである。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載のヒューズユニットにおいて、前記第２のボディには、前記第２の可溶体部を覆うリブが設けられているヒューズユニットである。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のヒューズユニットにおいて、前記第２の可溶体部は、一方の端子が前記可撓ヒンジ部側に設けられており、他方の端子が前記可撓ヒンジ部から離れた側に設けられているヒューズユニットである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、複数の可溶体部を備えたヒューズユニットにおいて、それぞれの可溶体部同士の熱干渉を避けて、可溶体部の溶断特性がばらつくことを防止することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態に係るヒューズユニット（ストリップヒューズリンクが設置されているヒューズユニット）をバッテリに設置した状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係るヒューズユニット（ストリップヒューズリンクが設置されていないヒューズユニット）を可撓ヒンジ部で曲げた状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係るヒューズユニット（ストリップヒューズリンクが設置されていないヒューズユニット）を可撓ヒンジ部で曲げた状態を示す正面図、側面図、平面図である。
【図４】本発明の実施形態に係るヒューズユニット（ストリップヒューズリンクが設置されていないヒューズユニット）を可撓ヒンジ部で曲げていない状態を示す斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係るヒューズユニット（ストリップヒューズリンクが設置されていないヒューズユニット）を可撓ヒンジ部で曲げていない状態を示す正面図、側面図、平面図である。
【図６】本発明の実施形態に係るヒューズユニットのバスバーを可撓ヒンジ部で曲げた状態を示す斜視図である。
【図７】本発明の実施形態に係るヒューズユニットのバスバーを可撓ヒンジ部で曲げた状態を示す正面図、側面図、平面図である。
【図８】ストリップヒューズリンクを示す斜視図である。
【図９】エレメントカバーを示す斜視図である。
【図１０】本発明の実施形態に係るヒューズユニットに使用されるボルトの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
ヒューズユニット（ヒュージブルリンクユニット）１は、図１に示すように、たとえば、バッテリ端子３を介して、自動車のバッテリ５（バッテリポスト７）に接続され、バッテリ５の近傍に設置されて使用されるものであり、自動車の照明やスタータ等の電気機器が、ヒューズユニット１を介してバッテリ５に接続される。
【００１７】
ヒューズユニット１は、所定の厚さの板状の第１のボディ９と所定の厚さの板状の第２のボディ１１と可撓ヒンジ部１３と第１の可溶体部１５と第２の可溶体部１７とを備えて構成されている（図１、図２、図６等参照）。
【００１８】
第１のボディ９は、図６で示すように、バスバー（ヒューズエレメント）１９の一端部側の部位２１と、この一端部側の部位２１の一部に一体的に設けられた第１の樹脂部２３とを備えて構成されている。
【００１９】
第２のボディ１１は、第１のボディ９の端部で第１のボディ９に隣接しており、バスバー１９の他端部側の部位２５と、この他端部側の部位２５の一部に一体的に設けられた第２の樹脂部２７とを備えて構成されている。
【００２０】
可撓ヒンジ部１３は、第１のボディ９と第２のボディ１１との間（各樹脂部２３，２７が設けられていないバスバー１９の一端部側の部位２１と他端部側の部位２５との直線状の境界）に形成されている。
【００２１】
第１の可溶体部１５は、たとえば、照明等の電気機器に接続される可溶体部であり、比較的小さい電流値で溶断する可溶体部であり、バスバー１９の一端部側の部位２１でバスバー１９に一体で形成され、第１のボディ９に設けられている。
【００２２】
第２の可溶体部１７（図１、図８参照）は、第１の可溶体部１５よりも高定格であり比較的大きい電流値で溶断する可溶体部であり、たとえば、スタータ等の高定格な電気機器用に接続されるストリップヒューズリンクで構成されている。また、第２の可溶体部１７は、第２のボディに着脱自在に設けられている。
【００２３】
また、ヒューズユニット１は、バッテリ５に設置されたとき、図１で示すように、第１のボディ９が、この厚さ方向が上下方向になるようにして、バッテリ５の上方でバッテリ５に接続されている。第２のボディ１１は、第１のボディ９の下側で、バッテリ５の側面と対向している。
【００２４】
第２のボディ１１には、第２の可溶体部１７を覆うリブ２９が設けられている。第２の可溶体部１７は、一方の端子３１が可撓ヒンジ部１３（上側；第１のボディ９）側で可撓ヒンジ部１３の近くに設けられており、他方の端子３３が可撓ヒンジ部１３から離れた側（下側）に設けられて、第２のボディ１１に設置されている。
【００２５】
ヒューズユニット１についてさらに詳しく説明すると、ヒューズユニット１は、すでに理解されるように、バスバー１９とヒューズハウジング３５とを備えて構成されている。ヒューズハウジング３５は、絶縁性を備えた樹脂（第１の樹脂部２３，第２の樹脂部２７）で構成されている。
【００２６】
バスバー１９は、図６等で示すように、たとえば、１枚の導電性を備えた平板状の材料（たとえば金属板）を打ち抜きして形成されており、バッテリ接続板部３７とストリップヒューズリンク接続板部３９と第１の回路接続板部４１と第２の回路接続板部４３とを備えて構成されている。
【００２７】
