ブームおよびブームシリンダの組付け方法とその組付け装置

【課題】ブームおよびブームシリンダの組付けの際に、ブームシリンダの伸びが防止されて迅速な組付けが可能となるブームおよびブームシリンダの組付け方法とその装置を提供する。
【解決手段】ブーム８を吊上装置で吊って旋回フレーム２に取付ける際に、ブームシリンダ９のボトム側端部をブーム８にピン１３付けした状態で、チューブ支持部材１４を介して支持する。ブームシリンダ９のピストンロッドのボス９ｃの外周面をロッド固定部材１４で囲むとともに、ロッド固定部材１４をブームシリンダ９のチューブ９ａに固定してピストンロッド９ｂの伸長を防止しておく。吊上装置によりブーム８のボス８ａおよびピストンロッド９ｂのボス９ｃをそれぞれ旋回フレーム２の対応するボス８ａ，８ｂに位置合わせしてピン付けする。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、比較的大型の建設機械のブームおよびブームシリンダを旋回フレームに組付ける方法と組付け装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
解体機等の大型の建設機械は、重量制限等の制約からブームを旋回フレームから分離して輸送する必要がある。このようにブームを旋回フレームから分離して輸送する場合、輸送後の組立をなるべく迅速に行なう必要から、ブームにブームシリンダを付けたままで輸送することが行なわれる。さらに、ブームにブームシリンダを付けたままで輸送する場合、旋回フレームに対する組付けをより迅速に行なえるようにするため、図１６に示すように、旋回フレームに設けたフロント取付け部７０のブーム７１取付け用ボス７０ａおよびブームシリンダ７２取付け用ボス７０ｂに間隔、サイズが合致するボス７３ａ、７３ｂを有するアダプタ７３を備え、このアダプタ７３をピン７４，７５によりブーム７１の根本部とブームシリンダ７２の先端に取付けたまま輸送し、現地において、このアダプタ７３を旋回フレームのフロント取付け部７０に組付けることが行なわれていた（特許文献１参照）。
【０００３】
しかしながら、このようなアダプタ７３を組込んだフロントアタッチメントは、アダプタ７３の分だけ重量が増加するため、輸送制限重量を超えてしまったり、建設機械の重量増加により、作業時における走行能力を低下させるという問題点があった。
【０００４】
このような問題点を解決するため、図１７に示すように、ブーム７１にブームシリンダ７２のボトム側端部をピン７６により取付け、ブームシリンダ７２のチューブ７２ａを、ブーム７１によりチェーンやワイヤ等のチューブ支持部材７７を介して支持し、輸送時には、ブーム７１やブームシリンダ７２を輸送トラックの台上に載せ、現地で旋回フレームに組付ける際にはブームシリンダ７２のチューブ７２ａをチェーンブロックやワイヤ等のチューブ支持部材７７で支持した状態でブーム７１をクレーンにより吊り上げて組付けていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１５６１６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、図１７に示すブームシリンダ７２の支持構造を採用する場合、クレーンによりブーム７１をほぼ水平に吊ってブーム７１およびブームシリンダ７２を旋回フレームに組付けるため、ブームシリンダ７２はピストンロッド７２ｂ側が下になる斜めの姿勢となるので、ピストンロッド７２ｂが自重により矢印Ａに示す方向に伸びてしまい、旋回フレームのフロント取付け部７０への連結が困難になるという問題点があった。なお、このブーム７１およびブームシリンダ７２の連結時にはブームシリンダ７２は旋回フレームに搭載した油圧源と接続されていないため、ブームシリンダ７２を縮める操作はできない。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑み、ブームおよびブームシリンダの組付けの際に、ブームシリンダの伸びが防止されて迅速な組付けが可能となるブームおよびブームシリンダの組付け方法とその組付け装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１のブームおよびブームシリンダの組付け方法は、
