フラット引戸
【課題】部品点数が少なく、構造が簡単で、レール溝内の異物を容易に除去することができ、良好な開閉動作を行うことができるフラット引戸を提供する。
【解決手段】閉鎖時に、引戸２または３の下摺動部材６が下レール１０の上段レール溝１１から下摺動部材収納凹部１３に進入し、下摺動ピン７が下レール１０の下段レール溝１２から下摺動ピン収納凹部１４に進入する。同時に、上摺動部材８が上レール２０の下段レール溝２２から上摺動部材収納凹部２３に進入し、上摺動ピン９が上レール２０の上段レール溝２１から上摺動ピン収納凹部２４に進入して２枚の引戸２，３がフラット状態となる。下レール１０の下段レール溝１２の深さが上レール２０の上段レール溝２１より浅く形成され、下レール２０の下摺動部材収納凹部１３の前側壁部１３ａが着脱可能に形成され、下レール２０の下摺動ピン収納凹部１４の前側壁部１４ａが着脱可能に形成される。
【解決手段】閉鎖時に、引戸２または３の下摺動部材６が下レール１０の上段レール溝１１から下摺動部材収納凹部１３に進入し、下摺動ピン７が下レール１０の下段レール溝１２から下摺動ピン収納凹部１４に進入する。同時に、上摺動部材８が上レール２０の下段レール溝２２から上摺動部材収納凹部２３に進入し、上摺動ピン９が上レール２０の上段レール溝２１から上摺動ピン収納凹部２４に進入して２枚の引戸２，３がフラット状態となる。下レール１０の下段レール溝１２の深さが上レール２０の上段レール溝２１より浅く形成され、下レール２０の下摺動部材収納凹部１３の前側壁部１３ａが着脱可能に形成され、下レール２０の下摺動ピン収納凹部１４の前側壁部１４ａが着脱可能に形成される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば洗面化粧台のカウンター下部の前面扉、その上部キャビネットの前面扉、トイレなどの狭いスペースに設置される収納キャビネットの前面扉、或いは鏡付きスライド扉などに好適に使用可能なフラット前面を有したフラット引戸に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、洗面化粧台において、カウンターの上方に上部キャビネットを設け、そのキャビネットの正面扉の前面に鏡が固定されたものが、下記特許文献１などで各種提案されている。
【０００３】
この種のカウンターの上方に鏡扉付きキャビネットを備えた洗面化粧台は、正面の鏡の内側に収納容積の大きいキャビネットが形成できるため、使用者は、洗面道具、化粧品など多くの収納物を収納でき、また、鏡付きの扉を開閉するだけで、便利に使用することができるため、この種の洗面化粧台は広く普及されるに至っている。
【０００４】
一方、近年、洗面化粧台は大型化する傾向にあり、それに伴いカウンター上方のキャビネットも大型化したものが製造されているが、大型のキャビネットには、面積の広い大型の鏡付き開閉扉がヒンジを介して開閉可能に装着されることになる。このため、必然的に開閉扉の重量が増大し、それを支えるヒンジやキャビネットの構造も強固にして大型化する必要があり、デザイン的な制限があって、洗面化粧台の大型化には限界があった。
【特許文献１】特開平５−１７６８５１号公報
【特許文献２】特開平５−１３３１５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、洗面化粧台の上部キャビネットの正面扉を引戸とすることが検討されたが、キャビネットの正面扉を左右２枚の引戸とし、各々の前面に鏡を固定した場合、左右２枚の引戸は前後方向に段差があるため、そこに固定された２枚の鏡にも必然的に段差ができ、２枚の鏡を１枚の鏡のように広く使用できない不具合が生じる。
【０００６】
このため、引戸としてフラット前面を有したフラット引戸の採用が検討された。フラット引戸としては、従来、家具や建物に使用され、閉鎖した状態で、両側の引戸の前面がフラットになる構造のものが、上記特許文献２などにより提案されている。しかし、この種の従来のフラット引戸は、案内レールのガイド溝に対し傾斜して交差する摺動部材を移動可能に配設する必要があるなど、部品点数が多く、複雑な構造を有していた。そのため、長期の使用によっては摺動部分、可動部分に劣化が生じ、引戸の動きが阻害されやすいという課題があった。さらに、レール溝が深くなると、レールの外観が悪化しやすく、またそこに異物が侵入すると、除去が難しく、引戸の摺動性が悪化する課題があった。
【０００７】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、部品点数が少なく、構造が簡単で、レール溝内の異物を容易に除去することができ、良好な開閉動作を行うことができるフラット引戸を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１のフラット引戸は、開口部の前縁下部に下レールが水平に取り付けられると共に、該下レールに対向した前縁上部に上レールが水平に取り付けられ、該下レールと上レールには各々上段レール溝と下段レール溝が上下２段に重ねて形成され、さらに該下レールには上段レール溝に連続して下摺動部材収納凹部がレール前部にシフトして設けられ、該上レールには下段レール溝に連続して上摺動部材収納凹部がレール前部にシフトして設けられ、該下レールの下段レール溝に連続して下摺動ピン収納凹部がレール前部にシフトして設けられ、該上レールの上段レール溝に連続して上摺動ピン収納凹部がレール前部にシフトして設けられ、２枚の引戸の下部には、下摺動部材が該下レールの上段レール溝に係合して設けられると共に、下摺動ピンが該下レールの下段レール溝に係合して設けられ、該２枚の引戸の上部には、上摺動部材が該上レールの下段レール溝に係合して設けられると共に、上摺動ピンが該上レールの上段レール溝に係合して設けられ、
該２枚の引戸を閉じたとき、該各引戸の下摺動部材が該下レールの上段レール溝から該下摺動部材収納凹部に進入し、該下摺動ピンが下レールの下段レール溝から該下摺動ピン収納凹部に進入すると共に、該上摺動部材が上レールの下段レール溝から該上摺動部材収納凹部に進入し、該上摺動ピンが上レールの上段レール溝から上摺動ピン収納凹部に進入して２枚の引戸がフラット状態となるフラット引戸であって、
該下レールの該下段レール溝の深さが該上レールの上段レール溝より浅く形成されると共に、該下レールの該下摺動部材収納凹部の前側壁部が着脱可能に形成され、該下レールの該下摺動ピン収納凹部の前側壁部が着脱可能に形成されていることを特徴とする。
【０００９】
ここで、上記フラット引戸においては、請求項２のように、上記下レールの下段レール溝内に補助レールが嵌入され、下レールの下段レール溝の深さを上レールの上段レール溝より浅く形成することができる。
【００１０】
また、請求項３のように、下レールの下段レール溝の深さと上レールの上段レール溝の深さに対応して、下摺動ピンの長さは上摺動ピンの長さより短く形成することができる。
【００１１】
また、請求項４のように、下レールの前面側に化粧カバーを着脱可能に取り付け、化粧カバーを外した状態で、下摺動ピン収納凹部の前側壁部を外して開口可能とすると共に、下摺動部材収納凹部の前側壁部を外して開口可能とすることができる。
【００１２】
さらに、請求項５のように、上記下摺動部材は取付部に対し摺動部がスペーサを介して高さ調整可能に取り付けられ、上記下摺動ピンは取付部に対し摺動ピンがスペーサを介して高さ調整可能に取り付けることができる。
【００１３】
さらに、請求項６のように、上記下摺動部材と下摺動ピンに取付用の長孔を縦方向に長く形成し、下摺動部材又は下摺動ピンが引戸の下部の被取付部に取り付けられる際、被取付部との間にスペーサを介在させ、下摺動部材又は下摺動ピンの高さを調整可能に取り付けるように構成することができる。
【００１４】
さらに、請求項７のように、下レールの下摺動ピン収納凹部の底部に、ピン移動方向に向けて滑らかに傾斜する傾斜面を有する山形部が形成され、引戸を閉じる際、下摺動ピンが該山形部に乗り上げて制動がかかるように構成することができる。
【００１５】
さらに、請求項８のように、上記下レールと上レールの前面縁部に化粧カバーを係止させるための係止凸部を設け、係止凸部は下レールまたは上レールの取付面から段状に突出する形状に形成することができる。
【００１６】
さらに、請求項９のように、上記下レールの上段レール溝の端部に、塵だし用の傾斜部を設けることができる。
【００１７】
さらに、請求項１０のように、上記下レールの下摺動ピン収納凹部の端部に、塵を溜めて取り出すための塵収納孔を、下摺動ピンの外径より小さい内径で形成することができる。
【発明の効果】
【００１８】
上記構成のフラット引戸は、例えば狭いスペースに設置される収納キャビネットなどの開口前部に取り付けられる引戸などに適用される。閉鎖時、各引戸の下摺動部材が下レールの上段レール溝からレール前部の下摺動部材収納凹部に進入し、下摺動ピンが下レールの下段レール溝からレール前部の下摺動ピン収納凹部に進入すると共に、上摺動部材が上レールの下段レール溝からレール前部の上摺動部材収納凹部に進入し、上摺動ピンが上レールの上段レール溝からレール前部の上摺動ピン収納凹部に進入して停止する。このため、２枚の引戸は平坦なフラット状態となって閉鎖される。
【００１９】
一方、引戸を開く場合は、一方の引戸の外側を手前に引き、内側（中央側）を奥に押し込むようにすると、その引戸は、下摺動ピンと上摺動ピンを軸にして、引戸の中央側を内側に入れるように回動し、これによって、下摺動部材が、下レールの下摺動部材収納凹部から上段レール溝に進入し、上摺動部材が上レールの上摺動部材収納凹部から下段レール溝に進入して係合する。
【００２０】
その状態で、一方の引戸を他方の引戸の背面側に進入させるように引けば、引戸の下摺動部材が下レールの上段レール溝を摺動して開放側に進み、下摺動ピンが下レールの下段レール溝を摺動して開放側に進むと共に、引戸の上摺動部材が上レールの下段レール溝を摺動して開放側に進み、上摺動ピンが上レールの上段レール溝を開放側に進む。これによって、一方の引戸が他方の引戸の背面側に収納されて、キャビネットの前部が開放される。
【００２１】
上記構成のフラット引戸は、レールが下レールと上レールのみから簡単に構成され、引戸の下部に取り付けた下摺動部材と下摺動ピン、及び上部に取り付けた上摺動部材と上摺動ピンを、上下レールのレール溝に係合させるだけで、簡単に装着することができる。また、従来のフラット引戸のように複数種類の摺動部材をレール上に使用していないため、部品点数が少なく、簡単に組み付けることができ、使用に伴う摺動部分の劣化も少なくすることができる。
【００２２】
また、請求項２のように、下レールの下段レール溝内に補助レールを嵌入し、下レールの下段レール溝の深さを上レールの上段レール溝より浅く形成することにより、下段レール溝の深さを浅くして溝を目立たなくし、外観の悪化を防止することができ、また、下段レール溝内に入った異物や塵を容易に取り出すことができる。
【００２３】
さらに、請求項４のように、下レールの前面側に化粧カバーを着脱可能に取り付けると共に、化粧カバーを外した状態で、下摺動ピン収納凹部の側壁の一部を前側に外して開口すると共に、下摺動部材収納凹部の前側壁部の一部を外して開口する構造とすれば、下レールの前面から化粧カバーを外し、さらに下摺動ピン収納凹部の前側壁部と下摺動部材収納凹部の前側壁部を外せば、下レールの下段レール溝内に入った異物や塵、或は下摺動ピン収納凹部内または下摺動部材収納凹部内に入った異物や塵を、容易に取り出すことができる。
【００２４】
さらに、請求項５のように、下摺動部材は取付部に対し摺動部がスペーサを介して高さ調整可能に取り付けられ、下摺動ピンは取付部に対し摺動ピンがスペーサを介して高さ調整可能に取り付けられる構成とすれば、現場において、介在させるスペーサの枚数を変えることにより、下摺動ピンと下摺動部材の高さを調整して、引戸のガタツキをなくし、摺動性を良好に調整することができる。
【００２５】
また、請求項６のように、下摺動部材と下摺動ピンに取付用の長孔を縦方向に長く形成し、下摺動部材又は下摺動ピンが引戸の下部の被取付部に取り付けられる際、被取付部との間にスペーサを介在させ、下摺動部材又は下摺動ピンの高さを調整可能に取り付ける構成とすれば、現場において、介在させるスペーサの枚数を変えることにより、下摺動ピンと下摺動部材の高さを調整して、引戸のガタツキをなくし、摺動性を良好に調整することができる。
【００２６】
さらに、請求項７のように、下レールの下摺動ピン収納凹部の底部に、ピン移動方向に向けて滑らかに傾斜する傾斜面を有する山形部を設ける構成とすれば、引戸を閉じる際、下摺動ピンが山形部に乗り上げて自動的に制動がかかり、その後、低速で停止させ、閉じた状態の引戸を安定して保持することができる。
【００２７】
さらに、請求項８のように、下レールと上レールの前面縁部に化粧カバーを係止させるための係止凸部を設け、係止凸部は下レールまたは上レールの取付面から段状に突出する形状に形成すれば、下レールと上レールをキャビネットの開口縁部の横桟などに取り付ける際、段状の係止凸部を横桟の角部に当て、レールを正確に位置決めして取り付けることができる。
【００２８】
さらに、請求項９のように、下レールの上段レール溝の端部に、塵だし用の傾斜部を設けることにより、下レールの上段レール溝に溜まった塵を、傾斜部から簡単に外に掃きだすことができる。
【００２９】
さらに、請求項１０のように、下レールの下摺動ピン収納凹部の端部に、塵を溜めて取り出すための塵収納孔を設け、その塵収納孔の内径は下摺動ピンの外径より小さく形成すれば、下摺動ピン収納凹部に溜まった塵が下摺動ピンの移動などにより収納凹部の端部まで運ばれたとき、下摺動ピンの停止位置に悪影響を与えずに、塵を塵収納孔に導き、最終的にはその塵収納孔から良好に塵を外に出すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１はフラット引戸を装着したキャビネットの斜視図を示している。このキャビネットは、例えば狭いスペースに設置される収納キャビネットとして使用されるもので、そのキャビネットの正面開口部の前縁部に２枚の引戸２，３からなるフラット引戸が、下レール１０と上レール２０間に保持されて走行可能に装着される。