バッテリ接続板部３７は、幅広部４５と幅狭部４７とを備えて「Ｔ」字状に形成されている。なお、幅広部４５と幅狭部４７とが並んでいる方向をバッテリ接続板部３７の長手方向とする。ストリップヒューズリンク接続板部３９も、幅広部４９と幅狭部５１とを備えて「Ｔ」字状に形成されている。なお、幅広部４９（バッテリ接続板部３７の幅広部４５とほぼ同じ幅の幅広部）と幅狭部５１（バッテリ接続板部３７の幅狭部４７とほぼ同じ幅の幅狭部）とが並んでいる方向をストリップヒューズリンク接続板部３９の長手方向とする。
【００２８】
バッテリ接続板部３７とストリップヒューズリンク接続板部３９とは、お互いの幅狭部４７，５１のところでつながっており、バッテリ接続板部３７とストリップヒューズリンク接続板部３９とは、「Ｈ」字状になっている。さらに、バッテリ接続板部３７とストリップヒューズリンク接続板部３９との境界（バッテリ接続板部３７やストリップヒューズリンク接続板部３９の幅方向で直線状に延びている接続部）が可撓ヒンジ部１３になっている。
【００２９】
第１の回路接続板部４１は、矩形状に形成されており、第１の可溶体部（バスバー１９に一体で成形されている可溶体部）１５（１５Ａ）を介して、バッテリ接続板部３７（幅広部４５）に接続されている。また、第１の回路接続板部４１は、この長手方向がバッテリ接続板部３７やストリップヒューズリンク接続板部３９の長手方向と一致し、幅方向がバッテリ接続板部３７やストリップヒューズリンク接続板部３９の幅方向と一致するようにして、バッテリ接続板部３７やストリップヒューズリンク接続板部３９の幅方向の一端部側で、バッテリ接続板部３７やストリップヒューズリンク接続板部３９から僅かに離れている。
【００３０】
第２の回路接続板部４３も、第１の回路接続板部４１と同様な矩形状に形成されており、第１の可溶体部（バスバー１９に一体で成形されている可溶体部）１５（１５Ｂ）を介して、バッテリ接続板部３７（幅広部４５）に接続されている。また、第２の回路接続板部４３は、この長手方向がバッテリ接続板部３７やストリップヒューズリンク接続板部３９の長手方向と一致し、幅方向がバッテリ接続板部３７やストリップヒューズリンク接続板部３９の幅方向と一致するようにして、バッテリ接続板部３７やストリップヒューズリンク接続板部３９の幅方向の他端部側で、バッテリ接続板部３７やストリップヒューズリンク接続板部３９から僅かに離れている。
【００３１】
これにより、バスバー１９の全体の外形形状は、矩形状に形成されている。また、可撓ヒンジ部１３が延長されて、バッテリ接続板部３７とストリップヒューズリンク接続板部３９との境界だけでなく、各回路接続板部４１，４３にも形成されている。
【００３２】
バッテリ接続板部３７には、ヒューズユニット１をバッテリ端子３に接側するための貫通孔５３が設けられており、ストリップヒューズリンク接続板部３９には、第２の可溶体部（ストリップヒューズリンク）１７を設置するための貫通孔５５が設けられている。
【００３３】
第１の回路接続板部４１には、電気機器を接続するための貫通孔５７が設けられており、第２の回路接続板部４３にも、電気機器を接続するための貫通孔５９が設けられている。
【００３４】
第１の樹脂部２３は、上述したように、バスバー１９の一端部側の部位２１の一部に、インサート成形等で一体的に設けられている。さらに説明すると、第１の樹脂部２３は、可撓ヒンジ部１３とこの周辺部でバスバー１９が露出し、可溶体部１５（１５Ａ，１５Ｂ）とこの周辺部でバスバー１９が露出し、バッテリ端子３に接続するための貫通孔５３とこの周辺部でバスバー１９が露出し、電気機器を接続するための貫通孔５７，５９とこの周辺部でバスバー１９が露出するようにして、バッテリ接続板部３７と各回路接続板部４１，４３とに一体的に設けられている。
【００３５】
また、第１の回路接続板部４１の貫通孔５７には、図２等で示すように、第１の回路接続板部４１と導通するようにしてボルト６１（図１０参照）が挿入されており、さらに、第１の樹脂部２３が設けられていることで、ボルト６１が第１の回路接続板部４１に固定されている。なお、ボルト６１のネジ部は、第１の樹脂部２３から突出して（第１の回路接続板部４１の厚さ方向で突出して）露出している。
【００３６】
同様にして、第２の回路接続板部４３の貫通孔５９には、第２の回路接続板部４３と導通するようにしてボルト６３（図１０参照）が挿入されており、さらに、第１の樹脂部２３が設けられていることで、ボルト６３が第２の回路接続板部４３に固定されている。なお、ボルト６３のネジ部は、第１の樹脂部２３から突出して露出している。
【００３７】
第２の樹脂部２７は、上述したように、バスバー１９の他端部側の部位２５の一部に、インサート成形等で一体的に設けられている。さらに説明すると、第２の樹脂部２７は、可撓ヒンジ部１３とこの周辺部でバスバー１９が露出し、第２の可溶体部（ストリップヒューズリンク）１７を設置するための貫通孔５５とこの周辺部でバスバー１９が露出するようにして、ストリップヒューズリンク接続板部３９と各回路接続板部４１，４３とに一体的に設けられている。
【００３８】
ストリップヒューズリンク接続板部３９の貫通孔５５には、ストリップヒューズリンク接続板部３９と導通するようにしてボルト６５（図１０参照）が挿入されており、さらに、第２の樹脂部２７が設けられていることで、ボルト６５がストリップヒューズリンク接続板部３９に固定されている。なお、ボルト６５のネジ部は、第２の樹脂部２７から突出して（ストリップヒューズリンク接続板部３９の厚さ方向で突出して）露出している。
【００３９】
さらに、第２の樹脂部２７は、図２と図６とを比較して理解されるように、可撓ヒンジ部１３から離れる側に、ストリップヒューズリンク接続板部３９から延びて設けられている。これにより、第２の樹脂部２７の先端部側（可撓ヒンジ部１３から遠い部分）には、ストリップヒューズリンク接続板部３９（バスバー１９）が存在していない。第２の樹脂部２７の先端部側には、別のボルト６７（図１０参照）が一体的に設けられている。このボルト６７のネジ部も、第２の樹脂部２７から突出して露出している。
【００４０】
ヒューズユニット１は、可撓ヒンジ部１３で曲げられていない状態では、所定の厚さの矩形な板状に形成されている（図４、図５等参照）。一方、可撓ヒンジ部１３で曲げられた状態では、ヒューズユニット１は、第１のボディ９と第２のボディ１１との交差角度がほぼ直角になっている「Ｌ」字状になる（図２、図３等参照）。
