フライバックトランス保持装置
【課題】 フライバックトランス保持装置（ホルダー）を用いてフライバックトランスを筐体のリアキャビネットなどに作業者が容易にかつ正確にビス止めすることを可能にする。
【解決手段】 第１結合部２０と第２結合部５０とを有するフライバックトランス保持装置１０が、第２結合部５０が、孔部６２を有する筒状部６０と、ねじ挿通孔８１を有する筒状受部８０とを備える。筒状部６０を第１結合部２０に一体化し、筒状受部８０をリアキャビネットに設ける。筒状部６０に複数の突片６５，６６，６７を追加し、筒状受部８０に、突片６５，６６，６７を受け入れるスリット状のガイド溝部８５，８６，８７を追加する。好ましくは、突片６５，６６，６７やガイド溝部８５，８６，８７を９０度おきに設ける。
【解決手段】 第１結合部２０と第２結合部５０とを有するフライバックトランス保持装置１０が、第２結合部５０が、孔部６２を有する筒状部６０と、ねじ挿通孔８１を有する筒状受部８０とを備える。筒状部６０を第１結合部２０に一体化し、筒状受部８０をリアキャビネットに設ける。筒状部６０に複数の突片６５，６６，６７を追加し、筒状受部８０に、突片６５，６６，６７を受け入れるスリット状のガイド溝部８５，８６，８７を追加する。好ましくは、突片６５，６６，６７やガイド溝部８５，８６，８７を９０度おきに設ける。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フライバックトランスを電気機器筐体によって支持させることに用いられるフライバックトランス保持装置に関する。特に、電気機器筐体のリアキャビネットに取付けねじを用いてビス止めするときの作業性を改善するための対策を講じたフライバックトランス保持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＣＲＴ型テレビジョン受像機などに用いられるフライバックトランスは、配線基板に搭載される背高で重さの重い電気部品である。このため、フライバックトランスを備えた電気機器では、配線基板に搭載されているフライバックトランスを電気機器筐体によって支持させることが多々行われている（たとえば、特許文献１、同文献２参照）。このうち、特許文献１に記載されているものは、キャビネットやバックカバーに設けられた連結体の端部を、フライバックトランスの頂部に設けたリブに係合させるというものである。また、特許文献２に記載されているものは、フライバックトランスの横向きボスをシャーシの貫通孔に掛け止めすることにより仮固定した上で、その横向きボスをシャーシにねじ締結するというものである。
【０００３】
図５は一般的なフライバックトランス１００の基本的な外観形状を示した概略斜視図である。同図のように、フライバックトランス１００には、その上部に円柱状の横向きボス１１０が設けられている。このフライバックトランス１００を電気機器筐体によって支持させるときには、上記横向きボス１１０を電気機器筐体などに連結するということが行われている。
【０００４】
この種のフライバックトランス１００を、その横向きボス１１０を利用して電気機器筐体によって支えさせる方法として、横向きボス１１０を直接に電気機器筐体に固定する方法や、電気機器筐体に固定したフライバックトランスホルダーとしての保持装置を横向きボス１１０に連結しておくといった方法などがある。
【０００５】
このうち、前者の方法には、上掲の特許文献２によって示されたものが含まれる。
【０００６】
一方、後者の方法を採用する場合において、フライバックトランス１００の横向きボス１１０にビス止めされたフライバックトランス保持装置を電気機器筐体にビス止めすることがある。たとえば、図６に概略図で示したように、フライバックトランス保持装置に備わっている筒状部３００を、電気機器筐体２００に一体成形した筒状受部２１０に遊嵌合させた後で、筐体２００の外側から取付けビス（不図示）を筒状部３００にねじ込んで締め付けるということが行われる。ここで、筒状受部２１０に筒状部３００が遊嵌合される構成を採用しているのは、フライバックトランスの横向きボス１１０に対するフライバックトランス保持装置のビス止めによる取付け精度や筒状受部２１０の位置精度にずれがあっても、筒状受部２１０を筒状部３００に嵌合することができるようにすることなどによっている。
【特許文献１】実開平２−１３８４１０号公報