ブームにブームシリンダのボトム側端部をピン付けし、旋回フレームのフロント取付け部に設けたブーム取付け用ボスとブームシリンダ取付け用ボスに前記ブームの根本部のボスおよび前記ブームシリンダのピストンロッドのボスの位置をそれぞれ合わせてピン付けするブームおよびブームシリンダの組付け方法において、
前記ブームを吊上装置で吊って前記旋回フレームに取付ける際に、前記ブームシリンダのチューブを前記ブームによりチューブ支持部材を介して支持し、
前記ブームシリンダのピストンロッドのボスの外周面をロッド固定部材で囲むとともに、前記ロッド固定部材を前記ブームシリンダのチューブに固定して前記ピストンロッドの伸長を防止しておき、
吊上装置により前記ブームのボスおよび前記ピストンロッドのボスをそれぞれ前記旋回フレームの対応するボスに位置合わせしてピン付けすることを特徴とする。
【０００９】
請求項２のブームおよびブームシリンダの組付け方法は、請求項１に記載のブームおよびブームシリンダの組付け方法において、
前記ロッド固定部材として、前記ピストンロッドのボスの外周面を囲む帯状部材を用いると共に、前記帯状部材を前記ブームシリンダのチューブに固定する手段として、前記チューブに設けられかつ前記帯状部材を着脱可能に取付ける取付部材を用い、
前記ブームおよび前記ブームシリンダを対応する前記旋回フレームのボスにピン付けする際には、前記帯状部材で前記ピストンロッドのボスの外周面を囲み、前記帯状部材を前記取付部材により前記ブームシリンダのチューブに固定して前記ピストンロッドの伸長を防止しておき、
吊上装置により前記ブームのボスを前記ブーム取付け用ボスに位置合わせしてピンにより連結した後、前記ピストンロッドのボスを前記ブームシリンダ取付け用ボスに近接させ、前記帯状部材を前記取付部材から取外して前記ピストンロッドのボスを前記ブームシリンダ取付け用ボスに位置合わせしてピンにより連結することを特徴とする。
【００１０】
請求項３のブームおよびブームシリンダの組付け方法は、請求項１に記載のブームおよびブームシリンダの組付け方法において、
前記ロッド固定部材として、前記ブームシリンダのピストンロッドのボスの幅以下の幅を有し、前記ボスの外周面を覆って前記ピストンロッドに取付けられるヘッドカバーを用いると共に、前記ヘッドカバーを前記ブームシリンダのチューブに固定する手段として、前記ヘッドカバーに一端が固定され、かつ前記ブームシリンダのチューブに取付けたガイドに摺動可能に装着されたロッドガードを用い、
前記ブームおよび前記ブームシリンダを対応する旋回フレームのボスにピン付けする際には、前記ロッドガードを前記ガイドに固定してピストンロッドの伸長を防止しておき、
前記ヘッドカバーを前記ピストンロッドのボスに付けたままで前記ブームのボスおよび前記ピストンロッドのボスをそれぞれ前記旋回フレームの対応するボスに位置合わせしてピンにより連結し、
ピンによる連結後は前記ロッドガードの前記ガイドに対する固定を解くことを特徴とする。
【００１１】
請求項４のブームおよびブームシリンダの組付け装置は、