【００４１】
なお、各ボルト６１，６３，６５，６７のネジ部は、可撓ヒンジ部１３の優角側（２７０°の角度になっている側）に突出している。
【００４２】
また、第１のボディ９（バッテリ接続板部３７）の貫通孔５３と、第２のボディ１１に一体的に設けられている各ボルト６５，６７とは、バスバー１９の幅方向（ヒューズユニット１の幅方向）の中央に位置しており、バスバー１９の長手方向（ヒューズユニット１の長手方向）でほぼ一列に並んでいる。
【００４３】
また、図５で示すように、第１のボディ９には係止部６９が設けられており、第２のボディ１１には被係止部７１が設けられており、可撓ヒンジ部１３でバスバー１９を９０°曲げたときに、係止部６９が被係止部７１に係合して、９０°の曲げ角度が固定されて維持されるようになっている。
【００４４】
さらに、第２の樹脂部２７には、上述したようにリブ２９が形成さている。リブ２９は矩形な板状に形成されており、この長手方向がストリップヒューズリンク接続板部３９の長手方向（第２のボディ１１の長手方向）と一致し、厚さ方向がストリップヒューズリンク接続板部３９の幅方向（第２のボディ１１の幅方向）と一致するようにして、ストリップヒューズリンク接続板部３９の各ボルト６５，６７とよりも低く突出している（リブ２９の幅が突出高さになっている）。
【００４５】
また、リブ２９は、第２の樹脂部２７の長さのほぼ全長にわたって設けられている。さらに、リブ２９は一対で設けられており、一方のリブ２９は、第２のボディ１１の幅方向の一端部側に設けられており、他方のリブ２９は、第２のボディ１１の幅方向の他端部側に設けられており、一対のリブ２９の間に、第２のボディ１１の各ボルト６５，６７が位置している。一対のリブ２９の間の間隔は、第２のボディ１１の各ボルト６５，６７に螺合するボルトやワシャの外径（ボルトを回すための工具の外径）よりも僅かに大きくなっている。
【００４６】
これらにリブ２９によって、第２のボディ１１に設置されたストリップヒューズリンク１７が囲われている。
【００４７】
また、ヒューズユニット１には、エレメントカバー７３（図９参照）が着脱自在に設置されるようになっている。エレメントカバー７３は、第１のボディ９の可溶体部１５（１５Ａ，１５Ｂ）を覆うためのものである（図２等参照）。
【００４８】
図１で示すように、バッテリ５の本体７５は、たとえば、直方体状に形成されており、本体７５の上面の一端部には、バッテリポスト７が起立している。このバッテリポスト７には、バッテリ端子３が一体的に設置されるようになっている。
【００４９】
ヒューズユニット１は、バッテリ端子３のスタッドボルト７７によって、バッテリ端子３に一体的に設置されるようになっている。
【００５０】
バッテリ端子３を介してヒューズユニット１をバッテリ５に一体的に設置した状態では、上述したように、第１のボディ９が、この厚さ方向が上下方向になるようにしてバッテリ５（バッテリ本体７５）の上面から僅かに離れてバッテリ５の上方に位置しており、第２のボディ１１が、第１のボディ９の下側で、バッテリ５（バッテリ本体７５）の１つの側面から僅かに離れて、バッテリ５（バッテリ本体７５）の側面と対向している。
【００５１】
第２の可溶体部（ストリップヒューズリンク）１７は、図８で示すように、棒状に形成されており、この一端部から一方の平板状の端子３１が突出している。この端子３１は、ストリップヒューズリンク１７を第２のボディ１１に設置するときに使用されるものであり、端子３１の中央部には貫通孔８３が形成されている。
【００５２】
また、ストリップヒューズリンク１７の他端部から他方の平板状の端子３３が突出している。この端子３３も、ストリップヒューズリンク１７を第２のボディ１１に設置するときに使用されるものであり、端子３３の中央部には貫通孔８５が形成されている。
【００５３】
ストリップヒューズリンク１７は、第２のボディ１１に設けられている２つのボルト６５，６７を用いて、第２のボディ１１に着脱自在に設置されるようになっている。
【００５４】
すなわち、ストリップヒューズリンク１７の一方の端子３１の貫通孔８３に、ボルト６５（ストリップヒューズリンク接続板部３９に導通しているボルト）が入り込み、このボルト６５にナットを螺合させボルトを締め、ストリップヒューズリンク１７の他方の端子３３の貫通孔８５に、ボルト６７（ストリップヒューズリンク接続板部３９に非導通であるボルト）が入り込み、これらのボルト６５，６７にナットを螺合させボルトを締めることで、ストリップヒューズリンク１７が、第２のボディ１１に一体的に設置されるようになっている。
【００５５】
なお、すでに理解されるように、ストリップヒューズリンク１７を第２のボディ１１に設置した状態では、ストリップヒューズリンク１７の一方の端子３１が可撓ヒンジ部１３の近くで可撓ヒンジ部１３（第１のボディ９）側に位置しており、ストリップヒューズリンク１７の他方の端子３３が可撓ヒンジ部１３から離れた側に位置している。
【００５６】
また、ストリップヒューズリンク１７の他方の端子３３は、導線を介してスタータに接続される。
【００５７】
ヒューズユニット１によれば、第１の可溶体部１５が第１のボディ９に設けられており、第１の可溶体部１５よりも高定格である第２の可溶体部１７が、可撓ヒンジ部１３を介して第１のボディ９から離れている第２のボディ１１に設けられているので、第１の可溶体部１５と第２の可溶体部１７との相互の熱干渉の発生を避けることができ、各可溶体部１５，１７の溶断特性がばらつくことを防止することができる。
【００５８】
すなわち、第１の可溶体部１５と第２の可溶体部１７とが、９０°異なる面に配置されており、第１の可溶体部１５が発した熱が第１の樹脂部２３により放熱され、さらに空気の対流によって放熱され、第２の可溶体部１７が発した熱が第２の樹脂部２７により放熱され、さらに空気の対流によって放熱されるので、各可溶体部１５，１７が相互の熱干渉を受けることがなくなり、各可溶体部１５，１７の溶断特性がばらつくことを防止することができる。