【特許文献２】実開平６−７０２１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、ＣＲＴ型テレビジョン受像機の電気機器筐体は、フロントキャビネットとリアキャビネットとに分割されていて、フライバックトランス１００を搭載した配線基板を装備しているフロントキャビネットに対して、リアキャビネットが後方から合わされるようになっていることが多い。そこで、フライバックトランス保持装置をリアキャビネットにビス止めするためには、リアキャビネット（筐体２００）の外側から取付けビス（不図示）を筒状部３００にねじ込んで締め付ける作業を行う必要がある。そして、そのようなビス止め作業を行うときには、筒状部３００と筒状受部２１０とがリアキャビネットにより覆い隠されてしまっているので、作業者は筒状部３００と筒状受部２１０とが正しく位置合わせされて遊嵌合さているか否かを目で見て判断することができない。そのため、作業者が取付けねじをリアキャビネットの外側からビス止め作業を行うことによって、筒状受部２１０に対して正しく位置合わせされていない筒状部３００を傷付けてしまうという事態を起こしたり、場合によっては、筒状受部２１０が筒状部３００に正しく遊嵌合されていないこともあって、そのときにはビス止め自体ができなくなる。
【０００８】
本発明は以上の状況に鑑みてなされたものであり、フライバックトランス保持装置に関して、フライバックトランスに対する取付け精度や筒状受部の位置精度に多少のずれがあっても、筒状受部が筒状部に正しく嵌合されて筒状受部のビス挿通孔と筒状部の孔部とが満足のいく程度に位置合わせされて、作業者によるビス止め作業を、筒状部を傷付けたりすることなく容易にかつ正確に行うことができるようにすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るフライバックトランス保持装置は、フライバックトランスに連結される第１結合部と電気機器筐体に連結される第２結合部とを有して、フライバックトランスを電気機器筐体に連結することに用いられる。そして、上記第２結合部が、取付けねじがねじ込まれる孔部を有する筒状部と、上記取付けねじが挿通されるねじ挿通孔を有して上記筒状部が遊嵌合される筒状受部とを備えている。また、上記筒状部が上記第１結合部に一体化されているのに対して、上記筒状受部が、電気機器のフロントキャビネットの後端に合わされて筐体を形成するリアキャビネットに設けられていると共に、上記筒状部の外周面複数箇所に放射方向に張り出した突片が追加され、かつ、上記筒状受部に、上記突片を受け入れて上記筒状部の孔部を上記ねじ挿通孔に対して位置合わせするスリット状のガイド溝部が追加されている。
【００１０】
この構成を備えるフライバックトランス保持装置によると、筒状受部と筒状部とが遊嵌合した状態では、筒状受部のガイド溝部が筒状部の突片を受け入れられている。そのため、ガイド溝部と突片とが共働して筒状受部と筒状部とを位置合わせする作用を発揮する。したがって、筒状受部のねじ挿通孔に挿通させた取付けねじを筒状部の孔部に適切にねじ込むことができるようになる。また、筒状部に設けられている突片が筒状受部のガイド孔部に滑るように入り込むことによって、筒状部が筒状受部に嵌まりやすくなるという作用が奏される。
【００１１】
本発明では、上記突片が、少なくとも上記筒状部の外周面の９０度おきの３箇所に設けられていることが望ましい。この構成であると、ガイド溝部と突片との共働により、筒状受部とその筒状受部に遊嵌合された筒状部とが互いに直交す２軸方向で位置合わせされる。このことにより、筒状受部のねじ挿通孔と筒状部の孔部が正確に位置合わせされて取付けねじを筒状部の孔部に適切にねじ込むことができるようになる。
【００１２】
本発明では、上記第１結合部が、フライバックトランスの上部に設けられて上記筒状部の軸線方向に対して直交する方向の軸線を有する横向きボスにビス止めされるように構成されていることが望ましい。この構成であると、第１結合部をフライバックトランスの横向きボスにビス止めするときに当該フライバックトランス保持装置に発生する回転力が、筒状部を介してその筒状部が遊嵌合している筒状受部によって受け止められるだけでなく、突片とガイド溝部との嵌合部分によって筒状部が筒状受部に仮保持された状態になるので、第１結合部をビス止めするときの当該フライバックトランス保持装置の共回りや位置ずれが防止され、それだけ第１結合部のビス止め作業性が改善される。
【００１３】
本発明に係るフライバックトランス保持装置の構成や作用は、後述する実施形態によっでさらに具体性をもって明らかになる。
【発明の効果】
【００１４】
上記のように構成される本発明に係るフライバックトランス保持装置によれば、フライバックトランスに対する取付け精度や筒状受部の位置精度に多少のずれがあっても、筒状受部が筒状部に正しく嵌合されて筒状受部のビス挿通孔と筒状部の孔部とが満足のいく程度に位置合わせされる。したがって、作業者によるビス止め作業を、筒状部を傷付けたりすることなく容易にかつ正確に行うことができるようになるという効果が奏される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１は本発明の実施形態に係るフライバックトランス保持装置などを示した概略分解斜視図である。フライバックトランス保持装置１０は、フライバックトランス１００を電気機器筐体（たとえばキャビネット）２００によって支持させるためのホルダーとしての役割を備えている。したがって、以下の説明では、フライバックトランス保持装置１０をホルダー１０と称することにする。