【００３１】
引戸２，３の本体は例えば合板により形成され、各引戸２，３の外側の端部には把手２ａ，３ａが設けられている。さらに、各引戸２，３の下端部には下摺動部材６と下摺動ピン７が下に突き出すように取り付けられている。図２、図３は左側の引戸２を示しており、この左側の引戸２には、下摺動部材６が右端の下端部に取り付けられ、下摺動ピン７が中央から左寄りの下端部に取り付けられている。右側の引戸３については図示を省略しているが、右側の引戸３は左側の引戸２と対称形に形成され、下摺動部材６が引戸３の左端の下端部に取り付けられ、下摺動ピン７がその中央から右寄りの下端部に取り付けられている。
【００３２】
下摺動部材６は、図４に示すように、略Ｌ型の形成された取付部６１の下部に略小判型の摺動部６２を、スペーサ６３を介して固定ねじ６４とナット６５により締付固定して形成されている。スペーサ６３は小判型の薄い合成樹脂板から形成されて複数枚用意され、摺動部６２の高さ位置は、スペーサ６３の重ね枚数を変えることにより、調整可能となっている。摺動部６２は略小判状の平面形状を有すると共に、その底部に凸状曲面を有して形成され、後述の下レール１０の上段レール溝１１に緩く係合して円滑に摺動走行するように形成されている。取付部６１と摺動部６２の当接部には凹凸の嵌合部が形成され、その嵌合部を嵌め合わせて両者は嵌着され、さらに、中央部に挿入された固定ねじ６４とナット６５により両者は相互に締付固定される。さらに、取付部６１には引戸２，３の合板本体の厚さ方向にねじ止めするための取付孔が穿設され、摺動部６２にも合板本体の上下方向にねじ止めするための取付孔が穿設されている。
【００３３】
下摺動ピン７は、図５に示すように、略Ｌ型の形成された取付部７１の下部に略円筒型の摺動ピン７２を、スペーサ７３を介して固定ボルト７４により締付固定されて形成されている。摺動ピン７２は、内側にめねじを螺刻したスリーブ７２ａをインサートとして合成樹脂により略弾丸形状にインサート成形され、取付部７１側に突設された固定ボルト７４のねじ部にねじ込んで取り付けられる。先端に略半球部を有した摺動ピン７２は後述の下レール１０の下段レール溝１２内を円滑に摺動走行可能である。
【００３４】
摺動ピン７２は、取付部７１の中央に嵌入され固定ボルト７４のねじ部にそのスリーブ７２ａをねじ込んで固定される一方、そのねじ部の元部に挿入されるワッシャ形のスペーサ７３の枚数を変えることにより、下摺動ピン７の摺動ピン７２の高さ位置を調整することができる。摺動ピン７２の長さは、後述の上摺動ピン９の摺動ピン９２より短い、例えば８ｍｍに形成され、スペーサ７３は例えば厚さ１ｍｍの合成樹脂製のワッシャ形に形成され、その摺動ピン７２の元部にこのスペーサ７３を介装して下摺動ピン７の高さが８ｍｍ＋αに調整できるようにしている。その挿入枚数を調整しながら固定ボルト７４にスペーサ７３を挿入して摺動ピン７２は取付部７１に固定される。
【００３５】
下摺動ピン７の摺動ピン７２の長さは上記のように例えば８ｍｍとされ、上摺動ピン９の摺動ピン９２の長さ（例えば１１ｍｍ）より短く形成される。下摺動ピン７の摺動ピン７２が係合する下レール１０の下段レール溝１２が、上摺動ピン９の摺動ピン９２が係合する上レール２０の上段レール溝２１の深さより浅く形成されるためである。下段レール溝１２内には、図２２、図２３に示すように、補助レール１９ａ，１９ｂを嵌入してレール溝の深さを浅くし、下レール１０の外観の悪化やレール溝内への異物の落下を防止するようにしている。一方、上摺動ピン９の摺動ピン９２の長さは後述のように例えば１１ｍｍとより長く形成され、この摺動ピン９２は上レール２０のより深い上段レール溝２１に係合して摺動走行し、引戸の外れを防止して安定走行させるようにしている。図５に示すように、下摺動ピン７の取付部７１には引戸２，３の合板本体の厚さ方向と上下方向にねじ止めするための取付孔が各々穿設されている。
【００３６】
一方、各引戸２，３の上端部には、図３に示すように、上摺動部材８と上摺動ピン９が上に突き出すように取り付けられている。上摺動部材８は、図６に示す如く、略Ｌ型に形成された取付部８１の上部に略小判型の摺動部８２を、固定ねじ８４と固定ナット８５により締付固定して形成され、摺動部８２は、後述の上レール２０の下段レール溝２２内に緩く係合して円滑に摺動走行可能に形成される。
【００３７】
摺動部８２は、上記下摺動部材の摺動部６２と同様に、略小判状の平面形状を有すると共に、その上部に凸状曲面を有して形成され、後述の上レール２０の下段レール溝２２に緩く係合して円滑に摺動走行するように形成されている。取付部８１と摺動部８２の当接部には凹凸の嵌合部が形成され、その嵌合部を嵌め合わせて両者は嵌着され、さらに、中央部に挿入された固定ねじ８４とナット８５により両者は相互に締付固定される。
【００３８】
さらに、図６のように、取付部８１には引戸２，３の合板本体の厚さ方向にねじ止めするための取付孔が穿設され、摺動部８２にも合板本体の上下方向にねじ止めするための取付孔が穿設されている。上記下摺動部材６の取付部６１と上摺動部材８の取付部８１とは同一形状とすることができ、このため、同じ部品を兼用して使用することができる。なお、図６では、取付部８１と摺動部８２間に上記のようなスペーサは介装されていないが、この上摺動部材８においても、取付部８１と摺動部８２間に高さ調整用のスペーサを挿入することはできる。
【００３９】
上摺動ピン９は、図７に示すように、略Ｌ型の形成された取付部９１の上部に略円筒型の摺動ピン９２を、スペーサ９３を介して固定ボルト９４により締付固定して形成されている。摺動ピン９２は、上記摺動ピン７２と同様に、内側にめねじを螺刻したスリーブ９２ａをインサートとして合成樹脂により略弾丸形状にインサート成形されて成形され、後述の上レール２０の上段レール溝２１内に緩く係合して摺動走行可能となっている。この摺動ピン９２は、取付部９１の中央に嵌入され固定ボルト９４のねじ部にそのスリーブ９２ａをねじ込んで固定される。また、摺動ピン９２の高さ位置は、固定ボルト９４の元部に挿入するスペーサ９３の重ね枚数を変えることにより、調整可能となっている。
【００４０】
上摺動ピン９の摺動ピン９２の長さは、引戸を安定して摺動走行させるために必要な長さ、例えば１１ｍｍに設定され、下摺動ピン７の摺動ピン７２の長さより長く形成されている。その摺動ピン９２の元部に例えば厚さ１ｍｍの合成樹脂製のスペーサ９３を介装して上摺動ピン９の高さは１１ｍｍ＋αに調整できるようにしている。摺動ピン９２は後述の上レール２０の充分な深さを持つ上段レール溝２１内に係合し、上段レール溝２１内を円滑に安定して摺動走行することができる。さらに、上記と同様に、取付部９１には引戸２，３の合板本体の厚さ方向と上下方向にねじ止めするための取付孔が各々穿設されている。
【００４１】
なお、上記摺動ピン７２，９２の外周にローレットが刻設され、摺動ピンを締付固定する際、ピンを回し易くしているが、摺動ピンの摺動性はピンの略半球状の先端部によるところが大きく、また、レール及びピンは共に例えばＡＢＳ樹脂などの硬質合成樹脂により成形され、相互の摺動性は非常に良好であるため、ピン外周のローレットがピンとレール間の摩擦抵抗を増大させることはない。
【００４２】
図８は、最も短い構成の下レール１０の左半分の斜視図を示し、図９は、そのレールの内側に２本の中間連結レール部材１７、１７を連結して長尺とした状態の下レール１０Ａを示している。下レール１０及び下レール１０Ａは、図８，図９において、紙面の大きさからその左半部のみを示しているが、実際には、下摺動部材収納凹部１３を設けた中央レール部材１５を中心に左右対称形に形成される。下レール１０は比較的間口の狭い開口部の引戸に使用され、下レール１０Ａは間口の広い開口部の引戸に使用される。下レール１０及び下レール１０Ａのレール本体の上面には、上段レール溝１１と下段レール溝１２が連続して形成され、上段レール溝１１の端部には下摺動部材収納凹部１３が形成され、下段レール溝１２の反対側の端部には下摺動ピン収納凹部１４が形成されている。
【００４３】
長尺の下レール１０Ａは、下摺動部材収納凹部１３を含む中央レール部材１５の左右に、下摺動ピン収納凹部１４を含む端部レール部材１６を連結し、レールの長さに応じて、中央レール部材１５と端部レール部材１６の間に、１本、２本或は３本以上の任意の数の中間連結レール部材１７を連結して構成される。したがって、基本的には、最も短いレールは、中央レール部材１５の両側に端部レール部材１６を連結して構成され、レールの長さが長くなるほど中央レール部材１５と端部レール部材１６の間に接続する中間連結レール部材１７の本数を増加させ、共通部品を使用しながら低コストで各種の長さのレールを製作できるようにしている。
【００４４】
また、図１１のように、端部レール部材１６の正面側の上角部と下角部には、化粧カバー１８を係止させるための爪状の係止凸部１６ｂが形成され、特に下角部の係止凸部１６ｂは段状に突出する形状に形成されている。このため、図２０、図２１のように、下レール１０，１０Ａをキャビネットの開口部下の横桟上に取り付ける際、下角部の係止凸部１６ｂを横桟の角部に当て、容易に位置決めして固定することができる。
【００４５】
中央レール部材１５は、図１６に示すように、その上面に上段レール溝１１と下段レール溝１２の直線部分を上下２段状に設けると共に、２つの下摺動部材収納凹部１３、１３が上段レール溝１１に連接しレールの前部にシフトして、レール上面に並設されている。また、中央レール部材１５の両端部には嵌合連結用の凸部１５ａ、１５ｃが突設され、端部レール部材１６または中間連結レール部材１７の端部に設けた凹部に、その凸部１５ａ、１５ｃを嵌合させ、両者を連結する構造としている。図１４に示すように、中間連結レール部材１７は内側に空間を設けて構成され、下レール１０Ａの長さを調整するために、中間連結レール部材１７の一端を任意の長さに切断した場合でも、中央レール部材１５の凸部１５ａ、１５ｃを嵌合可能な凹部が形成されるようにしている。これにより、中間連結レール部材１７の長さを任意に決めることによって、レールの長さを任意に調整することができる。
【００４６】
下レール１０，１０Ａの上段レール溝１１は、レール本体の内側寄りに長手方向に沿って直線状に形成され、図１１に示すように、下段レール溝１２に比べその幅は広くその深さは浅く形成されている。この上段レール溝１１は、左右の各引戸２，３の下摺動部材６の摺動部６２が係合して摺動走行可能な幅に形成される。中央レール部材１５の略中央部には、図１６に示す如く、前方にシフトして下摺動部材収納凹部１３が上段レール溝１１と同じレベルで形成され、各引戸２，３の閉鎖時に、各引戸２，３の中央側寄り、つまり左側の引戸２ではその右端下部の下摺動部材６の摺動部６２が、右側の引戸３ではその左端下部の下摺動部材６の摺動部６２が、そこに進入して停止する構造となっている。一方、図８のように、端部レール部材１６の上段レール溝１１の端部に、前方に向けて傾斜する面を有した傾斜部１１ａが設けられ、上段レール溝１１内に入った異物や塵などを排出し易くしている。
【００４７】
下段レール溝１２は、図１１ａ、図１６ｃに示すように、上段レール溝１１の一部下側に沿って形成され、上段レール溝１１の幅より狭い幅（摺動ピン７２が摺動可能な程度の幅）に形成され、そこを引戸２または引戸３の下摺動ピン７の摺動ピン７２が係合して摺動可能である。さらに、この下段レール溝１２の両側の端部は、図９に示すように、上段レール溝１１から離れて正面側に緩やかにカーブしてシフトするように形成され、その末端部には下摺動ピン収納凹部１４が形成され、各引戸２，３の閉鎖時に、各引戸２，３の中央側下部の下摺動ピン７の摺動ピン７２がそこに進入して停止する構造である。
【００４８】
さらに、下レール１０は、後述の上レール２０と主要部品を共通化しつつ、その下段レール溝１２と下摺動ピン収納凹部１４の深さを、上レール２０のそれに比べ、浅くするように形成されている。このために、補助レール１９ａ，１９ｂが下段レール溝１２と下摺動ピン収納凹部１４の底部に嵌め込まれ、溝の深さを上レールのそれより浅くしている。直線状の補助レール１９ｂは、図１５に示すように、細い板状に形成され、上面には樋状の凹部が長手方向にそって設けられ、レールの下部には複数の係止爪１９ｃが所定の間隔で突設されている。
【００４９】
一方、図１０、図１４に示すように、下レール１０の下段レール溝１２内、つまり、中央レール部材１５と中間連結レール部材１７の下段レール溝１２の底部には、係止孔１２ａが所定の間隔で形成される。それらの係止孔１２ａに上記係止爪１９ｃが嵌め込まれ、補助レール１９ｂは下段レール溝１２内底部に嵌着される。
【００５０】
下レール１０の端部レール部材１６における曲線状の下段レール溝１２には、図１２のように曲線状の補助レール１９ａがその底部にはめ込まれる。補助レール１９ａは、図１２に示すように、湾曲した細い板状に形成され、上面には樋状の凹部が長手方向にそって設けられ、レールの下部には複数の係止爪１９ｄが所定の間隔で突設されている。
【００５１】
また、図１２ｂに示すように、下摺動ピン収納凹部１４寄りに嵌め込まれる補助レール１９ａの端部近傍の底部には、緩い傾斜の山形部１９ｅが形成され、引戸２，３が閉じられるとき、下摺動ピン７がその山形部１９ｅを乗り越える際に、引戸２，３に適度な制動がかかり、その後、下摺動ピン７が下摺動ピン収納凹部１４内に良好に保持されるようにしている。
【００５２】
このように、図１０に示す如く、端部レール部材１６上には、上段レール溝１１が直線状に形成され、その上段レール溝１１の右端で重なるように、下段レール溝１２が幅を狭くして形成され、下段レール溝１２は、そこから外れて正面側にシフトするように湾曲して延設される。そして、その下段レール溝１２の端部には下摺動ピン収納凹部１４が形成され、各引戸２，３の閉鎖時、各引戸２，３の中央側下部の下摺動ピン７の摺動ピン７２がその下段摺動ピン収納凹部１４内に進入し保持される。
【００５３】
図８、図９に示すように、下レール１０の前面側には、長手方向に沿って化粧カバー１８が着脱可能に嵌着されている。さらに、端部レール部材１６においては、化粧カバー１８を外した状態で、下摺動ピン収納凹部１４が前面に開口するように、下摺動ピン収納凹部１４の前部に前側壁部１４ａが着脱可能に嵌合されている。すなわち、図１０に示すように、下レール１０の端部レール部材１６においては、下摺動ピン収納凹部１４が前側の側壁部に凹部１６ａが前方に開口して形成され、その開口部から下摺動ピン７をレール溝内に出し入れ可能としている。