【００５９】
また、ヒューズユニット１によれば、第２の可溶体部１７が第２のボディ１１に着脱自在に設けられているので、たとえば、スタータを保護するストリップヒューズリンク１７に異常電流が流れ、ストリップヒューズリンク１７が溶断した場合であっても、ヒューズユニット１全体を交換することなくストリップヒューズリンク１７だけを交換すればよいので、低コストでヒューズユニット１を使用することができる。
【００６０】
また、ヒューズユニット１によれば、ヒューズユニット１がバッテリ５に設置された状態で、ストリップヒューズリンク１７が設置されている第２のボディ１１がバッテリ５の側面と対向しているので、ヒューズユニット１をバッテリ５から取り外さないと、ストリップヒューズリンク１７を交換することがほぼできないようになっている。したがって、ストリップヒューズリンク１７を交換するときにはヒューズユニット１をバッテリ（５バッテリ端子３）から取り外すことになり、ストリップヒューズリンク１７を交換するときにおける感電事故の発生を防止することができる。
【００６１】
また、ヒューズユニット１によれば、ストリップヒューズリンク１７を覆うリブ２９が第２のボディ１１に設けられているので、ヒューズユニット１をバッテリ５から取り外さないと、ストリップヒューズリンク１７を交換することが一層困難になり、ストリップヒューズリンク１７１７を交換するときにおける感電事故の発生を一層確実に防止することができる。
【００６２】
さらに、ヒューズユニット１によれば、ストリップヒューズリンク１７の一方の端子３１が可撓ヒンジ部１３側に設けられており、ストリップヒューズリンク１７の他方の端子３３が可撓ヒンジ部１３から離れた側に設けられているので、ヒューズユニット１をバッテリ５から取り外さないと、ストリップヒューズリンク１７の他方の端子３３を固定しているナットに工具が届かず１７を交換することがさらに一層困難になり、ストリップヒューズリンク１７を交換するときにおける感電事故の発生をさらに一層確実に防止することができる。
【符号の説明】
【００６３】
１ ヒューズユニット
５ バッテリ
９ 第１のボディ
１１ 第２のボディ
１３ 可撓ヒンジ部
１５ 第１の可溶体部
１７ 第２の可溶体部（ストリップヒューズリンク）
２９ リブ
３１、３３ ストリップヒューズリンクの端子
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヒューズユニットに係り、特に、自動車等のバッテリ端子の近傍に設置されて使用されるものに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、一端部側にバッテリ接続板部を備え他端部側に回路接続板部を備え中間部に可撓ヒンジ部を備えたバスバーと、バッテリ接続板部側の部位を覆っている第１の樹脂部と、回路接続板部側を覆っている第２の樹脂部とを備えたヒューズユニットが知られている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記従来のヒューズユニットは、バッテリ端子を介して、バッテリ接続板部がバッテリに接続されるようになっている。また、上記従来のヒューズユニットがバッテリに接続された状態では、ヒューズユニットは「Ｌ」字状になっており、可撓ヒンジ部を間にしたバッテリ接続板部側の部位がバッテリの上面と対向しており、回路接続板部側の部位がバッテリの側面と対向している。
【０００４】
また、上記従来のヒューズユニットでは、たとえば、回路接続板部側の部位に、可溶体部（定格以上の電流が所定時間流れると熱によって溶断する低融点金属製の部位）が設けられている。
【０００５】
なお、従来のヒューズユニットに関する特許文献として、たとえば、特許文献１を掲げることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−４０３６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上記従来のヒューズユニットでは、複数の可溶体部が回路接続板部側の部位に設けられているので、それぞれの可溶体部が発熱すると熱の干渉が生じて、各可溶体部の溶断特性にばらつきが発生するという問題がある。
【０００８】
なお、上記問題は、可溶体部として低定格の可溶体部（比較的小さい電流値で溶断する可溶体部；たとえば、照明等の電気機器に接続されている可溶体部）だけでなく、高定格の可溶体部（比較的大きい電流値で溶断する可溶体部；たとえば、スタータ等の電気機器に接続されている可溶体部）が設けられていると、一層顕著になる。
【０００９】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、複数の可溶体部を備えたヒューズユニットにおいて、それぞれの可溶体部同士の熱干渉を避けて、可溶体部の溶断特性がばらつくことを防止することができるヒューズユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載の発明は、バッテリに接続されるヒューズユニットにおいて、第１のボディと、前記第１のボディに隣接している第２のボディと、前記第１のボディと前記第２のボディとの間に形成されている可撓ヒンジ部と、前記第１のボディに設けられた第１の可溶体部と、前記第２のボディに設けられ、前記第１の可溶体部よりも高定格である第２の可溶体部とを有するヒューズユニットである。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のヒューズユニットにおいて、前記第２の可溶体部は、前記第２のボディに着脱自在に設けられており、前記バッテリに設置されたときに、前記第１のボディが、前記バッテリの上方で前記バッテリに接続され、前記第２のボディが、前記第１のボディの下側で、前記バッテリの側面と対向するように構成されているヒューズユニットである。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載のヒューズユニットにおいて、前記第２のボディには、前記第２の可溶体部を覆うリブが設けられているヒューズユニットである。