【００１６】
ホルダー１０は、配線基板３００に搭載されているフライバックトランス１００の上部の円柱状の横向きボス１１０にビス止めされる第１結合部２０と電気機器の筐体２００に固着される第２結合部５０とを有して、フライバックトランス１００をキャビネット２００に連結することに用いられる。すなわち、第１結合部２０が取付けビス４００によって横向きボス１１０にビス止めされ、第２結合部５０が取付けビス５００によって筐体２００にビス止めされる。
【００１７】
ホルダー１０の第１結合部２０は、取付けビス４００が挿通されるビス挿通孔２１を備えていて、このビス挿通孔２１に挿通させた取付けビス４００を、フライバックトランス１００の横向きボス１１０の孔部１１２にねじ込むことによってその横向きボス１１０にビス止めされる。
【００１８】
ホルダー１０の第２結合部５０は、長いボスによって形成された筒状部６０を有している。そして、第１結合部２０をフライバックトランス１００の横向きボス１１０にビス止めした状態では、筒状部６０の軸線方向６１と横向きボス１１０の軸線方向１１１とが互いに直交する方向を向いている。
【００１９】
図２は筒状部６０などを示した概略斜視図、図３は筒状部６０の相手方である筒状受部８０などを示した概略斜視図である。また、図４は筒状部６０と筒状受部８０とが互いに遊嵌合した状態を示した正面図である。
【００２０】
図２に示した筒状部６０と図３に示した筒状受部８０は共に第２結合部５０に含まれている。そして、図１からも明らかなように、筒状部６０は第１結合部２０と共に樹脂で一体成形されているのに対し、筒状受部８０は筐体２００に樹脂で一体成形されている。また、図２に示した筒状部６０は取付けねじ５００（図１参照）がねじ込まれる孔部６２を有するボスでなり、図３に示した筒状受部８０は取付けねじ５００が挿通されるねじ挿通孔８１を有するボスでなる。さらに、筒状受部８０の内径は筒状部６０の外径に比べて大きく定められていて、両者６０，８０は互いに比較的大きながたつきを保って互いに遊嵌合することができるようになっている。
【００２１】
図２の示した筒状部６０には、その外周面複数箇所、図例では外周面の９０度おきの３箇所に放射方向に張り出したリブ状の突片６５，６６，６７が一体に設けられている。そして、それらの突片６５，６６，６７の先端コーナ部が面取りされて、その面取り箇所に傾斜した誘導ガイド面６５ａ，６６ａ，６７ａが形成されている。これに対し、図３に示した筒状受部８０には、その周方向複数箇所、図例では９０度おきの３箇所にスリット状のガイド溝部８５，８６，８７が設けられていて、それらのガイド溝部８５，８６，８７の始端部分の両側には、傾斜した誘導ガイド面８５ａ，８６ａ，８７ａが形成されている。そして、ガイド溝部８５，８６，８７の溝幅寸法は、上記突片６５，６６，６７の厚さ寸法よりも長くなっていて、ガイド溝部８５，８６，８７に突片６５，６６，６７が各別に容易に嵌まり合うようになっている。
【００２２】
第１結合部５０の筒状部６０と筒状受部８０とが上記のように構成されていると、両者５０，８０を向き合わせて近付けていくだけで、筒状部６０の突片６５，６６，６７が筒状受部８０のガイド溝部８５，８６，８７に滑るように円滑に嵌まり込んで、図４のように筒状部６０と筒状受部８０とが互いに遊嵌合される。また、その筒状部６０と筒状受部８０とが遊嵌合しているだけであるにもかかわらず、９０度おきに位置している突片６５，６６，６７と８５，８６，８７とが互いに直交する２軸方向で係合することになるために、筒状部６０の孔部６２と筒状受部８０のねじ挿通孔２１０とが比較的正確に位置合わせされる。したがって、作業者は筐体２００の外側からの作業でねじ挿通孔２１０に挿通させた取付けねじ５００（図１参照）を筒状部６０の孔部６２に正しくねじ込むことが可能になる。また、突片６５，６６，６７の誘導ガイド面６５ａ，６６ａ，６７ａやガイド溝部８５，８６，８７の誘導ガイド面８５ａ，８６ａ，８７ａが、突片６５，６６，６７とガイド溝部８５，８６，８７との嵌合を容易にすることに役立つ。
【００２３】