【００５４】
そして、その凹部１６ａには、図１３に示すような形状の前側壁部１４ａが着脱可能に嵌着され、下摺動ピン収納凹部１４の前側の側壁部を形成する。前側壁部１４ａの前端部には、化粧カバー１８を係止するための係止部１４ｂが形成され、化粧カバー１８がその前面に係止される。したがって、化粧カバー１８と前側壁部１４ａを外せば、凹部１６ａが開口し、下摺動ピン７を凹部１６ａから下摺動ピン収納凹部１４に挿入し或は引き出すことができる。
【００５５】
なお、図８、図１０に示すように、下摺動ピン収納凹部１４の末端部には、塵を溜めて取り出すための塵収納孔１４ｃが設けられる。この塵収納孔１４ｃの内径は下摺動ピン７２の外径より小さく形成され、下摺動ピン収納凹部１４に溜まった塵が下摺動ピン７２の移動などにより収納凹部１４の端部まで運ばれたとき、下摺動ピン７２の停止位置に悪影響を与えずに、塵を塵収納孔１４ｃに導くようにしている。また、下レール１０を取り付ける横桟における塵収納孔１４ｃの対応位置に、貫通孔を設ければ、その貫通孔から塵をさらに容易に外に出すことができる。
【００５６】
一方、図１６に示すように、中央レール部材１５の前面側には、化粧カバー１８を外した状態で、下摺動部材収納凹部１３がその前面を開口するように、下摺動部材収納凹部１３の前部に、前側壁部１３ａが着脱可能に嵌合されている。つまり、下摺動部材収納凹部１３の前側の壁部に凹部１５ｂが前方に開口して形成され、その開口部から下摺動部材６をレール溝内に出し入れ可能としている。そして、その凹部１５ｂには、図１７に示すような形状の前側壁部１３ａが着脱可能に嵌着され、下摺動部材収納凹部１３の前側の側壁部を形成する。前側壁部１３ａの前端部には、化粧カバー１８を係止するための係止部１３ｂが形成され、化粧カバー１８がその前面に係止される。
【００５７】
また、図１６のように、中央レール部材１５の上面には、上段レール溝１１とそれより幅の狭い下段レール溝１２が上下に重なり合うように形成され、さらにその上段レール溝１１に連続するように２つの下摺動部材収納凹部１３が並設されている。さらに、中央レール部材１５の両側部には、連結用の凸部１５ａ、１５ｃが突設され、その両側に、端部レール部材１６または中間連結レール部材１７の端部の凹部を嵌め込み、連結可能としている。
【００５８】
また、中央レール部材１５の正面側の上角部と下角部には、端部レール部材１６と同様に、化粧カバー１８を係止させるための爪状の係止凸部１５ｄが形成され、特に下角部の係止凸部１５ｄは段状に突出する形状に形成されている。このため、図２０、図２１のように、下レール１０，１０Ａをキャビネットの開口部下の横桟上に取り付ける際、下角部の係止凸部１５ｄを横桟の角部に当て、容易に位置決めして固定することができる。
【００５９】
このように、下レール１０の前面から化粧カバー１８と前側壁部１３ａ，１４ａを外せば、レールの正面側から引戸２，３を下レール１０に容易に嵌め込むことができ、また、保守点検の際などには、上下レール溝１１，１２や収納凹部１３，１４に入った異物や塵を容易に取り出すことができる。
【００６０】
一方、上レール２０は、図１８、図１９に示すように、そのレール本体の下面に、左右の引戸２，３の上部の各々の上摺動部材８と上摺動ピン９を係合させ、引戸２，３を左右にスライド可能とするように形成される。つまりこの上レール２０には、長尺のレール本体の下面に、上段レール溝２１と下段レール溝２２を重ね合わせて形成し、下段レール溝２２の中央端部には２つの上摺動部材収納凹部２３、２３が前方にシフトし且つレール溝に連接して形成され、上段レール溝２１の端部には上摺動ピン収納凹部２４が連接して形成される。
【００６１】
図１８は、最も短い構成の上レール２０の左半分の斜視図を示し、図１９は、そのレールの内側に２本の中間連結レール部材２７、２７を連結して長尺とした状態の上レール２０Ａを示している。上レール２０及び上レール２０Ａは、図１８，１９では紙面の大きさから左半部のみを示し、実際には、下摺動部材収納凹部２３を設けた中央レール部材２５を中心に左右対称形に形成される。上レール２０は比較的間口の狭い開口部の引戸に使用され、上レール２０Ａは間口の広い開口部の引戸に使用される。上レール２０及び上レール２０Ａのレール本体の下面には、上段レール溝２１と下段レール溝２２が連続して形成され、上段レール溝２１と下段レール溝２２の端部には下摺動部材収納凹部２３と下摺動ピン収納凹部２４が形成されている。
【００６２】
長尺の上レール２０Ａは、下摺動部材収納凹部２３を含む中央レール部材２５の左右に、下摺動ピン収納凹部２４を含む端部レール部材２６を連結し、レールの長さに応じて、中央レール部材２５と端部レール部材２６の間に、１本、２本または任意の数の中間連結レール部材２７を連結して構成されている。したがって、基本的には、最も短いレールは、中央レール部材２５の両側に端部レール部材２６を連結して構成され、レールの長さが長くなるほど中央レール部材２５と端部レール部材２６の間に接続する中間連結レール部材２７の本数を増加させ、共通部品を使用しながら低コストで各種の長さのレールを製作できるようにしている。
【００６３】
中央レール部材２５は、上記下レール１０の中央レール部材１５と同様に、その下面に上段レール溝２１と下段レール溝２２の直線部分を設けると共に、下段レール溝２２に連接するように２つの下摺動部材収納凹部２３、２３を並設している。また、中央レール部材２５の両端部には嵌合連結用の凸部２５ａが突設され、端部レール部材２６または中間連結レール部材２７の端部に設けた凹部に、その凸部１５ａを嵌合させ、両者を連結する構造としている。
【００６４】
さらに、上レール２０の前面側には、上記下レール１０と同様、長手方向に沿って化粧カバー２８が着脱可能に嵌着されている。そして、端部レール部材２６においては、化粧カバー２８を外した状態で、上摺動ピン収納凹部２４が前面に開口するように、上摺動ピン収納凹部２４の前部に前側壁部２４ａが着脱可能に嵌合されている。つまり、上レール２０の端部レール部材２６において、上摺動ピン収納凹部２４が前側の側壁部に凹部が前方に開口して形成され、その開口部から上摺動ピン９をレール溝内に出し入れ可能としている。そして、その凹部には、前側壁部２４ａが着脱可能に嵌着され、上摺動ピン収納凹部２４の前側の側壁部を形成する。前側壁部２４ａの前端部には、化粧カバー２８を係止するための係止部が形成され、化粧カバー２８がその前面に係止される。
【００６５】
中央レール部材２５の前面側には、化粧カバー２８を外した状態で、上摺動部材収納凹部２３がその前面を開口するように、上摺動部材収納凹部２３の前部に、前側壁部２３ａが着脱可能に嵌合されている。つまり、上摺動部材収納凹部２３の前側の壁部に凹部が前方に開口して形成され、その開口部から上摺動部材８をレール溝内に出し入れ可能としている。そして、その凹部には前側壁部２３ａが着脱可能に嵌着され、上摺動部材収納凹部２３の前側の側壁部を形成する。
【００６６】
前側壁部２３ａの正面側の端部を含む上レール２０の正面側の上角部と下角部に、化粧カバー２８を係止するための爪状の係止凸部が形成され、化粧カバー２８がその前面に係止される。この爪状の係止凸部も、上記下レール１０の各レール部材の係止凸部１５ｄ、１６ｂと同様に、特に上角部の係止凸部２９は、図２２のように段状に突出する形状に形成されている。このため、図２２のように、上レール２０をキャビネットの開口部上の横桟に取り付ける際、上角部の係止凸部２９を横桟の角部に当て、容易に位置決めして固定することができる。
【００６７】
このように、上レール２０の前面から化粧カバー２８と前側壁部２３ａ，２４ａを外せば、上摺動ピン収納凹部２４と上摺動部材収納凹部２３の側壁部が開口し、その開口部を通して、つまりレールの正面側から引戸２，３の上摺動ピン９と上摺動部材８を上レール２０に容易に嵌め込むことができる。
【００６８】
また、上レール２０は、上記下レール１０と同様な形状に形成され、上摺動部材８は下レール１０の下摺動部材６に対応し、上摺動ピン９は下レール１０の下摺動ピン７に対応する。さらに、下段レール溝２２と上段レール溝２１は下レール１０の上段レール溝１１と下段レール溝１２に対応するが、下レール１０の下段レール溝１２と下摺動ピン収納凹部１４にかけてはめ込まれていた上記補助レール１９ａ、１９ｂは、この上レール２０には使用されていない。
【００６９】
したがって、下レール１０と上レール２０は、補助レール１９ａ、１９ｂ以外は、同じレール部材を使用して形成され、つまり、上レール２０の中央レール部材２５、端部レール部材２６、及び中間連結レール部材２７は、下レール１０の中央レール部材１５、端部レール部材１６、及び中間連結レール部材１７と同じ部品を使用して形成される。そして、下レール１０は、上レール２０の上段レール溝２２と上摺動ピン収納凹部２４の底部に補助レール１９ａ、１９ｂをはめ込むことにより、製作される。
【００７０】
このように、上レール２０と下レール１０とは補助レール１９ａ、１９ｂを除き同一形状であるから、同じ部品として製作し、兼用して使用することができ、よって、金型製作費などのコストを低減することができる。また、引戸２，３の中央寄りの端部に取り付ける下摺動部材６と上摺動部材８も、スペーサ６３を除き同一形状であり、取付部６１，８１及び摺動部６２，８２は同じ部品を使用することができる。さらに、下摺動ピン７と上摺動ピン９においても、スペーサ９３及び摺動ピン７２、９２を除き、取付部７１，９１が同一形状であり、これらは、同じ部品として製作し、兼用して使用することができる。
【００７１】
上記のように構成された下レール１０は、例えばトイレなどの狭いスペースに設置される収納キャビネット１における開口部の前端下部の横桟上に固定され、同様に上レール２０は開口部前端上部の上横桟の下面における下レール１０に対向した位置に固定される。下レール１０と上レール２０はその化粧カバー１８が前面に位置するようにセットし、固定ねじを用いて固定する。このとき、上記のように、下レール１０の正面側の下角部または上レール２０の正面側の上角部に段状に突設した係止凸部１５ｄ、２９を、横桟の角部に当てるようにしてレールを取り付ければ、下レール１０と上レール２０を所定位置に正確に且つ簡単に位置決めして固定することができる。
【００７２】
キャビネット１の開口部に装着された下レール１０は、その上面が前方から良く見える位置にあり、その外観の良否に影響を与えやすいが、この下レール１０は、通常、その深さが深く形成される下段レール溝１２内に、補助レール１９ａ，１９ｂが嵌めこまれてその深さを浅くしているため、レール溝の深さが深くなることによる外観の悪化は防止され、使用者に違和感を感じさせることはない。さらに、図２２、図２３の断面図に示すように、下レール１０の上面がキャビネット１の底板より上に位置し、これにより、キャビネットの収納物が下レール１０上に載りにくくし、レール上の障害物とならないようになっている。
【００７３】
そして、下レール１０と上レール２０からその前面の化粧カバー１８、２８及び前側壁部１３ａ、１４ａ、２３ａ，２４ａを外した状態で、レールの前面側から引戸２，３を上下レール１０，２０間に装着する。すなわち、引戸２，３を装着する場合、先ず、その下摺動部材６を、下レール１０の中央レール部材１５の凹部１５ａから下摺動部材収納凹部１３内に挿入し、下摺動ピン７を、端部レール部材１６の凹部１６ａから下摺動ピン収納凹部１４内に挿入する。さらに、引戸２，３の上摺動部材８を、上レール２０の中央レール部材２５の凹部２５ａから上摺動部材収納凹部２３内に挿入し、上摺動ピン９を、上レール２０の端部レール部材２６の凹部２６ａから上摺動ピン収納凹部２４内に挿入する。そして、引戸２，３を下レール１０と上レール２０間にセットした後、図２０、図２１のように、前側壁部１３ａ、１４ａ、２３ａ，２４ａ及び化粧カバー１８、２８を、下レール１０と上レール２０の前面に嵌着する。
【００７４】
このように、引戸２，３はその前方から上下レール１０，２０間に簡単に組み付けることができる。また、化粧カバー１８，２８を外さない限り、前側壁部１３ａ、１４ａ、２３ａ，２４ａは外れない構造のため、下摺動部材６、下摺動ピン７、上摺動部材８、及び上摺動ピン９の不用意な外れを防止することができる。
【００７５】
両引戸２，３を装着した状態、つまり引戸を閉鎖した状態では、図２４の最上部に示すように、引戸２，３の下部の下摺動部材６の摺動部６２が下レール１０の下摺動部材収納凹部１３に位置し、下摺動ピン７の摺動ピン７２が下レール１０の下摺動ピン収納凹部１４に位置し、さらに、引戸２，３の上部の上摺動部材８の摺動部８２が上レール２０の上摺動部材収納凹部２３に位置し、上摺動ピン９の摺動ピン９２が上レール２０の上摺動ピン収納凹部２４に位置する。
【００７６】
そして、下レール１０と上レール２０においては、下摺動部材収納凹部１３と上摺動部材収納凹部２３及び下摺動ピン収納凹部１４と上摺動ピン収納凹部２４が、奥に位置するレール溝１１，１２，２１，２２より前部にシフトして位置しているから、図１、図２４に示すように、閉鎖した状態の両引戸２，３は、レールの前部につまりキャビネット１の最も手前の前部にフラットにした状態で位置することになる。
【００７７】
閉鎖状態の引戸２，３を開く場合、例えば左の引戸２を開く際には、図２４の中段に示すように、左端の把手２ａを持って手前に引く。このとき、引戸２は、下摺動ピン７の摺動ピン７２と上摺動ピンの摺動ピン９２を軸にして、引戸２の中央側（右端）を内側（キャビネットの内側）に入れるように僅かに回動する。これによって、下摺動部材６の摺動部６２が、下レール１０の下摺動部材収納凹部１３から上段レール溝１１に進入し、上摺動部材８の摺動部８２が上レール２０の上摺動部材収納凹部２３から下段レール溝２２に進入して係合する。
【００７８】