ブームにブームシリンダのボトム側端部をピン付けし、旋回フレームのフロント取付け部に設けたブーム取付け用ボスとブームシリンダ取付け用ボスに前記ブームの根本部のボスおよび前記ブームシリンダのピストンロッドのボスの位置をそれぞれ合わせてピン付けするブームおよびブームシリンダの組付け装置において、
前記ブームシリンダのピストンロッドのボスの外周面を囲む帯状部材と、
前記ブームシリンダのチューブに取付けられ、前記帯状部材を前記ピストンロッドのボスに着脱可能に固定する取付部材とを備えたことを特徴とする。
【００１２】
請求項５のブームおよびブームシリンダの組付け装置は、
ブームにブームシリンダのボトム側端部をピン付けし、旋回フレームのフロント取付け部に設けたブーム取付け用ボスとブームシリンダ取付け用ボスに前記ブームの根本部のボスおよび前記ブームシリンダのピストンロッドのボスの位置をそれぞれ合わせてピン付けするブームおよびブームシリンダの組付け装置において、
前記ブームシリンダのピストンロッドのボスの幅以下の幅を有すると共に、前記ボスの外周を覆って前記ピストンロッドに取付けられるヘッドカバーと、
前記ヘッドカバーに一端が固定され、かつ前記ブームシリンダのチューブに取付けたガイドに摺動可能に装着されたロッドガードと
前記ロッドガードを前記ガイドに着脱可能に固定する固定具とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ブームおよびブームシリンダを吊って旋回フレームに組付ける際に、ブームシリンダのピストンロッドがロッド固定部材によりチューブに固定されるため、ピストンロッドの伸長が防止される。このため、ブームシリンダのボスを本体フレームのボスに組付ける際に位置あわせが容易になり、ブームシリンダの組付けを迅速に行なうことができる。
【００１４】
請求項３および請求項５の発明によれば、既存のブームシリンダのロッドガードとヘッドカバーに、ヘッドカバーをガイドに固定する固定手段を付加するだけで実施することができ、ピストンロッドの伸長防止を安価に行なうことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の組付装置の一実施の形態を適用した建設機械の一例を示す側面図である。
【図２】本発明によるブームおよびブームシリンダの組付け方法の一実施の形態を、ブームおよびブームシリンダの旋回フレームへの組付け前の状態で示す側面図である。
【図３】この実施の形態のブームシリンダの底面図であり、ロッド固定部材をピストンロッドのボスに取付けた状態を示す。
【図４】図２のE−E拡大断面図である。
【図５】この実施の形態において、ブームを旋回フレームのボスにピン付けした状態を示す側面図である。
【図６】この実施の形態において、ブームとブームシリンダを旋回フレームに組付けた状態を示す側面図である。
【図７】本発明の他の実施の形態に係る組付け装置を示す建設機械の側面図である。
【図８】図７の実施の形態において、ブームとブームシリンダの旋回フレームへの組付け前の状態を示す側面図である。
【図９】図８に示すブームシリンダの底面図である。
【図１０】図８に示すブームシリンダの先端部を示す拡大側面図である。
【図１１】図１０のＧ−Ｇ断面図である。
【図１２】図８のF−F拡大断面図である。
【図１３】本発明の他の実施の形態を示すブームシリンダの底面図である。
【図１４】図１３の実施の形態における図１２相当断面図である。
【図１５】（Ａ）、（Ｂ）は図１３の実施の形態におけるロッドガードの固定構造を示す分解断面図および組立断面図、（Ｃ）は固定ピンの抜け止め構造を示す底面図である。
【図１６】従来のアダプタを用いたブームおよびブームシリンダの組付け装置を示す側面図である。