ところで、冒頭で説明したように、ＣＲＴ型テレビジョン受像機の筐体は、フロントキャビネットとリアキャビネットとに分割されていて、フロントキャビネットに対してリアキャビネットを後方からスライドさせて合わされるようになっていることが多い。そのようなリアキャビネットが図１や図３に示した筐体２００に相当しているときには、リアキャビネットをフロントキャビネットの後方からスライドさせて合わせるという組立工程を行うことによって、筒状受部８０が、フライバックトランス１００にビス止めされているホルダー１０の筒状部６０に正しく遊嵌合されることが必要である。仮に、上記組立工程を行うときに、筒状受部８０が、フライバックトランス１００にビス止めされているホルダー１０の筒状部６０に正しく遊嵌合されないという状況が生じた場合には、作業者がリアキャビネットの外側からビス止め作業を行うことによって、筒状受部８０に対して正しく位置合わせされていない筒状部６０を傷付けてしまうという事態を起こしたり、ビス止め自体ができないという自体が生じたりする。
【００２４】
この点に関して、上記した実施形態では、既述したように、筒状部６０の突片６５，６６，６７が筒状受部８０のガイド溝部８５，８６，８７に滑るように円滑に嵌まり込んで筒状部６０と筒状受部８０とが互いに遊嵌合され、しかも、突片６５，６６，６７の誘導ガイド面６５ａ，６６ａ，６７ａやガイド溝部８５，８６，８７の誘導ガイド面８５ａ，８６ａ，８７ａが、突片６５，６６，６７とガイド溝部８５，８６，８７との嵌合を容易にすることに役立つので、組立工程での筒状受部８０と筒状部６０との嵌合が円滑にかつ正確に行われるようになるという利点がある。そのため、作業者がビス止め作業で筒状受部８０に対して正しく位置合わせされていない筒状部６０を傷付けてしまうという事態を起こしたり、ビス止め自体ができないという自体が生じたりするという状況が改善される。
【００２５】
この実施形態では、筒状部６０や筒状受部８０に３つずつの突片６５，６６，６７やガイド溝部８５ａ，８６ａ，８７ａを設けた事例を説明したけれども、突片やガイド溝部の数は図例に限定されない。しかし、突片やガイド溝部の数を１つにすると、位置決め作用が不十分になるそれがあるので、それらの数は２つ以上の複数に定めておくことが望ましい。
【００２６】
なお、本発明に係るフライバックトランス保持装置（ホルダー１０）において、図１などに示した筐体２００がパネルであって、筒状部６０と筒状受部８０との嵌合箇所が作業者の目に見える場合には、筒状部６０に筒状受部８０を遊嵌合させて突片６５，６６，６７をガイド溝部８５，８６，８７に受け入れさせておくと、ホルダー１０が筐体２００に仮固定された状態になる。そのため、ホルダー１０の第１結合部２０をフライバックトランス１００の横向きボス１１０にビス止めする作業を容易に行うことができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施形態に係るフライバックトランス保持装置などを示した概略分解斜視図である。
【図２】筒状部などを示した概略斜視図である。
【図３】筒状部の相手方である筒状受部などを示した概略斜視図である。
【図４】筒状部と筒状受部とが互いに遊嵌合した状態を示した正面図である。
【図５】フライバックトランス１００の基本的な外観形状を示した概略斜視図である。
【図６】フライバックトランスホルダーとしての保持装置の筒状部を筐体に嵌め込む状態を示した概略分解斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１０ フライバックトランス保持装置
２０ 第１結合部
５０ 第２結合部
６０ 筒状部
６１ 筒状受部の軸線方向
６２ 孔部
６５，６６，６７ 突片
８１ ねじ挿通孔
８０ 筒状受部
８５，８６，８７ ガイド溝部
１００ フライバックトランス
１１０ 横向きボス
１１１ 筒状部
２００ 筐体（リアキャビネット）
５００ 取付けねじ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フライバックトランスを電気機器筐体によって支持させることに用いられるフライバックトランス保持装置に関する。特に、電気機器筐体のリアキャビネットに取付けねじを用いてビス止めするときの作業性を改善するための対策を講じたフライバックトランス保持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＣＲＴ型テレビジョン受像機などに用いられるフライバックトランスは、配線基板に搭載される背高で重さの重い電気部品である。このため、フライバックトランスを備えた電気機器では、配線基板に搭載されているフライバックトランスを電気機器筐体によって支持させることが多々行われている（たとえば、特許文献１、同文献２参照）。このうち、特許文献１に記載されているものは、キャビネットやバックカバーに設けられた連結体の端部を、フライバックトランスの頂部に設けたリブに係合させるというものである。また、特許文献２に記載されているものは、フライバックトランスの横向きボスをシャーシの貫通孔に掛け止めすることにより仮固定した上で、その横向きボスをシャーシにねじ締結するというものである。