この状態で、引戸２の把手２ａを右に引けば、図２４の下段に示すように、下摺動ピン７２が下レール１０の下段レール溝１２内を摺動し、上摺動ピン９２が上レール２０の上段レール溝２２内を摺動すると共に、摺動部６２が下レール１０の上段レール溝１１を右方向に摺動し、摺動部８２が上レール２０の下段レール溝２１を右方向に摺動して、引戸２は、図２５に示すように、右側に移動する。これにより、左側の引戸２は、右側の引戸３の内側（背面側）に進入して入り込み、最終的に図２５下段に示すような下レール１０と上レール２０の端部まで進入し、引戸２は引戸３の内側に完全に移動した状態で停止する。これにより、キャビネット１の左前部が開放された状態となる。
【００７９】
一方、引戸２を閉じる場合は、図２５下段の開放状態から、引戸２の把手２ａを持って左側に引くと、引戸２の下摺動ピン７２が下レール１０の下段レール溝１２内を摺動し、上摺動ピン９２が上レール２０の上段レール溝２２内を摺動すると共に、摺動部６２が下レール１０の上段レール溝１１を左方向に摺動し、摺動部８２が上レール２０の下段レール溝２１を左方向に摺動して、引戸２は左側に移動する。
【００８０】
そして、引戸２が上下レール１０，２０の左側端部に達したとき、摺動ピン７２が下レール１０の下段レール溝１２から下摺動ピン収納凹部１４に進入し、上摺動ピン９ｂが上レール２０の上段レール溝２２から上摺動ピン収納凹部２４に進入する。このとき、図２４の中段に示す状態となる。次に、その把手２ａを少し奥に押すようにすると、引戸２が摺動ピン７２、９２を軸に僅かに回動し、下摺動部材６の摺動部６２が下レール１０の上段レール溝１１から下摺動部材収納凹部１３に進入し、上摺動部材８の摺動部８２が上レール２０の下段レール溝２１から上摺動部材収納凹部２３に進入して停止する。これで、引戸２は閉鎖状態となる。
【００８１】
一方、引戸２，３を装着した後、或いは保守点検時に、引戸２，３にガタツキや走行障害がある場合、下摺動部材６の摺動部６２、下摺動ピン７の摺動ピン７２、上摺動部材８の摺動部８２、及び上摺動ピン９の摺動ピン９２の各々の高さを調整し、ガタツキをなくすと共に、引戸２，３がスムーズに摺動するようにする。このような摺動部６２，８２、摺動ピン７２，９２の高さ調整は、上下レール１０，２０から引戸２，３を外して行う。固定ねじ６４を緩めて下摺動部材６の摺動部６２を外し、取付部６１と摺動部６２の間に挿入するスペーサ６３の枚数を調整する。また、固定ボルト７４を緩めて下摺動ピン７の摺動ピン７２を外し、取付部７１と下摺動ピン７２の間に挿入するスペーサ７３の枚数を調整する。さらに、固定ねじ８４を緩めて上摺動部材８の摺動部８２を外し、取付部８１と摺動部８２の間に挿入するスペーサの枚数を調整して実施する。同様に、固定ボルト９４を緩めて上摺動ピン９の摺動ピン９２を外し、取付部９１と摺動ピン９２の間に挿入するスペーサ９３の枚数を調整して、摺動ピン９２の高さを調整する。これにより、引戸２，３のガタツキをなくすと共に、スムーズに摺動するように調整することができる。
【００８２】
また、保守点検を行う際には、レール前面の化粧カバー１８、２８を外すと共に、前側壁部１３ａ、１４ａ、２３ａ，２４ａを外し、これにより、前方から２枚の引戸２，３を容易に外すことができる。そして、引戸２，３を上下レール１０，２０から外した状態で、下レール１０の上段レール溝１１や下段レール溝１２などに溜まった異物や塵を、下摺動部材収納凹部１３又は下摺動ピン収納凹部１４を通して外部に排出し、下レール１０の清掃を極めて簡単に行うことができる。また、下段レール溝１２には補助レール１９ａ、１９bが嵌着され、その深さを浅くしているため、下レールの外観を悪化させることがない。
【００８３】
図２６は、他の実施形態の下摺動部材６６、上摺動ピン９６、及び下摺動ピン７６を示している。この下摺動部材６６、上摺動ピン９６、及び下摺動ピン７６は各々合成樹脂により所定の形状に一体成形される。つまり、取付部と摺動部または取付部と摺動ピンが型成形により一体に成形される。
【００８４】
そこで、摺動部又は摺動ピンの高さ位置を現場で調整可能とするために、下摺動部材６６の取付部には縦方向に長い長孔６７が固定孔として形成され、上摺動ピン９６の取付部には縦方向に長い長孔９７が固定孔として形成され、下摺動ピン７６の取付部には縦方向に長い長孔７７が固定孔として形成される。
【００８５】
そして、各下摺動部材６６、上摺動ピン９６、又は下摺動ピン７６を引戸の下端部又は上端部に取り付ける際には、図２６のように、それらの取付水平面に薄い板状のスペーサ６８，９８，又は７８を介挿して、下摺動部材６６、上摺動ピン９６、又は下摺動ピン７６を引戸に取り付けることになる。このように、下摺動部材６６、上摺動ピン９６、及び下摺動ピン７６を、各々合成樹脂により所定の形状に一体成形し、固定孔を長孔として取付位置の調整を可能とすることにより、製造コストを削減することができる。
【００８６】
図２７は、他の実施形態のフラット引戸を示し、このフラット引戸に使用される引戸２，３には、上記の前方に突出する把手２ａ，３ａに代えて、前方の突出しない、引戸の端部に埋設されるタイプの把手２ｂ、３ｂが引戸２，３の両側の端部近傍に取り付けられている。すなわち、この把手２ｂ、３ｂは、図２８に示すように、略コ字状の横断面を有した長尺のチャンネル材状に形成され、その内側凹部の両側に手掛け部が形成されている。このような形状の把手２ｂ、３ｂの本体は、例えばアルミニウムの引き抜き加工により形成され、図２９に示すように、その上端と下端にキャップ３ｃが嵌着されている。
【００８７】
このような引戸の端部に埋設されるタイプの把手２ｂ、３ｂを取り付けた引戸２，３は、図２７に示すように、キャビネット１に装着した場合、キャビネットの前端面から把手２ｂ、３ｂが前方に突き出すことはなく、例えば、スペースの少ないトイレなどの収納キャビネット１の引戸として便利に使用することができる。
【００８８】
また、図２７に示すように、収納キャビネット１の両側の側板１ａの端面が正面に現われる場合、側板１ａの端面と上レール２０と下レール１０の正面の化粧カバー１８，２８が面一となるようにレールを取り付ける。そして、面一となった側板１ａの端面と化粧カバー１８，２８は、略ロの字状に引戸２，３を囲う形状として表われ、例えば引戸２，３と同じ模様と色の装飾シートを貼着すれば、キャビネット１の正面のデザイン性を向上させることができる。
【００８９】
なお、上記実施形態では、補助レール１９ａ，１９ｂを下段レール溝１２、下摺動ピン収納凹部１４に嵌着して使用したが、補助レールを使用せずに、下レールの各部分を一体成形することもできる。この場合、上レールと下レールの本体を共通使用することはできないが、成形上問題なく実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】本発明の一実施形態を示すフラット引戸の斜視図である。
【図２】左側引戸４の下から見た斜視図である。
【図３】左側引戸４の上から見た斜視図である。
【図４】（ａ）は下摺動部材６の正面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）はそのｃ−ｃ断面図である。
【図５】（ａ）は下摺動ピン７の正面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）はそのｃ−ｃ断面図である。
【図６】（ａ）は上摺動部材８の正面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）はそのｃ−ｃ断面図である。
【図７】（ａ）は上摺動ピン９の正面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）はそのｃ−ｃ断面図である。
【図８】最も短い構成の下レール１０における部分組付け状態の斜視図である。
【図９】下レール１０Ａにおける部分組付け時の斜視図である。
【図１０】（ａ）は端部レール部材１６の平面図、（ｂ）はその右側面図である。
【図１１】（ａ）は図１０におけるａ−ａ断面図、（ｂ）は同ｂ−ｂ断面図、（ｃ）は同ｃ−ｃ断面図である。
【図１２】（ａ）は補助レール１９ａの平面図、（ｂ）は同部分断面図、（ｃ）は同拡大右側面図である。
【図１３】（ａ）は前側壁部１４ａの平面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）はそのｃ−ｃ断面図である。
【図１４】（ａ）は中間連結レール部材１７の平面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）は同部分断面図、（ｄ）はそのｄ−ｄ断面図である。
【図１５】（ａ）は補助レール１９ｂの平面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）は同半断面図、（ｄ）はその拡大ｄ−ｄ断面図である。
【図１６】（ａ）中央レール部材１５の平面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）はそのｃ−ｃ断面図である。
【図１７】（ａ）下摺動部材１３の前側壁部１３ａの平面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）はそのｃ−ｃ断面図である。
【図１８】最も短い上レール２０の半分組立て時の斜視図である。
【図１９】上レール２０Ａの半分組立て時の斜視図である。
【図２０】下摺動ピン収納凹部１４における前側壁部１４ａと化粧カバー１８の分解断面図である。
【図２１】下摺動部材収納凹部１３における前側壁部１３ａと化粧カバー１８の分解断面図である。
【図２２】図１における拡大ａ−ａ断面図である。
【図２３】図１における拡大ｂ−ｂ断面図である。
【図２４】引戸２を開く際の平面説明図である。
【図２５】引戸２を開く際の平面説明図である。
【図２６】他の実施形態の下摺動部材、上摺動ピン、下摺動ピンを示し、（ａ）は下摺動部材の正面図及び右側面図、（ｂ）上摺動ピンの正面図及び右側面図、（ｃ）下摺動ピンの正面図及び右側面図である。
【図２７】他の実施形態のフラット引戸の斜視図である。
【図２８】図２７のＡ−Ａ拡大断面図である。
【図２９】引戸の斜視図である。
【符号の説明】
【００９１】
１-キャビネット
２、３-引戸
６-下摺動部材
７-下摺動ピン
８-上摺動部材
９-上摺動ピン
１０-下レール
１１-上段レール溝
１２-下段レール溝
１３-下摺動部材収納凹部
１３ａ-前側壁部
１４-下摺動ピン収納凹部
１４ａ-前側壁部
１８−化粧カバー
２０-上レール
２１-上段レール溝
２２-下段レール溝
２３-上摺動部材収納凹部
２３ａ-前側壁部
２４-上摺動ピン収納凹部
２４ａ-前側壁部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば洗面化粧台のカウンター下部の前面扉、その上部キャビネットの前面扉、トイレなどの狭いスペースに設置される収納キャビネットの前面扉、或いは鏡付きスライド扉などに好適に使用可能なフラット前面を有したフラット引戸に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、洗面化粧台において、カウンターの上方に上部キャビネットを設け、そのキャビネットの正面扉の前面に鏡が固定されたものが、下記特許文献１などで各種提案されている。
【０００３】
この種のカウンターの上方に鏡扉付きキャビネットを備えた洗面化粧台は、正面の鏡の内側に収納容積の大きいキャビネットが形成できるため、使用者は、洗面道具、化粧品など多くの収納物を収納でき、また、鏡付きの扉を開閉するだけで、便利に使用することができるため、この種の洗面化粧台は広く普及されるに至っている。
【０００４】
一方、近年、洗面化粧台は大型化する傾向にあり、それに伴いカウンター上方のキャビネットも大型化したものが製造されているが、大型のキャビネットには、面積の広い大型の鏡付き開閉扉がヒンジを介して開閉可能に装着されることになる。このため、必然的に開閉扉の重量が増大し、それを支えるヒンジやキャビネットの構造も強固にして大型化する必要があり、デザイン的な制限があって、洗面化粧台の大型化には限界があった。
【特許文献１】特開平５−１７６８５１号公報
【特許文献２】特開平５−１３３１５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、洗面化粧台の上部キャビネットの正面扉を引戸とすることが検討されたが、キャビネットの正面扉を左右２枚の引戸とし、各々の前面に鏡を固定した場合、左右２枚の引戸は前後方向に段差があるため、そこに固定された２枚の鏡にも必然的に段差ができ、２枚の鏡を１枚の鏡のように広く使用できない不具合が生じる。
【０００６】
このため、引戸としてフラット前面を有したフラット引戸の採用が検討された。フラット引戸としては、従来、家具や建物に使用され、閉鎖した状態で、両側の引戸の前面がフラットになる構造のものが、上記特許文献２などにより提案されている。しかし、この種の従来のフラット引戸は、案内レールのガイド溝に対し傾斜して交差する摺動部材を移動可能に配設する必要があるなど、部品点数が多く、複雑な構造を有していた。そのため、長期の使用によっては摺動部分、可動部分に劣化が生じ、引戸の動きが阻害されやすいという課題があった。さらに、レール溝が深くなると、レールの外観が悪化しやすく、またそこに異物が侵入すると、除去が難しく、引戸の摺動性が悪化する課題があった。
【０００７】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、部品点数が少なく、構造が簡単で、レール溝内の異物を容易に除去することができ、良好な開閉動作を行うことができるフラット引戸を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１のフラット引戸は、開口部の前縁下部に下レールが水平に取り付けられると共に、該下レールに対向した前縁上部に上レールが水平に取り付けられ、該下レールと上レールには各々上段レール溝と下段レール溝が上下２段に重ねて形成され、さらに該下レールには上段レール溝に連続して下摺動部材収納凹部がレール前部にシフトして設けられ、該上レールには下段レール溝に連続して上摺動部材収納凹部がレール前部にシフトして設けられ、該下レールの下段レール溝に連続して下摺動ピン収納凹部がレール前部にシフトして設けられ、該上レールの上段レール溝に連続して上摺動ピン収納凹部がレール前部にシフトして設けられ、２枚の引戸の下部には、下摺動部材が該下レールの上段レール溝に係合して設けられると共に、下摺動ピンが該下レールの下段レール溝に係合して設けられ、該２枚の引戸の上部には、上摺動部材が該上レールの下段レール溝に係合して設けられると共に、上摺動ピンが該上レールの上段レール溝に係合して設けられ、