【図１７】従来のチューブ支持部材を用いたブームおよびブームシリンダの組付け装置を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１は本発明の組付装置を一実施の形態を適用した建設機械の一例を示す側面図である。図１において、１は下部走行体、２は旋回装置３を介して旋回可能に取付けられた旋回フレームであり、この旋回フレーム２にエンジンや油圧ポンプなどからなるパワーユニット４、運転室５およびカウンタウエイト６を搭載して上部旋回体７を構成する。
【００１７】
旋回フレーム２の前部にはブーム８およびブームシリンダ９を取付けるフロント取付け部１０が一体に設けられる。この実施の形態のブーム８は、その先端に別のブームを継ぎ足す分割ブームである例を示しているが、この分割ブームの代わりに汎用のブームを用いる場合も本発明が適用可能である。また、この実施の形態においては、ブーム８の両側にそれぞれブームシリンダ９が取付けられた例を示しているが、ブーム８の下側に１本のブームを取付ける構造のものにも本発明は適用可能である。１０ａ、１０ｂはそれぞれブーム８、ブームシリンダ９をピン１１，１２により連結するためのフロント取付け部１０に設けたボスである。
【００１８】
図２は本発明によるブームおよびブームシリンダの組付け方法の一実施の形態を、ブームおよびブームシリンダの旋回フレーム２への組付け前の状態で示す側面図である。図2に示すように、輸送時およびブーム８およびブームシリンダ９を前記旋回フレーム２のフロント取付け部１０に組付ける前の状態においては、ブームシリンダ９は、ピン１３によりボトム側端部をブーム８に取付け、かつブーム８とブームシリンダ９のチューブ９ａとを、チェーンブロックやワイヤ等のチューブ支持部材１４により接続した状態でブームシリンダ９が支持される。１４ａ，１４ｂはそれぞれブーム８とチューブ９ａに取付けたチューブ支持部材１４連結用の金具である。
【００１９】
この実施の形態においては、ブームシリンダ９のピストンロッド９ｂの伸長を防止するためのロッド固定部材として、前記ピストンロッド９ｂの先端のボス９ｃの外周面を囲む帯状部材１５を用い、この帯状部材１５をブームシリンダ９のチューブ９ａに固定する手段として、この帯状部材を着脱可能に取付ける取付部材１６を用いる。９ｄはブームシリンダ９のロッド室に作動油を供給するための油圧配管である。
【００２０】
図３はこの実施の形態において、ブームシリンダ９にロッド固定部材を取付けた状態を示す底面図、図４は図２のＥ−Ｅ拡大断面図である。図３に示すように、帯状部材１５はピストンロッド９ｂのボス９ｃと同じ幅またはボス９ｃの幅より狭い幅を有する。この帯状部材１５にはポリアミド樹脂等の樹脂製や布製等の可撓性材料を用いることが好ましい。
【００２１】
図４に示すように、取付部材１６は、２個の半円弧状の金具１６ａ，１６ｂでチューブ９ａを挟み、ボルト１７、ナット１８によってチューブ９ａに締結して取付けられる。各金具１６ａ，１６ｂにはそれぞれ帯状部材１５の締結座１６ｃ，１６ｄを有し、各締結座１６ｃ，１６ｄに帯状部材１５の両端を当て、帯状部材１５をボルト１９により締結座１６ｃ、１６ｄに着脱可能に取付ける構造を有する。すなわち帯状部材１５の両端にはボルト１９を通す孔（図示せず）を有し、締結座１６ｃ，１６ｄにはボルト１９を螺合するねじ孔（図示せず）を有する。なお、１６ｅ，１６ｆは油圧配管９ｄを通すために各締結座１６ｃ，１６ｄに設けた開口部である。
【００２２】