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のヒューズユニットにおいて、前記第２の可溶体部は、一方の端子が前記可撓ヒンジ部側に設けられており、他方の端子が前記可撓ヒンジ部から離れた側に設けられているヒューズユニットである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、複数の可溶体部を備えたヒューズユニットにおいて、それぞれの可溶体部同士の熱干渉を避けて、可溶体部の溶断特性がばらつくことを防止することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態に係るヒューズユニット（ストリップヒューズリンクが設置されているヒューズユニット）をバッテリに設置した状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係るヒューズユニット（ストリップヒューズリンクが設置されていないヒューズユニット）を可撓ヒンジ部で曲げた状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係るヒューズユニット（ストリップヒューズリンクが設置されていないヒューズユニット）を可撓ヒンジ部で曲げた状態を示す正面図、側面図、平面図である。
【図４】本発明の実施形態に係るヒューズユニット（ストリップヒューズリンクが設置されていないヒューズユニット）を可撓ヒンジ部で曲げていない状態を示す斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係るヒューズユニット（ストリップヒューズリンクが設置されていないヒューズユニット）を可撓ヒンジ部で曲げていない状態を示す正面図、側面図、平面図である。
【図６】本発明の実施形態に係るヒューズユニットのバスバーを可撓ヒンジ部で曲げた状態を示す斜視図である。
【図７】本発明の実施形態に係るヒューズユニットのバスバーを可撓ヒンジ部で曲げた状態を示す正面図、側面図、平面図である。
【図８】ストリップヒューズリンクを示す斜視図である。
【図９】エレメントカバーを示す斜視図である。
【図１０】本発明の実施形態に係るヒューズユニットに使用されるボルトの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
ヒューズユニット（ヒュージブルリンクユニット）１は、図１に示すように、たとえば、バッテリ端子３を介して、自動車のバッテリ５（バッテリポスト７）に接続され、バッテリ５の近傍に設置されて使用されるものであり、自動車の照明やスタータ等の電気機器が、ヒューズユニット１を介してバッテリ５に接続される。
【００１７】
ヒューズユニット１は、所定の厚さの板状の第１のボディ９と所定の厚さの板状の第２のボディ１１と可撓ヒンジ部１３と第１の可溶体部１５と第２の可溶体部１７とを備えて構成されている（図１、図２、図６等参照）。
【００１８】
第１のボディ９は、図６で示すように、バスバー（ヒューズエレメント）１９の一端部側の部位２１と、この一端部側の部位２１の一部に一体的に設けられた第１の樹脂部２３とを備えて構成されている。
【００１９】
第２のボディ１１は、第１のボディ９の端部で第１のボディ９に隣接しており、バスバー１９の他端部側の部位２５と、この他端部側の部位２５の一部に一体的に設けられた第２の樹脂部２７とを備えて構成されている。
【００２０】
可撓ヒンジ部１３は、第１のボディ９と第２のボディ１１との間（各樹脂部２３，２７が設けられていないバスバー１９の一端部側の部位２１と他端部側の部位２５との直線状の境界）に形成されている。
【００２１】
第１の可溶体部１５は、たとえば、照明等の電気機器に接続される可溶体部であり、比較的小さい電流値で溶断する可溶体部であり、バスバー１９の一端部側の部位２１でバスバー１９に一体で形成され、第１のボディ９に設けられている。
【００２２】
第２の可溶体部１７（図１、図８参照）は、第１の可溶体部１５よりも高定格であり比較的大きい電流値で溶断する可溶体部であり、たとえば、スタータ等の高定格な電気機器用に接続されるストリップヒューズリンクで構成されている。また、第２の可溶体部１７は、第２のボディに着脱自在に設けられている。
【００２３】
また、ヒューズユニット１は、バッテリ５に設置されたとき、図１で示すように、第１のボディ９が、この厚さ方向が上下方向になるようにして、バッテリ５の上方でバッテリ５に接続されている。第２のボディ１１は、第１のボディ９の下側で、バッテリ５の側面と対向している。
【００２４】
第２のボディ１１には、第２の可溶体部１７を覆うリブ２９が設けられている。第２の可溶体部１７は、一方の端子３１が可撓ヒンジ部１３（上側；第１のボディ９）側で可撓ヒンジ部１３の近くに設けられており、他方の端子３３が可撓ヒンジ部１３から離れた側（下側）に設けられて、第２のボディ１１に設置されている。
【００２５】
ヒューズユニット１についてさらに詳しく説明すると、ヒューズユニット１は、すでに理解されるように、バスバー１９とヒューズハウジング３５とを備えて構成されている。ヒューズハウジング３５は、絶縁性を備えた樹脂（第１の樹脂部２３，第２の樹脂部２７）で構成されている。
【００２６】
バスバー１９は、図６等で示すように、たとえば、１枚の導電性を備えた平板状の材料（たとえば金属板）を打ち抜きして形成されており、バッテリ接続板部３７とストリップヒューズリンク接続板部３９と第１の回路接続板部４１と第２の回路接続板部４３とを備えて構成されている。
【００２７】
バッテリ接続板部３７は、幅広部４５と幅狭部４７とを備えて「Ｔ」字状に形成されている。なお、幅広部４５と幅狭部４７とが並んでいる方向をバッテリ接続板部３７の長手方向とする。ストリップヒューズリンク接続板部３９も、幅広部４９と幅狭部５１とを備えて「Ｔ」字状に形成されている。なお、幅広部４９（バッテリ接続板部３７の幅広部４５とほぼ同じ幅の幅広部）と幅狭部５１（バッテリ接続板部３７の幅狭部４７とほぼ同じ幅の幅狭部）とが並んでいる方向をストリップヒューズリンク接続板部３９の長手方向とする。