該２枚の引戸を閉じたとき、該各引戸の下摺動部材が該下レールの上段レール溝から該下摺動部材収納凹部に進入し、該下摺動ピンが下レールの下段レール溝から該下摺動ピン収納凹部に進入すると共に、該上摺動部材が上レールの下段レール溝から該上摺動部材収納凹部に進入し、該上摺動ピンが上レールの上段レール溝から上摺動ピン収納凹部に進入して２枚の引戸がフラット状態となるフラット引戸であって、
該下レールの該下段レール溝の深さが該上レールの上段レール溝より浅く形成されると共に、該下レールの該下摺動部材収納凹部の前側壁部が着脱可能に形成され、該下レールの該下摺動ピン収納凹部の前側壁部が着脱可能に形成されていることを特徴とする。
【０００９】
ここで、上記フラット引戸においては、請求項２のように、上記下レールの下段レール溝内に補助レールが嵌入され、下レールの下段レール溝の深さを上レールの上段レール溝より浅く形成することができる。
【００１０】
また、請求項３のように、下レールの下段レール溝の深さと上レールの上段レール溝の深さに対応して、下摺動ピンの長さは上摺動ピンの長さより短く形成することができる。
【００１１】
また、請求項４のように、下レールの前面側に化粧カバーを着脱可能に取り付け、化粧カバーを外した状態で、下摺動ピン収納凹部の前側壁部を外して開口可能とすると共に、下摺動部材収納凹部の前側壁部を外して開口可能とすることができる。
【００１２】
さらに、請求項５のように、上記下摺動部材は取付部に対し摺動部がスペーサを介して高さ調整可能に取り付けられ、上記下摺動ピンは取付部に対し摺動ピンがスペーサを介して高さ調整可能に取り付けることができる。
【００１３】
さらに、請求項６のように、上記下摺動部材と下摺動ピンに取付用の長孔を縦方向に長く形成し、下摺動部材又は下摺動ピンが引戸の下部の被取付部に取り付けられる際、被取付部との間にスペーサを介在させ、下摺動部材又は下摺動ピンの高さを調整可能に取り付けるように構成することができる。
【００１４】
さらに、請求項７のように、下レールの下摺動ピン収納凹部の底部に、ピン移動方向に向けて滑らかに傾斜する傾斜面を有する山形部が形成され、引戸を閉じる際、下摺動ピンが該山形部に乗り上げて制動がかかるように構成することができる。
【００１５】
さらに、請求項８のように、上記下レールと上レールの前面縁部に化粧カバーを係止させるための係止凸部を設け、係止凸部は下レールまたは上レールの取付面から段状に突出する形状に形成することができる。
【００１６】
さらに、請求項９のように、上記下レールの上段レール溝の端部に、塵だし用の傾斜部を設けることができる。
【００１７】
さらに、請求項１０のように、上記下レールの下摺動ピン収納凹部の端部に、塵を溜めて取り出すための塵収納孔を、下摺動ピンの外径より小さい内径で形成することができる。
【発明の効果】
【００１８】
上記構成のフラット引戸は、例えば狭いスペースに設置される収納キャビネットなどの開口前部に取り付けられる引戸などに適用される。閉鎖時、各引戸の下摺動部材が下レールの上段レール溝からレール前部の下摺動部材収納凹部に進入し、下摺動ピンが下レールの下段レール溝からレール前部の下摺動ピン収納凹部に進入すると共に、上摺動部材が上レールの下段レール溝からレール前部の上摺動部材収納凹部に進入し、上摺動ピンが上レールの上段レール溝からレール前部の上摺動ピン収納凹部に進入して停止する。このため、２枚の引戸は平坦なフラット状態となって閉鎖される。
【００１９】
一方、引戸を開く場合は、一方の引戸の外側を手前に引き、内側（中央側）を奥に押し込むようにすると、その引戸は、下摺動ピンと上摺動ピンを軸にして、引戸の中央側を内側に入れるように回動し、これによって、下摺動部材が、下レールの下摺動部材収納凹部から上段レール溝に進入し、上摺動部材が上レールの上摺動部材収納凹部から下段レール溝に進入して係合する。
【００２０】
その状態で、一方の引戸を他方の引戸の背面側に進入させるように引けば、引戸の下摺動部材が下レールの上段レール溝を摺動して開放側に進み、下摺動ピンが下レールの下段レール溝を摺動して開放側に進むと共に、引戸の上摺動部材が上レールの下段レール溝を摺動して開放側に進み、上摺動ピンが上レールの上段レール溝を開放側に進む。これによって、一方の引戸が他方の引戸の背面側に収納されて、キャビネットの前部が開放される。
【００２１】
上記構成のフラット引戸は、レールが下レールと上レールのみから簡単に構成され、引戸の下部に取り付けた下摺動部材と下摺動ピン、及び上部に取り付けた上摺動部材と上摺動ピンを、上下レールのレール溝に係合させるだけで、簡単に装着することができる。また、従来のフラット引戸のように複数種類の摺動部材をレール上に使用していないため、部品点数が少なく、簡単に組み付けることができ、使用に伴う摺動部分の劣化も少なくすることができる。
【００２２】
また、請求項２のように、下レールの下段レール溝内に補助レールを嵌入し、下レールの下段レール溝の深さを上レールの上段レール溝より浅く形成することにより、下段レール溝の深さを浅くして溝を目立たなくし、外観の悪化を防止することができ、また、下段レール溝内に入った異物や塵を容易に取り出すことができる。
【００２３】
さらに、請求項４のように、下レールの前面側に化粧カバーを着脱可能に取り付けると共に、化粧カバーを外した状態で、下摺動ピン収納凹部の側壁の一部を前側に外して開口すると共に、下摺動部材収納凹部の前側壁部の一部を外して開口する構造とすれば、下レールの前面から化粧カバーを外し、さらに下摺動ピン収納凹部の前側壁部と下摺動部材収納凹部の前側壁部を外せば、下レールの下段レール溝内に入った異物や塵、或は下摺動ピン収納凹部内または下摺動部材収納凹部内に入った異物や塵を、容易に取り出すことができる。
【００２４】
さらに、請求項５のように、下摺動部材は取付部に対し摺動部がスペーサを介して高さ調整可能に取り付けられ、下摺動ピンは取付部に対し摺動ピンがスペーサを介して高さ調整可能に取り付けられる構成とすれば、現場において、介在させるスペーサの枚数を変えることにより、下摺動ピンと下摺動部材の高さを調整して、引戸のガタツキをなくし、摺動性を良好に調整することができる。
【００２５】
また、請求項６のように、下摺動部材と下摺動ピンに取付用の長孔を縦方向に長く形成し、下摺動部材又は下摺動ピンが引戸の下部の被取付部に取り付けられる際、被取付部との間にスペーサを介在させ、下摺動部材又は下摺動ピンの高さを調整可能に取り付ける構成とすれば、現場において、介在させるスペーサの枚数を変えることにより、下摺動ピンと下摺動部材の高さを調整して、引戸のガタツキをなくし、摺動性を良好に調整することができる。
【００２６】
さらに、請求項７のように、下レールの下摺動ピン収納凹部の底部に、ピン移動方向に向けて滑らかに傾斜する傾斜面を有する山形部を設ける構成とすれば、引戸を閉じる際、下摺動ピンが山形部に乗り上げて自動的に制動がかかり、その後、低速で停止させ、閉じた状態の引戸を安定して保持することができる。
【００２７】
さらに、請求項８のように、下レールと上レールの前面縁部に化粧カバーを係止させるための係止凸部を設け、係止凸部は下レールまたは上レールの取付面から段状に突出する形状に形成すれば、下レールと上レールをキャビネットの開口縁部の横桟などに取り付ける際、段状の係止凸部を横桟の角部に当て、レールを正確に位置決めして取り付けることができる。
【００２８】
さらに、請求項９のように、下レールの上段レール溝の端部に、塵だし用の傾斜部を設けることにより、下レールの上段レール溝に溜まった塵を、傾斜部から簡単に外に掃きだすことができる。
【００２９】
さらに、請求項１０のように、下レールの下摺動ピン収納凹部の端部に、塵を溜めて取り出すための塵収納孔を設け、その塵収納孔の内径は下摺動ピンの外径より小さく形成すれば、下摺動ピン収納凹部に溜まった塵が下摺動ピンの移動などにより収納凹部の端部まで運ばれたとき、下摺動ピンの停止位置に悪影響を与えずに、塵を塵収納孔に導き、最終的にはその塵収納孔から良好に塵を外に出すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１はフラット引戸を装着したキャビネットの斜視図を示している。このキャビネットは、例えば狭いスペースに設置される収納キャビネットとして使用されるもので、そのキャビネットの正面開口部の前縁部に２枚の引戸２，３からなるフラット引戸が、下レール１０と上レール２０間に保持されて走行可能に装着される。
【００３１】
引戸２，３の本体は例えば合板により形成され、各引戸２，３の外側の端部には把手２ａ，３ａが設けられている。さらに、各引戸２，３の下端部には下摺動部材６と下摺動ピン７が下に突き出すように取り付けられている。図２、図３は左側の引戸２を示しており、この左側の引戸２には、下摺動部材６が右端の下端部に取り付けられ、下摺動ピン７が中央から左寄りの下端部に取り付けられている。右側の引戸３については図示を省略しているが、右側の引戸３は左側の引戸２と対称形に形成され、下摺動部材６が引戸３の左端の下端部に取り付けられ、下摺動ピン７がその中央から右寄りの下端部に取り付けられている。
【００３２】
下摺動部材６は、図４に示すように、略Ｌ型の形成された取付部６１の下部に略小判型の摺動部６２を、スペーサ６３を介して固定ねじ６４とナット６５により締付固定して形成されている。スペーサ６３は小判型の薄い合成樹脂板から形成されて複数枚用意され、摺動部６２の高さ位置は、スペーサ６３の重ね枚数を変えることにより、調整可能となっている。摺動部６２は略小判状の平面形状を有すると共に、その底部に凸状曲面を有して形成され、後述の下レール１０の上段レール溝１１に緩く係合して円滑に摺動走行するように形成されている。取付部６１と摺動部６２の当接部には凹凸の嵌合部が形成され、その嵌合部を嵌め合わせて両者は嵌着され、さらに、中央部に挿入された固定ねじ６４とナット６５により両者は相互に締付固定される。さらに、取付部６１には引戸２，３の合板本体の厚さ方向にねじ止めするための取付孔が穿設され、摺動部６２にも合板本体の上下方向にねじ止めするための取付孔が穿設されている。
【００３３】
下摺動ピン７は、図５に示すように、略Ｌ型の形成された取付部７１の下部に略円筒型の摺動ピン７２を、スペーサ７３を介して固定ボルト７４により締付固定されて形成されている。摺動ピン７２は、内側にめねじを螺刻したスリーブ７２ａをインサートとして合成樹脂により略弾丸形状にインサート成形され、取付部７１側に突設された固定ボルト７４のねじ部にねじ込んで取り付けられる。先端に略半球部を有した摺動ピン７２は後述の下レール１０の下段レール溝１２内を円滑に摺動走行可能である。
【００３４】
摺動ピン７２は、取付部７１の中央に嵌入され固定ボルト７４のねじ部にそのスリーブ７２ａをねじ込んで固定される一方、そのねじ部の元部に挿入されるワッシャ形のスペーサ７３の枚数を変えることにより、下摺動ピン７の摺動ピン７２の高さ位置を調整することができる。摺動ピン７２の長さは、後述の上摺動ピン９の摺動ピン９２より短い、例えば８ｍｍに形成され、スペーサ７３は例えば厚さ１ｍｍの合成樹脂製のワッシャ形に形成され、その摺動ピン７２の元部にこのスペーサ７３を介装して下摺動ピン７の高さが８ｍｍ＋αに調整できるようにしている。その挿入枚数を調整しながら固定ボルト７４にスペーサ７３を挿入して摺動ピン７２は取付部７１に固定される。
【００３５】
下摺動ピン７の摺動ピン７２の長さは上記のように例えば８ｍｍとされ、上摺動ピン９の摺動ピン９２の長さ（例えば１１ｍｍ）より短く形成される。下摺動ピン７の摺動ピン７２が係合する下レール１０の下段レール溝１２が、上摺動ピン９の摺動ピン９２が係合する上レール２０の上段レール溝２１の深さより浅く形成されるためである。下段レール溝１２内には、図２２、図２３に示すように、補助レール１９ａ，１９ｂを嵌入してレール溝の深さを浅くし、下レール１０の外観の悪化やレール溝内への異物の落下を防止するようにしている。一方、上摺動ピン９の摺動ピン９２の長さは後述のように例えば１１ｍｍとより長く形成され、この摺動ピン９２は上レール２０のより深い上段レール溝２１に係合して摺動走行し、引戸の外れを防止して安定走行させるようにしている。図５に示すように、下摺動ピン７の取付部７１には引戸２，３の合板本体の厚さ方向と上下方向にねじ止めするための取付孔が各々穿設されている。
【００３６】
一方、各引戸２，３の上端部には、図３に示すように、上摺動部材８と上摺動ピン９が上に突き出すように取り付けられている。上摺動部材８は、図６に示す如く、略Ｌ型に形成された取付部８１の上部に略小判型の摺動部８２を、固定ねじ８４と固定ナット８５により締付固定して形成され、摺動部８２は、後述の上レール２０の下段レール溝２２内に緩く係合して円滑に摺動走行可能に形成される。
【００３７】
摺動部８２は、上記下摺動部材の摺動部６２と同様に、略小判状の平面形状を有すると共に、その上部に凸状曲面を有して形成され、後述の上レール２０の下段レール溝２２に緩く係合して円滑に摺動走行するように形成されている。取付部８１と摺動部８２の当接部には凹凸の嵌合部が形成され、その嵌合部を嵌め合わせて両者は嵌着され、さらに、中央部に挿入された固定ねじ８４とナット８５により両者は相互に締付固定される。
【００３８】
さらに、図６のように、取付部８１には引戸２，３の合板本体の厚さ方向にねじ止めするための取付孔が穿設され、摺動部８２にも合板本体の上下方向にねじ止めするための取付孔が穿設されている。上記下摺動部材６の取付部６１と上摺動部材８の取付部８１とは同一形状とすることができ、このため、同じ部品を兼用して使用することができる。なお、図６では、取付部８１と摺動部８２間に上記のようなスペーサは介装されていないが、この上摺動部材８においても、取付部８１と摺動部８２間に高さ調整用のスペーサを挿入することはできる。
【００３９】