この実施の形態において、ブーム８およびブームシリンダ９を対応する旋回フレーム２のフロント取付け用フロント取付け部１０のボス１０ａ，１０ｂにピン付けする際には、図２、図３に示すように、帯状部材１５でピストンロッド９ｂのボス９ｃの外周面を囲み、図４に示すように、帯状部材１５の両端を取付部材１６の締結座１６ｃ，１６ｄにボルト１９より締結する。これにより、ピストンロッド９ｂがブームシリンダ９のチューブ９ａに固定され、ピストンロッド９ｂの伸長が防止された状態となる。この状態でブーム８およびブームシリンダ９をクレーン等の吊上装置により吊り上げてブーム８の根本部およびピストンロッド９ｂの先端のボス９ｃを旋回フレーム２のフロント取付け部１０のブームおよびブームシリンダ取付け用ボス１０ａ，１０ｂ側へ移動させる。なお、建設機械の本体側を走行、旋回によりブーム８およびブームシリンダ９側に移動させてもよい。
【００２３】
その後、図５に示すように、旋回フレーム２のブーム取付け用ボス１０ａにブーム８の根本部のボス８ａ（図２参照）を合わせてピン１１により連結した後、図６に示すように、前記ピストンロッド９ｂのボス９ｃから帯状部材１５を取外してピストンロッド９ｂのボス９ｃを旋回フレーム２のブームシリンダ取付け用ボス１０ｂにピン１２により連結する。
【００２４】
ここで、ブームシリンダ９のピストンロッド９ｂのボス９ｃをフロント取付け部１０のボス１０ｂに位置合わせする際には、クレーンなどの吊上装置の主巻ロープ（図示せず）でブーム８を支持すると共に、補助ロープ（図示せず）またはチェーンブロック（図示せず）によりチューブ９ａを吊り、ブーム８をボス１０ａにピン１１によって連結した後、ブームシリンダ９のボス９ｃの位置がボス１０ｂの位置にある程度合うように近接させる。そして、帯状部材１５を取外してボス９ｃの位置をボス１０ｂに合わせてピン１２により連結する。
【００２５】
このように、この実施の形態においては、ブーム８およびブームシリンダ９を吊って旋回フレーム２のフロント取付け部１０に組付ける際に、ブームシリンダ９のピストンロッド９ｂを帯状部材１５と取付部材１６によりチューブ９ａに固定しておくため、ピストンロッド９ｂの伸長が防止される。このため、ブームシリンダ９のピストンロッド９ｂのボス９ｃを旋回フレーム２のボス１０ａ，１０ｂに組付ける際に位置合わせが容易になり、ブームシリンダ９の組付けを迅速に行なうことができる。
【００２６】
また、このような組付け方法によれば、図１６に示した従来のアダプタ７３が不要となるので、運搬する重量が少なくてすむととともに、アダプタ７３の重量だけ建設機械全体の重量が増加することを回避することができ、建設機械の作業時の走行能力を低下させることもない。
【００２７】
図７は本発明の他の実施の形態を示す建設機械の側面図である。図８はそのブーム８とブームシリンダ９を旋回フレーム２に組付ける前の状態を示す側面図である。図７、図８において、図１、図２に示した実施の形態と同様の部分については、同じ符号を付している。図７、図８の本実施の形態においては、ピストンロッド９ｂをチューブ９ａに固定する固定部材として、ブームシリンダ９のピストンロッド９ｂに固定するヘッドカバー２２を用い、このヘッドカバー２２をチューブ９ａに固定する手段として、このヘッドカバー２２に一端を固定したロッドガード２３と、ブームシリンダ９のチューブ９ａに固定され、ロッドガード２３を摺動可能に係合させるガイド２４と、このガイド２４にロッドガード２３を着脱可能に固定するボルト２５とを用いる。
【００２８】
ロッドガード２３は、例えば解体機として用いられる建設機械において、解体作業により落下した破砕ブロックが地面等から跳ね上がってピストンロッド９ｂに衝突してピストンロッド９ｂを損傷することを防止するものである。特に旋回フレーム２側にピストンロッド９ｂを連結する構造においては、ピストンロッド９ｂの位置が低くなるため、このような破砕ブロック等が衝突しやすくなり、ロッドガード２３の役目が重要になる。
【００２９】