【００２８】
バッテリ接続板部３７とストリップヒューズリンク接続板部３９とは、お互いの幅狭部４７，５１のところでつながっており、バッテリ接続板部３７とストリップヒューズリンク接続板部３９とは、「Ｈ」字状になっている。さらに、バッテリ接続板部３７とストリップヒューズリンク接続板部３９との境界（バッテリ接続板部３７やストリップヒューズリンク接続板部３９の幅方向で直線状に延びている接続部）が可撓ヒンジ部１３になっている。
【００２９】
第１の回路接続板部４１は、矩形状に形成されており、第１の可溶体部（バスバー１９に一体で成形されている可溶体部）１５（１５Ａ）を介して、バッテリ接続板部３７（幅広部４５）に接続されている。また、第１の回路接続板部４１は、この長手方向がバッテリ接続板部３７やストリップヒューズリンク接続板部３９の長手方向と一致し、幅方向がバッテリ接続板部３７やストリップヒューズリンク接続板部３９の幅方向と一致するようにして、バッテリ接続板部３７やストリップヒューズリンク接続板部３９の幅方向の一端部側で、バッテリ接続板部３７やストリップヒューズリンク接続板部３９から僅かに離れている。
【００３０】
第２の回路接続板部４３も、第１の回路接続板部４１と同様な矩形状に形成されており、第１の可溶体部（バスバー１９に一体で成形されている可溶体部）１５（１５Ｂ）を介して、バッテリ接続板部３７（幅広部４５）に接続されている。また、第２の回路接続板部４３は、この長手方向がバッテリ接続板部３７やストリップヒューズリンク接続板部３９の長手方向と一致し、幅方向がバッテリ接続板部３７やストリップヒューズリンク接続板部３９の幅方向と一致するようにして、バッテリ接続板部３７やストリップヒューズリンク接続板部３９の幅方向の他端部側で、バッテリ接続板部３７やストリップヒューズリンク接続板部３９から僅かに離れている。
【００３１】
これにより、バスバー１９の全体の外形形状は、矩形状に形成されている。また、可撓ヒンジ部１３が延長されて、バッテリ接続板部３７とストリップヒューズリンク接続板部３９との境界だけでなく、各回路接続板部４１，４３にも形成されている。
【００３２】
バッテリ接続板部３７には、ヒューズユニット１をバッテリ端子３に接側するための貫通孔５３が設けられており、ストリップヒューズリンク接続板部３９には、第２の可溶体部（ストリップヒューズリンク）１７を設置するための貫通孔５５が設けられている。
【００３３】
第１の回路接続板部４１には、電気機器を接続するための貫通孔５７が設けられており、第２の回路接続板部４３にも、電気機器を接続するための貫通孔５９が設けられている。
【００３４】
第１の樹脂部２３は、上述したように、バスバー１９の一端部側の部位２１の一部に、インサート成形等で一体的に設けられている。さらに説明すると、第１の樹脂部２３は、可撓ヒンジ部１３とこの周辺部でバスバー１９が露出し、可溶体部１５（１５Ａ，１５Ｂ）とこの周辺部でバスバー１９が露出し、バッテリ端子３に接続するための貫通孔５３とこの周辺部でバスバー１９が露出し、電気機器を接続するための貫通孔５７，５９とこの周辺部でバスバー１９が露出するようにして、バッテリ接続板部３７と各回路接続板部４１，４３とに一体的に設けられている。
【００３５】
また、第１の回路接続板部４１の貫通孔５７には、図２等で示すように、第１の回路接続板部４１と導通するようにしてボルト６１（図１０参照）が挿入されており、さらに、第１の樹脂部２３が設けられていることで、ボルト６１が第１の回路接続板部４１に固定されている。なお、ボルト６１のネジ部は、第１の樹脂部２３から突出して（第１の回路接続板部４１の厚さ方向で突出して）露出している。
【００３６】
同様にして、第２の回路接続板部４３の貫通孔５９には、第２の回路接続板部４３と導通するようにしてボルト６３（図１０参照）が挿入されており、さらに、第１の樹脂部２３が設けられていることで、ボルト６３が第２の回路接続板部４３に固定されている。なお、ボルト６３のネジ部は、第１の樹脂部２３から突出して露出している。
【００３７】
第２の樹脂部２７は、上述したように、バスバー１９の他端部側の部位２５の一部に、インサート成形等で一体的に設けられている。さらに説明すると、第２の樹脂部２７は、可撓ヒンジ部１３とこの周辺部でバスバー１９が露出し、第２の可溶体部（ストリップヒューズリンク）１７を設置するための貫通孔５５とこの周辺部でバスバー１９が露出するようにして、ストリップヒューズリンク接続板部３９と各回路接続板部４１，４３とに一体的に設けられている。
【００３８】
ストリップヒューズリンク接続板部３９の貫通孔５５には、ストリップヒューズリンク接続板部３９と導通するようにしてボルト６５（図１０参照）が挿入されており、さらに、第２の樹脂部２７が設けられていることで、ボルト６５がストリップヒューズリンク接続板部３９に固定されている。なお、ボルト６５のネジ部は、第２の樹脂部２７から突出して（ストリップヒューズリンク接続板部３９の厚さ方向で突出して）露出している。
【００３９】
さらに、第２の樹脂部２７は、図２と図６とを比較して理解されるように、可撓ヒンジ部１３から離れる側に、ストリップヒューズリンク接続板部３９から延びて設けられている。これにより、第２の樹脂部２７の先端部側（可撓ヒンジ部１３から遠い部分）には、ストリップヒューズリンク接続板部３９（バスバー１９）が存在していない。第２の樹脂部２７の先端部側には、別のボルト６７（図１０参照）が一体的に設けられている。このボルト６７のネジ部も、第２の樹脂部２７から突出して露出している。
【００４０】
ヒューズユニット１は、可撓ヒンジ部１３で曲げられていない状態では、所定の厚さの矩形な板状に形成されている（図４、図５等参照）。一方、可撓ヒンジ部１３で曲げられた状態では、ヒューズユニット１は、第１のボディ９と第２のボディ１１との交差角度がほぼ直角になっている「Ｌ」字状になる（図２、図３等参照）。
【００４１】
なお、各ボルト６１，６３，６５，６７のネジ部は、可撓ヒンジ部１３の優角側（２７０°の角度になっている側）に突出している。