【０００３】
図５は一般的なフライバックトランス１００の基本的な外観形状を示した概略斜視図である。同図のように、フライバックトランス１００には、その上部に円柱状の横向きボス１１０が設けられている。このフライバックトランス１００を電気機器筐体によって支持させるときには、上記横向きボス１１０を電気機器筐体などに連結するということが行われている。
【０００４】
この種のフライバックトランス１００を、その横向きボス１１０を利用して電気機器筐体によって支えさせる方法として、横向きボス１１０を直接に電気機器筐体に固定する方法や、電気機器筐体に固定したフライバックトランスホルダーとしての保持装置を横向きボス１１０に連結しておくといった方法などがある。
【０００５】
このうち、前者の方法には、上掲の特許文献２によって示されたものが含まれる。
【０００６】
一方、後者の方法を採用する場合において、フライバックトランス１００の横向きボス１１０にビス止めされたフライバックトランス保持装置を電気機器筐体にビス止めすることがある。たとえば、図６に概略図で示したように、フライバックトランス保持装置に備わっている筒状部３００を、電気機器筐体２００に一体成形した筒状受部２１０に遊嵌合させた後で、筐体２００の外側から取付けビス（不図示）を筒状部３００にねじ込んで締め付けるということが行われる。ここで、筒状受部２１０に筒状部３００が遊嵌合される構成を採用しているのは、フライバックトランスの横向きボス１１０に対するフライバックトランス保持装置のビス止めによる取付け精度や筒状受部２１０の位置精度にずれがあっても、筒状受部２１０を筒状部３００に嵌合することができるようにすることなどによっている。
【特許文献１】実開平２−１３８４１０号公報
【特許文献２】実開平６−７０２１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、ＣＲＴ型テレビジョン受像機の電気機器筐体は、フロントキャビネットとリアキャビネットとに分割されていて、フライバックトランス１００を搭載した配線基板を装備しているフロントキャビネットに対して、リアキャビネットが後方から合わされるようになっていることが多い。そこで、フライバックトランス保持装置をリアキャビネットにビス止めするためには、リアキャビネット（筐体２００）の外側から取付けビス（不図示）を筒状部３００にねじ込んで締め付ける作業を行う必要がある。そして、そのようなビス止め作業を行うときには、筒状部３００と筒状受部２１０とがリアキャビネットにより覆い隠されてしまっているので、作業者は筒状部３００と筒状受部２１０とが正しく位置合わせされて遊嵌合さているか否かを目で見て判断することができない。そのため、作業者が取付けねじをリアキャビネットの外側からビス止め作業を行うことによって、筒状受部２１０に対して正しく位置合わせされていない筒状部３００を傷付けてしまうという事態を起こしたり、場合によっては、筒状受部２１０が筒状部３００に正しく遊嵌合されていないこともあって、そのときにはビス止め自体ができなくなる。
【０００８】
本発明は以上の状況に鑑みてなされたものであり、フライバックトランス保持装置に関して、フライバックトランスに対する取付け精度や筒状受部の位置精度に多少のずれがあっても、筒状受部が筒状部に正しく嵌合されて筒状受部のビス挿通孔と筒状部の孔部とが満足のいく程度に位置合わせされて、作業者によるビス止め作業を、筒状部を傷付けたりすることなく容易にかつ正確に行うことができるようにすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るフライバックトランス保持装置は、フライバックトランスに連結される第１結合部と電気機器筐体に連結される第２結合部とを有して、フライバックトランスを電気機器筐体に連結することに用いられる。そして、上記第２結合部が、取付けねじがねじ込まれる孔部を有する筒状部と、上記取付けねじが挿通されるねじ挿通孔を有して上記筒状部が遊嵌合される筒状受部とを備えている。また、上記筒状部が上記第１結合部に一体化されているのに対して、上記筒状受部が、電気機器のフロントキャビネットの後端に合わされて筐体を形成するリアキャビネットに設けられていると共に、上記筒状部の外周面複数箇所に放射方向に張り出した突片が追加され、かつ、上記筒状受部に、上記突片を受け入れて上記筒状部の孔部を上記ねじ挿通孔に対して位置合わせするスリット状のガイド溝部が追加されている。
【００１０】