図９は図８に示すブームシリンダ９の底面図、図１０は図８に示すブームシリンダの先端部を示す拡大側面図、図１１は図１０のＧ−Ｇ断面図である。図8〜図１１に示すように、ヘッドカバー２２は、ピストンロッド９ｂのボス９ｃの外周面に装着する帯状部材からなる外周装着部２２ａと、この外周装着部２２ａをピストンロッド９ｂの先端に取付ける取付部材２２ｂと、ロッドガード２３との連結部２２ｃとを備える。この連結部２２ｃは筒状をなし、ブームシリンダ９のチューブ９ａの先端部に対して移動可能に外嵌される。なお、ヘッドカバー２２やロッドガード２３は鋼板からなる。
【００３０】
図９、図１１に示すように、外周装着部２２ａはピストンロッド９ｂのボス９ｃの幅以下の幅を有する。この外周装着部２２ａをピストンロッド９ｂに取付ける取付部材２２ｂは、ピストンロッド９ｂを両側から挟んでボルト２７、ナット２８によりピストンロッド９ｂに固定される半円弧状金具２９，３０と、これらの半円弧状金具２９，３０のうちの一方の金具２９に溶接され、上下端がそれぞれ前記外周装着部２２ａの上板部、下板部にボルト３１，３２により固定された連結板３３とを備える。図９、図１０に示すように、ロッドガード２３の一端はボルト３５によりヘッドカバー２２の連結部２２ｃに連結する。
【００３１】
図１２はブームシリンダ９のチューブ９ａに取付けるガイド２４の取付け構造を示す図８のF−F拡大断面図である。図１２において、３７，３８はチューブ９ａを両側から挟んでボルト３９、ナット４０によって締結することによりチューブ９ａに固定される半円弧状金具である。４１はこれらの半円弧状金具３７，３８のうちの一方の金具３７に溶接されたガイド用取付け座である。ガイド２４は、左右の縦板部２４ａと、その下端に溶接された横板部２４ｂと、この横板２４ｂの両端に溶接されたガイドレール２４ｃとを有し、縦板部２４ａの上部の曲成部を前記取付け座４１にボルト４２によって固定することにより、チューブ９ａに取付けられる。ブームシリンダ９の油圧配管９ｄは、前記左右の縦板部２４ａ，２４ａ間に挿通される。
【００３２】
前記ロッドガード２３は、両端を上方に曲成した曲成部２３ａを有し、上面に前記ガイド２４のガイドレール２４ｃに摺動可能に嵌合されるＬ字形の摺動部材２３ｂを溶接してなる。このロッドガード２３は、前記ガイド２４の横板部２４ｂに対し、ボルト２５，ナット４５により着脱可能に取付けられる。
【００３３】
この実施の形態において、ブーム８およびブームシリンダ９を対応する旋回フレーム２のフロント取付け部１０のボス１０ａ，１０ｂにピン付けする際には、図８、図９に示すように、ヘッドカバー２２にボルト３５により連結されたロッドガード２３を、ボルト２５、ナット４５（図１２参照）によりガイド２４に固定しておく。これにより、ピストンロッド９ｂがブームシリンダ９のチューブ９ａに固定され、ピストンロッド９ｂの伸長が防止された状態となる。
【００３４】
この状態でブーム８およびブームシリンダ９をクレーン等の吊上装置により吊り上げてブーム８の根本部およびピストンロッド９ｂの先端のボス９ｃを旋回フレーム２のフロント取付け部１０のブームおよびブームシリンダ取付け用ボス１０ａ，１０ｂ側へ移動させるか、あるいは建設機械本体側の走行、旋回によりフロント取付け部１０をブーム８およびブームシリンダ９に近接させる。その後、ブーム８のボス８ａをフロント取付け部１０のボス１０ａに先行して位置合わせを行なってピン１１による連結を行ない、その後、ブームシリンダ９のボス９ｃをボス１０ｂに位置合わせてしてピン１２による連結を行なう。この場合、ヘッドカバー２２はピストンロッド９ｂに取付けたままとする。
【００３５】
このように、この実施の形態においては、ブーム８およびブームシリンダ９を吊って旋回フレーム２に組付ける際に、ブームシリンダ９のピストンロッド９ｂが、ヘッドカバー２２に連結されたロッドガードがガイド２４に固定されることよりチューブ９ａに固定されるため、ピストンロッド９ｂの伸長が防止される。このため、ブームシリンダ９のピストンロッド９ｂのボス９ｃを旋回フレーム２のボス１０ａ、１０ｂに組付ける際に位置合わせが容易になり、ブームシリンダ９の組付けを迅速に行なうことができる。