上摺動ピン９は、図７に示すように、略Ｌ型の形成された取付部９１の上部に略円筒型の摺動ピン９２を、スペーサ９３を介して固定ボルト９４により締付固定して形成されている。摺動ピン９２は、上記摺動ピン７２と同様に、内側にめねじを螺刻したスリーブ９２ａをインサートとして合成樹脂により略弾丸形状にインサート成形されて成形され、後述の上レール２０の上段レール溝２１内に緩く係合して摺動走行可能となっている。この摺動ピン９２は、取付部９１の中央に嵌入され固定ボルト９４のねじ部にそのスリーブ９２ａをねじ込んで固定される。また、摺動ピン９２の高さ位置は、固定ボルト９４の元部に挿入するスペーサ９３の重ね枚数を変えることにより、調整可能となっている。
【００４０】
上摺動ピン９の摺動ピン９２の長さは、引戸を安定して摺動走行させるために必要な長さ、例えば１１ｍｍに設定され、下摺動ピン７の摺動ピン７２の長さより長く形成されている。その摺動ピン９２の元部に例えば厚さ１ｍｍの合成樹脂製のスペーサ９３を介装して上摺動ピン９の高さは１１ｍｍ＋αに調整できるようにしている。摺動ピン９２は後述の上レール２０の充分な深さを持つ上段レール溝２１内に係合し、上段レール溝２１内を円滑に安定して摺動走行することができる。さらに、上記と同様に、取付部９１には引戸２，３の合板本体の厚さ方向と上下方向にねじ止めするための取付孔が各々穿設されている。
【００４１】
なお、上記摺動ピン７２，９２の外周にローレットが刻設され、摺動ピンを締付固定する際、ピンを回し易くしているが、摺動ピンの摺動性はピンの略半球状の先端部によるところが大きく、また、レール及びピンは共に例えばＡＢＳ樹脂などの硬質合成樹脂により成形され、相互の摺動性は非常に良好であるため、ピン外周のローレットがピンとレール間の摩擦抵抗を増大させることはない。
【００４２】
図８は、最も短い構成の下レール１０の左半分の斜視図を示し、図９は、そのレールの内側に２本の中間連結レール部材１７、１７を連結して長尺とした状態の下レール１０Ａを示している。下レール１０及び下レール１０Ａは、図８，図９において、紙面の大きさからその左半部のみを示しているが、実際には、下摺動部材収納凹部１３を設けた中央レール部材１５を中心に左右対称形に形成される。下レール１０は比較的間口の狭い開口部の引戸に使用され、下レール１０Ａは間口の広い開口部の引戸に使用される。下レール１０及び下レール１０Ａのレール本体の上面には、上段レール溝１１と下段レール溝１２が連続して形成され、上段レール溝１１の端部には下摺動部材収納凹部１３が形成され、下段レール溝１２の反対側の端部には下摺動ピン収納凹部１４が形成されている。
【００４３】
長尺の下レール１０Ａは、下摺動部材収納凹部１３を含む中央レール部材１５の左右に、下摺動ピン収納凹部１４を含む端部レール部材１６を連結し、レールの長さに応じて、中央レール部材１５と端部レール部材１６の間に、１本、２本或は３本以上の任意の数の中間連結レール部材１７を連結して構成される。したがって、基本的には、最も短いレールは、中央レール部材１５の両側に端部レール部材１６を連結して構成され、レールの長さが長くなるほど中央レール部材１５と端部レール部材１６の間に接続する中間連結レール部材１７の本数を増加させ、共通部品を使用しながら低コストで各種の長さのレールを製作できるようにしている。
【００４４】
また、図１１のように、端部レール部材１６の正面側の上角部と下角部には、化粧カバー１８を係止させるための爪状の係止凸部１６ｂが形成され、特に下角部の係止凸部１６ｂは段状に突出する形状に形成されている。このため、図２０、図２１のように、下レール１０，１０Ａをキャビネットの開口部下の横桟上に取り付ける際、下角部の係止凸部１６ｂを横桟の角部に当て、容易に位置決めして固定することができる。
【００４５】
中央レール部材１５は、図１６に示すように、その上面に上段レール溝１１と下段レール溝１２の直線部分を上下２段状に設けると共に、２つの下摺動部材収納凹部１３、１３が上段レール溝１１に連接しレールの前部にシフトして、レール上面に並設されている。また、中央レール部材１５の両端部には嵌合連結用の凸部１５ａ、１５ｃが突設され、端部レール部材１６または中間連結レール部材１７の端部に設けた凹部に、その凸部１５ａ、１５ｃを嵌合させ、両者を連結する構造としている。図１４に示すように、中間連結レール部材１７は内側に空間を設けて構成され、下レール１０Ａの長さを調整するために、中間連結レール部材１７の一端を任意の長さに切断した場合でも、中央レール部材１５の凸部１５ａ、１５ｃを嵌合可能な凹部が形成されるようにしている。これにより、中間連結レール部材１７の長さを任意に決めることによって、レールの長さを任意に調整することができる。
【００４６】
下レール１０，１０Ａの上段レール溝１１は、レール本体の内側寄りに長手方向に沿って直線状に形成され、図１１に示すように、下段レール溝１２に比べその幅は広くその深さは浅く形成されている。この上段レール溝１１は、左右の各引戸２，３の下摺動部材６の摺動部６２が係合して摺動走行可能な幅に形成される。中央レール部材１５の略中央部には、図１６に示す如く、前方にシフトして下摺動部材収納凹部１３が上段レール溝１１と同じレベルで形成され、各引戸２，３の閉鎖時に、各引戸２，３の中央側寄り、つまり左側の引戸２ではその右端下部の下摺動部材６の摺動部６２が、右側の引戸３ではその左端下部の下摺動部材６の摺動部６２が、そこに進入して停止する構造となっている。一方、図８のように、端部レール部材１６の上段レール溝１１の端部に、前方に向けて傾斜する面を有した傾斜部１１ａが設けられ、上段レール溝１１内に入った異物や塵などを排出し易くしている。
【００４７】
下段レール溝１２は、図１１ａ、図１６ｃに示すように、上段レール溝１１の一部下側に沿って形成され、上段レール溝１１の幅より狭い幅（摺動ピン７２が摺動可能な程度の幅）に形成され、そこを引戸２または引戸３の下摺動ピン７の摺動ピン７２が係合して摺動可能である。さらに、この下段レール溝１２の両側の端部は、図９に示すように、上段レール溝１１から離れて正面側に緩やかにカーブしてシフトするように形成され、その末端部には下摺動ピン収納凹部１４が形成され、各引戸２，３の閉鎖時に、各引戸２，３の中央側下部の下摺動ピン７の摺動ピン７２がそこに進入して停止する構造である。
【００４８】
さらに、下レール１０は、後述の上レール２０と主要部品を共通化しつつ、その下段レール溝１２と下摺動ピン収納凹部１４の深さを、上レール２０のそれに比べ、浅くするように形成されている。このために、補助レール１９ａ，１９ｂが下段レール溝１２と下摺動ピン収納凹部１４の底部に嵌め込まれ、溝の深さを上レールのそれより浅くしている。直線状の補助レール１９ｂは、図１５に示すように、細い板状に形成され、上面には樋状の凹部が長手方向にそって設けられ、レールの下部には複数の係止爪１９ｃが所定の間隔で突設されている。
【００４９】
一方、図１０、図１４に示すように、下レール１０の下段レール溝１２内、つまり、中央レール部材１５と中間連結レール部材１７の下段レール溝１２の底部には、係止孔１２ａが所定の間隔で形成される。それらの係止孔１２ａに上記係止爪１９ｃが嵌め込まれ、補助レール１９ｂは下段レール溝１２内底部に嵌着される。
【００５０】
下レール１０の端部レール部材１６における曲線状の下段レール溝１２には、図１２のように曲線状の補助レール１９ａがその底部にはめ込まれる。補助レール１９ａは、図１２に示すように、湾曲した細い板状に形成され、上面には樋状の凹部が長手方向にそって設けられ、レールの下部には複数の係止爪１９ｄが所定の間隔で突設されている。
【００５１】
また、図１２ｂに示すように、下摺動ピン収納凹部１４寄りに嵌め込まれる補助レール１９ａの端部近傍の底部には、緩い傾斜の山形部１９ｅが形成され、引戸２，３が閉じられるとき、下摺動ピン７がその山形部１９ｅを乗り越える際に、引戸２，３に適度な制動がかかり、その後、下摺動ピン７が下摺動ピン収納凹部１４内に良好に保持されるようにしている。
【００５２】
このように、図１０に示す如く、端部レール部材１６上には、上段レール溝１１が直線状に形成され、その上段レール溝１１の右端で重なるように、下段レール溝１２が幅を狭くして形成され、下段レール溝１２は、そこから外れて正面側にシフトするように湾曲して延設される。そして、その下段レール溝１２の端部には下摺動ピン収納凹部１４が形成され、各引戸２，３の閉鎖時、各引戸２，３の中央側下部の下摺動ピン７の摺動ピン７２がその下段摺動ピン収納凹部１４内に進入し保持される。
【００５３】
図８、図９に示すように、下レール１０の前面側には、長手方向に沿って化粧カバー１８が着脱可能に嵌着されている。さらに、端部レール部材１６においては、化粧カバー１８を外した状態で、下摺動ピン収納凹部１４が前面に開口するように、下摺動ピン収納凹部１４の前部に前側壁部１４ａが着脱可能に嵌合されている。すなわち、図１０に示すように、下レール１０の端部レール部材１６においては、下摺動ピン収納凹部１４が前側の側壁部に凹部１６ａが前方に開口して形成され、その開口部から下摺動ピン７をレール溝内に出し入れ可能としている。
【００５４】
そして、その凹部１６ａには、図１３に示すような形状の前側壁部１４ａが着脱可能に嵌着され、下摺動ピン収納凹部１４の前側の側壁部を形成する。前側壁部１４ａの前端部には、化粧カバー１８を係止するための係止部１４ｂが形成され、化粧カバー１８がその前面に係止される。したがって、化粧カバー１８と前側壁部１４ａを外せば、凹部１６ａが開口し、下摺動ピン７を凹部１６ａから下摺動ピン収納凹部１４に挿入し或は引き出すことができる。
【００５５】
なお、図８、図１０に示すように、下摺動ピン収納凹部１４の末端部には、塵を溜めて取り出すための塵収納孔１４ｃが設けられる。この塵収納孔１４ｃの内径は下摺動ピン７２の外径より小さく形成され、下摺動ピン収納凹部１４に溜まった塵が下摺動ピン７２の移動などにより収納凹部１４の端部まで運ばれたとき、下摺動ピン７２の停止位置に悪影響を与えずに、塵を塵収納孔１４ｃに導くようにしている。また、下レール１０を取り付ける横桟における塵収納孔１４ｃの対応位置に、貫通孔を設ければ、その貫通孔から塵をさらに容易に外に出すことができる。
【００５６】
一方、図１６に示すように、中央レール部材１５の前面側には、化粧カバー１８を外した状態で、下摺動部材収納凹部１３がその前面を開口するように、下摺動部材収納凹部１３の前部に、前側壁部１３ａが着脱可能に嵌合されている。つまり、下摺動部材収納凹部１３の前側の壁部に凹部１５ｂが前方に開口して形成され、その開口部から下摺動部材６をレール溝内に出し入れ可能としている。そして、その凹部１５ｂには、図１７に示すような形状の前側壁部１３ａが着脱可能に嵌着され、下摺動部材収納凹部１３の前側の側壁部を形成する。前側壁部１３ａの前端部には、化粧カバー１８を係止するための係止部１３ｂが形成され、化粧カバー１８がその前面に係止される。
【００５７】
また、図１６のように、中央レール部材１５の上面には、上段レール溝１１とそれより幅の狭い下段レール溝１２が上下に重なり合うように形成され、さらにその上段レール溝１１に連続するように２つの下摺動部材収納凹部１３が並設されている。さらに、中央レール部材１５の両側部には、連結用の凸部１５ａ、１５ｃが突設され、その両側に、端部レール部材１６または中間連結レール部材１７の端部の凹部を嵌め込み、連結可能としている。
【００５８】
また、中央レール部材１５の正面側の上角部と下角部には、端部レール部材１６と同様に、化粧カバー１８を係止させるための爪状の係止凸部１５ｄが形成され、特に下角部の係止凸部１５ｄは段状に突出する形状に形成されている。このため、図２０、図２１のように、下レール１０，１０Ａをキャビネットの開口部下の横桟上に取り付ける際、下角部の係止凸部１５ｄを横桟の角部に当て、容易に位置決めして固定することができる。
【００５９】
このように、下レール１０の前面から化粧カバー１８と前側壁部１３ａ，１４ａを外せば、レールの正面側から引戸２，３を下レール１０に容易に嵌め込むことができ、また、保守点検の際などには、上下レール溝１１，１２や収納凹部１３，１４に入った異物や塵を容易に取り出すことができる。
【００６０】
一方、上レール２０は、図１８、図１９に示すように、そのレール本体の下面に、左右の引戸２，３の上部の各々の上摺動部材８と上摺動ピン９を係合させ、引戸２，３を左右にスライド可能とするように形成される。つまりこの上レール２０には、長尺のレール本体の下面に、上段レール溝２１と下段レール溝２２を重ね合わせて形成し、下段レール溝２２の中央端部には２つの上摺動部材収納凹部２３、２３が前方にシフトし且つレール溝に連接して形成され、上段レール溝２１の端部には上摺動ピン収納凹部２４が連接して形成される。
【００６１】
図１８は、最も短い構成の上レール２０の左半分の斜視図を示し、図１９は、そのレールの内側に２本の中間連結レール部材２７、２７を連結して長尺とした状態の上レール２０Ａを示している。上レール２０及び上レール２０Ａは、図１８，１９では紙面の大きさから左半部のみを示し、実際には、下摺動部材収納凹部２３を設けた中央レール部材２５を中心に左右対称形に形成される。上レール２０は比較的間口の狭い開口部の引戸に使用され、上レール２０Ａは間口の広い開口部の引戸に使用される。上レール２０及び上レール２０Ａのレール本体の下面には、上段レール溝２１と下段レール溝２２が連続して形成され、上段レール溝２１と下段レール溝２２の端部には下摺動部材収納凹部２３と下摺動ピン収納凹部２４が形成されている。
【００６２】
長尺の上レール２０Ａは、下摺動部材収納凹部２３を含む中央レール部材２５の左右に、下摺動ピン収納凹部２４を含む端部レール部材２６を連結し、レールの長さに応じて、中央レール部材２５と端部レール部材２６の間に、１本、２本または任意の数の中間連結レール部材２７を連結して構成されている。したがって、基本的には、最も短いレールは、中央レール部材２５の両側に端部レール部材２６を連結して構成され、レールの長さが長くなるほど中央レール部材２５と端部レール部材２６の間に接続する中間連結レール部材２７の本数を増加させ、共通部品を使用しながら低コストで各種の長さのレールを製作できるようにしている。
【００６３】