【００４２】
また、第１のボディ９（バッテリ接続板部３７）の貫通孔５３と、第２のボディ１１に一体的に設けられている各ボルト６５，６７とは、バスバー１９の幅方向（ヒューズユニット１の幅方向）の中央に位置しており、バスバー１９の長手方向（ヒューズユニット１の長手方向）でほぼ一列に並んでいる。
【００４３】
また、図５で示すように、第１のボディ９には係止部６９が設けられており、第２のボディ１１には被係止部７１が設けられており、可撓ヒンジ部１３でバスバー１９を９０°曲げたときに、係止部６９が被係止部７１に係合して、９０°の曲げ角度が固定されて維持されるようになっている。
【００４４】
さらに、第２の樹脂部２７には、上述したようにリブ２９が形成さている。リブ２９は矩形な板状に形成されており、この長手方向がストリップヒューズリンク接続板部３９の長手方向（第２のボディ１１の長手方向）と一致し、厚さ方向がストリップヒューズリンク接続板部３９の幅方向（第２のボディ１１の幅方向）と一致するようにして、ストリップヒューズリンク接続板部３９の各ボルト６５，６７とよりも低く突出している（リブ２９の幅が突出高さになっている）。
【００４５】
また、リブ２９は、第２の樹脂部２７の長さのほぼ全長にわたって設けられている。さらに、リブ２９は一対で設けられており、一方のリブ２９は、第２のボディ１１の幅方向の一端部側に設けられており、他方のリブ２９は、第２のボディ１１の幅方向の他端部側に設けられており、一対のリブ２９の間に、第２のボディ１１の各ボルト６５，６７が位置している。一対のリブ２９の間の間隔は、第２のボディ１１の各ボルト６５，６７に螺合するボルトやワシャの外径（ボルトを回すための工具の外径）よりも僅かに大きくなっている。
【００４６】
これらにリブ２９によって、第２のボディ１１に設置されたストリップヒューズリンク１７が囲われている。
【００４７】
また、ヒューズユニット１には、エレメントカバー７３（図９参照）が着脱自在に設置されるようになっている。エレメントカバー７３は、第１のボディ９の可溶体部１５（１５Ａ，１５Ｂ）を覆うためのものである（図２等参照）。
【００４８】
図１で示すように、バッテリ５の本体７５は、たとえば、直方体状に形成されており、本体７５の上面の一端部には、バッテリポスト７が起立している。このバッテリポスト７には、バッテリ端子３が一体的に設置されるようになっている。
【００４９】
ヒューズユニット１は、バッテリ端子３のスタッドボルト７７によって、バッテリ端子３に一体的に設置されるようになっている。
【００５０】
バッテリ端子３を介してヒューズユニット１をバッテリ５に一体的に設置した状態では、上述したように、第１のボディ９が、この厚さ方向が上下方向になるようにしてバッテリ５（バッテリ本体７５）の上面から僅かに離れてバッテリ５の上方に位置しており、第２のボディ１１が、第１のボディ９の下側で、バッテリ５（バッテリ本体７５）の１つの側面から僅かに離れて、バッテリ５（バッテリ本体７５）の側面と対向している。
【００５１】
第２の可溶体部（ストリップヒューズリンク）１７は、図８で示すように、棒状に形成されており、この一端部から一方の平板状の端子３１が突出している。この端子３１は、ストリップヒューズリンク１７を第２のボディ１１に設置するときに使用されるものであり、端子３１の中央部には貫通孔８３が形成されている。
【００５２】
また、ストリップヒューズリンク１７の他端部から他方の平板状の端子３３が突出している。この端子３３も、ストリップヒューズリンク１７を第２のボディ１１に設置するときに使用されるものであり、端子３３の中央部には貫通孔８５が形成されている。
【００５３】
ストリップヒューズリンク１７は、第２のボディ１１に設けられている２つのボルト６５，６７を用いて、第２のボディ１１に着脱自在に設置されるようになっている。
【００５４】
すなわち、ストリップヒューズリンク１７の一方の端子３１の貫通孔８３に、ボルト６５（ストリップヒューズリンク接続板部３９に導通しているボルト）が入り込み、このボルト６５にナットを螺合させボルトを締め、ストリップヒューズリンク１７の他方の端子３３の貫通孔８５に、ボルト６７（ストリップヒューズリンク接続板部３９に非導通であるボルト）が入り込み、これらのボルト６５，６７にナットを螺合させボルトを締めることで、ストリップヒューズリンク１７が、第２のボディ１１に一体的に設置されるようになっている。
【００５５】
なお、すでに理解されるように、ストリップヒューズリンク１７を第２のボディ１１に設置した状態では、ストリップヒューズリンク１７の一方の端子３１が可撓ヒンジ部１３の近くで可撓ヒンジ部１３（第１のボディ９）側に位置しており、ストリップヒューズリンク１７の他方の端子３３が可撓ヒンジ部１３から離れた側に位置している。
【００５６】
また、ストリップヒューズリンク１７の他方の端子３３は、導線を介してスタータに接続される。
【００５７】
ヒューズユニット１によれば、第１の可溶体部１５が第１のボディ９に設けられており、第１の可溶体部１５よりも高定格である第２の可溶体部１７が、可撓ヒンジ部１３を介して第１のボディ９から離れている第２のボディ１１に設けられているので、第１の可溶体部１５と第２の可溶体部１７との相互の熱干渉の発生を避けることができ、各可溶体部１５，１７の溶断特性がばらつくことを防止することができる。
【００５８】
すなわち、第１の可溶体部１５と第２の可溶体部１７とが、９０°異なる面に配置されており、第１の可溶体部１５が発した熱が第１の樹脂部２３により放熱され、さらに空気の対流によって放熱され、第２の可溶体部１７が発した熱が第２の樹脂部２７により放熱され、さらに空気の対流によって放熱されるので、各可溶体部１５，１７が相互の熱干渉を受けることがなくなり、各可溶体部１５，１７の溶断特性がばらつくことを防止することができる。
【００５９】