【００３６】
また、この実施の形態によれば、既存のブームシリンダ９のヘッドカバー２２とロッドガード２３に、ヘッドカバー２２をガイド２４に固定する固定手段であるボルト２５、ナット４５を付加するだけで実施することができ、ピストンロッド９ｂの伸長防止を安価に行なうことが可能となる。
【００３７】
図１４は前記ロッドガード２３をガイド２４に固定するためにピン４７を用いた本発明の他の実施の形態を示す図１２相当図である。図１５（Ａ）はこのピン４７による固定構造を示す分解断面図である。図１５（Ａ）に示すように、ガイド２４の横板部２４ｂにはピン孔２４ｄを設ける。また、ロッドガード２３にはピン孔２４ｄに対応する箇所にピン孔２３ｃを設けると共に、ロッドガード２３の下面に、このピン孔２３ｃを囲むように円筒体２３ｄを溶接し、この円筒体２３ｄに図１５（Ｂ）、（Ｃ）に示す抜け止めピン４８を挿着するピン孔２３ｅを設ける。
【００３８】
この実施の形態においては、ロッドガード２３をガイド２４に固定する際には、図１５（Ｂ）に示すように、ピン４７をロッドガード２３のピン孔２３ｃとガイド２４の横板部２４ｂのピン孔２４ｄに挿着すると共に、ピン４７に設けたピン孔４７ａと円筒体２３ｄに設けたピン孔２３ｅに抜け止めピン４８を挿着し、この抜け止めピンに取付けたリング４８ａを円筒体２３ｃに掛け回すことによりピン４７を抜け止めする。このようなピン４７をロッドガード２３の固定に用いれば、ロッドガード２３の固定が比較的簡単に行なえるという利点がある。
【００３９】
以上本発明を実施の形態により説明したが、本発明は解体機以外の各種大型建設機械に適用できる。また、本発明を実施する場合、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の変更、付加が可能である。
【符号の説明】
【００４０】
１：下部走行体、２：旋回フレーム、３：旋回装置、４：パワーユニット、５：運転室、６：カウンタウエイト、７：上部旋回体、８：ブーム、９：ブームシリンダ、９ａ：チューブ、９ｂ：ピストンロッド、９ｃ：ボス、９ｄ：油圧配管、１０：フロント取付け部、１０ａ，１０ｂ：ボス、１１，１２，１３：ピン、１４：チューブ支持部材、１５：帯状部材（ロッド固定部材）、１６：取付部材、２２：ヘッドカバー、２２ａ：外周装着部、２２ｂ：取付部材、２２ｃ：連結部、２３：ロッドガード（ロッド固定部材）、２４：ガイド、２４ｃ：ガイドレール、２５：ボルト、２７：ボルト、２８：ナット、２９，３０：半円弧状金具、３３：連結板、３５：ボルト、３７，３８：半円弧状金具、３９：ボルト、４０：ナット、４１：ガイド用取付け座、４４：ボルト、４５：ナット、４７：ピン、４８：抜け止めピン

【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブームにブームシリンダのボトム側端部をピン付けし、旋回フレームのフロント取付け部に設けたブーム取付け用ボスとブームシリンダ取付け用ボスに前記ブームの根本部のボスおよび前記ブームシリンダのピストンロッドのボスの位置をそれぞれ合わせてピン付けするブームおよびブームシリンダの組付け方法において、
前記ブームを吊上装置で吊って前記旋回フレームに取付ける際に、前記ブームシリンダのチューブを前記ブームによりチューブ支持部材を介して支持し、
前記ブームシリンダのピストンロッドのボスの外周面をロッド固定部材で囲むとともに、前記ロッド固定部材を前記ブームシリンダのチューブに固定して前記ピストンロッドの伸長を防止しておき、