この構成を備えるフライバックトランス保持装置によると、筒状受部と筒状部とが遊嵌合した状態では、筒状受部のガイド溝部が筒状部の突片を受け入れられている。そのため、ガイド溝部と突片とが共働して筒状受部と筒状部とを位置合わせする作用を発揮する。したがって、筒状受部のねじ挿通孔に挿通させた取付けねじを筒状部の孔部に適切にねじ込むことができるようになる。また、筒状部に設けられている突片が筒状受部のガイド孔部に滑るように入り込むことによって、筒状部が筒状受部に嵌まりやすくなるという作用が奏される。
【００１１】
本発明では、上記突片が、少なくとも上記筒状部の外周面の９０度おきの３箇所に設けられていることが望ましい。この構成であると、ガイド溝部と突片との共働により、筒状受部とその筒状受部に遊嵌合された筒状部とが互いに直交す２軸方向で位置合わせされる。このことにより、筒状受部のねじ挿通孔と筒状部の孔部が正確に位置合わせされて取付けねじを筒状部の孔部に適切にねじ込むことができるようになる。
【００１２】
本発明では、上記第１結合部が、フライバックトランスの上部に設けられて上記筒状部の軸線方向に対して直交する方向の軸線を有する横向きボスにビス止めされるように構成されていることが望ましい。この構成であると、第１結合部をフライバックトランスの横向きボスにビス止めするときに当該フライバックトランス保持装置に発生する回転力が、筒状部を介してその筒状部が遊嵌合している筒状受部によって受け止められるだけでなく、突片とガイド溝部との嵌合部分によって筒状部が筒状受部に仮保持された状態になるので、第１結合部をビス止めするときの当該フライバックトランス保持装置の共回りや位置ずれが防止され、それだけ第１結合部のビス止め作業性が改善される。
【００１３】
本発明に係るフライバックトランス保持装置の構成や作用は、後述する実施形態によっでさらに具体性をもって明らかになる。
【発明の効果】
【００１４】
上記のように構成される本発明に係るフライバックトランス保持装置によれば、フライバックトランスに対する取付け精度や筒状受部の位置精度に多少のずれがあっても、筒状受部が筒状部に正しく嵌合されて筒状受部のビス挿通孔と筒状部の孔部とが満足のいく程度に位置合わせされる。したがって、作業者によるビス止め作業を、筒状部を傷付けたりすることなく容易にかつ正確に行うことができるようになるという効果が奏される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１は本発明の実施形態に係るフライバックトランス保持装置などを示した概略分解斜視図である。フライバックトランス保持装置１０は、フライバックトランス１００を電気機器筐体（たとえばキャビネット）２００によって支持させるためのホルダーとしての役割を備えている。したがって、以下の説明では、フライバックトランス保持装置１０をホルダー１０と称することにする。
【００１６】
ホルダー１０は、配線基板３００に搭載されているフライバックトランス１００の上部の円柱状の横向きボス１１０にビス止めされる第１結合部２０と電気機器の筐体２００に固着される第２結合部５０とを有して、フライバックトランス１００をキャビネット２００に連結することに用いられる。すなわち、第１結合部２０が取付けビス４００によって横向きボス１１０にビス止めされ、第２結合部５０が取付けビス５００によって筐体２００にビス止めされる。
【００１７】
ホルダー１０の第１結合部２０は、取付けビス４００が挿通されるビス挿通孔２１を備えていて、このビス挿通孔２１に挿通させた取付けビス４００を、フライバックトランス１００の横向きボス１１０の孔部１１２にねじ込むことによってその横向きボス１１０にビス止めされる。
【００１８】
ホルダー１０の第２結合部５０は、長いボスによって形成された筒状部６０を有している。そして、第１結合部２０をフライバックトランス１００の横向きボス１１０にビス止めした状態では、筒状部６０の軸線方向６１と横向きボス１１０の軸線方向１１１とが互いに直交する方向を向いている。
【００１９】
図２は筒状部６０などを示した概略斜視図、図３は筒状部６０の相手方である筒状受部８０などを示した概略斜視図である。また、図４は筒状部６０と筒状受部８０とが互いに遊嵌合した状態を示した正面図である。
【００２０】
図２に示した筒状部６０と図３に示した筒状受部８０は共に第２結合部５０に含まれている。そして、図１からも明らかなように、筒状部６０は第１結合部２０と共に樹脂で一体成形されているのに対し、筒状受部８０は筐体２００に樹脂で一体成形されている。また、図２に示した筒状部６０は取付けねじ５００（図１参照）がねじ込まれる孔部６２を有するボスでなり、図３に示した筒状受部８０は取付けねじ５００が挿通されるねじ挿通孔８１を有するボスでなる。さらに、筒状受部８０の内径は筒状部６０の外径に比べて大きく定められていて、両者６０，８０は互いに比較的大きながたつきを保って互いに遊嵌合することができるようになっている。
【００２１】