また、ヒューズユニット１によれば、第２の可溶体部１７が第２のボディ１１に着脱自在に設けられているので、たとえば、スタータを保護するストリップヒューズリンク１７に異常電流が流れ、ストリップヒューズリンク１７が溶断した場合であっても、ヒューズユニット１全体を交換することなくストリップヒューズリンク１７だけを交換すればよいので、低コストでヒューズユニット１を使用することができる。
【００６０】
また、ヒューズユニット１によれば、ヒューズユニット１がバッテリ５に設置された状態で、ストリップヒューズリンク１７が設置されている第２のボディ１１がバッテリ５の側面と対向しているので、ヒューズユニット１をバッテリ５から取り外さないと、ストリップヒューズリンク１７を交換することがほぼできないようになっている。したがって、ストリップヒューズリンク１７を交換するときにはヒューズユニット１をバッテリ（５バッテリ端子３）から取り外すことになり、ストリップヒューズリンク１７を交換するときにおける感電事故の発生を防止することができる。
【００６１】
また、ヒューズユニット１によれば、ストリップヒューズリンク１７を覆うリブ２９が第２のボディ１１に設けられているので、ヒューズユニット１をバッテリ５から取り外さないと、ストリップヒューズリンク１７を交換することが一層困難になり、ストリップヒューズリンク１７１７を交換するときにおける感電事故の発生を一層確実に防止することができる。
【００６２】
さらに、ヒューズユニット１によれば、ストリップヒューズリンク１７の一方の端子３１が可撓ヒンジ部１３側に設けられており、ストリップヒューズリンク１７の他方の端子３３が可撓ヒンジ部１３から離れた側に設けられているので、ヒューズユニット１をバッテリ５から取り外さないと、ストリップヒューズリンク１７の他方の端子３３を固定しているナットに工具が届かず１７を交換することがさらに一層困難になり、ストリップヒューズリンク１７を交換するときにおける感電事故の発生をさらに一層確実に防止することができる。
【符号の説明】
【００６３】
１ ヒューズユニット
５ バッテリ
９ 第１のボディ
１１ 第２のボディ
１３ 可撓ヒンジ部
１５ 第１の可溶体部
１７ 第２の可溶体部（ストリップヒューズリンク）
２９ リブ
３１、３３ ストリップヒューズリンクの端子
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリに接続されるヒューズユニットにおいて、
第１のボディと、
前記第１のボディに隣接している第２のボディと、
前記第１のボディと前記第２のボディとの間に形成されている可撓ヒンジ部と、
前記第１のボディに設けられた第１の可溶体部と、
前記第２のボディに設けられ、前記第１の可溶体部よりも高定格である第２の可溶体部と、
を有することを特徴とするヒューズユニット。
【請求項２】
請求項１に記載のヒューズユニットにおいて、
前記第２の可溶体部は、前記第２のボディに着脱自在に設けられており、
前記バッテリに設置されたときに、前記第１のボディが、前記バッテリの上方で前記バッテリに接続され、前記第２のボディが、前記第１のボディの下側で、前記バッテリの側面と対向するように構成されていることを特徴とするヒューズユニット。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のヒューズユニットにおいて、
前記第２のボディには、前記第２の可溶体部を覆うリブが設けられていることを特徴とするヒューズユニット。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のヒューズユニットにおいて、
前記第２の可溶体部は、一方の端子が前記可撓ヒンジ部側に設けられており、他方の端子が前記可撓ヒンジ部から離れた側に設けられていることを特徴とするヒューズユニット。
【請求項１】
バッテリに接続されるヒューズユニットにおいて、
第１のボディと、
前記第１のボディに隣接している第２のボディと、
前記第１のボディと前記第２のボディとの間に形成されている可撓ヒンジ部と、
前記第１のボディに設けられた第１の可溶体部と、
前記第２のボディに設けられ、前記第１の可溶体部よりも高定格である第２の可溶体部と、
を有することを特徴とするヒューズユニット。
【請求項２】
請求項１に記載のヒューズユニットにおいて、
前記第２の可溶体部は、前記第２のボディに着脱自在に設けられており、
前記バッテリに設置されたときに、前記第１のボディが、前記バッテリの上方で前記バッテリに接続され、前記第２のボディが、前記第１のボディの下側で、前記バッテリの側面と対向するように構成されていることを特徴とするヒューズユニット。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のヒューズユニットにおいて、
前記第２のボディには、前記第２の可溶体部を覆うリブが設けられていることを特徴とするヒューズユニット。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のヒューズユニットにおいて、
前記第２の可溶体部は、一方の端子が前記可撓ヒンジ部側に設けられており、他方の端子が前記可撓ヒンジ部から離れた側に設けられていることを特徴とするヒューズユニット。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１２−２１６４５３（Ｐ２０１２−２１６４５３Ａ）
【公開日】平成２４年１１月８日（２０１２．１１．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−８１６３１（Ｐ２０１１−８１６３１）
【出願日】平成２３年４月１日（２０１１．４．１）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１１月８日（２０１２．１１．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年４月１日（２０１１．４．１）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
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