中央レール部材２５は、上記下レール１０の中央レール部材１５と同様に、その下面に上段レール溝２１と下段レール溝２２の直線部分を設けると共に、下段レール溝２２に連接するように２つの下摺動部材収納凹部２３、２３を並設している。また、中央レール部材２５の両端部には嵌合連結用の凸部２５ａが突設され、端部レール部材２６または中間連結レール部材２７の端部に設けた凹部に、その凸部１５ａを嵌合させ、両者を連結する構造としている。
【００６４】
さらに、上レール２０の前面側には、上記下レール１０と同様、長手方向に沿って化粧カバー２８が着脱可能に嵌着されている。そして、端部レール部材２６においては、化粧カバー２８を外した状態で、上摺動ピン収納凹部２４が前面に開口するように、上摺動ピン収納凹部２４の前部に前側壁部２４ａが着脱可能に嵌合されている。つまり、上レール２０の端部レール部材２６において、上摺動ピン収納凹部２４が前側の側壁部に凹部が前方に開口して形成され、その開口部から上摺動ピン９をレール溝内に出し入れ可能としている。そして、その凹部には、前側壁部２４ａが着脱可能に嵌着され、上摺動ピン収納凹部２４の前側の側壁部を形成する。前側壁部２４ａの前端部には、化粧カバー２８を係止するための係止部が形成され、化粧カバー２８がその前面に係止される。
【００６５】
中央レール部材２５の前面側には、化粧カバー２８を外した状態で、上摺動部材収納凹部２３がその前面を開口するように、上摺動部材収納凹部２３の前部に、前側壁部２３ａが着脱可能に嵌合されている。つまり、上摺動部材収納凹部２３の前側の壁部に凹部が前方に開口して形成され、その開口部から上摺動部材８をレール溝内に出し入れ可能としている。そして、その凹部には前側壁部２３ａが着脱可能に嵌着され、上摺動部材収納凹部２３の前側の側壁部を形成する。
【００６６】
前側壁部２３ａの正面側の端部を含む上レール２０の正面側の上角部と下角部に、化粧カバー２８を係止するための爪状の係止凸部が形成され、化粧カバー２８がその前面に係止される。この爪状の係止凸部も、上記下レール１０の各レール部材の係止凸部１５ｄ、１６ｂと同様に、特に上角部の係止凸部２９は、図２２のように段状に突出する形状に形成されている。このため、図２２のように、上レール２０をキャビネットの開口部上の横桟に取り付ける際、上角部の係止凸部２９を横桟の角部に当て、容易に位置決めして固定することができる。
【００６７】
このように、上レール２０の前面から化粧カバー２８と前側壁部２３ａ，２４ａを外せば、上摺動ピン収納凹部２４と上摺動部材収納凹部２３の側壁部が開口し、その開口部を通して、つまりレールの正面側から引戸２，３の上摺動ピン９と上摺動部材８を上レール２０に容易に嵌め込むことができる。
【００６８】
また、上レール２０は、上記下レール１０と同様な形状に形成され、上摺動部材８は下レール１０の下摺動部材６に対応し、上摺動ピン９は下レール１０の下摺動ピン７に対応する。さらに、下段レール溝２２と上段レール溝２１は下レール１０の上段レール溝１１と下段レール溝１２に対応するが、下レール１０の下段レール溝１２と下摺動ピン収納凹部１４にかけてはめ込まれていた上記補助レール１９ａ、１９ｂは、この上レール２０には使用されていない。
【００６９】
したがって、下レール１０と上レール２０は、補助レール１９ａ、１９ｂ以外は、同じレール部材を使用して形成され、つまり、上レール２０の中央レール部材２５、端部レール部材２６、及び中間連結レール部材２７は、下レール１０の中央レール部材１５、端部レール部材１６、及び中間連結レール部材１７と同じ部品を使用して形成される。そして、下レール１０は、上レール２０の上段レール溝２２と上摺動ピン収納凹部２４の底部に補助レール１９ａ、１９ｂをはめ込むことにより、製作される。
【００７０】
このように、上レール２０と下レール１０とは補助レール１９ａ、１９ｂを除き同一形状であるから、同じ部品として製作し、兼用して使用することができ、よって、金型製作費などのコストを低減することができる。また、引戸２，３の中央寄りの端部に取り付ける下摺動部材６と上摺動部材８も、スペーサ６３を除き同一形状であり、取付部６１，８１及び摺動部６２，８２は同じ部品を使用することができる。さらに、下摺動ピン７と上摺動ピン９においても、スペーサ９３及び摺動ピン７２、９２を除き、取付部７１，９１が同一形状であり、これらは、同じ部品として製作し、兼用して使用することができる。
【００７１】
上記のように構成された下レール１０は、例えばトイレなどの狭いスペースに設置される収納キャビネット１における開口部の前端下部の横桟上に固定され、同様に上レール２０は開口部前端上部の上横桟の下面における下レール１０に対向した位置に固定される。下レール１０と上レール２０はその化粧カバー１８が前面に位置するようにセットし、固定ねじを用いて固定する。このとき、上記のように、下レール１０の正面側の下角部または上レール２０の正面側の上角部に段状に突設した係止凸部１５ｄ、２９を、横桟の角部に当てるようにしてレールを取り付ければ、下レール１０と上レール２０を所定位置に正確に且つ簡単に位置決めして固定することができる。
【００７２】
キャビネット１の開口部に装着された下レール１０は、その上面が前方から良く見える位置にあり、その外観の良否に影響を与えやすいが、この下レール１０は、通常、その深さが深く形成される下段レール溝１２内に、補助レール１９ａ，１９ｂが嵌めこまれてその深さを浅くしているため、レール溝の深さが深くなることによる外観の悪化は防止され、使用者に違和感を感じさせることはない。さらに、図２２、図２３の断面図に示すように、下レール１０の上面がキャビネット１の底板より上に位置し、これにより、キャビネットの収納物が下レール１０上に載りにくくし、レール上の障害物とならないようになっている。
【００７３】
そして、下レール１０と上レール２０からその前面の化粧カバー１８、２８及び前側壁部１３ａ、１４ａ、２３ａ，２４ａを外した状態で、レールの前面側から引戸２，３を上下レール１０，２０間に装着する。すなわち、引戸２，３を装着する場合、先ず、その下摺動部材６を、下レール１０の中央レール部材１５の凹部１５ａから下摺動部材収納凹部１３内に挿入し、下摺動ピン７を、端部レール部材１６の凹部１６ａから下摺動ピン収納凹部１４内に挿入する。さらに、引戸２，３の上摺動部材８を、上レール２０の中央レール部材２５の凹部２５ａから上摺動部材収納凹部２３内に挿入し、上摺動ピン９を、上レール２０の端部レール部材２６の凹部２６ａから上摺動ピン収納凹部２４内に挿入する。そして、引戸２，３を下レール１０と上レール２０間にセットした後、図２０、図２１のように、前側壁部１３ａ、１４ａ、２３ａ，２４ａ及び化粧カバー１８、２８を、下レール１０と上レール２０の前面に嵌着する。
【００７４】
このように、引戸２，３はその前方から上下レール１０，２０間に簡単に組み付けることができる。また、化粧カバー１８，２８を外さない限り、前側壁部１３ａ、１４ａ、２３ａ，２４ａは外れない構造のため、下摺動部材６、下摺動ピン７、上摺動部材８、及び上摺動ピン９の不用意な外れを防止することができる。
【００７５】
両引戸２，３を装着した状態、つまり引戸を閉鎖した状態では、図２４の最上部に示すように、引戸２，３の下部の下摺動部材６の摺動部６２が下レール１０の下摺動部材収納凹部１３に位置し、下摺動ピン７の摺動ピン７２が下レール１０の下摺動ピン収納凹部１４に位置し、さらに、引戸２，３の上部の上摺動部材８の摺動部８２が上レール２０の上摺動部材収納凹部２３に位置し、上摺動ピン９の摺動ピン９２が上レール２０の上摺動ピン収納凹部２４に位置する。
【００７６】
そして、下レール１０と上レール２０においては、下摺動部材収納凹部１３と上摺動部材収納凹部２３及び下摺動ピン収納凹部１４と上摺動ピン収納凹部２４が、奥に位置するレール溝１１，１２，２１，２２より前部にシフトして位置しているから、図１、図２４に示すように、閉鎖した状態の両引戸２，３は、レールの前部につまりキャビネット１の最も手前の前部にフラットにした状態で位置することになる。
【００７７】
閉鎖状態の引戸２，３を開く場合、例えば左の引戸２を開く際には、図２４の中段に示すように、左端の把手２ａを持って手前に引く。このとき、引戸２は、下摺動ピン７の摺動ピン７２と上摺動ピンの摺動ピン９２を軸にして、引戸２の中央側（右端）を内側（キャビネットの内側）に入れるように僅かに回動する。これによって、下摺動部材６の摺動部６２が、下レール１０の下摺動部材収納凹部１３から上段レール溝１１に進入し、上摺動部材８の摺動部８２が上レール２０の上摺動部材収納凹部２３から下段レール溝２２に進入して係合する。
【００７８】
この状態で、引戸２の把手２ａを右に引けば、図２４の下段に示すように、下摺動ピン７２が下レール１０の下段レール溝１２内を摺動し、上摺動ピン９２が上レール２０の上段レール溝２２内を摺動すると共に、摺動部６２が下レール１０の上段レール溝１１を右方向に摺動し、摺動部８２が上レール２０の下段レール溝２１を右方向に摺動して、引戸２は、図２５に示すように、右側に移動する。これにより、左側の引戸２は、右側の引戸３の内側（背面側）に進入して入り込み、最終的に図２５下段に示すような下レール１０と上レール２０の端部まで進入し、引戸２は引戸３の内側に完全に移動した状態で停止する。これにより、キャビネット１の左前部が開放された状態となる。
【００７９】
一方、引戸２を閉じる場合は、図２５下段の開放状態から、引戸２の把手２ａを持って左側に引くと、引戸２の下摺動ピン７２が下レール１０の下段レール溝１２内を摺動し、上摺動ピン９２が上レール２０の上段レール溝２２内を摺動すると共に、摺動部６２が下レール１０の上段レール溝１１を左方向に摺動し、摺動部８２が上レール２０の下段レール溝２１を左方向に摺動して、引戸２は左側に移動する。
【００８０】
そして、引戸２が上下レール１０，２０の左側端部に達したとき、摺動ピン７２が下レール１０の下段レール溝１２から下摺動ピン収納凹部１４に進入し、上摺動ピン９ｂが上レール２０の上段レール溝２２から上摺動ピン収納凹部２４に進入する。このとき、図２４の中段に示す状態となる。次に、その把手２ａを少し奥に押すようにすると、引戸２が摺動ピン７２、９２を軸に僅かに回動し、下摺動部材６の摺動部６２が下レール１０の上段レール溝１１から下摺動部材収納凹部１３に進入し、上摺動部材８の摺動部８２が上レール２０の下段レール溝２１から上摺動部材収納凹部２３に進入して停止する。これで、引戸２は閉鎖状態となる。
【００８１】
一方、引戸２，３を装着した後、或いは保守点検時に、引戸２，３にガタツキや走行障害がある場合、下摺動部材６の摺動部６２、下摺動ピン７の摺動ピン７２、上摺動部材８の摺動部８２、及び上摺動ピン９の摺動ピン９２の各々の高さを調整し、ガタツキをなくすと共に、引戸２，３がスムーズに摺動するようにする。このような摺動部６２，８２、摺動ピン７２，９２の高さ調整は、上下レール１０，２０から引戸２，３を外して行う。固定ねじ６４を緩めて下摺動部材６の摺動部６２を外し、取付部６１と摺動部６２の間に挿入するスペーサ６３の枚数を調整する。また、固定ボルト７４を緩めて下摺動ピン７の摺動ピン７２を外し、取付部７１と下摺動ピン７２の間に挿入するスペーサ７３の枚数を調整する。さらに、固定ねじ８４を緩めて上摺動部材８の摺動部８２を外し、取付部８１と摺動部８２の間に挿入するスペーサの枚数を調整して実施する。同様に、固定ボルト９４を緩めて上摺動ピン９の摺動ピン９２を外し、取付部９１と摺動ピン９２の間に挿入するスペーサ９３の枚数を調整して、摺動ピン９２の高さを調整する。これにより、引戸２，３のガタツキをなくすと共に、スムーズに摺動するように調整することができる。
【００８２】
また、保守点検を行う際には、レール前面の化粧カバー１８、２８を外すと共に、前側壁部１３ａ、１４ａ、２３ａ，２４ａを外し、これにより、前方から２枚の引戸２，３を容易に外すことができる。そして、引戸２，３を上下レール１０，２０から外した状態で、下レール１０の上段レール溝１１や下段レール溝１２などに溜まった異物や塵を、下摺動部材収納凹部１３又は下摺動ピン収納凹部１４を通して外部に排出し、下レール１０の清掃を極めて簡単に行うことができる。また、下段レール溝１２には補助レール１９ａ、１９bが嵌着され、その深さを浅くしているため、下レールの外観を悪化させることがない。
【００８３】
図２６は、他の実施形態の下摺動部材６６、上摺動ピン９６、及び下摺動ピン７６を示している。この下摺動部材６６、上摺動ピン９６、及び下摺動ピン７６は各々合成樹脂により所定の形状に一体成形される。つまり、取付部と摺動部または取付部と摺動ピンが型成形により一体に成形される。
【００８４】
そこで、摺動部又は摺動ピンの高さ位置を現場で調整可能とするために、下摺動部材６６の取付部には縦方向に長い長孔６７が固定孔として形成され、上摺動ピン９６の取付部には縦方向に長い長孔９７が固定孔として形成され、下摺動ピン７６の取付部には縦方向に長い長孔７７が固定孔として形成される。
【００８５】
そして、各下摺動部材６６、上摺動ピン９６、又は下摺動ピン７６を引戸の下端部又は上端部に取り付ける際には、図２６のように、それらの取付水平面に薄い板状のスペーサ６８，９８，又は７８を介挿して、下摺動部材６６、上摺動ピン９６、又は下摺動ピン７６を引戸に取り付けることになる。このように、下摺動部材６６、上摺動ピン９６、及び下摺動ピン７６を、各々合成樹脂により所定の形状に一体成形し、固定孔を長孔として取付位置の調整を可能とすることにより、製造コストを削減することができる。
【００８６】
図２７は、他の実施形態のフラット引戸を示し、このフラット引戸に使用される引戸２，３には、上記の前方に突出する把手２ａ，３ａに代えて、前方の突出しない、引戸の端部に埋設されるタイプの把手２ｂ、３ｂが引戸２，３の両側の端部近傍に取り付けられている。すなわち、この把手２ｂ、３ｂは、図２８に示すように、略コ字状の横断面を有した長尺のチャンネル材状に形成され、その内側凹部の両側に手掛け部が形成されている。このような形状の把手２ｂ、３ｂの本体は、例えばアルミニウムの引き抜き加工により形成され、図２９に示すように、その上端と下端にキャップ３ｃが嵌着されている。
【００８７】