図２の示した筒状部６０には、その外周面複数箇所、図例では外周面の９０度おきの３箇所に放射方向に張り出したリブ状の突片６５，６６，６７が一体に設けられている。そして、それらの突片６５，６６，６７の先端コーナ部が面取りされて、その面取り箇所に傾斜した誘導ガイド面６５ａ，６６ａ，６７ａが形成されている。これに対し、図３に示した筒状受部８０には、その周方向複数箇所、図例では９０度おきの３箇所にスリット状のガイド溝部８５，８６，８７が設けられていて、それらのガイド溝部８５，８６，８７の始端部分の両側には、傾斜した誘導ガイド面８５ａ，８６ａ，８７ａが形成されている。そして、ガイド溝部８５，８６，８７の溝幅寸法は、上記突片６５，６６，６７の厚さ寸法よりも長くなっていて、ガイド溝部８５，８６，８７に突片６５，６６，６７が各別に容易に嵌まり合うようになっている。
【００２２】
第１結合部５０の筒状部６０と筒状受部８０とが上記のように構成されていると、両者５０，８０を向き合わせて近付けていくだけで、筒状部６０の突片６５，６６，６７が筒状受部８０のガイド溝部８５，８６，８７に滑るように円滑に嵌まり込んで、図４のように筒状部６０と筒状受部８０とが互いに遊嵌合される。また、その筒状部６０と筒状受部８０とが遊嵌合しているだけであるにもかかわらず、９０度おきに位置している突片６５，６６，６７と８５，８６，８７とが互いに直交する２軸方向で係合することになるために、筒状部６０の孔部６２と筒状受部８０のねじ挿通孔２１０とが比較的正確に位置合わせされる。したがって、作業者は筐体２００の外側からの作業でねじ挿通孔２１０に挿通させた取付けねじ５００（図１参照）を筒状部６０の孔部６２に正しくねじ込むことが可能になる。また、突片６５，６６，６７の誘導ガイド面６５ａ，６６ａ，６７ａやガイド溝部８５，８６，８７の誘導ガイド面８５ａ，８６ａ，８７ａが、突片６５，６６，６７とガイド溝部８５，８６，８７との嵌合を容易にすることに役立つ。
【００２３】
ところで、冒頭で説明したように、ＣＲＴ型テレビジョン受像機の筐体は、フロントキャビネットとリアキャビネットとに分割されていて、フロントキャビネットに対してリアキャビネットを後方からスライドさせて合わされるようになっていることが多い。そのようなリアキャビネットが図１や図３に示した筐体２００に相当しているときには、リアキャビネットをフロントキャビネットの後方からスライドさせて合わせるという組立工程を行うことによって、筒状受部８０が、フライバックトランス１００にビス止めされているホルダー１０の筒状部６０に正しく遊嵌合されることが必要である。仮に、上記組立工程を行うときに、筒状受部８０が、フライバックトランス１００にビス止めされているホルダー１０の筒状部６０に正しく遊嵌合されないという状況が生じた場合には、作業者がリアキャビネットの外側からビス止め作業を行うことによって、筒状受部８０に対して正しく位置合わせされていない筒状部６０を傷付けてしまうという事態を起こしたり、ビス止め自体ができないという自体が生じたりする。
【００２４】
この点に関して、上記した実施形態では、既述したように、筒状部６０の突片６５，６６，６７が筒状受部８０のガイド溝部８５，８６，８７に滑るように円滑に嵌まり込んで筒状部６０と筒状受部８０とが互いに遊嵌合され、しかも、突片６５，６６，６７の誘導ガイド面６５ａ，６６ａ，６７ａやガイド溝部８５，８６，８７の誘導ガイド面８５ａ，８６ａ，８７ａが、突片６５，６６，６７とガイド溝部８５，８６，８７との嵌合を容易にすることに役立つので、組立工程での筒状受部８０と筒状部６０との嵌合が円滑にかつ正確に行われるようになるという利点がある。そのため、作業者がビス止め作業で筒状受部８０に対して正しく位置合わせされていない筒状部６０を傷付けてしまうという事態を起こしたり、ビス止め自体ができないという自体が生じたりするという状況が改善される。
【００２５】
この実施形態では、筒状部６０や筒状受部８０に３つずつの突片６５，６６，６７やガイド溝部８５ａ，８６ａ，８７ａを設けた事例を説明したけれども、突片やガイド溝部の数は図例に限定されない。しかし、突片やガイド溝部の数を１つにすると、位置決め作用が不十分になるそれがあるので、それらの数は２つ以上の複数に定めておくことが望ましい。
【００２６】
なお、本発明に係るフライバックトランス保持装置（ホルダー１０）において、図１などに示した筐体２００がパネルであって、筒状部６０と筒状受部８０との嵌合箇所が作業者の目に見える場合には、筒状部６０に筒状受部８０を遊嵌合させて突片６５，６６，６７をガイド溝部８５，８６，８７に受け入れさせておくと、ホルダー１０が筐体２００に仮固定された状態になる。そのため、ホルダー１０の第１結合部２０をフライバックトランス１００の横向きボス１１０にビス止めする作業を容易に行うことができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施形態に係るフライバックトランス保持装置などを示した概略分解斜視図である。