吊上装置により前記ブームのボスおよび前記ピストンロッドのボスをそれぞれ前記旋回フレームの対応するボスに位置合わせしてピン付けすることを特徴とするブームおよびブームシリンダの組付け方法。
【請求項２】
請求項１に記載のブームおよびブームシリンダの組付け方法において、
前記ロッド固定部材として、前記ピストンロッドのボスの外周面を囲む帯状部材を用いると共に、前記帯状部材を前記ブームシリンダのチューブに固定する手段として、前記チューブに設けられかつ前記帯状部材を着脱可能に取付ける取付部材を用い、
前記ブームおよび前記ブームシリンダを対応する前記旋回フレームのボスにピン付けする際には、前記帯状部材で前記ピストンロッドのボスの外周面を囲み、前記帯状部材を前記取付部材により前記ブームシリンダのチューブに固定して前記ピストンロッドの伸長を防止しておき、
吊上装置により前記ブームのボスを前記ブーム取付け用ボスに位置合わせしてピンにより連結した後、前記ピストンロッドのボスを前記ブームシリンダ取付け用ボスに近接させ、前記帯状部材を前記取付部材から取外して前記ピストンロッドのボスを前記ブームシリンダ取付け用ボスに位置合わせしてピンにより連結することを特徴とするブームおよびブームシリンダの組付け方法。
【請求項３】
請求項１に記載のブームおよびブームシリンダの組付け方法において、
前記ロッド固定部材として、前記ブームシリンダのピストンロッドのボスの幅以下の幅を有し、前記ボスの外周面を覆って前記ピストンロッドに取付けられるヘッドカバーを用いると共に、前記ヘッドカバーを前記ブームシリンダのチューブに固定する手段として、前記ヘッドカバーに一端が固定され、かつ前記ブームシリンダのチューブに取付けたガイドに摺動可能に装着されたロッドガードを用い、
前記ブームおよび前記ブームシリンダを対応する旋回フレームのボスにピン付けする際には、前記ロッドガードを前記ガイドに固定してピストンロッドの伸長を防止しておき、
前記ヘッドカバーを前記ピストンロッドのボスに付けたままで前記ブームのボスおよび前記ピストンロッドのボスをそれぞれ前記旋回フレームの対応するボスに位置合わせしてピンにより連結し、
ピンによる連結後は前記ロッドガードの前記ガイドに対する固定を解くことを特徴とするブームおよびブームシリンダの組付け方法。
【請求項４】
ブームにブームシリンダのボトム側端部をピン付けし、旋回フレームのフロント取付け部に設けたブーム取付け用ボスとブームシリンダ取付け用ボスに前記ブームの根本部のボスおよび前記ブームシリンダのピストンロッドのボスの位置をそれぞれ合わせてピン付けするブームおよびブームシリンダの組付け装置において、
前記ブームシリンダのピストンロッドのボスの外周面を囲む帯状部材と、
前記ブームシリンダのチューブに取付けられ、前記帯状部材を前記ピストンロッドのボスに着脱可能に固定する取付部材とを備えたことを特徴とするブームおよびブームシリンダの組付け装置。
【請求項５】
ブームにブームシリンダのボトム側端部をピン付けし、旋回フレームのフロント取付け部に設けたブーム取付け用ボスとブームシリンダ取付け用ボスに前記ブームの根本部のボスおよび前記ブームシリンダのピストンロッドのボスの位置をそれぞれ合わせてピン付けするブームおよびブームシリンダの組付け装置において、
前記ブームシリンダのピストンロッドのボスの幅以下の幅を有すると共に、前記ボスの外周を覆って前記ピストンロッドに取付けられるヘッドカバーと、
前記ヘッドカバーに一端が固定され、かつ前記ブームシリンダのチューブに取付けたガイドに摺動可能に装着されたロッドガードと
前記ロッドガードを前記ガイドに着脱可能に固定する固定具とを備えたことを特徴とするブームおよびブームシリンダの組付け装置。

【図１】