このような引戸の端部に埋設されるタイプの把手２ｂ、３ｂを取り付けた引戸２，３は、図２７に示すように、キャビネット１に装着した場合、キャビネットの前端面から把手２ｂ、３ｂが前方に突き出すことはなく、例えば、スペースの少ないトイレなどの収納キャビネット１の引戸として便利に使用することができる。
【００８８】
また、図２７に示すように、収納キャビネット１の両側の側板１ａの端面が正面に現われる場合、側板１ａの端面と上レール２０と下レール１０の正面の化粧カバー１８，２８が面一となるようにレールを取り付ける。そして、面一となった側板１ａの端面と化粧カバー１８，２８は、略ロの字状に引戸２，３を囲う形状として表われ、例えば引戸２，３と同じ模様と色の装飾シートを貼着すれば、キャビネット１の正面のデザイン性を向上させることができる。
【００８９】
なお、上記実施形態では、補助レール１９ａ，１９ｂを下段レール溝１２、下摺動ピン収納凹部１４に嵌着して使用したが、補助レールを使用せずに、下レールの各部分を一体成形することもできる。この場合、上レールと下レールの本体を共通使用することはできないが、成形上問題なく実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】本発明の一実施形態を示すフラット引戸の斜視図である。
【図２】左側引戸４の下から見た斜視図である。
【図３】左側引戸４の上から見た斜視図である。
【図４】（ａ）は下摺動部材６の正面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）はそのｃ−ｃ断面図である。
【図５】（ａ）は下摺動ピン７の正面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）はそのｃ−ｃ断面図である。
【図６】（ａ）は上摺動部材８の正面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）はそのｃ−ｃ断面図である。
【図７】（ａ）は上摺動ピン９の正面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）はそのｃ−ｃ断面図である。
【図８】最も短い構成の下レール１０における部分組付け状態の斜視図である。
【図９】下レール１０Ａにおける部分組付け時の斜視図である。
【図１０】（ａ）は端部レール部材１６の平面図、（ｂ）はその右側面図である。
【図１１】（ａ）は図１０におけるａ−ａ断面図、（ｂ）は同ｂ−ｂ断面図、（ｃ）は同ｃ−ｃ断面図である。
【図１２】（ａ）は補助レール１９ａの平面図、（ｂ）は同部分断面図、（ｃ）は同拡大右側面図である。
【図１３】（ａ）は前側壁部１４ａの平面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）はそのｃ−ｃ断面図である。
【図１４】（ａ）は中間連結レール部材１７の平面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）は同部分断面図、（ｄ）はそのｄ−ｄ断面図である。
【図１５】（ａ）は補助レール１９ｂの平面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）は同半断面図、（ｄ）はその拡大ｄ−ｄ断面図である。
【図１６】（ａ）中央レール部材１５の平面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）はそのｃ−ｃ断面図である。
【図１７】（ａ）下摺動部材１３の前側壁部１３ａの平面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）はそのｃ−ｃ断面図である。
【図１８】最も短い上レール２０の半分組立て時の斜視図である。
【図１９】上レール２０Ａの半分組立て時の斜視図である。
【図２０】下摺動ピン収納凹部１４における前側壁部１４ａと化粧カバー１８の分解断面図である。
【図２１】下摺動部材収納凹部１３における前側壁部１３ａと化粧カバー１８の分解断面図である。
【図２２】図１における拡大ａ−ａ断面図である。
【図２３】図１における拡大ｂ−ｂ断面図である。
【図２４】引戸２を開く際の平面説明図である。
【図２５】引戸２を開く際の平面説明図である。
【図２６】他の実施形態の下摺動部材、上摺動ピン、下摺動ピンを示し、（ａ）は下摺動部材の正面図及び右側面図、（ｂ）上摺動ピンの正面図及び右側面図、（ｃ）下摺動ピンの正面図及び右側面図である。
【図２７】他の実施形態のフラット引戸の斜視図である。
【図２８】図２７のＡ−Ａ拡大断面図である。
【図２９】引戸の斜視図である。
【符号の説明】
【００９１】
１-キャビネット
２、３-引戸
６-下摺動部材
７-下摺動ピン
８-上摺動部材
９-上摺動ピン
１０-下レール
１１-上段レール溝
１２-下段レール溝
１３-下摺動部材収納凹部
１３ａ-前側壁部
１４-下摺動ピン収納凹部
１４ａ-前側壁部
１８−化粧カバー
２０-上レール
２１-上段レール溝
２２-下段レール溝
２３-上摺動部材収納凹部
２３ａ-前側壁部
２４-上摺動ピン収納凹部
２４ａ-前側壁部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部の前縁下部に下レールが水平に取り付けられると共に、該下レールに対向した前縁上部に上レールが水平に取り付けられ、該下レールと上レールには各々上段レール溝と下段レール溝が上下２段に重ねて形成され、さらに該下レールには上段レール溝に連続して下摺動部材収納凹部がレール前部にシフトして設けられ、該上レールには下段レール溝に連続して上摺動部材収納凹部がレール前部にシフトして設けられ、該下レールの下段レール溝に連続して下摺動ピン収納凹部がレール前部にシフトして設けられ、該上レールの上段レール溝に連続して上摺動ピン収納凹部がレール前部にシフトして設けられ、２枚の引戸の下部には、下摺動部材が該下レールの上段レール溝に係合して設けられると共に、下摺動ピンが該下レールの下段レール溝に係合して設けられ、該２枚の引戸の上部には、上摺動部材が該上レールの下段レール溝に係合して設けられると共に、上摺動ピンが該上レールの上段レール溝に係合して設けられ、
該２枚の引戸を閉じたとき、該各引戸の下摺動部材が該下レールの上段レール溝から該下摺動部材収納凹部に進入し、該下摺動ピンが下レールの下段レール溝から該下摺動ピン収納凹部に進入すると共に、該上摺動部材が上レールの下段レール溝から該上摺動部材収納凹部に進入し、該上摺動ピンが上レールの上段レール溝から上摺動ピン収納凹部に進入して２枚の引戸がフラット状態となるフラット引戸であって、
該下レールの該下段レール溝の深さが該上レールの上段レール溝より浅く形成されると共に、該下レールの該下摺動部材収納凹部の前側壁部が着脱可能に形成され、該下レールの該下摺動ピン収納凹部の前側壁部が着脱可能に形成されていることを特徴とするフラット引戸。
【請求項２】
前記下レールの下段レール溝内に補助レールが嵌入され、該下レールの下段レール溝の深さが前記上レールの上段レール溝より浅く形成されていることを特徴とする請求項１記載のフラット引戸。
【請求項３】
前記下レールの下段レール溝の深さと前記上レールの上段レール溝の深さに対応して、前記下摺動ピンの長さが前記上摺動ピンの長さより短く形成されていることを特徴とする請求項１記載のフラット引戸。
【請求項４】
前記下レールの前面側に化粧カバーが着脱可能に取り付けられ、該化粧カバーを外した状態で、前記下摺動ピン収納凹部の前側壁部が外されて開口すると共に、前記下摺動部材収納凹部の前側壁部が外されて開口することを特徴とする請求項１記載のフラット引戸。
【請求項５】
前記下摺動部材は取付部に対し摺動部がスペーサを介して高さ調整可能に取り付けられ、前記下摺動ピンは取付部に対し摺動ピンがスペーサを介して高さ調整可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１記載のフラット引戸。
【請求項６】
前記下摺動部材と下摺動ピンには取付用の長孔が縦方向に長く形成され、該下摺動部材又は下摺動ピンが引戸の下部の被取付部に取り付けられる際、該被取付部との間にスペーサを介在させ、該下摺動部材又は下摺動ピンの高さを調整可能に取り付けられることを特徴とする請求項１記載のフラット引戸。
【請求項７】
前記下レールの下摺動ピン収納凹部の底部に、ピン移動方向に向けて滑らかに傾斜する傾斜面を有する山形部が形成され、引戸を閉じる際、下摺動ピンが該山形部に乗り上げて制動がかかることを特徴とする請求項１記載のフラット引戸。
【請求項８】
前記下レールと上レールの前面縁部に前記化粧カバーを係止させるための係止凸部が設けられ、該係止凸部は該下レールまたは上レールの取付面から段状に突出する形状に形成されたことを特徴とする請求項１記載のフラット引戸。
【請求項９】
前記下レールの前記上段レール溝の端部に、塵だし用の傾斜部が設けられたことを特徴とする請求項１記載のフラット引戸。
【請求項１０】
前記下レールの前記下摺動ピン収納凹部の端部に、塵を溜めて取り出すための塵収納孔が該下摺動ピンの外径より小さい内径で形成されたことを特徴とする請求項１記載のフラット引戸。
【請求項１】
開口部の前縁下部に下レールが水平に取り付けられると共に、該下レールに対向した前縁上部に上レールが水平に取り付けられ、該下レールと上レールには各々上段レール溝と下段レール溝が上下２段に重ねて形成され、さらに該下レールには上段レール溝に連続して下摺動部材収納凹部がレール前部にシフトして設けられ、該上レールには下段レール溝に連続して上摺動部材収納凹部がレール前部にシフトして設けられ、該下レールの下段レール溝に連続して下摺動ピン収納凹部がレール前部にシフトして設けられ、該上レールの上段レール溝に連続して上摺動ピン収納凹部がレール前部にシフトして設けられ、２枚の引戸の下部には、下摺動部材が該下レールの上段レール溝に係合して設けられると共に、下摺動ピンが該下レールの下段レール溝に係合して設けられ、該２枚の引戸の上部には、上摺動部材が該上レールの下段レール溝に係合して設けられると共に、上摺動ピンが該上レールの上段レール溝に係合して設けられ、
該２枚の引戸を閉じたとき、該各引戸の下摺動部材が該下レールの上段レール溝から該下摺動部材収納凹部に進入し、該下摺動ピンが下レールの下段レール溝から該下摺動ピン収納凹部に進入すると共に、該上摺動部材が上レールの下段レール溝から該上摺動部材収納凹部に進入し、該上摺動ピンが上レールの上段レール溝から上摺動ピン収納凹部に進入して２枚の引戸がフラット状態となるフラット引戸であって、
該下レールの該下段レール溝の深さが該上レールの上段レール溝より浅く形成されると共に、該下レールの該下摺動部材収納凹部の前側壁部が着脱可能に形成され、該下レールの該下摺動ピン収納凹部の前側壁部が着脱可能に形成されていることを特徴とするフラット引戸。
【請求項２】
前記下レールの下段レール溝内に補助レールが嵌入され、該下レールの下段レール溝の深さが前記上レールの上段レール溝より浅く形成されていることを特徴とする請求項１記載のフラット引戸。
【請求項３】
前記下レールの下段レール溝の深さと前記上レールの上段レール溝の深さに対応して、前記下摺動ピンの長さが前記上摺動ピンの長さより短く形成されていることを特徴とする請求項１記載のフラット引戸。
【請求項４】
前記下レールの前面側に化粧カバーが着脱可能に取り付けられ、該化粧カバーを外した状態で、前記下摺動ピン収納凹部の前側壁部が外されて開口すると共に、前記下摺動部材収納凹部の前側壁部が外されて開口することを特徴とする請求項１記載のフラット引戸。
【請求項５】
前記下摺動部材は取付部に対し摺動部がスペーサを介して高さ調整可能に取り付けられ、前記下摺動ピンは取付部に対し摺動ピンがスペーサを介して高さ調整可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１記載のフラット引戸。
【請求項６】
前記下摺動部材と下摺動ピンには取付用の長孔が縦方向に長く形成され、該下摺動部材又は下摺動ピンが引戸の下部の被取付部に取り付けられる際、該被取付部との間にスペーサを介在させ、該下摺動部材又は下摺動ピンの高さを調整可能に取り付けられることを特徴とする請求項１記載のフラット引戸。
【請求項７】
前記下レールの下摺動ピン収納凹部の底部に、ピン移動方向に向けて滑らかに傾斜する傾斜面を有する山形部が形成され、引戸を閉じる際、下摺動ピンが該山形部に乗り上げて制動がかかることを特徴とする請求項１記載のフラット引戸。
【請求項８】
前記下レールと上レールの前面縁部に前記化粧カバーを係止させるための係止凸部が設けられ、該係止凸部は該下レールまたは上レールの取付面から段状に突出する形状に形成されたことを特徴とする請求項１記載のフラット引戸。
【請求項９】
前記下レールの前記上段レール溝の端部に、塵だし用の傾斜部が設けられたことを特徴とする請求項１記載のフラット引戸。
【請求項１０】
前記下レールの前記下摺動ピン収納凹部の端部に、塵を溜めて取り出すための塵収納孔が該下摺動ピンの外径より小さい内径で形成されたことを特徴とする請求項１記載のフラット引戸。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【公開番号】特開２００７−２６５７（Ｐ２００７−２６５７Ａ）
【公開日】平成１９年１月１１日（２００７．１．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−８３６３２（Ｐ２００６−８３６３２）
【出願日】平成１８年３月２４日（２００６．３．２４）
【出願人】（５９２２４５８９０）井上金物株式会社 (7)
【出願人】（００００１００８７）東陶機器株式会社 (3,889)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１月１１日（２００７．１．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年３月２４日（２００６．３．２４）
【出願人】（５９２２４５８９０）井上金物株式会社 (7)
【出願人】（００００１００８７）東陶機器株式会社 (3,889)
【Ｆターム（参考）】
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