【図２】筒状部などを示した概略斜視図である。
【図３】筒状部の相手方である筒状受部などを示した概略斜視図である。
【図４】筒状部と筒状受部とが互いに遊嵌合した状態を示した正面図である。
【図５】フライバックトランス１００の基本的な外観形状を示した概略斜視図である。
【図６】フライバックトランスホルダーとしての保持装置の筒状部を筐体に嵌め込む状態を示した概略分解斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１０ フライバックトランス保持装置
２０ 第１結合部
５０ 第２結合部
６０ 筒状部
６１ 筒状受部の軸線方向
６２ 孔部
６５，６６，６７ 突片
８１ ねじ挿通孔
８０ 筒状受部
８５，８６，８７ ガイド溝部
１００ フライバックトランス
１１０ 横向きボス
１１１ 筒状部
２００ 筐体（リアキャビネット）
５００ 取付けねじ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フライバックトランスに連結される第１結合部と電気機器筐体に連結される第２結合部とを有して、フライバックトランスを電気機器筐体に連結することに用いられるフライバックトランス保持装置であって、
上記第２結合部が、取付けねじがねじ込まれる孔部を有する筒状部と、上記取付けねじが挿通されるねじ挿通孔を有して上記筒状部が遊嵌合される筒状受部とを備え、
上記筒状部が上記第１結合部に一体化されているのに対して、上記筒状受部が、電気機器のフロントキャビネットの後端に合わされて筐体を形成するリアキャビネットに設けられていると共に、上記筒状部の外周面複数箇所に放射方向に張り出した突片が追加され、かつ、上記筒状受部に、上記突片を受け入れて上記筒状部の孔部を上記ねじ挿通孔に対して位置合わせするスリット状のガイド溝部が追加されていることを特徴とするフライバックトランス保持装置。
【請求項２】
上記突片が、少なくとも上記筒状部の外周面の９０度おきの３箇所に設けられている請求項１に記載したフライバックトランス保持装置。
【請求項３】
上記第１結合部が、フライバックトランスの上部に設けられて上記筒状部の軸線方向に対して直交する方向の軸線を有する横向きボスにビス止めされるように構成されている請求項１又は請求項２に記載したフライバックトランス保持装置。
【請求項１】
フライバックトランスに連結される第１結合部と電気機器筐体に連結される第２結合部とを有して、フライバックトランスを電気機器筐体に連結することに用いられるフライバックトランス保持装置であって、
上記第２結合部が、取付けねじがねじ込まれる孔部を有する筒状部と、上記取付けねじが挿通されるねじ挿通孔を有して上記筒状部が遊嵌合される筒状受部とを備え、
上記筒状部が上記第１結合部に一体化されているのに対して、上記筒状受部が、電気機器のフロントキャビネットの後端に合わされて筐体を形成するリアキャビネットに設けられていると共に、上記筒状部の外周面複数箇所に放射方向に張り出した突片が追加され、かつ、上記筒状受部に、上記突片を受け入れて上記筒状部の孔部を上記ねじ挿通孔に対して位置合わせするスリット状のガイド溝部が追加されていることを特徴とするフライバックトランス保持装置。
【請求項２】
上記突片が、少なくとも上記筒状部の外周面の９０度おきの３箇所に設けられている請求項１に記載したフライバックトランス保持装置。
【請求項３】
上記第１結合部が、フライバックトランスの上部に設けられて上記筒状部の軸線方向に対して直交する方向の軸線を有する横向きボスにビス止めされるように構成されている請求項１又は請求項２に記載したフライバックトランス保持装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００９−６４８１８（Ｐ２００９−６４８１８Ａ）
【公開日】平成２１年３月２６日（２００９．３．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２２９１０４（Ｐ２００７−２２９１０４）
【出願日】平成１９年９月４日（２００７．９．４）
【出願人】（０００２０１１１３）船井電機株式会社 (7,855)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年３月２６日（２００９．３．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年９月４日（２００７．９．４）
【出願人】（０００２０１１１３）船井電機株式会社 (7,855)
【Ｆターム（参考）】
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